Rally de Chipre, final: los 50 de Loeb

Con una ventaja de casi un minuto y con sólo tres especiales a disputarse el día domingo, Sebastien Loeb, lo único que tenia que hacer era mantener un ritmo conservador y sin contratiempos. Tras hacer eso, el piloto de Citroen Racing, obtuvo su victoria Nº50 en el Mundial de Rally, consolidándose como líder en el Campeonato 2009 y como el mejor en la historia de este deporte.
En la primera especial del día, Mikko Hirvonen se llevó el mejor corno, pero sólo descontó cinco segundos a Loeb, quien tuvo que barrer el piso para el resto.
Los dos primeros se aseguraban en sus puestos, mientras que más atrás, la lucha se ponía interesante. Petter Solberg se acercó a Dani Sordo, aunque el noruego tuvo problemas mecánicos en su Xsara WRC.
Matthew Wilson y Sebastien Oiger, el primero de Stobart y el segundo de Citroen Junior Team, tenína una lucha interesante. El Campeón Junior del Mundo, redujo su distancia ante Wilson, quien defendía el quinto puesto con uñas y dientes.
En la penúltima especial del rally, Petter Solberg logró superar al piloto de Citroen, Dani Sordo, quedándose con la tercera posición, así el noruego, en su Xsara privado, sobre pasa al C4 oficial, haciendo que los ocho años de diferencia entre un modelo y otro no se note. Mientras, Sebastien Loeb se mantiene líder, pero perdió gran tiempo, Mikko Hirvonen quedó a 26,9 segundos.
Ya en la última especial, Sebastien Loeb, ha manejado con la clase que lo tiene en lo más alto del mundo en este deporte, ya que logró recuperar un par de segundos con respecto a Hirvonen y conseguir tres de tres en este año, además, de coronarse su 50 victoria, así el francés demuestra porque los números lo avalan como el mejor de la historia.
Petter Solberg logró mantener el tercer puesto, con esto se convierte en el primer piloto privado en conseguir un podio desde Daniel Carlsson en el Rally de Suecia 2006. cabe recordar que el noruego está corriendo este Mundial en un Citroen Xsara WRC del 2001, mientras que Dani Sordo corre un Citroen C4 WRC del equipo oficial de este año. Por ello el logró de Solberg se destaca ante el resto.
La otra batalla que se veía era entre Wilson y Oiger, este último abandono a 200 metros del final, dando la gloria al piloto de Stobart, quien consigue el quinto puesto.
Sin problemas y con un manejo constante, Federico Villagra, único representante del equipo Munchi’s, ha obtenido el séptimo puesto, consiguiendo los primeros puntos para él y el team.
La próxima cita el Mundial de Rally es en Portugal, prueba a disputarse entre el 2 y 5 de abril, la cual tendrá como invitado ilustre al mismísimo Campeón Del Mundo del 2000 y 2002, Marcus Gronholm, quien vuelve a competir en una fecha del WRC en un Subaru Impreza WRC.
Clasificación final del Rally de Chipre 2009.
1.Sebastien LOEB 4:50:34.7 0.0
2.Mikko HIRVONEN 4:51:01.9 +27.2
3.Petter SOLBERG 4:52:24.1 +1:49.4
4.Dani SORDO 4:53:01.0 +2:26.3
5.Matthew WILSON 4:57:15.7 +6:41.0
6.Conrad RAUTENBACH 5:01:46.6 +11:11.9
7.Federico VILLAGRA 5:03:53.2 +13:18.5
8. Khalid AL QASSIMI 5:04:18.8 +13:44.1
9. Patrik SANDELL 5:10:11.3 +19:36.6
10.Armindo ARAUJO 5:10:29.6 +19:54.9

Rally de Chipre, día dos: Dominio absoluto

Sebastien Loeb, siegue como líder del Rally de Chipre, a pesar del barro y tener que limpiar las pistas para todos, el francés de Citroen, se mantiene a la cabeza con casi un minuto de ventaja sobre el segundo clasificado, Mikko Hirvonen.
En el TC7, primero del día dos, los pilotos de Ford marcaron los dos mejores tiempos, Jari Matti Latvala encabezo el ataque, obteniendo el mejor crono, lo siguió Hirvonen, quien se encontraba cómodo con los neumáticos de tierra en tierra. Cabe recordar que ayer la disputa fue en asfalto, pero con rudas de grava.
Cuando parecía que el dúo de Ford dominaría la jornada sabatina, Latvala se sale en el kilómetro 7 de la especial 8, perdiendo 20, ya que tuvo que pedir ayuda para que lo sacaran de la posición en que había quedado.
Aun así, la especial fue ganada por un piloto de Ford, Mikko Hirvonen, con ello el fines subió en la general al puesto dos, desplazando al español Dani Sord, quien ayer domino la jornada junto a Loeb.
Pero Loeb no se dormía en los laureles, y atacaba en el último tramo de la mañana, recuperando el terreno perdido, yendo a la asistencia con más de un minuto de ventaja sobre Hirvonen.
Al regreso a la competencia en la tarde, los caminos ya se encontraban secos, lo que les desfavorecía a los pilotos de avanzada, ya que ellos hacían de escoba para el resto de los competidores. El principal beneficiado de esto fue Petter Solberg, quien voló en la especial 9, ya que la distancia que tenia con Dani Sordo, tercer clasificado, se ha reducido de un minuto y medio a 50 segundos, amenazando la posición del español de Citroen. Cabe destacar que Solberg conduce un Xsara de ocho años de antigüedad, a diferencia de Sordo, quien conduce un C4 del año.
Tras la disputa de la última especial, Loeb se mantiene como líder, a 49 segundos de Hirvonen, que no pudo reducir en demacia la distancia con el francés. El TC fue ganado, otra vez, por Petter Solberg, quien cada vez se adapta más a su nuevo auto.
Mañana es el último día del Rally de Chipre, prueba mixta, pero que repite la grava para el domingo. La clara ventaja la tiene Sebastien Loeb, quien si gana, conseguirá su victoria número 50 en el Mundial de Rally, un record más que impondrá el francés.
Clasificación tras el día dos del Rally de Chipre.
1. Sebastien LOEB 3:33:43.8 0.0
2. Mikko HIRVONEN 3:34:33.6 +49.8
3.Dani SORDO 3:35:19.8 +1:36.0
4.Petter SOLBERG 3:35:35.7 +1:51.9
5.Matthew WILSON 3:38:57.5 +5:13.7
6.Sebastien OGIER 3:39:26.6 +5:42.8
7.Evgeny NOVIKOV 3:40:06.6 +6:22.8
8.Conrad RAUTENBACH 3:41:07.3 +7:23.5
9.Federico VILLAGRA 3:42:44.7 +9:00.9
10.Khalid AL QASSIMI 3:43:13.4 +9:29.6

Rally de Chipre, día uno: Loeb con todo

Ha comenzado oficialmente la tercera fecha del Mundial de Rally, Chipre, primera prueba mixta desde 1997.
Pero la prueba no empezó para todos bien, en el enlace entre el parque cerrado y la primera especial, Henning Solberg ha chocado contra una camioneta, según informó Malcom Wilson, responsable del equipo Stobart, manifestó al respecto: “Todo lo que sabemos por el momento es que parece que han chocado contra la parte trasera de un Toyota Pick Up que había puesto el intermitente a la izquierda pero ha girado a la derecha, cruzándose por delante de Henning.”
El auto resultó dañado, teniendo que asistir nuevamente al parque cerrado, pero no cumplieron con el tiempo límite, teniendo que abandonar antes de empezar, mas mañana se incorporara gracias al SuperRally.
En cuanto a competencia se refiere, Sebastien Loeb, piloto de Citroen, dijo que atacaría con todo en el Rally de Chipre, y así lo hizo, en la primera especial del día, el francés actual Campeón del Mundo, obtuvo un ventaja de 13,5 segundos con respecto a su perseguidor, en ese entonces, su compañero Dani Sordo.
En la especial siguiente, los pilotos oficiales de Citroen volvieron a repetir el resultado de la primera etapa, cabe recordar que el primer día de competencia, se corre en suelo de asfalto, terreno en donde Sordo y Loeb son especialistas.
La tercera especial, nuevamente fue para Loeb en su Citroen C4 WRC, y previo al bucle de la mañana, el piloto manifestaba: “Si mañana sigo liderando sé que tendré que barrer los tramos, así que estoy tratando de aumentar al máximo mi ventaja,” lo que presagiaba para el resto del día, un ataque constante del francés.
Tras el regreso en la tarde, Mikko Hirvonen, aumento su velocidad y por fin se hacia presente en los puestos de avanzada, pero no era lo suficiente, ya que Loeb ganaba una especial más.
La especial cinco fue ganada por Loeb, pero para aumentar su fortuna, al momento que él concluía la etapa, comenzó a llover, lo que dificultó el paso del resto de los pilotos retrasándolos en sus tiempos. Con ello, el piloto de Citroen aumentaba su ventaja a 44 segundos.
Como lo hiciera Kris Meeke en el Rally de Curitiba, valido por el IRC, la semana pasada, Sebastien Loeb, se llevó todas las especiales del día uno del Rally de Chipre, quedando con una ventaja de 41,8 segundos respecto a Dani Sordo. Tercero se ubicó Mikko Hirvonen, de Ford, a 18,4 segundos de Sordo.
Mañana se entra directamente a lo que es la tierra, en donde Loeb podría perder mucho tiempo al ser quien barra la pista para todos, pero si la lluvia continua, la diferencia no se acortaría en demasiado.
Tiempos del primer día del Rally de Chipre.
1.Sebastien LOEB 1:37:46.3 0.0
2.Dani SORDO 1:38:28.1 +41.8
3.Mikko HIRVONEN 1:38:46.5 +1:00.2
4.Jari-Matti LATVALA 1:38:54.6 +1:08.3
5.Petter SOLBERG 1:40:13.4 +2:27.1
6.Sebastien OGIER 1:40:49.6 +3:03.3
7.Evgeny NOVIKOV 1:41:02.3 +3:16.0
8.Matthew WILSON 1:42:12.2 +4:25.9
9.Conrad RAUTENBACH 1:42:21.6 +4:35.3
10.Federico VILLAGRA 1:42:48.3 +5:02.0

Rally de Chipre: shakedown

El regreso de la isla de Chipre al Mundial de Rally es un hecho, hoy se corrió el shakedown correspondiente a esta prueba, la cual fue dominada por los autos franceses.
El primer Citroen C4 WRC fue el del español Dani Sordo, quien obtuvo el mejor crono en el shakedown.
El segundo Citroen, está vez, es un Xsara, y es el de Petter Solberg, quien concluyó a sólo tres décimas de segundo del español.
El siguiente y a exactamente a un segundo del ganador, fue el Campeón Junior 2008, Sebastien Oiger, un puesto más arriba del rey del WRC, Sebastien Loeb.
El primer Ford fue el del finlandés Jari-Matti Latvala, pero a continuación de él, concluyó Novikov, quien se matriculo con el sexto mejor tiempo en un C4 WRC.
Mikko Hirvonen e fue el segundo Ford, pero terminó en el puesto siete, siendo el segundo no Citroen dentro de los ocho primeros.
Mañana comienza oficialmente el Rally de Chipre, con la PE 1 : Panagia de 1 30.33 kms, en donde los pilotos correrán la tercera fecha del Mundial de Rally, una prueba mixta, primera desde 1997.
Hoja de Ruta del Rally de Chipre 2009.

Clasificación FIA: 3a fecha del WRC 2009 (Round 3)
2a fecha del PWRC 2009 (Round 2)
2a fecha del JWRC 2009 (Round 2)

Donde: República de Chipre
Ciudad base: Limassol
Cuarteles generales del rally: Four Seasons Hotel, Limassol
Parque cerrado: Costanera de Limassol
Parque de servicio: Costanera de Limassol
Largada: Palais des Sports Spyros Kyprianos, Limassol
Podio: Costanera de Limassol
Itinerario:
- Reconocimiento: 10 y 11 /3/ 2009
- Shakedown: 12/3/ 2009
- Pruebas especiales: 14 en total, 3 días:
día 1···13/3/2009 (PE 1 a 6) ,
día 2···14/3/2009 (PE 7 a 11),
día 3···15/3/2009 (PE 12 a 14)
Shakedown:
El shakedown se llevará a cabo en un tramo de 3.35 kms de extensión ubicado en Listovounos, a 16 kms del parque de servicio en Limassol.

Tipo de piso y características del evento:
Nuevo piso, nuevas ideas, nuevas opiniones:
El Rally de Chipre (re)inaugura una nueva "vieja" idea de correr un evento sobre dos tipos de piso diferentes, conocidos como rallies mixtos.
De moda en los eventos de los 80 y principios del 90 (San Remo), con el fin de ponerle "pimienta" a la máxima categoría del rally mundial, la FIA decidió permitirle a los eventos de 2009 organizar rallies con tipos de piso mixto, a condición de que debe correrse dos días sobre un tipo de suelo y solamente un tipo diferente de superficie para el día restante.
Chipre pone en práctica este concepto en su edición de este año y lo hará con dos días de tierra y un día de asfalto.
La nota estará en el tipo de neumáticos a usar: mientras que en el pasado los equipos acarreaban dos compuestos de gomas diferentes (uno de asfalto, uno de grava) esta vez lo harán con un solo tipo de compuesto, y este será el utilizado en los eventos de tierra (la Pirelli Scorpion).
Claro que la medida ya tiene sus opiniones encontradas, tal como la del campeón Séb Loeb que se mostró en contra de correr en asfalto con gomas de tierra aduciendo que se pone en riesgo la seguridad de los pilotos.
Quién tendrá razón? Lo veremos el fin de semana, donde los equipos ya se juegan a armar estrategias para encarar los dos días remanentes sobre tierra.

Podio 2006 (última edición WRC):
Loeb (Citroën) - Grönholm (Ford) - Hirvonen (Ford)

Día 1 - viernes 13 de Marzo de 2009

PE 1 : Panagia 1 30.33 kms
PE 2 : Mylikouri 1 7.37 kms
PE 3 : Gerakies 1 29.40 kms
PE 4 : Panagia 2 30.33 kms
PE 5 : Mylikouri 2 7.37 kms
PE 6 : Gerakies 2 29.40 kms

kms: PE:134.20 - EN: 320.14 - TTL: 454.34

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Día 2 - sábado 14 de Marzo de 2009

PE 7 : Anadiou Dam 1 11.70 kms
PE 8 : Pano Panagia 28.17 kms
PE 9 : Orkontas 18.54 kms
PE 10 : Xyliatos 30.94 kms
PE 11 : Kourdali 26.25 kms

kms: PE:115.60 - EN:374.47 - TTL:490.07

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Día 3 - domingo 15 de Marzo de 2009

PE 12 : Foini 30.03 kms
PE 13 : Anadiou 40.54 kms
PE 14 : Anadiou Dam 2 11.70 kms

kms: PE:82.27 - EN:171.11 - TTL:253.59

TOTALES: PE:332.07 - EN:865.72 - TTL:1198.00

¿Segundones?

Este año en el Mundial de Rally se caracteriza por tener sólo dos grandes equipos, Citroen y Ford, los cuales en las últimas tres temporadas han dominado la escena.
Pero a pesar de que son sólo dos constructores oficiales, ha habido empresas que han hecho un esfuerzo por incorporar más equipos a la competencia, los cuales han mantenido el WRC a flote.
Aun así, estos equipos no son los suficientemente fuertes para competir con los oficiales, pero hacen todo lo posible para estar en la palestra.
Stobart es el equipo secundario que lleva más tiempo en el Mundial y se ha hecho de un nombre destacado en la competencia, tanto así que algunos de sus pilotos, son candidatos al triunfo, aunque nunca lo han logrado. Para la próxima cita en Chipre, Henning Solberg y Mathew Wilson son los pilotos encargados de llevar los colores de Stobart a lo más alto, siendo el primero candidato al podio.
Munchi’s es el primer equipo Argentino en el Mundial de Rally, y con el poco tiempo que llevan en la escena, se han hecho destacar. Por las facilidades que se han dado a este tipo de equipos para competir, gracias a la poca cantidad de Constructores que hay, los trasandinos se han inscrito con un auto, el cual será para Federico Villagra, el cual cada vez se hace notar más.
Un equipo totalmente nuevo es Citroen Junior Team, quienes ya han dejado una buena impresión en las únicas dos fechas que han competido, además, son considerados un equipo que puede pelear de igual a igual con Stobart. Para esta ocasión, Rautenbach, Novikov y Ogier llevaran los colores que representaran al equipo francés, aunque los dos primeros puntuaran para el campeonato.
La pelea por ser el mejor equipo M2, está muy entretenida, pero muchos añoramos los viejos tiempos, en donde los oficiales llenaban el Mundial con espectacularidad.

Previo, Rally de Chipre

Este fin de semana se disputará la tercera fecha del Mundial de Rally, Chipre. En su regreso al calendario regular, la isla se presenta ahora como un terreno mixto, el cual combinara un día de asfalto y dos de tierra. Desde 1996 que no se veía una prueba de este tipo.
El Rally de Chipre se viene bastante noticioso, en esta prueba, Sebastien Loeb podría coronar su exitosa carrera si es que consigue su victoria número 50 en el mundial.
Petter Solberg correrá su segunda cita este año, y tras una actuación rescatable en su casa, Noruega, espera volver a dar una buena carrera y repetir a victoria que obtuvo en el 2003. Además, a su Citroen Xsara WRC, le instalaron un nuevo motor, el cual da más velocidad al auto.
La gente de Ford hizo una exhaustivos tests previo al Rally de Chipre, de lo cuales, esperan obtener buenos resultados y así cortar la racha de victorias que lleva Sebastien Loeb y alcanzar a Citroen en el Campeonato de Constructores.
Al Mundial de Rally regresa el equipo Argentino, Munchi’s. Esta vez competirán en el Campeonato de Constructores sólo a su nueva modalidad, la cual permite a los Equipos M2 tener un auto y correr ocho carreras de las doce. El piloto en cargado de llevar a Munchi’s a lo más alto, es el trasandino Federico Villagra, máxima carta del país sudamericano.
El Rally de Chipre se correr ente el 13 y 15 de marzo, siendo un día antes el respectivo shakedown, la especial espectáculo, que sirve a la vez para los equipos puedan hacer las últimas puestas a punto para competir.

Rally de Chipre, lista de inscritos

La próxima cita del Mundial de Rally es en Chipre y se llevará acabo entre el 13 y 15 de marzo, exactamente un mes después de Noruega.
Encabezando la lista se encuentra el equipo Citroen, quienes estrenan nuevo logo y nuevos colores. La reestructuración de la marca francesa viene con el fin de acrecentar los baluartes de la misma y superar a su hermano, Peugeot.
Sus pilotos oficiales de siempre son, Sebastien Loeb y Dani Sordo.
Le siguen en la lista los integrantes del equipo Ford, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala.
Stobart es el siguiente, está vez los encargados de llevar los colores de equipo a lo más altos, son Matthew Wilson y Henning Solberg. Urmo Aava no estará presente.
Citroen Junior Team estará representado por Evgerny Novikov y Conrad Rautenbach, aunque igual se presentará Sebastien Oiger, pero no puntuará para el equipo.
Petter Solberg se hace nuevamente presente en el Mundial de Rally con su propio equipo, y al igual que en Noruega, correrá en un Citroen Xsara WRC.
Munchi’s regresa al mundial De Rally, pero está vez será representado por un piloto, el cual será Federico Villagra, el argentino se ha transformado en la punta de lanza más fuerte de la formación trasandina.

Munchi’s, el regreso

Munchi’s Ford World Rally Team ha confirmado que participara como Manufacturer Team.
El equipo argentino regresa de forma oficial al Mundial de Rally, siendo otra vez, Federico Villagra la punta de Munchi’s.
Gracias a las facilidades que se han presentado a los equipo en la actualidad, Munchi’s, disputará un total de ocho pruebas del mundial, lo que le permite participar en el campeonato de constructores.
En Munchi’s ocuparan los Ford Focus RS WRC preparados por M-Sport.
Aún no se sabe si tendrán un segundo auto, pero con la normativa que le permite competir como equipo con un vehículo, Federico Villagra estará en las ocho pruebas a las que han confirmado su participación.
El programa de Munchi´s comienza en el Rally de Chipre y concluirá en el Rally de Australia, el cual regresa al calendario del WRC.

Rally de Noruega, final: El Rey Vikingo

Sebastien Loeb lo ha hecho otra vez, el penta campeón del mundo y hombre record del WRC, se quedó con la victoria en el Rally de Noruega, segunda cita del calendario 2009.
El francés ya había ganado la primera fecha en Irlanda con total autoridad, pero está vez, tuvo que batallar hasta el final para quedarse con la victoria.
El día empezaba con el TC 18, allí Mikko Hirvonen logró recortar un par de segundos respecto a Loeb, pero a la especial siguiente, el piloto de Citroen contraatacó y recupero algo del tiempo perdido.
En la especial 20, Mikko Hirvonen, marcaba una velocidad de 202 kilómetros por hora, con ello recortaba la ventaja de Loeb.
Las especiales 21 y 22 fueron de verdadero infarto, en la primera, Hirvonen, estaba a 8,2 segundos del piloto de Citroen, y en la siguiente volvía a disminuirla a 7.7, a falta de una sola a disputarse.
En la última especial, el francés logró contener a Hirvonen y más encima terminar el rally con una ventaja de 9.8 segundos. Esto hace que Sebastien Loeb logre su victoria número 49º en el Mundial, todo un record.
Quien cerró el podio fue Jari-Matti Latvala, seguido del mejor noruego clasificado, Henning Solberg.
Petter Solberg, en su primera participación en el 2009 en un Citroen Xsara WRC, logró el sexto puesto. El noruego fue el primer líder del rally, lo que marcó un regreso espectacular al Mundial.
Al gente de Adapta World Rally Team, no disfruto mucho el rally, ya que el único de sus pilotos que terminó en el top 10, no alcanzo puntos y tuvo dificultades los tres días, aun así, Mads Ostberg concluyo noveno en su primer rally del 2009, todo esto ocupando los Subaru Impreza WRC del año pasado.
Citroen Junior Team, tuvo un piloto entre los diez primero, Sebastien Oiger, el francés no puntuaba para el equipo.
La próxima cita el Mundial de Rally es en Chipre, en exactamente un mes más, las secas y duras pistas de este lado del globo serán las encargadas de poner a prueba las habilidades los pilotos y mostrar la constante batalla entre Sebastien Loeb y Mikko Hirvonen.
Resultados finales del Rally de Noruega 2009.
1.Sebastien LOEB 3:28:15.9 0.0
2.Mikko HIRVONEN 3:28:25.7 +9.8
3.Jari-Matti LATVALA 3:29:37.7 +1:21.8
4.Henning SOLBERG 3:31:49.4 +3:33.5
5.Dani SORDO 3:32:07.9 +3:52.0
6.Petter SOLBERG 3:34:41.3 +6:25.4
7. Matthew WILSON 3:34:51.5 +6:35.6
8.Urmo AAVA 3:35:05.0 +6:49.1
9.Mads ØSTBERG 3:38:16.4 +10:00.5
10.Sebastien OGIER 3:41:05.7 +12:49.8

El nuevo Citroen

La marca francesa, Citroen, parte del grupo, PSA Peugeot-Citroen, ha renovado su logo institucional, situación que también se traducirá a su filial deportiva.
Según se anuncia en la web oficial de Citroen: “Las flechas son liberadas y adquieren mayor fuerza y profundidad. Jsou symbolem živoucí hmoty v pohybu a technologie ve službách člověka. Son un símbolo vivo de materia en movimiento y la tecnología al servicio del hombre.”
Como se puede apreciar, el color rojo se ha eliminado y las flechas pasan a tomar un tono plateado.
El diseño de Citroen Sport también cambiara al igual que su nombre, ahora pasará a llamarse Citroen Racing, lo que implicara una renovación en la decoración de sus autos de carrera, específicamente, los de rally.
En Chipre, el C4 WRC, tendrá un nuevo diseño, al igual que la pintura que llevará, se dice que tendrá un color blanco de fondo.

Dos por uno

El Rally de Chipre regresará al Mundial de Rally durante el 2009, es por ello que los organizadores han adelantado parte de lo que será este cita.
Su regreso muestras una combinación de terrenos mixta para el Rally de Chipre, de tierra y asfalto.
La primera etapa se haría en carreteras asfaltadas y el resto de las pruebas que se concentran el los siguientes días, se harán en tierra. Cabe recordar que el Rally de Chipre era conocido como uno de los rallys más duros del mundial.