Temporadas de ayer: WRC 2008

Marcus Gronholm se había retirado la temporada anterior, terminando un gran duelo con Sebastien Loeb que habían mantenido por años.
Ahora era Mikko Hirvonen quién tenía que parar al francés. Pero en la temporada 2008 se sumaban nuevos  y viejos actores a la batalla contra Loeb.
Subaru estrenaba un nuevo coche a mitad de temporada, completamente distinto a cualquier otro Impreza de antes. De un modelo sedán (berlina) se pasaba a uno Hachtback.

Luego de haber dominado la categoría menor del WRC, Suzuki se tomaba un año entero de desarrollo para armar el Suzuki SX4 WRC, que estrenaban de manera definitiva en Montecarlo 2008.
Aun así, Sebastien Loeb era un dominador total de la temporada 2008 y sumaba otro título más a su larga lista de triunfos.
Para desgracia de todos, la crisis financiera llegaba este mismo año, Subaru y Suzuki abandonaban el Mundial de Rally de forma oficial. La falta de presupuesto no permitía que las marcas japonesas pudieran seguir compitiendo.

El talento y sus frutos.

P-G Andersson, quería participar en el rally de su país, Suecia, pero el presupuesto no le alcanzaba y se veía obligado a retractarse de esa idea, mas sus fanáticos lo salvaron de su prematuro retiro, compitiendo finalmente, en su casa.
Estuvo compitiendo de igual a igual con los grandes, que contaban con talento, trayectoria y presupuesto, y no tuvo miedo, si no fuera por pequeños fallos, hubiera alcanzado grandes cosas.
Ahora el sueco tiene una segunda oportunidad de mostrar la calidad de piloto que es, ya tiene el presupuesto y tratativas con auspiciadores para participar en el Rally de Cerdeña, prueba en donde volverá a correr un Ford Fiesta RS WRC.
Sus participaciones en el Rally de Cerdeña han sido favorables, en el 2004 ganó en la desaparecida J-WRC y en el 2008 logró el noveno lugar con el debutante Suzuki SX4 WRC.

Rally de Gales: lista de inscritos.

Ya se ha publicado la lista de participantes de la última prueba del Mundial de Rally, fecha en la que se decidirá el nuevo campeón del mundo de la especialidad.

Los cuatro principales equipos se han inscrito en su totalidad, con la novedad presentada por el equipo Citroen Junior Team, el cual en sus filas traerá a cinco pilotos, porque a Evgeny Novikov, Conrad Rauntenbach y Sebastien Oiger, se suma Petter Solberg y Aaron Burkart. Solberg y Oiger puntuarán para el equipo.

La batalla se concentrará entre Mikko Hirvonen y Sebastien Loeb, los cuales se encuentran separados por un punto, aquí las estrategias y el juego que hagan los compañeros de equipo, será fundamental para el desenlace del campeonato.

La lista de inscritos completa, la puedes encontrar aquí.

Los títulos de Rally

Los campeones del Mundo FIA, recibieron el viernes por la noche en, Mónaco, las coronas correspondientes de sus categorías.
En cuanto al Mundial de Rally, Sebastien Loeb se llevó casi toda la gloria al conseguir su quinto título consecutivo. El francés, con tan sólo 11 años de carrera, ha superado todos los record, este año marcó dos nuevos al alzarse otra vez campeón y obtener 11 victorias en una temporada.
Otro título que se entregó fue para Citroen, equipo en el cual está Loeb, quien se adjudico Campeón de Constructores, superando a la marca reinante, Ford.
Andreas Aigner, con su copiloto Klaus Wicha, recibieron la Corona de Campeones del P-WRC, al superar en un emocionante campeonato a Juho Haninnen por dos puntos, algo que logró en la fecha en Gales.
Otro piloto con distinciones fue el debutante en el J-WRC, Sebastien Oiger, quien ganó tres pruebas de seis que consta el campeonato, para quedarse con la corona de la categoría. Su actuación fue tan impactante este año, que en Gales debutó y de gran manera en la serie mayor del Rally, siendo líder por varias especiales.

Rally de Gales, final: Gloria para Loeb y Citroen

El francés, Sebastien Loeb, se ha alzado con su victoria número 11º del año, marcando un nuevo record en su palmares, ya que nadie había alcanzado esa marca, además Gales era la única prueba clásica que le faltaba ganar.
El Rally comenzaba con el TC16, Latvala al salir rimero significaba barrer el camino a todo el resto, situación que le costó caro, debido a que Loeb recortaba una buena distancia que se mantenía entre los dos.
Ya en la especial siguiente, la ventaja de Latvala era de sólo 1,4 segundos, justo antes del bucle de la mañana.
En el penúltimo tramo, Loeb es el más rápido, pero a la vez es penalizado por adelantarse en la salida. Latvala a duras penas seguía aguantando el ataque.
En la última especial todo se decidió a favor del francés, un espectacular manejo en condiciones completamente adversas le dieron el mejor crono en al TC, superando a Latvala y quedándose con el primer lugar. A esta altura, con o sin penalización, Loeb ganó el Rally.
A Loeb le bastó llegar a la meta por 4,9 segundos por sobre Latvala para ganar Gales por 2,7 a su favor. Con esto, Citroen se alza con el Título de Constructores 2008 del Mundial de Rally.
Dani Sordo, con su tercer puesto, ratifica la buenísima actuación de Citroen en la segunda mitad de la temporada.
Cuarto llegó Peter Solberg, quien comentaba: “Ha sido duro,” y añade. “Cuando en la superficie había grava íbamos más rápido que nadie, pero en las zonas que patinaban no teníamos posibilidades, ésa es la verdad; ahora tenemos que trabajar para sacar lo mejor de este coche.”
P-G Andersson no pudo superar la buena actuación que logró en Japón, aunque estuvo apunto de hacerlo, tras un primer día de lujo al finalizar tercero en la tabla, al final repitieron el mejor resultado de él y Suzuki al llegar quinto.
Y así finaliza la espectacular temporada 2008 del Mundial de Rally, con Sebastien Loeb haciendo historia al alcanzar su quinta Corona consecutiva en Japón y Citroen conseguir en un emocionante Rally de Gales un nuevo Título de Constructores.
La próxima cita del WRC es en su nueva temporada 2009, un calendario de 12 fechas, empezando con el Rally de Irlanda del 29 de enero al 1 de febrero.
Tiempos del Rally de Gales 2008
1.Sébastien LOEB 2:43:09.6 0.0
2.Jari-Matti LATVALA
2:43:22.3 +12.7
3.Dani SORDO2:44:30.2 +1:20.6
4. Petter SOLBERG 2:45:09.2 +1:59.6
5.Per-Gunnar ANDERSSON 2:47:13.7 +4:04.1
6.François DUVAL2:48:17.4 +5:07.8
7.Toni GARDEMEISTER 2:48:34.6 +5:25.0
8.Mikko HIRVONEN 2:48:48.4 +5:38.8
9.Matthew WILSON 2:51:23.5 +8:13.9
10.Barry CLARK 2:53:02.7 +9:53.1

Se acorta los tramos del viernes

La gente que organiza el Rally de Gales GB, ha manifestado que debido a las pésimas condiciones del tiempo, los tramos del viernes se han acortado. Ninguno de los tramos ha sido suspendido.
En un comunicado de prensa manifiestan lo siguiente:
"A pesar de las condiciones climáticas adversas, los ocho tramos del viernes 5 de diciembre se disputarán. Sin embargo, para la seguridad de los espectadores, comisarios y competidores, los tramos del uno al seis se han acortado.
TC1 (Hafren) se reduce a 3,67 kilómetros, TC2 (Sweet Lamb) a 4,28 kilómetros, TC3 (Myherin) a 18,28 kilómetros. Los tramos 4, 5 y 6 son los mismos que los 1, 2 y 3.
Tramos 7 y 8, Walters Arena 1 y 2, se disputará según lo previsto, pero a las 17:29 y 17:40 hora inglesa.
La llegada del primer coche al parque de asistencia de Swansea será a las 18:22 hora inglesa.
Los vehículos del rallye recorrerán todas las zonas designadas para los espectadores a velocidades de competición. Los aparcamientos para los espectadores estarán abiertos, como de costumbre, y publicado en su momento.
Los tramos del sábado 6 y del domingo 7 de diciembre, no se verán afectados."

Stobart con toda la carne a la parrilla

El equipo Stobart VK M-Sport Ford Rally Team, aprovechando la ocasión en que disputan si rally 50º, han alineado siete tripulaciones para disputar la última fecha en Gales, las más grande de su historia.
Los encargados para puntuar por Stobart son Matthew Wilson y Scott Martin, y Francois Duval con el copiloto Denis Giraudet, quien toma el puesto de Patrick Pivato quien sigue recuperándose tras el accidente en Japón.
Los siguientes en la alineación más grande en la historia de Stobart son: el siete veces Campeón del Mundo de Moto GP Valentino Rossi y su copiloto Carlo Cassina; el más experimentado de todo el equipo en estas tierras Henning Solberg y copiloto Cato Menkerud; Barry Clark, que estará copilotado por el irlandés Paul Nagle; Steve Pérez propietario de las bebidas energéticas VK y Kick Energy que patrocinan a Stobart y Dave Weston hijo, quien reemplaza a su padre, del mismo nombre, debido a una lesión en el cuello.
Con esto, es equipo Stobart espera cerrar una buena temporada, además de conmemorar su rally 50º tras cuatro años en el Mundial de Rally.

Con las pilas puestas

La gente de Suzuki quiere cerrar el año de buena forma y que mejor que en una de los rally más tradicionales del Mundial, Gales.
Se dice que los escandinavos tienen buenos resultados en estas tierras, y Suzuki tiene a dos tripulaciones de estas características, Toni Gardemeister y P-G Andersson.
El primero de ellos ha corrido este rally en ocho oportunidades, siendo su debut el año 1996. Mientras que Andersson lo ha disputado en cuatro ocasiones, consiguiendo una victoria en el 2005 en la categoría J-WRC a los mandos de un Suzuki Swift S1600.
Por su parte, otro que se encuentra contento de cara a lo que será Gales es Shusuke Inagaki, director del equipo Suzuki, quien declara: "Ha sido una temporada increíble y complicada, en la que hemos aprendido mucho," y añade. "Estoy muy orgulloso del esfuerzo que ha hecho el equipo, que ha dado como resultado una gran mejora durante toda la temporada."

Lo mejor de lo mejor

Del 5 al 7 de diciembre de disputa la última cita del WRC, el Rally de Gales, en el cual se decidirán dos títulos mundiales, el de Constructores y el P-WRC.
Hasta el momento hay una lista provisional de pilotos, la cual se encuentra encabezada por el pentacampeón del mundo, Sebastien Loeb y su compañera de equipo en Citroen, Dani Sordo. Ambos saldrán a arrebatarle la corona de Constructores a Ford, que en los dos últimos año se ha apoderado de ese cetro.
Pero para defenderlo se montaran en los Focus oficiales, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, a los cuales se le suma Khalid Al Qassimi, con un tercer coche, pero que no puntúa para Constructores.
Subaru y Suzuki saldrán con la misma alineación que en el Rally de Japón, listos para cerrar una emocionante temporada.
El equipo más numeroso es Stobart, que se presentará con seis autos, Matthew Wilson y Francois Duval puntuaran para la marca, aunque tras el accidente de Japón que dejó en el hospital a Patrick Pivato, el belga aún está indeciso de participar, sólo después de unos test que realizará en su país se alistara o no para correr.
Mientras en el P-WRC las cosas están igual de emocionantes, Juho Hanninen y Andreas Aigner se pelean esta corona.
Itinerario del Rally de Gales 2008

Acariciando la corona

El próximo fin de semana puede ser crucial para Citroen y Loeb, ya que el Rally de Japón puede significar un nuevo título para la marca y el piloto.
Sebastien Loeb llega con una ventaja de 14 puntos y si está no se reduce a menos de 10, asegura su quinto título consecutivo, todo un record en el WRC.
Ahora para Citroen también puede significar alcanzar una meta. La marca francesa tiene 23 puntos sobre Ford, que si no bajan a menos de 18, obtendrían su cuarta corona de constructores.
Cabe destacar que Loeb no terminó el Rally de Japón el año pasado y que la sede de la prueba se traslada a Sapporo, lo que significa que todas las especiales serán nuevas. Los pilotos llegarán con las mismas posibilidades de ganar.
El Rally de Japón se disputara entre el 31 de octubre y el 2 de noviembre y es la penúltima prueba del calendario 2008 del WRC.

Un C4 para Oiger

Ya habíamos anticipado que Sebastien Oiger, campeón del J-WRC, podría correr pronto en el WRC y parece que eso se podrá hacer efectivo este mismo año.
Olivier Quesnel, Director de Citroen, ya había anunciado que existía la posibilidad de que Oiger se integrará al WRC y que está semana se haría efectivo ese rumor.
Según se dice, Oiger tomaría salida en el Gales Rally de este año a los mandos de un C4 WRC para el francés, pero aún queda la confirmación de Quesnel.

Nuevos autos para el Mundial

Confirmado, la reunión que hoy se dio en la FIA dio por entendido que los proximos autos del Mundial de Rallys serán los actuales S2000 y Grupo N con un kit de turbo y aleron para potenciarlos. Los carros deberán usarse oficalmente desde el 2011, pero los equipos ya podrán usarlos desde el 2009 y durante el 2010 puntuarán para el Mundial de Rally.

Esta desición puede motivar a las actuales marcas que tiene vehículos S2000 a que participen en el mundial y así aumentar la cantidad de marcas que corren.

Ante esto se corrio inmediatamente el rumor de que Citroen, estaría desarrollando el C3 S2000 para esta sircunstancia, de hecho la revista yugoslava Automagazin dice que tiene declaraciones de Olivier Quesnel , quien confirma el desarrollo del vehículo, pero Citroen no ha dado declaraciones oficiales al respecto.

Las modificaciones del Mundial de Rallys

El consejo de la FIA se reunió hoy y avanzó en cambios importantes para la categoría.

Por José Ruiz
La Federación Mundial del Automóvil (FIA) sostuvo una reunión en el Consejo Mundial de París para ver distintos puntos a discutir sobre sus campeonatos alrededor del globo.
Dentro de la reunión de acordó modificar dos fechas del Mundial de Rallys, la de Japón y Gran Bretaña, las dos últimas del calendario. Además planteó las nuevas normativas técnicas de los autos que se usaran en dicha categoría.
El rally nipón se retrasa una semana respecto de su fecha anterior quedando entre el 31 de octubre hasta el 2 de noviembre. En cuanto a la prueba en Gran Bretaña, última del calendario, también se corre para sietes días después de lo fijado, siendo su nueva fecha entra el 5 y 7 de diciembre.
Actualmente los autos que corren son los WRC (World Rally Cars), potentes maquinas que llegan fácilmente a los 190 km/h en terrenos tan complicados como la nieve. Pero la FIA había estudiado cambiar la ficha técnica de los coches para abaratar costos a los fabricantes y traer más marcas a la categoría.
Así que la Federación tomó la determinación de que los vehículos, a partir del 2011 estarán basados en los autos clasificados S2000 y Categoría N4 actuales, pero con la facilidad de añadir ciertos elementos que puedan potenciar aún más las capacidades de los carros.
Nuevo Calendario del Mundial de Rallys

25-27 enero: Montecarlo (ya disputado)

8-10 febrero: Suecia (ya disputado)

28 febrero-2 marzo: México (ya disputado)

28-30 marzo: Argentina

24-27 abril: Jordania

16-18 mayo: Cerdeña/Italia

29 mayo-1 junio: Acrópolis/Grecia

13-15 junio: Turquía

31 julio-3 agosto: Finlandia

15-17 agosto: Alemania

28-31 agosto: Nueva Zelanda

2-5 octubre: Cataluña/España

10-12 octubre: Córcega/Rally de Francia

31 octubre-2 noviembre: Japón

5-7 diciembre: Gales/Gran Bretaña

Fuente: elreportero.cl

Las posibilidades de Pons en el WRC

Xevi Pons podría tener una oportunidad de conducir un Impreza WRC08 en el marco de un mini programa para el mundial que constaria de 4 ó 5 rallys. Esto lo informó el manager del piloto Jordi Roquer. Pero la poca seguridad de Pons en los rally ha llevado a Xavier Amigo a retirarse como navegante profesional.

La despedida de un amigo

El copiloto Xavier Amigo no tendra un palmares muy amplio, mas si tiene una gran experiencia en los rallys, ya que estuvo por 12 temporadas en la butaca derecha, seis de ellos en el mundial. Ha sido navegante de Xevi Pons, Dani Solà, Salvador Cañellas Jr. y Marc Blàzquez. Dentro de los equipos en que ha cumplido sus labores estan, Suzuki, Mitsubishi, Ford y el año pasado en Subaru. Dentro de sus tierras logró importantes resultados: en el 2006 el campeonato de asfalto de España y subcampeonato de tierra; y en el ambito internacional, el subcampeonato del Mundo Junior en el 2003.

Todo listo para la 76º versión de Montecarlo

A menos de un día para que comienze la temporada 2008 del WRC con la clásica prueba de Montecarlo ya esta todo el inteinerario listo para una nueva jornada rallystica que recorrerá el mundo, aquí las claves para seguir el campeonato sin que tre pierdas nada del mejor Rally del planeta:

Hoja de ruta
Donde: Principado de Mónaco, sur de Francia, Europa occidental Ciudad base: Valence - Mónaco
Cuarteles generales del rally: Mónaco Automobile Club
Parque cerrado: Mónaco
Parque de servicio: Valence
Largada: Casino de Mónaco
Podio: Palacio del Príncipe - Mónaco
Clasificación FIA: El rally otorga puntos para el WRC, grupo A8, primera fecha del calendario 2008; sin otorgar puntos, participan vehículos del grupo N4 y de la clase Junior de 1600 cc. Itinerario: -Reconocimiento: martes 22 y miércoles 23 de Enero de 2008 -Shakedown: jueves 24 de Enero -Pruebas especiales: 19 en total, 4 días: jueves 24/1 (etapas 1 y 2) , viernes 25/1 (2 a 8) , sábado 26/1 (9 a 14) y domingo 27/1 (15 a 19)
Recorrido: 984,39 kms, de los cuales 362,39 kms corresponden a tramos cronometrados y 621,90 kms corresponden a tramos de enlace
Tipo de piso: 100% asfalto; las condiciones meteorológicas invernales hacen inciertas las condiciones del piso el cual puede variar entre seco y con capas de hielo, llegando incluso a formarse bancos de nieve en algunas zonas de alta montaña.
Podio 2007: 1º Loeb - 2º Sordo - 3º Grönholm

Etapas & Pruebas especiales
Shakedown
El shakedown se llevará a cabo en un tramo de Combe Lànfard a Le Gandelle con 5,03 kms de extensión
Día 1 - jueves 24 de Enero
PE 1 : ST JEAN EN ROYANS - COL DE LA CHAU - 28,12 kms
PE 2 : LA CIME DU MAS-COL DE GAUDISSART - 17,58 kms
Totales día 1: 169,31 kms: 45,70 kms de PE + 123,61 kms de enlaces
Día 2 - viernes 25 de Enero
PE 3 : ST PIERREVILLE - COL DE LA FAYOLLE - 29,52 kms
PE 4 : BURZET - LACHAMP RAPHAEL - 16,30 kms
PE 5 : ST MARTIAL - LE CHAMBON - BELEAC - 12,66 kms
PE 6 : ST PIERREVILLE - COL DE LA FAYOLLE 2 - 29,52 kms
PE 7 : BURZET - LACHAMP RAPHAEL 2 - 16,30 kms
PE 8 : ST MARTIAL - LE CHAMBON - BELEAC 2 - 12,66 kms
Totales día 2:544,25 kms: 116,96 kms de PE + 427,29 kms de enlaces
Día 3 - sábado 26 de Enero
PE 9 : LABATIE D'ANDAURE - LALOUVESC - 19,37 kms
PE 10 : ST BONNET - ST BONNET - 25,36 kms
PE 11 : LAMASTRE - GILHOC - ALBOUSSIERE - 21,66 kms
PE 12 : LABATIE D'ANDAURE - LALOUVESC 2 - 19,37 kms
PE 13 : ST BONNET - ST BONNET 2 - 25,36 kms
PE 14 : LAMASTRE - GILHOC - ALBOUSSIERE 2 - 21,66 kms
Totales día 3:443,26 kms / 132,78 kms de PE + 310,48 kms de enlaces
Día 4 - domingo 27 de Enero
PE 15 : LA BOLLENE VESUBIE - MOULINET - 22,68 kms
PE 16 : LUCERAM - LODA - 15,34 kms
PE 17 : LA BOLLENE VESUBIE - MOULINET 2 - 22,68 kms
PE 18 : LUCERAM - COL DES PORTES - 6,25 kms
PE 19 : MONACO - Circuit - 2,70 kms
Totales día 4:324,43 kms / 66,95 kms de PE + 257,48 kms de enlaces

Loeb por la quinta

El actual campeón de mundo de rallys, Sebastien Loeb este año tratará de conseguier su título número cinco en su palmares, además de conseguir igual cantidad de victorias en Montecarlo. De conseguir ambas metas el piloto galo sería el primero en los 35 años de historia del WRC en conseguir estos logros, asimismo en forma consecutiva. El gran rival de estos últimos años del frances de Citroen, Marcus Gronholm se retiró la pasada temporada, dejando el camino muy fácil para la tripulación Loeb-Elena. El resto de los competidores tiene una tarea muy díficil a cumplir ya que los últimos resultados y números van en favor de Sebastien Loeb y todo parece indicar que conseguirá las historicas metas.

Nuevos colores para el año que comienza

Uno de los atractivos que tiene el rally es que sus autos son los más parecidos a los convencionales, además de correr por caminos tan familiares como los que uno puede usar a diario. Pero estos, por muy arreglados que esten, si no tiene una buena pintura, pasan como un coche común y corriente, por ellos los equipos del WRC se esmeraron esta temporada en mostrar sus nuevos colores al publico antes de sus correspondientes debuts oficiales. El primero de ellos fue Subaru, no tanto en sus colores sino más bien en su carro, el legendario Impreza presenta su cambio más radical desde su primera aparición en 1997, ahora el sedán (o berlina en otros países) pasa a ser un hachtback al igual que sus competidores, esto para hacer frente a la dura lucha y dominio de este tipo de autos. EL otro en mostrarse fue Suzuki, primero con un blanco sobrio y sin mayores detalles, pero después mostró su diseño definitivo el pasado mes de diciembre, el cual combina el amarillo y el blanco. Ford es uno que simpre se esta renovando en cuanto a colores, este año no fue la escepción, ahora integra el rojo a su gran variedad de colores. Stobart no se quizo quedar atras y mostro una nueva cara a las competencias, a su clásico verde le añade el celeste sindo ahora un auto de tres colores. El último de los equipos en mostrar su maquina es Citroen, el C4 no presenta mayores variaciones respecto al año pasado, sólo los nuevos auspicios hacen que el auto se diferencie del anterior.

Listas las tripulaciones para Montecarlo

Ya son 49 los inscriptos para disputar la primera prueba del mundial de rally. La partida se hará el jueves 24 de enero en Valence y concluirá en Mónaco el domingo 27 del mismo mes. Dentro de los pilotos destacados están todos de los equipos oficiales, escepto Xevi Pons que aun esta en conversaciones con Subaru. Entre los privados destaca una Armada Peugeot, con Frédéric Romeyer (206WRC) Laurent Carbonaro, Jean-Marie Cuoq, Philippe Roux y François Delecour con el 307 WRC. Skoda sólo tendrá un auto WRC que lo conducirá Riccardo Errani. Montecarlo 2008 no será valido para el Junior ni para el Campeonato de Producción.

Lista de inscritos

1 LOEB Sébastien-ELENA Daniel Citroën C4 WRC A8
2 SORDO Daniel-MARTI Marc Citroën C4 WRC A8
3 HIRVONEN Mikko-LEHTINEN Jarmo Ford Focus WRC A8
4 LATVALA Jari-Matti-ANTTILA Miikka Ford Focus WRC A8
5 SOLBERG Petter-MILLS Philip Subaru Impreza WRC A8
6 ATKINSON Chris-PREVOT Stéphane Subaru Impreza WRC A8
7 DUVAL François-CHEVAILLER Eddy Ford Focus WRC A8
8 GALLI Gigi-BERNACCHINI Giovanni Ford Focus WRC A8
11 GARDEMEISTER Toni-TUOMINEN Tomi Suzuki SX4 WRC A8
12 ANDERSSON PG-ANDERSSON Jonas Suzuki SX4 WRC A8
14 SOLBERG Henning-MENKERUD Cato Ford Focus WRC A8
16 WILSON Matthew-MARTIN Scott Ford Focus WRC A8
17 DELECOUR François-GIRAUDET Denis Peugeot 307 WRC A8
18 CUOQ Jean-Marie-X Peugeot 307 WRC A8
19 AL QASSIMI Khalid-ORR Michael Ford Focus WRC A8
20 RAUTENBACH Conrad-SENIOR David Citroën Xsara A8
61 ROMEYER Frédéric-FOURNEL Thomas Peugeot 206 WRC A8
64 ERRANI Riccardo-CASADIO Stefano Skoda Octavia WRC A8
65 CARBONARO Laurent-CHOUDEY M.Em. Peugeot 307 WRC A8
66 COMBE Frédéric-BRUN Hubert Renault Clio A7
67 DESSI Marc-FIESCHI Michel Renault Clio A7
68 BETTI Luca-AGNESE Giovanni Honda Civic Type-R A7
69 HOLCZER Daniel- MARKO Tibor Honda Civic A7
70 MERCIER Eddie-VERET Jean-Michel Renault Clio A7
71 VENTURINI Henri Marc-DRAT Frédéric Renault Clio A7
72 PINTARELLI Silvano-MARCHIORI Mauro Renault Clio A7
73 VIALLE Lilian-ROISSAC Patrice Renault Clio A7
74 PRANZONI Gerri-VACCARI Maura Renault Clio A7
75 BROCCOLI Ales.-CICOGNINI Monica Renault Clio A7
76 PANICCO Andrea-RENNER Nicola Peugeot 206 RC A7
77 MORETTI Stefano-DOGLIO Nicola Renault Clio A6
78 RASCHI Alex-BOERO Patrizia Renault Clio A7
79 BURRI Olivier-GORDON Fabrice Subaru Impreza N4
80 AMAUDRU Franck- (forfait) Subaru Impreza N4
81 CASTEGNARO Flavio-FRASCHIA Renzo Subaru Impreza N4
82 MACHARD Alain-CONSTANT Alain Subaru Impreza N4
83 NICOLAS Laurent-PREVE Christophe Subaru Impreza N4
84 FRAU Richard-LEGARS Serge Mitsubishi Lancer N4
85 SYKORA Jan-PLACHY Tomas Mitsubishi Lancer N4
86 ARTRU Patrick-VIRIEUX Patrice Mitsubishi Lancer N4
87 AYMARD Jérôme-AYMARD Sandrine Mitsubishi Lancer N4
88 CLUZEL Ludovic-DELMONICO Teddy Mitsubishi Lancer N4
89 BAUDOUIN Miguel-GASTINEL J-F. Mitsubishi Lancer N4
90 SAUVAN Frédéric-CAMPANA Pierre Mitsubishi Lancer N4
91 OGLIARI Giacomo-VERDELLI Marco Mitsubishi Lancer N4
92 LISKA Milan-JUGAS Jaroslav Mitsubishi Lancer N4
93 FONT Joan-VELASCO ALONSO Enrique Mitsubishi Lancer N4
94 SAU Gilbert-X Mitsubishi Lancer N4
95 DOVERI Franck-VEILLAS Benjamin Mitsubishi Lancer N4
96 ROUX Philippe-JORDAN Eric Subaru Impreza N4

Con los números en orden

La FIA, especificamente su división a cargo del Mundial de Rallys ya definío los números que tendrán cada participante oficial en el Dorsal de su auto.En esta ocación son cuatro los equipos oficiales y dos satelites, ámbos de Ford. El campeón llevará el 1 en su puerta, como todos saben el primer digito recae, por quinto año seguido, al frances Sebastien Loeb y su co-piloto Daniel Elena en su Citroen C4 WRC. Los que siguen son la gente de Ford con el tres para Hirvonen y cuatro para el recién llegado Latvala. Subaru puso a Solberg como su primer piloto y llevará el 5 en su dorsal. Los equipos satelites de Ford, Munchi's y Stobart tendrán los números 7 y 9 respectivamente. El nuevo equipos oficial Suzuki tendrá los digitos 11 para Gardemeister y 12 para Andersson.

Breves del WRC

Suzuki y sus nuevos refuerzos

Dos nuevos miembros tiene Suzuki, esto con el fin de ser un equipo fuerte de cara el Mundial de Rally. El ex periodista Akira Kawada es el nuevo Director del Equipo. Él cuanta con una gran experiencia en los campeonatos del Asia-Pacífico y el Mundial de Producción. Michel Nadal renuncio a su cargo de Director Técnico después de ayudar a desarrollar el SX4 WRC, así que su lugar será tomado por Shusuke Inagaki.

El regreso de Markko Martín a Subaru

El estoniano firmó por la marca japonesa como piloto de pruebas para el nuevo Subaru Impreza WRC 2008. Martin ganó a finales del año pasado el Memorial Bettega Rallysprint con un Impreza WRC07.

Listas las tripulaciones para Montecarlo

49 son los inscriptos para disputar la primera prueba del mundial de rally. La partida se hará el jueves 24 de enero en Valence y concluirá en Mónaco el domingo 27 del mismo mes. Dentro de los pilotos destacados están todos de los equipos oficiales, escepto Xevi Pons que aun esta en conversaciones con Subaru. Entre los privados destaca una Armada Peugeot, con Frédéric Romeyer (206WRC) Laurent Carbonaro, Jean-Marie Cuoq, Philippe Roux y François Delecour con el 307 WRC. Skoda sólo tendrá un auto WRC que lo conducirá Riccardo Errani. Montecarlo 2008 no será valido para el Junior ni para el Campeonato de Producción.