Chris Atkinson: Del Mundial al IRC.

Proton, la marca malaya, ha confirmado a su segundo piloto, Chris Atkinson.

El australiano, tras un mínimo paso en el Mundial en el 2009, estuvo fuera de las competencias internacionales durante mucho tiempo, ahora, tras una serie conversaciones y la negativa de Francois Duval en aceptar la oferta de la marca, se una a Alister Mcrae en un mini programa en el IRC.

Atkinson, también será el encargado de representar a Proton en el Campeonato Asía-Pacífico.

A ellos, se suma Tom Cave, tercer piloto que usará un Proton Neo Satria S2000, el cual espera debutar en la prueba en Cerdeña.

Rally de Irlanda, final: un esperado término

Después de una jornada de dominio casi absoluto, Sebastien Loeb/Daniel Elena y Dani Sordo/Marc Martin se quedaron con el primer y segundo puesto de Irlanda, así Citroen marca el doblete en el inicio de la temporada.
El día comenzaba con la remontada de Chris Atkinson, arrebatándole el cuarto puesto a Henning Solberg, pero el resto de las posiciones se mantenía sin mayores modificaciones.
El resto del día no hubo mayores novedades, ya que los tres primeros, Loeb, Sordo y el piloto de Ford, Mikko Hirvonen, nunca cedieron en sus posiciones.
Sólo en el penúltimo tramo, Loeb pasó un gran susto, ya que perdió el control del auto unos 60 metros, tras salirse de pista, pero la suerte estuvo a su favor y no ocurrió nada grave.
En la misma especial, el piloto de Citroen Junior Team, Chris Atkinson, también se salía de pista, pero con la mala fortuna de que eso le costo el cuarto puesto, así Henning Solberg recupero esa plaza.
En el último tramo, la gente de Citroen pudo celebrar con tranquilidad su primer doblete del año, seguidos en el tercer lugar por Mikko Hirvonen.
Aun con este resultado, la gente de Ford se ilusiona con la próxima fecha, el Rally de Noruega, ya que Hirvonen demostró en excelente nivel de competición.
El resto de las posiciones fueron llenadas por los pilotos de los equipos satélites de Ford y Citroen, cuarto, Henning Solberg; quinto, Chris Atikson; sexto, Sebastien Oiger; séptimo, Matthew Wilson y octavo, Khalid Al-Qassimi, tercer piloto del equipo oficial de Ford.
Tiempos finales del Rally de Irlanda 2009.
1. Sebastien Loeb Citroen C4 WRC 2:48:25,7
2. Dani Sordo Citroen C4 WRC +1:27,9
3. Mikko Hirvonen Ford Focus RS WRC +2:07,8
4. Henning Solberg Ford Focus RS WRC +6:32,4
5. Chris Atkinson Citroen C4 WRC +7:51,9
6. Sebastien Ogier Citroen C4 WRC +10:44,0
7. Matthew Wilson Ford Focus RS WRC +11:23,8
8. Khalid Al-Qassimi Ford Focus RS WRC +14:07,9

Rally de Irlanda, día dos: campeones; sin piedad

Ha finalizado el día dos del Rally de Irlanda, con claros dominadores, Citroen y sus pilotos, Sebastien Loeb y Dani Sord, primero y segundo respectivamente.
La primera especial del día se la adjudico Sebastien Loeb, reafirmando su superioridad desde el comienzo, ayudados también por la mala fortuna de Mikko Hirvonen en las dos especiales siguientes, lo que hacia que en las tres TC iníciales fueran para la gente de Citroen.
Los problemas de Hirvonen eran en la dirección, retrasándolo mucho, pero sin perder el tercer puesto.
Ya en la cuarta especial del día, el finlandés por fin tenía un golpe de suerte, ya que Sebastien Loeb se despistaba y a Dani Sordo se le calaba el motor, pero a pesar de esta luz, las posiciones en la general no cambiaron.
Ya en las dos últimas especiales del día, los dos delanteros mantuvieron sus lugares con facilidad, dejando casi servida su victoria en la primera cita del calendario.
Mientras los pilotos de los equipos satélites de Ford y Citroen tienen su batalla a parte, Sebastien Oiger recupero gran terreno en la penúltima especial del día y sobrepasó a Matthew Wilson, transformando 1.8 segundos en contra a 28.8 a favor, gracias a los problemas en los limpia parabrisas de su rival, todo en medio de una tormenta.
Chris Atkinson disminuyó la diferencia que tiene contra Henning Solberg.
Mañana concluye el Rally de Irlanda, en donde Citroen podría reafirmar su espectacular dominio y comenzar con el pie derecho la temporada 2009 del WRC.
Tiempos del Rally de Irlanda 2009.
1. Sebastien LOEB 2:20:02.8
2.Dani SORDO 2:21:11.9 +1:09.1
3.Mikko HIRVONEN 2:22:33.7 +2:30.9
4.Henning SOLBERG 2:26:00.2 +5:57.4
5.Chris ATKINSON 2:26:04.9 +6:02.1
6.Sebastien OGIER 2:29:16.2 +9:13.4
7.Matthew WILSON 2:29:54.1 +9:51.3
8.Khalid AL QASSIMI 2:31:52.8 +11:50.0
9. Eamonn BOLAND 2:32:43.2 +12:40.4
10.Aaron MACHALE 2:33:43.2+13:40.4

Rally de Irlanda, día uno: el poder de Loeb.

Ya partió la temporada 2009 del Mundial de Rally, pero en está ocasión la primera cita se efectúa en Irlanda.
El primer líder de la competencia fue Jari Matti Latvala, imponiéndose en condiciones realmente adversas y gracias también a una buena elección de neumáticos. Otra sorpresa en Irlanda, fue el tercer puesto de Nial Machea, quien marcó el tercer mejor tiempo en un Proton Satria S2000.
Ya en la segunda especial, y siguiendo con las malas condiciones de tiempo con fuerte lluvias y vientos, el primer lugar lo toma Urmo Aava, demostrando por qué fue el piloto revelación el año pasado. Mientras Latvala, sufría problemas al salirse de pista y reventar dos neumáticos, dificultades que más tarde lo haría abandonar tempranamente.
La tercera especial era de Sebastien Loeb, campeón reinante, el cual se quedaba con su segundo scrach, aun así, Aava se mantuvo líder.
Ya tras después del descanso de la mañana, la competencia se reanudaba, el cuarto TC lo ganó Loeb y se puso rápidamente líder del rally, relegando a posiciones secundarias a Aava. Otro que subía su rendimiento era Dani Sordo, quien comenzaba a superar los problemas que sufrió en la mañana.
En la especial cinco, Sordo se colocaba segundo, en un excelente repunte, mientras que el bajón de Aava continua, ya que Mikko Hirvonen, único piloto de Ford que queda, se colocaba tercero.
Las dos especiales siguientes fueron canceladas, la organización tomó está medida debido a que las fuertes lluvias provocaron varias inundaciones en la pista, lo que no garantiza la seguridad de los competidores.
Con esto, Sebastien Loeb, se transforma en líder de Rally de Irlanda en su primera jornada, mañana se reanuda la competencia.
Tiempos del rally de Irlanda 2009.
1. Sebastien LOEB 1:09:35.2 0.0
2. Dani SORDO 1:10:19.6 +44.4
3. Mikko HIRVONEN 1:10:40.0 +1:04.8
4. Henning SOLBERG 1:12:44.6 +3:09.4
5. Conrad RAUTENBACH 1:13:53.5 +4:18.3
6. Sebastien OGIER 1:13:58.4 +4:23.2
7. Chris ATKINSON 1:14:26.4 +4:51.2
8. Matthew WILSON 1:14:31.2 +4:56.0
9. Gareth MACHALE 1:14:40.3 +5:05.1
10. Eamonn BOLAND 1:15:29.7 +5:54.5

Rally de Irlanda: Shakedown

Mikko Hirvonen marcó el ritmo para todos los competidores, ya que registró el mejor tiempo en la sesión de pruebas, última antes del Rally de Irlanda.
El piloto de Ford se quedo con el primer puesto con sólo cuatro decimas de segundo antes el siguiente clasificado, el campeón reinante, Sebastien Loeb.
Tercero fue el ex piloto de Subaru, Chris Atkinson, en uno de los C4 del Citroen Junior Team.
Entre el primero y sexto, hay apenas dos segundo de diferencia, lo que hace presagiar una excelente batalla en la primera cita del WRC.
Tiempos del Shakedown del Rally de Irlanda.
1 Hirvonen-Lethinen Ford Focus WRC 1:38.0
2 Loeb-Elena Citroën C4 WRC 1:38.4
3 Atkinson-Prévot Citroën C4 WRC 1:38.6
4 Sordo-Marti Citroën C4 WRC 1:39.0
5 Latvala-Antilla Ford Focus WRC 1:39.7
6 Wilson-Martin Ford Focus WRC 1:39.9
7 Aava-Sikk Ford Focus WRC 1:40.9
8 Al Qassimi-Orr Ford Focus WRC 1:41.1
9 Solberg-Menkerud Ford Focus WRC 1:41.4
10 Rautenbach-Barritt Citroën C4 WRC 1:41.7
11 Ogier-Ingrassia Citroën C4 WRC 1:42.4.

Rally de Irlanda: Ford v.s Citroen

Como consecuencia de la grave crisis económica que se está viviendo a nivel mundial, dos equipos constructores han abandonado el WRC, Subaru y Suzuki, lo que deja la batalla concentrada en las dos marcas más poderosas de los últimos años, Ford y Citroen.
Ambas se concentran con todo para poder obtener el Título 2009 de pilotos y Constructores. Citroen es la marca defensora de las dos coronas y tiene una gran ventaja, Sebastien Loeb, el hombre record del WRC es parte de sus filas, su consistencia y perfecto manejo lo han convertido en alguien histórico en estas ligas.
Su escudero, Dani Sordo, mostró durante el año pasado que quiere dejar esa condición, además tiene todas las aptitudes para ser competitivo y cuando Loeb no podía lograr un buen resultado, el español estuvo firme siempre.
Por su parte, Ford, quiere recuperar el Título de constructores y conseguir el campeonato de pilotos, corona que le ha sido esquiva por demasiado tiempo.
Dentro de las formaciones oficiales, Ford, tiene una de las más jóvenes, con Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala. Las tripulaciones sólo tiene una temporada juntos, pero demostraron que a pesar de su juventud, son de temer.
Este año, ambas marcas, tienen equipos M2, Stobart, de Ford, viene haciendo una campaña desde hace varias temporadas, teniendo en sus filas a connotados pilotos y muy buenos resultados, pero Citroen presenta por primera vez algo así, se trata de Citroen Junior Team, el cual, según manifiestan ellos, servirá de plataforma a jóvenes pilotos para que muestren sus habilidades y ganen experiencia.
Aun así se espera que Citroen Junior Team, sea realmente competitivo y sea la gran sorpresa del 2009.
La batalla por la Corona comienza este fin de semana, con el Rally de Irlanda, cita que dará el vamos a la temporada 2009, y que por primera vez no tendrá como fecha inaugural el clásico Montecarlo, por la implementación del calendario rotativo.

Previo: Rally de Irlanda.

En 2009 se viene con muchas novedades para el Mundial de Rally, la primera de ellas es el estreno del calendario rotativo que implemento la FIA, el cual dejó varias pruebas míticas fuera este año, como por ejemplo Montecarlo, cita que inauguraba cada temporada.
Pero para no ser menos, la cita escogida este año para abrir el campeonato fue Irlanda, prueba que se celebrara en cuatro días más.
Los equipos están listos para la batalla, es el caso de Stobart, que viene renovado con Urmo Aava, Henning Solberg y Matthew Wilson. Respecto a Gigi Galli y Francois Duval, el equipo no se ha manifestado al respecto y se ha limitado a decir que aún los tiene en cuenta para el resto de la temporada.
Otro equipo M2 que se viene fuerte es Citroen Junior Team, que en la primera cita tendrá a el ex Subaru, Chris Atkinson y al sinmaguense Conrad Rautenbach puntuando para la primera división oficial de la marca francesa, pero además de ellos, tendrán en sus filas al actual campeón J-WRC, Sebastien Oiger, que el fin de semana ganó Montecarlo.
Ford y Citroen siguen con sus formaciones del año pasado, las cuales viene con más experiencia y más fuertes para la lucha por el título.

Hoja de Ruta del Rally de Irlanda 2009.
Clasificación FIA: 1a fecha del WRC 2009 (Round 1)
1a fecha del JWRC 2009 (Round 1)
Donde: República de Irlanda, isla del Reino Unido de Gran Bretaña
Ciudad base: Sligo
Cuarteles generales del rally: IT Sligo
Parque cerrado: IT Sligo
Parque de servicio: IT Sligo
Largada: Enniskillen
Podio: Enniskillen
Itinerario:
- Reconocimiento: 27 y 28 /1/ 2009
- Shakedown: 29/1/ 2009
- Pruebas especiales: 19 en total, 3 días:
día 1···30/1/2009 (PE 1 a 8) ,
día 2···31/1/2009 (PE 9 a 14),
día 3···1/2/2009 (PE15 a 19)

Tipo de piso y características del evento:
Irlanda sigue la línea de apertura y sus caminos de asfalto -estrechos, rápidos y sobretodo traicioneros- serán el escenario para abrir el fuego de la lucha, una vez más, entre Ford y Citroën exclusivamante. (cabe recordar las ausencias de Suzuki y Subaru, dejando en soledad a los dos constructores que disputaron casi en soledad las copas de 2008).

Podio 2007:
Loeb (Citroën) - Sordo (Citroën) - Latvala (Ford)
Día 1 - viernes 30 de Enero 2009
PE 1 : Glenboy 1
PE 2 : Cavan 1
PE 3 : Aughnasheelan 1
PE 4 : Glenboy 2
PE 5 : Cavan 2
PE 6 : Aughnasheelan 2
PE 7 : Murley
PE 8 : Ardross
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Día 2 - sábado 31 de Enero 2009
PE 9 : Sloughan Glen 1
PE 10 : Ballinamallard 1
PE 11 : Tempo 1
PE 12 : Sloughan Glen 2
PE 13 : Ballinamallard 2
PE 14 : Tempo 2
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Día 3 - domingo 1 de Febrero 2009
PE 15 : Geevagh
PE 16 : Arigna
PE 17 : Lough Gill
PE 18 : Donegal Bay
PE 19 : Donegal Town

Inscritos
1 Sebastien Loeb F Daniel Elena MC Citroen C4 A8
2 Dani Sordo E Marc Marti E Citroen C4 A8
3 Mikko Hirvonen FIN Jarmo Lehtinen FIN Ford Focus WRC 08 A8
4 Jari-Matti Latvala FIN Miikka Antilla FIN Ford Focus WRC 08 A8
5 Urmo Aava EE Kuldar Sikk EE Ford Focus WRC 08 A8
6 Henning Solberg N Cato Menkerud N Ford Focus WRC 08 A8
7 Chris Atkinson AUS Stephane Prevot F Citroen C4 WRC A8
8 Conrad Rautenbach ZW Daniel Barritt GB Citroen C4 WRC A8
9 Khalid Al Qassimi UAE Michael Orr GB Ford Focus WRC 08 A8
11 Sebastien Ogier F Julien Ingrassia F Citroen C4 WRC A8
16 Matthew Wilson UK Scott Martin UK Ford Focus WRC 08 A8
17 Eamonn Boland IRL Damien Morrissey IRL Subaru Impreza WRC A8
18 Gareth McHale IRL Brian Murphy IRL Ford Focus A8
19 Tim McNulty IRL Eugene O'Donnell IRL Subaru S12B A8
20 Aaron McHale IRL Killian Duffy IRL Ford Focus WRC A8
21 Gareth Jones GB Clive Jenkins GB Subaru 12B A8
22 Austin McHale IRL TBA Ford Focus WRC A8
23 Ray Breen IRL Martin Brady IRL Ford Focus A8
24 Michael Barrable IRL Dermot O'Gorman IRL Ford Focus A8
25 Stephen Murphy IRL Michael J Morrissey IRL Subaru Impreza S12B A8
31 Aaron Burkart D Michael Kolback D Suzuki Swift S1600 A6
33 Simone Bertolotti I Luca Celestini I Suzuki Swift S1600 A6
34 Luca Griotti I Corrado Bonato I Renault Clio R3 A7
35 Yoann Bonato F Benjamin Boulloud F Suzuki Swift Sport A6
36 Hans Weijs NL Bjorn de Gandt B Citroen C2 S1600 A6
37 Kevin Abbring NL Erwin Mombaerts B Renault Clio R3 A7
38 Martin Prokop CZ Jan Tomanek CZ Citroen C2 S1600 A6
60 Ross Forde IRL Arron Forde IRL Suzuki Swift Sport N2
61 Niall McShea GB Marshall Clarke GB Proton Satria Neo S2000
62 Gary Jennings GB Rory Kennedy IRL Mitsubishi Evo IX N4
63 Shaun Gallagher IRL Paul Kiely IRL Mitsubishi Evo IX N4
64 Seamus Leonard IRL Gerry McVeigh GB Mitsubishi Evo IX N4
65 Alan Ring IRL Adrian Deasy IRL Mitsubishi Evo IX N4
66 Paddy White IRL Graeme Stewart IRL Ford Focus WRC A8
67 David James IRL Jim Crowe IRL Ford Focus A8
68 Alastair Fisher GB Barry McNulty IRL Ford Fiesta ST N3
69 Derrick Jobb GB Thomas Nugent GB Mitsubishi Evo IX N4
70 Toni Kelly IRL Tony McDaid GB Honda Civic Type R A7
71 Paul Elliott IRL Brian Doherty IRL Mitsubishi Evo IX N4
72 Rory Byrne IRL Jeremy Patterson GB Mitsubishi Evo IX N4
73 Ian Hynes IRL Des Sherlock IRL Honda Civic N3
74 Steve Graham GB Tony Graham GB Vauxhall Astra Rally D N3
75 Kenneth Treacy IRL Martin Comerford IRL Volkswagen Polo N1

Con los números claros

La FIA ya ha entregado los números que llevarán cada vehículo en el Mundial de Rally 2009, que este año consta de 12 pruebas puntuables.
Al tener al piloto campeón y ser la marca reinante, Citroen llevará los números 1 y 2, aunque los franceses han confirmado sólo a Sebastien Loeb como conductor para las doce pruebas, dejando el segundo auto disponible para cualquiera, pero Dani Sordo ya está inscrito para Irlanda.
Ford llevará los dígitos 3 y 4, y al igual que Citroen, sólo han confirmado a Mikko Hirvonen en su primer coche, dejando el segundo disponible para cualquier piloto, aunque Latvala correrá en el Rally de Irlanda.
Mientras, en los equipos M2, sólo hay dos inscritos, Stobart y Citroen Junior Team, los cuales llevarán los números 4 y 6, y 7 y 8 respectivamente.
La inscripción para los equipo M2 finaliza el 1 de marzo, por lo que queda la confirmación de Munchi’s y Adapta y con esto, la asignación de sus respectivos números.

Aún presentes

El equipo Subaru se retiro del Mundial de Rally ante la crisis económica, ante esto los fanáticos quedaron muy apenados y desilusionados ante el futuro en el rally.
Pero aun así, Subaru, no desaparecerá completamente del Mundial, ahora los colores de la marca serán representados por otro equipo, el Adapta World Rally Team, quien tendrá a Mads Ostberg como punta de lanza.
El equipo tiene base en Noruega y participara de al menos cocho pruebas del Mundial, ya que se presentan como equipo M2.
En un comienzo, Mads Ostberg, sería el piloto del equipo, pero no descartan tener otro coche durante el resto de la temporada.
No se presentarán en Irlanda, primera cita del WRC, así que preparan con todo lo que será su debut en el Rally de Noruega, segunda jornada del calendario 2009.
Mads Ostberg ya comenzó a probar el Impreza WRC08 y quedó muy satisfecho con lo realizado: "Sabía que el coche es bueno, pero me sorprendió agradablemente.” Comento a los medios de su país.
Antes del Rally de Noruega, Mads Ostberg, tiene previsto correr en dos rallyes del campeonato noruego, Sigdal Rally y Rally Hadeland.

Rally de Irlanda, lista de inscritos

Hoy han publicado, los organizadores, la lista de inscritos del Rally de Irlanda 2009, primera cita del Mundial de Rally.
Los equipos oficiales, Citroen y Ford, se presentan con la misma alineación que el año pasado en el Rally de Monte Carlo, mientras que el resto presentan unos cambios.
El equipo satélite de Citroen, el Junior Rally Team, se presenta con Sebastien Ogier / Julian Ingrassia, Chris Atkinson / Stephane Prevot y Conrad Rautenbach / Daniel Barritt, siendo los dos primeros lo que puntúen.
Stobart se viene con la principal novedad para el 2009, ya que el equipo tendrá los servicios de la sorpresa del 2008, el estonio Urmo Aava, quien tiene un programa de ocho pruebas en el Mundial.
A ellos se unen varios WRC de pilotos locales.
Lista de inscritos del Rally de Irlanda 2009.
1 Sebastien Loeb Daniel Elena Citroen C4 A8
2 Dani Sordo Marc Marti Citroen C4 A8
3 Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen Ford Focus WRC 08 A8
4 Jari-Matti Latvala Miikka Antilla Ford Focus WRC 08 A8
5 Matthew Wilson Scott Martin Ford Focus WRC 08 A8
6 Urmo Aava Kuldar Sikk Ford Focus WRC 08 A8
7 Sebastien Ogier Julien Ingrassia Citroen C4 WRC A8
8 Chris Atkinson Stephane Prevot Citroen C4 WRC A8
9 Khalid Al Qassimi Michael Orr Ford Focus WRC 08 A8
10 Henning Solberg Cato Menkerud Ford Focus WRC 08 A8
11 Conrad Rautenbach Daniel Barritt Citroen C4 WRC A8
12 Eamonn Boland Damien Morrissey Subaru Impreza WRC A8
14 Gareth McHale Brian Murphy Ford Focus A8
15 Tim McNulty Eugene O'Donnell Subaru S12B A8
16 Aaron McHale Killian Duffy Ford Focus WRC A8
17 Gareth Jones Clive Jenkins Subaru 12B A8
18 Austin McHale TBA Ford Focus WRC A8
19 Ray Breen Martin Brady Ford Focus A8
20 Michael Barrable Dermot O'Gorman Ford Focus A8
21 Stephen Murphy Michael J Morrissey Subaru Impreza S12B A8
31 Aaron Burkart Michael Kolback Suzuki Swift S1600 A6
33 Simone Bertolotti Luca Celestini Suzuki Swift S1600 A6
34 Luca Griotti Corrado Bonato Renault Clio R3 A7
35 Yoann Bonato Benjamin Boulloud Suzuki Swift Sport A6
36 Hans Weijs Bjorn de Gandt Citroen C2 S1600 A6
37 Kevin Abbring Erwin Mombaerts Renault Clio R3 A7
38 Martin Prokop Jan Tomanek Citroen C2 S1600 A6
60 Ross Forde Arron Forde Suzuki Swift Sport N2
61 Niall McShea Marshall Clarke Proton Satria Neo S2000
62 Gary Jennings Rory Kennedy Mitsubishi Evo 9 N4
63 Shaun Gallagher Paul Kiely Mitsubishi Evo 9 N4
64 Seamus Leonard Gerry McVeigh Mitsubishi Evo 9 N4
65 Alan Ring Adrian Deasy Mitsubishi Evo 9 N4
65 Paddy White Graeme Stewart Ford Focus WRC A8
66 David James Jim Crowe Ford Focus A8
67 Alastair Fisher Barry McNulty Ford Fiesta ST N3
68 Derrick Jobb Thomas Nugent Mitsubishi Evo 9 N4
69 Toni Kelly TBA Honda Civic Type R A7
70 Paul Elliott Brian Doherty Mitsubishi Evo 9 N4
71 Rory Byrne Jeremy Patterson Mitsubishi Evo 9 N4
72 Ian Hynes Des Sherlock Honda Civic N3
73 Steve Graham Tony Graham Vauxhall Astra Rally D N3
74 Kenneth Treacy Martin Comerford Volkswagen Polo N1

Todavia no.

Hoy se efectúo una reunión en la FIA referente a quién será el nuevo promotor de Mundial de Rally.
En ella no se quedo en acuerdo de quién será, pero se rumorea que se hará un inicio del concurso para el puesto, que durará desde el 16 de octubre al 15 de noviembre.
Los resultados de esto se sabrán el miso día que comience el Mundial de Rally en Irlanda.

El Rally de Irlanda ya se muestra en el horizonte

Los organizadores de la primera prueba del 2009, el Rally de Irlanda, han desvelado detalles de lo que será la cita puntuable.
La jornada comenzará cinco día antes de la fecha programada. El 24 de enero los pilotos de Ford, Citroen, Subaru y Suzuki, correrán contra varias celebridades internacionales en una especial que se ubicará en los alrededores del Castillo de Stormont. Ésta se transmitirá en vivo a todo el mundo.
La ceremonia oficial se celebrara el jueves en Enniskillen y el viernes 30 dará comienzo el Rally de Irlanda con dos especiales nocturnas.
A diferencia del 2007, Irlanda contará con varios tramos nuevos.
El Rally de Irlanda constará de 19 especiales cronometradas con un total de 1.407 kilómetros. La base de la prueba estará, al igual que el 2007, en Sligo.