Rally Mobil de La Serena en Imágenes.

Las mejores tomas de la pasada fecha del Rally Mobil, que se corrió en los terrenos de la costera ciudad de La Serena.

Grupo B, temidos por todos.

Es extraño que a esta altura se hable del gran Grupo B del Mundial de Rally, pero cabe recordarlo, por lo menos yo, debido a un artículo que leí en una página.

La nota hacía referencia a declaraciones hechas por Walter Rohrl, uno de los grandes dentro del Grupo B.

“…El peligro verdadero de los Grupo B era lo que representaba para los intereses de la F1 y sus patrones. No podía sobrevivir porque la F1 no quería y allí se decidió asesinarlo políticamente. Los Grupo B… eran más peligrosos para Ecclestone y la Fórmula 1, que para los pilotos…Cuando se decidió su sustitución por el Grupo S, con mejor relación peso potencia, limitando a 300 caballos la perfomance y todas las fábricas comenzaron a trabajar, también se lo consideró de la misma peligrosidad porque la expectativa del público se mantenía y así cancelaron una posibilidad relevante, que toda vía hoy…el rally extraña y necesita…”

Estas palabras fueron dichas por el propio Rohrl, no sé si a mí me merece mucho análisis a esto, pero valía la pena compartirlo con ustedes.

Esto me trajo las ganas de presentarles a ustedes los fabulosos Grupo B en imágenes, dentro de mi búsqueda encontré más de lo que esperaba…

Aquí, para ustedes, la mejor época del Mundial de Rally, los Grupo B.

Peugeot 205 T16, EVO 1 y 2.

Metro 6R4.

Lancia 037 y Lancia Delta S4

Ford RS2000.

Citroen Visa y Citroen BX 4TC.

Audi Quattro S1 y S2.

Mazda RX7.

Renault 5 Turbo.

Habías muchos autos más, pero a pesar de lo que leí de ellos, no estaba 100% seguro de que fueran del Grupo B.

Saludos a todos, ojala les haya gustado

Xau

JoPeK.

Un éxito de diez años.

El próximo fin de semana, comienza la fiesta de los diez años del Rally Mobil, la cual espera ser una de las más sorprendentes de las que ha habido.

La primera fecha de este año, Osorno, se correrá entre el 23 y 25 de abril.

Al igual que la pasada temporada, serán cuatro las categorías en competencia, la N2, la N3, N3 Light y la N4.

La más atractiva sin duda es la N3, la cual tendrá, aparte del campeonato de pilotos, EL Título de Marcas, la cual se disputará entre Honda (la escudaría campeona), Suzuki, (el equipo sorpresa del 2009), Kia ( que por segundo año consecutivo renueva una de sus unidades), Mazda, Nissan Cidef y Mitsubishi (de regreso a la competencia).

Pero la más potente de todas, la N4, también tiene grandes novedades, como la renovación del equipo de Eliseo Salazar, que ahora va con el apoyo de Epysa.

Luis Ignacio Rosselot estrena en el país el Mitsubishi Lancer EVO X, auto esperado, no sólo por el piloto, también por todos los fanáticos.

El campeón reinante, Jorge Martínez Fontena, añade a su lista de patrocinadores a VRT, la empresa de telecomunicaciones se une a Hankook para apoyar al penquista.

“El éxito y entusiasmo que hemos tenido durante diez años continúa inmerso entre los pilotos y el público chileno que siempre nos ha acompañado. Tenemos grandes expectativas de lo que el Rally será este año, así como el inicio de una nueva década que nos traerá más razones para celebrar”, dijo Felipe Horta, Productor General del Rally Mobil al sitio oficial del campeonato.

Se viene la gran fiesta.

Lamentablemente, por el gran terremoto del 27 de febrero, la competencia motor más importante del país, el Rally Mobil, se atrasó en su inicio de temporada, pero no por ello, las sorpresas y novedades disminuyen.

La marca campeona de la N3, Honda, viene completamente recargada, ya que tendrá cuatro coches oficiales dividido en dos equipos, el Movistar Honda Racing, la actual monarca y Rexona Honda Racing.

La primera tendrá la misma conformación del año pasado, Cristóbal Vidaurre el Campeón de la Serie y Ruy Barbosa. Mientras que el otro, estarán, Ramón Torres y Ricardo Infante.

Kia ya había adelantado lo suyo, un nuevo auto, el Kia Cerato Koup para Eduardo Valdés y Juan Pablo Grez, quien debuta en la N3 Light con un Kia Cerato Cinco.

Mazda también había hecho lo propio, anunciando su formación con: Osvaldo Stuardo, Tomás Etchverry y Fernando Baile.

Mitsubishi se hace presente con dos representaciones importantes, la primera del Orión Rally Team con dos Lancer 2.0, uno para Felipe Padilla y el otro para Jordi Serón.

Las otras representación son del Concepción Rally Team, quienes representarán a la afectada ciudad, casi derrumbada por el terremoto. Sus pilotos serán Rodrigo Ruiz de Loyzaga y Cristián Navarrete.

Mientras en la N4, también tendrá grandes novedades, ya que Luis Ignacio Rosselot estrenara, el tan esperado por los fanáticos, Mitsubishi Lancer EVO X.

Daniel Mas, quien este fin de semana debuta en el IRC, tendrá dos Subaru Impreza STI nuevos, además de su unidad.

Ambos se refuerzan con todo para desbancar al poderoso múltiple campeón de la categoría, Jorge Martínez Fontena.

La temporada 2010 del Rally Mobil, parte el 23 de abril en Osorno.

Con fuerza para ganar.

Las cartas del Rally Mobil ya se están moviendo, el equipo Kia de la N3 ya manifestó parte de lo que hará este año, ahora es Mazda, de la misma categoría, quien dice lo que presenta, prepara y espera para el 2010.

La pasada temporada, el equipo Mazda no comenzó muy bien el año, pero a medida que pasaron los rallyes, la marca nipona pudo demostrar un gran potencial.

Eso lo hizo con dos coches, ahora los japoneses se presentan con tres Mazda 3 Sport de dos litros de 149 CV.

Además de esta novedad, el equipo cuenta con dos nuevas tripulaciones para el 2010, a ellos se integran Fernando Baile, un ex endurista y Tomás Etcheverry, ex piloto de Honda, dentro de la misma categoría.

Ambos, fueron el pasado 26 de febrero a probar las unidades correspondientes, a Temuco, pero debido al fuerte terremoto del día siguiente, no pudieron aprovechar el tiempo. Pero en las propias declaraciones de Etcheverry, el auto es bastante ágil y tiene un buen motor.

Fuente: RallyMobil.cl

Rally Mobil de Valparaíso: Todo listo.

Kurt Horta, Director de la Prueba, reviso los caminos que serán parte del Rally Mobil de Valparaíso y también dio características de cada una de las especiales.

Mientras, la largada protocolar será esta tarde a las 18:30 horas en la Plaza Sotomayor de la ciudad.

PE 1 – 5. La Retuca - Collihuay: Camino de cuesta bordeando la montaña, exhibe un piso firme de 8 kilómetros de distancia.

PE 2 – 6. Cerro Viejo – El Trébol: Ruta muy sinuosa, obliga a manejar muy concentrado. Tiene una distancia de 8,8 kilómetros.

PE 3 – 7. Tapihuitos – Los Tapihues: Piso firme y amplio al inicio, puede estar gredoso al final de los 5,5 kilómetros de esta prueba especial.

PE 4 - 12. Lagunillas - Ibacache: Tiene arcilla, piedras, piso firme y pasos por aguas.

PE 8. Orrego Arriba – El Manzano: Muchas subidas y bajadas, rápido sólo al final. Tiene 6 kilómetros de distancia y es la súper especial de la fecha.

PE 9. Laguna Verde – Placilla: Esta prueba especial cuenta con un terreno firme, es lenta y de mucha curva.

PE 10 – 11. Valle Hermoso – El Aromo: De condiciones variadas y con un ascenso difícil.

Rally Mobil de Concepción: ganó la polémica.

Cuando todo se veía muy competitivo en la N4, un factor determinante hizo acto de presencia, sentenciando el resultado final antes de tiempo.

Tras la finalización de la Súper Especial de ayer, los pilotos debían dirigirse al parque de asistencia. En el enlace ocurrió un accidente, no correspondiente a la carrera, pero que retrasó a Daniel Mas, así el serenense se retraso al llegar al parque de asistencia, llegando 25 minutos tarde, cuando el máximo es 15, este hecho supone, en cualquier caso, una penalización al piloto atrasado.

Recién a las 23 horas de ayer se ratifico los tiempos de cada categoría, dejando en el segundo puesto a Mas sin la penalización que hubiera correspondido en su caso.

Esto causo la molestia de todos los pilotos de la serie N4, los cuales se reunieron en la mañana de hoy, quedando de acuerdo en no participar, retirándose voluntariamente de carrera.

En palabras de Jorge Martínez Fontena, Campeón de la Categoría, manifestó a RallyMobil.cl: “no se está cumpliendo con el reglamento, ya que Daniel Mas llegó atrasado 25 minutos al parque de asistencia, y el máximo es de 15. Por esta razón nos reunimos todos los pilotos en el parque de asistencia, ya que encontramos súper injusto el perdonazo a Mas. En la federación están haciendo horriblemente mal su trabajo”.

El grupo de pilotos de la N4, dijo que los criterios que se están usando para perdonar a Daniel Mas no son justos debido a que cuando los pilotos de la N4 iban al parque de asistencia, ya habían trabas en el enlace.

Ente la sorpresiva decisión de los pilotos de la N4, la respuesta del presidente de la Comisión Nacional de Rally FADECH, Juan Pablo Mesa, manifestó en una conferencia de prensa: “En relación a las penalizaciones, lo que pasó es muy grave. No esperábamos algo así en la jornada de hoy, me parece muy poca seria esta decisión. Existen los caminos adecuados para hacer los reclamos necesarios, ésta no es la forma”, también dijo: “Los retiros son temas personales de cada pilotos, los invito a reflexionar sobre el tema. No puedo enterarme de la molestia de los pilotos por la prensa, hay procedimientos”.

Daniel Mas tampoco guardo silencio y mando un claro mensaje a todos sus compañeros de categoría: “ganemos compitiendo, no protestando como niños”.

Así, el piloto de La Serena, era el único competidor de la serie N4, coronándose como ganador, sumando así, cuatro victorias al hilo.

En lo deportivo, en la serie N3, Felipe Padilla demostró que es un piloto de temer, adjudicándose la categoría por sobre el local Enzo Innocenti, el cual volvía después de casi un año sin competir, reemplazando al piloto de Suzuki. Mientras esotro piloto de la marca japonesa, Ramón Ibarra, llegó tercero.

En la serie N2, Cristian Navarrete ganó, seguido de Sebastián Eterovic. Mientras el local Jorge Riquelme, ganador del día sábado, termino el domingo en tercer lugar.

La próxima fecha del Rally Mobil se llevará a cabo en Valparaíso, entre el 11 y 13 de septiembre, se espera que el hecho ocurrido en la N4 o vuelva a pasar, por el bien del espectáculo.

Fuente: RallyMobil.cl

Rally Mobil de Talca: los favoritos no defraudan.

La tercera fecha de la competencia automovilística más importante de Chile ha comenzado, Talca, en ella, los mejores binomios del país lograron dominar las complicadas rutas de la séptima región.
En la serie menor del Rally Mobil, la N2, el capitalino Eduardo Aguirre, en un Hyundai Getz, obtuvo el liderato en la categoría en la primera jornada, sacándole 37 segundos a su más cercano perseguidor, Raúl Wiler. Mientras hubo un piloto que regreso en gloria y majestad, Marcelo Vildósa, el cual quedo tercero en la N2.
La serie más atractiva del Rally Mobil, la N3, ha tenido un solo dominador desde la primera fecha, Cristóbal Vidaurre, el piloto de Movistar Honda Racing, tuvo el primer lugar el día sábado, pero es seguido muy de cerca, a sólo cinco segundos, por un ex campeón de la categoría, Ramón Ibarra, quien ha demostrado que ya domina totalmente su nuevo auto, el SX4 de equipo oficial Suzuki Gokarts.cl.
Tercero fue Felipe Padilla, el cual en su Hyundia Coupé pudo alcanzar el último escalón del podio.
El que se veía con grandes posibilidades era Eduardo Valdés del equipo Kia, pero el piloto abandono en la jornada matutina. Mientras su compañero, Alejandro García-Huidobro, obtuvo la primera posición en la N3 Light.
En la categoría mayor del Rally Mobil, la N4, fue para el “niño maravilla”, Jorge Martínez Fontena (Mitsubishi Lancer EVO IX). El campeón reinante dio gala de su talento al quedarse con la jornada sabatina de Talca, teniendo una ventaja de 16 segundos sobre el que le sigue, el viñamarino Luis Ignacio Rosselot (Mitsubishi Lancer EVO IX). El ex campeón ha tenido, desde que comenzó el Rally Mobil, sólo segundos lugares, pero aún queda todo el domingo para él.
Mientras, en el tercer puesto, arribo el ganador del Gran Premio de Santiago, Daniel Mas, el cual en su Subaru Impreza STI tuvo un tiempo final de 32:55:00.
Mañana finaliza el Rally Mobil de Talca, en donde se sabrá quien es el ganador de la general.
Fotos de SubaruWRC

Gran premio de Santiago, un final de infarto.

La segunda fecha del Rally Mobil, ha sido la más emocionante jornada en mucho tiempo.
Las miradas, esta vez, se centraron en la categoría mayor del Rally Mobil, la N4, debido que cuando parecía que todo estaba dado para Luis Ignacio Rosselot, el destino le dijo otra cosa.
En la jornada de ayer se esperaba que Jorge Martínez Fontena, el Niño Maravilla, hiciera lucir todo su repertorio y obtener una clava ventaja respecto a sus rivales, pero un pinchazo en la segunda especial, arruinó todo sus planes.
Gracias a eso, el que más veces a ganado el Gran Premio de Santiago, Luis Ignacio Rosselot, aprovechaba esta instancia para hacerse del primer lugar en la N4, pero seguido muy de cerca por un serenense, Daniel Mas.
La diferencia entre ambos era mínima de cara a la jornada de hoy y desde el comienzo del domingo las cosas se veían emocionantes.
Jorge Martínez Fontena hacia todo los esfuerzos posibles para remontar el tiempo perdido, pero la constancia de Daniel Mas, sobre su Subaru Impreza STI y Luis Ignacio Rosselot, a bordo de un Mitsubishi Lancer EVO IX, no le permitía escalar demasiado al Campeón defensor.
A media que avanzaban las especiales, Rosselot, lograba una diferencia que parecía suficiente para obtener la victoria, pero en la última etapa un pinchazo le costo el rally.
Luis Ignacio Rosselot un poco más de cuarenta segundos, suficientes como para darle la victoria a Daniel Mas por sólo 7 décimas de segundo.
Así el serenense se quedó con el Gran Premio de Santiago del Rally Mobil en la categoría N4.
Con esto, Rosselot se conforma con el segundo puesto de la N4, mientras Jorge Martínez Fontena logra, a pesar de sus problemas, subirse al último escalón del podio.
Mientras, Cristóbal Vidaurre estuvo imparable en la N3 y se llevó su segunda victoria de la temporada, afianzándose y también a Movistar Honda Racing, en los primeros lugares de la serie. El ex campeón de ésta categoría, Ramón Ibarra, consigue su primer podio de la temporada tras quedarse en el segundo puesto. Este resultado, también, es un gran logro para la escudaría que representa, Suzuki, ya que siendo su segunda prueba en el Rally Mobil, ya obtienen un excelente resultado.
Tercero fue Eduardo Valdés, el piloto de Kia pudo superar todos los problemas que se le presentaron en el camino, que no fueron menores. A él también se de debe dar un gran merito, porque estrenaba un nuevo auto, el Cerato C 2009, vehículo que prepararon en tiempo record, dos semanas.
La serie menor, la N2, fue para el local Sebastián Eterovic, que en su reestreno en el Rally Mobil, se llevó el triunfo para su hogar.
La tercera fecha del Rally Mobil se llevará a cabo en los caminos de Talca, entre los días 12 y 14 de junio.

Rally Mobil, Gran Premio de Santiago, largada protocolar.

Hoy, hace un par de horas, se efectuó la largada protocolar de la segunda fecha del Rally Mobil, el Gran Premio de Santiago.
Ésta se realizó en la Plaza de la Constitución, ubicada detrás del Palacio de La Moneda.
Asistí como espectador, había ido muchas veces a distintas fechas del Rally Mobil y fui testigo de varios podios, pero nunca a una largada protocolar.
Por desgracia, en mi viaje, nadie me acompañó, en los años anteriores había pasado lo mismo, por ello me perdí muchas largadas protocolares que se realizaban en Santiago, pero esta vez me decidí y fui.
Suena muy triste, pero siempre coincide que cuando es la fecha de largada, nadie me puede acompañar y ésta no fue la acepción.
A diferencia de casi todos los años anteriores en donde Santiago era la fecha de cierre del Rally Mobil, esta vez le tocó ser la segunda.
Las condiciones estaban dadas para que fuera sin problemas, en la mañana me dirigí a la universidad y deje en mi casa la cámara fotográfica cargando, para al momento de volver, tenerla lista y en la tarde salir a ver los bólidos.
Estando en mí casa, esperando el momento antes de partir a ver la largada protocolar, pensaba en como seria ésta, había visto muchas por televisión, pero nada se compara con estar en el lugar de los hechos en vivo y en directo. Así que por mi mente pasaban los autos por la rampa, siendo vitoreados por miles de fanáticos, algunos incluso de otras ciudades de Chile.
Llegó la hora para partir, mí universidad se encuentra en Republica, pleno barrio universitario, a unos 20 a 30 minutos en micro y la Plaza de la Constitución a cinco minutos más. Así que saque el cálculo, casi correcto, para salir a ver ese tremendo show. Pero resultó ser que mi padre, también iba camino de salida, así me encamino hasta el metro Las Rejas. Desde allí hasta La Moneda son 25 minutos.
Salimos alrededor de las 18:15, llegue al Metro a las 18:23 y a la Plaza de la Constitución a las 18:45 y la largada era a las 19:30, por ende tenía tiempo suficiente.
Al bajar del Metro y caminar hacia la plaza, no escuchaba lo que había a mi alrededor, la música de mí MP3 de mí teléfono móvil estaba a un volumen tal que no me permitía oír nada más, pero cuando iba por un costado de La Moneda, sentí una leve vibración, no era mí celular ya que este se calla cuando entre una llamada, así que levante la vista y pude apreciar algo espectacular a mis gustos, al comienzo no se veía demasiado porque se había ocultado el sol y las luces de frente de los auto no dejaban ver demasiado, pero al momento que visualizar bien que era, me asombre, era uno de los competidores del Rally Mobil y el rugir del motor era la vibración que sentí en un principio, él se preparaba para asistir y subir a la rampa, apure el paso, pensando que ya había comenzado el show, aunque también sabia que no era hora.
A medida que caminaba volví a sentir lo mismo, mire otra vez y ahora me sorprendió mucho más, era el Honda Civic de Cristóbal Vidaurre, era el líder de la N3 camino a la rampa.
Cuando llegue a la Plaza de la Constitución, ví a Felipe Horta hablando a los fanáticos presentes, por un momento me alivie, ya que la largada aún no partía, pero también me desilusione en parte porque los amantes del rally no eran tantos como esperaba. Después esa decepción fue desapareciendo y comprendí que para muchos, aquí en Chile no hay otro deporte que no sea el fútbol. No importa, me dije, total este deporte sigue creciendo, mientras que el fútbol nacional hace mucho tiempo que está estancado.
Eran alrededor de las 19:03 y la banda de Carabineros tomaba posición, su presencia hacia aún más desesperante la espera de la largada, ya que ellos presagiaban lo que vendría después, que era lo que todos esperábamos, pero al no tocar nada, esa angustia se volvía desesperante. Más encima, la música de fondo no era permanente, por lo que el silencio hacia que los minutos duraran una eternidad.
Finalmente, Felipe Horta, se manifestaba nuevamente, y daba el pase para que la orquesta de Carabineros tocara el himno nacional, una actuación impecable y digna del show.
Y por fin, llegaba lo que muchos esperábamos, la largada protocolar, con el Coche 00 y el Coche 0, el primero un Honda Civic y el segundo un Mitsubishi Lancer EVO IX, ambos con la misma decoración, los colores de Mobil. Hay que admitirlo, cuál de los dos se veía más hermoso, una elección difícil.
Desde ahí, un carnaval con los autos en competición, la primera categoría en salir fue la N2, muchos Hyundai Getz en la serie menor, y todos pintados muy similarmente, pero no importaba, el espectáculo daba comienzo de forma oficial.
Mientras disfrutaba de esta primera parte de la largada protocolar, escuchaba los comentarios a mí alrededor y me di cuenta que muchos de ellos eran de voces femeninas, lo que demuestra que a pesar de ser un deporte motor, igual atrae a las mujeres, cosa que no está nada de mal.
Antes que salieran los autos de la N3, me percate de otra situación bastante buena, la cantidad de público aumento y me quitaba esa sensación de angustia por poca gente que guste del rally.
Comenzaba la salida de los autos de la N3 y partían con los de la serie Light, pilotos privados que se aventuraban a luchar con los Constructores oficiales del campeonato.
Pero dentro de todo este llego un momento especial, el regreso del equipo Mazda al Rally Mobil, ellos se perdieron la primera fecha, por lo que su retorno lo hicieron con todo.
Al comienzo, su aparición fue muy particular, salieron ambos coches, los dos Mazda 3, pero conducidos por los navegantes, los pilotos no estaban en ningún auto. Repentinamente aparecen dos autos más en la rampa, eran las nuevas versiones del modelo 3, y junto con ellos aparecieron los pilotos de Mazda, junto con ello, una lluvia de confeti que daba a su presentación, otro nivel, muy superior a todos los anteriores.
Así la marca japonesa, hacia el lanzamiento oficial del nuevo Mazda 3, vehículo que se podrá ver en el Rally Mobil a partir de septiembre, según dijeron los propios responsables de la marca en Chile.
Otro constructor que se lucio en la largada, fue Honda, ellos presentaron cuatro Civic, los cuales salieron alternadamente.
Kia estuvo muy cerca del nivel de las marcas más poderosas, ya que Alejandro García Huidobro, debutaba con nuevos colores, además los coreanos, traían de regreso a Osvaldo Pirles y Eduardo Valdés estrenaba la nueva versión del Cerato.
Posterior a la presentación de la N3, vino la N4, quien partió fue otro piloto que regresa a la competencia después de mucho tiempo, Andrés Gabutti. Con mucha energía y simpatía, se reestreno ante el público del Rally Mobil.
Jorge Martínez Torres, padre del Niño Maravilla, se lucia con orgullo su Mitsubishi Lancer EVO IX con los colores de Hankook, marca que provee a todos los competidores de neumáticos.
Después vino el menor del clan Rosselot, Emilio, la joven promesa que se dice, será toda una revelación esta temporada.
Felipe Horta estaba a cargo de la presentación de todos los corredores, es cierto que hay algunos pilotos y equipos que se les dará más énfasis en sus anuncios, pero ante Eliseo Salazar, no le faltaron elogios.
Es sabido por todos la trayectoria de Salazar en el mundo motor, pero también se conocido por sus constantes choques, bueno eso no importó a la hora que salio a escena, con el solo hecho de escuchar su nombre, se sabe que él es una eminencia dentro del deporte automovilístico nacional y extranjero, es el único piloto que ha corrido las 500 millas de Indianápolis, El Gran Premio de Mónaco, las 24 Horas de LeMans y el Dakar, y esos basta y sobra para asombrar a cualquiera, más allá del pequeño derrape que se mando en la largada protocolar, todo un show que sólo un grande como él puede hacer, se le puede criticar mucho, pero nadie a logrado lo de él, grande Eliseo Salazar.
Y para terminar el desfile, el mejor piloto de rally en estos momentos en el país, Jorge Martínez Junior. Sólo basta decir que es el actual Campeón de la N4 y por como va, me atrevo a decir que puede repetir su logro este año.
Para cerrar se presentó el vehículo llamado el rastrillo, camioneta de seguridad. Pero esa quedo chica ante la inmensidad del Hummer de Seguridad, un monstruo de 5 toneladas que se lucio como el guardia de todos los competidores de rally.
Ya todo termino, una espera corta pero que se hizo eterna ante la emoción de ver la caravana de los autos del Rally Mobil, una largada de casi dos horas, dos horas que pasaron desapercibidas.
Había estado en rallyes, había estado en los Superespeciales, había estado en podios, pero nunca antes en una largada protocolar y debo decir, que con lo que ví, quedo más que satisfecho, un lujo que me faltaba darme, pero que ahora puedo decir que si me lo di.
Espero que este humilde relato les haya agradado, como siempre compartiré con ustedes toda la información del Gran Premio de Santiago, cuídense todos, y nos vemos en ruta.
Xau
JoPeK

Aprobado.

La organización del Rally Mobil, encabezada por Kurt Horta, dieron el visto bueno a los terrenos que serán parte de la segunda fecha, el Gran Premio de Santiago.
Los 131 kilómetros cronometrados del rally a disputarse este fin de semana fueron certificados por la organización, y estos aseguraron que están en perfectas condiciones recibir para recibir a las más de 40 tripulaciones del Rally Mobil.
Por el estado de los caminos, Kurt Horta, manifestó que no habrá tantos abandonos por pinchazos u otros problemas que pueden dar las rutas.

Un regreso con todo

Tras estar ausente en la primera fecha del Rally Mobil, el equipo Mazda espera obtener buenos dividendos en la segunda jornada, Santiago.
Osvaldo Stuardo se mantiene dentro del equipo, mientras que su compañero de equipo ahora será el piloto revelación del año pasado, Ramón Torres.
Según Stuardo, Santiago es una de las fechas más complicadas del Rally Mobil, por los múltiples abandonos que aquí ocurren, debido a las piedras sueltas que siempre acaban con los neumáticos.
También el piloto de Mazda, manifestó a RallyMobil.cl, que en el mediano plazo, dentro de tres fechas, deberían estar cerca del nivel de Honda y Kia.
Fuente: RallyMobil.cl

Rally Mobil de Osorno, último día: seguros hasta el final

Ha concluido la primera fecha del Rally Mobil 2009, Osorno. Aquí las tripulaciones tuvieron que demostrar toda su habilidad dentro del vehículo, ya que las fangosas tierras de la Región de los Lagos, la lluvia y sus cerradas pistas permitieron el paso de sólo los mejores en ésta disciplina.
En la serie menor del Rally Mobil, la N2, los locales impusieron su conocimiento de la ruta ante el resto de los competidores, ya que dos osorninos se tomaron los primeros escalones del podio. Jaime Luttecke no tuvo piedad con sus rivales, sin mayores dificultades se adjudico la categoría, sacándole 16 segundos a su coterráneo, Raúl Willer. Tercero finalizo Cristián Navarrete.
El mejor piloto chileno de la N3 del año 2008, mostró todos sus laureles en la primera fecha de Osorno, Cristóbal Vidaurre, piloto de Movistar Honda Racing, le sacó alrededor de 2 minutos al sub campeón del Nacional de Tierra de España, Eduardo Valdés de Kia. El corredor de la marca japonesa confirmó su papel de favorito al llevarse con autoridad la victoria en la N3 del Rally Mobil. Tercero finalizó Felipe Padilla de Orion Rally Team.
Mientras, en la categoría debutante, la N3 Light, el vencedor fue Alejandro García-Huidobro del Team Kia, escoltado por Alberto Neumann.
Por su parte, en la categoría mayor, la N4, el “Niño Maravilla”, Jorge Martínez Fontena, sacó a relucir los carteles que lo tiene como el actual Campeón de la serie, el penquista ganó con un crono final de 1:18:23.3. A más de dos minutos, el segundo piloto clasificado fue Daniel Mas.
El tercer puesto fue el más disputado, ya que Luis Ignacio Rosselot, batalló hasta el final con Eliseo Salazar, pero el ex Fórmula Uno, no pudo ante el ex Campeón de las tres series del Rally Mobil, quedando cuarto a 5 décimas el viñamarino.
La próxima cita del Rally Mobil es en Santiago, la capital chilena, los días 15, 16 y 17 de mayo.
Tiempos finales del Rally Mobil de Osorno.
Categoría N4

1.J. Martínez Jr. 1:18:23.3

2.D. Mas 1:20:24.1

3.L.I. Rosselot 1:20:35.3

4.E. Salazar 1:20:35.8

5.G. Rosselot 1:23.04.7

Categoría N3

1.C. Vidaurre 1:26:05.3

2.E. Valdés 1:28:11.1

3.F. Padilla 1:28:38.2

4.R. Barbosa 1:28:52.1

5.E. Fernández 1:30:58.1

Categoría N2

1.J. Luttecke 1:27:40.8

2.R. Willer 1:27:57.4

3.C. Navarrete 1:30.00.4

4.E. Aguirre 1:31:01.1

5.J. Riquelme 1:34:57.7

Rally Mobil de Osorno: Un grandioso comienzo

Ya partió el Rally Mobil 2009, en su décima temporada, la competencia más importante de Chile da rienda suelta a toda su emoción y espectacularidad.
Las distintas categorías del Rally Mobil, N2, N3 y N4, se presentan, a diferencia de los años anteriores, sólo con figuras nacionales, a pesar de ello, la competencia ha aumentado.
En la N2, el local, Jaime Luttecke, demostró su conocimiento de la ruta, lo que le permitió hacerse sin problemas del primer lugar de su serie, pero seguido muy de cerca por su coterráneo, Raúl Willer, quien también está demostrando que tiene un amplio conocimiento del lugar.
Mientras, en la N3, donde también está el Campeonato de Constructores, el favorito, Cristóbal Vidaurre, se hizo rápidamente del liderazgo, a bordo de su Honda Civic tuvo un ritmo constante durante el día, lo que le permitió hacerse de la punta desde la segunda especial y sacando una ventaja respecto al que lo sigue de 25 segundos. Aun así, no se puede confiar, ya que el segundo es ni más ni menos que Eduardo Valdés, piloto de Kia y corredor del Nacional de Tierra de España, quien declaró en la pre temporada, que lo que más quiere es la corona de la N3 del Rally Mobil. Detrás de ellos, está el piloto privado Felipe Padilla, quien hizo una de las jugadas más comentadas antes del inicio de la temporada, ya que como navegante tiene al mundialista Ricardo Rojas, y se ha notado su presencia en el asiente izquierdo del piloto de Orion Rally Team.
En la categoría mayor del Rally Mobil, la N4, el dominador ha sido un menor, Jorge Martínez Junior. El campeón defensor hizo una jornada impecable en los caminos de Osorno, ya que le sacó más de un minuto de ventaja a Luis Ignacio Rosselot, único piloto que ha sido campeón en las tres categorías del Rally Mobil. El “niño maravilla” se lucio en la ruta y es firme candidato a la victoria. Emilio Rosselot, estaba seguro en el tercer puesto, pero un problema en el turbo de su Mitsubishi Lancer EVO VIII, le costó la carrera y el podio, esto fue aprovechado por Daniel Mas, quien en su Subaru Impreza STI, se ubica en el último escalón del podio.
Tiempos del Rally Mobil de Osorno.
Categoría N4
1.J. Martínez Jr. 42:24.4
2.L.I. Rosselot 43:28.5
3.D. Mas 43:56.6
Categoría N3
1.C. Vidaurre 46:35.7
2.E. Valdés 47:00.9
3.F. Padilla 47:46.3
Categoría N2
1.J. Luttecke 47:43.3
2.R. Willer 47:45.1
3.E. Aguirre 49:01.0