IRC, Rally Ypres, video.

Resumen de la recién pasada fecha del IRC, Ypres, donde Freddy Loix consiguió una histórica victoria en su casa.

IRC, Ypres Rally: el local se hace notar.

En una increíble prueba, Freddy Loix, sobre el nuevo Skoda Fabia EVOII S2000, logra la victoria en su casa, en el Ypres Rally, convirtiéndose en un histórico en su país, ya que es la séptima vez que alcanza el primer lugar en Bélgica, su tierra. Por su parte, el más necesitado de puntos, Kris Meeke de Peugeot UK, una vez más no pudo alcanzar unidades a su favor.
La primera etapa del segundo día, fue para Kris Meeke, el norirlandés tenía todas las posibilidades de alcanzar a Freddy Loix ya que se encontraba a menos de seis segundos del belga. A pesar de ello, sólo logra descontar una décima en los cronos.
En la octava etapa, segunda del día, vio el drama del norirlandés, ya que en una curva, a toda velocidad, Meeke estrella su Peugeot 207 S2000, quedando el auto completamente destruido, por suerte para Kris y su co-piloto, Paul Tagle, resultaron ilesos, pero el choque resultó en el abandono de la tripulación, cediendo la batalla por el primer lugar a Freddy Loix y Jan Kopecky.
En la novena etapa, Loix amplia su ventaja en la general al gana la especial, la diferencia entre el belga y Kopecky subía a más de treinta segundo. El tercer lugar era para el único representante oficial de Kronos Racing, Thierry Neuville, el cual a esa altura estaba a más de un minuto del primer puesto.
La décima etapa fue la primera que ganó Jan Kopeky en el Rally Ypres, pero apenas logra descontar un par de segundos a Freddy Loix, que a esta altura se asomaba como claro ganador de la prueba.
Kopecky repite su victoria en una etapa, bajando a menos de treinta segundos la diferencia entre el y Loix, mientras, Thierry Neuville, recibe ordenes de equipo para mantener el tercer puesto en la general y no arriesgar de más, ya que un abandono, significaría un fracaso total para la gente de Peugeot y Kronos Racing.
Jan Kopecky gana la etapa doce y trece, recortando a 28,1 segundo la diferencia con Loix, aun así, el belga se mantiene firme en el primer puesto, con todas las opciones de obtener la victoria, la séptima e histórica en su casa.
En la etapa catorce, después del paso por los mecánicos, Jan Koceky logra recortar cinco segundos a Freddy Loix, el cambio de pastillas de freno, ayudó al checo a tener más confianza en el coche, además de un mayor control.
Más atrás, en la misma especial, Bruno Magalhaes, logra superar a Michael Solowow, subiendo al séptimo lugar en la general.
La etapa quince fue para Freddy Loix, después de una racha ganadora, el belga vuelve a ponerse al frente con autoridad, regresando los cronos donde los dos estaban a casi treinta segundos de distancia.
La etapa siguiente, Loix marca nuevamente el mejor crono, Jan Kopecky se mantiene atrás, tanto en el tramo como en la general.
El perseguidor más cercano de Loix y Kopecky, es el local Neuville, el cual está a casi dos minutos del primer lugar, buscando, por las órdenes de equipo, conservar sin problemas el tercer lugar en la general.
La etapa diecisiete también fue para Freddy Loix, con esto, el belga se acerca cada vez más a una histórica victoria en su casa.
Queda una etapa para el final, y Jan Kopecky no se rinde, a pesar de que hay treinta segundos aproximados de diferencia en su contra, aun así, el checo logra una victoria de etapa en el penúltimo tramo del Rally Ypres, mientras Freddy Loix sigue líder de la prueba, y con todo a su favor para ganar.
Aunque el checo logra ganar nuevamente una etapa, esta vez la última, no pudo alcanzar a Freddy Loix, el local logra un histórico triunfo en su tierra, además de un increíble regreso al IRC. Otros que sacaron buenos dividendos fue Skoda, ya que logró poner a dos Fabia EVOII S2000 en el podio, ocupando específicamente el primer y el segundo lugar con Freddy Loix y Jan Kopecky.
La próxima cita del IRC, es en Portugal, en el Rally de Acores, donde Bruno Magalhaes será local y buscará mostrar su talento.

IRC, Ypres Rally: Domina Loix.

El héroe local, Freddy Loix, sobre un Skoda Fabia S2000 EVO II, está líder en la clasificación general del Rally Ypres, valida por el IRC, además, varios favoritos han quedado fuera.

La primera especial del día era para el campeón reinante, Kris Meeke, quien sobre su Peugeot 207 S2000 de Peugeot UK, se hacia del primer puesto, demostrando que el piloto busca con todo reducir diferencias en el campeonato con los actuales lideres.

Mientras, uno de los refuerzos de Peugeot, Stephane Sarrazin, abandonaba a los pocos kilómetros de haber empezado la prueba, según dijo el francés, su retiro se debió a un pinchazo sufrido que no le permitió controlar el coche.

En la especial dos, Freddy Loix se hacia notar, y superaba a Kris Meeke al ganar el tramo, a pesar de ello, el norirlandés seguía primero.

En el tercer tramo, el belga repetía su victoria en la etapa y subía al primer puesto en la clasificación general, relegando a Meeke al segundo puesto.

En la cuarta especial, Loix se afirmaba en el primer puesto al ganar nuevamente una etapa, ahora el belga superaba a Kris Meeke por 6,7 segundos en la general, mientras Jan Kopecky está tercera a casi 20 segundos del líder.

Ahora Kris Meeke tomaba revancha de los ataque de Loix y ganaba el quinto tramo, aun así, no le alcazaba del todo para superar a Freddy Loix y sólo descontaba un segundo. El resto de las posiciones en la clasificación seguía igual.

La última etapa del día, la sexta, daba los tiempos oficiales para el segundo día de competencia, en donde Freddy Loix saldrá con una ventaja de 5,8 segundos por sobre Kris Meeke, el norirlandés busca obtener una nueva victoria en el IRC, con el fin de escalar en el campeonato y poder así, mantener la esperanza de una defensa del título.

Entre los principales abandonos del día están, Staphane Sarrazin, Juho Hanninen, Chris Atkinson, Alister Mcrae y Tom Cave, los últimos tres, pilotos de Proton.

IRC, Ypres Rally, Shakedown: excelente debut.

Jan Kopecky ha dado muestra del potencia del nuevo Fabia S2000, ya que en el shakedown de la prueba belga, el checo logró el mejor crono, y no sólo eso, Skoda tuvo los dos primeros lugares, ya que Freddy Loix, quien gracias a la marca también tiene una nueva evolución del auto, alcanzó el segundo puesto.
El campeón, Kris Meeke, sobre el Peugeot 207 S2000, estuvo tercero en la clasificación general, seguido de Bruno Magalhaes, también sobre un auto francés.
Mañana por la tarde, pare oficialmente la prueba belga, una de las más atractiva de la temporada del IRC.

Las dos caras de la moneda.

Proton, con el fin de estar en buen pie para la próxima cita del IRC, Ypres Rally, participó en una cita del rally nacional de Bélgica, pero quien sacó los mejores dividendos fue un refuerzo de Peugeot, Patrick Snijers.

Alister Mcrae, Chris Atkinson y Tom Cave, no pudieron superar al local, refuerzo de Peugeot, en el Rally Haute Senne.

Aun así, no quedaron atrás en la clasificación, Chris Atkinson terminó segundo y Tom Cave tercero. La suerte no le favoreció a Alister Mcrae, ya que tuvo que abandonar, cuando peleaba la punta, por un principio de incendio en un Satria S2000.

Ellos volverán a encontrarse en el Ypres Rally, que se disputa este fin de semana.

Clasificación final del Rally Haute Senne.

01-Snijers-Soenens-Peugeot 207 57m.09s.

02-Atkison-Prevot-Proton Satria-a 1m.28s.

03-Cave-Paray-Proton Satria-a 3m.21s.

04-Fery-Burniat-Mitsubishi Evo IX-a 3m.44s.

05-Vertommen-Grignet-Peugeot 207-a 4m.46.

El caballito de batalla.

Skoda Motorsport ha tenido un gran inicio de temporada en el IRC, el Fabia S2000, se ha consolidado como un excelente auto, apto para cualquier terreno que se le presente.
Pero la marca checa ya tiene listo la evolución del Fabia, el cual esperan sea mejor que el actual, que los tiene como líder, tanto de piloto como constructores, en el IRC.
Video de las pruebas del Skoda Fabia S2000 EVO II

El León afila sus uñas.

A Peugeot no le ha ido bien este año en el IRC, los múltiples abandonos de Kris Meeke y el no tener compañeros de real peso, le han hecho perder el dominio que tenía en la categoría, a ello se suma el hecho de que Skoda se ha reforzado de manera increíble para este temporada, dominando gran parte de las fechas.

Otro punto negro de Peugeot, es el desastre de las 24 Horas de Le Mans, en donde también perdieron el poderío alcanzado.

Por lo mismo, la junta directiva de PSA Peugeot-Citroen, potenciará el frente que tiene armado en el IRC, intercambiando a Sebastien Oiger por Stephane Sazarrin y aumentando sus condiciones competitivas.

El escuadrón de Peugeot se viene completamente reforzado, el ya nombrado Sazarrin estarán: Kris Meeke, Pietr Tsjoen, Patrik Snijers, Thierry Neuville, Franz Wittmann, Bruno Magalhaes, Luca Betti, Corrado Fontana, Daniel Oliveira y las damas Burcu Cetikaya y Melissa Debackere.

Ahora los leones tienen que aprovechar el momento, ya que por el lado de Skoda tendrán una fuerte baja, Guy Wilks no estará por la lesión sufrida en el pasado Rally de Cerdeña. Además Ford estará representado casi por Andreas Mikkelsen, tras la negativa de Mikko Hirvonen de presentarse en la prueba.

Lo cierto es que para Peugeot, este será un rally clave en sus aspiraciones a remontar la mala racha.

Prepararse para la batalla

Los pilotos oficiales de Proton, Alister Mcrae y Chris Atkinson, se alistarán para la próxima cita del IRC, Ypres Rally, en una prueba de Bulgaria.

Ellos participaran en una cita del Campeonato de Bulgaria, específicamente el Rally de la Haute Senne, al sur de Bruselas. Es una prueba de asfalto que se llevará a cabo cuatro días antes del Ypres Rally.

Esto servirá también para ver de mejor el comportamiento del auto, ya que en lo que va de año, no ha sido favorable para la gente de Proton, debido a lo magros resultados que han obtenido en el Campeonato del Asía-Pacífico.

Checos contra Leones: 28 autos S2000 en el Rally Ypres.

Hoy se ha publicado la lista oficial de inscritos para la próxima cita del IRC, el Ypres Rally, en donde se destacan la gran cantidad de coches S2000, con nueve representantes de Skoda y doce de Peugeot, que a los cuales se les suma, dos Ford Fiesta y tres Proton Neo Satria.

Pero no sólo se destaca ello, también el estreno de los Fabia EVO2 S2000, a cargo del equipo oficial de Skoda.

Sebastien Oiger y Kris Meeke, serán los máximos representantes de Peugeot, los cuales buscaran tomarse revancha de Cerdeña.

Alister Mcrae, Chris Atkinson y Tom Cave, buscarán llevar los colores de Proton a lo más alto, tras varios retrasos en su regreso al IRC.

Pilotos sobre Peugeot 207 S2000

Sébastien Ogier

Corrado Fontana

Kris Meeke

Bruno Magalhães

Franz Wittmann Jr.

Thierry Neuville

Pieter Tsjoen

Patrick Snijers

Melissa Debackere

Daniel Oliveira

Luca Betti

Burcu Çetinkaya

Pilotos sobre Skoda Fabia S2000

Juho Hänninen

Jan Kopecký

Guy Wilks

Freddy Loix

Didier Vanwijsnsberghe

Bernd Casier

Roman Odložilík

Antonin Tlustáak

Mark Van Eldik

Lista completa de pilotos Aquí

No para Hirvonen.

Hace unos días atrás, se había dicho que Mikko Hirvonen regresaría a las pistas del IRC, reforzando a M-Sport en el Ypres Rally, ayudando a Andreas Mikelssen, pero el viernes se dijo que esto no sería efectivo.

“..Por el momento la actividad está centrada en los vehículos que corren el mundial y no tenemos posibili dad de combinar nuestros esfuerzos en otra categoría. De esta forma, incluso la posibilidad de correr en Cerdeña, ha quedado absolutamente cancelada..”

Así lo expresaron la gente de M–Sport, ya que Hirvonen y Latvala estarán centrados en mejorar sus prestaciones en asfalto, para hacer frente al dominio de Citroen en esos terrenos.

Un refuerzo.

M-Sport tuvo un debut impresionante en el IRC al ganar Montecarlo gracias a Mikko Hirvonen, quien condujo el Fiesta S2000 a lo más alto del podio.

Desde ahí, Ford casi desapareció del mapa del Challenge, con actuaciones de pilotos privados que no demostraron el potencial del auto de M-Sport.

Andreas Mikelssen, participará en el Ypres Rally con el apoyo de M-Sport, con el objetivo de alcanzar los éxitos logrados por Peugeot y Skoda. Pero un piloto no podrá hacer frente a un batallón de 207 y Fabia, por lo mismo Ford sumará a Mikko Hirvonen para que participe nuevamente en el IRC.

Pero ante esta arremetida, Peugeot y Skoda no se quedarán de brazos cruzados, la Casa del León sumará a Patrick Snijers y a Piert Tsjoen.

Skoda por su parte, añadirá a Freddy Loix, quien además tendrá un mini programa de cuatro fechas en el IRC.

El IRC causa la atención de varias marcas, Proton, quien regresa a la categoría en la próxima fecha en Cerdeña, tendrá a Alister Mcrae y Tom Cave, el segundo semi-oficial. No se descarta la participación de Chris Atkinson como segundo piloto oficial.

Regresa Peugeot Belux

Después de desvincularse de Nicolás Vouilloz y Freddy Loix, Peugeot Belux parecía que no volvería al ruedo del IRC, pero ahora se supo del regreso de este equipo, nuevamente gestionado por Kronos Racing, ahora con el joven Thierry Neuville.

El programa de Neuville, comienza en la próxima cita en Canarias, en total serán seis pruebas que incluye, además de la ya mencionada, a Cerdeña, Ypres, Barum, San Remo y Escocia.

A su derecha estará Nicolás Klinger, co-piloto de Nicolás Vouilloz en 2008, cuando alcanzó su Titulo en el IRC.

Mientras, el jefe de Kronos Racing se refería a la incorporación de Thierry Neuville: “Es una muy buena noticia. No tengo miedo, porque Thierry es un piloto joven con mucho talento. Tenemos que aprender muchas cosas (…) Es muy importante que se sienta a su lado Nicolás. Tiene mucha experiencia y ya sabe como fue en el pasado. Todo esto ayuda a Thierry.”

El regreso que deseaba.

Freddy Loix retoma la actividad deportiva, ni más ni menos que en el Rally de Valonia, que se correrá entre el 23 y 25 de abril.

Liox conducirá un Skoda Fabia S2000 de Rene Georges Racing. Con esto, sería el tercer S2000 que maneja, ya qye en el IRC, partió con el Fiat Grande Punto S2000, para seguir con el Peugeot 207 S2000 y ahora con la maquina checa.

Por otra parte, el belga, correrá en paralelo tres pruebas del IRC, el Ypres, Barum y San Remo mixto.

Depende de sus resultados, podría sumar una carta fecha en el IRC.