Siguiendo al hermano

Ayer, se confirmó la presencia de Petter Solberg en el Rally de Montecarlo con un Peugeot 207 S2000 EVO III, facilitado por el mismísimo Olivier Quesnel.
Ahora se dice que Henning Solberg seguiría los pasos de su hermano, y también podría competir en el Rally de Montecarlo.
El noruego, sabe de coches S2000, ya que en la presente temporada, condujo en las pruebas de asfalto, un Ford Fiesta S2000, en donde obtuvo buenos resultados, por lo mismo, espera seguir sumando experiencia sobre el coche, ahora, en el rally más importante del mundo.

Solberg a Montecarlo.

Parece que los encargados del Mundial de Rally, no se dan cuenta de la importancia del Rally de Montecarlo, y la gente del principado se dio cuenta lo inútiles que son estos tipos para organizar un certamen global, por eso han preferido el IRC, ya que ofrece lo que realmente se quiere en una competencia.
Tanta es la importancia de Montecarlo, que ya cumple cien años de tradición, y una carrera de este nivel, requiere que sólo estén los mejores, por eso, son muchas las estrellas que se matriculan para participar de esta exitosa e histórica competencia.
Lo más extraño de todo, es que gente detrás del Mundial de Rally, igual quiere lucirse en Montecarlo, por eso, Olivier Quesnel, ha ofrecido una oportunidad a Petter Solberg para competir en el principado con un Peugeot 207 S2000 de fabrica, lo cual el noruego acepto sin titubear.
Esto demuestra lo importante que es esta prueba y que muchos saben lo que significa el Rally de Montecarlo, y por lo mismo, las estrellas de la especialidad, sobre todo del mundial, buscan participar de ella. Lo que es de extrañar, es que los organizadores del Mundial de Rally, no se den cuenta de esta importancia y que como, vuelvo a repetir, no se dan cuenta, que los propios astros de su campeonato, quieren correr en el principado debido a su gran nivel y sobre todo, por lo que significa la cita.
Y así, el rally mas importante del mundo termina en un campeonato, considerado secundario, debido a que el certamen del primer nivel, no le llega ni a los talones al “segundon”.
Solberg dijo que sólo participará en una cita del IRC durante el 2011 y su meta será el campeonato del mundial, pero no será de extrañar que por el camino, le den ganas de correr otro rally del IRC.

Proton se arma

La marca de Malasia, Proton, tuvo una decepcionante participación en el IRC del 2010, pero a pesar de ello, no bajan los brazos y tienen todas sus fichas puestas en la categoría y en el Satria Neo S2000.
Por lo mismo, han decidido participar la temporada completa en el 2011 del IRC y empezar en el clásico Rally de Montecarlo.
Para que sus actuaciones sean de considerar, han contratado los servicios de P-G Andersson para que participe en el Rally de Montecarlo.
Sus experiencias en el Skoda Fabia S2000 en el S-WRC, y en terrenos nevados, han llevado a que la gente de Proton se fije en él.
Su participación en el IRC con Proton sólo será en Montecarlo, y no se fe en un futuro que se sumen más fechas entre ambos.

Visión más allá de las fronteras

El Rally Mobil Motorshow, no sólo marcó un gran precedente en el deporte automovilístico en el país, sino que el regreso y proyección de Daniel Mas.
El piloto serénense, se marginó este año de participar en el campeonato regular del Rally Mobil y se centró en e país vecino, Argentina, en donde desarrolló su auto, compitió y armo sus planes para el futuro.
Daniel Mas, internacionalizó su equipo, DMas Competición, durante todo el 2010, y el 2011, quiere ofrecer autos de primera línea a pilotos de primer nivel en Argentina y Chile, un concepto muy poco, o casi nunca visto en un representante local.
Como muestra de su gran interés para desarrollarse de manera grande, DMas Competición, es el único en Latinoamérica que tiene un auto desarrollado, desde el comienzo, por Tommi Makinen Racing, el cual no tiene nada que envidiar a uno N4 de clase mundial.
Para el próximo año, esperan tener 2 ó 3 autos corriendo, tanto en el campeonato argentino como en el chileno, en donde esperan que pilotos de punta trasandinos corran con autos del DMas Competición, además de hacer los torneos de forma paralela.
Su capacidad para desarrollar autos para otros pilotos, se vio claramente esta temporada en el RallyMobil, en donde Álvaro Cabello y Eliseo Salazar manejaron Subaru Impreza STI el equipo de Daniel Mas.