El debut de Proton.

Este fin de semana se cierran las inscripciones para el Ypres Rally 2009, valido por el IRC, varios equipos se matricularon con sendos S2000, incluso Opel se sumo a la larga lista de autos de esta categoría, pero muchos esperaban la llegada de Proton, mas este no se mostraba con ningún piloto.
Eso hacia presagiar que la marca de Malasia no se presentaría nuevamente y volvería a postergar su debut, pero hoy la duda quedo despejada y el representante de Proton mostró a su punta de lanza, se trata Guy Wilks.
El piloto participa en el Pirelli Rally Internacional de Gran Bretaña con el mismo coche, es por ello que su experiencia dentro del auto será vital para un buen desempeño de Proton.
Hasta el momento, son dieciocho S2000 que tomaran la salida en el Ypres Rally, el cual contará con cuatro etapas que van a ser transmitidas en directo.
Peugeot 207 S2000: Loix, Vouilloz, Meeke, Tsjoen, Neuville, Betti, Lavio, Di Benedetto, Solowow, Fontana
Skoda Fabia S2000: Duval, Kopecký, Hanninen
Fiat Abarth Gande Punto S2000: Basso, Casier
Volkswagen Polo S2000: Snijers
Opel Corsa OPC S2000: Bengue

Otra marca más para el IRC.

Ya se había dicho que Alex Bengue podría participar en el Ypres Rally 2009 en un Opel Corsa OPC S2000, bueno, eso se ha confirmado y contara con el apoyo de dos grandes marcas.
Hankook, marca de neumáticos, hace algún tiempo está interesada en ingresar a una gran competencia internacional y el IRC cumple con las expectativas de la compañía, es por eso, que junto a MSD, los encargados de desarrollar el Corsa, se han unido para participar en cinco pruebas de este campeonato.
Partirán en Ypres, Bélgica, para continuar en Républica Checa, España, Italia y Escocia.
Como ya e había dicho, el piloto encargado de llevar los colores de Opel y Hankook será Alex Bengue, el cuan cuenta con el apoyo de la petrolera Yacco.
Según el director de Hankook Motorsport, Mike Patterson: Hemos estado buscando en el IRC durante algún tiempo y probamos en el campeonato con Stuart Jones en Suiza el año pasado'', dijo Mike."Ahora es el momento perfecto para adquirir una valiosa experiencia en cinco rondas y un plan de campaña en 2010.''
Las cinco pruebas escogidas por ello, les servirán para probar y desarrollar los neumáticos en superficies de grava y asfalto, con el fin de estar bien preparados para lo que será el próximo año. "El Corsa es un coche Super 2000 impresionante y ha demostrado las capacidades de Hankook en ambas superficies por lo que se busca afinar el desarrollo del coche y los neumáticos durante el resto de 2009,''dijo Mike.
El Opel Corsa OPC S2000, fue homologado en marzo por la FIA este año y en mayo ganó su primer rally en Irlanda a los mandos de Gareth MacHale.
David Whitehead, director general de MSD dijo, "Esta es una fantástica oportunidad para que ambos, MSD y Hankook, desarrollen el coche y los neumáticos, junto con el ultra competitivo IRC.”

Mala suerte.

El piloto de Ferrari, Kimi Raikkonen, disputó el fin de semana recién pasado el Rally Della Marca en Italia, en su primera incursión en asfalto en esta disciplina.
Según en finlandés: "Realmente disfruto mucho con los rallys y será mi primera experiencia sobre asfalto tras haber hecho algunos test en nieve el pasado invierno," decía Raikkonen. "Al venir de los circuitos será interesante ver cómo me desenvuelvo en las carreteras de asfalto."
Pero por desgracia no fue una prueba agradable para el piloto, ya que un problema de conducción le hicieron abandonar.
Cuando disputaba la tercera especial, y se encontraba octavo en su categoría, Kimi Raikkonen, impacta en la parte trasera de su Abarth Grande Punto S2000, con una roca, dañando seriamente el auto. La avería fue tal que tuvo que retirarse de la carrera.

Latvala histórico.

Este fin de semana se disputo el Lahti Historic Rally de Finlandia, valido por el Campeonato de Europa de Rallyes Históricos FIA.
En ella se dio cita Jari-Matti Latvala, quien cambio su Focus RS WRC, por un Ford Escort Mk RS1800, el cual perteneció a su padre.
El piloto supo controlar un auto de la vieja escuela y ganar la prueba, con una cómoda ventaja de 1 minuto y 15,4 segundos.