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IRC, Rally de Cerdeña: Hanninen y el gran golpe.

Tras un primer día de dominio casi absoluto de Paolo Andreucci, secundado más ni menos que por Kris Meeke, Juho Hanninen termina con la victoria en la prueba italiana.

La primera especial del día, la octava de la prueba, Kris Meeke de Peugeot UK, comenzaba de manera redonda, ganando la especial y quedándose con el primer puesto en la general. Por su parte, Andreucci bajaba a la tercera posición, siendo superado también por Hanninen.

A pesar de ser el segundo más rápido en la especial nueve, este resultado le sirvió a Hanninen para obtener el primer lugar en la general, Meeke perdió gran cantidad de tiempo en esta etapa, cayendo al segundo puesto. Andreucci se mantiene tercero.

Cuando todo parecía ir bien para Kris Meeke, ya que llevaba una gran ventaja en la décima etapa, una accidente hizo abandonar al piloto, sepultando sus opciones ve victoria y quizá su defensa del título. Con esto, Juho Hanninen, toma el control de la prueba, secundado por Paolo Andreucci y tercero Jan Kopecky.

Andreucci, el local, no se queda con los brazos cruzados y corrió con todo la especial once, la cual ganó y recortó gran distancia con Hanninen, el finlandés de Skoda se mantenía firme camino a la victoria.

Pero cuando Andreucci parecía hacerle pelea a Hanninen, todo se dio vuelta, Jan Kocpeky ganaba la penúltima especial y quedaba a 1,8 segundos del italiano con un tramo por correrse. Hanninen, tenía casi 40 segundos a su favor.

La última etapa la ganó el finlandés de Skoda, Juho Hanninen, convirtiéndose en el victorioso de la prueba, segunda de la temporada. Con esto, el piloto, se encamina firme a ser el nuevo campeón de la categoría, rompiendo con la tradición de conductores de Peugeot que en los últimos tres años se han llevado la máxima corona.

Paolo Andreucci logró mantener el segundo puesto en la general, relegando a Kopecky al tercer puesto y rompiendo el doblete de Skoda.

Thierry Neuville y Bruno Magalhaes, ambos con Peugeot, se quedaron con el cuarto y quinto puesto respectivamente.

La próxima fecha del IRC es el Rally Yrpes entre el 24 y 26 de junio.

Los que suben y los que se bajan.

La próxima fecha del IRC, Cerdeña, tiene varias novedades antes de su inicio. Primero, Proton, una de las marcas participantes de la categoría, se ha bajado de la prueba italiana.

La marca de Malasia, en estos momentos, se encuentra disputando la segunda fecha del Rally Asía-Pacifico en Japón, por este motivo, Proton ha aplazado su estreno 2010 en el IRC, hasta el Ypres Rally.

Pero mientras uno se bajan otros suben, Peugeot, con el fin de hacerle frente a Skoda, ha llamado a sus filas al francés Sebastien Oiger, quien ha participado en las dos últimas ediciones del Rally de Montecarlo con grandes actuaciones, ganado incluso la edición 2009.

El piloto ira con una unidad 207 S2000, además, Peugeot también tendrá al italiano Paolo Andreucci.

Un refuerzo.

M-Sport tuvo un debut impresionante en el IRC al ganar Montecarlo gracias a Mikko Hirvonen, quien condujo el Fiesta S2000 a lo más alto del podio.

Desde ahí, Ford casi desapareció del mapa del Challenge, con actuaciones de pilotos privados que no demostraron el potencial del auto de M-Sport.

Andreas Mikelssen, participará en el Ypres Rally con el apoyo de M-Sport, con el objetivo de alcanzar los éxitos logrados por Peugeot y Skoda. Pero un piloto no podrá hacer frente a un batallón de 207 y Fabia, por lo mismo Ford sumará a Mikko Hirvonen para que participe nuevamente en el IRC.

Pero ante esta arremetida, Peugeot y Skoda no se quedarán de brazos cruzados, la Casa del León sumará a Patrick Snijers y a Piert Tsjoen.

Skoda por su parte, añadirá a Freddy Loix, quien además tendrá un mini programa de cuatro fechas en el IRC.

El IRC causa la atención de varias marcas, Proton, quien regresa a la categoría en la próxima fecha en Cerdeña, tendrá a Alister Mcrae y Tom Cave, el segundo semi-oficial. No se descarta la participación de Chris Atkinson como segundo piloto oficial.

Una visita al IRC.

El ex piloto de Suzuki WRT y doble Campeón del Mundoa Junior, P-G Andersson, participará en la próxima edición del Challenger, Cerdeña.

El sueco, quien maneja un Skoda Fabia S2000 en la Copa Mundial S2000, conducirá un Mitsubishi Lancer EVO X, preparado por JRM Británico.

Será la primera vez que Andersson conduzca un EVO X.

P-G Andersson no es ajeno a Cerdeña, ha participado varias veces en terreno italiano, y su mejor resultado ha sido la novena posición en un Suzuki SX4 WRC en el 2008.

Proton se hace presente.

La marca de Malasia, Proton, gestionada por MEM, volverá al IRC en la cita de Cerdeña, siendo el cuarto constructor con un modelo S2000 en competición.

Al comienzo se decía que correrían dos unidades del Neo Satria S2000, pero ahora se sabe que serán tres, dos del equipo oficial y uno privado.

El primer piloto de Proton será Alister Mcrae, quien consiguiera un segundo lugar en el pasado Rally de Escocia.

No se sabe al cien por ciento quien será el segundo piloto, pero todo coinciden que será Antón Alen, ex piloto de Abarth.

Mientras el tercer piloto, que será privado, es Tom Cave, el cual tendrá un auto asistido por Gales Davies Racing.

De Japón a Malasia.

Chris Atkinson, ex piloto de Subaru WRT, fue invitado por MEM a conducir el Proton Neo Satria S2000.

La marca de Malasia, busca ser competitivo este año en el IRC y por ello se quiere presentar con grandes estrellas del rally, en sus filas ya tiene a Alister Mcrae y pretenden tener un segundo piloto.

Al comienzo, Chris Atkinson, probó el auto en pista de tierra seca, pero posteriormente condujo en terreno con nieve.

La prueba puede servir para la elección del segundo piloto de Proton, puesto que aún está bacante.

El programa de Proton en el IRC, comenzaría en Cerdeña, Italia, ya que los encargados no han dado señales de participar en alguna prueba sudamericana.

Se vienen las Fiestas.

En M-Sport se preocupan de que su nuevo juguete se vea bien en cada competencia en que participe, por ello, se encargan de buscar buenos y reconocidos nombres para que el Ford Fiesta S2000 luzca excelente, ahora el piloto escogido para que corra en siete pruebas del IRC es Andreas Mikkelsen.

El noruego es el pupilo del reconocido Marcus Gronholm, además tiene el impresionante record de se el piloto más joven en conseguir puntos en el Mundial de Rally, a los 18 años en el Rally de Suecia del 2008.

Desde el Rally de Cerdeña, Mikkelsen, se sentará sobre el Ford Fiesta S2000, para de ahí en adelante, participar en siete pruebas del IRC.

El jefe de M-Sport, Malcolm Wilson, no reparo en alabar la llegada de Mikkelsen para representar a Ford: "Va a llegar a ser una temporada emocionante para Andreas. Él ya ha demostrado que tiene la velocidad y la capacidad y el Ford Fiesta S2000 ha demostrado su potencial al ganar en Monte Carlo. En conjunto, debería ser un buen paquete y estaré observando las actuaciones de Andreas 'con interés de esta temporada".

Andreas Mikkelsen tiene experiencia en el IRC, ya que el año pasado, participó en el Rally Barum Zlin sobre un Opel Corsa OPC S2000 (foto).