Debut y triunfo de Peugeot en el Rally de Acrópolis

Peugeot logró la victoria en el Rally de Acrópolis el pasado fin de semana. No sería nada especial la victoria, si no fuera porque la Casa del León estrenaba un nuevo producto, el Peugeot 208 T16 R5.
Craig Breen y Scott Martin, fueron lo encargados de llevar a los más alto del podio el nuevo auto de Peugeot, en un duro rally con terreno mixto.
En la primera jornada, el binomio de Peugeot, logró ponerse delante de la clasificación al superar el terreno de asfalto y acumular una ventaja de más de 15 segundos sobre su más cercano perseguidor, Bryan Bouffier, quien conducía un Citroen DS3 RRC.
Al día siguiente y en terreno de grava, Breen, ganó dos de las cinco especiales y terminar el rally con 8.1 segundos de ventaja sobre Bouffier.
La próxima cita será en el Circuito de Irlanda, dentro de tres semanas.

FIA introduce cambios en la Power Stage y el Shakedown

La FIA ha actuado rápidamente tras las dificultades que se han presentado en las tres primeras fechas del Mundial de Rally y dejarlas de lado para la próxima fecha, el Rally de Portugal.
La primera de ellas tiene que ver con el Shakedown. De cuatro pasadas que daban los pilotos prioritarios, ahora se ha reducido a dos pasadas. Esto, debido a la baja de ritmo que hacían los pilotos para guardar un juego de neumáticos para la competencia real. Aun así, los pilotos podrán decidir si hacen una pasada extra.
En cuanto a la Power Stage, los pilotos que abandonaban el sábado, no podían sumar puntos en esta prueba el domingo, pero los que abandonaban en jornada anteriores, si podían pelear por ellos.
Ahora la normativa dice, que todos los pilotos que hayan abandonado y que cumplan con las exigencia de seguridad, podrán entrar a la Power Stage.
El piloto que abandona, será el encargado de abrir la ruta durante la segunda etapa.
Dichas modificaciones deben ser ratificadas por el consejo mundial de la FIA que se desarrollará el próximo 11 de abril.

Peugeot Sport regresa al Dakar y presenta sus pilotos

Peugeot Sport confirmó su presenta en el Dakar 2015 y con ello, también dio a conocer los pilotos que llevarán la antorcha de la marca durante la competencia, Carlos Sainz y Cyril Despres, este último, deja las motos para pasar por primera vez a autos.
La marca aprovechó la ocasión de dar a conocer su plan para el Dakar 2015, justo en la presentación de la competencia, donde Carlos Sainz y Cyril Despres manejaron los modelos 205 T16 Grand Raid y 405 T16 Grand Raid, respectivamente. Ambos coches, ganadores de dos ediciones, cada uno, del Dakar.

Proyecto de Onyx no tiene el apoyo de Ford

Mike Earle a comienzos de año, daba a conocer el renacimiento del proyecto deportivo de Onyx Grand Prix y que consistía en continuar el proyecto en el WTCC, aprovechando el cierra de su proyecto anterior, Arena Motorsport.
El programa era muy interesante, ya que contaba con un desarrollo de cinco años y la evolución de un vehículo bajo la nueva reglamentación TC1 S2000.
El objetivo era armar un Ford Fiesta sedan que se vende en el mercado de Estados Unidos. El punto era que Onyx necesitaba la autorización de Ford para armar dicho coche, a pesar de no dar su apoyo como marca, y finalmente Ford dijo no.
Dado esa traba, Onyx no ha podido seguir adelante y ve truncada su opción de inserción en el WTCC.