IRC, Rally de Islas Canarias: Kopecky el vencedor.

Se ha llevado a cabo la segunda fecha del IRC, Rally de Islas Canarias, en la cual Jan Kopecky se llevó la victoria. Lamentablemente, la convocatoria fue baja y más aún los pilotos de punta, estará la serie entrando en la misma crisis que el Mundial de Rally.
El primer día del rally, fue un dominio casi absoluto de Andreas Mikkelsen sobre su Skoda Fabia S2000 del equipo Skoda UK, pero Kopecky, de Skoda Oficial, le arrebató el lugar en la última especial, quedando como líder al final del día.
En el segundo, se esperaba una lucha igual de interesante y así fue, con los dos pilotos de Skoda, batallando tramo a tramo.
Mikkelsen recuperaba el primer lugar al poco andar el día, pero el último tramo fue de terror para su auto, una falla en el motor, le impidió luchar de igual a igual, como lo venia haciendo, lo que significó ceder terreno a su rival y a la postre, perder el Rally de Islas Canarias.
Aun así, el noruego, llevó en segunda posición.
La próxima fecha es en Irlanda, entre el 6 y 7 de abril.
01-Kopecky-Dresler-Skoda Fabia 2h.21m.46s.5/10 102.093 km/h.
02-Mikkelsen-Floene-Skoda Fabia-a 28s.3/10
03-Monzon-Deniz-Peugeot 207-a 3m.13s.6/10
04-Wiegand-Gottschalk-Skoda Fabia-a 4m.32s.
05-Perez-Velazco-Peugeot 207-a 7m.29s.3/10

IRC, Rally de Chipre: Emociones sin fin.

Ha comenzado la última cita del IRC, con cinco de los seis candidatos a la corona de este año del certamen.
Anoche, se efectúo la especial nocturna, Andreas Mikkelsen dio el primer golpe al ganar dicha especial.
En la primera especial de hoy fue de drama para el actual campeón, Juho Hanninen se golpeó al salir de pista, con ello, todas las opciones se esfumaron ya que se vio obligado a abandonar, mientras Mikkelsen se mantenía en el primer lugar seguido muy de cerca por Thierry Neuville, otro candidato a la corona y a su vez, por Jan Kopecky, también con opciones al campeonato.
La tercera etapa, Mikkelsen hizo un trompo que lo retraso en la general, tomando el puesto Thierry Neuville, pero la revancha del noruego vendría a la especial siguiente, ya que al belga se le pinchaba una rueda, cayendo hasta la séptima posición en la general a más de dos minutos y medio del líder.
En la quinta etapa, Neuville tuvo que retirarse, problemas en la batería y el alternador, hicieron que el belga tuviera que retirarse de la competencia y por las opciones al título.
Con ello, Mikkelsen, queda al frente de la clasificación general, luchando por el puesto contra Nasser Al-Attiyah, el cual es la primera fecha de este año en la cual se presenta.
Mañana se efectúa la última etapa del Rally de Chipre, en donde Andreas Mikkelsen tiene las primeras opciones de ser el nuevo campeón del IRC.
Tiempos del Rally de Chipre 2011.
1 Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (ŠKODA Fabia S2000) 1h07m17.7s
2 Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini (M-Sport Ford Fiesta S2000) +20.7s
3 Jan Kopecký/Pavel Dresler (ŠKODA Fabia S2000) +46.1s
4 Freddy Loix/Frédéric Miclotte (ŠKODA Fabia S2000) +1m41.2s
5 Patrik Sandell/Staffan Parmander (ŠKODA Fabia S2000) +1m46.3s
6 Karl Kruuda/Martin Järveoja (ŠKODA Fabia S2000) +2m43.5s
7 Matthias Kahle/Peter Göbel (ŠKODA Fabia S2000) +3m30.6s
8 Toshi Arai/Dale Moscatt (Subaru Impreza R4 STI) +4m35.3s
9 Nicos Thomas/Angelos Loizides (Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IX) +5m23.7s
10 Charalambos Timotheou/Pambos Laos (Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IX) +6m42.9s

IRC seis candidatos al título 2011.

A pesar de no ser la categoría oficial internacional de rally en el mundo, el IRC, claramente, supera a su hermano mayor, el WRC en todos sentidos y ahora en uno más.
En el IRC, hay seis pilotos que tienen la opción de llevarse la corona de la especialidad, demostrado la gran competitividad que tiene el certamen. En los mejores tiempos del Mundial de Rally podíamos ver este escenario, pero hoy en día, con suerte un piloto le hace pelea a Sebastien Loeb, mientras que su hermano menor, demuestra una excelente variedad de conductores que tiene.
Para incentivar la participación de los pilotos en la última fecha del IRC, el puntaje vale el doble, es decir, el primer lugar, no se llevará 25 puntos, tendrá 50 unidades que se sumarán a su clasificador.
La primera opción la tiene el piloto de Skoda Oficial, Jan Kopecky, el checo ha sido constante protagonista desde su inclusión en el 2009 y siempre ha estado batallando por el honor máximo.
El segundo conductor es el actual campeón, Juho Hanninen, el compañero de Jan Kopecky, podría convertirse en el primer bi-campeón del IRC, situación que demuestra la gran competitividad del certamen.
En el tercer puesto se suma el primer piloto de Peugeot, Thierry Neuville, el belga ha ganado sus primeras pruebas este año, convirtiéndose en el más joven en obtener tal honor. Gracias a eso y su consistencia, se suma a la lista de candidatos al título.
Andreas Mikkelsen, de Skoda UK, en su primer año en el IRC, y con una victoria a cuestas, se pone a la fila por la corona.
Bryan Bouffier, se transformó en una sorpresa para este año, el piloto de Peugeot ganó el centenario del Rally de Montecarlo, primera fecha del IRC, ello le ha bastado para mantenerse presente durante toda la temporada y gracias a ello y sólidas actuaciones, es candidato.
El último es Freddy Loix, desde que era piloto de Peugeot y ahora como privado, ha sido candidato a la corona, pero nunca se la ha podido llevar, ahora podría ser su revancha.
La cita final de este año del IRC, sellevará a cabo entre el 3 y 5 de noviembre en Chipre, en donde podremos conocer al nuevo campeón del IRC.

IRC, Barum Rally Zlin: dominio total de Skoda.

Jan Kopecky vuelve a estar en lo más alto de la clasificación, ya que en el rally de su casa, con un auto local, está en el primer lugar, seguido por sus compañeros.
Juho Haninnen está en el segundo lugar, seguido de Freddy Loix, los tres primeros lugares ocupan Skodas oficiales, aunque el belga tiene va como privado, tiene sustento de la propia marca.
El único Peugeot que la logrado seguirle los pasos es Bryan Bouffier, quien en la última especial del día, perdió el podio.
El otro Peugeot dentro de los diez primero es Thierry Neuville, el belga está quinto.
Quien cierra los diez primeros lugares, es P.G Andersson, el piloto de Proton, está a casi tres minutos del líder, pero peleando el noveno lugar con Roman Kresta.
Mañana se realiza el segundo y último día del Barum Rally Zlin, que se efectúa en Republica Checa.
1 Jan Kopecký/Petr Starý (ŠKODA Fabia S2000) 1h14m28.0s
2 Juho Hänninen/Mikko Markkula (ŠKODA Fabia S2000) +19.7s
3 Freddy Loix/Frédéric Miclotte (ŠKODA Fabia S2000) +19.7s
4 Bryan Bouffier/Xavier Panseri (Peugeot 207 S2000) +23.4s
5 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Peugeot 207 S2000) +1m51.3s
6 Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (ŠKODA Fabia S2000) +2m09.5s
7 Toni Gardemeister/Tapio Suominen (ŠKODA Fabia S2000) +2m25.5s
8 Craig Breen/Gareth Roberts (M-Sport Ford Fiesta S2000) +2m32.1s
9 Roman Kresta/Petr Gross (ŠKODA Fabia S2000) +2m46.0s
10 PG Andersson/Emil Axelsson (PROTON Satria Neo S2000) +2m50.2s

IRC, Tour de Córcega: despertó la joven promesa

Con un inesperado líder, Thierry Neuville, se ha desarrollado el Tour de Córcega, que hoy, enfrentó su jornada final, coronando un gran retorno de la cita francesa a la escena internacional, luego de ser abandonada por el Mundial de Rally.
El belga, Thierry Neuville, que gracias a Kronos Racing, gestor de la S2000 de PSA Peugeot Citroen, se ha mantenido durante los dos primeros días en el primer lugar, manteniendo a raya a grandes de la serie del IRC como Jan Kopecky de Skoda, Freddy Loix y Bryan Bouffier, experto en estos terrenos.
En la primera especial del día, el belga perdía gran parte de su ventaja, que era de más de 23 segundos a casi la mitad, 14 segundos, luego de salir sexto en la especial, la cual fue ganada por Jan Kopecky, primero de la batería de Skoda que iba por el puesto de punta.
Neuville respondía a los ataques de Kopecky, ganado la segunda especial del último día, y décima del rally. A pesar de ello, su victoria no fue muy extensa, sólo 0.3 segundos, sumando casi 15 segundos de ventaja con el checo de Skoda. Más atrás, Andreas Mikkelsen, de Skoda UK, superaba a Freddy Loix, que corre como privado en un Fabia S2000, escalando nuevamente al podio. Pierre Campana, ha sido la sorpresa de este rally, en su primera incursión en un S2000 – está sobre un Peugeot 207 S2000 – se mantiene quinto en la general.
El belga lograba estirar un poco más su ventaja, a 16,2 segundos, luego de ganar la undécima etapa. Esto lo repetiría en la duodécima especial, estirando el tiempo a su favor en 3 décimas más.
Kopecky, luego de dos segundos lugares en las etapas anteriores, metía presión al ganar la penúltima especial del día, recortando el tiempo a 138 segundos.
Ya en la última especial, con más de diez segundos en contra, Kopecky no le quedaba mucho por hacer, Andreas Mikkelsen lograba el mejor tiempo, seguido de Neuville y posteriormente el checo, así el joven piloto belga de 22 años, en su segunda temporada en el IRC, logra su primer triunfo internacional.
La decepción, fue el ganador del Rally de Montecarlo, Bryan Bouffier, quien en la última especial, sufrió un accidente que lo hizo retirarse, por su parte, Pierre Campana, casi abandona con problemas en su auto, aun asó, los pudo superar y terminar cuarto en la general, con un gran debut, según los expertos.
La próxima fecha del IRC se realizará en Ucrania, entre el 2 y cuatro de junio.
Tiempos finales del Tour de Córcega
1 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Peugeot 207 S2000) 3h20m51.0s
2 Jan Kopecký/Petr Starý (Škoda Fabia S2000) +15.5s
3 Freddy Loix/Frédéric Miclotte (Škoda Fabia S2000) +1m02.6s
4 Pierre Campana/Sabrina de Castelli (Peugeot 207 S2000) +3m59.5s
5 Bruno Magalhães/Paulo Grave (Peugeot 207 S2000) +4m28.2s
6 Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (Skoda Fabia S2000) +4m30.1s
7 Julien Maurin/Olivier Ural (M-Sport Ford Fiesta S2000) +4m33.3s
8 Toni Gardemeister/Tapio Suominen (Škoda Fabia S2000) +6m33.3s
9 Patrik Sandell/Staffan Parmander (Škoda Fabia S2000) +8m28.8s
10 Jean-Mathieu Leandri/Pierre Marien Leonardi (Peugeot 207 S2000) +9m41.5s

Rallyes del Mundo: Oiger es amo y señor en Jordania y Kopecky renace en Canarias

Este fin de semana, los dos campeonatos más importantes del mundo en temas de rally. El WRC y el IRC, tiene fechas respectivas. El primero, se disputa en Jordania, en donde Oiger, con su maestría, se ha puesto al frente con una amplia ventaja sobre sus rivales, mientras, en Islas Canarias, la batalla se disputa entre dos pilotos, Kopecky y Loix quieren ser el mejor en la segunda fecha del Challenger.
El Rally de Jordania, simplemente, ha sido uno de los más complicados, no por la competencia, si no por la logística, la cual fue puesta a prueba en todo momento, siendo la carrera la gran perjudicada, ya que se canceló el día jueves.
Hoy, los pilotos se prepararon para dejar eso atrás y correr en las desérticas tierras de Jordania.
Sebastien Loeb se ponía rápidamente en el primer lugar de la clasificación, buscando sacarse la desventaja de salir segundo y limpiar el piso, pero ya desde la tercera etapa, su compañero de equipo Sebastien Oiger toma ese puesto y de ahí no lo soltó más. Mientras que el resto buscaba no arriesgar demasiado, Oiger aceleraba a fondo con una estrategia completamente distinta, tanto así que el día lo terminaba primero con medio minuto de ventaja para el sábado, en donde se correrán las últimas especiales de Jordania.

En cuanto al IRC, este enfrentaba su segunda fecha, tras un exitoso inicio de temporada en Montecarlo, con la sorpresiva victoria de Bryan Bouiffier. Ahora los pilotos enfrentan su segundo desafío en tierras españolas.
El primer líder era Guy Wilks, el piloto de Peugeot UK sacaba ventajas por sobre el campeón reinante, Juho Hanninen de Skoda. Tercero se ponía Thierry Neuville de Peugeot Belumx.
En la segunda especial, todo se dio vueltas, los primero terminaba atrás y los retrasados tomaban ventajas. Jan Kopecky de Skoda, terminaba primero la especial y se ponía líder de la prueba, seguido de Neuville, único que no cayó tras este tornado.
Wilks se reivindicaba en la tercera etapa, pero no le alcanzaba, Kopecky seguía líder, pero con apenas 0.4 segundos de ventaja con Neuville.
La cuarta especial era de terror, Neuville y Kopecky terminaba con exactamente el mismo tiempo, manteniendo la diferencia de 0.4 segundos entre ambos.
Pero el piloto de Skoda lograba sacarse un poco de encia a Neuville en la quinta etapa, aumentando si ventaja en 3,4 segundos.
Hanninen renacía en la sexta especial, la ganaba pero se mantenía cuarto en la general, mientras Neuville, se quedaba atrás y perdía el segundo puesto con Freddy Loix y se distanciaba a 4,1 segundos de Kopecky.
Después, los pilotos se fueros el parque de asistencia, a la espera de las dos especiales nocturnas que concluyen el primer día de competencia en el Rally de Islas Canarias El Corte Ingles, segunda fecha del IRC.