Rallyes por el Mundo: Oiger se consagra en Jordania y Hanninen demuestra por que es campeón.

Este fin de semana, se disputaron los dos certámenes más importantes en cuanto a rally se refiere, el WRC y el IRC. Sebastien Oiger y Juho Hanninen fueron los flamantes triunfadores en sus respectivos campeonatos.
En el Mundial de Rally, el primer día, el Frances de Citroen, Sebastien Oiger, se ponía al frente con una gran ventaja a su favor, que le permitía tener cierta tranquilidad durante el segundo día.
Pero a pesar de ello, igual vio amenazada su victoria en el segundo día, en donde tuvo que pelear palmo a palmo con su compañero de equipo, Sebastien Loeb y con el piloto de Ford, Jari Matti Latvala. Aunque el finlandés llegó con menos de un segundo de distancia a la última especial, Oiger supo superar la presión y se consagró en Jordania, alcanzando su segunda victoria consecutiva y el liderazgo del campeonato.
Mientras, el IRC también tenía su lucha entre varios pilotos. Tras la especial nocturna del viernes en Islas Canarias, Jan Kopecky, de Skoda, se ponía al frente en la primera jornada, seguido de Thierry Neuville de Peugeot Bélgica, quien batallaba por su primera victoria en el IRC. Aun así, Juho Hanninen y Freddy Loix tercero y cuarto respectivamente, tenía pequeñas opciones para el segundo día.
Hoy empezaba con el despertar en la pista del campeón de la serie, Juho Hanninen, ganaba, pero se mantenía tercero, mas Neuville, aprovechaba el freno de Kopecky y se ponía primero.
Hanninen repetía y golpeaba a los dos contendores, hasta ese entonces, por la victoria, colocándose primero en la general.
Con la frialdad de un campeón, Hanninen ganaba otra vez, dejando sólo la última especial para su compañero de equipo, Kopecky, para que se consolidara en el segundo lugar, así la marca checa, demostraba porque ganó todo el año pasado, el finlandés se alzaba primero y Skoda ocupaba los dos primeros lugares.
Así termina un gran fin de semana para todos los fanáticos del rally, en donde pudieron gozar de los dos mejores campeonatos del mundo en cuanto a rally se refiere.
Tiempos del Rally de Jordania
1.Sebastien OgierCitroen DS3 WRC2:48:28,2
2.Jari-Matti LatvalaFord Fiesta WRC+0,2
3.Sebastien LoebCitroen DS3 WRC+27,7
4.Mikko HirvonenFord Fiesta WRC+2:44,7
5.Matthew WilsonFord Fiesta WRC+5:44,9
6.Kimi RaikkonenCitroen DS3 WRC+6:14,9
7.Federico VillagraFord Fiesta WRC+9:18,7
8.Khalid Al-QassimiFord Fiesta WRC+9:43,7
9.Dennis KuipersFord Fiesta WRC+14:27,2
10.Bernardo SousaFord Fiesta S2000+15:05,5

Tiempos del Rally de Islas Canarias, El Corte Ingles
01-Hanninen-Markkula-Skoda Fabia 1h.40m.38s.1/10
02-Kopecky-Stary-Skoda Fabia-a 1s.5/10
03-Neuville-Gilsoul-Peugeot 207-a 8s.2/10
04-Loix-Miclotte-Skoda Fabia-a 16s.7/10
05-Wilks-Pugh-Peugeot 207-a 48s.3/10
06-Mikkelsen-Floene-Skoda Fabia-a 55s.6/10
07-Bouffier-Panseri-Peugeot 207-a 1m.00s.6/10
08-Magalhaes-Grave-Peugeot 207-a 1m.49s.8/10
09-Basso-Dotta-Proton Satria-a 2m.37s.8/10
10-Gardemeister-Suominen-Skoda Fabia-a 2m.38s.2/10

Rallyes del Mundo: Oiger es amo y señor en Jordania y Kopecky renace en Canarias

Este fin de semana, los dos campeonatos más importantes del mundo en temas de rally. El WRC y el IRC, tiene fechas respectivas. El primero, se disputa en Jordania, en donde Oiger, con su maestría, se ha puesto al frente con una amplia ventaja sobre sus rivales, mientras, en Islas Canarias, la batalla se disputa entre dos pilotos, Kopecky y Loix quieren ser el mejor en la segunda fecha del Challenger.
El Rally de Jordania, simplemente, ha sido uno de los más complicados, no por la competencia, si no por la logística, la cual fue puesta a prueba en todo momento, siendo la carrera la gran perjudicada, ya que se canceló el día jueves.
Hoy, los pilotos se prepararon para dejar eso atrás y correr en las desérticas tierras de Jordania.
Sebastien Loeb se ponía rápidamente en el primer lugar de la clasificación, buscando sacarse la desventaja de salir segundo y limpiar el piso, pero ya desde la tercera etapa, su compañero de equipo Sebastien Oiger toma ese puesto y de ahí no lo soltó más. Mientras que el resto buscaba no arriesgar demasiado, Oiger aceleraba a fondo con una estrategia completamente distinta, tanto así que el día lo terminaba primero con medio minuto de ventaja para el sábado, en donde se correrán las últimas especiales de Jordania.

En cuanto al IRC, este enfrentaba su segunda fecha, tras un exitoso inicio de temporada en Montecarlo, con la sorpresiva victoria de Bryan Bouiffier. Ahora los pilotos enfrentan su segundo desafío en tierras españolas.
El primer líder era Guy Wilks, el piloto de Peugeot UK sacaba ventajas por sobre el campeón reinante, Juho Hanninen de Skoda. Tercero se ponía Thierry Neuville de Peugeot Belumx.
En la segunda especial, todo se dio vueltas, los primero terminaba atrás y los retrasados tomaban ventajas. Jan Kopecky de Skoda, terminaba primero la especial y se ponía líder de la prueba, seguido de Neuville, único que no cayó tras este tornado.
Wilks se reivindicaba en la tercera etapa, pero no le alcanzaba, Kopecky seguía líder, pero con apenas 0.4 segundos de ventaja con Neuville.
La cuarta especial era de terror, Neuville y Kopecky terminaba con exactamente el mismo tiempo, manteniendo la diferencia de 0.4 segundos entre ambos.
Pero el piloto de Skoda lograba sacarse un poco de encia a Neuville en la quinta etapa, aumentando si ventaja en 3,4 segundos.
Hanninen renacía en la sexta especial, la ganaba pero se mantenía cuarto en la general, mientras Neuville, se quedaba atrás y perdía el segundo puesto con Freddy Loix y se distanciaba a 4,1 segundos de Kopecky.
Después, los pilotos se fueros el parque de asistencia, a la espera de las dos especiales nocturnas que concluyen el primer día de competencia en el Rally de Islas Canarias El Corte Ingles, segunda fecha del IRC.

Rally de Jordania, shakedown: Solberg al frente.

Comenzó el cuestionado Rally de Jordania, el cual ya desde antes que partiera, se ha visto envuelto en múltiples dificultades que han hecho que su cronograma sea modificado por completo. Aun así, la fecha se lleva a cabo y hoy fueron los últimos reconocimientos y puestas a punto de los equipos antes del inicio de la competencia.
El shakedown se llevó a cabo, en reemplazo de la primera jordana del rally que se tenía que disputar hoy. Allí el noruego Petter Solberg fue el más rápido, sin que se le notarán las constantes dificultades que ha mostrado el Rally de Jordania.
Lo siguieron Sebastien Loeb y Jari Matti Latvala respectivamente. Mañana da comienzo la cuarta fecha del Mundial de Rally, la cual ya fue cortada, quedando sólo las especiales del viernes y sábado para la competencia.
Tiempos del shakedown del Rally de Jordania.
01-P.Solberg-Patterson-Citroen DS3 1m.15s.1/10
02-Loeb-Elena-Citroen DS3-a 4/10
03-Latvala-Anttila-Ford Fiesta-a 7/10
04-Hirvonen-Lehtinen-Ford Fiesta-a 8/10
05-Ogier-Ingrassia-Citroen DS3-a 8/10
06-Wilson-Martin-Ford Fiesta-a 1s.7/10
07-Raikkonen-Lindstrom-Citroen DS3-a 1s.7/10
08-H.Solberg-Minor-Ford Fiesta-a 1s.8/10
09-Ostberg-Andersson-Ford Fiesta-a 2s.7/10
10-Al Attiyah-Bernacchini-Ford Fiesta-a 3s.9/10

Jordania suspendería la primera jornada.

El atraso del arribo de los implementos logísticos de los equipos del Mundial de Rally, ha obligado a los organizadores del Rally de Jordania a modificar completamente el cronograma de la prueba, aunque no se ha dado uno nuevo, ya se anticipó que el primer día no va.
Las múltiples dificultades en el transporte de los implementos de los equipos y de la propia WRC, ha hecho que todos los tiempos estipulados para el andar del rally, se hayan ido a la basura, retrasando lo planeado.
El contingente humano y los autos, llegaron primero, pero sin la logística, es lo mismo que estar parado sin hacer nada. Por lo mismo, el atraso ha obligado a que se replanteé prácticamente toda la prueba, el primer día se suspendería, repartiéndose sus etapas en las dos jornadas siguientes; verificaciones, ceremonia de presentación y shakedown se haría el mismo día, mañana jueves, pero no hay nada seguro, mientras no se presente el nuevo cronograma.
Por su parte los pilotos, han tenido que hacer los reconocimientos en autos alquilados, ahora obligadamente, van a tener que hacer nada, mientras llegan los implementos, que se estiman hoy en la noche jordana, ya que deben pasar la aduana de Israel.

Los problemas no tienen freno en Jordania

Claramente el Rally de Jordania de este año, ha dado que hablar, lastima que no por sus ámbitos deportivos, si no por las polémicas que ha desatado, antes de que se lleve a cabo. A todas las dificultades, ahora hay que sumarle el no arribo de la logística de los equipos oficiales participantes, que se atrasan un día en sus actividades, siendo que ya llevaban 24 horas de perdidas.
Los autos oficiales viajaron por aire, ahorrándose la alta mar y pudiendo llegar sin problemas a destino, pero todo el resto, aún navega. Esto suma un día más de retraso, uno de los motores del barco se rompió y su fecha de arribo se mueve.
Esto hace que los preparativos de los equipos y todo lo que conlleva el rally, que se tenían que hacer en cuatro días, se tengan que hacer en contra reloj en uno.
Por ejemplo hoy, se tenían que llevar a cabo los reconocimientos de rutas del Rally de Jordania, pero los equipos sin sus respetivas logísticas, no han podido hacer nada.
Los organizadores ahora, si o si, tendrán que replantearse todo el cronograma del Rally de Jordania, los cuales están obligados a cortarlo, perjudicando una carrera que de por si, ya es baja en sus expectativas y resultados.

Los problemas de Jordania.

La situación política en medio oriente es complicada, afectando a todos los país de la región, tengan o no estos percances, ya que la inestabilidad implica falta de seguridad en algunas partes, para privilegiar otras, así Jordania, que recibe el Mundial de Rally en una semana, no se aleja de esto.
Ya se había dicho que Citroen no participaría en el Rally de Jordania, pero al parecer se retracto de eso, y su escuadra completa correrán.
En Ford la molestia no es menor, correr en un escenario que no ofrece nada, sólo implica grandes gastos en logística, haciendo que la única ganancia, la tenga aquél que alcance el primer lugar al final de la carrera.
Ante esto, todos presionaban a la FIA para que se suspendiera o trasladara la fecha a otro lugar, pero como buenos pusilánimes, se quedaron de brazos cruzados a la espera de que hacían los organizadores del evento para mantenerlo en Jordania.
Finalmente, los encargados del Rally de Jordania, lograron el objetivo de mantener la cita mundialera y descansaron en el hecho de que no tendrían más problemas, pero parece que el destino no quiere esto valla bien.
Toda la logística llegó al puerto italiano de Trieste para viajar a Haifa en Jordania, mientras que los autos lo harían por aire. Hasta ahí nada deja de ser normal, pero el zarpe, que tenía que ser hoy, no se llevó a cabo, y recién mañana se producirá la navegación. Esto hace que se pierda un día completo de trabajos preparativos de los equipos y se retrase el cronograma.
Ante esto, las autoridades, estudian, para que los equipos no trabajen contra el tiempo, suspender el shakedown correspondiente de la prueba, pasando directamente a la carrera, y esta tampoco se encuentra segura, ya que también se acortarían, con el fin de no perder el shakedown. Bastante enredado el asunto.
Si no se instalan toda la logística y preparación de los equipos antes del 11 de abril, el cronograma se modificará casi en su totalidad.
Debemos decir, que esto se produce sólo, por la incapacidad y negligencia de la FIA en mantener cosas que no tienen cabida dentro del Mundial de Rally.

El día D.

Mañana, los dirigentes del Mundial de Rally, darán a conocer el destino de la cuarta fecha del campeonato, la cual alberga a Jordania. Por el momento, el equipo Citroen ya manifestó su descontento y se marginó de la cita, si es que llega a efectuarse en el medio oriente.
Olivier Quesnel, Director deportivo de PSA Peugeot Citroen, ya había manifestado de ante mano, su malestar con la fecha a efectuarse en Jordania, ya que con las crisis políticas de la zona, y sobre todo la que sufre el país vecino, Siria, hacen del sector un lugar extremadamente peligroso para los visitantes.
Además, Jordania, representa un pobre escenario para los equipos del Mundial de Rally.
Por su parte, Ford, no ha manifestado con respecto al tema, pero todo indica que también se marginarían si la fecha en Jordania no se cambia o se suspende.
Los de Citroen, por ya anunciar su salida del Rally de Jordania, deberán pagar 250 mil Euros de multa a la FIA, una agrupación sin fines de lucro.

Los esfuerzos por mantener Jordania.

El secretario general del Rally de Jordania, Randa Nabusi, manifestó que entregará todas las garantías necesarias para mantener la cuarta fecha el Mundial de Rally en su país, la cual se llegará a cabo entre el 14 y 16 de abril.
Todas las problemáticas de la prueba surgen por las actuales situaciones políticas que están ocurriendo en la zona, pero la que más preocupa, tanto a participantes como a los equipos, es lo que acontece en Siria, país limítrofe la cual tiene una fuerte crisis.
Nabusi, dijo:
“..La seguridad general y la de nuestros visitantes, es de suma importancia para nosotros y como organizadores estamos seguros de ofrecer un evento exitoso…”
A ello agregó: “..Nos gustaría tranquilizar a nuestros amigos del mundo del rally, a los que estamos seguros de acoger en jornadas seguras y agradables..”

¿Cambio de escenario?

Los difíciles momentos que está viviendo el medio oriente, hacen que la fecha de Jordania, sea cuestionada por todos los competidores, oficiales como privados, para que la FIA dé una solución al respecto, para no involucrar en riesgos innecesarios a los participantes.
La misma FÍA, se había dado como fecha limite la finalización del Rally de Portugal, pero como es costumbre de ellos, incurren en estupideces y no han dicho nada al respecto.
Hasta ahora no hay nada confirmado y ni siquiera las presiones de los equipos, hacen reaccionar a los dirigentes, pero en Algarve, se han confirmado los contactos con los organizadores del Rally de Polonia, para ser la sede que acoja la cuarta cita del Mundial de Rally.
El punto de discordia, es el poco tiempo que queda para la próxima cita, lo que hace pensar, si es que los dirigentes escuchan a los equipos, es la suspensión de la cuarta fecha, pasándose directamente a Italia.