IRC, Tour de Córcega: despertó la joven promesa

Con un inesperado líder, Thierry Neuville, se ha desarrollado el Tour de Córcega, que hoy, enfrentó su jornada final, coronando un gran retorno de la cita francesa a la escena internacional, luego de ser abandonada por el Mundial de Rally.
El belga, Thierry Neuville, que gracias a Kronos Racing, gestor de la S2000 de PSA Peugeot Citroen, se ha mantenido durante los dos primeros días en el primer lugar, manteniendo a raya a grandes de la serie del IRC como Jan Kopecky de Skoda, Freddy Loix y Bryan Bouffier, experto en estos terrenos.
En la primera especial del día, el belga perdía gran parte de su ventaja, que era de más de 23 segundos a casi la mitad, 14 segundos, luego de salir sexto en la especial, la cual fue ganada por Jan Kopecky, primero de la batería de Skoda que iba por el puesto de punta.
Neuville respondía a los ataques de Kopecky, ganado la segunda especial del último día, y décima del rally. A pesar de ello, su victoria no fue muy extensa, sólo 0.3 segundos, sumando casi 15 segundos de ventaja con el checo de Skoda. Más atrás, Andreas Mikkelsen, de Skoda UK, superaba a Freddy Loix, que corre como privado en un Fabia S2000, escalando nuevamente al podio. Pierre Campana, ha sido la sorpresa de este rally, en su primera incursión en un S2000 – está sobre un Peugeot 207 S2000 – se mantiene quinto en la general.
El belga lograba estirar un poco más su ventaja, a 16,2 segundos, luego de ganar la undécima etapa. Esto lo repetiría en la duodécima especial, estirando el tiempo a su favor en 3 décimas más.
Kopecky, luego de dos segundos lugares en las etapas anteriores, metía presión al ganar la penúltima especial del día, recortando el tiempo a 138 segundos.
Ya en la última especial, con más de diez segundos en contra, Kopecky no le quedaba mucho por hacer, Andreas Mikkelsen lograba el mejor tiempo, seguido de Neuville y posteriormente el checo, así el joven piloto belga de 22 años, en su segunda temporada en el IRC, logra su primer triunfo internacional.
La decepción, fue el ganador del Rally de Montecarlo, Bryan Bouffier, quien en la última especial, sufrió un accidente que lo hizo retirarse, por su parte, Pierre Campana, casi abandona con problemas en su auto, aun asó, los pudo superar y terminar cuarto en la general, con un gran debut, según los expertos.
La próxima fecha del IRC se realizará en Ucrania, entre el 2 y cuatro de junio.
Tiempos finales del Tour de Córcega
1 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Peugeot 207 S2000) 3h20m51.0s
2 Jan Kopecký/Petr Starý (Škoda Fabia S2000) +15.5s
3 Freddy Loix/Frédéric Miclotte (Škoda Fabia S2000) +1m02.6s
4 Pierre Campana/Sabrina de Castelli (Peugeot 207 S2000) +3m59.5s
5 Bruno Magalhães/Paulo Grave (Peugeot 207 S2000) +4m28.2s
6 Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (Skoda Fabia S2000) +4m30.1s
7 Julien Maurin/Olivier Ural (M-Sport Ford Fiesta S2000) +4m33.3s
8 Toni Gardemeister/Tapio Suominen (Škoda Fabia S2000) +6m33.3s
9 Patrik Sandell/Staffan Parmander (Škoda Fabia S2000) +8m28.8s
10 Jean-Mathieu Leandri/Pierre Marien Leonardi (Peugeot 207 S2000) +9m41.5s

IRC, Tour de Córcega: Neuville sigue mandando

El belga, Thierry Neuville, está líder de la cuarta cita del IRC, sorprendiendo desde el primer momento de la prueba. En una breve jornada inaugural, el piloto logró superar por casi diez segundos a su más cercano rival, ahora ha conseguido sumar casi el doble del tiempo a su favor.
A pesar de terminar séptimo en la primera etapa de hoy, sus rivales más cercanos, Jan Kopecky y Bryan Bouffier, tampoco lograron hacer un gran crono, lo que le permitió seguir en la punta de la prueba, a pesar de perder casi toda su ventaja y quedar con apenas 1,4 segundos del francés de PH Sport.
El local, Bouffier, lograba superar en la especial siguiente a Neuville, y se ponía como nuevo primer lugar. Esta especial veía también el abandono de uno de los principales pilotos de Peugeot, Guy Wilks, el británico se salio de pista y tuvo que abandonar.
Neuville, se ponía nuevamente al frente, gracias a un problema al neumático de Bouffier, que lo dejaba a un poco más de un minuto de la punta, con esto el joven piloto belga se colocaba líder, seguido de la batería de conductores de Skoda.
Mientras, la especial seis, veía nuevamente problemas considerables, el pilotos invitado para conducir el coche cero, Ari Vatanen, se salía de pista. El finlandés manifestaba fuertes dolores en la espalda, por lo que fue trasladado al hospital. Mientras, su hijo que era su co-piloto, no sufrió lesiones. En lo deportivo, la especial se suspendía, manteniéndose Neuville como líder con un poco más de 15 segundos de ventaja con Jan Kopecky.
El belga ganaba en la reanudación de de la competencia, aumentando la ventaja total en 17,4 segundos con el checo de Skoda Oficial. La batería de Skoda, continua con Andreas Mikkelsen de Skoda UK, tercero y Freddy Loix, como piloto privado con apoyo oficial, en el cuarto lugar. El quinto lugar era para Brian Bouffier con un Peugeot de PH Sport, pero a más de un minuto, tras su problema con los neumáticos.
Jan Kopecky se retrasaba mucho en la última especial del día, terminando quinto la etapa, con esto, Neuville, ganaba una ventaja de más de 23 segundos. Mikkelsen caía hasta el cuarto puesto, mientras su lugar lo ocupaba Freddy Loix.
Mañana, con seis especiales a disputarse, se desarrollará el último día del Tour de Córcega, en donde la primera opción la tiene el joven piloto belga, Thierry Neuville.

IRC, Tour de Córcega: Vatanen, presente en la historia.

El campeón de la década de los 80’s y destacado piloto de la era del Grupo B, Ari Vatanen, se hará presente en la próxima edición de la mítica competencia europea, Córcega, manejando el Coche Cero.
El piloto proveniente de Finlandia, de 61 años; ganador del Titulo Mundial de Pilotos de Rally en 1981 y ganador de cuatro Dakar, Ari Vatanen, estará presente este fin de semana en el Tour de Córcega, manejando el Coche Cero, el auto de seguridad.
Peugeot Francia, ha facilitado el auto de seguridad, un Peugeot 207 RC, el cual manejara antes del inicio de cada etapa, para asegurar las óptimas condiciones de cada tramo para que pueda disputarse.
El Tour de Córcega, es la tercera fecha del IRC, de un total de 12, que se disputa entre el 12 y 14 de mayo y es otra legendaria cita Mundialera que recoge el Challenge, tras haber sido botada por los responsables del WRC.

IRC, Tour de Córcega: lista de inscritos.

Los campeonatos del mundo ya tienen forma y poco a poco se van cumpliendo sus fechas, ahora es el turno del IRC, que, como en otras ocasiones, recoge las leyendas que tontamente, boto el Mundial de Rally, el Tour de Córcega.
La fecha en Francia, es la tercera del certamen intercontinental, que tiene una espectacular lista de inscritos.
A pesar de ello, uno de los grandes ausentes es el noruego Petter Solberg, el cual tenía todas las intenciones y el permiso para correr, pero el ex ganador de la prueba en 2003, aún tiene entre ceja y ceja una nueva participación en el IRC.
Pero por un ganador, hay otro, Francois Delecour correrá la prueba en su casa, donde es uno de los principales favoritos a llevarse la cita.
El Tour de Córcega, se llevará a cabo entre el 12 y 14 de mayo, y será la tercera fecha del IRC.
1 PH-SPORT BOUFFIER Bryan PANSERI Xavier PEUGEOT 207 S2000
2 BFO SKODA RALLY TEAM LOIX Freddy MICLOTTE Fredéric SKODA FABIA S2000
3 PEUGEOT UK WILKS Guy PUGH Phil PEUGEOT 207 S2000
4 SKODA MOTORSPORT CZ FABIANI Lorenzo STARÝ Petr SKODA FABIA S2000
5 PEUGEOT TEAM BELUX NEUVILLE Thierry GILSOUL Nicolas PEUGEOT 207 S2000
6 SKODA UK MOTORSPORT MIKKELSEN Andreas FLOENE Ola SKODA FABIA S2000
7 PEUGEOT SPORT Portugal MAGALHAES Bruno GRAVE Paulo PEUGEOT 207 S2000
8 TGS WORLD WIDE GARDEMEISTER Tony SUOMINEN Tapic SKODA FABIA S2000
9 DELECOUR François DELECOUR François SAVIGNONI Dominique PEUGEOT 207 S2000
10 MUNARETTO SPORT CAMPANA Pierre DE CASTELLI Sabrina PEUGEOT 207 S2000
11 MAURIN Julien MAURIN Julien URAL Olivier FORD FIESTA S2000
12 SKODA SWEDEN SANDELL Patrick PARMANDER Staffan SKODA FABIA S2000
14 TEAM ARAI ARAI Toshihiro MOSCATT Dale SUBARU IMPREZA R4
15 SETTEMBRINI Massimiliano SETTEMBRINI Massimiliano BONATO Corrado PEUGEOT 207 S2000
16 SUCCI Jean-François SUCCI Jean-François VITRANI Olivier SKODA FABIA S2000
17 MATTEI Jean-Dominique MATTEI Jean-Dominique SCIPILITTI Patrick PEUGEOT 207 S2000
18 LEANDRI Jean-Mathieu LEANDRI Jean-Mathieu LEONARDI Pierre-Marien PEUGEOT 207 S2000
19 TEAM FOR MOTORSPORT AL RAJHI Yazeed BAUMEL Mathieu PEUGEOT 207 S2000
20 TAMRAZOV Oleksii TAMRAZOV Oleksii GERMAN Ivan FORD FIESTA S2000 21 LESCLOUPE Pascal LESCLOUPE Pascal CHEVALIER Aurélia FIAT PUNTO S2000
22 GONON Florian GONON Florian ARLETTAZ Sandra SUBARU IMPREZA STI
23 I-CARS MOTORSPORT HUNT Harry DURANT Robbie CITROEN DS3
24 MAUFFREY Eric MAUFFREY Eric HOUSSIN Gaëtan RENAULT MEGANE RS 25 SANCHEZ Jean-Marc SANCHEZ Jean-Marc SCELO Jeff MITSUBISHI EVO 9
26 MAUS Alexandre MAUS Alexandre JACON Thomas RENAULT MEGANE N4
27 BOLAND Eamonn BOLAND Eamonn MORISSEY MJ MITSUBISHI EVO 10
28 ROSSI Yannick ROSSI Yannick RAFFAELLI Yoann MITSUBISHI EVO 9
29 LUGANO RACING BLASER Alain DENIS Patric MITSUBISHI EVO 9
30 ALBERTINI Stefano ALBERTINI Stefano SCATOLINI Simone RENAULT MEGANE
31 CATWEES HONDA RACING KANGUR Martin KUTT Silver HONDA CIVIC TYPE R
32 EUROSOL RACING TEAM PUSKADI Janos GONOR Barna HONDA CIVIC TYPE R
33 BRYNDA Petr BRYNDA Petr PEKÁREK Zdeněk RENAULT CLIO R3 Max
34 CHAZEL TECHNOLOGIES GUGLIELMI Pierre-Antoine PORCU Jean-François RENAULT CLIO R3
35 FIORI Guy FIORI Guy FERRERO Jean-Jacques RENAULT CLIO S1600
36 SANTONI Paul-Antoine SANTONI Paul-Antoine DE BARTOLO Fabrice CITROEN DS3
37 PADOVANI Jean-Jacques PADOVANI Jean-Jacques FOURMY Eric CITROEN DS3
38 ROVINA Stéphane ROVINA Stéphane BARICHELLA Tony PEUGEOT 207 RC 39 LEANDRI Marc LEANDRI Marc BURESI Eric RENAULT CLIO R3
40 VILLA Jean-Paul VILLA Jean-Paul VESPERINI Jean-Noël RENAULT CLIO R3 41 BOSCHETTI Petru-Anto BOSCHETTI Petru-Anto MANZO Benoît RENAULT CLIO R3
42 100% SPORT RAOUX Jean-Michel MAGAT Laurent RENAULT CLIO R3
43 GARDERE Paul GARDERE Paul BUFFERNE Jean-Louis ABARTH SUV R3T
44 AMAUDRU Franck AMAUDRU Franck SERRE Pascal ABARTH 500 R3T
45 FABIANI Lorenzo FABIANI Lorenzo SILVIO Antonio RENAULT CLIO S1600
46 GATTI Jean-Pierre GATTI Jean-Pierre CHAGOT Bertrand PEUGEOT 206 RC
47 KEMP Pierre KEMP Pierre KEMP Jean-Marc RENAULT CLIO R3
48 TREBOR Patrick TREBOR Patrick BIZIEN Gaëlle RENAULT CLIO RS
49 BENSIMON Claude BENSIMON Claude MUZI Alexandre CITROEN C2 VTS
50 QUILICI Pierre QUILICI Pierre PASTORINO Julien CITROEN C2 R2 MAX
51 POMPONI Ludovic POMPONI Ludovic SAVOIE Stéphanie CITROEN C2 R2 MAX
52 COUDERT Serge COUDERT Serge AUBERT Maud CITROEN C2 R2 MAX
53 100% SPORT DUVERGER Serge CAUMER Nicolas CITROEN C2 R2 MAX
54 GUGLIELMI Michel GUGLIELMI Michel PENNACCHIONI Marcel RENAULT CLIO RS
55 OLIVIERI Antoine OLIVIERI Antoine PENCIOLELLI Augustin RENAULT CLIO RS
56 CALVEL Pascal CALVEL Pascal VERRIER Jean-Marc RENAULT CLIO RS
57 MAMELI José MAMELI José TAVERA Julien RENAULT CLIO RS

Un ejemplo a seguir, el Tour de Córcega en vivo por Eurosport.

Tal como lo hicieron en el Rally de Montecarlo, los promotores del IRC, Eurosport, van a transmitir en vivo la tercera fecha del campeonato, el Tour de Córcega, con seis etapas en directo.
Después de la exclusión de Córcega del Mundial de Rally, tras ser reemplazado por Alsacia, la más clásica prueba de asfalto, regresa a la escena internacional, tras dos años, de la mano del IRC.
En total, serán seis las etapas que se transmitirán en vivo y en directo, por las distintas señales de Eurosport, repartidas en dos días de competencia: tres el viernes 13 de mayo y tres el sábado 14 del mismo mes.
Viernes, día 13 De mayo:
09:00-10:00: LIVE SS3 Erbajolo-Pont d'Altiani (Eurosport)
12:00-13:00: LIVE ES5 Taberna-Pont-de-Castirla (Eurosport 2)
17:30-18:00: LIVE ES8 Erbajolo-Pont d'Altiani (Eurosport Player)
Sábado, día 14 De mayo:
09:00-10:00: Live ES9 Sarrola-Plage du Liamone (Eurosport)
15:00-16:00: LIVE ES12 Doria Marat-Acqua (Eurosport 2)
20:00-21:00: LIVE SS14 Sarrola-Plage du Liamone (Eurosport)
Según los trascendidos, Petter Solberg, volvería a competir en el IRC, por la propia petición del noruego y la venia de Olivier Quesnel.

A correr

Toni Gardemeister, piloto finlandés, participó en el Rally de Montecarlo, primera fecha del IRC, por mucho tiempo, estuvo fuera de las competencias internacionales, pero después de muchas gestiones, tiene el presupuesto para volver a correr en el IRC.
El finlandés, logró el apoyo de la empresa de neumáticos Hankook, con la cual ya había colaborado en el 2009 en el desarrollo del Opel Corsa OPC S2000 y de las gomas de dicha marca.
Gardemeister correrá ocho citas en el IRC, sobre un Skoda Fabia S2000, partiendo con el Rally de Islas Canarias, pasando por Córcega, Yalta, Ypres, Barum, Mecsek, San Remo y terminando en el Rally de Escocia.

Sandell al IRC.

El sueco, Patrik Sandell, competirá, este año, en la IRC, con el apoyo de Skoda Suecia.
El piloto de 28 años, hizo una presentación como corresponde, en donde manifestó lo que se viene para este año, y mostró el Skoda Fabia S2000 con el cual correrá este 2011.
La campaña del sueco, comenzará en el Tour de Córcega, que se lleva a cabo entre el 13 y 15 de mayo y constará de siete fechas.
Sandell manifestó al respecto: El IRC fue la solución ideal para nosotros este año porque la competencia en la categoría Super 2000 se está convirtiendo en mucho más difícil. Se siente como de 10 a 15 pilotos pueden ganar todas las carreras [en el IRC]. "

La revancha de los campeones.

Sthephane Sarrazin, Francois Delecour y Petter Solberg, volverán a estar presentes en una fecha del IRC, el Tour de Córcega.
Olivier Quesnel, les ha dado la posibilidad, de que nuevamente, estos pilotos, se suban a un Peugeot 207 S2000 con apoyo oficial, más que con el fin de obtener victorias, restarle puntos a la poderosa Skoda.
El director de la gestión deportiva de PSA Peugeot-Citroen, se contradice de gran medida en sus dichos al poner autos oficiales en el IRC, ya que el año pasado acusaba a los checos de sus logros, por tener todo el apoyo oficial, ahora busca retomar su poderío en la categoría, haciendo lo mismo de lo que se quejó.

IRC, calendario 2011

Todavía no termina el año y la gente del IRC ya tiene la vista en el futuro, porque hoy, han dado a conocer el calendario provisorio de la temporada 2011
Montecarlo se mantiene en el IRC como fecha inaugural, demostrando su descontento con la gente del Mundial se queda un año más en las filas del certamen Intercontinental.
Argentina cambia de escenario y se traslada al Rally de los Alerces, ya que Córdoba vuelve a ser escenario del Mundial de Rally, además, el país trasandino, es la única sita sudamericana que tiene el IRC.
Como suele pasar, lo desecharon del Mundial de Rally y el IRC lo toma, ahora es el turno de la excluida prueba el Rally de Córcega, que por motivos publicitarios, el WRC se cambio a Alsacia, casa de Loeb, y dejó bota Córcega.
La fecha francesa será parte del IRC en el mes de mayo y contara con el clásico asfalto en sus pistas.
Cerdeña deja las huestes del IRC para volver al Mundial de Rally, pero en su reemplazo, se integra Hungría con el Mecsek Rallye, prueba mixta que combina tierra y asfalto.
El resto, se mantiene como este año, haciendo un total de 12 fechas para el próximo año, aún quedan que se confirmen aprobaciones de la FIA y del los organizadores locales, pero está es la base de una nueva temporada del IRC.
19-22 enero (Monaco): Rallye Monte-Carlo (asfalto)
04-06 marzo (Argentina): Rally de los Alerces (tierra)
14-16 abril (España): Rally Islas Canarias (asfalto)
06-08 mayo (Francia): Tour de Corse (asfalto)
23-25 junio (Bélgica): Geko Ypres Rally (asfalto)
14-16 julio (Portugal): Sata Rallye Açores (tierra)
04-06 agosto (Portugal): Rali Vinho Madeira (asfalto)
26-28 agosto (Chequia): Barum Czech Rally Zlin (asfalto)
09-11 septiembre (Hungría): Mecsek Rallye (asfalto/tierra)
22-24 septiembre (Italia): Rallye Sanremo (asfalto)
14-16 octubre (UK): RACMSA Rally of Scotland (tierra)
03-05 noviembre (Chipre): Cyprus Rally (tierra)