La cara de Volkswagen

Hace unos día, la marca alemana, ha presentado sus colores para la temporada 2013, año en el cual, ingresarán oficialmente al Mundial de Rally.
En los colores, vemos la predominante presencia de Red Bull, lo que indica el distanciamiento con los franceses de Citroen, con los cuales tuvieron grandes éxitos de la mano de Sebastien Loeb.

Citroen y su continuidad.

Luego de la noticia que Peugeot tiene problemas económicos y que se retirara de pruebas de resistencia, como el Le Mans, los fanáticos del Grupo PSA, se preguntaron su pasará lo mismo con Citroen.
Yves Matton, Director Deportivo de Citroen, salió a borrar toda posible especulación adversa a la marca, ratificando su continuidad en el Mundial de Rally.
“La mejor prueba es que hemos firmado dos años con Mikko, tres con Nasser Al-Attiyah, con opción a dos más. Estaremos ahí en el futuro y nos quedaremos después de que Sébastien Loeb se retire. Si no fuera así ¿Cuál seria el objetivo de tener un piloto joven como Thierry Neuville?
Eso es una tranquilidad para todos los seguidores de Citroen, pero el punto es que pasará con Peugeot de aquí en adelante, ya que sus pilotos también tienen contratos a varios años.

Nasser y su vínculo con PSA.

Ya contratado como piloto oficial de Citroen, el qatarí se prepara para iniciar su trabajo en conjunto en su propia tierra.
Nasser Al Attiyah, correrá este fin de semana el Rally Medio Este Árabe, valido por el campeonato nacional de su país.
En un comienzo, el piloto iba a conducir un Citroen DS3 RRC, pero la marca desistió del desarrollo de un auto así, a diferencia de Ford y Mini, y correrá en un Peugeot 208 S2000, gestionado por Kronos.
Nasser, ha sido dominador en los rallyes de su tierra, desde el 2002, y en Qatar espera ratificar su talento este fin de semana.

Rally de Montecarlo: Loeb primero

Cuando el Rally de Montecarlo, volvió al Mundial de la especialidad, esperábamos tener el mismo nivel de espectacularidad que nos ofreció el IRC por tres años, pero ha pasado la prueba y con suerte hemos visto luces de aquello, repitiéndose el aburrido show de todas las fechas, Sebastien Loeb, primero.
No podemos negar el gran talento que tiene el francés sobre un auto de rally, pero lamentablemente, eso está llevando a la destrucción del espectáculo, ya que no hay sorpresas y las pocas que hay, son como se forma el resto del podio.

Jari Matti Latvala puso una cuota de emoción, pero como siempre, terminó fuera del camino. El otro que puede hacerle algo de peso a Loeb es Mikko Hirvonen, mas no se ha podido adaptar a su nuevo auto. Petter Solberg, ahora en oficial, aún no logra el nivel que lo llevó a ser campeón del mundo.
El resto, solo privados que aportan más con dinero que con talento y ayudan a rellenar un triste escenario.
Mañana, un nuevo día de competencia en Montecarlo, donde ya sabemos que va a pasar.
Tiempos del Rally de Montecarlo.
1.- S.Loeb (Citroën) – 2:45:56,9
2.- D. Sordo (Mini) +1:37,5
3.- P. Solberg (Ford) +1:40,9
4.- M. Hirvonen (Citroën) +3:45,5
5.- E. Novikov (Ford) +3:51,5
6.- F. Delecour (Ford) +5:19,9
7.- P. Campana (Mini) +6:49,6
8.- O. Tänak (Ford) +7:00,6
9.- A. Araujo (Mini) +12:38,2
10.- M. Prokop (Ford) +12:49,0

Eurosport a cargo del WRC

Así es, como lo leen en el título, Eurosport, misma promotora del IRC, se va a hacer cargo del fomento del Mundial de Rally desde la segunda fecha de este año.
Las malas gestiones de la NOS, junto con los problemas judiciales de su máximo administrador, Vladimir Antonov, que fue perseguido por la Interpol por malversación de fondos, desencadenaron, por fin, una buena decisión de la FIA, sacarlos de la promoción.
Con la buena actuación que ha hecho Eurosport con el IRC, que en unos pocos años puso al campeonato dentro de los mejores (sino el mejor) a nivel mundial, ha sido seleccionado para que se haga cargo de la promoción del WRC, desde Suecia en adelante.
La NOS, entró sin ignorante, sin saber como hacer las cosas y experimentando en el camino, experimento que resultó en bajas en sintonía e idas de equipos. Tan mal lo hizo, que ahora ni la FIA la apoya.

Rompiendo sus propias reglas.

En un acto, completamente fuera de proporciones, Prodrive, empresa gestora de los Mini que compiten en el Mundial de Rally, se ha inscrito en el campeonato como oficial con sólo un auto, el de Dani Sordo, algo completamente fuera de norma.
Hasta hace poco, todos los equipos oficiales, se han inscrito con dos maquinas como mínimo para competir, incluso respetando las reglas de plazo para ello, pero hoy, vemos que la FIA, en un acto desesperado por mostrar una imagen que no existe, ha extendido en dos oportunidades dicha fecha para que los equipos se integren al WRC.
Los ejemplos son claros, Ford estuvo en ascuas mucho tiempo, y retrasaron la fecha límite de inscripción para esperarlos y nuevamente lo hicieron, para esperar a Prodrive. A este último caso, hay que agregar que se presentaran con un auto, para Dani Sordo, porqué no cuentan con el apoyo económico de BMW (marca con los derechos oficiales de Mini) para competir, por ende, no hay presupuesto para un segundo vehículo.
La FIA siempre se ha mostrado firme en manifestar que los equipos oficiales, tienen que estar representados por dos binomios y coches para competir en igualdad de condiciones, pero el escenario que presentó Prodrive esta fuera de norma. La FIA, para no mostrar pobreza y un campeonato sin vehículos, han aceptado esa solicitud, justificándose, que ellos no son fabricantes de autos, simplemente, gestionadotes, como lo es M-Sport de los Ford Fiesta, aunque en este caso, los británicos tienen el completo apoyo de la marca.
Es de esperar que los organizadores hagan bien lo único que saben hacer, tapar la mediocridad con un dedo, para así “disfrutar” del domino de Loeb en el WRC.

Nuevo jefe en Citroen.

Yvez Matton, será el nuevo Director deportivo de Citroen Racing, el cual reemplazará a Olivier Quesnel.
El belga, ha integrado, en los últimos años, el directorio de Kronos Racing. En su estancia, estuvo presente en la representación de Citroen en su retiro deportivo en el 2006, ayudando a Sebastien Loeb en su gestión y ganar un nuevo título mundial.
También ayudo a gestionar los Peugeot 207 S2000 de Therriy Neuville y Kris Meeke, este último, campeón del IRC.
Sus funciones en Citroen Racing, las tomará ya, preparándose para lo que será el Rally de Montecarlo, primera cita del 2012 del Mundial de Rally.

Dakar - Resumen de la etapa - Etapa 3 San Rafael - San Juan

Dakar 2012: los campeones se asoman.

El español Marc Coma, ha logrado el mejor crono en la segunda especial del Dakar 2012, obteniendo su primera victoria en esta edición.
En la etapa lo siguió Cyryl Despres a casi un minuto y medio de distancia.
En la general, el español pasó al primer puesto, relegando a Francisco “Chaleco” López al segundo lugar.
Mientras, en los autos, Holowczyc sobre el Mini Countryman, ganó la especial consolidándose en la primera posición en la general, seguido a 28 segundos de Stephane Peterhansel.
Por otro lado, el peruano Carlo Vellutino, fue testigo presencial del accidente sufrido por el argentino Jorge Martínez Boero, el cual le costó la vida. En declaraciones a RPP Noticias, comentó lo siguiente.
“Esta es una mala experiencia. Jorge (Martínez Boero) iba delante mío, coordinamos antes de partir para ir juntos como el año pasado. Él en una recta me pasó, y vi que su moto empezó a ‘culatear’ y la llanta trasera a patinar. Luego de eso, se metió en una fosa, salió volando y su cuerpo cayó sobre la base donde estaba instalado el GPS”, narró Vellutino.
“Habrá volado unos veinte metros. Salí corriendo a asistirlo, me dijo que por favor lo volteara porque se sentía muy mal y con mucho dolor. A los cinco minutos llegó el helicóptero de asistencia, yo lo estaba ayudando y de pronto se desmayó. Veinte kilómetros más allá me enteré de su muerte, realmente sentí un gran dolor”,
Mañana se corre la tercera jornada, San Rafael – San Juan, de la prueba más dura del mundo, el Dakar Argentina Chile Perú 2012.

Dakar 2012 - Resumen de la etapa - Etapa 1 Mar Del Plata - Santa Rosa de la Pampa

Dakar 2012: Chaleco López parte con el pie derecho

El piloto chileno de Aprilia, Francisco “Chaleco” López, fue el mejor en su categoría hoy, en la etapa inaugural del Dakar Argentina Chile Perú 2012.
Hasta antes de la llegada del chileno, el español Marc Coma, se adjudicaba la primera posición de la especial y la general, pero tras el arribo del nacional, el europeo pasaba a segundo.
El argentino, Javier Pizzolito, quedaba tercero en la general, marcando la primera sorpresa en el Dakar.
En autos, el ritmo lo marcaron los Mini, ya que ocuparan las tres primeras posiciones en la general, en esta breve especial de apenas 52 kilómetros cronometrados. Leonid Novitskiy se puso líder, seguido de Krzysztof Holowzyc y Stephane Peterhansel.

El uruguayo Sergio de la Fuente, obtuvo la primera posición en Quads, seguido de Marcos Patronelli y Tomas Maffei.
En camiones, Marcel Van Vliet, Gérard De Rooy y a Franz Echter logran el un, dos y tres, respectivamente.
A pesar de lo corta de la etapa, ocurrió un lamentable accidente que terminó con la muerte de Jorge Martínez Boero. En la etapa clasificatoria, a los pocos kilómetros de andar y con algunos problemas mecánicos en su moto, sufrió una dura caida, que le produjo lesiones en su caja toráxica. De inmediato fue trasladado al Hospital de Mar del Plata, donde se confirmó su lamentable deceso.
Mañana se corre la segunda etapa del rally, Dakar 2012.