IRC ya tiene calendario.

Como ya habíamos adelantado, el Rally de Argentina se quedaba sin Mundial de Rally, pero no de la escena internacional, ya que pasa a ser parte del IRC durante el 2010. Hoy se ha confirmado su presencia en el certamen, además de ratificar el resto de las fechas.

Con esto, Sudamérica se instala de buena manera en el IRC, debido a que dos semanas antes del Rally de Argentina, se correrá el Rally de Brasil, Curitiba.

Se espera que a las citas del cono sur, asistan todos los equipos oficiales, además no se descarta la presencia de los nuevos Ford Fiesta S2000.

Dentro del calendario del IRC 2010, destacan la fecha de Montecarlo, que repite su presencia en el challenge, luego de una exitosa primera incursión este año.

Otra fecha rescatable es Chipre, que cierra la temporada a finales de noviembre.

Lo que no está claro, es la presencia del Rally Príncipe de Asturias, la cual podría ser reemplazada por el Rally du Valais de Suiza, fecha que ya estuvo en el IRC.

Calendario del IRC 2010.

Enero 19/23 Rally de Montecarlo (Mónaco)

Marzo 05/07 Rally de Curitiba (Brasil)

25/27 Rally de Córdoba (Argentina)

Mayo 20/22 Rally de Azores (Portugal)

Junio 18/20 Rally de Ypres (Bélgica)

Julio 08/10 Rally de Obihiro (Japón)

Agosto 05/07 Rally Vinho de Madeira

(Portugal)

27/29 Barum Rally (República Checa)

Setiembre 09/11 Rally Príncipe de Asturias

(España)

o Rally du Valais (Suiza)

23/25 Rally de Sanremo (Italia)

Octubre 14/16 Rally de Escocia (Escocia)

Noviembre 26/28 Rally de Chipre (Chipre)

Rally de Cerdeña, lista de inscritos

Las consecuencias del Rally de Argentina aún no terminan y ya se habla de la próxima cita mundialera, Cerdeña.
Los organizadores de la prueba italiana han publicado la lista de inscritos para el Rally de Cerdeña, sexta fecha del Mundial.
Dentro de las principales novedades está la inclusión de Andreas Mikkelsen- Ola Floene en un Soda Fabia WRC, además del regreso de Mads Ostberg y el Adapta World Rally Team.
Otro que regresa a la competencia es el ruso Evgeny Novikov, quien corre por el Citroen Junior Team.
Quines estarán presentes, también, son los pilotos de Pirelli Star Driver, quines tendran que demostrar todo su talento en el P-WRC. Dentro de la misma categoría retorna uno de los favoritos a la corona en este año, Patrik Sandell, a bordo del Skoda Fabia S2000 de Red Bull Rally Team.
Pero no todo son buenas nuevas, ya que el Campeón del Mundo del 2003, Petter Solberg, no aparece en la lista de inscritos entregada por los organizadores del evento, lo que significa una prueba menos para el noruego.
Mas, las malas noticias para Petter Solberg no terminan ahí, el domingo fue traicionado por su Citroen Xsara WRC, quien lo dejó botado y no le permitió subir nuevamente al podio. Tras eso, en el parque de servicio, el encargado de Petter Solberg World Rally Team, Ken Reese, le robaron su maletín, el cuan contenía importantes documentos, planos, cuadernos dinero y pasaportes.

Rally de Argentina: cinco de cinco

El campeón Mundial de Rally, Sebastieb Loeb, lo ha hecho otra vez, ha conseguido su quinta victoria de la temporada, la cual coincide con ser la quinta del calendario.
El día ya comenzaba bien para el piloto de Citroen Racing, ya que uno de sus principales rivales, Jari-Matti Latavala tuvo un problema en la presión de combustible, lo que lo retraso en la clasificación general y lo alejaron completamente del podio.
El en TC siguiente, sigue la maldición para los que ocupan el tercer puesto, ya que Petter Solberg tuvo el mismo problema que Latvala, si Citroen Xsara WRC del 2005 no aguantó y el noruego se vio obligado a abandonar.
La etapa 21 y 22 fueron de completo relajo para los dos pilotos de Citroen Racing, ya que tenían todas las opciones de hacer el doblete tras los múltiples problemas de todos sus rivales.
La etapa 23 era, nuevamente, la superespecial del Estadio de Córdova, ahí Sebastien Loeb y Dani Sordo se lucieron ante el público argentino y coronaron la gran jornada para el equipo francés.
La próxima fecha es en Italia, el Rally de Cerdeña, una prueba en donde Loeb podría hacer otra marca, seis de seis y afianzarse firmemente en la punta de la clasificación de pilotos.
Tiempo final del Rally de Argentina 2009.
1.Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC 3:57:40.3
2.Sordo D. - Marti M. Citroen C4 WRC 3:58:53.4 +1:13.1
3.Solberg H. - Menkerud C. Ford Focus RS WRC 08 4:01:44.4 +4:04.1
4.Villagra F. - Perez Companc J. Ford Focus RS WRC 08 4:03:40.0 +5:59.7
5.Wilson M. - Martin S. Ford Focus RS WRC 08 4:03:51.2 +6:10.9
6.Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 08 4:07:30.3 +9:50.0
7.Ogier S. - Ingrassia J. Citroen C4 WRC 4:18:35.4 +20:55.1
8.Al-Attiyah N. - Bernacchini G. Subaru Impreza Sti N14 4:20:51.9 +23:11.6
9.Marchetto J. - Diaz J. Mitsubishi Lancer Evo IX 4:21:14.6 +23:34.3
10.Ligato M. - Garcia R. Mitsubishi Lancer Evo X 4:23:04.8 +25:24.5

Rally de Argentina: el regreso a lo cotidiano

Tras un primer día emocionante, en donde los tres primeros puestos cambiaban constantemente y finalizaba con Dani Sordo como líder, hoy, Sebastien Loeb, se alza con el dominio en la prueba trasandina, restando la conmoción que se aprecio en la jornada de ayer.
La primera especial del día era ganada por el francés de Citroen Racing, pero Sordo seguía como líder.
En la etapa siguiente, Loeb ganaba otra vez, lo que le servia para adelantar a Mikko Hirvonen de Ford y dejarlo en el tercer puesto, mientras Sordo veía como poco a poco se le esfumaba su ventaja.
Las dos especial siguientes, Loeb lo hacia otra vez, lo que le sirvió para terminar como líder en la mañana, dejando a su compañero de equipo en el segundo puesto.
En la tarde, de regreso a la competencia, el TC14 era casi fatal para los hermanos Solberg, ya que ambos sufrían pinchazos que los retrasaron en la clasificación, quien pago más caro fue Petter quien perdió su cuarto puesto ante Jari-Matti Latvala. Por su parte Loeb, seguía dominando.
En el TC15, las desgracias continúan para los rivales de Loeb, ya que el Focus de Mikko Hirvonen se le sobrecalentó el motor, obligándolo a reducir el ritmo de competencia y finalmente abandonar la prueba.
Con el abandono de Hirvonen, Latvala tuvo que asumir el rol de líder del equipo Ford, desechando por completo su táctica conservadora. Así el TC16 fue para el finlandés, reduciendo algo de la gran distancia que tiene con Dani Sordo.
Sebastien Loeb, terminó como líder del Rally de Argentina, quien fuera tercero al comenzar el día, finaliza como primero, arrebatándole el puesto máximo a su compañero de equipo Dani Sordo.
Tiempos del Rally de Argentina 2009.
1.Sebastien LOEB 3:26:03.7
2.Dani SORDO 3:27:02.3 +58.6
3.Jari-Matti LATVALA 3:27:43.8 +1:40.1
4.Petter SOLBERG 3:28:44.0 +2:40.3
5.Henning SOLBERG 3:29:27.7 +3:24.0
6.Federico VILLAGRA 3:31:12.7 +5:09.0
7.Matthew WILSON 3:31:30.7 +5:27.0
8.Mikko HIRVONEN 3:42:01.3 +15:57.6
9.Nasser AL-ATTIYAH 3:45:48.7 +19:45.0
10.Sebastien OGIER 3:46:23.0 +20:19.3

Rally de Argentina: Sordo líder

Tras la disputa ayer en la superespecial, en donde Sebastien Loeb, salio como el primer líder de la prueba trasandina, todo hacia presagiar que el dominio del francés se vería en toda la jornada rallistica, pero como se vio hoy, Dani Sordo a tomado las riendas.
El día viernes, comenzaba con la victoria de Jari Matti Latvala en la primera especial, lo que sorprendía a todos, debido a la estrategia conservadora que pretendía tener. Con esto se transformaba en el nuevo líder del Rally de Argentina.
Pero las alegrías de piloto de Ford terminaba pronto, ya que en la especial siguiente, el español de Citroen, Dani Sordo, ganaba el tramo y se ponía como nuevo líder.
Mikko Hirvonen se hizo notar en las especiales posteriores, ya que ganaba el TC 4 y 5, lo que lo ponían al frente de la clasificación general.
Las distancias entre los tres primeros tras el bucle de la mañana, eran de cinco segundos, Sordo tercer, Loeb segundo y Hirvonen primero.
Petter Solberg era cuarto, marcando una excelente mañana para el Campeón del Mundo del 2003, lo cual lo ponía muy contento, además su crono lo dejaba muy cerca del tercer puesto, con las posibilidades abiertas para subir nuevamente al podio.
De regreso a la competencia, Dani Sordo atacaba de inmediato, ganado la especial 6 y colocándose otra vez en el primer lugar del Rally de Argentina, pero en en TC7 Mikko Hirvonen recupera el puesto, pero la batalla continuo en la etapa 8, siendo tan intensa que ambos lideraban el rally, seguidos muy de cerca por Sebastien Loeb, a un poco más de tres segundos.
La especial nueve significo la confirmación del liderato de Sordo, ya que terminando el día, el español de Citroen se quedo con el primer puesto con 5,1 segundos de sobre Hirvonen. Con esto, tendrá que barrer el piso mañana cuando se reanude la competencia, pero como dijo Loeb, eso no importa mucho ya que las condiciones del terreno han sido iguales para todos, independiente del orden de salida.
Tercero se quedo Loeb, a 16 de Sordo, pero lo sigue muy de cerca Petter Solberg, que esta a 18 del español y a 2 del francés, con las posibilidades de acceder al podio durante el segundo día.
Tiempos del Rally de Argentina 2009.
1.Dani SORDO 1:45:11.3
2.Mikko HIRVONEN 1:45:16.4 +5.1
3.Sebastien LOEB 1:45:27.6 +16.3
4.Petter SOLBERG 1:45:30.2 +18.9
5.Henning SOLBERG 1:45:59.2 +47.9
6.Jari-Matti LATVALA 1:46:17.7 +1:06.4
7.Matthew WILSON 1:47:34.3 +2:23.0
8.Federico VILLAGRA 1:47:50.2 +2:38.9
9.Sebastien OGIER 1:48:25.7 +3:14.4
10.Conrad RAUTENBACH 1:48:59.5 +3:48.2

Rally de Argentina 2009: un campeón dominador. (Actualizado)

Sebastien Loeb, el ganador de las cuatro últimas ediciones del Rally de Argentina, ha sido el más rápido en el shakedown correspondiente a la prueba sudamericana.
Quien lo siguió en la etapa espectáculo fue Mikko Hirvonen en su Ford Focus RS WRC, tercero fue Dani Sordo.
Mientras, hoy en la noche se acaba de correr la primera etapa del Rally de Argentina, la Superespecial en el Estadio de Córdova.
En una etapa poco común, de tierra, dos pistas en donde dos autos corren a la, pero en direcciones opuestas, el más rápido fue Sebestien Loeb en su Citroen C4 WRC.
Lo siguió, a un segundo, Mikko Hirvonen y a sólo una milésima de segundo detrás del piloto de Ford está Dani Sordo.
Mientras, la cuarta posición está peleada por dos hermanos, Petter y Henning Solberg.
Mañana se retoma la competencia a partir de las 7:45 de la mañana con la especial de La Cumbre-Agua de Oro.
Tiempos del Rally de Argentina 2009.
1.Sebastien LOEB 2:23.6
2.Mikko HIRVONEN 2:24.6 +1.0
3.Dani SORDO 2:24.7 +1.1
4.Petter SOLBERG 2:25.5 +1.9
5.Henning SOLBERG 2:26.1 +2.5
6.Jari-Matti LATVALA 2:26.3 +2.7
7.Sebastien OGIER 2:27.6 +4.0
8.Nasser AL-ATTIYAH 2:27.8 +4.2
9.Matthew WILSON 2:28.6 +5.0
10.Raúl MARTÍNEZ 2:29.9 +6.3

El poder local

El fin de semana el Mundial de Rally llega a Sudamérica, específicamente a Argentina. El país trasandino no sólo tendrá representación en el calendario, sino que en los pilotos, Federico Villagra llega a su casa y espera que su experiencia en estos terrenos le ayuden a sumar grandes puntos.
A comienzos de año, Villagra disputó el Rally de Mina Clavero, prueba del Campeonato Argentino, en la cual salio segundo. Ahora, la fecha del mundial llega a los mismos caminos que corrió el “Coyote” en los primeros meses, lo que le da un plus por sobre sus rivales.
En el 2008, Villagra, llegó sexto en el Rally de Argentina, problemas en el tubo de escape de su auto, le prohibieron seguir subiendo en la clasificación, pero este año espera obtener buenos resultados.
En declaraciones a WRC.COM “El Coyote” manifestó: “El primer día quiero atacar tanto como pueda y luego analizaremos la situación y nuestra posición, pero daré lo mejor de mí, eso seguro. Quiero hacer un buen rallye, sumar algunos puntos más y conseguir un resultado fantástico para todos los aficionados argentinos que estarán animándonos en los tramos”.

Rally de Argentina: previa

Este fin de semana se corre al quinta fecha del Mundial de Rallyes las miradas están puestas en un hombre, Sebastien Loeb.
Este año el francés no ha perdido ninguna carrera, por lo que Argentina podría marcar cinco de cinco para el penta campeón del mundo.
Pero no la tendrá fácil, tendrá que superar a varios pilotos en el camino, uno de ellos, Petter Solberg, quien compite de manera privada, mas ha marcado excelentes resultados que lo tienen cuarto en la clasificación general de pilotos y eso que el noruego no pudo asistir a la primera cita del año. El objetivo del Campeón del 2003, asumiendo su calidad de independiente, es terminar tercero en el Mundial y tratar de finalizar en el podio en todas las carreras.
Otro que se pondrá en el camino de Loeb es Mikko Hirvonen, el piloto oficial de Ford. El año pasado lideró la primera jornada de rally, pero problemas a la suspensión lo retrasaron hasta el quinto puesto. Este año espera que no haya ninguna dificultad y evitar una nueva victoria de Sebastien Loeb.
Jari-Matti Latvala, compañero de Hirvonen, sólo espera finalizar la prueba, ya que en los últimos rallyes, el finlandés ha abandonado lo que trajo como consecuencia que a Malcolm Wilson, responsable del equipo Ford, se le este acabando la paciencia con el piloto al no sumar puntos para la marca. El objetivo para Argentina es terminar y conseguir unidades para el campeonato.
Pero los rivales de Loeb no vienen solamente de otros equipos, sino que también del propio. Dani Sordo aún no consigue una victoria en el Mundial, pero su consistencia y excelente manejo, lo llevarán en cualquier momento a ganar, siempre y cuando Sebastien Loeb falle, cosa que se ve casi imposible.
Hoja de ruta del Rally de Argentina 2009.
Clasificación FIA: 5a fecha del WRC 2009 (Round 5)
4a fecha del PWRC 2009 (Round 4)
4a fecha del JWRC 2009 (Round 4)

Donde: República Argentina
Ciudad base: Villa Carlos Paz
Cuarteles generales del rally: Hotel Portal del Lago, Villa Carlos Paz
Parque cerrado: Villa Carlos Paz
Parque de servicio: Villa Carlos Paz
Largada: Estadio Chateau Carreras, Córdoba
Podio: Estadio Chateau Carreras, Córdoba

Itinerario:
- Reconocimiento: 21/4 y 22/4/ 2009
- Shakedown: 23/4/ 2009
- Pruebas especiales: 23 en total,4 Sdías (PSE1: jueves 2/4)
día 1··· (PE 1 a 9) ,
día 2··· (PE 10 a 18),
día 3··· (PE 19 a 23)

Shakedown:
Se llevará a cabo en el tramo Villa Carlos Paz - Cabalango, tramo de 6,23 kms de extensión y ubicado a 11,08 kms del parque de servicio.

Podio 2008
Loeb (Citroën) - Atkinson (Subaru) - Sordo (Citroën)

Día 1 - jueves 23 de Abril de 2009
SPE 1 : ESTADIO CORDOBA / STADIUM (II) 2,40 kms 19:30 hs

Día 1 - viernes 24 de Abril de 2009
PE 2 : LA CUMBRE - AGUA DE ORO (I) 18,70 kms - 7:45 hs
PE 3 : ASCOCHINGA - LA CUMBRE (I) 18,74 kms - 8:41 hs
PE 4 : CAPILLA DEL MONTE - SAN MARCOS (I) 22,95 kms - 9:44 hs
PE 5 : SAN MARCOS - CHARBONIER (I) 9,61 kms - 10:16 hs

FLEXI SERVICE / SERVICIO C (Carlos Paz) 12:15 hs
PE 6 : ASCOCHINGA - LA CUMBRE (II) 18,74 kms - 14:26 hs
PE 7 : CAPILLA DEL MONTE - SAN MARCOS (II) 22,95 kms - 15:29 hs
PE 8 : SAN MARCOS - CHARBONIER (II) 18,70 kms - 16:01 hs
PE 9 : LA CUMBRE - AGUA DE ORO (II) 18,70 kms - 17:04 hs

FLEXI SERVICE / SERVICIO C (Carlos Paz) 19:00 hs
kms: PE: 142,16 - EN: 526,22 - TTL: 668,38

Día 2 - sábado 25 de Abril de 2009
PE 10 : EL MIRADOR - SAN LORENZO (I) 20,65 kms - 9:38 hs
PE 11 : MINA CLAVERO - GIULIO CESARE (I) 20,32 kms - 10:12 hs
PE 12 : EL CONDOR - COPINA (I) 15,99 kms - 11:00 hs
PE 13 : ICHO CRUZ - CARLOS PAZ (I) 13,04 kms - 11:46 hs

SERVICE / SERVICIO E (Carlos Paz) 12:30 hs
PE 14 : EL MIRADOR - SAN LORENZO (II) 20,65 kms - 15:23 hs
PE 15 : MINA CLAVERO - GIULIO CESARE (II) 20,32 kms - 15:57 hs
PE 16 : EL CONDOR - COPINA (II) 15,99 kms - 16:45 hs
PE 17 : ICHO CRUZ - CARLOS PAZ (II) 13,04 kms - 17:31 hs
SPE 18 : ESTADIO CORDOBA / STADIUM (II) 2,40 kms 19:05 hs

FLEXI SERVICE / SERVICIO F (Carlos Paz) 19:45 hs
kms: PE: 141,64 - EN: 514,73 - TTL: 656,37

Día 3 - domingo 26 de Abril de 2009
PE 19 : VILLA GIARDINO - LA FALDA 15,50 kms - 8:48 hs
PE 20 : VALLE HERMOSO - CASA GRANDE 10,95 kms - 9:20 hs
PE 21 : COSQUIN - TANTI 11,27 kms - 10:03 hs
PE 22 : TANTI NUEVO - VILLA GARCIA 7,68 kms - 10:26 hs
SPE 23 : ESTADIO CORDOBA / STADIUM 2,40 kms - 12:05 hs

Podium / Ramp 13:30 hs
kms: PE: 48,00 - EN: 160,90 - TTL: 288,90

TOTALES: PE: 331,80 - EN: 1201,85 - TTL: 1533,65

Rally de Argentina: Lista de Inscriptos

Desde el 24 de abril, la emoción del Mundial de rally se traslada a Sudamérica, específicamente a Argentina, única fecha que se disputará en este lado del globo.
En total son 57 equipo inscriptos, entre WRC, P-WRC y J-WRC.
El principal favorito en la categoría mayor es Sebastián Loeb, quien el año pasado se llevó la victoria. Otro candidato es Mikko Hirvonen, el cual buscará arrebatarle el invicto que lleva este año el piloto de Citroen.
Otros fuertes competidores son Setter Solberg, campeón del 2003 buscará la victoria que le ha sido muy esquiva en los últimos años.
Ésta será la prueba de fuego para Jari-Matti Latvala, el piloto de Ford, no ha tenido una buena campaña este año, por ello su puesto en el equipo oficial no es seguro, así que el finlandés tratará de mostrar los pergaminos que lo llevaron rápidamente al equipo.
Mientras en el P-WRC, la ausencia de dos fuertes pilotos, Armando Araujo y Patrik Sandell, abre la puerta a que otros se hagan con la victoria. Si Eyvind Brynildsen o Martin Prokop llegarán a ganar, pasarían a la punta de la clasificación, pero para ello, no sólo deberán superarse, sino que también a todos los otros competidores, en tre los que se encuentra Nasser Al Attiyah, fuerte candidato.
La no participación de Prokop en el J-WRC, le da la posibilidad al polaco Michal Kosciuszko, de liderar en solitario la categoría menor, cabe recordar que ambos están empatados en el primer puesto. Otros destacados aquí, son Aaron Burkart , quien vuelve tras su ausencia en Portugal.
Lista de Inscriptos del Rally de Argentina 2009.

Clase para el mundo

Desde el 24 al 26 de abril se correrá la quinta fecha del Mundial de Rally, oportunidad única para algunos competidores para poder mostrarse al globo. Y así lo quiere hacer Andrés Covarrubias, co-piloto de Gerardo Rosselot en el Rally Mobil, quien aprovechará esta ocasión para lucirse en el Rally de Argentina.
El navegante, fue invitado por Ezequiel Campor, piloto de Tango Rally Team, para participar en la única fecha americana de esta temporada.
El cómo surgió esta invitación, lo contó en la página oficial del Rally Mobil, en donde declaró: “El año pasado tuve la oportunidad de estar varios días en Argentina y participar en entrenamientos del equipo Tango Rally Team. Todo ello surgió con el apoyo de Leonardo Suaya, el actual navegante de Emilio Rosselot e integrante de este equipo. Él me contactó invitándome unos días a Argentina, en donde pude conocer su trabajo y el funcionamiento del equipo trasandino. Lo importante fue interiorizarme en la labor de los navegantes, su estilo de trabajo y la forma de confeccionar la hoja de ruta”. Y añadia: “Es algo inesperado. No obstante, sin parecer prepotente o soberbio, muchos de los pilotos trasandinos con los que anduve se manifestaban sorprendidos con mi accionar al momento de cantar la ruta. En ese momento creí que era un gesto de caballerosidad, pero al parecer les agrado mi trabajo”.
Su trabajo comenzara mucha antes del Rally de Argentina, ya que el 18 tiene que estar en tierras trasandinas, el 21 y 22 es el reconocimiento de ruta, para el día siguiente realizar el shakedown correspondiente y el 24 entrar de lleno a la competencia.
Fuente: rallymobil.cl