WRC, final de temporada, video

Hace bastante rato que el Campeonato Mundial de Rally 2009 concluyó, pero no está de más echarle una pequeña mirada.
Este es un regalito, para quienes no lo han visto, de lo mejor de la temporada 2009 del Mundial de Rally, en donde se ve a los pilotos demostrando todas sus dotes actoriles, espero que les guste, saludos.

Rally de Gales 2009, Video

Rally de Gales, video.

Rally de Gales: El campeón está aquí.

Y finalmente lo hizo, Sebastien Loeb se ha convertido en el Campeón de la temporada 2009 del Mundial de Rally, con esto, sin duda, ratifica su calidad de hombre record, debido a que consiguió su sexta corona consecutiva.

Al final del día el francés dijo: "Ha sido un temporada increíble," y añadió: "Hicimos un buen comienzo, luego lo perdimos todo y llegamos aquí con un punto de desventaja respecto a Mikko. Finalmente lo hemos logrado y estoy muy contento, pero Mikko ha sido duro de pelar. Sé que el año que viene será difícil."

En el comienzo del día, Mikko Hirvonen logra recortar apenas un poco más de un segundo respecto a Loeb, lo que obviamente no era suficiente, sobre todo considerando que el domingo lo componían cuatro tramos.

La especial dos del día, Hirvonen logra sacarse de encima 11,2 segundos, haciendo alucinar a todos los fanáticos, equipos y periodistas en que el finlandés podría lograr hacer algo más y en una de esas ser el nuevo campeón, pero la etapa 15, le cerró todas las puertas al piloto de Ford.

Como se vio en el año, la gente de M-Sport no sabe cerrar bien el capo, y eso le costó el rally a Hirvonen, ya que luego de un salto, las tuercas que afirmaban el capo se aflojaron y en plena recta, este se levantó, dejando sin visión al piloto. Aquí perdió un minuto, quedando a un minuto y 25 segundos de Loeb y a falta de una especial.

Con esto Loeb, sólo se tenía que concentrar en terminar sin problemas la prueba, lo cual lo hizo y se llevó la victoria y el título.

Así termina una temporada emocionante a ratos y con sólo dos protagonistas… se extrañan los viejos tiempos con tres o cuatro pilotos batallando hasta el final…

Rally de Gales: pocas esperanzas.

Sebastien Loeb se mantiene líder del Rally de Gales, última cita del mundial, su rival, Mikko Hirvonen, tiene todas las habilidades para superar al francés, pero al parecer su auto no lo acompaña en esta lucha.

En la mañana, antes de la competencia, en el parque de asistencia, los mecánicos de Ford han cambiado una pieza de la suspensión y la transmisión del auto de Hirvonen, con el fin de evitar los problemas que afectaron a Latvala en la jornada anterior.

Malcom Wilson, jefe del equipo Ford, dijo: "Anoche realizamos pequeñas modificaciones y esta mañana hemos cambiado la suspensión y los frenos delanteros, es la forma más sencilla de hacer las cosas. No es algo que nos preocupe hoy. Estamos satisfechos con lo que hemos hecho”.

Al parecer, los cambios realizados al coche, dieron sus frutos, ya que en el tramo de la mañana, el finlandés ganó la etapa inicial del sábado, recortando a 2,6 segundos la distancia con Loeb.

Mientras, Petter Solberg y Dani Sordo tiene una lucha aparte por el tercer lugar, el noruego le fallaron los limpiaparabrisas: "Se han quedado bloqueados antes de salir y sólo hemos podido usarlos en modo lento. Había secciones en las que no veía nada, así que he tenido que ir con cuidado y eso me ha costado mucho tiempo. No estoy seguro de que podamos arreglarlo antes de la asistencia, así que si sigue lloviendo tendremos que ir con cuidado en los dos próximos tramos también."

Su perdida de tiempo lo hizo caer al cuarto puesto, cediendo su lugar a Sordo.

Tras este ataque por parte de Hirvonen, Loeb respondió con todo en el TC8, sacándole 10 segundos al piloto de Ford, por su parte, Solberg sigue con los problemas del limpiaparabrisas, aun así, terminó cuarto la especial.

Sebastien Loeb, en busca de su sexto título consecutivo, marcó nuevamente el mejor crono, ahora en la especial 9, su tiempo le sirvió para distanciarse 25 segundos de Hirvonen, que extrañamente no encuentra la velocidad: "No sé si hay algo que va mal, no lo sé. Por alguna razón no alcanzo a conseguir los tiempos. Lo intento, pero no vamos a ninguna parte," dijo el piloto de Ford.

La mañana, Sordo la cerró con una ventaja de alrededor de 23 segundos por sobre Solberg, el cual aseguró que no pierde las esperanzas de alcanzar el tercer lugar de la clasificación, una vez solucionado su problema con el limpiaparabrisas.

De regreso a la competencia en la tarde, Mikko Hirvonen, en la segunda pasada de la especial de Rhondda, primera de la mañana, ha vuelto a ser el más rápido, con esto, las posibilidades de alcanzar la victoria del rally renacen.

La especial 11, Loeb repite, como en la mañana, Mikko comenzó ganando, pero al pasar la mañana, el francés de Citroen lo superó, ahora la situación se vuelve a repetir, y la distancia entre ambos es de 27,7 segundos.

Segundo en la especial fue Petter Solberg: "Ha habido un momento en que era el más rápido, pero he perdido tiempo en una horquilla," dijo el noruego. "Cada vez tengo más seguridad con el coche. Debo haber perdido 12 o 13 segundos en el tramo de antes pero quiero luchar con Sordo por el tercer puesto y lo haré”.

La última especial del día se la adjudico Loeb, con esto, la distancia total que tiene a su favor con respecto a Hirvonen es de 30,2 segundos, con un total de cuatro especial a disputarse mañana.

Se ve muy difícil que el finlandés de Ford pueda hacer algo para contrarrestar al francés, que como se pinta, tiene todo para ser otra vez campeón.

Tiempos del Rally de Gales.

1.Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC 2:32:21.4

2.Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 09 2:32:51.6 +30.2

3.Sordo D. - Marti M. Citroen C4 WRC 2:33:41.5 +1:20.1

4.Solberg P. - Mills P. Citroen C4 WRC 2:34:05.5 +1:44.1

5.Ogier S. - Ingrassia J. Citroen C4 WRC 2:36:43.0 +4:21.6

6.Solberg H. - Menkerud C. Ford Focus RS WRC 08 2:37:44.2 +5:22.8

7.Wilson M. - Martin S. Ford Focus RS WRC 08 2:38:51.4 +6:30.0

8.Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 2:40:23.9 +8:02.5

9.Rautenbach C. - Barritt D. Citroen C4 WRC 2:44:21.5 +12:00.1

10.Burkart A. - Kölbach M. Citroen C4 WRC 2:48:49.6 +16:28.2

Rally de Gales, shakedown: Un buen piloto

Petter Solberg se ha quedado con el shakedown del Rally de Gales, última cita del Mundial de la especialidad, prueba previa a la competencia marcada por una fuerte lluvia.

“En la primera pasada se ha calado el motor, pero el coche ha ido muy bien y hemos llevado un buen ritmo a pesar de eso," declaro Petter Solberg. "Luego hemos hecho pequeñas modificaciones, pero en la última pasada hemos recuperado los reglajes que teníamos del test previo a la prueba y los hemos afinado. Me alegro de haberme sentido así de bien tan rápido con este coche."

El siguiente en la clasificación del shakedown fue el piloto de Ford, Jari-Matti Latvala.

Mientras, los líderes del certamen, Sebastien Loeb y Mikko Hirvonen, no arriesgaron mucho antes del comienzo, de hecho el finlandés sólo dio un giro.

La competencia partirá el viernes en la mañana en Gales, noche de nosotros, con la especial de Hafren de 32,14 kilómetros.

Tiempos del Shakedown del Rally de Gales.

1. P. SOLBERG. Citroën C4 WRC. 3:16.4

2. LATVALA. Ford Focus RS WRC 09. 3:16.6

3. H.SOLBERG. Ford Focus RS WRC 08. 3:18.2

4. OGIER. Citroën C4 WRC. 3:19.0

5. LOEB. Citroën C4 WRC. 3:19.6

6. SORDO. Citroën C4 WRC. 3:19.7

=7. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 09. 3:21.9

=7. OSTBERG. Subaru Impreza WRC 09. 3:21.9

9. AL QASSIMI. Ford Focus RS WRC 08. 3:24.3

10. RAUTENBACH. Citroën C4 WRC. 3:26.1

Por ahora no.

Mucho se había comentado que Sebastien Loeb podría competir este año en la Fórmula Uno, específicamente en la última fecha, el Gran Premio de Abu Dhabi, pero las cosas cambiaron de rumbo.

Por el momento, no participará ya que se concentrará en lo que será el cierre de temporada del Mundial de Rally, descartando su participación sobre un Toro Rosso para concentrarse en el Título. A ello hay que sumarle, que la FIA, le negó la Súper Liencia.

El francés ganó el año pasado en Gales y espera repetir este año para conseguir su sexta Corona Mundial de Rally, todo un record.

Rally de Catalunya, final: Se dio la lógica.

Como era de esperarse, Sebastien Loeb ha ganado la penúltima fecha del Mundial de Rally, España, gracias a ordenes de equipo y el sacrificio de Dani Sordo al seder su triunfo al francés en pro de su lucha por el título.

Dani Sordo era claramente superior a Loeb en el rally en su casa, por lo que el español podría perfectamente haber obtenido su primera victoria en el campeonato.

El propio Loeb comentaba: “Antes del rallye sabíamos que necesitábamos sumar cuatro puntos más que Mikko y que necesitábamos a Dani para ayudarnos; ha hecho un rallye perfecto y ha aceptado no luchar por la victoria hasta el final. Me ha cedido el rallye de su casa y eso tiene que ser difícil de aceptar. Así que, gracias Dani. Espero que podamos ofrecer un bonito espectáculo en el próximo rallye".

La distancia entre Mikko Hirvonen y Sebastien Loeb, se ha reducido a un punto, lo que deja todas las puestas abiertas para el campeonato en la última fecha, Gales, que por lo visto, puede que el francés consiga un título más, lo único bueno de esto, es que el campeón se decidirá en la última fecha.

Me gustaría añadir muchas cosas más en esta pequeña nota, pero por más que manifieste la lucha que había, toda la prueba se redujo a instrucciones de equipo y el sacrificio de Dani Sordo, en el fondo, se dio la lógica.

PD: Citroen ganó el título de constructores...

Rally de Catalunya: Juegos tácticos.

Como era de esperarse, Sebastien Loeb se ha impuesto en el Rally de Catalunya en su segundo día, en donde Dani Sordo, el héroe local, tuvo que acatar instrucciones de equipo, con el fin de favorecer al francés en el campeonato.

En la primera etapa de la jornada, Loeb y Sordo compartían el primer lugar, aunque en la segunda especial, Loeb se ponía líder, en la mitad del día, el español se hacia con el primer lugar otra vez.

Si es que Sordo tiene que hacer el papel de segundón, no se entiende porque lucha por mantenerse al frente con su compañero de equipo, si se sabe que sí o sí ganará la prueba española.

Esto es lo lamentable de lo que se vive hoy por hoy en el Mundial de Rally, los resultados se presumen con mucha anterioridad, en donde existe prácticamente un piloto que lo puede ganar todo, Sebastien Loeb.

Este año, por cosas de la vida, hemos disfrutado de una pequeña emoción, en cuanto que el resultado final de campeonato se ha volcado a favor de de Mikko Hirvonen, dejando en duda hasta el final el Campeonato de Pilotos.

En resumidas cuentas, el pobre Sordo tiene que acatar, como buen soldado, lo que dice su general, y resignarse a no obtener su ansiada victoria, que le ha sido esquiva, no sólo por capacidades, también para favorecer a Loeb.

Tiempos del Rally de Catalunya 2009, día dos.

1.Sébastien LOEB 2:24:01.3

2.Daniel SORDO 2:24:02.8 +1.5

3.Mikko HIRVONEN 2:24:49.8 +48.5

4.Petter SOLBERG 2:25:12.2 +1:10.9

5.Sebastien OGIER 2:25:32.2 +1:30.9

6.Jari-Matti LATVALA 2:26:33.0 +2:31.7

7.Matthew WILSON 2:29:53.9 +5:52.6

8.Federico VILLAGRA 2:30:44.3 +6:43.0

9.Henning SOLBERG 2:31:04.4 +7:03.1

10.Dany SNOBECK 2:32:23.7 +8:22.4

Rally de Catalunya: Sordo se hace notar.

Comenzó la penúltima jornada del Mundial de Rally, en donde visitan tierras españolas. El líder del campeonato Mikko Hirvonen no ha decepcionado con su actuación, a pesar de estar lejos de los dos primeros, que para agrado de todos, es el local Dani Sordo, el cual es escudado por Sebastien Loeb.

El primer tramo se lo anotaba Sordo, siendo el primer líder de la jornada uno del Rally de Catalunya, lo siguió en el tiempo Mikko Hirvonen, seguido a su vez por Loeb. Petter Solberg, en su nuevo C4 WRC, fue cuarto.

En la etapa dos, Sordo repite, pero esta vez es secundado por Loeb, quien a su vez superó a Mikko Hirvonen, el cual se colocaba tercero. Nuevamente Petter Solberg se ponía cuarto, marcando una regularidad favorable sobre su auto.

Tres de tres, Dani Sordo, era el líder a mitad del viernes en el Rally de Catalunya, llevándose todas las especiales disputadas hasta el momento, parece ser que ahora si el español podría celebrar en lo más alto del podio si mantiene este ritmo de carrera.

De regreso a la competencia en la tarde, Dani Sordo demostró que manda en casa al quedarse con la cuarta especial de rally, seguido muy de cerca por su compañero de equipo, Sebastien Loeb. Los pilotos de Citroen han demostrado que son muy superiores al resto de los competidores en estas rutas, sacando grandes diferencias con sus más cercanos perseguidores. Aunque ahora las preocupaciones se asoman ante Sordo, ya que el mismo declaró que sus tiempos se vieron afectados debido a problemas en su auto, que al final de la especial fallaban los frenos.

Sebastien Oiger era cuarto en la especial, por detrás de Mikko Hirvonen, el cual a pesar de tener asumido que no tiene el ritmo de los punteros, se encontraba conforme con sus resultados.

Sebatien Loeb por fin se hizo notar fuertemente en el Rally de Catalunya, al ganar la penúltima especial del día, pero seguido muy de cerca por Dani Sordo, sólo nueve décimas de segundos los separaron. Mikko Hirvonen, a pesar de no poder igualar sus tiempos, se mantiene firme en el tercer puesto, al terminar en ese mismo lugar la especial. Petter Solberg nuevamente toma el cuarto puesto en un tramo, mientras que detrás de él, Oiger y Jari-Matti Latvala luchan por el quinto puesto.

Loeb repite, reduciendo la distancia en la general de 4,9 segundos a 1,6, al ganar la última especial del día. Sordo se mantiene líder del rally de su casa.

Tercero en la general, terminó Mikko Hirvonen, líder del campeonato, el cual se ve favorecido con estos resultados, que de mantenerse así, el Campeonato se volcaría en gran parte a su favor.

Cuarto, y demostrando una buena regularidad, es Petter Solberg, aún así, está muy lejos de los primeros puestos.

Muy atrás, se encuentra Sebastien Oiger, el cual durante la mañana tuvo muchos problemas y además tuvo que batallar con Jar-Matti Latvala por el quinto puesto, que al finalizar el día, obtuvo ese puesto.

Evgeny Novikov terminó séptimo, y alcanzando el octavo puesto, Matthew Wilson.

Tiempos del Rally de Catalunya, día uno.

1.Daniel SORDO 1:10:45.3

2.Sébastien LOEB 1:10:46.9 +1.6

3.Mikko HIRVONEN 1:11:19.5 +34.2

4.Petter SOLBERG 1:11:45.0 +59.7

5.Sebastien OGIER 1:12:08.2 +1:22.9

6.Jari-Matti LATVALA 1:12:22.0 +1:36.7

7.Evgeny NOVIKOV 1:13:56.3 +3:11.0

8.Matthew WILSON 1:14:14.1 +3:28.8

9.Federico VILLAGRA 1:14:37.2 +3:51.9

10.Henning SOLBERG 1:14:44.0 +3:58.7

Rally de Cataluña, shakedown: Loeb en busca de hacer historia.

El francés de Citroen Racing, Sebastien Loeb, fue el más rápido en el shakedown del Rally de Catalunya, con esto queda claro que el penta campeón quiere obtener su quinta victoria consecutiva.

El más cercano rival de Loeb fue Sebastien Oiger de Citroen Junior Team, a un segundo exacto del campeón.

Lo siguió el local Dani Sordo, que buscará con todo terminar lo más alto posible en su casa.

Petter Solberg por fin se mide de igual a igual con Loeb, ahora en un Citroen C4 WRC, marcó el cuarto mejor crono en el shakedown, argumentando de manera posterior, que confía en la posibilidad de terminar en el podio en esta prueba.

Mikko Hirvonen, líder del campeonato, terminó quinto, conforme con su resultado, se mostró el piloto de Ford.

Mañana comienza la verdadera prueba de Catalunya, en donde el máximo favorito es Sebastien Loeb, que si logra ganar, obtendrá su quinta victoria consecutiva, todo un record.

Hoja de Ruta del Rally de Cataluña 2009.

Nombre: WRC 45 RallyRacc Catalunya-Costa Daurada

Rally de España 2009

Clasificación FIA: 11a fecha del WRC 2009 (Round 11 WRC)

8a fecha del JWRC 2009 (Round 8 JWRC)

Donde: Europa, República de España

Ciudad base: Salou

Cuarteles generales del rally: PortAventura, Salou

Parque cerrado: PortAventura Rally Centre, Salou

Parque de servicio: PortAventura Rally Centre, Salou

Largada: Rambla, Salou

Podio: Rambla, Salou

Itinerario:

- Reconocimiento: 29-30/Sep/2009

- Shakedown: 1/Oct/2009

- Pruebas especiales: 18 (2-4/Oct/2009)

Podio 2008

Loeb (Citroën) - Sordo (Citroën) - Hirvonen (Ford)

Día 1 - viernes 2 de octubre de 2009

PE 1 : La Mussara 1 20,48

PE 2 : Querol 1 21,26

PE 3 : El Montmell 1 24,14

PE 4 : La Mussara 2 20,48

PE 5 : Querol 2 21,26

PE 6 : El Montmell 2 24,14

kms: PE: 131,76 - EN: 364,90 - TTL: 496,66

Día 2 - sábado 3 de octubre de 2009

PE 7 : El Priorat / La Ribera d'Ebre 1 38,27

PE 8 : Les Garrigues 1 8,60

PE 9 : La Llena 1 17,12

PE 10 : El Priorat / La Ribera d'Ebre 2 38,27

PE 11 : Les Garrigues 2 8,60

PE 12 : La Llena 2 17,12

kms: PE: 127,98 - EN: 309,60 - TTL: 437,58

Día 3 - domingo 4 de octubre de 2009

PE 13 : Riudecanyes 1 16,32

PE 14 : Santa Marina 1 26,51

PE 15 : La Serra d'Almos 1 4,11

PE 16 : Riudecanyes 2 16,32

PE 17 : Santa Marina 2 26,51

PE 18 : La Serra d'Almos 2 4,11

kms: PE: 93,88 - EN: 271,01 - TTL: 364,89

TOTALES: PE: 353,62 - EN: 945,51 - TTL: 1299,13

Probando las nuevas zapatillas.

Petter Solberg se está preparando para lo que va a ser su participación en el Rally de Catalunya, sobre su nuevo coche, el Citroen C4 WRC.
Ya se pueden ver las primeras imágenes de Sobelger y Mills en el C4 WRC, en donde por fin se verá al ex campeón correr de igual a igual con Sebastien Loeb.

Rally de Australia, final: el gran golpe de Loeb.

Tras una lucha intensa en las primeras jornadas entre Sebastien Oiger y Jari-Matti Latvala, hubo uno que miró desde lejos hasta encontrar la oportunidad de atacar, Sebastien Loeb.

En la primera especial de la última jornada del Rally de Australia, Sebastien Loeb lograba ponerse a la cabeza de la prueba, tras una serie de tácticas que dejaron a Mikko Hirvonen al frente para que le barriera el piso y así tener un suelo limpio para correr a toda velocidad.

La especial siguiente, el TC27, fuera para Dani Sordo, por no le bastó para superar a su compañero de equipo, pero si para adelantar a Hirvonen, relegándolo al tercer escalón del podio, mas separados por 0,1 segundo.

Mikko Hirvonen demostraba por que es el líder del Campeonato al imponerse en las especiales 28 y 29, superando a Sordo y colocándose segundo. Mientras, Loeb se mantenía primero.

Loeb, al ver el ataque del piloto de Ford, aumentó su ritmo en la especial anterior a la asistencia, quedando a 11 segundos a su favor sobre Hirvonen.

Sordo no quería el último escalón del podio, así que de regreso a la competencia, el español de Citroen, atacó con todo, arrebatándole el segundo puesto a Hirvonen y quedando a 1,5 sobre él. Mientras Sebastien Loeb, estaba a un poco más de 12 segundos de ventaja, a falta de tres especial del terminó del Rally de Australia.

Aunque faltaban tres especiales, dos le bastaron a Hirvonen para recuperar su segundo puesto y aunque se encontraba a 18 de Loeb, estaban con todo el ánimo para tratar de alcanzarlo, pero sin dejar de reconocer su batalla intensa con Dani Sordo.

Hirvonen no se dejó intimidar por el español de Citroen y lo superó, pero no le alcanzó para superar a Loeb, aunque le recortó cinco segundos, con este resultado, Sebastien Loeb gana el Rally de Australia, versión 2009, secundado por Mikko Hirvonen y tercero Dani Sordo.

Los primeros protagonistas de esta fecha, Sebastien Oiger y Jari-Matti Latvala, terminaron cuarto y quinto respectivamente, los pilotos sufrieron una serie de dificultades de todo tipo, los cuales los dejaron en esas posiciones.

La siguiente fecha del Mundial de Rally se disputará en España, entre el 2 y el 4 de octubre.

Tiempos del Rally de Australia.

1.Sebastien LOEB 2:52:54.0

2.Mikko HIRVONEN 2:53:06.5 +12.5

3.Dani SORDO 2:53:11.1 +17.1

4.Sebastien OGIER 2:54:29.8 +1:35.8

5.Jari-Matti LATVALA 2:54:58.5 +2:04.5

6.Matthew WILSON 2:58:32.8 +5:38.8

7.Henning SOLBERG 3:00:24.3 +7:30.3

8.Federico VILLAGRA 3:00:45.9 +7:51.9

9.Hayden PADDON 3:08:42.6 +15:48.6

10.Martin PROKOP 3:08:51.2 +15:57.2

Rally de Australia, sábado: de la sorpresa a la normalidad

Después de una espectacular batalla entre Jari-Matti Latvala y Sebastien Oiger, armaban un escenario de lujo para el regreso del Rally de Australia al mundial, en donde figuras de las cuales el público no estaba acostumbrado, se lucían en tierras oceánicas de mostrando todas sus habilidades al volante.

Cuando todos se encaminaban a retomar la lucha por el primer lugar, nadie espero un nuevo actor, la lluvia. Durante la noche, cayó un aguacero que convirtió las polvorientas tierras de Australia en un barrial.

El primer en salir a la pista fue Latvala, por ser el líder, terminó sin complicaciones la especial, pero su rival más cercano, Oiger, se salio de pista perdiendo 11,8 segundo, por suerte para él, y para el espectáculo, volvió a correr sin problemas. El ganador de la especial fue Mikko Hirvonen, que a pesar de sufrir un percance, recorto tiempo.

Hirvonen se volvió a salir de pista en la etapa 17, pero aun así logró subir al tercer escalón del podio tras el accidente de Hennign Solberg, el cual tras pasar sobre una posa de agua, se volcó, dañando su Focus, por suerte para él, terminó la especial, pero perdiendo un poco más de un minuto.

Después de un largo periodo, reaparece Sebastien Loeb en el Rally de Australia, su opaca participación había llevado que las miradas no se concentrarán en él, pero al ganar la especial 18, no sólo

volvieron a preocuparse del francés, sino que recorto distancias con respecto a Latvala, de 5,1 segundos a 2,2.

Latvala responde ganando un segundo más en la especial anterior a la asistencia, a pesar de no llevarse la especial, la cual fue para su compañero Mikko Hirvonen.

Pero el francés de Citroen Racing, no iba a bajar el ritmo con tal de obtener el primer puesto. En el especial 20, Loeb pulverizo el crono y redujo las distancias a 0,8 segundos respecto a Latvala.

Con su arremetida, Sebastien Loeb logra hacerse con el primer puesto en el TC21 y consolida su puesto en la 22, superando a Latvala, pero no cae la segunda posición, sino que al tercera, ya que Hirvonen también logra superar a su compañero de equipo.

Con el fin de tener una mejor posición de salida de cara a la última jornada de competencia, Sebastien Loeb cede su puesto a Mikko Hirvonen en la especial 23, ya que este tramo, seria la base para tener el orden de salida el domingo. Latvala pinchó su neumático trasero, perdiendo 40 segundos en la especial, Sebastien Oiger, tras salirse de pista, recupero el ritmo, gracias a que también el auto no sufrió ningún daño.

En la noche, nuevamente se ha corrido la Superespecial en dos

ocasiones, siendo nuevamente la victoria en las dos pasadas para Sebastien Oiger. Al final el día terminó siendo liderado por Dani Sordo, pero con una ventaja mínima de 0,1 segundo respecto a Loeb y Hirvonen, los cuales ambos están empatados en el segundo puesto.

Aunque los tres tiene opciones de ganar mañana, los pilotos de Citroen tiene la mejor opción, ya que no les toca barrer el domingo, si Hirvonen, lo que lo retrasará mucho en los cronos.

Tiempos del Rally de Australia 2009.

1.Dani SORDO 1:52:28.1

2.Sebastien LOEB 1:52:28.2 +0.1

3.Mikko HIRVONEN 1:52:28.2 +0.1

4.Jari-Matti LATVALA 1:53:12.5 +44.4

5.Sebastien OGIER 1:53:14.3 +46.2

6.Henning SOLBERG 1:55:10.5 +2:42.4

7.Matthew WILSON 1:55:11.3 +2:43.2

8.Federico VILLAGRA 1:56:27.9 +3:59.8

9.Hayden PADDON 2:01:44.1 +9:16.0

10.Martin PROKOP 2:01:57.4 +9:29.3

Por fin escogió.

El noruego Petter Solberg, que se margino del Rally de Australia 2009, estuvo probando durante las dos últimas semanas, los coches C4 WRC y Focus WRC, para saber con cual terminara la temporada.

Tras varios días especulaciones, Solberg finalmente decidió seguir con Citroen, así durante España y Gales, correrá con un C4 WRC.

“Estoy bastante seguro de que éste es el mejor coche para mí," manifestó el noruego. "Citroën me hizo una buena oferta y realmente creo que pilotar este coche me da más opciones de luchar por el podio.”

A pesar de ello, no se sabe bien que hará el noruego de cara a la temporada 2010, pero el propio Solberg dijo: "Recibí buenas ofertas tanto por parte de Citroën como de Ford, pero después de pensarlo he decidido quedarme con Citroën y el C4 para los dos próximos rallyes. Esto también me servirá para recopilar una información muy valiosa de cara a mis planes para el año que viene.”

Rally de Australia, día dos: se viene la nueva generación.

La prueba oceánica comenzó el jueves por la tarde con una grata sorpresa, el piloto de Citroen Junior Team, Sebastien Oiger, superaba a todos los favoritos y se imponía en las dos pasadas en la Superespecial nocturna, convirtiéndose en el primer líder en Australia.

El viernes, por cosas que se creen sabidas, los favoritos retomarían los puestos de avanzada, relegando el francés más abajo, pero no fue así, Oiger, batalló con todo en los primeros lugares palmo a palmo contra los máximos favoritos.

El ganador de la primera especial del día viernes fue Jari-Matti Latvala, seguido de Sebastien Loeb y Sebastien Oiger, con esto el piloto de Citroen Junior Team se mantenía al frente de la clasificación general.

Pero, la arremetida de los pilotos oficiales de Ford si hizo sentir en la etapa siguiente, ya que Latvala lograba subir hasta el primer puesto y Mikko Hirvonen hacia lo propio al escalar de la sexta a la tercera posición, por su parte Oiger, aún estaba batallando, sin bajar los brazos por el primer lugar, se encontraba segundo en la general.

Tras la sorpresa del gran tiempo de Hirvonen en el tramo anterior, y con el hecho de que Oiger se encontraba al frente de los oficiales, Citroen respondió, Dani Sordo obtenía el mejor crono. Lo siguió Oiger y Latvala. El piloto de Ford se mantenía primero en la general, pero seguido muy de cerca por Oiger que estaba a no más de dos segundos.

El tramo seis del Rally de Australia fue cancelo por lo organizadores, ya que manifestantes, pro ecología han lanzado rocas a la especial.

La batalla entre Latvala y Oiger se mantenía intensa, ya que la especial siete, fue ganada por el piloto de Ford, pero el conductor de Citroen Junior Team, terminó a 0,1 segundo del finlandés.

A la mitad de competencia del viernes, el tiempo que los separaba era de 1,1 segundo, dejando todas las opciones abiertas de cara al resto del día.

De regreso a la carrera en la tarde, Latvala se hacia con el mejor crono, así aumentaba su ventaja en casi cuatro segundos con respecto a Oiger.

Antes de las Superespeciales nocturnas, el cierre del día, Latvala se mantenía líder, esperando las etapas de más tarde, sabiendo que Oiger es más fuerte allí.

Confirmando las sospechas de Latvala, Oiger resulto ser el más rápido en la Superespecial nocturna, la cual se corrió dos veces, con esto el piloto de Citroen Junior Team, se ha adueñado de la etapa y recorto distancias con respecto al piloto de Ford a 2,2 segundos.

Mientras los siguientes competidores, Loeb, Sordo y Hirvonen, respectivamente, están a casi 24 segundos de distancia de los líderes, dejando así la batalla entre Latvala y Oiger.

Mañana se corre la tercera jornada del Rally de Australia 2009.

Rally de Australia, día uno: la emoción de la noche.

El Rally de Australia comenzó con una Superespecial nocturna, la cual se corrió en dos oportunidades. Mikko Hirvonen y Sebastien Loeb encabezarían la lucha por el primer lugar, pero no contaban con la astucia de Sebastien Oiger, quien sorprendió a todos al quedarse con el liderazgo tras disputar las etapas.

La etapa se disputo en un circuito urbano, en el centro de Murwillumbah, rodeado por miles de fanáticos que disfrutaron del paso de los coches.

Oiger fue el vencedor en las dos pasadas a la Superespecial, en donde posterior al recorrido declaró: "Es un buen comienzo y me siento seguro de cara a esta prueba. Es un rallye nuevo para todos y espero lograr un buen resultado."

Lo sigue en la general Henning Solberg a un poco más de tres segundos, mientras en la general del P-WRC, Armino Araujo está al frente.

Sebastien Loeb quedo tercero, superando a Mikko Hirvonen, el cual quedo sexto a más de cuatro segundos del francés y ocho del líder.

Mañana comienza el rally como tal, con trece especiales que verán si Oiger es capaz de seguir mostrando los espectaculares laureles que enseño en el inicio del Rally de Australia 2009.

Tiempos del Rally de Australia 2009.

1.Sebastien OGIER 3:35.1

2.Henning SOLBERG 3:38.6 +3.5

3.Sebastien LOEB 3:39.4 +4.3

4.Dani SORDO 3:40.1 +5.0

5.Jari-Matti LATVALA 3:40.2 +5.1

6.Mikko HIRVONEN 3:43.2 +8.1

7.Matthew WILSON 3:48.4 +13.3

8.Federico VILLAGRA 3:48.6 +13.5

9.Khalid AL QASSIMI 3:49.5 +14.4

10.Conrad RAUTENBACH 3:54.9 +19.8

Rally de Australia, previo.

Después de tres años, el Rally de Australia regresa a las filas del Mundial de Rally, pero con un cambio de escenario, de Perth se van a Sydney.
A diferencia de muchos de los rallyes disputados este año, Australia se presenta con cuatro días de competencia, en los cuales los pilotos deberán enfrentarse a caminos completamente desconocidos para ellos.
En total serán 35 especiales, dos para el primer día, trece para el segundo, diez para el tercero y otros diez para el último día.
Especiales del Rally de Australia
Jueves 3 de septiembre
ES 1 TWEED 1 2.55km 18:53
ES 2 TWEED 2 2.55km 19:08
Viernes 4 de septiembre
ES 3 KYOGLE 1 7.32km 07:38
ES 4 REPCO 1 22.41km 08:36
ES 5 KYOGLE 3 7.32km 09:24
ES 6 CTEK EAST 1 11.33km 10:37
ES 7 MOOBALL 1 5.85km 11:40
ES 8 KIDNEY HEALTH 1 5.75km 11:58
ES 9 CASTROL EDGE EAST 1 6.85km 12:16
ES10 CASTROL EDGE EAST 2 6.85km 14:03
ES11 CTEK EAST 2 11.33km 15:03
ES12 MOOBALL 2 5.85km 16:06
ES13 KIDNEY HEALTH 2 5.75km 16:24
ES14 TWEED 3 2.55km 18:30
ES15 TWEED 4 2.55km 18:45
Sábado 5 de septiembre
ES16 DAYCO 1 20.31km 07:28
ES17 BOSCH 1 18.75km 08:13
ES18 ARMOR ALL 1 8.20km 09:04
ES19 URLIUP 5.24km 10:42
ES20 ARMOR ALL 2 8.20km 13:55
ES21 CTEK WEST 1 8.59km 14:34
ES22 DAYCO 2 20.31km 15:27
ES23 BOSCH 2 18.75km 16:12
ES24 TWEED 5 2.55km 19:15
ES25 TWEED 6 2.55km 19:30
Domingo 6 de septiembre
ES26 MONROE 1 7.40km 07:14
ES27 CASTROL EDGE WEST 1 21.52km 07:36
ES28 GONDWANA 1 10.88km 08:37
ES29 UPPER CLARENCE 1 6.94km 08:56
ES30 CTEK WEST 2 8.59km 09:40
ES31 MONROE 2 7.40km 11:03
ES32 CASTROL EDGE WEST 2 21.52km 11:25
ES33 GONDWANA 2 10.88km 12:26
ES34 UPPER CLARENCE 2 6.94km 12:45
ES35 REPCO 2 22.41km 13:27

Rally de Australia 2006.

Hace tres años que el Rally de Australia está fuera del calendario mundial, pero en la actual temporada regresa para el deleite de los fanáticos.
Aunque el escenario no será el mismo, los organizadores prometen un primer nivel de espectáculo.
Para prepararnos para lo que será el Rally de Australia de este año, dejamos un video de la última versión de la prueba, la cual marco el inicio de la racha ganadora de Mikko Hirvonen, que hoy por hoy puede ser el nuevo Campeón Mundial de Rally.

Una nueva negociación.

Es sabido que Petter Solberg no participará para el Rally de Australia, por ello, se está poniendo en campaña para no quedar fuera de las dos últimas citas del Mundial, el Rally de Catalunya y el Rally de Gales.

La semana pasada participó en una test, en el cual probó el Citroen C4 WRC. Se pensaba que con esto, el noruego tendría una plaza segura en Citroen, a lo menos en Gales, pero ahora las cosas cambian, ya que Ford se hace presente.

El viernes, Petter Solberg, regresó a las instalaciones de M-Sport en Inglaterra, en donde se concentro netamente en tener una extendida conversación con Malcom Wilson, allí, las diferencias que los distanciaron en el pasado, parecen haber quedado resueltas, y es posible que ahora si el noruego puede pilotar un Focus RS WRC en las dos últimas citas.

Por el momento, Solberg se deja querer, pero no podrá hacerlo por mucho tiempo, ya que las inscripciones para las próximas pruebas esta cercana, por lo que el Campeón del Mundo 2003, tendrá que decidir luego que hacer. Según dichos, el viernes el noruego podría tener una respuesta de hacia donde va su futuro o por lo menos en que va las dos últimas carreras del año.