Proton mira a Basso.

Las primeras presentaciones, dicen que la marca malaya, gestionada por el MEM británico, estaría interesada en el ex campeón italiano y europeo, Giandomenico Basso, y el encuentro se hizo en el pasado Rally de Montecarlo.
P-G Andersson, mostrada su campacidad en el principado a pesar de su corta participación, ya firmó con Proton, la cual busca con ansias pilotos de calidad para su escuadra, pero que no presenta una evolución en su coche.
Chris Atkinson, volvería al Campeonato del Asía Pacífico, para ser compañero de equipo de Alister Mcrae.
A pesar de que el contacto entre ambas partes ha sido confirmada, también corren rumores de que el italiano estaría en el nuevo proyecto de Abarth junto a Simone Campedelli.
Aún no hay respuesta sobre la propuesta, pero pronto se sabrá el futuro de Basso.

Prepararse para la batalla

Los pilotos oficiales de Proton, Alister Mcrae y Chris Atkinson, se alistarán para la próxima cita del IRC, Ypres Rally, en una prueba de Bulgaria.

Ellos participaran en una cita del Campeonato de Bulgaria, específicamente el Rally de la Haute Senne, al sur de Bruselas. Es una prueba de asfalto que se llevará a cabo cuatro días antes del Ypres Rally.

Esto servirá también para ver de mejor el comportamiento del auto, ya que en lo que va de año, no ha sido favorable para la gente de Proton, debido a lo magros resultados que han obtenido en el Campeonato del Asía-Pacífico.

Proton se hace presente.

La marca de Malasia, Proton, gestionada por MEM, volverá al IRC en la cita de Cerdeña, siendo el cuarto constructor con un modelo S2000 en competición.

Al comienzo se decía que correrían dos unidades del Neo Satria S2000, pero ahora se sabe que serán tres, dos del equipo oficial y uno privado.

El primer piloto de Proton será Alister Mcrae, quien consiguiera un segundo lugar en el pasado Rally de Escocia.

No se sabe al cien por ciento quien será el segundo piloto, pero todo coinciden que será Antón Alen, ex piloto de Abarth.

Mientras el tercer piloto, que será privado, es Tom Cave, el cual tendrá un auto asistido por Gales Davies Racing.

Por cuatro.

Se había dicho que Proton era una de las marcas que dejaba el IRC, para pasarse al Mundial de Rally durante el próximo año, pero esos dichos se han callado por la propia MEM, gestora de los Satria NEO S2000, la cual manifestó que tendrá cuatro autos compitiendo alrededor del globo en el 2010, dos en el IRC y dos en el Asía Pacífico.

Los pilotos no están claros, pero Alister Mcrae quedó muy conforme con su actuación en el Rally de Escocia, por ende buscará mantenerse en la butaca y competir el 2010 en el IRC.

Por lo visto, la presión que está gestando la ISC para traspasar equipos y pilotos a su nueva Copa S2000, no está resultando mucho, Kris Meeke, Peugeot, Skoda, y ahora Proton, no se traspasarán, por el momento, al WRC y el único equipo oficial es Ford con el nuevo Fiesta S2000.

Mal jugada de Proton.

La marca malaya se había destacado este año en el IRC, a pesar de no ser un equipo de punta, pero sus actuaciones llamaron la atención de todos. El mejor resultado que consiguieron fue en el Rally de Rusia, en donde obtuvieron un cuarto puesto gracias a la conducción de Guy Wilks, pero el británico deja la escudería por serias diferencias con el equipo que gestiona la unidad Neo Satria S2000, la MEM.

El británico no estaba conforme por como se estaba llevando a cabo el desarrollo del coche y en un acuerdo de caballeros, canceló su relación con MEM.

Chris Mellors, Jefe técnico de MEM, manifestó: "Guy tenía sus propias ideas sobre la manera en la que el coche estaba funcionando y no eran necesariamente las mismas que las nuestras".

También comunicó que el reemplazante de Wilks será Alister Mcrae, que ya hizo su debut sobre el auto en el Rally de Indonesia, pero no con buenos resultados, ya que tuvo que abandonar por problemas mecánicos.

Por su parte, Guy Wilks, no tiene todavía un auto con el cual competir en el Rally de Escocia, última cita del IRC.

Un IRC gigante.

El Rally de Escocia, última prueba del IRC, se viene bastante atractivo si se confirman las noticias que los rondan.

El primero de ellos es sobre Marcus Gronholm y Abarth Fiat, en donde el Director de la Prueba, Ian Campbell, manifiesta que el finlandés será uno de los candidatos a la victoria junto con la Escudería Abarth Fiat.

Aun así, falta la confirmación de la noticia, la cual pone inmediatamente el Rally de Escocia como una de la más atractiva de la temporada.

Otro con interés de participar es Petter Solberg, el noruego ya ha probado el Grande Punto S2000 de la escudería oficial, lo qua hace presagiar podría pilotar uno de esos junto con Gronholm en el Rally de Escocia.

Petter Solberg ya ha manifestado que desea volver a un equipo oficial durante el próximo año, sin importar la categoría, de hecho ha estado en conversaciones con Proton para ser su piloto oficial, al igual que con Abarth.

Mientras, el piloto revelación del WRC, Eugeny Novikov, tiene decidido participar en una prueba del IRC, el Rally de Barum.

El ruso competirá con un Skoda Fabia S2000, con aportes de la escudería oficial. El Rally de Barum se correrá entre el 21 y 23 de agosto.

Pero no sólo los pilotos se preparan para participar en el exigente IRC, Proton ha confirmado que Alister Mcrae será su piloto oficial en el Campeonato del Asia Pacífico y que en el Rally de Barum tendrá una segunda unidad del Proton Neo Satria S2000. se presumía que sería el hermano del fallecido Colin, mas es otro el nombre que suena con fuerza, el francés Brian Bouffier, el cual hizo debutar el vehículo el año pasado en el Rally de Antibes.

Más para Proton.

El jefe del equipo Proton que participa en el IRC, Chris Mellors, confirmó que en el próximo Rally de Barum a disputarse en Republica Checa entre el 21 y 23 de agosto, la marca contará con dos Satria S2000, en declaraciones, manifestaba: "Tenemos un segundo coche en el Rally de Barum, pero ahora soy incapaz de decir a quién ha de ser el piloto".

En estos momentos, todo el equipo se concentra en lo que será el Rally de Madeira, a disputarse el próximo fin de semana en Portugal.

En cuanto al segundo piloto, no se sabe quien podrá ser, pero aquí ya se había dicho que Alister Mcarae sería el segundo piloto del equipo Proton, aunque durante el próximo año, no obstante a decir verdad, los rumores no tiene fecha definida.

Un posible estrenado regreso.

Mucho se ha hablado de la marca Proton este último tiempo, no sólo por su introducción al IRC, si no por su posible incorporación el WRC durante el próximo año.

A ello cabe agregar el rumor de que Petter Solberg quizá sea parte del equipo.

Pero ahora hay un nuevo rumor que corre en torno a la marca de Malasia. El hermano del fallecido Colin Mcrae, Alister, sería el nuevo piloto de Proton.

Cabe recordar que Alister estuvo en los equipos Hyundai y Mitsubishi en el Mundial de Rally, pero en el 2004 se retiro de la competencia global para dedicarse a los desafíos del Asía Pacifico.

Alister Mcrae podría ser el compañero de Guy Wilks el próximo año en Proton, pero no se sabe si en el IRC o en el WRC.