Ogier fuera?

Desde hace tiempo que se viene corriendo el rumor de que las cosas dentro de Citroen no andan bien. Y es que la relación con Sebastien Ogier se ha debilitado y los dichos que daban la preferencia a este joven piloto, han quedado diezmadas tras la renovación de Sebastien Loeb hasta el 2012.
Tanto así que Ogier Ya está mirando nuevos horizontes, porque sabe que no sigue en Citroen para el próximo año, de hecho, ya tiene una oferta concreta de parte de Volkswagen, pero uno que asoma es Ford.
Malcom Wilson, máximo representante de M-Sport dentro del Rally, ha dicho que el francés podría tener un espacio dentro de Ford Oficial, siempre y cuando, uno de los finlandeses se vaya.
Ese punto no es lejano, ya que la marca alemana, con tal de volverse fuerte en su arribo, ha tentado a todos los pilotos de todos los equipos oficiales para integrar sus filas, así que Mikko Hirvonen, el más cercano a salir de Ford, debido a que Jari Matti Latvala la renovó con la marca del ovalo azul, tendría la opción de irse allí, mientras que Ogier llega al equipo de Malcom Wilson.
Ahora queda ver que sucede de aquí en adelante.

DC SHOES: KEN BLOCK'S GYMKHANA FOUR; THE HOLLYWOOD MEGAMERCIAL

IRC, Barum Zlin Rally: Skoda rey en su tierra.

Jan Kopecky se demostró muy sólido en el Rally de Republica Checa, el cual ha dominado sin problemas en las ediciones que ha participado y esta, como era de esperarse, no fue la excepción.
En la jornada de ayer y de hoy, se ha mantenido en el primer lugar de la clasificación, pero el domingo, tuvo que contener el ataque de su compañero Freddy Loix, el belga buscó con todo buscar el primer lugar, pero Kopecky nunca se lo permitió.
Juho Haninnen, cayó al tercer lugar de la clasificación, debido al ímpetu de Loix.
Por parte de Peugeot, todo mal, sus principales figuras quedaron fuera, ya sea del rally o de los puestos de avanzada, el único que pudo hacer algo, ante la ola de Skoda que dominó la clasificación en general, fue Thierry Neuville, quien se se posicionó cuarto, pero a casi dos minutos del líder.
P.G Andersson, logró terminar dentro de los diez primeros, su noveno puesto le permitió cosechar sus primeros puntos dentro del IRC.
La próxima cita es en Hungría, entre el 9 y 11 de septiembre, prueba que se correrá por primera vez en el IRC.
1 Jan Kopecký/Petr Starý (ŠKODA Fabia S2000) 2h15m51.7s
2 Freddy Loix/Frédéric Miclotte (ŠKODA Fabia S2000) +1.2s
3 Juho Hänninen/Mikko Markkula (ŠKODA Fabia S2000) +37.4s
4 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Peugeot 207 S2000) +1m59.6s
5 Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (ŠKODA Fabia S2000) +2m05.7s
6 Toni Gardemeister/Tapio Suominen (ŠKODA Fabia S2000) +3m43.2s
7 Craig Breen/Gareth Roberts (M-Sport Ford Fiesta S2000) +3m47.4s
8 Roman Kresta/Petr Gross (ŠKODA Fabia S2000) +4m21.5s
9 PG Andersson/Emil Axelsson (PROTON Satria Neo S2000) +4m41.1s
10 Karl Kruuda/Martin Järveoja (ŠKODA Fabia S2000) +4m54.4s

IRC, Barum Rally Zlin: dominio total de Skoda.

Jan Kopecky vuelve a estar en lo más alto de la clasificación, ya que en el rally de su casa, con un auto local, está en el primer lugar, seguido por sus compañeros.
Juho Haninnen está en el segundo lugar, seguido de Freddy Loix, los tres primeros lugares ocupan Skodas oficiales, aunque el belga tiene va como privado, tiene sustento de la propia marca.
El único Peugeot que la logrado seguirle los pasos es Bryan Bouffier, quien en la última especial del día, perdió el podio.
El otro Peugeot dentro de los diez primero es Thierry Neuville, el belga está quinto.
Quien cierra los diez primeros lugares, es P.G Andersson, el piloto de Proton, está a casi tres minutos del líder, pero peleando el noveno lugar con Roman Kresta.
Mañana se realiza el segundo y último día del Barum Rally Zlin, que se efectúa en Republica Checa.
1 Jan Kopecký/Petr Starý (ŠKODA Fabia S2000) 1h14m28.0s
2 Juho Hänninen/Mikko Markkula (ŠKODA Fabia S2000) +19.7s
3 Freddy Loix/Frédéric Miclotte (ŠKODA Fabia S2000) +19.7s
4 Bryan Bouffier/Xavier Panseri (Peugeot 207 S2000) +23.4s
5 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Peugeot 207 S2000) +1m51.3s
6 Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (ŠKODA Fabia S2000) +2m09.5s
7 Toni Gardemeister/Tapio Suominen (ŠKODA Fabia S2000) +2m25.5s
8 Craig Breen/Gareth Roberts (M-Sport Ford Fiesta S2000) +2m32.1s
9 Roman Kresta/Petr Gross (ŠKODA Fabia S2000) +2m46.0s
10 PG Andersson/Emil Axelsson (PROTON Satria Neo S2000) +2m50.2s

Volkswagen en contra de Ford.

La marca alemana, Volkswagen, quiere entrar con todo en el Mundial de Rally en el 2013, por ello, ya está armando una estrategia en contra de sus rivales.
VW, está tentando ni más ni menos que a los pilotos de Ford, Mikko Hirvonen y Jari Matti Latvala para que sean los conductores oficiales de los germanos.
Según Timo Jouhki, manager de los pilotos, las ofertas son concretas.
En el caso de Hirvonen, existe la posibilidad de que emigre a Volkswagen, ya que aún no firma un contrato con M-Sport para correr el próximo año en Ford.
Mientras, la ida de Latvala es menos probable, el finlandés ya renovó contrato con su actual casa deportiva.
Aun así, Ford tiene sus resguardos si parte uno de sus pilotos, Ott Tanak, de Estonia, ya tiene un contrato de cinco años con M-Sport y si si llegaran a quedar sin los fineses, está la opción de Mads Ostberg y Enveny Novikov.
Aun que también está la posibilidad de que Ford emigre del Mundial de Rally ante la falta de resultados concretos, ellos ya habían anunciado una incorporación, en un futuro no lejano, al Mundial de Autos de Turismo.

Rally de Alemania, Shakedown: Oiger el mejor en suelo teutón.

Sebastien Oiger es el mejor en el Shakedown del Rally de Alemania, última instancia para la puesta a punto antes de la carrera propiamente tal.
“La sensación es que el coche va muy bien, pero este resultado no significada nada, porque esto es sólo el shakedown, la competición empieza mañana”, así explicaba Oiger al portal oficial del campeonato mundial.
Por su parte, Sebastien Loeb, ha completado el tramo en el segundo lugar, el francés que recientemente renovó contrato con Citroen, no estaba del todo satisfecho y augura que Ford y Mikko Hirvonen, están mejor que él en ciertos puntos. Eso se puede ver reflejado, debido al tiempo que hizo el finlandés, el cual igualó al múltiple campeón mundial.
Por otro lado, Prodrive, no se ve del todo bien, sus pilotos terminaron casi al final de los top ten, con Kris Meeke en octava posición y Dani Sordo cerrando en el décimo lugar.
Mañana se disputa la primera parte de la competencia, en donde todos buscaran destronar el dominio impresionante de Sebastien Loeb en estos pisos asfaltados.
Tiempos del Shakedown del Rally de Alemania.
1. OGIER. Citroen DS3 WRC. 3:36.3
=2. LOEB. Citroen DS3 WRC. 3:37.7
=2. HIRVONEN. Ford Fiesta RS WRC. 3:37.7
4. LATVALA. Ford Fiesta RS WRC. 3:37.9
5. P. SOLBERG. Citroen DS3 WRC. 3:38.6
6. H. SOLBERG. Ford Fiesta RS WRC. 3:38.7
7. OSTBERG. Ford Fiesta RS WRC. 3:39.0
8. MEEKE. MINI John Cooper Works WRC. 3.39.1
9. RAIKKONEN. Citroen DS3 WRC. 3:39.3
10. SORDO. MINI John Cooper Works WRC. 3.40.1

Loeb y Citroen, una pareja inseparable.

Tras el anuncio de Volkswagen de involucrarse en el Campeonato Mundial de Rally, se esparcieron los rumores sobre quiénes serían los pilotos que comandarían a la escuadra alemana en los próximos años, uno de ellos era ni más ni menos que Sebastián Loeb.
Este año, el múltiple campeón del mundo, no ha tenido buenas relaciones con su actual equipo, Citroen, en donde se ha sentido desplazado, ya que el director del Team, Olivier Quesnel, estaría dándole la preferencia a Sebastián Oiger, situación que reforzaba más los dichos que lo vinculaban con Volkswagen.
Ahora todo ha quedado desmentido, ya que Loeb ha formado contrato con Citroen por dos años más. El francés conducirá por su equipo hasta el 2013.
Con esto se cierra todo tipo de especulaciones que veían a Sebastián Loeb fuera del equipo en que ha logrado todos sus éxitos.

En Ford buscan mejorar.

Después de un no favorable Rally de Finlandia para el equipo Ford, su gente se quedo en el país para ensayar para las pruebas que se vienen en el Mundial de la especialidad.
Mika Salo, piloto finlandés y ex integrante de los equipo Ferrari y Toyota de la F-1, será el profesor de Mikko Hirvonen y Jari Matti Latvala para las citas de asfalto del Mundial de Rally, que en la segunda mitad de la temporada, tiene su base en terrenos de asfalto.
Los test se realizaran en el circuito de Ahvenisto, en donde no sólo se pulirán las habilidades los pilotos de Ford, también se probaran los neumáticos en situaciones extremas, que en ocasiones, hacen perder tiempo a los pilotos y a veces abandonos.

Rally de Finlandia, Video.

Sebastien Loeb es el único piloto no finlandés en ganar dos veces esta prueba, con esto se transforma en todo un histórico de la categoría, no sólo por ser el mejor de todos, también por este gran logro.