Conceptos limpios

Tras el Rally de Portugal, el equipo Citroen Racing no abandonó el país y aprovecho su estadía más larga para realizar un test en su nuevo WRC, el Citroën C4 WRC HYIrbid4.
El vehículo se presentó el año pasado en el Salón del Automóvil de París, y está desarrollado sobre la base del actual C4 WRC.
La prueba del coche la realizó Dani Sordo, en dos ambientes, en un tramo de enlace y en otro que simulaba una especial de carrera.
El Hibrido de carreras de Citroen, cuenta con cuatro modos diferentes, el primero de ellos es una de combustión interna, que hace que el auto se comporte exactamente igual al actual C4 WRC. El otro, también es de combustión interna, pero con recuperación de energía, esto mejora la acción de frenaje, la cual cuenta con una batería de lion litio de 990, ésta se posiciona sobre el estanque de combustible.
Los otros dos modos se ocuparían en los tramos de enlace y en el parque de asistencia. El primero de ellos es un motor eléctrico de 125 Kw, el cual hace funcionar sólo la tracción trasera. Mientras que el segundo el modo impulsión, ocupa ambos motores, el eléctrico y el de gasolina, y ofrece un par motor de 300 Nm.
Según Dani Sordo, el auto tiene un comportamiento distinto al Citroen C4 WRC que utiliza actualmente, ya que este concepto cuenta con 150 kilos extra en el tren trasero por el motor eléctrico. Además añadió el poco ruido que emite cuando se utiliza en el modo eléctrico, algo raro en un auto de carreras.
Pero lo que más le agrado fue los 300 Nm de par extra que entrega el C4 WRC HYibrid4.

Un pequeñito regreso

Prodrive, empresa que gestionaba a Subaru World Rally Team y que se encargada del desarrollo del Impreza, ha publicado un comunicado de prensa en donde agradecen la participación de Marcus Gronholm en el Rally de Portugal y consideran la posibilidad de disputar más pruebas durante el año.
Lo que no manifestaron en el comunicado, es si contaran o no con la colaboración de Marcus Gronholm para otros rallyes y tampoco se dijo el nombre de algún otro piloto.

Rally de Portugal, final: Cuatro de cuatro

Sebastien Loeb sigue reescribiendo la hitoria del Mundial de Rally, hoy consiguió su cuarta victoria en cuatro pruebas disputadas, marcando un nuevo record, 51 rallyes ganados.
En el TC14, a pesar de salir primero, Loeb, a bordo de su C4 WRC, obtuvo el mejor crono, distanciándose aún más de Mikko Hirvonen, quien había prometido luchar con todo.
En la especial siguiente, parecía que el finlandés de Ford continuaría con la idea de atacar con todo, pero tras una nueva victoria en una especial de Sebastien Loeb, Hirvonen se comenzó a centrar en conservar su segundo puesto.
Pero en las dos especiales siguiente, antes de la Superespecial que cierra el Rally de Portugal, la tensión se apoderaba de la escena, ya que un error en los parciales, hacia ver que Hirvonen redujo su tiempo en 14 segundos, mas Loeb no creía esto mientras que el finlandés daba el beneficio de la duda.
Mientras en la penúltima especial, se producían lo abandonos de Matthew Wilson y Conrad Rautenbach, ambos se retiraron en la misma parte de la especial, a 2 kilómetros del final, el primero de ellos, lo hizo por un problema que en freno, que le causo salirse de pista, mientras el segundo se salio en el mismo lugar. Esto sirvió para alzar a la quinta y sexta posición a Henning Solberg y Mads Ostberg, respectivamente.
Ya en la Superespecial, no quedaba mucho por decir, así Sebastien Loeb conducía de manera perfecta y se llevaba el rally con 24, 3 segundos por delante de Hirvonen, marcando en la temporada cuatro de cuatro.
Cerrando el podio está Dani Sordo, compañero de Loeb quien consigue su segundo podio en la temporada.
Detrás de él esta el primero de tres noruegos, Petter Solberg, quien ocupa el cuarto puesto absoluto desde el abandono de Marcus Gonholm. Los otros compatriotas son su hermano Henning y Mads Ostberg.
Tiempos finales del Rally de Portugal 2009.
1.Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC 3:53:13.1
2.Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 08 3:53:37.4 +24.3(+24.3)
3.Sordo D. - Marti M.Citroen C4 WRC +1:45.4(+1:21.1)
4.Solberg P. - Mills P. Citroen Xsara WRC +2:44.6(+59.2)
5.Solberg H. - Menkerud C. Ford Focus RS WRC 08 +5:46.3(+3:01.7)
6.Ostberg M. - Unnerud O.Subaru Impreza WRC 08 +6:20.8 (+34.5)
7.Villagra F. - Diaz J.Ford Focus RS WRC 08 +12:59.5 (+6:38.7)
8.Al-Qassimi K. - Orr M. Ford Focus RS WRC 08 +18:21.7 (+5:22.2)
9.Araujo A. - Ramalho M. Mitsubishi Lancer Evo IX +22:18.5(+3:56.8)
10.Prokop M. - Tománek J. Mitsubishi Lancer Evo IX +23:25.6(+1:07.1)

Rally de Portugal, día dos: el ataque del Campeón

Con el sorpresivo abandono de Marcad Gronholm y Sebastien Oiger, comenzó la segunda jornada de la prueba portuguesa, cuarte cita del Mundial de Rally.
El finlandés, en el Subaru Impreza WRC08 de Prodrive, se ha salido de pista, dañando el coche en la parte frontal, calentándose el motor y teniendo poca presión de aceite, el ex campeón ha decidido abandonar. Coger, se retiro debido a un eje roto en su Citroen C4 WRC del Citroen Junior Team.
Respecto al líder, Mikko Hirvonen tuvo andar solidó, pero igualmente cedió 4,6 segundos respecto a Sebastien Loeb, quien ganó la primera especial del día.
Ya en la etapa siguiente, el piloto de Citroen Racing, se toma el primer puesto, con una ventaja de 1,6 segundos respecto a Hirvonen, pero esa no era la única preocupación del piloto de BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, ya que detrás de él se posiciona Dani Sordo, el cual también comenzaba su ataque.
Sebastien Loeb, ganó la tercera especial consecutiva, lo que le da una ventaja de 6,9 segundos respecto a Hirvonen y 30 con su compañero de equipo, Dani Sordo. Tras el abandono de Marcus Gronholm, Petter Solberg se ubica cuarto absoluto en su Citroen Xsara WRC, a pesar del problema con su limpia parabrisas que no funcionaron en el TC10. Los dos pilotos de Stobart siguen al campeón del mundo 2003, Matthew Wilson y su hermano Henning Solberg. Con un solidó andar, Mads Ostberg, del Adapta World Rally Team, superó a Evgeny Novikov del Citroen Junior Team, quedándose séptimo en la clasificación general.
Tras el regreso a la competencia después del bucle de la mañana, Loeb continua con su racha ganadora, pero Hirvonen no se queda atrás, demostrando en esta especial, que ambos estuvieron a otro nivel respecto a sus rivales.
Pero en el TC12, el piloto de Ford se vio superado por el tridente de Citroen, encabezado por Sebastien Loeb, seguido de Dani Sordo y tercero Petter Solberg. Gracias a esto, el francés aumentó su ventaja a más del doble del tiempo que tenía con anterioridad.
Nuevamente, Sebastien Loeb se impone en las especiales de hoy, llevándose seis de seis, con esto, obtiene una ventaja de de 26,8 segundos de cara al último día de competencia. Aunque Mikko Hirvonen prometió luchar con todo.
Tiempos del Rally de Portugal 2009.
1.Sébastien LOEB 2:56:15.6
2.Mikko HIRVONEN 2:56:42.4 +26.8
3.Dani SORDO 2:57:12.0 +56.4
4.Petter SOLBERG 2:58:03.5 +1:47.9
5.Matthew WILSON 2:59:38.5 +3:22.9
6.Henning SOLBERG 2:59:39.4 +3:23.8
7.Evgeny NOVIKOV 3:01:15.0 +4:59.4
8.Mads OSTBERG 3:01:15.8 +5:00.2
9.Conrad RAUTENBACH 3:03:06.2 +6:50.6
10.Federico VILLAGRA 3:05:50.7 +9:35.1

Rally de Portugal día uno: Blanco y negro para Ford

Ayer por la tarde comenzó la cuarta prueba del Mundial de Rally, Portugal, con la Superespecial de en Estadio Algarve. Allí Henning Solberg se convirtió en al primer líder de la prueba.Mas la verdadera competencia empezó hoy, en donde los pilotos se enfrentaron a los clásicos pisos de grava de Portugal.Rápidamente, Jari-Matti Lavtala, le robó el primer lugar al piloto de Stobart, afianzándose como fuerte candidato a la victoria, mientras, Sabastien Loeb, tuvo un susto, ya que en la primera especial del día, se salio de pista, levantando gran polvo, lo que lo desoriento, así el francés de Citroen tuvo que esperar a que la tierras suspendida se disipara para poder reintegrarse a la competencia, ello le costo mucho tiempo.En la segunda etapa, Latvala seguia con su fuerte ritmo, pero era seguido de cerca por Dani Sordo.En la cuarta especial de la prueba, y tercera del día, vino el desastre para Latvala, tras haber hecho una actuación excelente en las primeras especiales, un error lo sacó de pista, dando varias vueltas de campana, que lo obligaron a retirarse de la competencia. Tras esto vinieron dos fuertes repercusiones para el equipo Ford, primero que su gran rival, Citroen, posiciona a Dani Sordo en el primer lugar momentáneo y segundo la continuidad del fines en la marca del Ovalo Azul podría estar en riesgo. El propio Latvala comentaba: ‘Malcolm está pensando en lo que hará, pero el futuro es bastante incierto’.Tras esto, vino el descanso de medio día, en donde los pilotos van a la asistencia para ver sus autos.Al regreso a la competencia, Dani Sordo, cometió el mismo error que Sebastien Loeb, lo que le costó el liderazgo de la prueba. Esto lo aprovecho Mikko Hirvonen, quien al ganar la especial, pasó del tercer al primer puesto de la clasificación, manteniéndose segundo, Marcus Gronholm, quien se reestrena en una cita mundialista.Al finalizar el día y con una nueva especial a cuestas, Hirvonen, se coloca como solidó líder de cara el sábado con una ventaja de 15 segundos respecto al segundo. El finlandés desobedeció una orden de táctica, la cual era pasar el primer puesto al segundo para que este barriera el piso mañana, pero con esa ventaja podría mantener su puesto sin problemas.Segundo se situó Dani Sordo, superando a Marcus Gronholm, que a la vez, también fue sobrepasado por Sebastien Loeb, eso deja a los dos pilotos de Citroen detrás del único representante de Ford, Hirvonen. Aun así, el ex Campeón del Mundo del 2000 y 2002 se ubica cuarto, seguido de otro Ex monarca, Petter Solberg.Mañana se disputará la segunda jornada de competencia del Rally de Portugal 2009.

Tiempos del Rally de Portugal 2009

1.Mikko HIRVONEN 1:24:12.6

2.Dani SORDO 1:24:27.6 +15.0

3.Sébastien LOEB 1:24:30.6 +18.0

4.Marcus GRONHOLM 1:24:38.5 +25.9

5.Petter SOLBERG 1:24:54.8 +42.2

6.Sébastien OGIER 1:25:16.6 +1:04.0

7.Matthew WILSON 1:25:27.2 +1:14.6

8.Evgeny NOVIKOV 1:25:46.3 +1:33.7

9.Henning SOLBERG 1:25:46.4 +1:33.8

10.Mads OSTBERG 1:26:54.7 +2:42.1

Rally de Portugal: Henning Solberg, primer líder.

La cuarta fecha del Mundial de Rally ya partió, hoy se corrió el shakedown correspondiente, en donde los pilotos y equipos tiene la última oportunidad de probar antes de el inicio oficial de la competencia. En éste, el ganador resultó ser Jari Matti Latvala, quien demostró la fiabilidad de los nuevos motores de Ford.
Más tarde, comenzó la prueba con la primera especial del rally, la Superespecial disputada en el Estadio Algarve.
Allí el vencedor fue el noruego Henning Solberg, quien llevó su Ford de Stobart l primer lugar, sacando un crono de 2 minutos y 09,6 segundos, superando por una décima de segundo a Dani Sordo, piloto de Citroen Racing.
Más atrás, Mikko Hirvonen, ha obtenido el tercer puesto, seguido de Sebastien Loeb.
El retornado Marcus Gronholm, en el Subaru Impreza WRC08 de Prodrive obtuvo el sexto puesto, marcando un pausado regreso.
Hoja de Ruta del Rally de Portugal 2009.
Clasificación FIA: 4a fecha del WRC 2009 (Round 4)
3a fecha del PWRC 2009 (Round 3)
3a fecha del JWRC 2009 (Round 3)

Donde: República de Portugal
Ciudad base: Faro
Cuarteles generales del rally: Estádio Algarve, Almancil
Parque cerrado: Estádio Algarve, Almancil
Parque de servicio: Estádio Algarve, Almancil
Largada: Estádio Algarve
Podio: Estádio Algarve

Itinerario:
- Reconocimiento: 31/3 y 1/4/ 2009
- Shakedown: 2/4/ 2009
- Pruebas especiales: 18 en total, 3 días (PSE1: jueves 2/4)

día 1··· (PE 1 a 7) ,
día 2··· (PE 8 a 13),
día 3··· (PE 14 a 18)

Shakedown:
El shakedown se llevará a cabo en Vale Judeu, un tramo de 5.03 kms de extensión ubicado a 12.76 kms del parque de servicio en Algarve.

Podio 2007 (última edición WRC):
Loeb (Citroën) - Sordo (Citroën) - Solberg (Subaru)

Día 1 - viernes 3 de Abril de 2009

PE 1 : SPE Estádio Algarve 1 2,21 kms
PE 2 : Ourique 1 23,42 kms
PE 3 : Silves 1 21,54 kms
PE 4 : Malhão 1 22,04 kms
PE 5 : Ourique 2 23,42 kms
PE 6 : Silves 2 21,54 kms
PE 7 : Malhão 2 22,04 kms

kms: PE: 136,21 - EN: 292,98 - TTL: 429,19
--------------------------------------------------------------------------------
Día 2 - sábado 4 de Abril de 2009

PE 8 : Santa Clara 1 22,61 kms
PE 9 : Almodovar 1 27,18 kms
PE 10 : Vascão 1 22,80 kms
PE 11 : Santa Clara 2 22,61 kms
PE 12 : Almodovar 2 27,18 kms
PE 13 : Vascão 2 22,80 kms

kms: PE: 145,18 - EN: 322,12 - TTL: 467,30
--------------------------------------------------------------------------------

Día 3 - domingo 5 de Abril de 2009

PE 14 : Loulé 1 22,65 kms
PE 15 : S. Brás Alportel 1 16,23 kms
PE 16 : Loulé 2 22,65 kms
PE 17 : S. Brás Alportel 2 16,23 kms
PSE 18 : Estádio Algarve 2 2,21 kms

kms: PE: 79,97 - EN: 188,53 - TTL: 268,50

TOTALES: PE: 361,36 - EN: 803,63 - TTL: 1164,99

Tiempos del Rally de Portugal 2009.
1.Henning SOLBERG 2:09.6 0.0
2.Dani SORDO 2:09.7 +0.1
3.Mikko HIRVONEN 2:09.8 +0.2
4.Sébastien LOEB 2:10.9 +1.3
5.Jari-Matti LATVALA 2:12.5 +2.9
6.Marcus GRONHOLM 2:14.1 +4.5
7.Federico VILLAGRA 2:15.2 +5.6
8.Petter SOLBERG 2:15.5 +5.9
9.Mads OSTBERG 2:16.6 +7.0
10.Sébastien OGIER 2:16.9 +7.3

Rally X3

Este fin de semana se corre la primera fecha del Rally Mobil, que en su décima temporada viene cargada de sorpresas y novedades. Pero no es la única competencia está a la vuelta de la esquina, la otra es el IRC, que regresa a África, específicamente al Rally Safari Kenia, que durante muchos años dio espectáculo en el WRC. Mientras en el Mundial de Rally, se disputará la cuarta fecha en Portugal, otra prueba que retorna al escenario internacional.
Rally Mobil.
La competencia automovilística más importante de Chile comienza este fin de semana, con el Gran Premio de Osorno, que se disputará entre el 3 y 5 de abril.
Muchas novedades se viene para Osorno, primero, los grandes nombres mundialistas no participaran en este año, lo que abre la puerta a que la batalla en las tres categorías se vuelva muchos más atractiva, además el retiro de Hyundai en la N3, supone más batalla por el campeonato de constructores. Cinco son las marcas que lucharan por la Corona: Honda, Mazda, Nissan, Suzuki y Kia. A ellos se le suman varios privados, quien tendrán una nueva oportunidad en la N3 Light.
Mientras en la N4, son muchos los que quieren arrebatarle el Título de Campeón a Jorga Martínez Jr. Jorge Martínez Torres, padre del campeón (Mitsubishi Evo IX). Luis Ignacio Rosselot (Mitsubishi Evo IX), junto a sus hermanos Gerardo (Mitsubishi Evo IX) y Emilio (Mitsubishi Evo VIII) pelearan con todo por recuperar la máxima corona del Rally Mobil. Eliseo Salazar (Mitsubishi Evo IX) se presenta con un nuevo compañero de equipo, Emilio Ahumada (Mitsubishi Evo VIII). Daniel Mas (Subaru Impreza STI) y Ángel Bartolomé (Subaru Impreza STI) cierran la lista de candidatos.
La N2, la categoría escuela, es la más numerosa y la más pareja de todas, la cual, tras la retirada del argentino Osvaldo Pirles y el equipo Hyundai, deja la Corona abierta para cualquiera.
IRC, Rally Safari Kenia.
El año pasado, el Rally Safari Kenia, se veía como uno de las más atractivas fechas del IRC, pero tras los problemas políticos del país africano, los organizadores se vieron en la obligación de suspender la fecha, lo que instaló la incertidumbre para este año.
A pesar de ello, los encargados del IRC, hicieron todo lo posible para tener una de las pruebas rallysticas más importantes a nivel mundial y lo lograron. Hace muy poco se confirmó la inclusión de la prueba africana al calendario regular, lo que implicó que no todos los equipos se inscribieran, aun así la cita se viene con todo.
Lista de inscritos Rally Safari Kenia.
1. James Whyte (Drv) Phil Aurchenoul (Co-drv) Subaru N10
2. Muna Singh (Drv) David Sihoka (Co-drv) Subaru N10
3. Lee Rose (Drv) Piers Daykin (Co-drv) Mitsubishi EVO 9
4. Carl Tundo (Drv) Tim Jessop (Co-drv) Mitsubishi EVO9
5. Baldev Chager (Drv) Farakh Yusuf (Co-drv) Subaru N12
6. Riyaz Kurji (Drv) Sayeed Kadri (Co-drv) Subaru N8
7. Alastair Cavenagh (Drv) Saleem Haji (Co-drv) Mitsubishi EVO 9
8. Azar Anwar (Drv) Julius Ngigi (Co-drv) Mitsubishi EVO 8
9. Emmanuel Katto (Drv) Moses Matovu (Co-drv) Subaru
10. Asad Anwar (Drv) Kashif Sheikh (Co-drv) EVO
11.r Lola Valeque (Drv) Meagan Valeque (Co-drv) VW S-2000
12. Navraj Hans (Drv) Frank Gitau (Co-drv) Mitsubishi EVO 9
14. Jas Mangat (Drv) David Israel(Co-drv) Subaru Impreza N12
15. Mohamed Essa (Drv) Dave Milner (Co-drv) Subaru Impreza N11
16. Giancarlo Davite (Drv) Sylvia Vindevogel (Co-drv) Subaru Impreza N11
17. Peter Horsey (Drv) Crispin Sassoon (Co-drv) Mitsubishi EVO 9
18. John Lloyd (Drv) Adrian Cavenagh (Co-drv) Mitsubishi EVO 9
19. Susheel Shah (Drv) Abdul Sidi (Co-drv) Mitsubishi EVO 9
20. Oliver Costa (Drv) Paolo Paganin (Co-drv) Subaru Impreza N11
21. Velary Bukera (Drv) Nital Kheita (Co-drv) Subaru Impreza N11
22. Anthony Nielsen (Drv) Mike Ogwapit (Co-drv) Subaru Impreza N10
23. Alfir Khan (Drv) Feisal Khan (Co-drv) Subaru Impreza
24. Alex Horsey (Drv) Andy Doig (Co-drv) Mitsubishi EVO 8
25. Don Smith (Drv) Sonal Smith (Co-drv) Subaru Impreza N12
26. Izhar Mirza (Drv) Arshad Khan (Co-drv) Mitsubishia EVO9
27. Anwar Pandya (Drv) George Mwangi (Co-drv) Subaru Impreza N10
28. Dinesh Sachania(Drv) Kiran Patel (Co-drv) Mitsubishi EVO 6
29. Yogesh Patel (Drv) Keith Henrie (Co-drv) Subaru Impreza N10
30. Asad Khan (Drv) CharlesKibue (Co-drv) Subaru Impreza N10
31. Naushad Kara (Drv) Ahmed Musa (Co-drv) Subaru Impreza N12
32. Alain Dethise (Drv) Fabrice Musafiri (Co-drv) Subaru Impreza N11
33. ImranMogul (Drv) Atul Kochhar (Co-drv) Subaru Impreza
34. Kirit Rajput (Drv) Ravi Soni (Co-drv) Subaru Impreza N10
35. Robert Gow (Drv) Norris Ongalo (Co-drv) Subaru Impreza
36. Quentin Mitchel (Drv) Tim Challen (Co-drv) Mitsubishi EVO 8
37. Kunal Pattni (Drv) Bharat Pattni (Co-drv) Subaru Impreza N10
38. Ghalib Hajee (Drv) Karthikheyan Acharia Subaru Impreza N10
39. Raji Bharij (Drv) Raja Sehmi (Co-drv) Subaru Impreza N10
40. Richard Onyoni (Drv) Mrs. Odeil Kramer Subaru Impreza
41. Ben Muchemi (Drv) George Njoroge (Co-drv) Subaru Impreza N11
42. Said Hamad (Drv) Victor Okundi Subaru Impreza
43. Tariq Hussein (Drv) Vinay C. Shah (Co-drv) Subaru Impreza
44. Giancarlo Ciaraldi (Drv) Sanjay Wason (Co-drv) Mitsubish EVO 7
45. Sandip Jandu (Drv) Gurdeep Mehangra Subaru Impreza
46. Mital Shah (Drv) Peter Stone (Co-drv) Subaru Impreza
47. Abdul Rehman (Drv) TBA (Co-drv) Subaru Impreza
60. Ian Duncan (Drv) Amaar Slatch (Co-drv) Nissan Patrol
61. Stephano Rocca (Drv) Datsun 240Z
62. Iain Freestone (Drv) Imran Khan (Co-drv) Ford Escort
63. Aslam Khan (Drv) Samira Khan (Co-drv) Ford Escort RS
64. Jayant Shah (Drv) Lofy Drews (Co-drv) Datsun 260Z
65. Rommy Bhamra (Drv) Harvinder Juthley (Co-drv) Datsun 240Z
66. Michel Puchercos (Drv) Bill Kirk (Co-drv) Datsun 240Z
67. Hussein Malik (Drv) George Kiama (Co-drv) Subaru Legacy
68. Stanly Thuo (Drv) TBA (Co-drv) Toyota Celica GT4
69. Rex Omolleh (Drv) David Njenga (Co-drv) Subaru Legacy
100. Charles Hinga (Drv) Evans Mwenda (Co-drv) Toyota Levin
101. Leamy Karienye (Drv) Kimeli Korir (Co-drv) Toyota Levin
102. Jasmeet Chana (Drv) Randeep Kalsi (Co-drv) VW Golf GTi
103. Leo Varese (Drv) Kigondu Kareithi (Co-drv) VW Golf GTi
104. Deep Chana (Drv) Tej Sehmi (Co-drv) VW Golf
105. Adnan Sohail (Drv) Zahir Shah (Co-drv) Daihatsu
106. Quinton Savage (Drv) Russell Savage (Co-drv) VW Golf GTi
110. Munir Khan (Drv) Sam Jethwa (Co-drv) Toyota Levin
111. Ishpal Bilkhu (Drv) Paramjeet Sembi (Co-drv) Toyota Levin
113. Omar Zahid (Drv) TBA (Co-drv) Mitsubishi Celeste

Rally de Portugal.
Tras un año alejado del calendario Mundial, Portugal regresa con gloria y majestad.
En el año más austero en la historia del Mundial de Rally, Portugal se matricula como la fecha más atractiva del 2009, ya que cuenta con el regreso de Marcus Gronholm al WRC.
El finlandés, tras 18 meses sin competir en un rally, regresa de la mano de Prodrive, quien proporcionará a Gronholm un Subaru Impreza WRC08 homologado para este año. Cabe recordar que Subaru se retiro del mundial el año pasado, junto con Suzuki, por la fuerte crisis económica que afecta al globo.
Tras su victoria número 50 en el pasado Rally de Chipre, Sebastien Loeb y Daniel Elena, tiene un solo objetivo en mente, ganar las doce pruebas de este año. El francés, penta campeón del mundo, tiene un record de 11 victorias en una temporada, meta que pretenden superar.
Pero Loeb no la tendrá fácil, ya que no sólo deberá pasar por sobre el retornado Gronholm, sino que por sobre la gente de BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, Mikko Hirvonen y Jari Matti Latvala, quienes buscarán con todo frenar y quitarle el invicto que lleva el piloto de Citroen este año.
Otra competencia que se vivirá con todo en Portugal, es la que tendrían los equipos M2, Stboart, Munchi’s y Citroen Junior Team, buscarán no darse tregua, y trataran de escalar lo más alto posible.
Mas a todos ellos se le debe sumar un piloto más, Petter Solberg. El campeón del 2003 compite de manera privada esta temporada, situación que no le complica, ya que el pasado Rally de Chipre, superó, en su Citroen Xsara WRC, al Citroen C4 oficial de Dani Sordo, quedándose con el tercer escalón del podio.

Como la primera vez

Marcus Gronholm, realizó un test de dos días en España, esto de cara a la próxima cita mundialera, el Rally de Portugal.
El finlandés manifestó: Tengo la misma sensación que tenía hace 18 meses cuando competí por última vez.”
En el test completó en dos días casi 200 kilómetros y el último compartió con Mads Ostberg, piloto de Adapta WRT, las pruebas.
Ambos pilotos serán asistidos por Prodrive, quien estuvo presente en las pruebas para ayudar en la puesta a punto de los Subaru Impreza WRC.

Preparándose

Marcus Gronholm y Mads Ostberg han estado probando estos últimos días sus respectivos Subaru Impreza WRC, de cara al Rally de Portugal.
Los test se han llevado a cabo en Gales, esto antes de que los autos viajen a España, donde allí realizaran otras pruebas.
Una vez en Portugal, ambos pilotos, tendrán el apoyo de Prodrive para la puesta a punto de los Impreza WRC.

Lista de inscritos del Rally de Portugal

Entre el 2 y 5 de abril se disputará la cuarta prueba del Mundial de Rally 2009, Portugal. La cita contará con destacados nombres de este deporte, incluidos tres campeones de la especialidad, Sebastien Loeb, Petter Solberg y el retornado, al menos por esta ocasión, Marcus Gronholm.
En total son 75 equipos los que se inscribieron para participar del Rally de Portugal, en los que se incluyen las tres categorías mundialistas, el WRC, P-WRC y J-WRC.
Quienes encabezan la lista, son los pilotos de Citroen Racing, Sbastien Loeb y Dani Sordo, los siguen los binomios de BP Ford Abu Dhabi Team, Mikko Hirvonen, Jari- Mati Latvala y Khalid Al Qassimi, pero sólo los dos primero puntuaran para la marca.
Entrando a los equipos M2, estos son liderados por Stobart, quienes cuentan con dos Focus RS WRC pilotados por Matthew Wilson y Henning Solberg. Detrás de ellos estará el equipo Citroen Junior Team, los encargados de llevar los colores en alto serán Evgeny Novikov y Conrad Rautenbach, mientras que Sebastien Oiger llevará un tercer coche.
Para cerrar la lista de los equipos participantes del WRC, está Munchi’s, la escudería argentina será liderada por Federico Villagra, quien tiene la misión de encumbrar sus colores bien alto.
Mientras, de forma privada, se encuentran dos campeones mundiales, se trata de Petter Solberg, quien correrá en su Citroen Xsara WRC, un auto viejo, pero que le ha traído buenos dividendos en las competencias en donde ha participado.
El otro Campeón es el retirado Marcus Gronholm, quien regresa a competir después de un poco más de un año fuera de estas ligas. El finlandés participara con el apoyo de Prodrive, empresa que se encargaba de los coches de Subaru y por lo mismo, Prodrive le facilitara la última versión del Impreza que desarrollaron, el WRC08.
Hasta el momento no se sabe si Gronholm competirá en alguna otra prueba del Mundial, pero se espera una gran actuación del ex campeón.
Aquí encontrarás la lista completa de inscritos para el Rally de Portugal 2009.

Gronholm y su auto

Hoy la empresa Prodrive ha concluido con la preparación del Subaru Impreza WRC que utilizará Marcus Gronholm en el Rally de Portugal.
El auto, tiene las especificaciones técnicas del año pasado, ya ha concluido en los arreglos para la competición y se le entregará al finlandés a finales de semana.
Según informa la gente de Prodrive, al autos sólo se le hicieron una pequeñas modificaciones, las cuales son más notorias en los amortiguadores y se espera que Marcus Gronholm haga unos test antes de que el Impreza se valla al parque cerrado.
En un comienzo, se dijo, que el finlandés tendría el auspicio de la empresa móvil, Vodafone, pero tras la presentación del vehículo en las instalaciones de Prodrive, no se vio su publicidad. A pesar de ello, el Subaru presenta los colores de la agencia de Turismo de Portugal.

Rally de Chipre, final: los 50 de Loeb

Con una ventaja de casi un minuto y con sólo tres especiales a disputarse el día domingo, Sebastien Loeb, lo único que tenia que hacer era mantener un ritmo conservador y sin contratiempos. Tras hacer eso, el piloto de Citroen Racing, obtuvo su victoria Nº50 en el Mundial de Rally, consolidándose como líder en el Campeonato 2009 y como el mejor en la historia de este deporte.
En la primera especial del día, Mikko Hirvonen se llevó el mejor corno, pero sólo descontó cinco segundos a Loeb, quien tuvo que barrer el piso para el resto.
Los dos primeros se aseguraban en sus puestos, mientras que más atrás, la lucha se ponía interesante. Petter Solberg se acercó a Dani Sordo, aunque el noruego tuvo problemas mecánicos en su Xsara WRC.
Matthew Wilson y Sebastien Oiger, el primero de Stobart y el segundo de Citroen Junior Team, tenína una lucha interesante. El Campeón Junior del Mundo, redujo su distancia ante Wilson, quien defendía el quinto puesto con uñas y dientes.
En la penúltima especial del rally, Petter Solberg logró superar al piloto de Citroen, Dani Sordo, quedándose con la tercera posición, así el noruego, en su Xsara privado, sobre pasa al C4 oficial, haciendo que los ocho años de diferencia entre un modelo y otro no se note. Mientras, Sebastien Loeb se mantiene líder, pero perdió gran tiempo, Mikko Hirvonen quedó a 26,9 segundos.
Ya en la última especial, Sebastien Loeb, ha manejado con la clase que lo tiene en lo más alto del mundo en este deporte, ya que logró recuperar un par de segundos con respecto a Hirvonen y conseguir tres de tres en este año, además, de coronarse su 50 victoria, así el francés demuestra porque los números lo avalan como el mejor de la historia.
Petter Solberg logró mantener el tercer puesto, con esto se convierte en el primer piloto privado en conseguir un podio desde Daniel Carlsson en el Rally de Suecia 2006. cabe recordar que el noruego está corriendo este Mundial en un Citroen Xsara WRC del 2001, mientras que Dani Sordo corre un Citroen C4 WRC del equipo oficial de este año. Por ello el logró de Solberg se destaca ante el resto.
La otra batalla que se veía era entre Wilson y Oiger, este último abandono a 200 metros del final, dando la gloria al piloto de Stobart, quien consigue el quinto puesto.
Sin problemas y con un manejo constante, Federico Villagra, único representante del equipo Munchi’s, ha obtenido el séptimo puesto, consiguiendo los primeros puntos para él y el team.
La próxima cita el Mundial de Rally es en Portugal, prueba a disputarse entre el 2 y 5 de abril, la cual tendrá como invitado ilustre al mismísimo Campeón Del Mundo del 2000 y 2002, Marcus Gronholm, quien vuelve a competir en una fecha del WRC en un Subaru Impreza WRC.
Clasificación final del Rally de Chipre 2009.
1.Sebastien LOEB 4:50:34.7 0.0
2.Mikko HIRVONEN 4:51:01.9 +27.2
3.Petter SOLBERG 4:52:24.1 +1:49.4
4.Dani SORDO 4:53:01.0 +2:26.3
5.Matthew WILSON 4:57:15.7 +6:41.0
6.Conrad RAUTENBACH 5:01:46.6 +11:11.9
7.Federico VILLAGRA 5:03:53.2 +13:18.5
8. Khalid AL QASSIMI 5:04:18.8 +13:44.1
9. Patrik SANDELL 5:10:11.3 +19:36.6
10.Armindo ARAUJO 5:10:29.6 +19:54.9

Munchi’s, el regreso

Munchi’s Ford World Rally Team ha confirmado que participara como Manufacturer Team.
El equipo argentino regresa de forma oficial al Mundial de Rally, siendo otra vez, Federico Villagra la punta de Munchi’s.
Gracias a las facilidades que se han presentado a los equipo en la actualidad, Munchi’s, disputará un total de ocho pruebas del mundial, lo que le permite participar en el campeonato de constructores.
En Munchi’s ocuparan los Ford Focus RS WRC preparados por M-Sport.
Aún no se sabe si tendrán un segundo auto, pero con la normativa que le permite competir como equipo con un vehículo, Federico Villagra estará en las ocho pruebas a las que han confirmado su participación.
El programa de Munchi´s comienza en el Rally de Chipre y concluirá en el Rally de Australia, el cual regresa al calendario del WRC.

Mi esperado regreso

Llevo vario días sin actualizar el blog, a todos los que me siguen, le pido la más sinceras disculpas, pero este receso no fue algo que escapara de mis manos, sino que fue algo programado.
Como todos en este vida, tenemos una vida cual vivir, valga la redundancia, muchos dedican tiempos para otros, tanto que no pueden darse tiempo para ellos mismos, pero por fortuna no soy uno de ellos.
Esta pausa, simplemente, fue unas merecidas vacaciones, pero como ven, ya estoy de regreso y más recargado que nunca.
Ahora que ya estoy un poco más descansado, ofreceré, como siempre, todas las novedades de los rallys más importantes que se disputan alrededor del mundo, además de noticias sabrosas y comentarios “especializados”.
En esta pausa, han pasado varias cosas, que me han sorprendido, no voy a partir con la más antigua, sino con la que más me agrado. El mismísimo vocero de gobierno, Francisco Vidal, ha confirmado que el Dakar 2010 se correrá nuevamente en territorio de Argentina y Chile. Una de las competencias más emblemáticas del automovilismo mundial regresa a Sudamérica, la gran organización, el público y la aventura que ofrecieron estos países, influyeron en la decisión de los organizadores principales del evento, quienes también prometieron que Chile tendrá más etapas.
Otra noticia destacada, es que la FIA, esta planeando volver a las 14 pruebas fijas en el calendario regular del Mundial de Rally, como es de suponer, esta vuelta de carnero olímpica que se mandaron los mandamases de este circulo, es una clara respuesta a las criticas que generaba el calendario rotativo. Parece que se dieron cuenta de la grave crisis que esta viviendo el WRC por sus “inteligentes” decisiones.
Portugal tiene rally, después de unos rumores que decían que tal vez no tendría la cita mundialera, los organizadores han confirmado la edición 2009, la cual tendrá un ingrediente extra, ya que Marcus Gronholm regresa a las carreras en un Subaru Impreza WRC08 de Prodrive. Valla hora de hacer el acuerdo, quizá si se hubiera hecho antes todavía tendríamos a Subaru en el Mundial.
Otra de Portugal, pero esta vez el protagonista es otro campeón mundial, Petter Solberg, según el semanario Autosport, la gente de Citroen, estaría en conversaciones con el noruego, para facilitarle en el Rally de Portugal un C4 WRC, todo esto por problemas legales del padre de Conrad Rautenbach, el cual está en una lista negra de la Unión Europea. Veremos como se comporta Solberg con las mismas armas que usa Sebastien Loeb y es de esperar ver un duelo por la punta como los de antaño.
Quizá una de la noticia más importante en mi ausencia es un rumor, ya que según las últimas conversaciones de la FIA, Constructores y la ISC, los próximos autos del Mundial de Rallyes, serían los actuales S2000, sólo que con más elementos aerodinámicos. Esto hace ver que las partes implicadas no tenían muchas ganas de discutir al respecto, pero por lo que vemos, son muchos los S2000 que hay corriendo, al igual que las marcas, así que es de esperar que vuelvan a la competencia.
Como ven, puede estar ausente de las pistas por un tiempo, pero eso no significa que haya perdido mi toque, así que a todos los que siguen este blog, con humildad les digo, este año nos vamos con todo, cobertura de los rallyes más importantes del mundo, y aunque eso lo dije al comienzo, vale la pena repetirlo, ya que no me cansare en darles lo mejor del rally.
Sin más que decir, termino mi regreso triunfal para continuar dándoles lo mejor de rally, me despido de todos, xau.
JoPeK

P-WRC, más emocionante que nunca.

Este fin de semana, justo con la prueba de Noruega, comienza el Campeonato Mundial de Rally de Producción, el cual se presenta como uno de los más competitivos en mucho tiempo.
Muchos son los pilotos fuertes en esta categoría, uno de ellos es Martin Prokop, el cual correrá nuevamente el Mitsubishi Lancer EVO IX, el cual mostró el año pasado un desempeño espectacular.
Otro piloto con grandes oportunidades el Toshiro Arai, dos veces Campeón de esta categoría, espera repetir a bordo de su Subaru Impreza STI.
El año pasado, Patrik Sandell, ingresó por primera vez un S2000 al P-WRC, específicamente un Peugeot 207 S2000, marcando una notable presencia en el campeonato, pero este año se viene recargado, ya que viene con el apoyo de Red Bull Rally Team, quines estrenan autos nuevos, dejan los Lancer EVO IX para pasar a los Skoda Fabia S2000, vehículos que en el pasado Rally de Montecarlo mostraron que son realmente competitivos.
Otro que entra con un auto con estas características es Bernardo Sousa, quien conducirá un Abarth Fiat Grande Punto S2000.
Dentro del P-WRC, hará la primera aparición un piloto del Pirelli Star Drivers, se trata de Martin Semerad, quien conducirá un Mitsubishi Lancer EVO IX de Ralli Art Italia. A él se e uniran sus compañeros en el Rally de Portugal, en donde comienza oficialmente el programa de los neumáticos italianos.

A la expectativa

Este es si duda el Campeonato Mundial de Rally más austero de todos los tiempos, no solo por la falta de Constructores, sino que por la carencia de nombres y tripulaciones.
Uno de los nombres ausentes es el de Gigi Galli, el italiano participo el año pasado por Stobart y tenia un programa completo con el equipo, pero un accidente en Alemania que lo mando al hospital, no le permitió cumplir con ello.
Este año, el italiano pretende volver, pero la plaza que ocupaba en Stobart está siendo ocupada por el estonio, Urmo Aava, además tampoco contaría con presupuesto necesario.
Según una entrevista que dio a la revista italiana Sportautomoto, Galli dice: "Hablé con Malcolm Wilson, con quien sigo en contacto, según él, yo sería capaz de devolver la Copa del Mundo".
A pesar de ello, el programa se limitaría a siete pruebas, la mayoría europeas, las cuales se iniciarían en el próximo Rally de Portugal.

Portugal se puede caer

El Rally de Portugal está en serio peligro de no realizarse, ya que Carlos Barbosa, presidente del Automóvel Clube de Portugal, manifestó a una emisora radial que la prueba este año tal vez no se efectué.
Desde la edición 2008, el Instituto do Desporto de Portugal, tiene una deuda de 1,5 millones de euros, sólo la intervención del gobierno, con un compromiso escrito según Barbosa, se podría realizar la prueba, pero en el caso contrario, el Rally de Portugal 2009 no se correría.