Ford sacó la voz.

La situación que vive el Mundial de Rally, es realmente, deplorable, sin promotor la FIA ha obligado a los organizadores a hacer su propia promoción.
Esto, ha hecho que uno de los protagonistas del WRC, Ford, haya sacado la voz en protesta a lo que acontece.
En palabras de Gerad Queen, representante de Ford Europa, no está de acuerdo en como lleva los manejos Jean Todt, presidente de la FIA y expresó: "..La propuesta de la Fía...no es una solución a largo plazo..."-
"..Es nada práctica la determinación y no ofrece ni a fabricantes ni a organizadores ni a aficionados...lo que desean.."
Todt, creyó que tras el fracaso en las conversaciones con Eurosport, llegarían lloviendo otras propuestas, pero no está ni cerca de ocurrir aquello.
Además, Ford tiene todo el derecho de hablar sobre lo que ocurre, ya que fue la propia gente de la FIA, quien les pidió que no abandonarán el Mundial de Rally.

Brasil en la mira del WRC.

Jean Todt, presidente de la FIA, ha planteado la posibilidad de que otro país sudamericano ingrese a las filas del Mundial de Rally, se trata de Brasil, pero no seria más que un acompañamiento de Argentina, tratando de instalar una competencia Off Road perteneciente a otra categoría.
Por extraño que parezca, se pretende transformar a Brasil en una potencia rallystica, algo poco probable.
La historia reciente nos muestra que el IRC se adentro en territorio latinoamericano con fechas en Curitiba durante dos años, mientras Eurosport tuvo a la WTCC en Brasil, pero ahora ni siquiera hay luces de volver, sólo Todt y su intención de un Endurance.

Una nueva genialidad (UNA ESTUPIDEZ).

Mucho revuelo ha causado el hecho de que prontamente, los autos de distintas disciplinas bajo el alero de la FIA, usen en sus categorías, motores universales, ósea, el mismo músculo para todos.

Hay muchos retractores para esto, sobre todo considerando que la competitividad se reduciría mucho, ya que no es sólo habilidad de manejo lo que trae una carrera de autos, sino el nivel del mismo vehículo (que obviamente es armado por una marca) que lo hace mejor o peor que el resto, que en consecuencia, atrae fanáticos y ayuda a su imagen.

En el Mundial d Rally, esto mismo se quiere implementar, y es extraño, considerando que la categoría es la máxima en competencia de autos de producción.

Pero ahora, Morrie Chandler, presidente de la comisión del WRC, se le ha ocurrido otra genialidad, el motor universal debe ser anual.

No es necesario explicar lo que significa, pero una pregunta sale al aire, será posible que un motor aguante una temporada tan exigente como el rally?

Además, hay que sumar, que los desarrollos y evoluciones del motor, estaría limitado durante las temporadas.

Como siempre, la gente encargada del Mundial nos sorprende.

Para que cambiar, si aquí están bien.

Confirmado, Montecarlo se queda en el IRC. Después de recibir múltiples presiones por parte de la promotora del WRC, los organizadores del rally del principado, han decidido optar por lo mejor.

Todo esto se conoce en paralelo a las conversaciones y ratificaciones sobre la inclusión de Córcega al IRC, después de que fuera dejada de lado por el WRC, pare preferir el hogar de Sebastien Loeb, Alsacia.

También, paralelo a la confirmación de Montecarlo en el IRC, se supo de las declaraciones de Marcello Lotti, promotor del IRC, a su ex colega y actual Presidente de la FIA, Jean Todt: “no existen problemas para sentarse a dialogar sobre la pro puesta de fusión con el mundial, pero pensar en concre tar una unión…es demasiado…”

WRC + IRC = jugada estratégica?

Nosotros ya te lo habíamos adelantado dentro de Fanautos, es posible que en un futuro, las dos más grandes competiciones de rally, el WRC y el IRC, se fusionen para formar un solo campeonato, que llevaría obviamente, el nombre del mundial.

Esto se visualizaba como un rumor, pero ahora con declaraciones que Jean Todt, Presidente de la FIA, había preguntado por esta opción, es probable que así ocurra.

Morrie Chandler, director de la promotora del Mundial de Rally, dijo: "Nos preguntaron acerca de la combinación del campeonato", Chandler manifestó a maxrally.com. "La situación actual - principalmente influenciado por el estado de la economía - es que este deporte no es lo suficientemente fuerte como para tener dos campeonatos de este nivel. Jean Todt preguntó, hizo algunas conclusiones rápidas en espera. Vería una mayor unidad en nuestro deporte. Yo no sé cuánto se va a concretar".

Con esto el único beneficiado sería el WRC, ya que volvería a ser “la” categoría más importante dentro del Rally y por obtener el excelente nivel del IRC.

Son rumores, la IRC y el WRC juntos.

Es tanto la desesperación de los máximos dirigentes de la FIA, sobre todo Jean Todt, por mejorar el alicaído Mundial de Rally, que pidió, de suma urgencia, unirlo con el IRC.

Es claro que la gran calidad del IRC, es de admiración de muchos, pero ahora quedó claro que es de todos.

Según se corre el rumor por los pasillos de la FIA, Jean Todt, le habría pedido a Morrie Chandler, que analice la factibilidad, en el corto plazo, de unir el WRC y el IRC.

Esto es una muestra del mal manejo que se está haciendo en la FIA, en general.

Otro ejemplo de ello es el no consenso del distribuidor de neumáticos para los próximos años del Mundial de Rally. Jean Todt, en un afán nacionalista, estaría dando un privilegio para que Michelin volviera el Rally.

Que lastima para todos los fanáticos del Mundial de Rally, que si no fuera por el IRC, la especialidad estaría por el suelo.

Aparentando grandeza.

Hoy fue presentado el Mundial de Rally 2010, en donde las máximas estrellas del certamen, más los dos únicos modelos WRC oficiales en competencia, se presentaron en el Automobile Club de Francia.

El evento lo convocó North One Sport (NOS) la ex ISC, en donde el Presidente de la FIA, Jean Todt, dio los discursos correspondientes para la presentación del Mundial de Rally 2010.

El Presidente dijo, “Estoy encantado de que el WRC se dirija en esta nueva dirección tan positiva y trabajaremos por mantener el momento en todas las áreas del deporte. Como parte de este proceso, la FIA convocó una nueva reunión del Global Rally Working Group.”

Otra de las cosas que manifestó, fue que trabajarán por mantener el gran nivel de la categoría (?), pero reconoció el poco interés de las marcas por integrar el certamen. Gran contradicción, considerando que si fuera del nivel que dice, los constructores se verían atraídos por el Mundial de Rally.

Uno de los puntos en que la NOS buscó vanagloriarse, fue en la difusión del Mundial de Rally, en donde anuncio cobertura en directo del Rally de Suecia, además de acuerdos con canales de televisión de todo el mundo.

Elecciones presidenciales de la FIA, seguiremos con lo mismo.

El candidato oficialista de Max Mosley, Jean Todt, fue escogido como el nuevo mandamás de la Federación Internacional de Automovilismo.

El francés viene a continuar un gobierno autoritario de Mosley y poco democrático, que en último tiempo ha tenido al deporte automotor muy enfermo y proclive a nuevas y fugaces crisis.

Ari Vatanen, que a pesar de no tener posibilidad alguna tras el enorme poderío (casi autoritario) de la dirigencia Mosley, continuo hasta el final para hacer lo mejor por el automovilismo mundial.

No se puede decir que ahora comienza algo nuevo, ya que Jean Todt representa, como el mismo lo dijo en una oportunidad, la continuidad.

Jean Todt: 135 votos

Ari Vatanen: 49 votos

Abstenciones/nulos: 12 votos

La hora de la verdad.

Mañana es el día de la verdad para la FIA, se realizan la elecciones Presidenciales de la federación, en donde la continuidad de Jean Todt haga seguir al automovilismo como está o la renovación de todo con la participación de los principales actores del mundo motor junto a Ari Vatanen.

La revista especialista en motor, AutoSport, hizo una entrevista con un cuestionario único a Jean Todt y Ari Vatanen, en donde se puede ver las

cualidades de cada uno en los mismos puntos.

Aquí revisaremos los cuatro principales puntos, a mi juicio, de la entrevista.

1- En caso de ser electo, cuál será su primer acto de gobierno?

Jean Todt: “Agradecer la confianza y el apoyo y limpiar las divisiones ocasionadas por la campaña electoral”.

Ari Vatanen: “Analizaré las situaciones para priorizarlas. Daré participación a una consultora internacional para conocer la realidad en todos los ámbitos y no mantendré la costumbre FIA de resolver con mi criterio”.

2- Los mayores desafíos FIA para los próximos 4 años?

Jean Todt: “La situación económica mundial, la reducción de las

emisiones contaminantes, la seguridad vial. Debemos mejorar la sinergia entre el deporte y la movilidad”.

Ari Vatanen: “Primero defender al automóvil como medio de transporte, con más facilidad de acceso, más infraestructura vial para salvar vidas. Movilidad que signifique menos pobres, incremento tecnológico para no alterar el ambiente”.

3- Qué hará FIA para atraer nuevos mercados y sostener a los tradicionales?

Jean Todt: “Con el apoyo de todas las partes lograremos el equilibrio adecuado”.

Ari Vatanen: “No debemos basar el deporte en la capacidad de pago de los países. Ignoramos qué y cómo se hace ahora, pero el deporte debe llegar a todo el mundo, aún a las naciones pobres. África aportó a la historia, pero la historia la ha dejado de lado”.

4- Mosley en 16 años que lección deja para aprovechar?

Jean Todt: “Grandes mejoras en la seguridad, a través de la investigación, Mosley tuvo su estilo, yo tengo el mío”.

Ari Vatanen: “Mosley tomó sus determinaciones. Yo propongo justicia transparente y democracia participativa”.

Fuertes respuestas.

Al rojo vivo se está poniendo la batalla por el sillón presidencial de la FIA. Max Mosley, dictó una carta en donde manifiesta que no se presentará a la reelección durante octubre, pero da todo su apoyo y pide que hagan lo mismo los clubes del automovilismo del mundo ligados a la FIA, a Jean Todt, ex jefe del equipo Ferrari.

Ante esto, Ari Vatanen, dio una respuesta dura a la carta, en donde dice que es malo que Mosley imponga su candidato, ya que esto no es un reino, si no que es una democracia y los Presidentes se deben escoger como tal.

Corre gracias a un impulso.

Jean Todt ha confirmado su candidatura a la Presidencia de la FIA, elecciones que se realizarán el 23 de octubre.

El experimentado hombre en el mundo del automovilismo, cuanta con el apoyo del actual Presidente de la Federación, Max Mosley, el cual manifestó en una carta que no se presentará a reelección. Ante esto, Todt responde de igual manera al Mandataria de la FIA: “Tras la decisión de Max Mosley, de no presentarse a otro periodo de mandato y de tener la amabilidad de apoyar mi candidatura, me dirijo a usted, para informarle

sobre el motivo de mi deseo de presentarme como candidato a la Presidencia de la

FIA. Lo hago siendo consciente de que la FIA es una organización única que actúa

tanto como entidad gobernadora del deporte del motor, como representante de los

automóvil clubes en todo el mundo.”

Jean Todt, en la carta, se hace acompañar de tres hombres, Brian Gibbons, el cual se encargara de la movilidad, Graham Stoker en el deporte y Nick Craw en el senado.

“Para el cargo de Vicepresidente de Movilidad quiero proponer a Brian Gibbons,

Director General de la Asociación del Automóvil de Nueva Zelanda. Brian ha dirigido

a la NZAA durante veinte años y ha sido el arquitecto de la reestructuración del club,

logrando duplicar el número de socios y convirtiéndolo en uno de los clubes con

mayor éxito comercial del mundo (…) Cuenta con amplia experiencia en el fomento de la cooperación entre los clubes miembro de la FIA, grandes o pequeños, en todo el

mundo.”

“Para el cargo de Vicepresidente para el Deporte quisiera proponer a Graham Stoker,

Presidente del Consejo de la Asociación para el Deporte del Motor en el Reino

Unido, que representa a 750 clubes del deporte del motor (…)Estoy seguro de que sus habilidades en el ámbito legal y su amplia experiencia en el gobierno del deporte lo convierten en la persona ideal para asumir esta Vicepresidencia.”

“Para el cargo de Presidente del Senado quisiera proponer a Nick Craw, Presidente

de ACCUS y actual Vicepresidente para el Deporte.Ha desempeñado

un papel clave en la negociación de contratos comerciales para los principales

campeonatos de la FIA, y como Presidente del Senado dirigirá también al Subcomité

de Promociones Comerciales que supervisa todas las propuestas comerciales

relacionadas con el deporte.”

Cabe recordar que Jean Todt, competirá por la presidencia de la FIA, contra Ari Vatannen, Campeón del Mundo de Rally en 1981.