Los más felices tras Finlandia

El recién pasado Rally de Finlandia se convirtió en algo historia tras las victoria de Sebastien Loeb, lo que lo puso como el séptimo no finés en ganar ésta prueba.
Aun así, el francés y su equipo Citroen, no son los más contentos con sus resultados, sino que lo son Suzuki y Toni Gardemeister tras su actuación en Finlandia.
En éste rally, la marca japonesa estreno nuevos componentes en el SX4, lo que mejoraron notoriamente el rendimiento del auto. PG Andersson llegó a estar octavo, pero tras una salida tuvo que abandonar.
Paul Wilding, director de Suzuki WRT comentó a wrc.com: "Estamos muy satisfechos con el rendimiento y la fiabilidad que hemos conseguido en los últimos rallyes (... )El poder sumar puntos es la razón por la que estamos aquí, así que estamos encantados con ello. Fue una lástima la salida de pista de PG el sábado, pero estas cosas pasan en este deporte, especialmente cuando se va tan deprisa como en rallye como el de Finlandia. Ahora nuestro objetivo cambia para el Rallye de Alemania que es un nuevo desafío para nosotros en un rally de puro asfalto. Lo que está claro es que hay que ir a por todas después de acabar en los puntos en Finlandia. "

Rally de Finlandia día dos

Sebastien Loeb se mantiene como líder del rally escandinavo con un poco menos de 20 segundo de ventaja sobre el principal favorito, Mikko Hirvonen, el cual no ha estado fuera de problemas. Mientras el resto de los lugares se ha mantenido en constante batalla, produciéndose muchos cambios de posiciones.
El día comenzó con un ataque de Hirvonen, el cual redujo la diferencia entre él y Loeb, pero el francés no se dejo intimidar y respondía de igual manera al finlandés de Ford.
Mientras Dani Sordo también mostraba un ritmo espectacular que lo hacia subir un puesto, al tercero, al igual que Toni Gardemiester que remontaba al décimo lugar.
La especial 16 cobraba las primeras victimas del día, Gigi Galli, P-G Andersson y Juha Salo, este último líder del P-WRC hasta ese momento, abandonaban en el mismo punto de TC.
A esas alturas, Loeb mantenía una dura batalla con Hirvonen, reduciéndose y alargándose las ventajas constantemente. En la especial 19 la ventaja del francés era de un poco más de 11 segundos, pero una problema en la salida del TC 20 en el motor del Ford del piloto local, hacia que el campeón reinante ganara valiosos segundos.
El líder del J-WRC se sale en la especial 20, costándole el puesto. En el misma prueba, el argentino Federico Villagra se sale en una curva, teniendo que abandonar. Su compañero de equipo, el también trasandino, Luis Pérez Compac se retira en el TC21 tras sufrir un accidente.
Por otra parte los pilotos de Subaru buscaban velocidad, lo que consiguió finalmente Chris Atkinson, arrebatándole el puesto a Dani Sordo y terminando tercero al final del día dos. Peter Solberg se encuentra por detrás de su hermano Hening en el sexto puesto.

Tiempos finales del día dos del Rally de Finlandia.
1. Loeb S. - Elena D.2:33:43.5
2. Hirvonen M. - Lehtinen J.2:34:01.7 +18.2
3.Atkinson C. - Prévot S.2:36:47.1 +3:03.6
4.Sordo D. - Marti M.2:36:48.1 +3:04.6
5. Solberg H. - Menkerud C.2:37:15.1 +3:31.6
6. Solberg P. - Mills P.2:37:42.2+3:58.7
7. Rantanen M. - Lonegren J.2:39:38.7 +5:55.2
8. Gardemeister T. - Tuominen T.2:41:12.1 +7:28.6
9. Wilson M. - Scott M.2:41:38.0 +7:54.5
10. Rautenbach C. - Senior D. 2:43:12.6 +9:29.1

Loeb amo y señor en Finlandia

El piloto francés, Sebastien Loeb, es el primer líder en el Rally de Finlandia, superando por un poco más de 13 segundos al favorito de la competencia, el local de Ford, Mikko Hirvonen.
Loeb quedaba como líder provisional el jueves por la noche después de la Súper Especial, superando por sólo cuatro décimas de segundo a Mikko Hirvonen.
Hoy las cosas mejorarían un poco para el fines, aunque para Ford las cosas se les venían con sobresaltos. Jari-Matti Latvala, el otro favorito para llevarse el rally, se sale de pista en el la segunda especial de Mokkipera. De ahí en más, el piloto tiene que remar desde muy atrás, quedando fuera de toda opción por el triunfo.
Ya en el TC4 Loeb era líder con relativa tranquilidad, mientras que Mikko no podía romper la racha de victorias en especiales del francés.
El la quinta especial, Galli comienza un ataque espectacular, rápidamente se montaba quinto, mientras que por su parte Sordo mostraba los frutos de su entrenamiento en el OK Rally situándose tercero.
Al la sexta especial, Hirvonen dio todo y empató con Loeb en los cronos y en el TC8 rompe definitivamente con las victorias del francés.
En la misma especial, Galli subía al podio, pero su permanencia ahí no duraría mucho, ya que Hening Solberg retomaría en las dos últimas especiales del día, el tercer puesto.
Por su parte el argentino co-fundador del equipo Munchi’s, Luis Pérez Compac está duodécimo por delante de su compañero Federico Villagra. Cabe destacar que el piloto trasandino se retira de las competencias posterior a este rally.
Los diez primeros lugares los cierra el equipo Suzuki, con P-G Andersson octavo y Gardemiester noveno y junto al piloto privado Rantanen M. - Lonegren J.

Tiempos finales del primer día del Rally de Finlandia.
1. Loeb S. - Elena D. 1:03:37.9
2. Hirvonen M. - Lehtinen J. 07 1:03:51.0 +13.1(+13.1)
3. Solberg H. - Menkerud C. 07 1:04:29.9 +52.0(+38.9)
4. Galli G. - Bernacchini G. 07 1:04:31.9 +54.0(+2.0)
5. Sordo D. - Marti M.1:04:42.7+1:04.8(+10.8)
6. Solberg P. - Mills P. 1:05:14.6 +1:36.7(+31.9)
7. Atkinson C. - Prévot S. 08 1:05:18.4 +1:40.5(+3.8)
8. Andersson P. - Andersson J. 1:05:55.6 +2:17.7(+37.2)
9. Gardemeister T. - Tuominen T. 1:06:01.2 +2:23.3(+5.6)

Loeb primer líder en Finlandia

Después del Shakedown de la ma ana, los pilotos del WRC se prepararon para comenzar de manera oficial la competencia, la cual partió está misma tarde con la Súper Especial de Killeri.
Sebastien Loeb se impuso en está prueba, superando a su compa ero de equipo Dani Sordo por tres décimas de segundo.
Uno de los favoritos locales, Mikko Hirvonen, quedo tercero a sólo una décima detrás de Sordo, pero empatado con Chris Atkinson.
La competencia netamente tal comienza el viernes a las 7:30 hrs con la especial de Vellipohja.

Los Solberg dominan

Ya se realizó el shakedown del Rally de Finlandia, en donde Hening y Peter Solberg obtuvieron el mismo tiempo en la prueba espectáculo.
Aun así los tiempos finales en el shakedown no son tan distantes unos de otros, en el tercero lugar empataron Loeb y Galli, mientras que el quinto se quedo en manos de Mikkelsn y Gardemeister. Éste último, da buenos augurios para las aspiraciones de mejora del equipo Suzuki.
Mientras los favoritos, Lavtala y Hirvonen obtivieron el octavo y undécimo puesto respectivamente, pero a no más de tres segundos con respecto al primero.
Otro empate se produjo en el duodécimo puesto, con Sordo y Ostberg con el mismo crono.
Luis Pérez Compac, quien corre su último rally en Finlandia, obtuvo el puesto 14ª del shakedown, mientras su compa ero de equipo quedo 15º.
Tiempos finales del Shakedown del Rally de Finlandia.
=1. Henning Solberg: 2:03.6
=1. Petter Solberg: 2:03.6
=3. Loeb: 2:04.2
=3. Galli: 2:04.2
=5. Mikkelsen: 2:04.7
=5. Gardemeister: 2:04.7
7. Atkinson: 2:04.9
8. Latvala: 2:05.0
9. Aava: 2:05.2
10. Wilson: 2:05.6
11. Hirvonen: 2:05.8
=12. Sordo: 2:06.2
=12. Ostberg: 2:06.2
14. Perez Companc: 2:07.4
15. Villagra: 2:08.5
16. Andersson: 2:08.6
17. Rantanen: 2:09.1
18. Al Qassimi: 2:11.2
19. Rautenbach: 2:11.4

Suzuki listo para Finlandia

Este fin de semana el Campeonato Mundial de Rally se vuelve a poner en marcha en Finlandia y tanto pilotos como equipos se han preparado con todo para está cita.
Los mecánicos e ingenieros de Suzuki han desarrollados nuevos componentes para el SX4 WRC, los cuales hacen al auto más liviano, confiable y competitivo.
Los componentes mejorados son los hidráulicos y de suspensión.
Las ventajas de ello es que alivianan el auto y esto no afecta su potencia, lo que lo hace más competitivo en cuanto a la versión de la primera mitad de a o.
El Presidente de Suzuki WRT, Nobuhiro"Monster" Tajima manifestó a wrc.com: En nuestra temporada en el mundial de rallyes hasta ahora hemos aprendido duras lecciones, las cuales han sido vitales para ganar experiencia. Ahora trataremos de poner en práctica algunas de estas lecciones con las últimas mejoras en el SX4 WRC en el que es el rallye más rápido y probablemente más duro del a o."
Mientras, la experiencia de los pilotos también juega un rol fundamental en el Rally de Finlandia, Toni Gardemeister corre como local, por su parte P-G Andersson ha ganado está prueba en la categoría Junior, lo que hace que Suzuki tenga altas expectativas de cara a este desafío.

Con hambre de victoria

El jueves comienza uno de los más clásicas pruebas del WRC, el Rally de Finlandia. Aquí los locales han dominado con autoridad, de hecho de los 58 a os que tiene la prueba, sólo 6 pilotos no fineses ha obtenido la victoria.
Dentro de los equipos del Mundial de Rally, Ford tiene una alineación 100% finés, con Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen, en el primer auto y Jari-Matti Latvala y Miikka Anttilam en el segundo.
Ambos tienen el favoritismo, ya que Ford llega como líder del campeonato de constructores y Hirvonen como puntero dentro de los pilotos. "Desde que era ni o he visto pilotar en estos tramos a héroes como Markku Alen y Ari Vatanen. Mi familia y amigos estarán viéndome y sería fantástico poder subirme a lo más alto del podio el domingo por la tarde." Ha dicho Hirvonen a wrc.com.
Por su parte Latvala ha demostrado ser un piloto muy rápido y de temer. Su victoria en Suecia y gran resultado en Turquía demuestran la calidad del joven piloto. "Sería especial ganar en casa, en Finlandia.(...) La victoria aquí tiene más valor que en otros rallyes del mundial. Requiere mucha experiencia en la prueba y tengo que correr rápido de principio a fin sin cometer errores. Cualquiera que quiera ganar necesita haber disputado el rallye al completo, - de principio a fin - al menos dos veces. Yo lo he hecho, y he salido en otras tres ocasiones."manifestó Latvala al sitio oficial del campeonato mundial.

Una tarea pendiente

Sebastien Loeb se presenta como segundo piloto en la clasificación de pilotos del WRC a tan sólo tres puntos del líder, Mikko Hirvonen.
El hombre record del WRC aún tiene un rally pendiente, Finlandia. La cita de este fin de semana le permitirá a Loeb romper con está deuda y facilitar su trabajo de cara al quinto título.
El piloto de Citroen declaró a wrc.com: "Nunca hemos ganado esta carrera y éste es uno de los objetivos que me planteo para 2008, (...) Pero aunque me encantaría ganar y aunque eso nos permitiría situarnos al frente de la clasificación de pilotos, no tengo intención de arriesgar más de lo normal sólo para a adir una nueva victoria a mi palmarés."

El Rally de Finlandia a la vuelta de la esquina

Queda tan sólo una semana para el Rally de Finlandia, una de las pruebas más clásicas y rápidas del Mundial de Rallys.
Ésta prueba se caracteriza por ser dominada por pilotos locales, en los últimos diez a os, seis fueron ganados por Marcus Gronholm y el único piloto que ha roto la hegemonía en quince a os a sido Markko Martín en el 2003. De los 57 a os que lleva la prueba, sólo seis han sido ganadas por pilotos no fineses.
El Rally de Finlandia se corre en caminos de tierra, la mayoría con grandes rectas y saltos, entre medio de bosques, lo que hace que se requiera de una precisión más allá de la común.
En el 2008 las mitad de las especiales son nuevas, estos se notaran más en el segundo, debido a que cinco de sus diez especiales son nuevos. El domingo tan sólo se disputaran tres especiales que darán al ganador.
Los favoritos son los fineses de Ford, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala. El primero ha corrido en siete oportunidades, siendo su mejor resultado el a o pasado, en la cual termino segundo detrás de Gronholm. Mientras Latvala de las cinco veces que ha corrido sólo ha terminando una vez.
Finlandia es un rally pendiente para Sebastien Loeb y Citroen, han conseguido el podio en varias ocasiones, pero nunca ha obtenido la victoria en estos terrenos.
A pesar de tener un auto nuevo, Chris Atkinson y Peter Solberg son favoritos junto con Subaru para llevarse la victoria.
Suzuki se presenta con varias mejoras en sus Sx4 WRC de Toni Gardemeister y P-G. Andersson. El primero también se empina como uno de los pilotos que puede sacar un buen resultado en Finlandia.
Hoja de ruta del Rally de Finlandia
Clasificación FIA:9a fecha del WRC / 4a fecha del JWRC / 5a fecha del PWRC
Donde: República de Finlandia, península escandinava, noreste de Europa

Ciudad base: Jyvaskylä

Cuarteles generales del rally: Jyväskylä Paviljonki

Parque cerrado: Jyväskylä Paviljonki

Parque de servicio: Jyväskylä Paviljonki

Largada: Jyväskylä Paviljonki
Podio: Jyväskylä Paviljonki

Itinerario: -Reconocimiento: 29 / 30 de Julio, 2008

-Shakedown: 31 de Julio, 2008

-Pruebas especiales: 24 en total, 4 días: Largada Superespecial (PE1) el 31/7, día 1···1/8 (PE2 a 11) , día 2···2/8 (PE12 a 21) y día 3···3/8 (PE 22 a 24)

Recorrido:1466,68 kms, de los cuales 342,08 kms corresponden a tramos cronometrados y 1124,60 kms corresponden a tramos de enlaceTipo de piso: 80% ripio, 20% tierra renosa. El tipo de suelo - en muy buen estado- permite a los autos desarrollar altos promedios de velocidad, con curvas de radio amplio que facilitan a los pilotos tomarlas a gran velocidad; pero lo característico del rally finlandés son los saltos: grandes lomos que al ser encarados a más de 130 km/h permiten a los autos volar en algunos casos hasta 20 mts de longitud.
Podio 2007: Grönholm (Ford) - Hirvonen (Ford) - Loeb (Citroën)

Shakedown - jueves 31/7
El shakedown se llevará a cabo en un tramo de 3.76 kms de extensión en Laajavuori, Jyväskylä, a 4.20 kms del parque de servicio.
Superespecial PE1 - jueves 31 de Julio PE 1 : Super PE Killeri 1 2,06 kms
Día 1 - viernes 1 de Agosto
PE 2 : Vellipohja 1 17,20 kms
PE 3 : Mökkiperä 1 11,50 kms
PE 4 : Palsankylä 1 13,31 kms
PE 5 : Vellipohja 2 17,20 kms
PE 6 : Mökkiperä 2 11,50 kms
PE 7 : Palsankylä 2 13,31 kms
PE 8 : Urria 12,10 kms
PE 9 : Lautaperä 8,20 kms
PE 10 : Jukojärvi 22,25 kms
PE 11 : Super PE Killeri 2 2,06 kms
Totales día 1: 595,01 kms: 130,69 kms de PE + 464,32 kms de enlaces
Día 2 - sábado 2 de Agosto
PE 12 :Himos 14,95 kms
PE 13 : Hirvimäki 11,00 kms
PE 14 : Surkee 1 14,89 kms
PE 15 : Leustu 21,27 kms
PE 16 : Kakaristo 1 20,50 kms
PE 17 : Kaipolanvuori 14,10 kms
PE 18 : Surkee 2 14,89 kms
PE 19 : Kakaristo 2 20,50 kms
PE 20 : Juupajoki 21,40 kms
PE 21 : Väärinmaja 16,45 kms
Totales día 2:662,23 kms / 169,95 kms de PE + 492,28 kms de enlaces
Día 3 - domingo 3 de Agosto
PE 22 : Lankamaa 23,00 kms
PE 23 : Hannula 10,90 kms
PE 24 : Ruuhimäki 7,54 kms

Subaru confiados ante Finlandia

El director de SWRT, David Richard, manifiesta que esta pausa de verano les ha permitido prepararse de mejor forma ante la novena prueba del calendario mundial.
Subaru no ha parado en el desarrollo de la última evolución del nuevo Impreza WRC 2008 junto a sus pilotos Marko Martín, Peter Solberg y Chris Atkinson.
Richard se encuentra muy confiado en la actuación del equipo en Finlandia, y así lo declaró en WRC.COM: "Desde los días de Markku Alen, Hannu Mikkola y Ari Vatanen los pilotos locales han destacado aquí y espero este a o sea diferente, estoy seguro que Petter y Chris serán muy rápidos con el nuevo WRC2008 ya que se adapta muy bien a las rápidas pistas de esta prueba", a adiendo. "Nuestro trabajo desde Turquía ha sido bueno y estoy convencido de que vamos a Finlandia con las posibilidades más altas de los últimos años."

El último rally

Uno de los pilotos sudamericanos más destacados en el mundo de los rallys se retira en la próxima cita en Finlandia, Luis Pérez Compac.
El corredor argentino, junto a su co-piloto José María Volta han escogido el rally escandinavo como último en su carrera deportiva.
Luis Pérez Compac fue el co-fundador del equipo Munchi’s, nombre de una empresa de helados de la cual su familia es la due a. En el 2007 hizo al equipo Munchi’s, el cual se inscribió en el campeonato de constructores de este a o y el cual participará en 10 rallys.
Como Pérez Compac está más dedicado a sus negocios en Argentina, Federico Villagra ha pasado a ser el piloto número uno del equipo Munchi’s.
En palabras de Luis para WRC.COM, ha manifestado estar orgulloso de su labor en el mundial de rally: "Creo que Munchi's tendrá un sitio en los libros de la historia al haber sido el primer equipo argentino en la historia en competir en el WRC", dice. "Hemos logrado más de lo que podíamos esperar y esto es también gracias al apoyo que hemos recibido de Malcolm Wilson y Ford durante todos estos años."
Además no se guardo palabras para su co-piloto: "estaré siempre muy agradecido a José, él ha estado conmigo en los buenos y malos momentos. También me ha ayudado en todos mis progresos como piloto y creo que no podría haber tenido otro copiloto mejor que él",
Otro que agradece enormemente las labores de Pérez Compac es Federico Villagra: "Luis y Jorge (el hermano, y el copiloto de Federico) me dio la oportunidad de pilotar un World Rally Car, era algo que nunca pensé que podría conseguir", dijo. "Luis me ayudó mucho cuando yo empecé a pilotar el coche y me ense ó la mejor manera de hacerlo también con el Gp N. Estamos liderando el campeonato nacional de Argentina y a pesar de que nos hemos perdido dos carreras, las cosas están yendo bien para nosotros".
El Rally de Finlandia será el último rally que correrá y coincide con el rally número 30 de su carrera. Por su parte, José María Volta pasará a tomar un rol más administrativo dentro del equipo Munchi’s.

Con la casa llena

El Rally de Finlandia se presenta con la cita con mayor número de inscritos en el calendario del WRC.
Las tres categorías, WRC, P-WRC y J-WRC tomarán cita en la prueba escandinava, siendo en total 110 inscritos.
Dentro de la categoría mayor, se presentan varios pilotos no oficiales, jóvenes corredores que buscaran ser el mejor privado. Desde Noruega se muestran los pilotos Mads Ostberg (Subaru Impreza WRC) y Andreas Mikkelsen (Ford Focus RS WRC 06), los cuales no sólo deberán batallar contra los binomios que estamos acostumbrados a ver, sino que tendrán que enfrentarse a los héroes locales Matti Rantanen (Focus RS WRC 06) y Jukka Hiltunen (Focus RS WRC 03).
Mientras que el Junior, Martin Prokop buscará reivindicarse tras u mal inicio de temporada, aprovechando la ausencia por los puntos del Sebastien Oiger, pero no así de la prueba fines. Aparte tendrá que luchar contra Patrik Sandell (Clio S1600) y los pilotos de Suzuki, Michal Kosciuszko el cual ganó en Italia y Jaan Molder.
Jari Ketomaa (Subaru), Juho Hanninen (Mitsubishi), Juha Salo y Jussi Valimaki (los dos con Mitsubishi y wildcard) serán los maximos representantes finlandeses, locales tendrán que hacerles frente a quien se presenta liderando la lista de pilotos del P-WRC, Eyvind Brynildsen.

Entrenamiento veraniego

Varios pilotos del Mundial de Rallyes están haciendo una serie de entrenamientos de cara a la próxima cita en Finlandia.
Dani Sordo disputará el OK Rally a realizarse en el país fines. El año pasado corrió en la misma prueba, lideró gran parte del certamen, pero un accidente no le permitió finalizar. El español pilotará su clásico C4 WRC y tomará salida los días 11 y 12 de junio.
Subaru también realizará actividades en la pausa del WRC. El “Goodwood Festival of Speed” será la cita que tomarán todos los pilotos del SWRT, Markko Martín, Chris Atkinson y Peter Solberg pilotaran sendos Imprezas, uno cada día.
En está misma jornada motor se presentará Mikko Hirvonen, el cual hará correr un Focus WRC07 por la montaña británica.Pero los privados no se quedan atrás, Urmo Aava y Conrad Rautenbach correrán el Rally del Sur de Estonia, una semana después del OK Rally

El calendario rotativo ya muestra sus consecuencias

El 7 de diciembre del 2007 se llevo a cabo el consejo que determino los calendarios para las temporradas 2009 y 2010 del WRC. En esto se planteo que las pruebas del mundial serían 24, doce para cada año y con un sistema rotativo. Al comienzo los organizadores de los eventos no se habian manifestado al respecto, pero era de esperarse algún tipo de reacción al transcurrir del tiempo.

Los primeros en manifestarse fueron los organizadores de AKK Sports Ltd, encargados del Rally de Finlandia, que por el momento han congelado las inversiones a realizarse para la mejora de estpa prueba mundialista.

La cantitadad a invertir por los organizadores para la mejore del Rally de Finlandia se estimaban en 3 millones de Euro, los cuales se iban a utilizar en la construcción de un parque de asistencia y una Súperespecial en Helsinki, que tenían que haber estado listos en un par de años.

Jarmo Mahonen, Director de Gestión de AKK Sports Ltd, ha minifestado: Con gran pesar nuestro, nos hemos visto obligados a abandonar nuestros planes”. Aun así esto no afectara el desarrollo normal y espectacular que nos tiene acostumbrado el finéses en su prueba.

Pero por lo visto, los filendeses no son los únicos que se han replanteado las pruebas mundialistas en el futuro.

Markko Martin regresaría al WRC

Fuertes son los rumores que manifiestan que el estoniano Markko Martin volvería al Mundial de Rallys.

Todo esto en el marco de que Subaru contrato los servicios de este piloto con el fin de desarrollar su nuevo Impreza.

Además en una entrevista televisiva Kai Tarkiainen, director de carrera del Rally de Finlandia, declaró que el estonianio podrái volver a competir en tierrar de su país.

Todo esto se ve con buenos ojos, ya que el nuvo Impreza estaría estrenandose justamente en el Rally de Finlandia, pero el manger de Martin ha negado algún tipo de participación.