Una corona ya está lista.

El Rally de Irlanda ya nos ha dejado a un nuevo campeón y es el de constructores, Ford por según año consecutivo lo ha logrado, pero la felicidad para ellos no es completa, ya que ahora la batalla por el título de pilotos se les ha dado vuelta tras el abandono de Gronholm, Loeb ha dominado en estos asfaltos y se alza como nuevo líder entre los binomios.
Como ha sido la tónica de los días anteriores, los dos Citroen se han mantenido a la cabeza de la general, pero en esta última jornada administrando su ventaja para asegurar un triunfo.
Quien ha dado la sorpresa ha sido el piloto de Stobar-Ford Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila ocupando el tercer lugar.
El sujeto que tenia que lograr un buen trabajo a favor de su equipo era Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen, los cuales obtuvieron los puntos necesarios para que BP-Ford World Rally Team se adjudicara su segunda corona de constructores consecutiva y tercera en la historia de la marca del ovalo. El finlandés dio todo lo que pudo en este día para alcanzar a su compatriota por el tercer lugar, mas no fue suficiente lo hecho en la jornada dominical en la cual ganó una especial.
Peter Solberg/Phill Mills también se llevaron una especial bajo el brazo, pero su puesto fue sólo el quinto lugar.
Ahora hay que esperar por dos semanas para ver en acción nuevamente a Gronholm y Loeb batallar por el título de pilotos en el Rally de Gales, última jornada de este año para el Mundial de Rally.

Clasificación final oficial del Rally de Irlanda

1º Sébastien Loeb/Daniel Elena (F-MC/Citroën C4 WRC) – 3h 01'29”2

2º Dani Sordo/Marc Martí (E/Citroën C4 WRC) – a 53”4

3º Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/Ford Focus RS WRC 2006) – a 1'48”2

4º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Focus RS WRC 2007) – a 2'17”7

5º Petter Solberg/Phil Mills (N/Subaru Impreza WRC2007) – a 2'55”8

6º Guy Wilks/Phil Pugh (GB/Subaru Impreza WRC) – a 5'57”9

7º Matthew Wilson/Michael Orr (GB/Ford Focus RS WRC 2006) – a 10'04”9

8º Gareth MacHale/Alan Harryman (IRL-GB/Ford Focus RS WRC) – a 11'08”3

9º Andreas Mikkelsen/Ola Floene (N/Ford Focus RS WRC) – a 13'08”2

10º Niall McShea/Marshall Clarke (GB/Subaru Impreza WRX-STi-1º Gr. N) – a 16'32”1

Clasificación provisional del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes-Pilotos

1º Sébastien Loeb (Francia/Citroën C4 WRC) – 110 puntos

2º Marcus Grönholm (Finlandia/Ford Focus RS WRC 2006) – 104 puntos

3º Mikko Hirvonen (Finlandia/Ford Focus RS WRC 2006) – 89 puntos

4º Daniel Sordo (España/Citroën C4 WRC) – 61 puntos

5º Petter Solberg (Noruega/Subaru Impreza WRC2007) – 42 puntos

Clasificación provisional del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes-Constructores

1º (Campeon) BP Ford World Rally Team – 194 puntos

2º Citroën Total World Rally Team – 173 puntos

3º Stobart M-Sport Ford Rally Team – 80 puntos

4º Subaru World Rally Team – 79 puntos

5º OMV Kronos Citroën World Rally Team – 43 puntos

6º Munchi's Ford World Rally Team – 14 puntos

Una primera jornada con sobre saltos

Los días iniciales del Rally de Irlanda han dado en las expectativas que se tenían de ellas. La pelea por el título parece casi finalizada, ya que Sebastián Loeb es el claro líder de estos asfaltos y el abandono de Marcus Gronholm dan a creer que sus posibilidades para la corona han llegado a un temprano término.
Gronholm sufrió un grave accidente en la cuarta especial, impactando contra un muro. Tras esto el piloto fue trasladado al hospital para una serie de pruebas que descarten un daño mayor, pero en la tarde Timo Rautiainen y Marcus fueron dados de alta. Los escáner que se les realizaron descartaron todo tipo de problemas, el más grave puede ser que las opciones por el título se le ponen muy difíciles. La cuarta especial fue suspendida y los binomios que no lograron salir recibieron un crono igual de 11’3’’6.

Sin dudas Loeb es el líder.

En la tabla general de posiciones el francés de Citroen Sport es quien va en la primer lugar por sobre su compañero de equipo el español Dani Sordo. El la tercera plaza es para Jari-Matti Latvala de Stobart Ford. Mikko Hirvonen esta cuarto, pensando en terminar el rally con el fin de conseguir los puntos que su equipo necesita para el mundial de constructores. Peter Solberg es el quinto clasificado a sólo 12.6 segundo del finlandés de BP Ford World Rally Team.

Las pruebas son de Gronholm

Más temprano que de costumbre, las tripulaciones que participan en el Rally de Irlanda, penultima del campeonato y la final de asfalto, han tenido que hacer el abitual Shakedown.

Los pilotos han comentado que el asfalto estaba bastante deslizante en una carretera bastante estrecha, lo que se espera para los tres días de competición que nos esperan en Irlanda. Aunque los coches han iniciado la sesión aún de noche, el sol ha ido apareciendo lentamente en un cielo despejado. Rally-Live


Los mejores cronos de pruebas fueron para Marcus Gronholm, con un tiempo estimado de 1'37"3 por sobre Chris Atkinson de Subaru WRT y Mikko Hirvonen, su compañero.


Quine dio la sorpresa en la mañana fue el Noruego Andreas Mikkelsen. Los dos Citroen C4 WRC se han quedado con los puestos siguientes.

El que gana se lo lleva todo

Sólo cuatro puntos distancian a Sebastián Loeb y Marcus Gronholm en el campeonato de pilotos del Mundial de Rally. En cuanto a marcas, la barrera de Citroën y Ford es de 34 puntos habiendo 36 en juego en las dos últimas pruebas.
Hay que recordar que la próxima fecha es en Irlanda, que se efectuara entre el 15 y 18 de noviembre. Este país es la primera vez que es visitado por el WRC, además que Irlanda es un rally de asfalto.
A comienzo de año, en febrero, Gronholm se estuvo preparando para lo que seria esta jornada, participando en el Rally de Galway, triunfando en esas condiciones. Pero ahora las circunstancias pueden ser muy diferentes, ya que cuando compitió el binomio Gronholm/Rautiainen era un clima seco y soleado, mas ahora podría ser todo lo contrario.
El equipo Citroën por su parte inscribió a sus C4 WRC en el Rally de Donegal, para recopilar información sobre los asfaltos Irlandeses.
En cambio Subaru, el único del equipo que ha participado en algún rally de Irlanda en Atkinson en el 2006, ni Meter ni Xevi han competido aquí, como la mayoría de los pilotos del WRC.
El Rally de Irlanda constará de 19 tramos con un total de 345,25 kms. cronometrados, incluidos en los 1.389,70 kilómetros de que consta el itinerario general de la carrera.

Expo_CMR2 6º fecha: Coyhaique

La capital de la patagonia occidental se prepara para recibir a los numerosos y crecientes pilotos virtuales del popular juego del fallecido Colin Mcrae, Coloin Mcrae 2.0
Después de la apretada 5º fecha en Copiapó se espera que este rally sea tan emocionante como aquél.
Una de las novedades que traerá este rally es la incorporación de los archivos RAR de los tiempos enviados a la Liga Colin Mcrae 2.0 en su web, para así poder brindarles tranquilidad a los pilotos sobre los cronos.
El plazo final para entregar los tiempos es el domingo 18 de noviembre.
Las etapas consta en casi su totalidad de grava, pero la nieve del sur hace su aparición en una de las especiales:
ETAPA 1:

U.K. 9

Grecia 10

Grecia 5

Suecia 8

Grecia S.S

ETAPA 2 :

5-9 Australia

Kenia 2

El nuevo espía: Renault

La firma británica de Fórmula 1 Mclaren Mercedes, acuso a la escudería francesa Renault de espionaje entre el periodo de septiembre del 2006 a octubre de este año.En el consejo Mundial de la FIA el que decida sobre el este caso, pero Renault confirmo la suspensión del funcionario que habría hecho los actos de espionaje. El trabajador sería Phil Mackereth, quien llegó a Renault en septiembre de 2006, obtuvo dibujos de ingeniería e información técnica de McLaren que fueron sumados a la base de dat. (Fox Sport)