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lunes, 20 de junio de 2011

Guerra en Citroen.


El Rally de Acrópolis ha resultado ser de dulce y agras para el equipo Citroen, ya que tienen la alegría de Sebastien Oiger por ganar, pero la molestia de Sebastien Loeb del favorecimiento que recibió su compañero en la segunda etapa de la prueba.
El responsable de este clima tenso, sería Olivier Quesnel. Pero para entender que pasó, un repaso a la génesis del hecho.
Al término de la segunda etapa del Rally de Acrópolis, Loeb cuestionó el echo de que Oiger haya sido guiado en los tiempos, desde la base del equipo en Grecia, para salir por detrás del múltiple campeón del mundo en la jornada siguiente de la prueba.
Ante la espera de la respuesta de Oiger, éste se lavó las manos y dejó que las aclaraciones las diera el propio Olivier Quesnel: "..Ogier recibió una
jugosa oferta de Ford y prefiriò quedarse con nosotros, con las garantías de no ser piloto nùmero 2…”. Así de tajante fue el mandamás de Citroen Racing, frenando en secó mayores explicaciones.
Por su parte, Loeb sabía que las condiciones del equipo eran iguales para los dos, pero dado lo que pasó en Acrópolis, parece que no.
"...Teniendo en cuenta mi trayectoria y mi posición en el campeonato, el equipo pudo apoyarme...ahora comprendo que debo valerme por mí mismo...sin esperar nada de nadie y así lo haré..", así se manifestaba Loeb ante lo ocurrido, esto provocó un terremoto dentro del equipo, y para rematar el hecho, el campeón reinante dijo: "..El número uno de Citroen es Ogier..."

domingo, 19 de junio de 2011

Rally de Acrópolis: Oiger es el nuevo Dios del Olimpo.


Tras las sorpresas que causo los resultados de la especial nocturna de ayer, todos pensaban que el triunfo podría estar servido para Sebastien Loeb, pero las estrategias de Sebastien Oiger le dieron resultado y terminó conquistando en Grecia.
Oiger superó a sus rivales en la primera especial de hoy, aunque no la ganó, paso a la punta de la general, la cual no abandonó en todo el día.
Hirvonen le quitaba el puesto a Petter Solberg, y alcanzaba el podio, para desgracia del noruego.
Mientras, en la punta, Loeb hacia lo que podía contra Oiger, y momentáneamente lograba recuperar su puesto, pero su compañero estaba con hambre de victoria.
Jari Matti Latvala, ganó varias especiales hoy, pero al estar muy atrás en la general, no pudo sobresalir.
Finalmente, Oiger gana la última especial para consolidar su puesto y victoria, con esto consigue su quinto triunfo en el WRC y 74 de Citroen, que se sigue consolidando en un opaco mundial, con un Ford como rival, que no puede tener el ritmo de la casa francesa.
La próxima cita es en Finlandia, en donde los pilotos de Ford, al hacer de locales, tienen el favoritismo, pero dado los resultados globales de este año, su andar se ve complicado.
Tiempos finales del Rally de Acrópolis.
01-Ogier-Ingrassia-Citroen DS3 4h.04m.44s.3/10 85.563 km/h.
02-Loeb-Elena-Citroen DS3-a 10s.5/10
03-Hirvonen-Lehtinen-Ford Fiesta-a 13s.5/10
04-P.Solberg-Patterson-Citroen DS3-a 38s.8/10
05-H.Solberg.Minor-Ford Fiesta-a 5m.24s.7/10
06-Wilson-Martin-Ford Fiesta-a 6m.54s.7/10
07-Raikkonen-Lindstrom-Citroen DS3-a 8m.29s.4/10
08-Hanninen-Markkula-Skoda Fabia-a 11m.34s.7/10
09-Latvala-Anttila-Ford Fiesta-a 13m.08s.8/10
10-Kuipers-Miclotte-Ford Fiesta-a 15m.10s.1/10
11-Souza-Costa-Ford Fiesta-a 16m.29s.3/10
12-Ostberg-Andersson-Ford Fiesta-a 17m.10s.
13-Turan-Zsiros-Ford Fiesta-a 17m.52s.

sábado, 18 de junio de 2011

Rally de Acrópolis: Loeb irrumpe en el Olimpo.


Petter Solberg, el cual tenia una gran ventaja para hoy, no pudo mantenerla durante el día, las presiones de sus rivales y errores del noruego, lo relegaron del primer lugar, pero nunca se rindió para recuperarlo.
Sebastien Loeb y Sebastien Oiger, los oficiales de Citroen, metieron presión al noruego, el cual nunca pudo estar al frente en las especiales.
Oiger fue con todo al ataque y ganó la mayoría de las especiales, lo que le sirvió para relegar a Solberg hasta el tercer lugar dentro de las etapas diurnas, Loeb también hizo lo propio y se colocó segundo.
Tanta fue la perdida de tiempo de Petter Solberg, que Mikko Hirvonen también se convirtió en una amenaza para el ex campeón del mundo.
Al final del día, se corrió la especial nocturna, la cual fue muy cuestionada por los pilotos, ya que el polvo en suspensión posterior al paso de los autos, dificulta mucho el andar de los participantes, por ello, reclamaban un intervalo de tres minutos entre cada salida, pero fiel a sus actuales principios, la FIA hizo oídos sordos.
Finalmente, a pesar del andar de Oiger, Loeb se colocaba líder al término del día, aunque claramente, el segundo piloto de Citroen, habrá pisado el freno en la última parte del tramo.
Solberg se mantiene tercero, con 20 segundos en contra, pero con cinco etapas para el día final.

viernes, 17 de junio de 2011

Rally de Acrópolis: Solberg, el héroe del Olimpo


Petter Solberg se ha quedado con el primer lugar en la jornada inaugural del Rally de Acrópolis, superando a los favoritos, que en la última especial, jugaron a la idiota estrategia del frenado.
Durante toda la jordana, la batalla por el primer lugar se centro entre los pilotos de Citroen, con Mikko Hirvonen como invitado especial.
Aun así, Petter Solberg superó a todos en los tramos y sobre todo en el final, en donde tuvo que encontrarse en el camino con Jari Matti Latvala, el cual tuvo problemas mecánicos en su Ford Fiesta, por suerte, el finlandés detuvo su auto para darle el paso al noruego.
Sebastien Loeb ganó el último tramo y se sitúa segundo en la general, pero a casi un minuto del noruego, ya que sus más cercanos perseguidores, frenaron para que el resto tuviera que abrir la ruta durante mañana.
Solberg tiene una gran ventaja para el sábado, el cual, administrándola bien, podría ayudarle a mantener el primer lugar.
Tiempos generales del Rally de Acrópolis.
01-P.Solberg-Patterson-Citroen DS3 1h.39m.24s.2/10
84.658 km/h.
02-Loeb-Elena-Citroen DS3-a 51s.6/10
03-Hirvonen-Lehtinen-Ford Fiesta-a 55s.3/10
04-Ogier-Ingrassia-Citroen DS3-a 57s.2/10
05-H.Solberg.Minor-Ford Fiesta-a 1m.43s.2/10
06-Wilson-Martin-Ford Fiesta-a 2m.27s.7/10
07-Latvala-Anttila-Ford Fiesta-a 3m.55s.
08-Raikkonen-Lindstrom-Citroen DS3-a 4m.04s.7/10
10-Kuipers-Miclotte-Ford Fiesta-a 5m.49s.2/10

jueves, 16 de junio de 2011

24 horas para Loeb.


Sebastien Loeb, ha comentado en una entrevista a Eurosport, que dentro de sus intenciones a futuros, es competir en las 24 Horas de Le Mans.
En el 2006 el francés corrió la prueba de resistencia, en donde terminó segundo sobre un C60 de Pescarolo Sport.
Su participación en el Mundial de Rally, no le ha permitido participar en los últimos años, de hecho la edición de este año del Le Mans, se disputó una semana antes que el Rally de Grecia.
Ante la posibilidad, de en un futuro volcarse a esta categoría, ya que se dice que esta seria su última en el WRC, el francés dice: “En este momento no sé exactamente lo que haré en el futuro. Aunque estoy seguro de que es una carrera muy emocionante, ¿por qué no?”.

Solberg y su sueño francés.


El ex campeón del mundo 2003, Petter Solberg, ha manifestado su interés de retirarse dentro de la casa francesa de Citroen.
Ya es sabido, que Solberg enfrenta sus último años de carrera profesional, y por lo mismo, Volkswagen, no quiere perderse de sus virtudes y ha puesto su interés en el noruego, pero el ex campeón manifestó que sus intenciones están en vencer sobre el DS3 WRC.
Y a pesar de que la fecha de Grecia, que se disputa este fin de semana, le presenta un nuevo, a largo plazo no pretende tomar otro, como integrarse a las filas de un equipo aspiracional.

martes, 7 de junio de 2011

Rally de Acrópolis: lista de inscritos.


La próxima cita del Mundial de Rally, verá el regreso de Grecia al certamen, específicamente Acrópolis, la cual viene con un mayor número de inscritos que en fechas anteriores.
En total, serán 18 de los nuevos WRCars, que saldrán a correr en las duras rutas de Grecia, encabezados por el múltiple campeón mundial, Sebastien Loeb, de Citroen. Su compañero de equipo, lo secunda.
Ford, presenta al último ganador de la prueba en 2009, Mikko Hirvonen, seguido de Jari Matti Latvala, ambos buscarán romper la racha ganadora de Citroen.
Petter Solberg, Kimi Raikkonen, Peter Van Meksteijn SR y Peter Van Meksteijn JR, todos sobre un Citroen DS3 WRC, bajo soporte privado.
Mads Ostberg y Matthew Wilson, representarán a Stobart, escuadra satélite de Ford, quienes también lo harán bajo el alero del equipo, serán Henning Solberg y Evgeny Novikov, pero no puntúan para Stobart.
Federico Villagra, estará manejando un Fiesta RS WRC del equipo argentina Munchi’s.
Por Mini, irán los privados Armindo Araujo y Daniel Oliveira.
El piloto e ídolo nacional Lambros Athanassoulas disputará la prueba en un Fiesta RS WRC con el equipo Team Greece.
En total, serán 42 equipos que tomarán la salida en el Rally de Acrópolis, que se disputará entre el 16 y 19 de junio.