El fin de semana recién pasado se corrió el Colin Mcrae Forest Stages Rally, fecha valida para el campeonato Escoces de Rally y que también fue una prueba conmemorativa para el fallecido piloto.
El rally fue ganado por Matthew Wilson, piloto de Stobart. A pesar de ello, la atención estaba centrada en la categoría históricos, en donde destacadas figuras del rally mundial compitieron en autos de anta o.
El ganador allí fue Alister Mcrae en un Ford Escord MK2 con una ventaja de más de un minuto.
martes, 30 de septiembre de 2008
lunes, 29 de septiembre de 2008
Temporada de choclo
Luis Westermeier, campeón de la N3 el 2002 y retirado desde el 2007 por una operación a la columna, regresa de la mano de Hyundai Automotoras Gildemeister.
Su participación será en el Rally Mobil de Pucón y reemplazará a Ramón Ibarra tras su accidente que le provoco su fractura al hombro.
Para "el choclo" no será una rally para disfrutar, ya que viene a sumar para la marca. Hyundai tiene 14 puntos de ventaja sobre Honda y la caída del vi amarino supuso un enorme golpe para las aspiraciones de la casa coreana.
Aunque lleva casi dos a o sin competir, dice sentirse bien para la fecha en Pucón y que rápidamente se acostumbro al auto.
A pesar de que ahora esta reemplazando a Ibarra, no descarta volver el próximo a o, pero para ello tiene que ver primero su desempeño en terreno.
Su participación será en el Rally Mobil de Pucón y reemplazará a Ramón Ibarra tras su accidente que le provoco su fractura al hombro.
Para "el choclo" no será una rally para disfrutar, ya que viene a sumar para la marca. Hyundai tiene 14 puntos de ventaja sobre Honda y la caída del vi amarino supuso un enorme golpe para las aspiraciones de la casa coreana.
Aunque lleva casi dos a o sin competir, dice sentirse bien para la fecha en Pucón y que rápidamente se acostumbro al auto.
A pesar de que ahora esta reemplazando a Ibarra, no descarta volver el próximo a o, pero para ello tiene que ver primero su desempeño en terreno.
Algo más liviano
Los organizadores del Rally Mobil, junto a la Comisión Nacional de Rally, hace tiempo que viene estudiando la posibilidad de crear la N3 Light.
Esta idea se había escuchado hace un tiempo atrás, pero se desecho, mas ahora vuelve a ponerse en escena.
La N3 es dominada por los equipos oficiales (Kia, Hyundai, Honda, Mazda y Nissan) que generalmente ocupan los 6 primeros lugares, relegando a los pilotos privados a puestos muy secundarios.
Es por ello que la N3 Light vendría a ser un subcampeonato dentro de la N3 Oficial.
Los que participen de la N3 Light tendrán su puntuación propia, pero si llegan a sumar dentro de los puestos de avanzada, sumaran para la general.
Esto a sido muy bien recibido dentro de los equipos y pilotos y si llega a concretarse, desde el próximo año comenzaría a regir.
Esta idea se había escuchado hace un tiempo atrás, pero se desecho, mas ahora vuelve a ponerse en escena.
La N3 es dominada por los equipos oficiales (Kia, Hyundai, Honda, Mazda y Nissan) que generalmente ocupan los 6 primeros lugares, relegando a los pilotos privados a puestos muy secundarios.
Es por ello que la N3 Light vendría a ser un subcampeonato dentro de la N3 Oficial.
Los que participen de la N3 Light tendrán su puntuación propia, pero si llegan a sumar dentro de los puestos de avanzada, sumaran para la general.
Esto a sido muy bien recibido dentro de los equipos y pilotos y si llega a concretarse, desde el próximo año comenzaría a regir.
Pensando en el mañana
El piloto oficial del equipo Rosselot, Luis Iganacio Rosselot, ya se prepara para lo que será la temporada 2009 del Rally Mobil.
Desde el próximo a o, el conductor de Viña del Mar, correrá en un Mitsubishi Lancer Evo X, el cual ya está en los talleres del equipo.
Luis Ignacio Rosselot comentaba para La Tercera: "Es un auto con mayores prestaciones que el EVO IX. Estamos contentos porque lo tenemos ocho mese antes del inicio de la próxima temporada, por lo que podremos desarrollarlo durante el verano".
Desde el próximo a o, el conductor de Viña del Mar, correrá en un Mitsubishi Lancer Evo X, el cual ya está en los talleres del equipo.
Luis Ignacio Rosselot comentaba para La Tercera: "Es un auto con mayores prestaciones que el EVO IX. Estamos contentos porque lo tenemos ocho mese antes del inicio de la próxima temporada, por lo que podremos desarrollarlo durante el verano".
Cambio de fecha
El Rally Mobil de Santiago, última fecha del campeonato 2008, cambia de fecha para el 8 y 9 de noviembre. Esto ya que hubo complicaciones en la coordinación con Carabineros.
La jornada de Santiago estaba prevista una semana antes, pero chocaba con el festivo de Todos los Santos y la peregrinación a Los Andes.
La rutas serán en Colina, Til-Til, la cuesta Chacabuco y Huertos Familiares
La jornada de Santiago estaba prevista una semana antes, pero chocaba con el festivo de Todos los Santos y la peregrinación a Los Andes.
La rutas serán en Colina, Til-Til, la cuesta Chacabuco y Huertos Familiares
sábado, 27 de septiembre de 2008
Otra de Basso
El piloto oficial de Abarth, Giancomenico Basso se ha quedado con su segundo rally consecutivo en el IRC, triunfó en San Remo.
El italiano marcó un ritmo que fue difícil de seguir por el resto de los pilotos, el cual le dio una ventaja de 42,2 segundo.
Lo siguió Nicolás Vouilloz y Luca Rossetti. Freddy Loix quien iba tercero al comienzo del día, tuvo problemas que lo relegaron al quinto puesto.
La próxima cita del IRC es el Rallye International Du Valais del 23 al 25 de octubre, la cual es la penúltima prueba del campeonato.
El italiano marcó un ritmo que fue difícil de seguir por el resto de los pilotos, el cual le dio una ventaja de 42,2 segundo.
Lo siguió Nicolás Vouilloz y Luca Rossetti. Freddy Loix quien iba tercero al comienzo del día, tuvo problemas que lo relegaron al quinto puesto.
La próxima cita del IRC es el Rallye International Du Valais del 23 al 25 de octubre, la cual es la penúltima prueba del campeonato.
viernes, 26 de septiembre de 2008
Salazar y Mcrae juntos por primera vez
El piloto chileno que actualmente corre en el Rally Mobil, Eliseo Salazar correrá en el Dakar 2009 a desarrollarse en Argentina y Chile por el equipo Mcrae Enduro.
Eliseo Salazar será compa ero de equipo de, ni más ni menos, el hermano de fallecido Colin Mcrae, Alister.
Está unión se efectúa después de seis meses de conversaciones con el equipo de Gran Breta a.
Con esto Eliseo Salazar se convierte en el único piloto a nivel mundial que ha competido en las pruebas automovilísticas más importantes del mundo: GP de Mónaco de la F1, Las 500 millas de Indianápolis, Las 24 Horas de LeMans, Las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y en su país disputará el Dakar
Eliseo Salazar será compa ero de equipo de, ni más ni menos, el hermano de fallecido Colin Mcrae, Alister.
Está unión se efectúa después de seis meses de conversaciones con el equipo de Gran Breta a.
Con esto Eliseo Salazar se convierte en el único piloto a nivel mundial que ha competido en las pruebas automovilísticas más importantes del mundo: GP de Mónaco de la F1, Las 500 millas de Indianápolis, Las 24 Horas de LeMans, Las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y en su país disputará el Dakar
Época de elecciones
El programa que busca pilotos jóvenes para apoyar en el WRC, el Pirelli Star Driver está en marcha. Hace unas semana atrás ya se escogió quien representará a África, ahora los encargados de esto buscan a los representantes de Europa.
Ya se entrego la lista del European Pirelli Star Driver Shoot Out, la cual consta de 18 jóvenes que escogieron los organizadores de los países que tengan una fecha del Mundial o Campeonato Europeo de Rally, pero a ello se les suman dos pilotos de la zona NACAM (América Central) y la zona CODASUR( América del Sur).
Esta jornada se llevara acabo en Freistadt, Austria entre el 23 al 25 de octubre. En ella se recorrerán dos tramos cronometrados que se disputarán tres veces. El primero consta de 25% sobre asfalto y 75% en tierra. Mientras que el segundo es completamente de asfalto.
Allí se escogerán a dos ganadores en base a su actuación en general, más allá de que si ganan o no en los tiempos. A ello se les suma una entrevista en inglés para evaluar su comunicación con respecto a la prensa.
Los encargados de esta selección serán pilotos retirados de los rallys y gente de Pirelli.
Finalmente los escogidos correrán el próximo a o seis pruebas del Mundo de Rally: Portugal, Italia, Grecia, Finlandia, Espa a y Gran Breta a. Estos lo harán en un auto Grupo N o S2000 con todos los gastos pagados.
Lista de pilotos escogidos para el Pirelli Star Driver
Austria: Andreas Aigner
Bélgica: Thierry Neuville
Bulgaria: Todor Slavov
Codasur: Víctor Galeano
República Checa: Martin Prokop
Finlandia: Jarkko Nikara
Francia: Guillaume Canivenq
Alemania: Hermann Gassner
Irlanda: Keith Cronin
Italia: Simone Campedelli
Nacam: Benito Guerra Jr.
Noruega: Sveinung Bielvedt
Polonia: Michal Kosciuszko
Portugal: Antonio Rodrigues
España: Yeray Lemes
Suecia: Patrik Sandell
Turquía: Emre Yurdakul
Reino Unido: Adam Gould
Ya se entrego la lista del European Pirelli Star Driver Shoot Out, la cual consta de 18 jóvenes que escogieron los organizadores de los países que tengan una fecha del Mundial o Campeonato Europeo de Rally, pero a ello se les suman dos pilotos de la zona NACAM (América Central) y la zona CODASUR( América del Sur).
Esta jornada se llevara acabo en Freistadt, Austria entre el 23 al 25 de octubre. En ella se recorrerán dos tramos cronometrados que se disputarán tres veces. El primero consta de 25% sobre asfalto y 75% en tierra. Mientras que el segundo es completamente de asfalto.
Allí se escogerán a dos ganadores en base a su actuación en general, más allá de que si ganan o no en los tiempos. A ello se les suma una entrevista en inglés para evaluar su comunicación con respecto a la prensa.
Los encargados de esta selección serán pilotos retirados de los rallys y gente de Pirelli.
Finalmente los escogidos correrán el próximo a o seis pruebas del Mundo de Rally: Portugal, Italia, Grecia, Finlandia, Espa a y Gran Breta a. Estos lo harán en un auto Grupo N o S2000 con todos los gastos pagados.
Lista de pilotos escogidos para el Pirelli Star Driver
Austria: Andreas Aigner
Bélgica: Thierry Neuville
Bulgaria: Todor Slavov
Codasur: Víctor Galeano
República Checa: Martin Prokop
Finlandia: Jarkko Nikara
Francia: Guillaume Canivenq
Alemania: Hermann Gassner
Irlanda: Keith Cronin
Italia: Simone Campedelli
Nacam: Benito Guerra Jr.
Noruega: Sveinung Bielvedt
Polonia: Michal Kosciuszko
Portugal: Antonio Rodrigues
España: Yeray Lemes
Suecia: Patrik Sandell
Turquía: Emre Yurdakul
Reino Unido: Adam Gould
Basso imparable
Giancomenico Basso sigue líder del Rally de San Remo, puesto que consiguió la jornada anterior tras el abandono de Scolta.
En el día dos del rally, Basso se quedo con los primeras tres especiales, llegando a casi el minuto de ventaja sobre su compatriota, Luca Rossetti, pero la última etapa se la llevo Nicolás Vouilloz.
Pero la tónica del Rally de San Remo ha sido las suspensiones de especiales. Ayer se interrumpio la última etapa del día tras el dos abandonos, incluidos e de Scolta.
Hoy se han suspendido dos, la segunda especial, tras el accidente de Bernd Casier que se encontraba octavo. Los organizadores, al igual que la anterior, dieron tiempos compensatorios a los pilotos que no alcanzaron a completar el tramo.
La otra especial suspendida fue la última tras un nuevo abandono, aunque ésta fue ganada por Nicolás Vouilloz, el cual busca ponerse por delante de su compa ero de equipo Freddy Loix, si lo logra, podra probarse el título de campeón del IRC.
Clasificación final del día dos del Rally de San Remo.
1 Basso 1h57m44.1s
2 Rossetti +52.8s
3 Loix +1m05.3s
4 Vouilloz +1m10.5s
5 Travaglia +2m02.2s
6 Perico +3m09.8s
7 Andreucci +
En el día dos del rally, Basso se quedo con los primeras tres especiales, llegando a casi el minuto de ventaja sobre su compatriota, Luca Rossetti, pero la última etapa se la llevo Nicolás Vouilloz.
Pero la tónica del Rally de San Remo ha sido las suspensiones de especiales. Ayer se interrumpio la última etapa del día tras el dos abandonos, incluidos e de Scolta.
Hoy se han suspendido dos, la segunda especial, tras el accidente de Bernd Casier que se encontraba octavo. Los organizadores, al igual que la anterior, dieron tiempos compensatorios a los pilotos que no alcanzaron a completar el tramo.
La otra especial suspendida fue la última tras un nuevo abandono, aunque ésta fue ganada por Nicolás Vouilloz, el cual busca ponerse por delante de su compa ero de equipo Freddy Loix, si lo logra, podra probarse el título de campeón del IRC.
Clasificación final del día dos del Rally de San Remo.
1 Basso 1h57m44.1s
2 Rossetti +52.8s
3 Loix +1m05.3s
4 Vouilloz +1m10.5s
5 Travaglia +2m02.2s
6 Perico +3m09.8s
7 Andreucci +
jueves, 25 de septiembre de 2008
Basso líder
Giacomenico Basso se sitúa como líder del Rally de San Remo, penúltima prueba del IRC.
El comienzo del rally fue dominado por otro piloto, Umberto Scalona, obteniendo los mejores tiempos en las tres pigmeas especiales del día, pero en la última, disputada de noche, arrancaba una rueda, desechando todas sus opciones de triunfo al abandonar. Su compañero de equipo, Andrea Navarra, tuvo problemas con la caja de cambio, sufriendo la misma suerte.
En la especial nocturna, Scalona no fue el único que tuvo dificultades, a él se sumo la salida de pista de Sandro Sotile, lo que determino que los organizadores suspendieran la especial.
El que se vio beneficiado con todo esto fue Giancomenico Basso, que se situó líder provisional del Rally de San Remo.
Le siguen Luca Rossetti, Freddy Loix, Nicolás Vouilloz y Renato Travaglia.
El Rally de San Remo continúa mañana con cuatro especiales más.
El comienzo del rally fue dominado por otro piloto, Umberto Scalona, obteniendo los mejores tiempos en las tres pigmeas especiales del día, pero en la última, disputada de noche, arrancaba una rueda, desechando todas sus opciones de triunfo al abandonar. Su compañero de equipo, Andrea Navarra, tuvo problemas con la caja de cambio, sufriendo la misma suerte.
En la especial nocturna, Scalona no fue el único que tuvo dificultades, a él se sumo la salida de pista de Sandro Sotile, lo que determino que los organizadores suspendieran la especial.
El que se vio beneficiado con todo esto fue Giancomenico Basso, que se situó líder provisional del Rally de San Remo.
Le siguen Luca Rossetti, Freddy Loix, Nicolás Vouilloz y Renato Travaglia.
El Rally de San Remo continúa mañana con cuatro especiales más.
miércoles, 24 de septiembre de 2008
Velocidad igual espectáculo
El Gales GB Rally se prepara con todo para recibir a sus competidores y aficionados, por ello harán una modificación a la única especial cronometrada cubierta para hacerla más rápida.
El tramo está ubicado en el Millennium Stadium de Cardiff y contaba con 1.1 kilómetros de extensión.
Para esta oportunidad los organizadores pretenden hacerles una modificaciones que acortarán su longitud con el fin de tener rectar más largas y curvas más rápidas.
Los autos parten en subterráneo del recinto, entrando con un gran salto a la la arena en donde todos los espectadores disfrutan del show.
Pero los organizadores han dicho, también, que el valor de las entradas para publico general aumentaran en un 60% con respecto al a o pasado. Lo que si se mantiene es su horario del sábado por la noche.
El tramo está ubicado en el Millennium Stadium de Cardiff y contaba con 1.1 kilómetros de extensión.
Para esta oportunidad los organizadores pretenden hacerles una modificaciones que acortarán su longitud con el fin de tener rectar más largas y curvas más rápidas.
Los autos parten en subterráneo del recinto, entrando con un gran salto a la la arena en donde todos los espectadores disfrutan del show.
Pero los organizadores han dicho, también, que el valor de las entradas para publico general aumentaran en un 60% con respecto al a o pasado. Lo que si se mantiene es su horario del sábado por la noche.
De cazadores a presas
La próxima fecha del Rally Mobil se llevará a cabo en Pucón desde el 3 al 5 de octubre, prueba que será decisiva en la lucha por el título de constructores en la N3.
Se deslumbraba una batalla emocionante entre Hyundai, líder de la clasificación de marcas y Honda, segundo en la tabla. Aquí los pilotos secundarios serían claves para la conquista del campeonato, pero el ex campeón de la N3, Ramón Ibarra del equipo Hyundai, sufrió una lesión que lo alejara de competencias.
La baja de Ibarra se traduce a un problema de proporciones para el equipo coreano, ya que Hyundai sólo mantiene una distancia de 14 puntos con respecto a Honda y su ausencia puede significar la perdida de la ventaja o del liderazgo.
A falta de dos fechas para el termino de la temporada 2008, Hyundai cuenta con 180 puntos y Honda tiene 166.
Ramón Ibarra se lesiono cuando esquiaba en un centro invernal del país. La contusión es a la altura del hombro derecho. En palabras del piloto a RallyMobil.cl, manifestaba: "Es una lastima lo que me sucedió, ya que me estaba preparando en un 100% para Pucón. Así que muy mala onda… Espero recuperarme pronto".
Hasta el momento, los directivos de Hyundai no se han manifestado respecto a quién será el reemplazante de Ibarra, aunque entre los nombres que se manejan está el ex campeón de la N3, Luis Westermeier.
Se deslumbraba una batalla emocionante entre Hyundai, líder de la clasificación de marcas y Honda, segundo en la tabla. Aquí los pilotos secundarios serían claves para la conquista del campeonato, pero el ex campeón de la N3, Ramón Ibarra del equipo Hyundai, sufrió una lesión que lo alejara de competencias.
La baja de Ibarra se traduce a un problema de proporciones para el equipo coreano, ya que Hyundai sólo mantiene una distancia de 14 puntos con respecto a Honda y su ausencia puede significar la perdida de la ventaja o del liderazgo.
A falta de dos fechas para el termino de la temporada 2008, Hyundai cuenta con 180 puntos y Honda tiene 166.
Ramón Ibarra se lesiono cuando esquiaba en un centro invernal del país. La contusión es a la altura del hombro derecho. En palabras del piloto a RallyMobil.cl, manifestaba: "Es una lastima lo que me sucedió, ya que me estaba preparando en un 100% para Pucón. Así que muy mala onda… Espero recuperarme pronto".
Hasta el momento, los directivos de Hyundai no se han manifestado respecto a quién será el reemplazante de Ibarra, aunque entre los nombres que se manejan está el ex campeón de la N3, Luis Westermeier.
En regreso de un campeón
Este fin de semana se corre el Colin Mcrae Forets Stages Rally, prueba conmemorativa del fallecido piloto y puntuable para el campeonato escoces.
Para esta cita se presentan nombres de lujo para honrar la memoria de Mcrae, entre ellos el copiloto de él, Nicky Grit, el cual navegara al campeón de mundo del 1983 Hannu Mikkola. Ambos se montaran a un Ford Escord Mk2.
A ellos se le suman una serie de grandes nombres de invitados que conducirán coche como el mencionado Escord Mk2, el Escord Mk1, el Porche 91, entre otros.
La lista de invitados la componen:
Alister McRae / Campbell Roy - Ford Escort Mk2
Jim McRae / Andy Richardson - Porsche 911
Bjorn Waldegaard / Pauline Gullick - Porsche 911
Hannu Mikkola / Nicky Grist - Ford Escort Mk2
Ari Vatanen / David Richards - Ford Escort Mk2
Stig Blomquist / Ana Goni - Ford Escort Mk2
Malcolm Wilson / Peter Martin - Ford Escort Mk2
Travis Pastrana / Derek Ringer - Ford Escort Mk1
Ken Block / Alex Gelsomino - Ford Escort Mk2
John Buffum / Lance Smith - Porsche 911
Kris Meeke / Gerry McVeigh - Ford Escort Mk2
Phil Collins / Derek Brannigan - Opel Ascona 400
Russell Brookes / Neil Wilson - Ford Escort Mk1
Louise Aitken-Walker / Edwin Cook - Talbot Sunbeam Lotus
Andrew Cowan / Ian Grindrod - Hillman Imp
La carrera larga este 27 de septiembre con base en Lanark.
Para esta cita se presentan nombres de lujo para honrar la memoria de Mcrae, entre ellos el copiloto de él, Nicky Grit, el cual navegara al campeón de mundo del 1983 Hannu Mikkola. Ambos se montaran a un Ford Escord Mk2.
A ellos se le suman una serie de grandes nombres de invitados que conducirán coche como el mencionado Escord Mk2, el Escord Mk1, el Porche 91, entre otros.
La lista de invitados la componen:
Alister McRae / Campbell Roy - Ford Escort Mk2
Jim McRae / Andy Richardson - Porsche 911
Bjorn Waldegaard / Pauline Gullick - Porsche 911
Hannu Mikkola / Nicky Grist - Ford Escort Mk2
Ari Vatanen / David Richards - Ford Escort Mk2
Stig Blomquist / Ana Goni - Ford Escort Mk2
Malcolm Wilson / Peter Martin - Ford Escort Mk2
Travis Pastrana / Derek Ringer - Ford Escort Mk1
Ken Block / Alex Gelsomino - Ford Escort Mk2
John Buffum / Lance Smith - Porsche 911
Kris Meeke / Gerry McVeigh - Ford Escort Mk2
Phil Collins / Derek Brannigan - Opel Ascona 400
Russell Brookes / Neil Wilson - Ford Escort Mk1
Louise Aitken-Walker / Edwin Cook - Talbot Sunbeam Lotus
Andrew Cowan / Ian Grindrod - Hillman Imp
La carrera larga este 27 de septiembre con base en Lanark.
A repetirse el plato
martes, 23 de septiembre de 2008
Previa Rally de Catalunya.
El Rally de Espa a se corre en una semana, el 3, 4 y 5 de octubre, siendo la prueba número 12 del WRC y 6 del J-WRC.
Sebastien Loeb ha ganado aquí en los últimos a os y en el pasado fue escoltado por compañero de equipo, Dani Sordo, con esto se prevé un dominio por parte del equipo Citroen, tal como se vio en Alemania.
Con esto, el equipo Citroen y Sebastien Loeb podrían aumentar su ventaja en sus respectivos campeonatos y sumado a que el siguiente rally es en Córcega, también de asfalto, podría asegurar los títulos de este año.
Para contrarrestar esto, el equipo Ford a hecho una gran modificación en sus filas. Francois Duval fue pasado al equipo oficial reemplazando a Latvala, el cual pasó a Stobart, pero sólo por los dos rallys de asfalto.
Subaru suma a un tercer piloto, Brice Tirabassi, por España y Francia. Mientras que Suzuki se mantiene con su formación tradicional, con el fin de seguir aprendiendo este año.
Hoja de ruta del Rally de Catalunya.
Clasificación FIA:
12a fecha del WRC / 6a fecha del JWRC
Donde:
Espa a, costa del Mediterraneo, lindante la frontera con Francia
Ciudad base:
Salou
Cuarteles generales del rally:
PortAventura
Parque cerrado:
Podium Salou
Parque de servicio:
Service Park - PortAventura
Largada:
Podium Salou
Podio:
Podium Salou
Itinerario:
-Reconocimiento: 29 / 30 de Septiembre, 2008
-Shakedown: 2 de Octubre, 2008
-Pruebas especiales: 16 en total, 3 días:
día 1···3/10 (PE1 a 6) ,
día 2···4/10 (PE7 a 14) y
día 3···5/10 (PE 15 a 18)
Recorrido:
1313,99 kms, de los cuales 353,62 kms corresponden a tramos cronometrados y 960,37 kms corresponden a tramos de enlace
Tipo de piso:
100% asfalto, sobre caminos muy veloces donde lo primordial es cortar las curvas a la mayor velocidad posible pero sin poner el riesgo los bajos de los autos en las cunetas de gran profundidad
Podio 2007:
Loeb (Citroën) - Sordo (Citroën) - Grönholm (Ford)
Shakedown - jueves 2 de Octubre
El shakedown se llevará a cabo en un tramo de Tivissa-Serra d’Alm s (4,340 Km de extensión)
--------------------------------------------------------------------------------
Día 1 - viernes 3 de Octubre
PE 1 : La Mussara 1 20,48 kms
PE 2 : Querol 1 21,26 kms
PE 3 : El Montmell 1 24,14 kms
PE 4 : La Mussara 2 20,48 kms
PE 5 : Querol 2 21,26 kms
PE 6 : El Montmell 2 24,14 kms
Totales día 1:
511,52 kms: 131,76 kms de PE + 379,76 kms de enlaces
--------------------------------------------------------------------------------
Día 2 - sábado 4 de Octubre
PE 7 : El Priorat / La Ribera d'Ebre 1 38,27 kms
PE 8 : Les Garrigues 1 8,60 kms
PE 9 : La Llena 1 17,12 kms
PE 10 : El Priorat / La Ribera d'Ebre 2 38,27 kms
PE 11 : Les Garrigues 2 8,60 kms
PE 12 : La Llena 2 17,12 kms
PE 13 : Riudecanyes 1 16,32 kms
PE 14 : Santa Marina 1 26,51 kms
Totales día 2:
437,58 kms / 127,98 kms de PE + 309,60 kms de enlaces
--------------------------------------------------------------------------------
Día 3 - domingo 5 de Octubre
PE 15 : La Serra d'Almos 1 4,11 kms
PE 16 : Riudecanyes 2 16,32 kms
PE 17 : Santa Marina 2 26,51 kms
PE 18 : La Serra d'Almos 2 4,11 kms
Totales día 3:
364,89 kms / 93,88 kms de PE + 271,01 kms de enlaces
Sebastien Loeb ha ganado aquí en los últimos a os y en el pasado fue escoltado por compañero de equipo, Dani Sordo, con esto se prevé un dominio por parte del equipo Citroen, tal como se vio en Alemania.
Con esto, el equipo Citroen y Sebastien Loeb podrían aumentar su ventaja en sus respectivos campeonatos y sumado a que el siguiente rally es en Córcega, también de asfalto, podría asegurar los títulos de este año.
Para contrarrestar esto, el equipo Ford a hecho una gran modificación en sus filas. Francois Duval fue pasado al equipo oficial reemplazando a Latvala, el cual pasó a Stobart, pero sólo por los dos rallys de asfalto.
Subaru suma a un tercer piloto, Brice Tirabassi, por España y Francia. Mientras que Suzuki se mantiene con su formación tradicional, con el fin de seguir aprendiendo este año.
Hoja de ruta del Rally de Catalunya.
Clasificación FIA:
12a fecha del WRC / 6a fecha del JWRC
Donde:
Espa a, costa del Mediterraneo, lindante la frontera con Francia
Ciudad base:
Salou
Cuarteles generales del rally:
PortAventura
Parque cerrado:
Podium Salou
Parque de servicio:
Service Park - PortAventura
Largada:
Podium Salou
Podio:
Podium Salou
Itinerario:
-Reconocimiento: 29 / 30 de Septiembre, 2008
-Shakedown: 2 de Octubre, 2008
-Pruebas especiales: 16 en total, 3 días:
día 1···3/10 (PE1 a 6) ,
día 2···4/10 (PE7 a 14) y
día 3···5/10 (PE 15 a 18)
Recorrido:
1313,99 kms, de los cuales 353,62 kms corresponden a tramos cronometrados y 960,37 kms corresponden a tramos de enlace
Tipo de piso:
100% asfalto, sobre caminos muy veloces donde lo primordial es cortar las curvas a la mayor velocidad posible pero sin poner el riesgo los bajos de los autos en las cunetas de gran profundidad
Podio 2007:
Loeb (Citroën) - Sordo (Citroën) - Grönholm (Ford)
Shakedown - jueves 2 de Octubre
El shakedown se llevará a cabo en un tramo de Tivissa-Serra d’Alm s (4,340 Km de extensión)
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Día 1 - viernes 3 de Octubre
PE 1 : La Mussara 1 20,48 kms
PE 2 : Querol 1 21,26 kms
PE 3 : El Montmell 1 24,14 kms
PE 4 : La Mussara 2 20,48 kms
PE 5 : Querol 2 21,26 kms
PE 6 : El Montmell 2 24,14 kms
Totales día 1:
511,52 kms: 131,76 kms de PE + 379,76 kms de enlaces
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Día 2 - sábado 4 de Octubre
PE 7 : El Priorat / La Ribera d'Ebre 1 38,27 kms
PE 8 : Les Garrigues 1 8,60 kms
PE 9 : La Llena 1 17,12 kms
PE 10 : El Priorat / La Ribera d'Ebre 2 38,27 kms
PE 11 : Les Garrigues 2 8,60 kms
PE 12 : La Llena 2 17,12 kms
PE 13 : Riudecanyes 1 16,32 kms
PE 14 : Santa Marina 1 26,51 kms
Totales día 2:
437,58 kms / 127,98 kms de PE + 309,60 kms de enlaces
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Día 3 - domingo 5 de Octubre
PE 15 : La Serra d'Almos 1 4,11 kms
PE 16 : Riudecanyes 2 16,32 kms
PE 17 : Santa Marina 2 26,51 kms
PE 18 : La Serra d'Almos 2 4,11 kms
Totales día 3:
364,89 kms / 93,88 kms de PE + 271,01 kms de enlaces
lunes, 22 de septiembre de 2008
Campeonato Mundial de Rally 2002
Resumen de la temporada 2002, a o dominado por Peugeot, con el modelo 206 WRC y Marcus Gronholm, piloto que alcanzó su segundo título de pilotos en esa temporada y fue parte del triunfo por tercera vez consecutiva del Campeonato de constructores para la Casa del León.
También fue la emporada en donde Sebastien Loeb y Peter Solberg obtuvieron sus primeras victorias, el primer en Alemania y el segundo en Gales.
También fue la emporada en donde Sebastien Loeb y Peter Solberg obtuvieron sus primeras victorias, el primer en Alemania y el segundo en Gales.
La legión de francesa.
El Rally de Córcega se disputa entre el 10 y 12 de octubre y ya están listas la tripulaciones que competirán en la isla francesa.
El Tour de Córcega, en su 52º edición, es la prueba número trece de quince del Mundial de Rally y la séptima y última del J-WRC. La prueba constara de tres días de competencia con base en la ciudad de Ajacco.
Lista de inscritos del Rally de Córcega.
1. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC M
2. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC M
3. Mikko Hirvonen BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 08 M
4. Francois Duval BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 08 M
5. Petter Solberg Subaru WRT Impreza WRC 2008 M
6. Chris Atkinson Subaru WRT Impreza WRC 2008 M
7. Matthew Wilson Stobart VK Ford Focus WRC 07 MT
8. Jari-Matti Latvala Stobart VK Ford Focus WRC 07 MT
11. Toni Gardemeister Suzuki WRT SX4 WRC M
12. Per-Gunnar Andersson Suzuki WRT SX4 WRC M
14. Brice Tirabassi Subaru WRT Impreza WRC 2008 A8
15. Barry Clark Stobart VK Ford Focus WRC 07 A8
16. Henning Solberg Munchi's Ford Focus WRC 07 A8
17. Khalid Al Qassimi BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 08 A8
21. Mads Ostberg Adapta WRT Subaru WRC A8
22. Gareth Jones Subaru Impreza WRC S12B A8
23. Andreas Mikkelsen Ramsport Ford Focus WRC 07 A8
24. Conrad Rautenbach PH Sport-Citroen C4 WRC A8
25. Urmo Aava PH Sport-Citroen C4 WRC A8
31. Martin Prokop Citroen C2 S1600 J
32. Jaan Molder Suzuki Swift S1600 J
33. Aaron Burkart Citroen C2 S1600 J
34. Andrea Cortinovis Renault Clio S1600 J
35. Michal Kosciuszko Suzuki Swift S1600 J
37. Simone Bertolotti Renault Clio Sport CR R3 J
39. Stefano Albertini Renault Clio J
40. Milos Komljenovic Renault Clio R3 J
41. Patrik Sandell Renault Clio S1600 J
42. Sebastien Ogier Citroen C2 S1600 J
43. Florian Niegel Suzuki Swift S1600 J
44. Hans Weijs Jr Citroen C2-R2 Max J
45. Kevin Abbring Renault Clio RS R3 J
47. Gilles Schammel Renault Clio R3 J
48. Alessandro Bettega Renault Clio R3 J
59. Pierre Campana Renault Clio R3 MAXI J
60. Pierre Marche Suzuki Swift J
61. Alain Vauthier Peugeot 206 WRC A8
62. Marc Vallicconi Peugeot 307 WRC A8
63. Francois Padrona Subaru Impreza WRC A8
64. Armando Pereira Subaru Impreza WRC A8
65. Georges Guebey Peugeot 206 WRC A8
66. Jose Micheli Citroen Xsara WRC A8
67. Emanuele Garosci Subaru Impreza A8
68. Juho Hanninen Mitsubishi Lancer Evo 9 N4
69. Ludvik Otto Subaru Impreza N4
70. Jean-Dominique Mattei Peugeot 207 S2000 N4
El Tour de Córcega, en su 52º edición, es la prueba número trece de quince del Mundial de Rally y la séptima y última del J-WRC. La prueba constara de tres días de competencia con base en la ciudad de Ajacco.
Lista de inscritos del Rally de Córcega.
1. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC M
2. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC M
3. Mikko Hirvonen BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 08 M
4. Francois Duval BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 08 M
5. Petter Solberg Subaru WRT Impreza WRC 2008 M
6. Chris Atkinson Subaru WRT Impreza WRC 2008 M
7. Matthew Wilson Stobart VK Ford Focus WRC 07 MT
8. Jari-Matti Latvala Stobart VK Ford Focus WRC 07 MT
11. Toni Gardemeister Suzuki WRT SX4 WRC M
12. Per-Gunnar Andersson Suzuki WRT SX4 WRC M
14. Brice Tirabassi Subaru WRT Impreza WRC 2008 A8
15. Barry Clark Stobart VK Ford Focus WRC 07 A8
16. Henning Solberg Munchi's Ford Focus WRC 07 A8
17. Khalid Al Qassimi BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 08 A8
21. Mads Ostberg Adapta WRT Subaru WRC A8
22. Gareth Jones Subaru Impreza WRC S12B A8
23. Andreas Mikkelsen Ramsport Ford Focus WRC 07 A8
24. Conrad Rautenbach PH Sport-Citroen C4 WRC A8
25. Urmo Aava PH Sport-Citroen C4 WRC A8
31. Martin Prokop Citroen C2 S1600 J
32. Jaan Molder Suzuki Swift S1600 J
33. Aaron Burkart Citroen C2 S1600 J
34. Andrea Cortinovis Renault Clio S1600 J
35. Michal Kosciuszko Suzuki Swift S1600 J
37. Simone Bertolotti Renault Clio Sport CR R3 J
39. Stefano Albertini Renault Clio J
40. Milos Komljenovic Renault Clio R3 J
41. Patrik Sandell Renault Clio S1600 J
42. Sebastien Ogier Citroen C2 S1600 J
43. Florian Niegel Suzuki Swift S1600 J
44. Hans Weijs Jr Citroen C2-R2 Max J
45. Kevin Abbring Renault Clio RS R3 J
47. Gilles Schammel Renault Clio R3 J
48. Alessandro Bettega Renault Clio R3 J
59. Pierre Campana Renault Clio R3 MAXI J
60. Pierre Marche Suzuki Swift J
61. Alain Vauthier Peugeot 206 WRC A8
62. Marc Vallicconi Peugeot 307 WRC A8
63. Francois Padrona Subaru Impreza WRC A8
64. Armando Pereira Subaru Impreza WRC A8
65. Georges Guebey Peugeot 206 WRC A8
66. Jose Micheli Citroen Xsara WRC A8
67. Emanuele Garosci Subaru Impreza A8
68. Juho Hanninen Mitsubishi Lancer Evo 9 N4
69. Ludvik Otto Subaru Impreza N4
70. Jean-Dominique Mattei Peugeot 207 S2000 N4
domingo, 21 de septiembre de 2008
Michael Park, tributo
Resumen del Rally de Gales 2005, evento que fue testigo de un lamentable hecho, la muerte de Michael Park, copiloto de Markko Martin. Considerado uno de los mejores navegantes del Mundial de Rallys.
Lista de inscritos del Rally de Catalunya 2008
1. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC M
2. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC M
3. Mikko Hirvonen BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 08 M
4. Francois Duval BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 08 M
5. Petter Solberg Subaru WRT Impreza WRC 2008 M
6. Chris Atkinson Subaru WRT Impreza WRC 2008 M
7. Matthew Wilson Stobart VK Ford Focus WRC 07 MT
8. Jari-Matti Latvala Stobart VK Ford Focus WRC 07 MT
9. Federico Villagra Munchi's Ford Focus WRC 07 MT
10. Henning Solberg Munchi's Ford Focus WRC 07 MT
11. Toni Gardemeister Suzuki WRT SX4 WRC M
12. Per-Gunnar Andersson Suzuki WRT SX4 WRC M
14. Khalid Al Qassimi BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 08 A8
15. Brice Tirabassi Subaru WRT Impreza WRC 2008 A8
16. Urmo Aava PH Sport-Citroen C4 WRC A8
17. Conrad Rautenbach PH Sport-Citroen C4 WRC A8
18. Andreas Mikkelsen Ramsport Ford Focus WRC 07 A8
19. Mads Ostberg Adapta Subaru WRC S12b A8
20. Mark van Eldik Subaru Impreza WRC S12 A8
21. Eamonn Boland Subaru Impreza WRC S12b A8
22. Peter Jr van Merksteijn Ford Focus RS WRC 06 A8
23. Gareth Jones Subaru Impreza WRC S12B A8
24. Peter van Merksteijn Ford Focus RS WRC 07 A8
25. Tim McNulty Subaru Impreza WRC S12b A8
31. Martin Prokop Citroen C2 S1600 J
32. Jaan Molder Suzuki Swift S1600 J
33. Aaron Burkart Citroen C2 S1600 J
34. Andrea Cortinovis Renault Clio S1600 J
35. Michal Kosciuszko Suzuki Swift S1600 J
37. Simone Bertolotti Renault Clio Sport CR R3 J
38. Francesco Fanari Citroen C2-R2 J
39. Stefano Albertini Renault Clio J
40. Milos Komljenovic Renault Clio R3 J
41. Patrik Sandell Renault Clio S1600 J
42. Sebastien Ogier Citroen C2 S1600 J
43. Florian Niegel Suzuki Swift S1600 J
44. Hans Weijs Jr Citroen C2-R2 Max J
45. Kevin Abbring Renault Clio RS R3 J
46. Shaun Gallagher Citroen C2 S1600 J
47. Gilles Schammel Renault Clio R3 J
48. Alessandro Bettega Renault Clio R3 J
59. Sergio Perez Citroen C2 S1600 J
61. Joan Olle Subaru Impreza WRC A8
62. Albert Orriols Peugeot 206 WRC A8
63. Gorka Apalantza Subaru Impreza S9 WRC A8
64. Juho Hanninen Mitsubishi Evo 9 N4
65. Yeray Lemes Mitsubishi Evo 9 N4
66. Jasper van den Heuvel Mitsubishi Evo 9 N4
67. Eyvind Brynildsen Mitsubishi Evo 9 N4
68. Henri Marc Venturini Renault Clio R3 A7
69. Luca Griotti Renault Clio 2.0. A7
70. Joan Balcells Renault Clio R3 A7
2. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC M
3. Mikko Hirvonen BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 08 M
4. Francois Duval BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 08 M
5. Petter Solberg Subaru WRT Impreza WRC 2008 M
6. Chris Atkinson Subaru WRT Impreza WRC 2008 M
7. Matthew Wilson Stobart VK Ford Focus WRC 07 MT
8. Jari-Matti Latvala Stobart VK Ford Focus WRC 07 MT
9. Federico Villagra Munchi's Ford Focus WRC 07 MT
10. Henning Solberg Munchi's Ford Focus WRC 07 MT
11. Toni Gardemeister Suzuki WRT SX4 WRC M
12. Per-Gunnar Andersson Suzuki WRT SX4 WRC M
14. Khalid Al Qassimi BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 08 A8
15. Brice Tirabassi Subaru WRT Impreza WRC 2008 A8
16. Urmo Aava PH Sport-Citroen C4 WRC A8
17. Conrad Rautenbach PH Sport-Citroen C4 WRC A8
18. Andreas Mikkelsen Ramsport Ford Focus WRC 07 A8
19. Mads Ostberg Adapta Subaru WRC S12b A8
20. Mark van Eldik Subaru Impreza WRC S12 A8
21. Eamonn Boland Subaru Impreza WRC S12b A8
22. Peter Jr van Merksteijn Ford Focus RS WRC 06 A8
23. Gareth Jones Subaru Impreza WRC S12B A8
24. Peter van Merksteijn Ford Focus RS WRC 07 A8
25. Tim McNulty Subaru Impreza WRC S12b A8
31. Martin Prokop Citroen C2 S1600 J
32. Jaan Molder Suzuki Swift S1600 J
33. Aaron Burkart Citroen C2 S1600 J
34. Andrea Cortinovis Renault Clio S1600 J
35. Michal Kosciuszko Suzuki Swift S1600 J
37. Simone Bertolotti Renault Clio Sport CR R3 J
38. Francesco Fanari Citroen C2-R2 J
39. Stefano Albertini Renault Clio J
40. Milos Komljenovic Renault Clio R3 J
41. Patrik Sandell Renault Clio S1600 J
42. Sebastien Ogier Citroen C2 S1600 J
43. Florian Niegel Suzuki Swift S1600 J
44. Hans Weijs Jr Citroen C2-R2 Max J
45. Kevin Abbring Renault Clio RS R3 J
46. Shaun Gallagher Citroen C2 S1600 J
47. Gilles Schammel Renault Clio R3 J
48. Alessandro Bettega Renault Clio R3 J
59. Sergio Perez Citroen C2 S1600 J
61. Joan Olle Subaru Impreza WRC A8
62. Albert Orriols Peugeot 206 WRC A8
63. Gorka Apalantza Subaru Impreza S9 WRC A8
64. Juho Hanninen Mitsubishi Evo 9 N4
65. Yeray Lemes Mitsubishi Evo 9 N4
66. Jasper van den Heuvel Mitsubishi Evo 9 N4
67. Eyvind Brynildsen Mitsubishi Evo 9 N4
68. Henri Marc Venturini Renault Clio R3 A7
69. Luca Griotti Renault Clio 2.0. A7
70. Joan Balcells Renault Clio R3 A7
Entretenida carrera en Villaquilambre
Ha finalizado una emocionante jornada en Villaquilambre, León, penúltima prueba del Nacional de Tierra Espa ol, en la cual Xevi Pons se corono campeón por primera vez.
Esto sucedió gracias a que su principal rival, Yeray Lemes, pinchaba un neumático, lo que posteriormente le acarrearía romper la goma, la llanta y el freno trasero debiendo abandonar, dandole el campeonato a Pons.
Aun así el catalán no ganó, sino que su compatriota, Dani Solá, se quedo con el triunfo relegando a Xevi Pons el campeonato. Tercero en esta serie fue el debutante Jorge García.
En dos ruedas motrices dominaron las caras nuevas. El ganador en la categoría fue Alberto Monarri, obteniendo por primera vez una victoria en la categoría. Lo siguió un compatriota madrile o, Manuel Manzanilla. Climent Domingo salio tercero y Enrique Sevilla cuarto. Esta posición le permite al oriundo de Navalcarnero obtener el título de Campeón de Espa a de dos ruedas motrices.
Esto sucedió gracias a que su principal rival, Yeray Lemes, pinchaba un neumático, lo que posteriormente le acarrearía romper la goma, la llanta y el freno trasero debiendo abandonar, dandole el campeonato a Pons.
Aun así el catalán no ganó, sino que su compatriota, Dani Solá, se quedo con el triunfo relegando a Xevi Pons el campeonato. Tercero en esta serie fue el debutante Jorge García.
En dos ruedas motrices dominaron las caras nuevas. El ganador en la categoría fue Alberto Monarri, obteniendo por primera vez una victoria en la categoría. Lo siguió un compatriota madrile o, Manuel Manzanilla. Climent Domingo salio tercero y Enrique Sevilla cuarto. Esta posición le permite al oriundo de Navalcarnero obtener el título de Campeón de Espa a de dos ruedas motrices.
sábado, 20 de septiembre de 2008
El Dakar 2009 en la mira de Mitsubishi
Hace un mes atrás aproximadamente, Mitsubishi presentaba su nuevo modelo para competición, se trataba del Lancer Racing y eta semana ha anunciado que participará con cuatro de estos vehículos en el Dakar 2009, a disputarse en Argentina y Chile desde el 3 al 18 de enero.
Mistubishi correrá con cuatro Lancer Racing, pilotados por la misma alineación que tiene desde el 2005, con los franceses Stephane Peterhansel y Luc Alphand; Joan "Nani" Roma de españa e Hiroshi Masuoka de Japón.
El Lancer Racing cuenta con un nuevo motor Turbodiésel, un desafío completamente reciente, con el cual pretenden sacar buenos dividendos.
Hasta el momento, Mitsubishi, ha obtenido 12 victoria en el Dakar, y esperan el próximo año alcanzar la número trece y séptima consecutiva. Desde el 2001 la marca nipona a dominado estos duros terrenos.
El Lancer Racing será presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de París el jueves 2 de octubre y se mostrara al publico general desde el 4 al 19 del mismo mes.
Mistubishi correrá con cuatro Lancer Racing, pilotados por la misma alineación que tiene desde el 2005, con los franceses Stephane Peterhansel y Luc Alphand; Joan "Nani" Roma de españa e Hiroshi Masuoka de Japón.
El Lancer Racing cuenta con un nuevo motor Turbodiésel, un desafío completamente reciente, con el cual pretenden sacar buenos dividendos.
Hasta el momento, Mitsubishi, ha obtenido 12 victoria en el Dakar, y esperan el próximo año alcanzar la número trece y séptima consecutiva. Desde el 2001 la marca nipona a dominado estos duros terrenos.
El Lancer Racing será presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de París el jueves 2 de octubre y se mostrara al publico general desde el 4 al 19 del mismo mes.
viernes, 19 de septiembre de 2008
Sanremo y el IRC
El IRC vuelve la próxima semana en una de las más clásicas citas de rally a nivel mundial, Sanremo.
Serán cerca de cien participantes lo que tomarán la salida en la prueba que se efectuara en Italia, de ellos 55 formaran parte del IRC.
La octava cita del IRC, en Sanremo, contará con tres días de competición, comenzando el jueves 25 de septiembre al sábado 27.
Serán 12 especiales, repartidas dentro de los tres días, a disputarse, partiendo el jueves a las 17 horas locales y pudiéndose conocer al vencedor el sábado 27.
Especiales del Rally de Sanremo, octava prueba del IRC.
Jueves 25 de Septiembre
ES1 VIGNAI 15.42 km 18:09
ES2 BAIARDO 10.23 km 18:32
ES3 BIGNONE 10.67 km 19:09
ES4 RONDE 59.99 km 22:59
Viernes 26 de Septiembre
ES5 MONTE CEPPO 1 24.97 km 07:59
ES6 SAN ROMOLO 1 12.91 km 08:58
ES7 MONTE CEPPO 2 24.97 km 10:56
ES8 SAN ROMOLO 2 12.91 km 11:55
Sábado 27 de Septiembre
ES9 SAN BARTOLOMEO 1 20.67 km 09:11
ES10 PASSO TEGLIA 1 22.55 km 09:53
ES11 SAN BARTOLOMEO 2 20.67 km 12:42
ES12 PASSO TEGLIA 2 22.55 km 13:24
Serán cerca de cien participantes lo que tomarán la salida en la prueba que se efectuara en Italia, de ellos 55 formaran parte del IRC.
La octava cita del IRC, en Sanremo, contará con tres días de competición, comenzando el jueves 25 de septiembre al sábado 27.
Serán 12 especiales, repartidas dentro de los tres días, a disputarse, partiendo el jueves a las 17 horas locales y pudiéndose conocer al vencedor el sábado 27.
Especiales del Rally de Sanremo, octava prueba del IRC.
Jueves 25 de Septiembre
ES1 VIGNAI 15.42 km 18:09
ES2 BAIARDO 10.23 km 18:32
ES3 BIGNONE 10.67 km 19:09
ES4 RONDE 59.99 km 22:59
Viernes 26 de Septiembre
ES5 MONTE CEPPO 1 24.97 km 07:59
ES6 SAN ROMOLO 1 12.91 km 08:58
ES7 MONTE CEPPO 2 24.97 km 10:56
ES8 SAN ROMOLO 2 12.91 km 11:55
Sábado 27 de Septiembre
ES9 SAN BARTOLOMEO 1 20.67 km 09:11
ES10 PASSO TEGLIA 1 22.55 km 09:53
ES11 SAN BARTOLOMEO 2 20.67 km 12:42
ES12 PASSO TEGLIA 2 22.55 km 13:24
El primero de cinco
El programa de la marca italiana, Pirelli Star Driver, ha encontrado a su primer, de cinco, piloto a representar para el próximo año, Jon Williams.
Williams es el representante de África, el cual salio del Campeonato de Rallys FIA de África. A él se unirán dos de Europa, uno de Así-Pacífico y uno de Oriente Medio.
Es la primera vez que Williams participaba del Campeonato de Rallys FIA de África en un Volkswagen Polo S2000 y fue seleccionado por el programa de Pirelli, el cual busca a cinco jóvenes talentos de los campeonatos regionales de la FIA, con el fin de darles cabida en el Mundial.
La selección se hará entre el 2008 y 2009, y los escogidos participaran en seis pruebas del Mundial del año siguiente en un auto del Grupo N ó S2000 preparado por un equipo que opte la FIA.
Las carreras que disputarán los pilotos del Pirelli Star Driver serán: Portugal, Italia, Grecia, Finlandia, España y Gran Bretaña.
Williams es el representante de África, el cual salio del Campeonato de Rallys FIA de África. A él se unirán dos de Europa, uno de Así-Pacífico y uno de Oriente Medio.
Es la primera vez que Williams participaba del Campeonato de Rallys FIA de África en un Volkswagen Polo S2000 y fue seleccionado por el programa de Pirelli, el cual busca a cinco jóvenes talentos de los campeonatos regionales de la FIA, con el fin de darles cabida en el Mundial.
La selección se hará entre el 2008 y 2009, y los escogidos participaran en seis pruebas del Mundial del año siguiente en un auto del Grupo N ó S2000 preparado por un equipo que opte la FIA.
Las carreras que disputarán los pilotos del Pirelli Star Driver serán: Portugal, Italia, Grecia, Finlandia, España y Gran Bretaña.
Córcega y sus participantes
Ya se ha confirmado la lista de inscritos para la cita francesa del mundial de Rally, serán 80 pilotos los que tomarán salida, 79 de ellos con una misión, vencer el dominio de Sebastien Loeb y Citroen. El único que lo ha logrado ha sido Markko Martin en el 2004.
El Tour de Córcega se disputará entre el 10 y 12 de octubre y también será valido para el J-WRC.
En cuanto a los pilotos de los equipos oficiales se destacan la participación de Francois Duval que representará los colores del equipo oficial de Ford.
Stobart llegará con cuatro pilotos, encabezados por Mathew Wilson y Jari-Matti Latvala quienes puntuaran para el equipo, mientras que Hening Solberg y Barry Clark serán los otros dos.
A Subaru se suma la participación del francés Brice Tirabais, quien manejara el tercer Impreza WRC08.
Otros franceses son Marc Valliccioni (Peugeot 307 WRC) y Francois Padrona (Subaru Impreza WRC).
Citroen y Suzuki mantiene a sus pilotos tradicionales, Sebastien Loeb y Dani Sordo por la marca local y Toni Gardemeister y P.G Andersson por parte de la nipona.
El Tour de Córcega se disputará entre el 10 y 12 de octubre y también será valido para el J-WRC.
En cuanto a los pilotos de los equipos oficiales se destacan la participación de Francois Duval que representará los colores del equipo oficial de Ford.
Stobart llegará con cuatro pilotos, encabezados por Mathew Wilson y Jari-Matti Latvala quienes puntuaran para el equipo, mientras que Hening Solberg y Barry Clark serán los otros dos.
A Subaru se suma la participación del francés Brice Tirabais, quien manejara el tercer Impreza WRC08.
Otros franceses son Marc Valliccioni (Peugeot 307 WRC) y Francois Padrona (Subaru Impreza WRC).
Citroen y Suzuki mantiene a sus pilotos tradicionales, Sebastien Loeb y Dani Sordo por la marca local y Toni Gardemeister y P.G Andersson por parte de la nipona.
Extraños rumores
El mundo del rally se ha visto envuelto por varios rumores en el último tiempo, pero el último que llegó deja con la boca abierta a cualquier fanático.
Se habla de la posible partida de Sebastien Loeb de Mundial de Rally, ya que el piloto francés cambiaría de categoría, dejando ésta especialidad a finales del 2009.
Pero eso no es todo, también se dice del posible regreso de Marcus Gronholm. El ex campeón del mundo del 2000 y 2002 habría sido contactado por Subaru y Citroen para su regreso. Entre un campeón y entra otro.
Se habla de la posible partida de Sebastien Loeb de Mundial de Rally, ya que el piloto francés cambiaría de categoría, dejando ésta especialidad a finales del 2009.
Pero eso no es todo, también se dice del posible regreso de Marcus Gronholm. El ex campeón del mundo del 2000 y 2002 habría sido contactado por Subaru y Citroen para su regreso. Entre un campeón y entra otro.
Otro S2000 a las pistas
De motos a autos
Valentino Rossi regresa al rally, ya que el piloto de la Moto Gp participará en el Rally de Gran Bretaña, última cita del WRC. Aunque no está claro con que auto lo hará, se dice que está en conversaciones con Ford, Subaru y Citroen.
Aun así, Rossi, participara en el Rally de Monza, con el fin de usarlo de entrenamiento de cara a su cita en Gran Bretaña.
Otro motoquero que pasara a los carros es Loris Capirosi, el hará lo propio en la última fecha del Nacional Británico, el Tempest Stages Rally. Correrá un Suzuki Swift, mismo que se utiliza en la Copa Swift del Reino Unido.
Aun así, Rossi, participara en el Rally de Monza, con el fin de usarlo de entrenamiento de cara a su cita en Gran Bretaña.
Otro motoquero que pasara a los carros es Loris Capirosi, el hará lo propio en la última fecha del Nacional Británico, el Tempest Stages Rally. Correrá un Suzuki Swift, mismo que se utiliza en la Copa Swift del Reino Unido.
miércoles, 17 de septiembre de 2008
Rumores, rumores
Según palabras de la prensa alemana, Volkswagen habría conversado con la FIA para que la marca ingresara al Mundial de Rallys a partir del 2011, siempre y cuando se cumplan una serie de reglamentaciones.
Los dichos sobre que Volkswagen ingrese al mundial se vienen escuchando hacia más de un a o, pero con la posible retirada de la marca del Dakar después de su prueba el 2009, acentúan los rumores.
Son varias la marcas que pretenden entrar en el Rally cuando el nuevo reglamento entre en vigencia, Volkswagen habría puesto unas condiciones especiales para su posible ingreso.
Entre ellas destacan: que no se prohíban las cajas de cambio de doble embrague, esto con el fin de que la marca germana desarrolle una nueva Caja DSG, para así promocionarla y obtener beneficios de esto. Otra de las condiciones que manifestó fue las medidas del auto. La actual reglamentación dice que los vehículos que superen los 4,20 metros de largo, puden tener una anchura de 1,80 M. El modelo escogido por VW para competir en el Mundial sería el Scirocco, el cual cuenta con medidas de 4, 26 y 1,81 M respectivamente, la marca habría pedido que la anchura se completase a 1,82 metros, pudiendo permitir el desarrollo del Scirocco S2000 Plus para su futura reglamentación.
Los dichos sobre que Volkswagen ingrese al mundial se vienen escuchando hacia más de un a o, pero con la posible retirada de la marca del Dakar después de su prueba el 2009, acentúan los rumores.
Son varias la marcas que pretenden entrar en el Rally cuando el nuevo reglamento entre en vigencia, Volkswagen habría puesto unas condiciones especiales para su posible ingreso.
Entre ellas destacan: que no se prohíban las cajas de cambio de doble embrague, esto con el fin de que la marca germana desarrolle una nueva Caja DSG, para así promocionarla y obtener beneficios de esto. Otra de las condiciones que manifestó fue las medidas del auto. La actual reglamentación dice que los vehículos que superen los 4,20 metros de largo, puden tener una anchura de 1,80 M. El modelo escogido por VW para competir en el Mundial sería el Scirocco, el cual cuenta con medidas de 4, 26 y 1,81 M respectivamente, la marca habría pedido que la anchura se completase a 1,82 metros, pudiendo permitir el desarrollo del Scirocco S2000 Plus para su futura reglamentación.
martes, 16 de septiembre de 2008
La primera de muchas
Marko Martin y Robert Reid disputaron el pasado fin de semana el Richard Burns Rally Memorial en un Subaru Impreza WRC08.
Ambos regresaban a las competencias después de mucho sin correr y obtuvieron una victoria, la cual es también la primera del Impreza 2008.
La carrera fue organizada con el fin de recaudar fondos para las instituciones Richard Burns Foundation y RAF Benevolent Fund.
Martin y Reid marcaron el mejor tiempo en las ocho etapas disputadas, sacando más de seis segundos de ventaja a su favor.
Ambos regresaban a las competencias después de mucho sin correr y obtuvieron una victoria, la cual es también la primera del Impreza 2008.
La carrera fue organizada con el fin de recaudar fondos para las instituciones Richard Burns Foundation y RAF Benevolent Fund.
Martin y Reid marcaron el mejor tiempo en las ocho etapas disputadas, sacando más de seis segundos de ventaja a su favor.
Un nuevo equipo para el 2009.
Subaru ha anunciado que tendrá un segundo equipo a contar del próximo a o, se trata del Adapta World Rally Team, su formación será netamente noruega.
Su director será Morten Ostberg y tendrá la colaboración técnica de Subaru WRT.
Su programación para el próximo a o sólo incluye las diez pruebas europeas, pero no se descarta extender el calendario el cual incluiría los Rallys de Argentina y Australia.
Hasta el momento se sabe el nombre de uno de los pilotos, el cual es Mads Ostberg. Morgan Andersen, el anterior responsable de Adapta y que ya no forma parte del equipo, había manifestado que Hening Solberg podía ocupar la segunda plaza, pero han preferido esperar hasta el final para anunciar a la otra tripulación.
Su director será Morten Ostberg y tendrá la colaboración técnica de Subaru WRT.
Su programación para el próximo a o sólo incluye las diez pruebas europeas, pero no se descarta extender el calendario el cual incluiría los Rallys de Argentina y Australia.
Hasta el momento se sabe el nombre de uno de los pilotos, el cual es Mads Ostberg. Morgan Andersen, el anterior responsable de Adapta y que ya no forma parte del equipo, había manifestado que Hening Solberg podía ocupar la segunda plaza, pero han preferido esperar hasta el final para anunciar a la otra tripulación.
lunes, 15 de septiembre de 2008
Recordando a un grande.
Hoy se cumple un a o de la muerte del Campeón del Mundo de 1995, Colin Mcrae. El piloto falleció en un accidente de helicóptero junto a su hijo y dos amigos de la familia.
Mcrae en 1990 ya corría un Impreza del Grupo A. Su velocidad y valor en conducción lo hicieron conocido como Supermac. En su palmares se cuentan 25 victoria en 146 rallys disputados.
Su primer triunfo lo logró en 1993 en el Rally de Nueva Zelanda en un Subaru Legacy, tras haber debutado un a o antes.
Desde 1994 a 1998 ganó varios rallys en u Subaru Impreza, los más destacados en ese periodo, el RAC en 1994 y el triunfo sobre Carlos Sainz en Chester.
En 1995 Mcrae lograría su primer y único titulo mundial en el mítico Subaru Impreza 555. A pesar de ser siempre competitivo, nunca pudo alcanzar nuevamente un campeonato.
Una de sus épocas más recordadas es el periodo de duelo que tuvo con Tommi Makinen. En 1997 perdió el título por un punto con el finés. De ahí en adelante ambos pilotos marcarían una serie de batallas muy emocionantes, lo que hace que este tiempo sea uno de los más recodados.
En 2001 estuvo a punto de repetir el campeonato en un Ford Focus, pero un abandono en el GB Rally le dio la corona a Richard Burns.
Su última victoria fue en el desaparecido Rally Safari Kenya 2002, una de las pruebas más duras que se recuerden en la historia del WRC, en donde Mcrae demostró todas sus aptitudes tras el volante.
En el 2003 se tuvo que retirar tras la no renovación de su contrato por parte de Citroen, quedandose sin plaza permanente en el WRC, pero eso no lo alejó de las competencias. De ahí en adelante disputó varias fechas del mundial como invitado de algún equipo y se lucio en los X-Games norteamericanos, en donde protagonizó emocionantes jornadas junto a Travis Pastrana.
El 15 de septiembre del 2007 Colin Mcrae falleció en un lamentable accidente en helicóptero junto a su hijo y dos amigos de la familia.
Mcrae en 1990 ya corría un Impreza del Grupo A. Su velocidad y valor en conducción lo hicieron conocido como Supermac. En su palmares se cuentan 25 victoria en 146 rallys disputados.
Su primer triunfo lo logró en 1993 en el Rally de Nueva Zelanda en un Subaru Legacy, tras haber debutado un a o antes.
Desde 1994 a 1998 ganó varios rallys en u Subaru Impreza, los más destacados en ese periodo, el RAC en 1994 y el triunfo sobre Carlos Sainz en Chester.
En 1995 Mcrae lograría su primer y único titulo mundial en el mítico Subaru Impreza 555. A pesar de ser siempre competitivo, nunca pudo alcanzar nuevamente un campeonato.
Una de sus épocas más recordadas es el periodo de duelo que tuvo con Tommi Makinen. En 1997 perdió el título por un punto con el finés. De ahí en adelante ambos pilotos marcarían una serie de batallas muy emocionantes, lo que hace que este tiempo sea uno de los más recodados.
En 2001 estuvo a punto de repetir el campeonato en un Ford Focus, pero un abandono en el GB Rally le dio la corona a Richard Burns.
Su última victoria fue en el desaparecido Rally Safari Kenya 2002, una de las pruebas más duras que se recuerden en la historia del WRC, en donde Mcrae demostró todas sus aptitudes tras el volante.
En el 2003 se tuvo que retirar tras la no renovación de su contrato por parte de Citroen, quedandose sin plaza permanente en el WRC, pero eso no lo alejó de las competencias. De ahí en adelante disputó varias fechas del mundial como invitado de algún equipo y se lucio en los X-Games norteamericanos, en donde protagonizó emocionantes jornadas junto a Travis Pastrana.
El 15 de septiembre del 2007 Colin Mcrae falleció en un lamentable accidente en helicóptero junto a su hijo y dos amigos de la familia.
domingo, 14 de septiembre de 2008
Listos para correr
En esta semana se dio a conocer la lista de participantes del Rally de Catalunya 2008, la cual cuenta con 79 participantes, de ellos, 27 lo harán en un WRC.
Al frente de los participantes se encuentran los líderes de Constructores y Pilotos, Sebestien Loeb y Citroen, su escolta, el local Dani Sordo, también con la marca francesa.
Lo siguen las tripulaciones de Ford, quienes hicieron un cambio en la alineación. Mikko Hirvonen será la punta de lanza, mientras que su compañero para esta oportunidad será el Belga Francois Duval, piloto que toma el puesto de Latvala, tras una movida estrategia de Malcom Wilson por la lesión que sufriera Galli en el Rally de Alemania.
Ahora Jari-Matti Latvala conducira para Stobart acompañando a Mathew Wilson.
Munchi’s será representado por el argentino FedericoVillagra y Hening Solberg.
Suzuki seguirá con su alineación habitual, Toni Gardemeister y P.G Andersson, lo cuales llevaran los SX4 lo más alto posible. Subaru hará lo propio con Peter Solberg y Chris Atkinson.
A ellos se le suma los pilotos privados en los WRC. Esta parte de la lista la encabezan Khali Al Qassimi en un Ford Focus con los colores oficiales y Brice Tirabassi en un Subaru Impreza WRC08.
Urmo Aava y Conrad Rautenbach correrán en un C4 WRC de PH Sport.
Mads Ostberg y Andreas Mikkelsen, ambos noruegos, correrán en España.
A todos ellos se les suma 2 Ford, 6 Subaru y 1 Peugeot, todos privados.
Al cita en España también es puntuable para el J-WRC, la cual es la penúltima fecha de está categoría.
El Rally de Catalunya 2008 se correrá entre el 2 y 5 de octubre.
Al frente de los participantes se encuentran los líderes de Constructores y Pilotos, Sebestien Loeb y Citroen, su escolta, el local Dani Sordo, también con la marca francesa.
Lo siguen las tripulaciones de Ford, quienes hicieron un cambio en la alineación. Mikko Hirvonen será la punta de lanza, mientras que su compañero para esta oportunidad será el Belga Francois Duval, piloto que toma el puesto de Latvala, tras una movida estrategia de Malcom Wilson por la lesión que sufriera Galli en el Rally de Alemania.
Ahora Jari-Matti Latvala conducira para Stobart acompañando a Mathew Wilson.
Munchi’s será representado por el argentino FedericoVillagra y Hening Solberg.
Suzuki seguirá con su alineación habitual, Toni Gardemeister y P.G Andersson, lo cuales llevaran los SX4 lo más alto posible. Subaru hará lo propio con Peter Solberg y Chris Atkinson.
A ellos se le suma los pilotos privados en los WRC. Esta parte de la lista la encabezan Khali Al Qassimi en un Ford Focus con los colores oficiales y Brice Tirabassi en un Subaru Impreza WRC08.
Urmo Aava y Conrad Rautenbach correrán en un C4 WRC de PH Sport.
Mads Ostberg y Andreas Mikkelsen, ambos noruegos, correrán en España.
A todos ellos se les suma 2 Ford, 6 Subaru y 1 Peugeot, todos privados.
Al cita en España también es puntuable para el J-WRC, la cual es la penúltima fecha de está categoría.
El Rally de Catalunya 2008 se correrá entre el 2 y 5 de octubre.
sábado, 13 de septiembre de 2008
Basso triunfa en tierras reales
El italiano de Fiat Abarth, Giancomenico Basso, logró imponerse en el Rally Príncipe de Asturias en Espa a, fecha valida por el IRC.
Una emocionante jornada se vivió hoy, ya que Nicólas Vouilloz y Basso llegaban con le mismo tiempo.
En la primera especial del día Basso le lograba sacar 2.3 segundos a Vouilloz, aunque no marco el mejor crono, le sirvió para tomar ventaja.
A la especial siguiente, Basso lo hace otra vez, le saca 15 segundos a Vouilloz al marcar el scratch.
La tercera etapa la ganó otra vez Basso, obteniendo 20 segundos a su favor.
A medida que los caminos se iban secando, Nicolás Vouilloz recuperaba la confianza, lo que le permitió descontar los segundos en su contra y anota su primer scratch, cosa que repite en la especial siguiente.
A esta altura, eran 12 segundos los que separaban al primero, Giancomenico Basso, y el segundo, Nicolás Vouilloz. En el última etapa se decidiría todo, pero ambos marcaron el mismo tiempo, emparados en la décima, lo que le permitió al italiano quedarse con la victoria.
A pesar de que el francés quedo segundo, los ocho puntos que sumó lo consolidan en la primera plaza de la clasificación general de pilotos y podría ser campeón la próxima fecha, incluso si saca un mal resultado.
En dos ruedas motrices, la victoria fue para Miguel Arias en un Peugeot 206 XS. El piloto no cometió ningún error, lo que le permitió sacar más de un minuto de ventaja.
Una emocionante jornada se vivió hoy, ya que Nicólas Vouilloz y Basso llegaban con le mismo tiempo.
En la primera especial del día Basso le lograba sacar 2.3 segundos a Vouilloz, aunque no marco el mejor crono, le sirvió para tomar ventaja.
A la especial siguiente, Basso lo hace otra vez, le saca 15 segundos a Vouilloz al marcar el scratch.
La tercera etapa la ganó otra vez Basso, obteniendo 20 segundos a su favor.
A medida que los caminos se iban secando, Nicolás Vouilloz recuperaba la confianza, lo que le permitió descontar los segundos en su contra y anota su primer scratch, cosa que repite en la especial siguiente.
A esta altura, eran 12 segundos los que separaban al primero, Giancomenico Basso, y el segundo, Nicolás Vouilloz. En el última etapa se decidiría todo, pero ambos marcaron el mismo tiempo, emparados en la décima, lo que le permitió al italiano quedarse con la victoria.
A pesar de que el francés quedo segundo, los ocho puntos que sumó lo consolidan en la primera plaza de la clasificación general de pilotos y podría ser campeón la próxima fecha, incluso si saca un mal resultado.
En dos ruedas motrices, la victoria fue para Miguel Arias en un Peugeot 206 XS. El piloto no cometió ningún error, lo que le permitió sacar más de un minuto de ventaja.
viernes, 12 de septiembre de 2008
Dos en uno
El Rally Príncipe de Asturias a concluido su primera jornada, la cual estuvo marcada por la lluvia.
El primer líder de la jornada fue Nicolás Vouilloz, pero tras la suspensión del segundo tramo, se produjo una confusión con respecto al lugar de avanzada, la cual finalmente se la dieron a Giandomenico Basso.
Aunque el italiano anoto un scratch, Vouilloz anotó tiempos tales, que le permitieron situarse con autoridad al frente de la clasificación.
Desde la especial 7 las cosas fueron cambiando. De allí en adelante fue Basso el que atacó con todo, protagonizando una batalla emocionante con Vouilloz.
Su arremetida fue tal que al final de la jornada terminó empatado a la décima de segundo con Nicolás Vouilloz, ambos tiene un crono de 1h:31:46:3.
Tercero, y expectante a lo que hagan los primeros, está Freddy Loix. Cuarto es el espa ol Dani Solá.
El sábado será la última jornada del IRC Príncipe de Asturias, se correrán 6 tramos nuevos en donde se decidirá al ganador.
El primer líder de la jornada fue Nicolás Vouilloz, pero tras la suspensión del segundo tramo, se produjo una confusión con respecto al lugar de avanzada, la cual finalmente se la dieron a Giandomenico Basso.
Aunque el italiano anoto un scratch, Vouilloz anotó tiempos tales, que le permitieron situarse con autoridad al frente de la clasificación.
Desde la especial 7 las cosas fueron cambiando. De allí en adelante fue Basso el que atacó con todo, protagonizando una batalla emocionante con Vouilloz.
Su arremetida fue tal que al final de la jornada terminó empatado a la décima de segundo con Nicolás Vouilloz, ambos tiene un crono de 1h:31:46:3.
Tercero, y expectante a lo que hagan los primeros, está Freddy Loix. Cuarto es el espa ol Dani Solá.
El sábado será la última jornada del IRC Príncipe de Asturias, se correrán 6 tramos nuevos en donde se decidirá al ganador.
jueves, 11 de septiembre de 2008
IRC: Príncipe de Asturias, a la vuelta de la esquina
Una nueva cita del IRC se disputará este fin de semana, el Rally Príncipe de Asturias en España, la prueba trae bastantes noticias y campeonatos.
Una de ellas es el regreso de Dani Solà en un Grande Punto S2000. En el buscará motarse en los más alto del podio.
Uno de los campeonatos que se correrá junto al IRC, es la Copa Suzuki Swift, ésta será la última fecha para esta competencia, la cual la lidera Gorka Antxustegi con 59 puntos.
A ésta se suma el Desafió Peugeot y la Copa Clio.
También está la Mitsubishi Evo Cup, siendo la cita en Asturias la más importante para la categoría, ya que los pilotos podrán medirse mano a mano con pilotos internacionales. El campeonato está comandado por Alberto Hevia con 40 puntos.
La Impreza Cup es otra de las categorías que se podrá medir de igual a igual con los pilotos del IRC. Francisco Pardo, Carlos Oliveira y Roberto Reiriz serán los encargados de llevar sus autos a toda velocidad por los caminos de El Príncipe de Asturias.
La cita se corre el viernes 12 y el sábado 13, la cual contará con 15 pruebas cronometradas.
Una de ellas es el regreso de Dani Solà en un Grande Punto S2000. En el buscará motarse en los más alto del podio.
Uno de los campeonatos que se correrá junto al IRC, es la Copa Suzuki Swift, ésta será la última fecha para esta competencia, la cual la lidera Gorka Antxustegi con 59 puntos.
A ésta se suma el Desafió Peugeot y la Copa Clio.
También está la Mitsubishi Evo Cup, siendo la cita en Asturias la más importante para la categoría, ya que los pilotos podrán medirse mano a mano con pilotos internacionales. El campeonato está comandado por Alberto Hevia con 40 puntos.
La Impreza Cup es otra de las categorías que se podrá medir de igual a igual con los pilotos del IRC. Francisco Pardo, Carlos Oliveira y Roberto Reiriz serán los encargados de llevar sus autos a toda velocidad por los caminos de El Príncipe de Asturias.
La cita se corre el viernes 12 y el sábado 13, la cual contará con 15 pruebas cronometradas.
miércoles, 10 de septiembre de 2008
Australia y su nueva base
En una conferencia de prensa realizada en Sydney, los organizadores del próximo Rally de Australia, el cual volverá al WRC en 2009, dieron a conocer la nueva base de la prueba.
Ésta cita se corrió por última vez en Perth en el 2006, ahora la nueva cede estará ubicada en New South Wales, en la costa esta a 4000 kilómetros de distancia de la base anterior.
La base se encontrará específicamente en el complejo turístico de Salt, en la ciudad de Kingscliff.
Los organizadores de la prueba, Events NSW y la Confederación de Automovilismo Australiana (CAMS) manifestaron que se correrán 5 rallys desde el 2009 al 2017, con la posibilidad de ampliarlos a cinco más.
Dentro de los próximos meses, los organizadores darán a conocer más detalles del Rally de Australia 2009. Hasta el momento sólo se ha adelantado que la prueba constara de 16 especiales cronometradas, además de actividades promocionales que se esperan realizar con los principales equipos del WRC en Sydney.
Fuente: WRC.COM
Ésta cita se corrió por última vez en Perth en el 2006, ahora la nueva cede estará ubicada en New South Wales, en la costa esta a 4000 kilómetros de distancia de la base anterior.
La base se encontrará específicamente en el complejo turístico de Salt, en la ciudad de Kingscliff.
Los organizadores de la prueba, Events NSW y la Confederación de Automovilismo Australiana (CAMS) manifestaron que se correrán 5 rallys desde el 2009 al 2017, con la posibilidad de ampliarlos a cinco más.
Dentro de los próximos meses, los organizadores darán a conocer más detalles del Rally de Australia 2009. Hasta el momento sólo se ha adelantado que la prueba constara de 16 especiales cronometradas, además de actividades promocionales que se esperan realizar con los principales equipos del WRC en Sydney.
Fuente: WRC.COM
martes, 9 de septiembre de 2008
Rally Mobil 2005
Las mejores imágenes del Rally Mobil Chile 2005. Campeonato en donde compitió el argentino Federico Villagra en la N4 abordo de su Mitsubishi Lancer EVO VIII y el ex piloto de Fórmula Uno, Eliseo Salazar, el cual hizo lo propio para el equipo Hyundai en la N3.
El regreso a la tierra
El Nacional de Tierra espa ol regresa después de un largo receso. En ella están casi los campeones definidos, pero Villaquilambre puede revertir esto.
Villaquilanbre es la penúltima de siete pruebas del campeonato espa ol, ésta se correrá el 19 y 20 de septiembre. El cuartel general será el Polideportivo Municipal de Navatejera.
A está prueba, el piloto local, Jorge García, llega como Campeón del Grupo N – coches de serie – tras haber ganado cinco citas.
En cuanto al título de Pilotos, aún se encuantra abierto, con Xevi Pons como líder, sólo Yeray Lemes puede arrebatarle la corona que casi tiene en el bolsillo.
Mientras en 2 Ruedas Motrices, el líder es Enrique Sevilla, que tiene todo a favor para obtener al título, aun así tiene dos rivales que vencer, a Climent Domingo y al chileno Eduardo Valdés, el cual también compite en el Rally Mobil.
Villaquilanbre es la penúltima de siete pruebas del campeonato espa ol, ésta se correrá el 19 y 20 de septiembre. El cuartel general será el Polideportivo Municipal de Navatejera.
A está prueba, el piloto local, Jorge García, llega como Campeón del Grupo N – coches de serie – tras haber ganado cinco citas.
En cuanto al título de Pilotos, aún se encuantra abierto, con Xevi Pons como líder, sólo Yeray Lemes puede arrebatarle la corona que casi tiene en el bolsillo.
Mientras en 2 Ruedas Motrices, el líder es Enrique Sevilla, que tiene todo a favor para obtener al título, aun así tiene dos rivales que vencer, a Climent Domingo y al chileno Eduardo Valdés, el cual también compite en el Rally Mobil.
IRC: Príncipe de Asturias, previo
Este fin de semana se corre la séptima prueba del calendario regular del IRC, el Rally Príncipe de Asturias en Espa a, la cual también será puntuable para la Copa Clio, al Copa Suzuki Swift y el Desafio Peugeot.
Una de las noticias más destacadas es el regreso de Dani Solá al IRC. El piloto correrá en casa y además ésta cita ya la ganó en el 2006.
El 45º Rally de Asturias comenzará el jueves 11 con el shakedown y la Ceremonia de Salida. La jornada de viernes comenzará a las 6:45 de la ma ana aproximadamente para concluir a las 22: 45.
El sábado la carrera da inicio a las 7:45 hasta las 16:30.
Serán 15 especiales cronometradas las que se correrán en total.
Una de las noticias más destacadas es el regreso de Dani Solá al IRC. El piloto correrá en casa y además ésta cita ya la ganó en el 2006.
El 45º Rally de Asturias comenzará el jueves 11 con el shakedown y la Ceremonia de Salida. La jornada de viernes comenzará a las 6:45 de la ma ana aproximadamente para concluir a las 22: 45.
El sábado la carrera da inicio a las 7:45 hasta las 16:30.
Serán 15 especiales cronometradas las que se correrán en total.
lunes, 8 de septiembre de 2008
El Rally de Irlanda ya se muestra en el horizonte
Los organizadores de la primera prueba del 2009, el Rally de Irlanda, han desvelado detalles de lo que será la cita puntuable.
La jornada comenzará cinco día antes de la fecha programada. El 24 de enero los pilotos de Ford, Citroen, Subaru y Suzuki, correrán contra varias celebridades internacionales en una especial que se ubicará en los alrededores del Castillo de Stormont. Ésta se transmitirá en vivo a todo el mundo.
La ceremonia oficial se celebrara el jueves en Enniskillen y el viernes 30 dará comienzo el Rally de Irlanda con dos especiales nocturnas.
A diferencia del 2007, Irlanda contará con varios tramos nuevos.
El Rally de Irlanda constará de 19 especiales cronometradas con un total de 1.407 kilómetros. La base de la prueba estará, al igual que el 2007, en Sligo.
La jornada comenzará cinco día antes de la fecha programada. El 24 de enero los pilotos de Ford, Citroen, Subaru y Suzuki, correrán contra varias celebridades internacionales en una especial que se ubicará en los alrededores del Castillo de Stormont. Ésta se transmitirá en vivo a todo el mundo.
La ceremonia oficial se celebrara el jueves en Enniskillen y el viernes 30 dará comienzo el Rally de Irlanda con dos especiales nocturnas.
A diferencia del 2007, Irlanda contará con varios tramos nuevos.
El Rally de Irlanda constará de 19 especiales cronometradas con un total de 1.407 kilómetros. La base de la prueba estará, al igual que el 2007, en Sligo.
Dos rallys más para Duval
Francois Duval, gracias a las gestiones de sus patrocinadores, disputará dos rallys más de los que tenia presupuestados, el Rally de Japón y el Rally de GB.
El piloto belga sólo se presentaría en los rallyes de asfalto este año, pero gracias a sus patrocinadores, Steven Vergalle y la constructora Structo, podrá añadir dos pruebas más a su agenda. Se cree que Duval competirá para el Stobart en Japón y GB.
A pesar del anuncio de sus dos nuevos retos, aún no se confirma el hecho de que pueda cerrar la temporada de forma completa, aunque eso es lo que se comenta.
El piloto belga sólo se presentaría en los rallyes de asfalto este año, pero gracias a sus patrocinadores, Steven Vergalle y la constructora Structo, podrá añadir dos pruebas más a su agenda. Se cree que Duval competirá para el Stobart en Japón y GB.
A pesar del anuncio de sus dos nuevos retos, aún no se confirma el hecho de que pueda cerrar la temporada de forma completa, aunque eso es lo que se comenta.
Se cae un apoyo
El Rally de Halkidikis, prueba de respaldo para el IRC y que se disputaría entre el 26 y 28 de septiembre en Grecia, no se correrá. Los organizadores han decidido sus pender la prueba.
En un comunicado de prensa que han entregado manifiestan: "La crisis económica mundial también ha afectado a Grecia y como resultado nuestros principales patrocinadores, la Organización Nacional de Turismo de Grecia, el Ministerio de Macedonia y Tracia y el Ministerio de Deportes no pueden entregar los fondos necesarios para la organización de esta prueba."
En un comunicado de prensa que han entregado manifiestan: "La crisis económica mundial también ha afectado a Grecia y como resultado nuestros principales patrocinadores, la Organización Nacional de Turismo de Grecia, el Ministerio de Macedonia y Tracia y el Ministerio de Deportes no pueden entregar los fondos necesarios para la organización de esta prueba."
domingo, 7 de septiembre de 2008
Imagenes del Rally Mobil
Las mejores imagenes del Rally Mobil de la temporada 2003 y 2004, con la presentación del cuatro veces Campeón del Mundo, Tommi Makinen
Innocenti se adueño de Talca
La quinta fecha del Rally Mobil llegó a su fin, con una notable participación del penquista Enzo Innocenti, quien aprovecho todas las oportunidades que le dieron, quedandose con la general de la N4.
Por otro lado, tanto la N2 como la N3, no hubo mayores novedades en la punta, ya que Osvaldo Pirles y Ramón Ferreyros se adjudicaron sus respectivas series.
Talca se destacó por sus caminos rápidos y complicados, lo que tuvo como consecuencia un gran número de retiros.
La N2 fue dominada de principio a fin por el argentino Osvaldo Pirles sobre su Hyundai Getz. Su domino fue tal que le saco más de tres minutos al segundo clasificado, Ramón Torres, el cual debutaba en Talca. El tercer puesto se lo adjudico Constanza Serón.
En la N3 Ramón Ferreyros llevó otra vez a su Hyundai Coupé a lo más alto de la clasificación. Segundo, otra vez, fue el Gabriel Pozzo de Honda.
La tercera posición fue todo una sorpresa, ya que Eduardo Valdés de Kia, parecía ser el tercero, pero fallas mecánicas en la última especial del día, le permitieron a Ramón Ibarra, compa ero de Ferreyros, le permitieron subirse al podio.
Mientras, el que se llevo todas la miradas, fue el piloto Mobil, Enzo Innocenti, el cual manteniendo un ritmo constante y fuera de todo problema, le permitieron quedarse con la primera posición el la general en la N4.
Sus rivales sufrieron todo tipo de complicaciones que no le permitieron mostrar un buen desempe o. Fue el caso de Jorge Martínez Jr, el cual pinchó en la primera jornada, eliminandole toda opción de triunfo. Aun así, el Ni o Maravilla se quedo con la jornada de domingo.
En la general, Enzo Innocenti aprovecho todas las oportunidades se tomó el primer lugar, el cual no soltó hasta el final. Con eso el piloto de Mobil obtiene una gran victoria que le permite ilusionarse con el título de la N4.
La próxima fecha del Rally Mobil se correrá en Pucón, entre el 3 y 5 de octubre.
Fuente: RallyMobil.cl
Por otro lado, tanto la N2 como la N3, no hubo mayores novedades en la punta, ya que Osvaldo Pirles y Ramón Ferreyros se adjudicaron sus respectivas series.
Talca se destacó por sus caminos rápidos y complicados, lo que tuvo como consecuencia un gran número de retiros.
La N2 fue dominada de principio a fin por el argentino Osvaldo Pirles sobre su Hyundai Getz. Su domino fue tal que le saco más de tres minutos al segundo clasificado, Ramón Torres, el cual debutaba en Talca. El tercer puesto se lo adjudico Constanza Serón.
En la N3 Ramón Ferreyros llevó otra vez a su Hyundai Coupé a lo más alto de la clasificación. Segundo, otra vez, fue el Gabriel Pozzo de Honda.
La tercera posición fue todo una sorpresa, ya que Eduardo Valdés de Kia, parecía ser el tercero, pero fallas mecánicas en la última especial del día, le permitieron a Ramón Ibarra, compa ero de Ferreyros, le permitieron subirse al podio.
Mientras, el que se llevo todas la miradas, fue el piloto Mobil, Enzo Innocenti, el cual manteniendo un ritmo constante y fuera de todo problema, le permitieron quedarse con la primera posición el la general en la N4.
Sus rivales sufrieron todo tipo de complicaciones que no le permitieron mostrar un buen desempe o. Fue el caso de Jorge Martínez Jr, el cual pinchó en la primera jornada, eliminandole toda opción de triunfo. Aun así, el Ni o Maravilla se quedo con la jornada de domingo.
En la general, Enzo Innocenti aprovecho todas las oportunidades se tomó el primer lugar, el cual no soltó hasta el final. Con eso el piloto de Mobil obtiene una gran victoria que le permite ilusionarse con el título de la N4.
La próxima fecha del Rally Mobil se correrá en Pucón, entre el 3 y 5 de octubre.
Fuente: RallyMobil.cl
Una batalla intensa
El Rally Mobil de Talca ha entrado en la parte final, en donde los ganadores de ayer mantienen sus puestos.
En la N2, Osvaldo Pirles se ha mantenido firme y a una gran distancia de su más cercano contendor, el piloto Cristián Navarrete a 32 segundos. Tercera en la categoría se encuentra Constanza Serón.
Mientras en el N3, el piloto de Hyundai, Ramón Ferreyros aún se encuentra en primera posición, pero a tan sólo 5 segundos de Gabriel Pozzo de Honda, dejando gran emoción para la parte final del rally.
Por otra parte, la batalla por el tercer lugar se la disputan dos pilotos, Cristóbal Vidaurre, compa ero de Pozzo está en el último escalón del podio, defendiendose con u as y dientes de Eduardo Valdés, quien esta a 3 décimas de segundo.
En la categoría mayor, la N4, Enzo Innocenti está primero, yendo con un ritmo imparable por las rutas de Talca. A bordo de su Subaru Impreza STI no suelta la primera plaza.
Mostrando una recuperación impresionante, Jorge Martínez Jr está segundo sobre su Mitsubishi Lancer EVO IX, a 2 décimas de Innocenti.
Tercero se mantiene Eliseo Salazar.
En estos momentos se corre las especiales finales del Rally Mobil de Talca, al final del día la información completa de la carrera.
Fuente: RallyMobil.cl
En la N2, Osvaldo Pirles se ha mantenido firme y a una gran distancia de su más cercano contendor, el piloto Cristián Navarrete a 32 segundos. Tercera en la categoría se encuentra Constanza Serón.
Mientras en el N3, el piloto de Hyundai, Ramón Ferreyros aún se encuentra en primera posición, pero a tan sólo 5 segundos de Gabriel Pozzo de Honda, dejando gran emoción para la parte final del rally.
Por otra parte, la batalla por el tercer lugar se la disputan dos pilotos, Cristóbal Vidaurre, compa ero de Pozzo está en el último escalón del podio, defendiendose con u as y dientes de Eduardo Valdés, quien esta a 3 décimas de segundo.
En la categoría mayor, la N4, Enzo Innocenti está primero, yendo con un ritmo imparable por las rutas de Talca. A bordo de su Subaru Impreza STI no suelta la primera plaza.
Mostrando una recuperación impresionante, Jorge Martínez Jr está segundo sobre su Mitsubishi Lancer EVO IX, a 2 décimas de Innocenti.
Tercero se mantiene Eliseo Salazar.
En estos momentos se corre las especiales finales del Rally Mobil de Talca, al final del día la información completa de la carrera.
Fuente: RallyMobil.cl
sábado, 6 de septiembre de 2008
Rally Mobil de Talca, día Uno
Hoy se corrió la primera jornada de competencia en la séptima región, en donde las miradas se volcaron a la categoría mayor del Rally Mobil, la N4.
Enzo Innocenti se adjudico el primer día de carrera, gracias a un excelente actuar y la mala fortuna de sus más cercanos rivales.
En los primeros primes del día, el líder de la categoría, Jorge Martínez Jr, alías “El niño Maravilla”, pinchaba neumático, lo que lo retrasaba enormemente. Además todo el clan Rosselot tuvo que abandonar por distintos motivos.
Gracias a eso, Innocenti sacó una gran ventaja, lo que le ayudo a consolidarse en lo más alto de la clasificación general.
A pesar de su pinchazo, el Niño Maravilla se quedo en segunda posición. Tercero se quedo el ex Fórmula Uno, Eliseo Salazar.
Acabe destacar que a pesar de que Enzo Innocenti se quedo con el primer día, las cosas aún están abiertas para cualquiera en la segunda jornada y en la general.
Mientras en la N3, Ramón Ferreyros de Hyundai pudo imponerse nuevamente, dejando en segundo lugar al argentino de Honda, Gabriel Pozzo, que debido a dificultades mecánicas no pudo hacer una gran actuación. Tercero quedo el compañero de Pozzo, Cristóbal Vidaurre, quien vio complicada su actuación debido a una rotura de una de sus llantas, lo que casi le cuesta caro.
En la N2, Osvaldo Pirles se llevo la serie otra vez, aunque no sin algún susto por parte de sus contrincantes, debido que los hermanos Aguirre le pisaron los talones al argentino en todo el día. Tercero quedo Ramón Torres. El piloto sólo lleva dos rallys bajo el brazo. Con esto muestra su gran categoría.
Los tres primeros puestos de la N2 fueron de los Hyundai Getz.
Mañana se corre la jornada final, donde se compite por el día dos y la general.
Fuente: RallyMobil.cl
Enzo Innocenti se adjudico el primer día de carrera, gracias a un excelente actuar y la mala fortuna de sus más cercanos rivales.
En los primeros primes del día, el líder de la categoría, Jorge Martínez Jr, alías “El niño Maravilla”, pinchaba neumático, lo que lo retrasaba enormemente. Además todo el clan Rosselot tuvo que abandonar por distintos motivos.
Gracias a eso, Innocenti sacó una gran ventaja, lo que le ayudo a consolidarse en lo más alto de la clasificación general.
A pesar de su pinchazo, el Niño Maravilla se quedo en segunda posición. Tercero se quedo el ex Fórmula Uno, Eliseo Salazar.
Acabe destacar que a pesar de que Enzo Innocenti se quedo con el primer día, las cosas aún están abiertas para cualquiera en la segunda jornada y en la general.
Mientras en la N3, Ramón Ferreyros de Hyundai pudo imponerse nuevamente, dejando en segundo lugar al argentino de Honda, Gabriel Pozzo, que debido a dificultades mecánicas no pudo hacer una gran actuación. Tercero quedo el compañero de Pozzo, Cristóbal Vidaurre, quien vio complicada su actuación debido a una rotura de una de sus llantas, lo que casi le cuesta caro.
En la N2, Osvaldo Pirles se llevo la serie otra vez, aunque no sin algún susto por parte de sus contrincantes, debido que los hermanos Aguirre le pisaron los talones al argentino en todo el día. Tercero quedo Ramón Torres. El piloto sólo lleva dos rallys bajo el brazo. Con esto muestra su gran categoría.
Los tres primeros puestos de la N2 fueron de los Hyundai Getz.
Mañana se corre la jornada final, donde se compite por el día dos y la general.
Fuente: RallyMobil.cl
Talca a toda velocidad
Ya partió la quinta fecha del Rally Mobil, Talca, en donde las mejores tripulaciones del país competirán por el primer lugar.
Ayer se realizó el shakedown del Rally Mobil de Talca. A pesar de ser un tramo espectáculo, las emociones no estuvieron fuera, debido a los problemas sufridos por el equipo Kia de la N3. Eduardo Valdés volcó en una curva y el debutante Sebastián Abramián tuvo dificultades en los amortiguadores delanteros. Aun así, ambos pilotos aseguraron su participación.
Las primeras incidencias.
Aunque hay claros líderes en cada categoría, las cosas no están a favor de nadie. En la más peque a, la N2, Osvaldo Pirles y Eugenio Carvallo se posicionan primeros, pero seguidos a tan sólo 18 segundos de los hermanos Aguirre.
En la N3, Ramón Ferreyros (Hyundia) sólo a podido sacarle 8 segundos a Gabriel Pozzo de Honda, manteniendo al rojo vivo la disputa por el primer lugar entre ambos. Tercero los sigue el ex campeón de la categoría Cristóbal Vidaurre. A pesar de sus problemas en el shakedown, Eduardo Valdés se posiciona cuarto, mostrando una excelente recuperación.
Mientras en la serie mayor, la N4, Enzo Innocenti a aprovechado los problemas del resto para posicionarse en el primer lugar, aun así está sólo 5 segundos de su más cercano contrincante, Emilio Rosselot. Tercero viene fuerte el ex piloto de Fórmula Uno, Eliseo Salazar.
Enzo Innocenti está dando una gran sorpresa en la N4, lo cual se dio por el pinchazo en las dos últimas especiales de la ma ana de Jorge Martínez Junior y el abandono de Luis Ignacio Rosselot. En estos momentos se corren las especiales de la tarde, al terminar la jornada, toda la información del primer día de carrera del Rally Mobil de Talca.
Fuente: RallyMobil.cl
Ayer se realizó el shakedown del Rally Mobil de Talca. A pesar de ser un tramo espectáculo, las emociones no estuvieron fuera, debido a los problemas sufridos por el equipo Kia de la N3. Eduardo Valdés volcó en una curva y el debutante Sebastián Abramián tuvo dificultades en los amortiguadores delanteros. Aun así, ambos pilotos aseguraron su participación.
Las primeras incidencias.
Aunque hay claros líderes en cada categoría, las cosas no están a favor de nadie. En la más peque a, la N2, Osvaldo Pirles y Eugenio Carvallo se posicionan primeros, pero seguidos a tan sólo 18 segundos de los hermanos Aguirre.
En la N3, Ramón Ferreyros (Hyundia) sólo a podido sacarle 8 segundos a Gabriel Pozzo de Honda, manteniendo al rojo vivo la disputa por el primer lugar entre ambos. Tercero los sigue el ex campeón de la categoría Cristóbal Vidaurre. A pesar de sus problemas en el shakedown, Eduardo Valdés se posiciona cuarto, mostrando una excelente recuperación.
Mientras en la serie mayor, la N4, Enzo Innocenti a aprovechado los problemas del resto para posicionarse en el primer lugar, aun así está sólo 5 segundos de su más cercano contrincante, Emilio Rosselot. Tercero viene fuerte el ex piloto de Fórmula Uno, Eliseo Salazar.
Enzo Innocenti está dando una gran sorpresa en la N4, lo cual se dio por el pinchazo en las dos últimas especiales de la ma ana de Jorge Martínez Junior y el abandono de Luis Ignacio Rosselot. En estos momentos se corren las especiales de la tarde, al terminar la jornada, toda la información del primer día de carrera del Rally Mobil de Talca.
Fuente: RallyMobil.cl
jueves, 4 de septiembre de 2008
En sus marcas
El Rally Mobil de Talca se corre este fin de semana y ya está todo listo para su comienzo.
Ayer a las 19:00hrs se cerró el período de inscripción para la competencia en la séptima región.
La única novedad para la fecha en Talca, es el retiro de Dino Innocenti por preinscripción medica y su reemplazó en el equipo Kia, el argentino Sebastián Abramián.
En total serán 37 tripulaciones las cuales correrán los 440 kilómetros, 155 de ellos cronometrados, divididos en 13 especiales.
Lista de Pilotos del Rally Mobil de Talca.
Lista de pilotos de la Categoría N4:
1. Jorge Martínez F. / Alberto Álvarez
2. Enzo Innocenti / Edgardo Galindo
3. Luis Ignacio Rosselot / Rodolfo A. Ortiz
4. Gerardo Rosselot / Andrés Covarrubias
5. Ángel Bartolomé / Rodrigo Chacón
7. Daniel Mas / Nicolás García
8. Jordi Serón / Ana María Saez
10. Felipe Emilio Rosselot / Carlos Pe a
11. Francisco Bartolomé / Diego Cagnotti
12. Álvaro Cabello / Christian Troncoso
14. Eliseo Salazar / Rubén García
Lista de pilotos de la Categoría N3:
21. Ramón Ferreyros / José María Rodríguez
22. Ramón Ibarra / Ricardo Rojas
24. Eduardo Valdés / Gustavo Beccaria
25. Osvaldo Stuardo / Rodrigo Stuardo
26. Ruy Barbosa / Sebastián Vera
29. Cristóbal Vidaurre / Nicolás Levalle
30. Gabriel Pozzo / Daniel Stillo
31. Eduardo Fernández / Eugenio Allendes
36. Felipe Padilla / Sergio Concha
40. Sebastián Abramián / Fernando Mussano
Lista de pilotos de la Categoría N2:
51. Osvaldo Pirles / Eugenio Carvallo
52. Giovanni Innocenti / Rodrigo Stark
53. Marcelo Vildósola / Felipe Saieg
54. Cristián Navarrete / Barry Cruces
55. Sebastián Eterovic / Edgardo Raglianti
56. Eduardo Aguirre / Luz María Aguirre
58. Rodrigo Villarroel / Mauricio Saavedra
61. Constanza Serón / Giorgio Gajardo
63. Oscar Carrasco / Claudio Labra
Fuente: RallyMobil.cl
Ayer a las 19:00hrs se cerró el período de inscripción para la competencia en la séptima región.
La única novedad para la fecha en Talca, es el retiro de Dino Innocenti por preinscripción medica y su reemplazó en el equipo Kia, el argentino Sebastián Abramián.
En total serán 37 tripulaciones las cuales correrán los 440 kilómetros, 155 de ellos cronometrados, divididos en 13 especiales.
Lista de Pilotos del Rally Mobil de Talca.
Lista de pilotos de la Categoría N4:
1. Jorge Martínez F. / Alberto Álvarez
2. Enzo Innocenti / Edgardo Galindo
3. Luis Ignacio Rosselot / Rodolfo A. Ortiz
4. Gerardo Rosselot / Andrés Covarrubias
5. Ángel Bartolomé / Rodrigo Chacón
7. Daniel Mas / Nicolás García
8. Jordi Serón / Ana María Saez
10. Felipe Emilio Rosselot / Carlos Pe a
11. Francisco Bartolomé / Diego Cagnotti
12. Álvaro Cabello / Christian Troncoso
14. Eliseo Salazar / Rubén García
Lista de pilotos de la Categoría N3:
21. Ramón Ferreyros / José María Rodríguez
22. Ramón Ibarra / Ricardo Rojas
24. Eduardo Valdés / Gustavo Beccaria
25. Osvaldo Stuardo / Rodrigo Stuardo
26. Ruy Barbosa / Sebastián Vera
29. Cristóbal Vidaurre / Nicolás Levalle
30. Gabriel Pozzo / Daniel Stillo
31. Eduardo Fernández / Eugenio Allendes
36. Felipe Padilla / Sergio Concha
40. Sebastián Abramián / Fernando Mussano
Lista de pilotos de la Categoría N2:
51. Osvaldo Pirles / Eugenio Carvallo
52. Giovanni Innocenti / Rodrigo Stark
53. Marcelo Vildósola / Felipe Saieg
54. Cristián Navarrete / Barry Cruces
55. Sebastián Eterovic / Edgardo Raglianti
56. Eduardo Aguirre / Luz María Aguirre
58. Rodrigo Villarroel / Mauricio Saavedra
61. Constanza Serón / Giorgio Gajardo
63. Oscar Carrasco / Claudio Labra
Fuente: RallyMobil.cl
miércoles, 3 de septiembre de 2008
Los tramites para tener un nuevo auto
Las nuevas normativas del Mundial de Rallys ha traído una serie de cambios, siendo uno de los más importantes el transformación de la especificación de los autos.
Se había dicho que los S2000+ van a ser los nuevos autos a partir del 2011. Las reglamentaciones definitivas para el Kit de estos iban a ser entregados en diciembre para poder ser probados en el 2010, pero hasta el momento las la conversaciones se han visto truncadas.
Las trabas han llegados desde el equipo Subaru. La marca japonesa presiona para que los nuevos autos mantengan un cierto nivel tecnológico en los carros.
Si es que no se llega a un acuerdo, la comisión de FIA a cargo del WRC optaría por imponer la reglamentación S2000 en los próximos World Rally Cars.
Se había dicho que los S2000+ van a ser los nuevos autos a partir del 2011. Las reglamentaciones definitivas para el Kit de estos iban a ser entregados en diciembre para poder ser probados en el 2010, pero hasta el momento las la conversaciones se han visto truncadas.
Las trabas han llegados desde el equipo Subaru. La marca japonesa presiona para que los nuevos autos mantengan un cierto nivel tecnológico en los carros.
Si es que no se llega a un acuerdo, la comisión de FIA a cargo del WRC optaría por imponer la reglamentación S2000 en los próximos World Rally Cars.
A los caminos de Talca
La principal cabeza de la organización del Rally Mobil, Kurt Horta, junto con toda la delegación correspondiente, se encuentra en Talca, examinando las condiciones de los caminos tras las fuertes lluvias caídas en los últimos días.
A pesar de las incipientes condiciones climáticas, el fin de emana de competencia, según los meteorólogos, estarían con nubosidad parcial variando a despejado.
Tras las lluvias, se esperan unos terrenos gredosos y resbaladizos. Por ello se transformará el Rally Mobil de Talca en una fecha muy técnica, en donde la puesta a punto será un factor a tener en cuenta.
Se correrán un total de 13 especiales, incluida la Súper Especial que se disputará el sábado.
El shakedown se hará el viernes 5 de septiembre a las 14:30 hrs, en el sector de Esquina Mocha.
Especiales del Rally Mobil de Talca.
PE 1 – 4. Tres Esquinas – Los Guindos.
Fuente: RallyMobil.cl
A pesar de las incipientes condiciones climáticas, el fin de emana de competencia, según los meteorólogos, estarían con nubosidad parcial variando a despejado.
Tras las lluvias, se esperan unos terrenos gredosos y resbaladizos. Por ello se transformará el Rally Mobil de Talca en una fecha muy técnica, en donde la puesta a punto será un factor a tener en cuenta.
Se correrán un total de 13 especiales, incluida la Súper Especial que se disputará el sábado.
El shakedown se hará el viernes 5 de septiembre a las 14:30 hrs, en el sector de Esquina Mocha.
Especiales del Rally Mobil de Talca.
PE 1 – 4. Tres Esquinas – Los Guindos.
PE 2 – 5. Los Guindos – Botalcura.
PE 3 – 6 – 7. Esquina Mocha – Los Areneros.
PE 8 – 11. Corinto – El Manzano Sur.
PE 9 – 12. El Manzano Norte – Rinconada.
PE 10 – 13. Capellanía – Talca.
Fuente: RallyMobil.cl
BF Goodrich tiene otro piloto
La iniciativa de BF Goodrich Rally Drivers’ Team a sumado un nuevo nombre a su lista de favorecidos por la marca de neumáticos para conducir un auto en una fehca del IRC, se trata de Andrea Torlasco.
El piloto conducirá el Peugeot 207 S2000 gestionado por el equipo Kronos Racing en SanRemo. En la selección Torlasco se impuso a Simone Campelli, Piergiorgio Deila, Davide Medici y Sandro Sottile. La fecha de SanRemo se correrá entre el 25 y 27 de septiembre.
El piloto conducirá el Peugeot 207 S2000 gestionado por el equipo Kronos Racing en SanRemo. En la selección Torlasco se impuso a Simone Campelli, Piergiorgio Deila, Davide Medici y Sandro Sottile. La fecha de SanRemo se correrá entre el 25 y 27 de septiembre.
martes, 2 de septiembre de 2008
Sale Innocenti entra Abramián
Tras la salida por indicación medica de las competencias, Dino Innocenti dejaba una plaza vacía en el equipo Kia de la categoría N3 del Rally Mobil.
El equipo no había adelantado ningún nombre al momento de la salida de Innocenti, dejando entre ver que esa plaza se mantendría así por un periodo largo.
Pero eso se dio vuelta con el anuncio que realizaron en el portal del Rally Mobil, en donde el reemplazo de Innocenti es la joven promesa argentina de rally, Sebastián Abramián.
El piloto trasandino tiene apenas 21 a os, debutando a los 17 en la N2 de campeonato argentino. Ya al a o siguiente conseguiría la corona en la misma categoría, mostrandose como una gran carta del automovilismo.
En estos momentos es líder de la N3 integral, abordo de un Subaru Impreza.
Abramián no conoce mucho sobre la carrera en Talca, pero si conoce bien a Gabriel Pozzo (Honda) y Ramón Ferreyros (Hyundai), a los cuales clasificó de pilotos inalcanzables.
También reconoció el valor de los pilotos nacionales y la gran competitividad que muestra la N3 del Rally Mobil.
El piloto debutará en Talca y ya se encuentra haciendo test con el Cerato 5 de Kia, el cual definio como un auto sin muchos vicios.
Fuente: RallyMobil.cl
El equipo no había adelantado ningún nombre al momento de la salida de Innocenti, dejando entre ver que esa plaza se mantendría así por un periodo largo.
Pero eso se dio vuelta con el anuncio que realizaron en el portal del Rally Mobil, en donde el reemplazo de Innocenti es la joven promesa argentina de rally, Sebastián Abramián.
El piloto trasandino tiene apenas 21 a os, debutando a los 17 en la N2 de campeonato argentino. Ya al a o siguiente conseguiría la corona en la misma categoría, mostrandose como una gran carta del automovilismo.
En estos momentos es líder de la N3 integral, abordo de un Subaru Impreza.
Abramián no conoce mucho sobre la carrera en Talca, pero si conoce bien a Gabriel Pozzo (Honda) y Ramón Ferreyros (Hyundai), a los cuales clasificó de pilotos inalcanzables.
También reconoció el valor de los pilotos nacionales y la gran competitividad que muestra la N3 del Rally Mobil.
El piloto debutará en Talca y ya se encuentra haciendo test con el Cerato 5 de Kia, el cual definio como un auto sin muchos vicios.
Fuente: RallyMobil.cl
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