Listo para el próximo año.

Kimi Raikkonen firmó por fin con el equipo Citroen, para participar en doce rallyes el próximo año por el Junior Team.

Por mucho se había especulado que el Campeón de la F-1, se cambiaría el 2010 a los rallyes, y esto se ratificó cuando al final de la temporada de los mono plaza, caducara el contrato con Ferrari, y después no se integrara a las filas de McLaren.

Ante esto, todos presagiaban que el finés no competiría y se tomaría un año sabático, pero Raikkonen dijo que “no” y comenzaron las especulaciones de su paso al rally. Estos se formaron por las tres presentaciones que hizo el finlandés en distintos rallyes.

Kimi ya había mencionado su afición por los rallyes, así que en parte no era sorpresa el cambio.

Los equipos se comenzaron a mover rápidamente, con el fin de obtener al finés, no por su especialidad en rally, cosa que es casi nula, sino por ser un personaje muy mediático en el mundo motor.

Al final, el que dio la mejore oferta fue Citroen, aunque para que se confirmara, pasaron varias declaraciones entre medio.

Hoy se oficializo el ingreso de Kimi Raikkonen a las filas de Citroen, cosa que también fue muy ayudada por el patrocinador del piloto, que a la vez es de Citroen, Red-Bull, quien pone gran parte del presupuesto que necesita Kimi para competir.

"Gracias a Red Bull tengo la oportunidad de pilotar el mejor coche del certamen, el Citroën C4. Éste es un desafío nuevo pero muy emocionante. Por ahora tenemos un contrato de un año y ya veremos cómo va de cara al futuro. Estoy deseando probar el coche y disputar el primer rallye.” Comento el finlandés una vez oficializado su contrato con Citroen.

Olivier Quesnel, Director de Citroen Racing, dijo: Seguiremos contando con Sebastien y Dani para defender el título mundial en 2010, y también prolongaremos nuestra colaboración con Sebastien Ogier, el cual ha demostrado un potencial sobresaliente este año. Finalmente, pero no por ello menos importante, damos la bienvenida con gran alegría a Kimi Raikkonen. Nos sentimos muy orgullosos de que haya elegido Citroën. Además de la confirmación de estos cuatro equipos, en las próximas semanas esperamos poder dar a conocer otros programas."

Llenándose de estrellas.

Petter Solberg tiene el 70% del presupuesto necesario para competir el próximo año en el Mundial de Rally, de hecho, dentro de la semana, se había filtrado rumores de que el noruego, competiría en las filas de Ford, pero eso se ha desechado rápidamente con las últimas declaraciones del Campeón del Mundo 2003.

"La mayor parte de mis esfuerzos por el momento se centran en conseguir el resto del presupuesto, eso es lo más importante, pero ahora mismo Citroën es quien me ha ofrecido el mejor trato para el 2010," ha dicho Petter Solberg a WRC.COM. "Sin embargo, la decisión final aún no está tomada. En gran parte depende del apoyo que reciba del fabricante. Esperaba que Ford ayudara un poco a mi equipo, pero la situación es complicada y ahora parece que se decanta más hacia Citroën."

Al ser apoyado por Citroen, se dice que competirá por el Junior Team junto a Kimi Raikkonen, pero el propio Solberg se ha dedicado a desmentir ese rumor: "Aún no hemos hablado a fondo de nada concreto para el año que viene,” y añade. "Sí, Raikkonen estará en el Junior Team, pero yo seguiré con mi propio equipo."

Ya era hora.

La FIA, está próximo a aprobar los cambios correspondientes a la temporada 2010 del Mundial de Rally. En ella, se incluye la creación de una serie exclusiva para los autos Súper 2000.

La idea, es dividir el P-WRC (Campeonato Mundial de Rally de Producción), el cual acogía a los Grupo N4 y los S2000, en dos categorías distintas.

El P-WRC, volvería a ser exclusivo de los autos de Grupo N4, vehículos con tracción en las cuatro ruedas y Turbo, mientras que la nueva, seria el S-WRC, que tendría los S2000, coches con motor atmosféricos de 2 litros y tracción en las cuatro ruedas.

Esto, por la notable diferencia que existe entre ambos.

La Copa WRC, que se conocía también como la Copa Mundial S2000, la cual era exclusiva para equipos, se integrará a la S-WRC. Esto da como resultado que se dispute un campeonato similar al WRC, en donde compiten pilotos y equipos.

El Consejo Mundial de Automovilismo FIA, recién decidirá este iniciativa el 11 de diciembre, pero el organizador del Rally de Nueva Zelanda, dan por hecho este acometido.

Si se aprueba, habrías tres categorías en el Mundial, el WRC, la máxima de todas; la nueva S-WRC; el P-WRC y el J-WRC.

Con el lápiz en la mano.

Kimi Raikkonen está a horas de firmar el contrato que lo liga al Mundial de Rallyes, específicamente, compitiendo por el equipo Citroen Junior Team.

Su principal patrocinador, Red-Bull, ha invertido mucho en que el finés compita en los rallyes, que también es una de las pasiones de Raikkonen, además de asegurarle un puesto en el Campeonato Mundial de la Fórmula Uno del 2011, aunque esto último es más un rumor que una afirmación.