David Coulthard estará en ROC // Motor Report #005

El ex piloto de la F-1, David Coulthar estará en la Carrera de Campeones.

En otras noticias, Mads Ostberg fue ratificado en el equipo Citroen del Mundial de Rally, el noruego será compañero, nuevamente, de Kris Meeke.

Carlos Sainz Jr, ha sido nombrado piloto oficial de Toro Rosso durante la temporada 2015 de la F-1.

Mads Ostberg es ratificado como segundo piloto de Citroen

Finalmente el noruego Mads Ostberg ha sido ratificado como el segundo piloto oficial de la escidería Citroen para el campeonato Mundial de Rally.
A pesar de ello, el inicio de temporada no puntuará para su equipo, ya que los encargados para dicha tarea serán Kris Meeke y Sebastien Loeb.

Rally de Cerdeña: Ogier manda

Sebastien Ogier se ha puesto como nuevo líder del Rally de Cerdeña, sexta fecha del Mundial de la especialidad.
Durante toda la jornada, Jari Matti Latvala, se mantenia como líder, pero en la especial 13, el finés de Volkswagen chocó con una piedra, lo que causó que su neumático derecho delantero se pinchara. Él y su co-piloto se bajaron a cambiar la rueda, lo que les tomó 2 minutos y caer al tercer puesto.
Ogier, en la misma especial, sacó medio minuto de ventaja, lo que le permitió escalar hasta el primer puesto.
El único que se interponen entre los pilotos de Volkswagen, es Mads Ostberg (Citroen), quien se encuentra en la segunda plaza

Clasificación General/SS13
01-Ogier-Ingrassia-VW Polo-3h.30’15”8/10
02-Ostberg-Andersson-Citroen DS3 +1’40”2/10
03-Latvala-Anttila-VW Polo +2’01”5/10
04-Mikkelsen-Floene-VW Polo +2’37”8/10
05-Evans-Barrit-Ford Fiesta +4’24”3/10
06-Prokop-Tomanek-Ford Fiesta +5’26”1/10
07-Solberg-Minor-Ford Fiesta +6’09”6/10
08-Al Qassimi-Patterson-Citroen DS3 +15’05”2/10

Rally de Cerdeña: Un día de locura

Un movido día se ha vivido en el Rally de Cerdeña, sexta fecha del Mundial de la especialidad. Desde el incendio del coche de Mikko Hirvonen hasta el breve liderazgo de los autos Hyundai, sólo Jari Matti Latvala ha podido salir sin problemas.

El día comenzaba con los pilotos de Volkswagen, Sebastien Ogier, Jari Matti Latvala y Andreas Mikkelsen, perdiendo gran cantidad de tiempo al tener que abrir la ruta. Es lo aprovechaban los pilotos de Hyundai, Thierry Neuville y Juho Hanninen, para ponerse primero y segundo respectivamente. Tercero se ponía, sorpresivamente, Martin Prokop.

En el enlace entre etapas, Mikko Hirvonen, quien no había podido luchar por lo primero puestos por problemas en su auto, veía como comenzaba el fuego en su Ford Fiesta RS WRC de M-Sport. Junto con su navegante, Jarmo Lehtinen, intentaban sofocar el siniestro. Para desgracia de la dupla, no pudieron hacer nada y vieron como el coche era devorado por las llamas. El binomio salió ileso de la situación.
Antes de la asistencia de mitad del día, el equipo Hyundai era victima de errores. Neuville tenía que detenerse por problemas mecánicos en su i20 WRC. Hanninen también perdía tiempo por las misma dificultades, pero intentó luchar por no salir del podio, situación que lo costó un volcamiento y el abandono en el Rally de Cerdeña.

Quien aprovechaba toda esta locura, era Jari Matti Latvala, el piloto de Volkswagen se ponía primero en la general, seguido de un Mads Ostberg de Citroen. Martín Prokop sobrevivía en el tercer puesto.
Más, al final de la jornada.
Tiempos del Rally de Cerdeña

01-Latvala-Anttila-VW Polo 56m.24s.4/10 86.439 km/h. 
02-Ostberg-Andersson-Citroen DS3-a
03-Prokop-Tomanek-Ford Fiesta-a
 04-Mikkelsen-Floene-VW Polo-a
05-Kubica-Szczepaniak-Ford Fiesta-a
 06-Ogier-Ingrassia-VW Polo-a
 07-Evans-Barrit-Ford Fiesta-a
 08-Solberg-Minor-Ford Fiesta-a
 09-Kruuda-Jarveola-Peugeot 208 R5-a 1m.47s.2/10
 10-Al Attiyah-Bernacchini-Ford Fiesta RRC-a 2m.13s.4/10

Volkswagen domina el Rally de Suecia

Los pilotos de Volkswagen, Sebastien Ogier, Andreas Mikkelsen y Jari Matti Latvala, completan el podio provisional del Rally de Suecia, en el orden anunciado. El noruego de la marca alemana, fue el primero en dar el golpe a tomar el liderazgo en la primera especial nocturna de anoche. Durante esta jornada, fue el francés campeón del mundo, en tomar el primer puesto.
A pesar del dominio aplastante que se ve al final de la jornada, durante el desarrollo de la misma, la batalla se vio en todos los frentes.
Ogier ganó las dos primeras especiales, situación que le bastó para tomar el primer lugar. Milkkensen se mantenía cerca de su compañero de equipo en los parciales quedándose en el segundo lugar en la general. Latvala tenía que lucha con la caja de cambios de su Polo que falló constantemente, aun así, supo quedar en el tercer puesto.
Quien dio la sorpresa del día fue Ott Tanak, el piloto que compite de manera privada regresaba a la competencia mundial en un expectante cuarto puesto en la general. Único piloto que podía hacer el peso a los conductores de Volkswagen.
Mads Ostberg es el primer piloto oficial en tratar de seguir el ritmo de los líderes.
Clasificación General

01-Ogier-Ingrassia-VW Polo39m.56s.5/10 96.092 km/h.
02-Mikkelsen-Markkula-VW Polo-a 5s.8/10
03-Latvala-Anttila-VW Polo-a 12s.2/10
04-Tanak-Molder-Ford Fiesta-a 14s.8/10
05-Ostberg-Andersson-Citroen DS3-a 22s.5/10
06-Hirvonen-Lehtinen-Ford Fiesta-a 22s.5/10
07-Neuville-Gilsoul-Hyundai i20-a 32s.
08-Hanninen-Tuominen-Hyundai i20-a 42s.
09-Tidemand-Floene-Ford Fiesta-a 44s.6/10
10-Meeke-Nagle-Citroen DS3-a 46s.3/10
11-Kubica-Szczepaniak-Ford Fiesta-a 59s.9/10
12-Evans-Barrit-Ford Fiesta-a 1m.11s.2/10
13-Solberg-Minor-Ford Fiesta-a 1m.24s.
14-Breen-Martin-Ford Fiesta-a 1m.31s.
15-Solowow-Baran-Ford Fiesta-a 2m.43s.9/10

RC2-Clasificación General

Al Rajhi-Orr-Ford Fiesta RRC 42m.00s.5/10 91-366 km/h.
02-Ketomaa-Lindstrom-Ford Fiesta R5-a 34s.4/10
03-Protasov-Cherepin-Ford Fiesta R5-a 43s.3/10
04-Grondal-Eilersten-Subaru Impreza-a 46s-5/10
05-Bertelli-Dotta-Ford Fiesta R5-a 1m.03s.1/10

Shakedown Rally de Suecia. Mads Ostberg el más rápido.

Rada fue la etapa escogida para realizar el Shakedown del Rally de Suecia. El tramo estuvo escaso de nieve, por lo mismo, los pilotos participantes, no quisieron arriesgar sus neumáticos y optaron por la prudencia. De eso sacó ventaja Mads Ostberg de Citroen, quien obtuvo el mejor tiempo.
El más complicado en los terrenos de Suecia fue Kris Meeke, quien se salió del camino en las primeras pasada. Aun así, los mecánicos de Citroen hicieron el milagro y el irlandés quedó dentro de los tres mejores tiempos.
Henning Solberg, quien regresa al mundial, quedó en el cuarto puesto.
En la jornada previa, Robert Kubica, tuvo como co-piloto a Marcus Gornholm. El finlandes ovacionó la actuación del ex Fórmula Uno, asegurándole un futuro prometedor en el Mundial de Rally.

Video: Test Mads Ostberg para el Rally de Montecarlo

Todos aprovechan el momento para prepararse de mejor momento para la primera prueba del Mundial de Rally 2014.
En esta ocasión, vemos como el noruego Mads Ostberg, ensaya sobre su nuevo auto, el Citroen DS3 WRC, del equipo oficial.
El Rally de Montecarlo se disputa entre el 14 y 19 de Enero.

Rally de Portugal: Citroen deja sin efecto la apelación.

Yves Matton, Director Deportivo de Citroen Racing, ha decidido echar marcha atrás con respecto a la contrademanda tras la expulsión de Mikko Hirvonen del Rally de Portugal. Tras varios análisis, el propio mandamás del equipo, ha explicado las razones.
"...Nuestro proveedor de embragues ha enviado una nota de disculpas, en la que reconoce la existencia de una gran cantidad de diferentes partes de la respectiva ficha de homologación.
"..Al mismo tiempo, la situación nos lleva a un autocuestionamiento, ya que esas piezas han superado nuestros propios controles..".
Matton agrega: "..En lo que refiere al turbo-compresor, el único proveedor validado por la Fia -Garret- confirmó la expansión del plástico que conforma la turbina.
"...Aceptamos por ende la dura sanción con el deseo de aprender lecciones que nos permitan mejorar todavía. Obviamente estamos decepcionados, pero hay que saber aceptar los errores.
"..Estamos ansiosos por comenzar el próximo rally y reanudar la lucha con nuestros rivales.."
Con esto, se ratifica la victoria de Mads Ostberg, tras la expulsión de Mikko Hirvonen, dejando al noruego, en tercera posición en la general de pilotos y Petter Solberg, a cuatro puntos del líder, Sebastien Loeb, todos, de cara a reanudar la lucha por el titulo en la próxima fecha a efectuarse en Argentina, entre el 27 y 29 de abril.

Rally de Portugal: de todo al final de la carrera.

Ayer, tras el término de la prueba louisiana, todos celebraban la victoria conseguida por Mikko Hirvonen con Citroen, pero tras la revisión de los comisarios de la prueba, todo se vino abajo para el equipo francés, ya que su piloto fue descalificado, dando la victoria a Mads Ostberg.
Un día a pasado, y las piezas tras el término del Rally de Portugal, no dejan de moverse. La gente de Citroen vio como los comisarios descalificaban a Mikko Hirvonen por lo que consideraron, elementos fuera de reglamento en el Citroen DS3 WRC del finlandés. Xavier Mestelan-Pinon, director técnico de Citroen Racing, explica la situación que significó perder el rally: “Los verificadores vieron diferencias entre la hoja de homologación y dos componentes: el embrague y el turbo. Los mecanismos del embrague del Citroën DS3 WRC están homologados con agujeros. Nuestro proveedor nos ha traído recientemente un lote de piezas sin perforar, y una de ellas fue instalada en el Citroën DS3 WRC número 2, el de Hirvonen. Estas piezas no aportan ningún beneficio en el rendimiento, ya que son más pesadas que las homologadas.”
Mientras, el comunicado de los comisionados, decía:
1- que el embrague montado en el coche N°2 no está de acuerdo con la Homologación A5733 y por lo tanto excluirlo de la clasificación del evento.
2- Que el turbocompresor montado en el coche N°2 evidencia también alguna circunstancia no precisa.
Pero, referente al Turbo, Mestelan-Pinon argumenta: “En referencia al turbo, una parte común en los World Rally Cars, la dimensión de la turbina excede el máximo autorizado. Esta diferencia proviene de la dilatación, ya que la rueda se somete a altas temperaturas y muchísimas revoluciones por minuto.”
El nuevo Director Deportivo de Citroen Racing, Yves Matton, ya presentó la apelación a lo dictado por los comisarios: "..Nuestra intención no fue hacer trampas...y el castigo aparece desproporcionado con relación a la falta..."
"..Lo sentimos especialmente por Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen, legítmos vencedores de un rally muy duro que sin dudas merecían la victoria, cancelada por una falta que no otorga ninguna ventaja deportiva..."
Lo que no se sabe, es cuando va a haber una declaración definitiva a todo esto.
Lo que si va a suceder, es que Sebastien Loeb y Petter Solberg, van a llegar a la próxima prueba del Mundial de Rally, Argentina, con sólo cuatro puntos de diferencia, y con un Mads Ostberg, nuevo ganador del Rally de Portugal a 13 puntos de diferencia y con la moral muy alta para luchar por la victoria en tierras trasandinas.
Clasificación general del Rally de Portugal.
01-Ostberg-Andersson-Ford Fiesta-a 1m.52s.
02-Novikov-Giraudet-Ford Fiesta-a 3m.25s.
03-Solberg-Patterson-Ford Fiesta-a 3m.47s.4/10
04-Al Attiyah-Bernacchini-Citroen DS3-a7m.57s.6/10
05-Prokop-Hruza-Ford Fiesta-a 8m.01s.
06-Kuipers-Buysmans-Ford Fiesta-a 8m.39s.1/10
07-Ogier-Ingrassia-Skoda Fabia-a 9m.00s.8/10

Clasificación de pilotos del Mundial de Rally
01-Sebastien Loeb 66 puntos
02-Petter Solberg 62
03-Mads Ostberg 53
04-Mikko Hirvonen 50
05-Evgeny Novikov 39
06-Jari Matti Latvala 28
07-Dani Sordo 21
08-Nasser Al Attiyah 20
09-Ott Tanak 15
10-Martin Prokop 10

Todo lo que tiene un comienzo, tiene un final.

Durante los últimos días, nos hemos enterado de una lamentable noticia, dos equipos emblemáticos de las pasadas y actual temporada, han anunciado su fin con el Mundial de Rally.
La primera de ella fue Munchi’s, el primer equipo argentino, en la historia del Mundial, ya dijo que su última participación será en la siguiente prueba, Catalunya. Hace seis años, Luis Pérez Compac, inicio esta aventura que se extendió por más de media década y que dio grandes satisfacciones a los hermanos trasandinos.
Ahora es el turno de Stobart, la marca de transportes inglesa, ha dicho que su participación en Gales, será la última que hará, ya que se retira de las competencias.
Stobart fue fundamental en la historia reciente de Ford y M-Sport, ya que ayudó a la permanencia del equipo oficial en el Mundial de Rally y logró trabajar eficientemente con Malcom Wilson.
Oficialmente, no hay nada ni nadie que ocupe los lugares que dejaran Stobart y Munchi’s, pero tras bambalinas, Mads Ostberg, formaría un equipo, siempre y cuando se concreten los presupuestos necesarios que por fechas, tendrían que formalizarse a finales del 2011.
Cada vez el Mundial de Rally se muestra más débil, Ford no ha ratificado su continuidad para el próximo año, Mini/BMW/Prodrive tampoco han confirmado el presupuesto que los mantendría el 2012 en competencia, siendo Citroen el único concreto y a la espera del arribo de Volkswagen.

Todos preparados para Finlandia.

Desde el 28 al 30 de julio, se disputa el Rally de Finlandia, una de las pruebas favoritas tanto de pilotos como de fanáticos. Por lo mismo, los competidores, se preparan con todo para una de las mejores fechas del Mundial de Rally.
Petter Solberg, ha escrito una nota de apoyo para sus compatriotas que sufrieron con los atentados del fin de semana ocurridos en Oslo: “Mientras el Petter Solberg World Rally Team compita en Finlandia, todos nuestros pensamientos serán de apoyo a las familias y amigos de las víctimas de los atentados de nuestro país”.
El comunicado añade: “Siguiendo esta línea, Petter y todo su equipo le gustaría agradecer a todos aquellos amigos y aficionados que han enviado, y siguen enviando, mensajes de apoyo”.
Kimi Raikkonen es otro que se prepara con todo para la prueba, el piloto, que esta temporada no ha brillado del todo, espera que su suerte mejore en la segunda mitad de la temporada, que se inicia en el rally de su casa.
El piloto impresionó en su debut en el 2009 sobre el Fiat Grande Punto S2000, a pesar de su retiro.

Mads Ostsberg prepara, quizá su último rally de esta temporada, su presupuesto es limitado, pero luego de ganar el Rally de Estonia, pudo llegar a un acuerdo con NAS, una compañía de motor de su natal Noruega.

Quien estará muy feliz en el Rally de Finlandia, es Jari Matti Latvala, el joven piloto oficial de Ford, cumplirá en la prueba de su casa, su rally número cien: “Llegar a los 100 es una sensación extraña”, comentó Latvala. “Para mí, un piloto que corre su rallye número 100 es un piloto que llevara muchos años compitiendo, pero yo sólo tengo 26 años y no siento que lleve tanto tiempo aquí”.
El rally de Finlandia, se llevará a cabo este fin de semana y en el cual se dará inicio a la segunda mitad de la temporada 2011.

Y dónde esta la plata?

La falta de equipos oficiales, ha obligado y permitido la proliferación de participantes privados que han ganado gran aceptación y protagonismo en un campeonato en donde tiene que ser todo lo contrario.
El hecho de que hayan muchos equipos privados, hace participaciones se vean sujetas a su disponibilidad de dinero, haciendo que a su vez, sean irregulares.
Uno de los privados que está ahora en las noticias y no por sus resultados, es Mads Ostberg, el noruego que salio segundo en el Rally de Suecia, no tiene presupuesto para correr el resto del año, a lo más que puede aspirar es al Rally de Finlandia, próxima fecha, y de ahí nada más.
La falta de patrocinadores, hace que el dinero disponible para correr, se haya acabado antes de lo que debería.
Ahora queda ver que pasa con el noruego, que no es el único con problemas de plata, Henning Solberg también se está quedando sin presupuesto para correr.

Rally de Portugal: Hirvonen empieza con el pie derecho.

Hoy se llevó a cabo la primera especial del Rally de Portugal, ni más ni menos que en la capital, Lisboa.
Se efectúo en un circuito urbano de asfalto, en donde los pilotos daban tres pasadas.
El primero en salir, fue Mikko Hirvonen, quien a la postre, obtuvo el mejor tiempo de la especial, superando a la escuadra de Citroen, Sebastien Loeb, Petter Solberg y Sebastien Oiger, quienes terminaron en esas mismas posiciones tras el finlandés de Ford.
Jari Matti Latvala cerró el circulo de los cinco primeros.
Pero a pesar del espectáculo, igual hubo un momento de incertidumbre, ya que Mads Otsberg, cuando realizaba su paso, chocó contra un muro de contención de concreto, dañando su Ford Fiesta RS WRC, gravemente, se quedó sin parachoques delantero y con una rueda menos. Al final el noruego, pudo terminar el tramo en tres ruedas y muy retrasado de los líderes.

Una nueva compañera.

La semana pasada se sabia de la noticia que manifestaba que Mads Ostberg, piloto del Adapta World Rally Team, se quedaba sin navegante.
Ente esto, el noruego tenía que buscar rápidamente un nuevo co-piloto para ocupar el puesto bacante que dejo Ole Kristian Unnerud.
Este le pasaba justo una semana antes del Rally de Cerdeña, así que el noruego tuvo que analizar muy rápido las opciones que tenía.
Sin mayores dificultades pudo encontrar la persona que necesitaba, se trata de Verónica Engan.
Ambos ya realizaron una prueba la semana pasada un Subaru Impreza WRC07 y antes de la cita en Cerdeña, lo harán en la última versión de este auto.

Solo

El piloto de Adapta World Rally Team, Mads Ostberg, se ha quedado sin su navegante, Ole Kristian Unnerud.
Según el propio co-piloto, él decidió suspender su programa en el Mundial, ya que planea pasar más tiempo con su familia y dedicarse a distintos negocios.
Por lo mismo, su dedicación al rally debe declinar.
Ostberg se quedo sin navegante, pero tiene una semana completa para encontrar uno antes de la próxima cita, el Rally de Cerdeña.

Como la primera vez

Marcus Gronholm, realizó un test de dos días en España, esto de cara a la próxima cita mundialera, el Rally de Portugal.
El finlandés manifestó: Tengo la misma sensación que tenía hace 18 meses cuando competí por última vez.”
En el test completó en dos días casi 200 kilómetros y el último compartió con Mads Ostberg, piloto de Adapta WRT, las pruebas.
Ambos pilotos serán asistidos por Prodrive, quien estuvo presente en las pruebas para ayudar en la puesta a punto de los Subaru Impreza WRC.

Preparándose

Marcus Gronholm y Mads Ostberg han estado probando estos últimos días sus respectivos Subaru Impreza WRC, de cara al Rally de Portugal.
Los test se han llevado a cabo en Gales, esto antes de que los autos viajen a España, donde allí realizaran otras pruebas.
Una vez en Portugal, ambos pilotos, tendrán el apoyo de Prodrive para la puesta a punto de los Impreza WRC.

Un nuevo equipo para el 2009.

Subaru ha anunciado que tendrá un segundo equipo a contar del próximo a o, se trata del Adapta World Rally Team, su formación será netamente noruega.
Su director será Morten Ostberg y tendrá la colaboración técnica de Subaru WRT.
Su programación para el próximo a o sólo incluye las diez pruebas europeas, pero no se descarta extender el calendario el cual incluiría los Rallys de Argentina y Australia.
Hasta el momento se sabe el nombre de uno de los pilotos, el cual es Mads Ostberg. Morgan Andersen, el anterior responsable de Adapta y que ya no forma parte del equipo, había manifestado que Hening Solberg podía ocupar la segunda plaza, pero han preferido esperar hasta el final para anunciar a la otra tripulación.