IRC Classic Series

La IRC sigue creciendo, ahora la competencia Intercontinental (o internacional) trae una nueva arista a su cobertura mediatica.

Primero que nada, cabe manifestar que la IRC es la categoría de Rally que más rápido ha crecido en el último tiempo, siendo casi la base del nuevo formato del campeonato mundial.

Es por ello que a los modernos autos que compiten, se le sumaran los clásicos carros de rally, aquello que alguna vez obtuvieron alguna corona mundial o dieron más espectaculo que caulquiera.

Según ha manifestado la organización del IRC: los rallyes son un deporte en el que existe una importante dosis de herencia histórica que se quiere mantener con esta iniciativa (rallyes.net).

Loeb se lleva por cuarta vez el Rally de Argentina

El francés abordo de su Citroen C4 no tuvo ninguna dificultad en toda la competencia, a diferencia del resto de sus rivales, que durante toda la jornada sufrieron percances que los retrasaban. Así “Seb” no sólo logra una nueva victoria, sino que ya suma 39 carreras ganadas, ratificando su condición del mejor de los mejores en la disciplina.

Por José Ruiz

Fuente: elreportero.cl
Otra vez Sebastien Loeb obtiene la victoria en le Rally de Argentina, cuarta pruaba mundial de la especialidad.
En la jornada del día viernes, el que se veía firme en Argentina, era el finés de Ford Mikko Hirvonen, pero un incidente que casi lo hace abandonar justo cuando era líder en la quinta etapa, lo retrasaron a tal nivel que perdió toda opción de obtener el primer lugar. Su compañero de equipo, Jari -Matti Latvala, también tuvo un accidente que lo dejo sin posibilidades de nada.
Ya en el segundo día de competencia, Loeb comenzaba como líder del rally, por delante de Chirs Atkinson y Peter Solberg, ambos de Subaru, pero el sábado no estaría exento de problemas para los pilotos. Las condiciones climáticas dificultaban la carrera en todo momento.
La ilusión de Subaru se instalaba por el hecho de poder obtener un doble podio con sus pilotos, pero en la penúltima especial del domingo, el auto de P. Solberg, que estaba segundo en la general, se queda detenido y abandona el rally, ayudando con esto, que su compañero obtuviera el mismo resultado que México y Dani Sordo lograra el tercer peldaño del podio.

Cuarto resulto el piloto privado Conrad Rautenbach, que con un Citroen C4 obtiene el mejor resultado en toda su carrera deportiva.
Así Loeb, casi único piloto sin problemas en el Rally de Argentina, ganó la prueba mundialista y se instaló como nuevo líder del campeonato, a cinco puntos del segundo, el piloto de Ford Mikko Hirvonen, quien a pesar de todas sus complicaciones logró un quinto puesto.
La próxima fecha del Mundial de Rally se disputará en Jordania, entre el 24 y 27 de abril y se espera que Subaru estrene su Impreza WRC 2008.

Clasificación final del Rally de Argentina 2008

1.Sébastien LOEB4:05:48.6 0.0

2.Chris ATKINSON4:08:21.8+2:33.2

3.Dani SORDO4:09:53.3+4:04.7

4.Conrad RAUTENBACH4:25:52.1+20:03.5

5.Mikko HIRVONEN4:31:03.9+25:15.3

6.Federico VILLAGRA4:33:30.6 +27:42.0

7.Gigi GALLI4:33:40.4+27:51.8

Loeb sigue como líder

Los multiples porblemas de algunos pilotos han hecho del Rally de Argentina una competencia muy emocionante, dandoles alos fanáticos la especetacularidad que tanto esperaba. Mientras, la batalla por los lugares en la clasificación se ha visto modificada constantemente, unos que suben y otroa que bajan, pero dejando sin moverse del primer lugar a Sebastien Loeb, que va camino a ganar su cuarto rally trasandino.

En una jornada que ha estado marcada por los cambios de posiciones de los pilotos, Sebastein Loeb aún mantine el primer lugar de la clasificación general terminado el segundo día de competencia del Rally de Argentina 2008.

Las desventuras de los competidores empezaban casi jutno con la primera especial del sábado. Gigi Galli, quien marchaba cuarto, se tenía que retirar por problemas en la transmición de su Ford Focus, producioendo mucho humo al interior de auto, haciendo que los comisionados retiraran al italianos por motivos de seguridad.

Mientras la batalla por el segundo puesto se intensificaba, ya que lo dos compañero de Subaru corrian al mismo ritmo, pero finalmente Atkinson decidio ceder y caer al tercer lugar, para no perjudicar al equipo y así poder lograr un doble podio para la marca.

Por otra parte, Latvala, quien había hecho un trompo en el primer dái, ahora estaba retomando el ritmo, pero nuevas complicaciones lo hicieron caer desde el octavo al 16° puesto.

Desde la quinta especial el único Stobar que quedaba era el de Wilson, pero finalmente el ingles cayó bajo los problemas tecnicos, teniendo que abandonar.

Pero hay quienes no han parado de tener problemas y son los dos Suzuki oficiales de Toni Gardemeister y P.G. Andersson. El primero corrio casi todas las especiales con sólo la tracción trasera del vehículo, además de tener una dificultad hidráulica que le complica el contro de la dirección y la caja de cambios. Entretanto el segundo ha tenido complicaciones con la suspención.

Con todo esto, el único realmente beneficiado a sido el líder del campeonato hasta ahora Mikko Hirvonen, que después de haber quedado muy atras el primer día, finalizado el segundo se encuntra en la sexta plaza. Otro que sacó buenas cosechas fue Conrad Rautenbach, el piloto rpivado está quinto en la general.

El compañero de Loeb, Dani Sordo, se mantine tranquilamente en la cuarta ubicación.

El héroe local, Federico Villagra, también cayo, y terminó el día en la octava plaza.

Clasificación Final del día dos en el Rally de Argentina 2008

1.Sébastien LOEB3:28:16.50.0
2.Petter SOLBERG3:29:36.1+1:19.6
3.Chris ATKINSON3:30:25.0+2:08.5
4.Daniel SORDO3:31:48.8+3:32.3
5.Conrad RAUTENBACH3:46:16.6+18:00.1
6.Mikko HIRVONEN3:53:01.0+24:44.5
7.Andreas AIGNER3:53:43.7+25:27.2
8.Federico VILLAGRA3:54:09.9+25:53.4
9.Nasser AL-ATTIYAH3:54:34.8+26:18.3

Fuente: elreportero.cl

Cambio de posiciones

Hasta ahora han pasado cuatro etapas del segundo día del Rally de Argentina, aunque Loeb sigue como líder tras el percanse de Hirvonen en la quinta especial de ayer, el resto de las posiciones están en plena competencia.

Atkinson cae al tercer puesto en la general y su compañero P. Solberg, sube al segundo puesto, mientras que el héroe local, Federici Villagra, cae el septimo puesto y sube Wilson al sexto lugar.

Hirvonen, quien terminó muy atras el rpimer día, ahora sube hasta el puesto 17° de la general parcial.

Otros pilotos: Toni Gardemeister, se encuantra en el lugar 16°, mientras que P.G Andersson, su compañero de equipo, esta 27°. El italiano Gigi Galli está cuarto y el segundo pilot de Citroen, Dani Sordo, ocupa el quinto puesto.

Clasificación parcial hasta la cuarta especial del segundo día del Rally de Argentina

1. Loeb S. - Elena D.#1 Citroen C4 WRC M2:41:05.4

2. Solberg P. - Mills P.#5 Subaru Impreza WRC 07 M2:42:37.8 +1:32.4(+1:32.4)

3. Atkinson C. - Prévot S.#6 Subaru Impreza WRC 07 M2:42:41.9+1:36.5(+4.1)

4. Galli G. - Bernacchini G.#7 Ford Focus RS WRC 07 M2:43:52.20:20 +2:46.8(+1:10.3)

5. Sordo D. - Marti M.#2 Citroen C4 WRC M2:43:54.9+2:49.5(+2.7)

6. Wilson M. - Martin S.#16 Ford Focus RS WRC 07 2:50:06.5+9:01.1(+6:11.6)

7. Villagra F. - Perez Companc J.#9Ford Focus RS WRC 07 M2:51:04.9 +9:59.5(+58.4)

8. Latvala J. - Anttila M.#4 Ford Focus RS WRC 07 M 2:51:15.7 +10:10.3(+10.8)

9. Rautenbach C. - Senior D.#17 Citroen C4 WRC 2:55:42.30:10 +14:36.9(+4:26.6)

Ya patio el Rally de Argentina

Maradona junto al campeón reinante, Sebastián Loeb, dieron el vamos oficial a la cuarta prueba de Mundial, siendo el principal foco de atención de los periodistas y fanáticos presentes.
El jueves se dio la largada protocolar en Córdoba al Rally de Argentina, cuarta prueba mundial de la especialidad. En el shakedown Peter Solberg fue el dominador, pero el primer día de competencia, las cosas dieron un giro inesperado. También para hacer de la competencia más atractiva, se invito a Diego Maradona a que corriera una especial con el campeón Loeb, situación que agrado tanto a los asistentes, como a los mismos deportistas.
El rally de Argentina se caracteriza por tener un clima impredecible, está vez no fue la excepción. El primer día comenzaba con una fuerte lluvia, lo que dificultaba las condiciones del piso. Mikko Hirvonen tenía que hacer las veces de escoba para el resto de los competidores, pero esto al final le beneficio, porque inmediatamente después de él cayó una intensa neblina que complico aún más las cosas.
La lluvia, las bajas nubes y la niebla daban casi cero visibilidad a las tripulaciones, lo que produjo que la primera victima de esto fuera el ganador del Rally de Suecia, Jari-Matti Latvala, cayendo al lugar 29º de la clasificación hasta ese momento.
Hirvonen se veía firme en el primer lugar, aunque detrás venia fuerte Sebastián Loeb, pero un golpe con una roca en la quinta especial casi le produce el abandono. Tras esto quedo en 25º puesto.
Con ambos pilotos de Ford, las cosas se dieron fáciles para el campeón, el que sólo tenía que mantener su ritmo. Lo que fue fructífero ya que terminó el primer día en la cabeza de la clasificación.
En segundo puesto quedo Cris Atkinson de Subaru. Tercero quedo su compañero de equipo Peter Solberg y cuarto el italiano de Ford Stobart, Gigi Galli. El héroe local, Federico Villagra se encuntra en el gran sexto puesto.
Finalmente los pilotos oficiales de Ford, Latvala y Hirvonen, terminaron en octavo y 25º puesto respectivamente.
Clasificación final del primer día del Rally de Argentina.
1. Loeb S. - Elena D.Citroen C4 WRC 1:54:28.0
2. Atkinson C. - Prévot S.Subaru Impreza WRC 07 1:55:58.7+1:30.7
3. Solberg P. - Mills P.Subaru Impreza WRC 07 1:56:06.9 +1:38.9
4. Galli G. - Bernacchini G.Ford Focus RS WRC 07 1:56:15.7 +1:47.7
5. Sordo D. - Marti M.Citroen C4 WRC1:56:34.9+2:06.9
6. Villagra F. - Perez Companc J.Ford Focus RS WRC 07 1:59:16.3 +4:48.3
7. Wilson M. - Martin S.Ford Focus RS WRC 07 2:00:46.3+6:18.3
8. Latvala J. - Anttila M.Ford Focus RS WRC 07 2:03:55.5+9:27.5
9.Rautenbach C. - Senior D.Citroen C4 WRC 2:04:49.8+10:21.8

Fuente: elreportero.cl

Complicado inicio en Argentina

Ya en el shakedown los pilotos daban sus predicciones para el Rally de Argentina, uno muy complicado por la intensa lluvia y el camino mojado que se deterioraría tras el paso de los autos, y así fue, el agua caida hizo estragos en las pistas trasandinas y a eso se le suba la niebla y bajas nuves que cubrian el camino a los particiantes.

Hirvonen fue el único beneficiado al salir primero, ya que después de él cayó la niebla que dificulto el paso a los demás pilotos.

Ya en la segunda especial las tripulaciones informaban de la mala visibilidad de los caminos, siendo una de sus victimas la sorpresa de comienzó de año, Jari-Matti Latvala, saliendose de pista y volcando su auto. Aun así pudo terminar la especial.

en estos momentos se disputan las etapas 5 y 6, con Loeb como dominador, seguido por los dos Subaru de Atkinson y P.Solberg respectivamente.

Sordo es el cuato, seguido por Galli en quinto y sexto el local Federico Villagra, mejorando su actuación el el pasado Rally de México.

Clasificación parcial hasta la etapa 5 del Rally de Argentina.

1. Loeb S. - Elena D.#1 Citroen C4 WRC 1:11:36.2 (82.0)
2. Atkinson C. - Prévot S.#6 Subaru Impreza WRC 07 1:12:30.9 +54.7(+54.7)
3. Solberg P. - Mills P.#5 Subaru Impreza WRC 07 1:13:03.0 +1:26.8(+32.1)
4. Sordo D. - Marti M.#2 Citroen C4 WRC 1:13:15.7
+1:39.5(+12.7)
5. Galli G. - Bernacchini G.#7 Ford Focus RS WRC 07 1:13:31.70:20+1:55.5(+16.0)
6. Villagra F. - Perez Companc J.#9 Ford Focus RS WRC 07 1:15:09.7 +3:33.5(+1:38.0)
7. Gardemeister T. - Tuominen T.#11 Suzuki SX4 WRC 1:15:44.9+4:08.7(+35.2)
8. Wilson M. - Martin S.#16 Ford Focus RS WRC 07 1:15:59.6+4:23.4(+14.7)
9.Perez Companc L. - Volta J.#10 Ford Focus RS WRC 07 MA8 1:16:42.8+5:06.6(+43.2)
10. Rautenbach C. - Senior D.#17 Citroen C4 WRC 1:19:19.5+7:43.3(+2:36.7)

Rally de Argentina shakedown

El Rally de Argentina está a punto de comenzar, pero antes la seción de entranamiento y puesta a punto ya se realizó, y otra vez los Subaru dominan en este tipo de pasadas, en la ocación es Peter Solberg quin se llevo está jornada preparatoria por sobre del campeón reinante, Sebastien Loeb. En tercer lugar quedo Mikko Hirvonen. El shakedown mostró una batalla soñada para el Rally de Argentina, es de esperar que los reales días de competencia se matenga la misma expectación que ahora.

Clasificación final del Shakedown del Rally de Argentina

1. Petter Solberg Subaru Impreza WRC 2007 2:37,6
2. Sebastien Loeb Citroen C4 WRC 2:38,0
3. Mikko Hirvonen Ford Focus WRC 07 2:38,8
4. Jari-Marri Latvala Ford Focus WRC 07 2:39,5
5. Henning Solberg Ford Focus WRC 07 2:40,7
6. Gigi Galli Ford Focus WRC 07 2:40,9
7. Chris Atkinson Subaru Impreza WRC 2007 2:42,6
8. Frederico Villagra Ford Focus WRC 07 2:44,7
9. Matthew Wilson Ford Focus WRC 07 2:45,6
10. Toni Gardemeister Suzuki SX 4 WRC 2:46,1
11. Luis Perez Companc Ford Focus WRC 07 2:46,3
12. Dani Sordo Citroen C4 WRC 2:47,1

13. P.-G. Andersson Suzuki SX 4 WRC 2:49,5
14. Conrad Rautenbach Citroen C4 WRC 2:55,6

Declaraciones antes de Argentina

Para la mayoría de los pilotos el Rally de Argentina es una de los mejores de todo el calendario mundial, es por eso que los equipos se preparán de manera más intensa para afrontar una prueba muy exigente por sus terrenos y su impredecible clima. Además que la jornada trasandina es una de las que congrega más fanáticos, lo que motiva aún más a los pilotos.

Toni Gardemaister declaraba: "me gusta mucho Argentina y tengo muchas ganas de volver tras dos años de ausencia. Muchos de los tramos son bastante parecidos, por eso espero que este paréntesis no sea un gran inconveniente. Hay un montón de cosas que te pueden coger desprevenido, así que pilotando con cuidado y evitando los problemas tienes muchas posibilidades de sumar algunos buenos puntos."

Peter Solber es otro que habla sobre Argentina: "El rally es muy estrecho y muy rápido, ¡es genial! Sobre todo la gente: siempre vienen muchísimos aficionados a ver la carrera, y eso la hace muy especial. El equipo ha trabajado mucho desde México. Soy muy optimista y creo que todo el mundo está con más confianza de cara a Argentina. Cuando estemos ahí valoraremos nuestro ritmo, pero creo que podremos luchar por las primeras plazas."

En cuanto al líder de campeonato, Hirvonen tine que hacer, nuevamente, las veces de escoba del Rally: "Es una situación que no puedo cambiar, así que no vale la pena preocuparse. En México aprendí cosas sobre salir el primero que me ayudarán en Argentina, aunque no creo que aquí sea una desventaja tan grande como en México." Además añade: "Argentina es el mejor país para pilotar de todos los del WRC. El rally es variado, con muchos tipos de carreteras distintos, y eso lo hace muy interesante para correr. Los aficionados lo viven con pasión y en algunos tramos la carretera está flanqueada de gente prácticamente desde la salida hasta la meta. Es un ambiente fantástico y algo que realmente siento desde el interior del vehículo.”

Cuñas: WRC

Nuevos autos para el Mundial

Confirmado, la reunión que hoy se dio en la FIA dio por entendido que los proximos autos del Mundial de Rallys serán los actuales S2000 y Grupo N con un kit de turbo y aleron para potenciarlos. Los carros deberán usarse oficalmente desde el 2011, pero los equipos ya podrán usarlos desde el 2009 y durante el 2010 puntuarán para el Mundial de Rally.

Esta desición puede motivar a las actuales marcas que tiene vehículos S2000 a que participen en el mundial y así aumentar la cantidad de marcas que corren.

Ante esto se corrio inmediatamente el rumor de que Citroen, estaría desarrollando el C3 S2000 para esta sircunstancia, de hecho la revista yugoslava Automagazin dice que tiene declaraciones de Olivier Quesnel , quien confirma el desarrollo del vehículo, pero Citroen no ha dado declaraciones oficiales al respecto.

Las modificaciones del Mundial de Rallys

El consejo de la FIA se reunió hoy y avanzó en cambios importantes para la categoría.

Por José Ruiz
La Federación Mundial del Automóvil (FIA) sostuvo una reunión en el Consejo Mundial de París para ver distintos puntos a discutir sobre sus campeonatos alrededor del globo.
Dentro de la reunión de acordó modificar dos fechas del Mundial de Rallys, la de Japón y Gran Bretaña, las dos últimas del calendario. Además planteó las nuevas normativas técnicas de los autos que se usaran en dicha categoría.
El rally nipón se retrasa una semana respecto de su fecha anterior quedando entre el 31 de octubre hasta el 2 de noviembre. En cuanto a la prueba en Gran Bretaña, última del calendario, también se corre para sietes días después de lo fijado, siendo su nueva fecha entra el 5 y 7 de diciembre.
Actualmente los autos que corren son los WRC (World Rally Cars), potentes maquinas que llegan fácilmente a los 190 km/h en terrenos tan complicados como la nieve. Pero la FIA había estudiado cambiar la ficha técnica de los coches para abaratar costos a los fabricantes y traer más marcas a la categoría.
Así que la Federación tomó la determinación de que los vehículos, a partir del 2011 estarán basados en los autos clasificados S2000 y Categoría N4 actuales, pero con la facilidad de añadir ciertos elementos que puedan potenciar aún más las capacidades de los carros.
Nuevo Calendario del Mundial de Rallys

25-27 enero: Montecarlo (ya disputado)

8-10 febrero: Suecia (ya disputado)

28 febrero-2 marzo: México (ya disputado)

28-30 marzo: Argentina

24-27 abril: Jordania

16-18 mayo: Cerdeña/Italia

29 mayo-1 junio: Acrópolis/Grecia

13-15 junio: Turquía

31 julio-3 agosto: Finlandia

15-17 agosto: Alemania

28-31 agosto: Nueva Zelanda

2-5 octubre: Cataluña/España

10-12 octubre: Córcega/Rally de Francia

31 octubre-2 noviembre: Japón

5-7 diciembre: Gales/Gran Bretaña

Fuente: elreportero.cl

Clima sin resolver

Los organizadores del Rally de Argentina han tomado una serie de medidas para evitar problemas en cuanto a la condición metereoligica se refiere.

En cuanto al clima, no se sabe al 100% como será, ya que la carrera se disputará a fines del verano y en esas fechas las condiciones pueden ser muy secas o muy humedas.

Por ello se restringio el acceseo al publico a las zonas boscosas del rally que van desde San Agustín hasta Villa General Belgrano (denominado SS12 y SS16), ya que si toca condiciones secas, estás pueden ser un riesgo de incendio, en cuanto a si el clima es muy lluvioso, se evitó que la ruta pasará por al norte de Villa Carlos Paz, porque generalmente se producen grandes inundaciones en ese sector.

En cuanto a los neumaticos, sólo se podrán usar los Pirelli Scorpio de compuesto duro y en caso de lluvia se podría cambiar a compuesto blando.

A metros del Rally de Argentina

Este jueves dará comienzó la cuarta fecha del Mundial de Rally, y el escenario es en nuevamente america, pero ahora en tierras sureñas, Córdoba.

Desde el pasado domingo los equipos y pilotos participantes se encuentran en dicha ciudad y el día de ayer fueron trasladadas las tripulaciones en Villa Carlos Paz, sede del evento deportivo. Hoy y mañana se realizará el reconocimeitno de las rutas, los binomios lo tendrán que hacer en autos de calle y no superar los 90 km/h, velocidad que será controlada por medio de dispositivos electronicos.

Hasta ahora el campeonato está muy emocionante, con tres pruebas y dos gandores y un líder que se defiende de los ataques del campeón reinante y un sorprendente joven piloto que da que hablar.

Además el Rally de Argentina tiene un plus para los fanáticos, pilotos locales correrán en la máxima categoría contra losmás grandes de la especialidad. Es el caso de Federico Villagra, doble campeón argentino y septimo en el pasado Rally de México. También Citroen presentará su nuevo rostro, el cuel tiene los colores de la bebida energetica Red Bull.

El estadio de Córdoba albergará dos puebas especiales y la Súper especial del día domingo. Las dos primeras serán de una sola pista, en cambio la tercera tendrá dos pistas, donde los autos competiran entre ellos.

Gabril Pozzo y sus deseos para Honda

El ex campeón de Mundo de Rally de Producción habló para el sitio oficial del Rally Mobil y comentó que este será el año de Honda.

Pozzo ya está en su país, preparandose para lo que será el Rally de Cordoba en Argentina. Pero se encuentra muy entusiasmado con participar en Chile y poder darle a Honda, equipo por el cual compite, el título de constructores del Rally Mobil. "se ha trabajado mucho allá en Chile por una reestructuración, y tenemos la suerte de contar con una marca, que nos entrega apoyo y grandes aportes. Quiero entregarle alegrías y por supuesto el Campeonato de Marcas, la gente de Honda se lo merece”, comentaba el piloto a la web rallymobil.cl. y agrega: "En Coyhaique junto con Cristóbal (Vidaurre) arrancaremos a fondo desde la largada, tratando de correr lo más rápido posible, es la única opción que tenemos para lograr los resultados que buscamos. Tengo fe que el 2008 será el año de despegue del Equipo Honda Racing”.

El equipo Honda correrá con los mismo autos del año pasado, pero con ajustes que le permitiran tener una mayor confianza y desepeño en la presente temporada.

Fuente: www.rallymobil.cl

Un nuevo auspiciador para Citroen

Citroen Sport ha unido fuerzas con una de las compañias más importantes en el mundo del deporte, Red Bull, la primera y más grande bebida energetica del mundo es el nuevo patrocinador oficial del equipo de Rally.

Con esto la marca francesa renueva sus colores de cara al Campeonato Mundial De Rally, con renovados aires para el resto del año y con metas más altas.

Tanto Red Bull como Citroen se muestran conformes en la unión que han hecho, ya que ambas marcas son líderes en sus respectivos rubros.

La unión se auncio en el sitio oficial de la marca automovilistica y los nuevos colores e presentarán oficialmente en el próximo Rally de Argentina, ha disputarse entre el 26 y 30 de abril.

Dani Solá en el IRC

El piloto español dani Solá disputará un mini programa en el IRC 2008. Esto lo hará abordo de un Fiat Grande Punto S2000 de Procar. Solá logró reunir un presupuesto tal que le permite competir en cuatro carreras del IRC, ella son: Estambul, Portugal, Ypres y Rusia. Aun así descartó competir en el Rally de Principe de Asturias.

El jefe de Ford da consejos a los pilotos jóvenes

En un curso de formación de jóvenes pilotos de rallys, el jefe del equipo Ford, Malcolm Wilson, dará una charla a los aspirantes a pilotos de la categoría.

Ésta charla es parte de de un acto de formació de la MSA British Rally Elite, en ella el dierctor de Ford explicará lo que busca un equipo puntero del mundial en los jóvenes talentos. Esto tendrá lugar en la Universidad de Edimburgo el 15 de marzo.

Los mejore pilotos jóvenes del Reino Unido, asistirán a la charla, el la cual recibiran todo tipo de consejos que los ayuden a estar en un gran nivel que les permita ser competitivos, no sólo en su país, sino que en el exterior.

MSA British Rally Elite es un programa que busca a los mejores talentos del Reino Unido, elcual busca y apoya a los pilotos nacientes y cuante con el respaldo de la federación de automovilismo de ese país.

Cambio de calendario del RallyMobil

Una serie de cambios presentó el calendario Rally Mobil, debido a dos importantes solicitudes que llegaron a la Comisión Nacional de Rally.

La primera es de la intendenta de la Región de Aysén Silvia Moreno González, ella pedia que la primera fecha se realizará en Coyahique. Todo se hace dentro de la normativa correcta.

La otra vino directamente de la Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana. La segunda fecha del Rally Mobil era la misma en la cual se haría le jornada CODESUR en Brasil.

Tomando estos argumentos, la organización del Rally Mobil se vio en la obligación de modificar el calendario que se tenia previsto para este año y entregó las nuevas fechas.

Nuevo calendario Rally Mobil 2008

Primera Fecha – Coyhaique – 25, 26 y 27 de Abril

Segunda Fecha – Valdivia – 30, 31 de Mayo y 1 de Junio

Tercera Fecha – La Serena – 4, 5 y 6 de Julio

Cuarta Fecha – Concepción – 8, 9 y 10 de Agosto

Quinta Fecha – Talca – 5, 6 y 7 de Septiembre

Sexta Fecha – Pucón – 3, 4 y 5 de Octubre

Séptima Fecha – Santiago – 31 de Octubre, 1 y 2 de Noviembre

Con toda la carne a la parrilla

El Rally de Argentina se encuentra a la vuelta de la esquina, comenzará el 27 de marzo para terminar el 30 del mismo mes, y por ello los organizadores de dicho evento ya han confirmado la lista de inscritos para el segundo y último rally americano del año.

El total de participantes son 62, con 6 equipos constructores y 24 países.

Ford, Citroen, Subaru, Suzuki, Stobart y Munchi's se presentan con bombos y platillos. Los cuatro primeros llegan a Argentina con las mismas alineaciones que en los rallys anteriores, pero Stobar lo hará con: Gigi Galli, Henning Solberg y Matthew Wilson, los dos primeros para puntuar por el team; Munchi's se muestra con: los pilotos argentinos Federico Villagra y Luis Pérez Companc. El único piloto privado abordo de un WRC será Conrad Rautenbach, en un C4.

El P-WRC tendrá su segunda ronda en tierras trasandinas, con el copiloto de Travis Pastrana, el escocés Derek Ringer, que solía hacer pareja con Colin McRae, como gran estrella de la categoría.

Subaru no quiere dos ruedas motrices

El futuro del mundial de rallys se verá el 26 de marzo, donde el consejo mundial de la especialidad discutirá al respecto.

La alternativas para el Mundial son simples, pero con consecuencias grandes. Una es mentener la especificación WRC de los autos y la otra es que los coches tomen la configuración de los carros S2000. Pero Max Mosley, Presidente de la Federación Mundial de Automovilismo, está presionando para que los autos se tranformen en 1600cc o 1800cc y de dos ruedasmotrices.

Ante está premisa, Subaru se pronuncio, manifestando que no le interesaría participar en el Mundia, si es que se toma la opción de tener autos de dos ruedas motrices, ya que su mercado está basado en los coches de tracción integral.

Los neumaticos serán cruciales en Argentina

El francés Sebastien Loeb está prózima a arribar a Argentina y tratar de conseguir su cuarta victoria consecutiva en las tierras trasandinas.

Loeb se vio sorprendido con el gran desempeño del joven finés de Ford, Jari-Matti Latvala, quien le meta presión extra al campeón reinante.

Para Sebastien Loeb lo que marcará la diferencia y será trasendental en el Rally de Argentina, van a ser los neumaticos. Los Scorpion de Pirreli se estrenaron en el pasado Rally de México y andaron bien bien ahí, pero el francés manifestaba que la tierraTrasandina es muy diferente a la azteca, ya que en el norte hay mucho más calor y el terreno está más apretado, mientras que en sudamerica las cosas son distintas, los caminos son humedos y sueltos, así que el comportamiento del auto con estas gomas puede cambiar notablemente.

Jordania espera el rally

El nuevo Rally de Jordania ya está listo. La ruta y los parques de asistencia ya están definidos, sólo falta la llegada de los equipos y participantes del Campeonato Mundial de Rally para dar el "vamos" a la competencia.

El Rally de Jordania es nuevo en el calendario mundial, y se disputará desde el 24 de abril hasta el 27 del mismo mes.

"Querría agradecer a todas las personas que han participado en esta enorme empresa su trabajo al preparar unos emplazamientos del rally de tan alta calidad", declaró Su Alteza Real el Príncipe Feisal Al Hussein, presidente de Jordan Motosport, al portal ofical del Campeonato Mundial de Rally.

WRC.COM

Eduardo Valdés conquista tierras españolas

El piloto chileno Eduardo Valdés ganó su categoría en la primera fehca del Nacional de Tierra en España, quedo cuarto en la 2B y 15º en la general, marcando buenos augurios en su primera temporada en la Madre Patria.

El Chileno corrió en un Ford Fiesta estándar. Si se compara con los autos que compitan en Chile, es como un N3, pero sin grandes preparaciones.

Cambios en Suzuki

El equipo Suzuki WRT anunció un cambio en su plana directiva. Akira Kawada se retira como director de la marca japonesa para volver a sus origenes como profesional: periodista del mundo motor. En su reemplazo entrará Paul Wilding.