En un hecho que se ha vuelto constante en este año, Sebastien Ogier, se llevó la sexta fecha del Mundial de Rally, Cerdeña. El francés de Volkswagen, a diferencia de sus rivales, no cometió ningún error, lo que le bastó para salir victorioso.
Segundo terminò Mads Ostberg. El ùnico piloto que no es de Volkswagen que se pudo poner en el podio con su Citroen DS3 WRC del equipo oficial.
En el tercer lugar terminó Jari Matti Latvala. El piloto lideró gran parte de la prueba, pero un error lo marginó de la victoria.
01-Ogier-Ingrassia-VW Polo-4h.02’37”8/10
02-Ostberg-Andersson-Citroen DS3 +1’23”1/10
03-Latvala-Anttila-VW Polo +1’32”8/10
04-Mikkelsen-Floene-VW Polo +2’39”3/10
05-Evans-Barrit-Ford Fiesta +4’41”8/10
06-Prokop-Tomanek-Ford Fiesta +6’05”3/10
07-Solberg-Minor-Ford Fiesta +7’15”8/10
08-Kubica-Szczepaniak-Ford +12’19”0/10
Mostrando entradas con la etiqueta Rally de Cerdeña 2014. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Rally de Cerdeña 2014. Mostrar todas las entradas
domingo, 8 de junio de 2014
sábado, 7 de junio de 2014
Rally de Cerdeña: Ogier manda
Sebastien Ogier se ha puesto como nuevo líder del Rally de Cerdeña, sexta fecha del Mundial de la especialidad.
Durante toda la jornada, Jari Matti Latvala, se mantenia como líder, pero en la especial 13, el finés de Volkswagen chocó con una piedra, lo que causó que su neumático derecho delantero se pinchara. Él y su co-piloto se bajaron a cambiar la rueda, lo que les tomó 2 minutos y caer al tercer puesto.
Ogier, en la misma especial, sacó medio minuto de ventaja, lo que le permitió escalar hasta el primer puesto.
El único que se interponen entre los pilotos de Volkswagen, es Mads Ostberg (Citroen), quien se encuentra en la segunda plaza
Clasificación General/SS13
01-Ogier-Ingrassia-VW Polo-3h.30’15”8/10
02-Ostberg-Andersson-Citroen DS3 +1’40”2/10
03-Latvala-Anttila-VW Polo +2’01”5/10
04-Mikkelsen-Floene-VW Polo +2’37”8/10
05-Evans-Barrit-Ford Fiesta +4’24”3/10
06-Prokop-Tomanek-Ford Fiesta +5’26”1/10
07-Solberg-Minor-Ford Fiesta +6’09”6/10
08-Al Qassimi-Patterson-Citroen DS3 +15’05”2/10
Durante toda la jornada, Jari Matti Latvala, se mantenia como líder, pero en la especial 13, el finés de Volkswagen chocó con una piedra, lo que causó que su neumático derecho delantero se pinchara. Él y su co-piloto se bajaron a cambiar la rueda, lo que les tomó 2 minutos y caer al tercer puesto.
Ogier, en la misma especial, sacó medio minuto de ventaja, lo que le permitió escalar hasta el primer puesto.
El único que se interponen entre los pilotos de Volkswagen, es Mads Ostberg (Citroen), quien se encuentra en la segunda plaza
Clasificación General/SS13
01-Ogier-Ingrassia-VW Polo-3h.30’15”8/10
02-Ostberg-Andersson-Citroen DS3 +1’40”2/10
03-Latvala-Anttila-VW Polo +2’01”5/10
04-Mikkelsen-Floene-VW Polo +2’37”8/10
05-Evans-Barrit-Ford Fiesta +4’24”3/10
06-Prokop-Tomanek-Ford Fiesta +5’26”1/10
07-Solberg-Minor-Ford Fiesta +6’09”6/10
08-Al Qassimi-Patterson-Citroen DS3 +15’05”2/10
viernes, 6 de junio de 2014
Rally de Cerdeña: Latvala al frente
El piloto de Volkswagen, Jari Matti Latvala, se ha puesto líder provisional en el Rally de Cerdeña, valido por la sexta fecha del Mundial de la especialidad. El finés, aprovechó una serie de errores de sus rivales para imponerse sobre el principal favorito de la jornada, su compañero de equipo, Sebastien Ogier.
El día comenzaba con las sorpresa de los pilotos de Hyundai, que dominaban en las dos primeras posiciones, pero la poca fiabilidad de los motores les pasó la cuenta. Con la salida de ellos de la pela por la punta, Latvala aprovechaba y ya a la mitad de esta jornada, estaba dominando en la punta.
Ogier recién, tras el regreso a la competencia posterior a la asistencia técnica, comenzó a atacar por el primer puesto, pero el finés ya tenía una ventaja acumulada que le permitía terminar el día en la primero posición.
Quien cierra el podio es Mads Ostberg, el piloto de Citroen, es el único que ha podido seguir el ritmo de los pilotos de Volkswagen, aunque es asechado por el tercer piloto de la marca germana, Andreas Mikkelsen.
Tiempos del Rally de Cerdeña.
01-Latvala-Anttila-VW Polo 1h.49m.09s.5/10 88.941 km/h.
02-Ogier-Ingrassia-VW Polo-a 22s.4/10
03-Ostberg-Andersson-Citroen DS3-a 33s.7/10
0
4-Mikkelsen-Floene-VW Polo-a 37s.7/10
05-Kubica-Szczepaniak-Ford Fiesta-a 56s.9/10
06-Evans-Barrit-Ford Fiesta-a 1m.19s.3/10
07-Prokop-Tomanek-Ford Fiesta-a 1m.29s
08-Solberg-Minor-Ford Fiesta-a |m.36s.9/10
09-Al Rajhi-Orr-Ford Fiesta RRC-a 5m.15s.8/10
10-Al Attiyah-Bernacchini-Ford Fiesta RRC-a 5m.19s.9/10
El día comenzaba con las sorpresa de los pilotos de Hyundai, que dominaban en las dos primeras posiciones, pero la poca fiabilidad de los motores les pasó la cuenta. Con la salida de ellos de la pela por la punta, Latvala aprovechaba y ya a la mitad de esta jornada, estaba dominando en la punta.
Ogier recién, tras el regreso a la competencia posterior a la asistencia técnica, comenzó a atacar por el primer puesto, pero el finés ya tenía una ventaja acumulada que le permitía terminar el día en la primero posición.
Quien cierra el podio es Mads Ostberg, el piloto de Citroen, es el único que ha podido seguir el ritmo de los pilotos de Volkswagen, aunque es asechado por el tercer piloto de la marca germana, Andreas Mikkelsen.
Tiempos del Rally de Cerdeña.
01-Latvala-Anttila-VW Polo 1h.49m.09s.5/10 88.941 km/h.
02-Ogier-Ingrassia-VW Polo-a 22s.4/10
03-Ostberg-Andersson-Citroen DS3-a 33s.7/10
0
4-Mikkelsen-Floene-VW Polo-a 37s.7/10
05-Kubica-Szczepaniak-Ford Fiesta-a 56s.9/10
06-Evans-Barrit-Ford Fiesta-a 1m.19s.3/10
07-Prokop-Tomanek-Ford Fiesta-a 1m.29s
08-Solberg-Minor-Ford Fiesta-a |m.36s.9/10
09-Al Rajhi-Orr-Ford Fiesta RRC-a 5m.15s.8/10
10-Al Attiyah-Bernacchini-Ford Fiesta RRC-a 5m.19s.9/10
Rally de Cerdeña: Un día de locura
Un movido día se ha vivido en el Rally de Cerdeña, sexta fecha del Mundial de la especialidad. Desde el incendio del coche de Mikko Hirvonen hasta el breve liderazgo de los autos Hyundai, sólo Jari Matti Latvala ha podido salir sin problemas.
El día comenzaba con los pilotos de Volkswagen, Sebastien Ogier, Jari Matti Latvala y Andreas Mikkelsen, perdiendo gran cantidad de tiempo al tener que abrir la ruta. Es lo aprovechaban los pilotos de Hyundai, Thierry Neuville y Juho Hanninen, para ponerse primero y segundo respectivamente. Tercero se ponía, sorpresivamente, Martin Prokop.
En el enlace entre etapas, Mikko Hirvonen, quien no había podido luchar por lo primero puestos por problemas en su auto, veía como comenzaba el fuego en su Ford Fiesta RS WRC de M-Sport. Junto con su navegante, Jarmo Lehtinen, intentaban sofocar el siniestro. Para desgracia de la dupla, no pudieron hacer nada y vieron como el coche era devorado por las llamas. El binomio salió ileso de la situación.
Antes de la asistencia de mitad del día, el equipo Hyundai era victima de errores. Neuville tenía que detenerse por problemas mecánicos en su i20 WRC. Hanninen también perdía tiempo por las misma dificultades, pero intentó luchar por no salir del podio, situación que lo costó un volcamiento y el abandono en el Rally de Cerdeña.
Quien aprovechaba toda esta locura, era Jari Matti Latvala, el piloto de Volkswagen se ponía primero en la general, seguido de un Mads Ostberg de Citroen. Martín Prokop sobrevivía en el tercer puesto.
Más, al final de la jornada.
Tiempos del Rally de Cerdeña
01-Latvala-Anttila-VW Polo 56m.24s.4/10 86.439 km/h.
02-Ostberg-Andersson-Citroen DS3-a
03-Prokop-Tomanek-Ford Fiesta-a
04-Mikkelsen-Floene-VW Polo-a
05-Kubica-Szczepaniak-Ford Fiesta-a
06-Ogier-Ingrassia-VW Polo-a
07-Evans-Barrit-Ford Fiesta-a
08-Solberg-Minor-Ford Fiesta-a
09-Kruuda-Jarveola-Peugeot 208 R5-a 1m.47s.2/10
10-Al Attiyah-Bernacchini-Ford Fiesta RRC-a 2m.13s.4/10
El día comenzaba con los pilotos de Volkswagen, Sebastien Ogier, Jari Matti Latvala y Andreas Mikkelsen, perdiendo gran cantidad de tiempo al tener que abrir la ruta. Es lo aprovechaban los pilotos de Hyundai, Thierry Neuville y Juho Hanninen, para ponerse primero y segundo respectivamente. Tercero se ponía, sorpresivamente, Martin Prokop.
En el enlace entre etapas, Mikko Hirvonen, quien no había podido luchar por lo primero puestos por problemas en su auto, veía como comenzaba el fuego en su Ford Fiesta RS WRC de M-Sport. Junto con su navegante, Jarmo Lehtinen, intentaban sofocar el siniestro. Para desgracia de la dupla, no pudieron hacer nada y vieron como el coche era devorado por las llamas. El binomio salió ileso de la situación.
Antes de la asistencia de mitad del día, el equipo Hyundai era victima de errores. Neuville tenía que detenerse por problemas mecánicos en su i20 WRC. Hanninen también perdía tiempo por las misma dificultades, pero intentó luchar por no salir del podio, situación que lo costó un volcamiento y el abandono en el Rally de Cerdeña.
Quien aprovechaba toda esta locura, era Jari Matti Latvala, el piloto de Volkswagen se ponía primero en la general, seguido de un Mads Ostberg de Citroen. Martín Prokop sobrevivía en el tercer puesto.
Más, al final de la jornada.
Tiempos del Rally de Cerdeña
01-Latvala-Anttila-VW Polo 56m.24s.4/10 86.439 km/h.
02-Ostberg-Andersson-Citroen DS3-a
03-Prokop-Tomanek-Ford Fiesta-a
04-Mikkelsen-Floene-VW Polo-a
05-Kubica-Szczepaniak-Ford Fiesta-a
06-Ogier-Ingrassia-VW Polo-a
07-Evans-Barrit-Ford Fiesta-a
08-Solberg-Minor-Ford Fiesta-a
09-Kruuda-Jarveola-Peugeot 208 R5-a 1m.47s.2/10
10-Al Attiyah-Bernacchini-Ford Fiesta RRC-a 2m.13s.4/10
viernes, 11 de abril de 2014
M-Sport estrenará nuevo diseño del Fiesta en Finlandia
M-Sport hará debutar el nuevo diseño del Ford Fiesta RS WRC en el Rally de Finlandia, así lo confirmó Christian Loriaux, responsable técnico del equipo, luego de solucionar los problemas de flujo de aire para la ventilación de componentes.
El propio Loriaux manifestaba:"..Hemos realizado muchas reformas para garantizar que aerodinamia y tratamiento de los flujos de aire para el enfriamiento sean óptimos, por cuanto serán la base de la nueva versión 2015.." "..Podríamos presentarlo en Cerdeña, pero nos parece que en Finlandia será el tiempo justo para presentar el re-diseño en toda su eficacia.."
El propio Loriaux manifestaba:"..Hemos realizado muchas reformas para garantizar que aerodinamia y tratamiento de los flujos de aire para el enfriamiento sean óptimos, por cuanto serán la base de la nueva versión 2015.." "..Podríamos presentarlo en Cerdeña, pero nos parece que en Finlandia será el tiempo justo para presentar el re-diseño en toda su eficacia.."
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
