Para no quedar mal

Si hay algo o alguien que ha remecido el circulo del Mundial de Rally, es el regreso de Mini, de la mano de Prodrive, o mejor dicho al revés, el retorno de Prodrive, usando a Mini. Su vuelta a las pistas la han venido promocionando de hace mucho tiempo, por ende, su esperado estreno, buscan que sea con todo.
En Internet ya circula un video promocional, en donde se ve a Kris Meeke y Dani Sordo sobre el Mini Countryman WRC, en las pruebas que hicieron en el viejo continente, previo a su debut en Cerdeña.

Rally de Argentina: lista de inscritos.

La sexta fecha del Mundial de Rally, Argentina, ya tiene a sus participantes listos, para largar el 27 de mayo, desde Buenos Aires. En total se cuentan 64 equipos matriculados, donde desgraciadamente, la Maxi Rally no entra como categoría oficial.
La lista de participantes la encabezan los equipos oficiales, Citroen y Ford, seguidos por sus unidades satélites y privadas.
A pesar de que Prodrive se presenta en la fecha de Cerdeña, próxima en el calendario Mundial, la escuadra oficial de Mini no estará en Argentina, aunque uno de sus representantes privados si dirá presente en la fecha sudamericana, se trata del Brazil WRT, encabezado por Daniel Oliveira.
La cita en Argentina también es valida para el P-WRC, pero a pesar del reglamento exige a los participantes participar fuera de Europa, sólo 8 de los 11 inscritos de la categoría, correrán.
La fecha de Rally de Argentina es entre el 27 y 29 de mayo y es valida por la sexta cita del Mundial de la especialidad.
Lista completa de inscritos, aquí.

Rally de Cerdeña: lista de inscritos.

Por algún motivo especial, la prueba italiana de este año, que se va a disputar entre el 5 y el 8 de mayo, ha sido escogida como escenario de grandes anuncios y debuts, lo que hace que sea bueno para es espectáculo, a lo menos logístico, ya que en lo deportivo, si no fuera por la luz que dieron Latvala y Oiger en el pasado Rally de Jordania, se hunde en la “estrategia” del frenar para ganar.
Kris Meeke, campeón 2009 del IRC y Dani Sordo, ex piloto de Citroen, son los más destacados pilotos inscritos para el Rally de Cerdeña de este año, los cuales debutan con el equipo Prodrive Mini. El rally presenta un total de 64 participantes, 20 de ellos en los nuevos World Rally Cars.
Los pilotos de Prodrive correrán un Mini Countryman WRC cada uno, el cual se espera que este a la expectativa que han generado.
A ellos se suman P-G Andersson, que vuelve a correr un Ford Fiesta RS WRC, luego de su destaca actuación en la fecha inaugural en Suecia. Otra joven promesa que entra a correr es Evgeny Novikov, que sorprendió a todos en Portugal, y como no le acompaño el auto, ahora tendrá su revancha.
Claramente, también se presentan todos los habituales del Mundial De Rally, el equipo Citroen con los SEBS, Loeb y Oiger; Ford con Mikko Hirvonen y Jari Matti Latvala.
Otra noticia importante dentro del Rally de Cerdeña, es la esperada confirmación de Volkswagen y su futuro en el Mundial de la especialidad, se realmente se integra a la categoría o no. si la respuesta llega a ser positiva, ya se tienen los nombres de los pilotos y el modelo a usar, ya que todo se ha sabido gracias a los rumores que circulan por la web.
Lista completa aquí.

Rally Argentino, Villa Dolores: Maxi Rally se impone con Menzi

Claudio Marcelo Menzi y su navegante Diego Cagnotti, han hecho historia en Argentina, desde 1994 que Fiat no ganaba una fecha en el país vecino y al retomar la senda del triunfo lo hacen ni más ni menos que con el Punto Maxi Rally, la nueva categoría trasandina que por primera vez domina las tierras del otro lado de la cordillera.
El Rally Villa Dolores se presentaba como la segunda fecha del Nacional Argentino, después de un auspicioso debut de los Maxi Rally, en donde obtuvieron un segundo lugar de la mano de Gabriel Pozzo, ahora se mostraban más confiados de las capacidades de los coches, que demostraron ser aptos para enfrentarse de igual a igual a cualquiera.
La prueba empezaba con una especial nocturna el viernes, para el sábado dar con todo, el puntapié inicial de la carrera. Tras las dos primeras partes, Claudio Menzi se ponía al frente de la clasificación general, seguido muy de cerca por Gabriel Pozzo, quien sonbre el Volkswagen Gol Trend Maxi Rally, le llenaba los espejos al piloto de Fiat, quien manejaba el Punto Maxi Rally.
Temprano en la mañana, Menzi buscaba defender su posición ante el cordobés que iba con todo por el primer lugar. Pero una salida de pista de Pozzo, le facilito el trabajo al conductor de Fiat, que después sólo se dedico a administrar su diferencia con el nuevo segundo lugar, José Cantón, quien iba sobre un Mitsubishi Lancer EVO.
Finalmente, Menzi pudo llegar a la meta en primer lugar, para alcanzar la primera victoria de Fiat desde 1994, la primera del Maxi Rally y obtener el liderazgo del campeonato argentino de rally.
La próxima fecha se disputará entre el 13 y 14 de mayo en Plaza Huincul.
Tiempos del Rally Villa Dolores.
1-C.Menzi/Cagnotti-Punto MR -1h.37’29”1/10
2-J.Cantón/Ortíz-Mitsubishi +2’25”7/10
3-J.Gil de Marchi/Albz-Mitsubishi +2’32”0/10
4-J.M.Marchetto/Díaz-Mitsubishi +3’17”3/10
5- I.Martín/Herrero-Subaru +4’13”6/10
6- J.C.Alonso/Monasterolo-Subaru +6’36”0/10
7-N.Díaz/Piazzano-Mitsubishi +8’11”2/10
8-A.Rossi/Aranguren-Mitsubishi+8’53”2/10

Robert Kubica fuera del hospital

El piloto de la Fórmula Uno, que se accidentó en la primera fecha del Rally Italiano, ha salido del centro asistencial, los médicos manifiestan que desde ahora, comienza un nuevo periodo dentro de su recuperación.
Después de casi tres meses hospitalizado, el polaco Robert Kubica, ha sido dado de alta del centro asistencial de Santa Corona, según los médicos tratantes "Su estado es bueno y ahora comenzará una nueva fase de rehabilitación fuera del hospital.”
El piloto de Lotus-Renault, ira a su casa en Montecarlo un par de semanas, antes de volver a Italia para continuar su tratamiento con el médico Riccardo Ceccarelli.
El regreso de Kubicaa la Fórmula Uno es incierto, pero el propio piloto no pierde la esperanzas en volver a correr.

Innocienti tiene grave lesión.

Dino Innocenti, piloto penquista que había estado alejado del Rally Mobil, volvió al ruedo en la primera fecha de esta temporada en Osorno, alcanzando un gran tercer lugar, pero la alegría se transformó en preocupación, debido a que el piloto sufrió una grave lesión que lo mandó directamente a un centro de urgencias.
El sábado, primer día de competencia oficial del Rally Mobil de Osorno, Innocenti presentaba las primeras molestias a final de la jornada. El piloto sentía dolores en la zona abdominal, leves, los cuales le hicieron correr el domingo con una faja ortopédica para evitar sentir aquello. Hasta el momento, nadie sabía las causas de las dificultades.
Tras terminar la competencia, el regreso a su hogar, lo hizo en su auto particular, el cual manejó hasta llegar a destino, pero en el camino su condición fue empeorando.
“Me vine manejando a Concepción muy adolorido y llegué con temperatura y sin poder mantenerme en pie, por eso fui de inmediato a la clínica, en donde me diagnosticaron un desprendimiento de riñón y páncreas, por impacto, lo que generó un hematoma interno y una gran hinchazón, infección y dolor”. Esto declaraba el piloto a RallyMobil.cl.
Tras los diagnósticos, Innocenti tuvo que permanecer cinco días hospitalizado y reposo absoluto durante diez días más en su casa.
“Según mi médico debería estar recuperado físicamente para la fecha del rally de Los Ángeles y Yumbel, pero debo tomar algunas precauciones adicionales si quiero correr, para además evitar una nueva lesión o complicaciones que me pueda alejar por un mayor tiempo del Campeonato RallyMobil”.
Para calma de sus fanáticos y del campeonato, el piloto dio tranquilidad a todos en sus declaraciones al sitio oficial del campeonato.
“Para Los Ángeles y Yumbel sin duda que estaremos ahí, con más ganas que nunca, sobre todo después de lo realizado en Osorno, en donde con limitaciones físicas y todo, pudimos demostrar que podemos ganar carreras, por lo que para la próxima fecha iremos con todo”.

Fuente y citas: RallyMobil.cl

Un cambio de rostro

Para la marca Volkswagen, es un hecho su retorno al mundial de rally, y así lo han demostrado, a pesar de que no realizan su anuncio oficial. En múltiples notas que se han filtrado y/o comunicado por la prensa, se adelantaba cual seria el modelo a presentar en su regreso, pero hoy parece que las cosas han dado un giro.
En Estados Unidos se presentó la nueva evolución del mítico Beetle (Escarabajo) el cual saldrá al mercado dentro de este año.
La división deportiva de Volkswagen, ha obtenido un presupuesto de casi 80 millones de Euros, por ello, los aires de desarrollo han dado nuevos rumos para la búsqueda del éxito.
En un comienzo se tenía planificado usar el Polo S2000 para la construcción de la unidad que dará la pelea en el Mundial de Rally, pero tomando las ideas de Prodrive, al traer a Mini de vuelta al campeonato, obteniendo como gran resultado una exposición mediática considerable, observaron lo nuevo que lanzó la marca, el nuevo Beetle, que viendo desde el lado deportivo y reglamentarios que se exige, cumple cabalmente con ellos, por lo que es una alternativa valida para usarla como arma ante los variados terrenos del WRC.
Ahora, tras todos los rumores corriendo, sólo queda la confirmación de ellos de la mano de la propia Volkswagen, las cuales hará en el próximo Rally de Cerdeña, a realizarse entre el 5 y ocho de mayo.

Rallyes por el Mundo: Oiger se consagra en Jordania y Hanninen demuestra por que es campeón.

Este fin de semana, se disputaron los dos certámenes más importantes en cuanto a rally se refiere, el WRC y el IRC. Sebastien Oiger y Juho Hanninen fueron los flamantes triunfadores en sus respectivos campeonatos.
En el Mundial de Rally, el primer día, el Frances de Citroen, Sebastien Oiger, se ponía al frente con una gran ventaja a su favor, que le permitía tener cierta tranquilidad durante el segundo día.
Pero a pesar de ello, igual vio amenazada su victoria en el segundo día, en donde tuvo que pelear palmo a palmo con su compañero de equipo, Sebastien Loeb y con el piloto de Ford, Jari Matti Latvala. Aunque el finlandés llegó con menos de un segundo de distancia a la última especial, Oiger supo superar la presión y se consagró en Jordania, alcanzando su segunda victoria consecutiva y el liderazgo del campeonato.
Mientras, el IRC también tenía su lucha entre varios pilotos. Tras la especial nocturna del viernes en Islas Canarias, Jan Kopecky, de Skoda, se ponía al frente en la primera jornada, seguido de Thierry Neuville de Peugeot Bélgica, quien batallaba por su primera victoria en el IRC. Aun así, Juho Hanninen y Freddy Loix tercero y cuarto respectivamente, tenía pequeñas opciones para el segundo día.
Hoy empezaba con el despertar en la pista del campeón de la serie, Juho Hanninen, ganaba, pero se mantenía tercero, mas Neuville, aprovechaba el freno de Kopecky y se ponía primero.
Hanninen repetía y golpeaba a los dos contendores, hasta ese entonces, por la victoria, colocándose primero en la general.
Con la frialdad de un campeón, Hanninen ganaba otra vez, dejando sólo la última especial para su compañero de equipo, Kopecky, para que se consolidara en el segundo lugar, así la marca checa, demostraba porque ganó todo el año pasado, el finlandés se alzaba primero y Skoda ocupaba los dos primeros lugares.
Así termina un gran fin de semana para todos los fanáticos del rally, en donde pudieron gozar de los dos mejores campeonatos del mundo en cuanto a rally se refiere.
Tiempos del Rally de Jordania
1.Sebastien OgierCitroen DS3 WRC2:48:28,2
2.Jari-Matti LatvalaFord Fiesta WRC+0,2
3.Sebastien LoebCitroen DS3 WRC+27,7
4.Mikko HirvonenFord Fiesta WRC+2:44,7
5.Matthew WilsonFord Fiesta WRC+5:44,9
6.Kimi RaikkonenCitroen DS3 WRC+6:14,9
7.Federico VillagraFord Fiesta WRC+9:18,7
8.Khalid Al-QassimiFord Fiesta WRC+9:43,7
9.Dennis KuipersFord Fiesta WRC+14:27,2
10.Bernardo SousaFord Fiesta S2000+15:05,5

Tiempos del Rally de Islas Canarias, El Corte Ingles
01-Hanninen-Markkula-Skoda Fabia 1h.40m.38s.1/10
02-Kopecky-Stary-Skoda Fabia-a 1s.5/10
03-Neuville-Gilsoul-Peugeot 207-a 8s.2/10
04-Loix-Miclotte-Skoda Fabia-a 16s.7/10
05-Wilks-Pugh-Peugeot 207-a 48s.3/10
06-Mikkelsen-Floene-Skoda Fabia-a 55s.6/10
07-Bouffier-Panseri-Peugeot 207-a 1m.00s.6/10
08-Magalhaes-Grave-Peugeot 207-a 1m.49s.8/10
09-Basso-Dotta-Proton Satria-a 2m.37s.8/10
10-Gardemeister-Suominen-Skoda Fabia-a 2m.38s.2/10

Rallyes del Mundo: Oiger es amo y señor en Jordania y Kopecky renace en Canarias

Este fin de semana, los dos campeonatos más importantes del mundo en temas de rally. El WRC y el IRC, tiene fechas respectivas. El primero, se disputa en Jordania, en donde Oiger, con su maestría, se ha puesto al frente con una amplia ventaja sobre sus rivales, mientras, en Islas Canarias, la batalla se disputa entre dos pilotos, Kopecky y Loix quieren ser el mejor en la segunda fecha del Challenger.
El Rally de Jordania, simplemente, ha sido uno de los más complicados, no por la competencia, si no por la logística, la cual fue puesta a prueba en todo momento, siendo la carrera la gran perjudicada, ya que se canceló el día jueves.
Hoy, los pilotos se prepararon para dejar eso atrás y correr en las desérticas tierras de Jordania.
Sebastien Loeb se ponía rápidamente en el primer lugar de la clasificación, buscando sacarse la desventaja de salir segundo y limpiar el piso, pero ya desde la tercera etapa, su compañero de equipo Sebastien Oiger toma ese puesto y de ahí no lo soltó más. Mientras que el resto buscaba no arriesgar demasiado, Oiger aceleraba a fondo con una estrategia completamente distinta, tanto así que el día lo terminaba primero con medio minuto de ventaja para el sábado, en donde se correrán las últimas especiales de Jordania.

En cuanto al IRC, este enfrentaba su segunda fecha, tras un exitoso inicio de temporada en Montecarlo, con la sorpresiva victoria de Bryan Bouiffier. Ahora los pilotos enfrentan su segundo desafío en tierras españolas.
El primer líder era Guy Wilks, el piloto de Peugeot UK sacaba ventajas por sobre el campeón reinante, Juho Hanninen de Skoda. Tercero se ponía Thierry Neuville de Peugeot Belumx.
En la segunda especial, todo se dio vueltas, los primero terminaba atrás y los retrasados tomaban ventajas. Jan Kopecky de Skoda, terminaba primero la especial y se ponía líder de la prueba, seguido de Neuville, único que no cayó tras este tornado.
Wilks se reivindicaba en la tercera etapa, pero no le alcanzaba, Kopecky seguía líder, pero con apenas 0.4 segundos de ventaja con Neuville.
La cuarta especial era de terror, Neuville y Kopecky terminaba con exactamente el mismo tiempo, manteniendo la diferencia de 0.4 segundos entre ambos.
Pero el piloto de Skoda lograba sacarse un poco de encia a Neuville en la quinta etapa, aumentando si ventaja en 3,4 segundos.
Hanninen renacía en la sexta especial, la ganaba pero se mantenía cuarto en la general, mientras Neuville, se quedaba atrás y perdía el segundo puesto con Freddy Loix y se distanciaba a 4,1 segundos de Kopecky.
Después, los pilotos se fueros el parque de asistencia, a la espera de las dos especiales nocturnas que concluyen el primer día de competencia en el Rally de Islas Canarias El Corte Ingles, segunda fecha del IRC.

Es oficial, Volkswagen se integra el WRC.

El próximo 5 de mayo, la firma alemana Volkswagen, oficializaría su ingreso al Mundial de Rally, la presentación será en Cerdeña.
Tanto la marca, como la promotora NOS, ya han firmado los acuerdos correspondientes para el ingreso de VW al campeonato, el cual se haría el 2012.
En principios, se mostraría el Volkswagen Polo S2000 como base para el auto que usarán durante el próximo año.
Según fuentes, los pilotos serían lo que ya se han mencionado como rumores en informes anteriores, el ex campeón mundial, Petter Solberg y el qatarí, Nasser Al Attiyah, aunque eso se confirmará más adelante.

IRC, Rally de Islas Canarias: Magalhaes se muestra como favorito

El portugués, Bruno Magalhaes de Peugeot Peortugal, fue el más rápido en el shakedown de la segunda fecha del IRC, Islas Canarias. El ganador de una fecha del certamen, superó ampliamente a los dos favoritos, Juho Hanninen y Brian Bouffier, los cuales terminaron séptimo y octavo lugares.
A pesar de que el shakedown es la última instancia en donde se ponen a punto los equipos y está fuera de la competencia, a veces es una muestra de lo que se puede venir para la carrera, pero Magalhaes es muy hábil en asfalto y, claramente, va a ser un buen participante en Islas Canarias.
Lo siguieron Andreas Mikkelsen, Jan Kopecky y Freddy Loix, todos sobre Skoda Fabia S2000.
Giandomenico Basso fue el único de Proton que quedo dentro de los diez primeros.
1. Bruno Magalhaes1:27,7
2. Andreas Mikkelsen 1:27,9
3. Jan Kopecký 1:28,0
4. Freddy Loix 1:28,4
5. Thierry Neuville 1:28,4
6. Guy Wilks 1:28,5
7. Juho Hänninen 1:28,6
8. Bryan Bouffier1:29,1
9. Toni Gardemeister 1:29,2
10.Giandomedico Basso 1:31,0

Rally de Jordania, shakedown: Solberg al frente.

Comenzó el cuestionado Rally de Jordania, el cual ya desde antes que partiera, se ha visto envuelto en múltiples dificultades que han hecho que su cronograma sea modificado por completo. Aun así, la fecha se lleva a cabo y hoy fueron los últimos reconocimientos y puestas a punto de los equipos antes del inicio de la competencia.
El shakedown se llevó a cabo, en reemplazo de la primera jordana del rally que se tenía que disputar hoy. Allí el noruego Petter Solberg fue el más rápido, sin que se le notarán las constantes dificultades que ha mostrado el Rally de Jordania.
Lo siguieron Sebastien Loeb y Jari Matti Latvala respectivamente. Mañana da comienzo la cuarta fecha del Mundial de Rally, la cual ya fue cortada, quedando sólo las especiales del viernes y sábado para la competencia.
Tiempos del shakedown del Rally de Jordania.
01-P.Solberg-Patterson-Citroen DS3 1m.15s.1/10
02-Loeb-Elena-Citroen DS3-a 4/10
03-Latvala-Anttila-Ford Fiesta-a 7/10
04-Hirvonen-Lehtinen-Ford Fiesta-a 8/10
05-Ogier-Ingrassia-Citroen DS3-a 8/10
06-Wilson-Martin-Ford Fiesta-a 1s.7/10
07-Raikkonen-Lindstrom-Citroen DS3-a 1s.7/10
08-H.Solberg-Minor-Ford Fiesta-a 1s.8/10
09-Ostberg-Andersson-Ford Fiesta-a 2s.7/10
10-Al Attiyah-Bernacchini-Ford Fiesta-a 3s.9/10

IRC, Rally de Islas Canarias: lista de inscritos.

Mañana se inician las actividades de la segunda fecha del IRC, Canarias, en donde se viene una gran lucha por la victoria entre más de media docena de pilotos, sacando las máximas ventajas el ganador de Montecarlo, Brian Bouiffier, y el campeón reinante, Juho Hanninen.
El número de inscritos no es el acostumbrado a citas de este certamen, 36 equipos, pero claramente, la calidad de los matriculados, hace que la lucha por los puestos de avanzada, sean igual de interesantes que en cualquier otra fecha.
En esta jornada, los equipos oficiales, Peugeot, Skoda y Proton, han puesto su sustento oficial para apoyar a sus máximos exponentes.
Por la casa del león, Brian Bouffier asoma como favorito, cabe tener en cuenta que tiene todo el soporte oficial, y este a su vez, se mantiene gracias a los éxitos que pueda llegar a tener el ganador de Montecarlo.
El campeón reinante, Juho Hanninen, como ya es sabido, tiene desde siempre, el apoyo oficial de Skoda. El gran sustento y desarrollo de la marca checa, le permitió al finlandés obtener grandes éxitos, que hoy lo tienen, también, disputando el Mundial de Rally en la categoría S-WRC.
Proton no se queda atrás, e incorporaron a Giandomenico Basso, quien tras el retiro de Abarth del IRC, se había quedado sin coche que correr. Ahora el italiano, ganador de varias pruebas, tiene una nueva oportunidad dentro del certamen.
El resto de competidores sigue siendo de lujo, P-G Andersson, Guy Wilks, Andreas Mikkelsen, Freddy Loix, Toni Gardemeister, Thierry Neuville, Bruno Magalhaes, Jan Kopecky y muchos más.
El Rally de Islas Canarias El Corte Ingles, comienza mañana con el shakedown correspondiente, para comenzar de forma oficial en viernes.
Lista competa de inscritos, aquí.

Jordania suspendería la primera jornada.

El atraso del arribo de los implementos logísticos de los equipos del Mundial de Rally, ha obligado a los organizadores del Rally de Jordania a modificar completamente el cronograma de la prueba, aunque no se ha dado uno nuevo, ya se anticipó que el primer día no va.
Las múltiples dificultades en el transporte de los implementos de los equipos y de la propia WRC, ha hecho que todos los tiempos estipulados para el andar del rally, se hayan ido a la basura, retrasando lo planeado.
El contingente humano y los autos, llegaron primero, pero sin la logística, es lo mismo que estar parado sin hacer nada. Por lo mismo, el atraso ha obligado a que se replanteé prácticamente toda la prueba, el primer día se suspendería, repartiéndose sus etapas en las dos jornadas siguientes; verificaciones, ceremonia de presentación y shakedown se haría el mismo día, mañana jueves, pero no hay nada seguro, mientras no se presente el nuevo cronograma.
Por su parte los pilotos, han tenido que hacer los reconocimientos en autos alquilados, ahora obligadamente, van a tener que hacer nada, mientras llegan los implementos, que se estiman hoy en la noche jordana, ya que deben pasar la aduana de Israel.

La gran presentación de Mini.

Prodrive regresa al Mundial de Rally, tomando la maquina de origen ingles y gestión alemana, Mini.
La presentación oficial, aunque se filtraron ayer las primeras imágenes, se realizaron en Banbury, en donde Kris Meeke y Dani Sordo, los pilotos oficiales, se mostraron junto a las nuevas maquinas que debutarán en el Rally de Cerdeña entre el 5 y 8 de mayo.
Para sorpresa, los Countryman WRC, no llegan ningún auspiciador, más que los colaboradores específicos, lo que preocupa, ya que sin el apoyo de BMW, más que moral, se hace muy complicado mantener un equipo de estas características, de hecho, se había anticipado que desde Cerdeña, podrían participar en todas las fechas de aquí a final de año, pero al final, estarán en seis citas del WRC.
Mientras el auto de Dani Sordo se exhibía a los medios, posteriormente, Kris Meeke, demostró los atributos del mismo en una pista fuera de las instalaciones.

Los problemas no tienen freno en Jordania

Claramente el Rally de Jordania de este año, ha dado que hablar, lastima que no por sus ámbitos deportivos, si no por las polémicas que ha desatado, antes de que se lleve a cabo. A todas las dificultades, ahora hay que sumarle el no arribo de la logística de los equipos oficiales participantes, que se atrasan un día en sus actividades, siendo que ya llevaban 24 horas de perdidas.
Los autos oficiales viajaron por aire, ahorrándose la alta mar y pudiendo llegar sin problemas a destino, pero todo el resto, aún navega. Esto suma un día más de retraso, uno de los motores del barco se rompió y su fecha de arribo se mueve.
Esto hace que los preparativos de los equipos y todo lo que conlleva el rally, que se tenían que hacer en cuatro días, se tengan que hacer en contra reloj en uno.
Por ejemplo hoy, se tenían que llevar a cabo los reconocimientos de rutas del Rally de Jordania, pero los equipos sin sus respetivas logísticas, no han podido hacer nada.
Los organizadores ahora, si o si, tendrán que replantearse todo el cronograma del Rally de Jordania, los cuales están obligados a cortarlo, perjudicando una carrera que de por si, ya es baja en sus expectativas y resultados.

Rally Mobil Osorno: Vidaurre sigue triunfando en su nueva categoría.

Se llevó a cabo la primera fecha del Rally Mobil Chile, que se disputó en Osorno, allí los mejores pilotos del país lucharon por quedarse con la corona que les da la primera ventaja en el certamen. El que más destacó fue Cristóbal Vidaurre, que el cambio de categoría, a una mayor, no mermo su gran habilidad al volante, lo que le permitió ganar.
A continuación, las noticias del sitio oficial del Rally Mobil.
El binomio compuesto por Sebatián Eterovic y Matías Mercadel comenzó de gran manera este inicio de campeonato RallyMobil 2011.
“Estoy muy contento, la fecha de Osorno es una de las más lindas, realizamos una gran carrera, todo salio bien. Esto está empezando, aún quedan varias fechas por delante, así que este es un buen comienzo y esperemos seguir así”, afirmó Eterovic.
El piloto capitalino marcó un tiempo de 1 hora, 25 minutos, 39 segundos y 6 décimas. El segundo lugar de la serie escuela, lo obtuvo el actual campeón de la categoría N2, Jorge Riquelme, con una diferencia 12 segundos y 2 décimas del primero.
En tanto, la tercera plaza fue para el osornino Marcelo Pérez, del Vicvar Team, quien realizo un gran trabajo y logró un tiempo de 1 hora, 25 minutos, 55 segundos y 7 décimas.
Luego del abandono de Matías Pilasi en las útlimas especiales del día domingo, el binomio compuesto por Ricardo Valverde y Diego Cárdenas tomó el liderato de la serie hasta el final del día.
Valverde cronometró un tiempo total de 1 hora, 28 minutos, 16 segundos y 5 décimas, seguido en el segundo lugar por el osornino Nicolás Opawsky a bordo de su Mitsubishi Lancer.
En la tercera posición llegó el debutante en el Campeonato RallyMobil, Carlo De Gavardo, quien demostró toda su clase en las rutas osorninas. El piloto oficial del equipo Epysa Orión Rally registró un tiempo de 1 hora y 29 minutos, 55 segundos y 2 décimas.
El piloto capitalino, Ruy Barbosa continúo con legado de bicampeón de la categoría, Cristóbal Vidaurre, y se posicionó en lo más alto del podio N3 en Osorno.
“Estoy contento con este triunfo, porque el año pasado no se dieron las cosas… Espero seguir así y junto con mi compañero Sebastián Vera queremos seguir haciendo las cosas bien. En la categoría N3 los tiempos de punta están muy parejos y creo que hemos realizado un gran paso en Osorno” indicó Barbosa.
La segunda posición de la categoría N3, fue para el piloto Cristóbal Ibarra, representante oficial del equipo Hankook Suzuki, quien marcó un tiempo final de 1 hora, 22 minutos, 18 segundos y 7 décimas, seguido muy de cerca por Dino Innocenti, del equipo Claro Sony Ericsson, con un tiempo de 1 hora, 22 minutos, 21 segundos y 2 décimas.
El actual bicampeón de la categoría N3, Cristóbal Vidaurre, sorprendió con un manejo impecable a bordo del Subaru Impresa STI en los complicados caminos de Osorno.
“Estoy contento, fue un fin de semana soñado, el auto se comportó de manera perfecta por lo que pudimos hacer una gran carrera, esperamos seguir así en las próximas fechas”, indicó Vidaurre.
El piloto capitalino lideró durante todo el fin de semana la serie mayor del Campeonato RallyMobil sin contratiempos, con una marca final de 1 hora, 15 minutos y 44 segundos.
En la segunda posición llegó el binomio compuesto por Jorge Martínez Fontena y Alberto Álvarez del equipo Hankook VTR, con un crono total de 1 hora, 16 minutos, 11 segundos y 2 décimas. En tanto, el tercer puesto fue para Emilio Rosselot del Team Rosselot.
El joven piloto viñamarino marco tiempo de 1 hora, 16 minutos, 17 segundos y 4 décimas.
Fuente: RallyMobil.cl

RallyMobil Osorno, hasta PE4: Vidaurre se luce entre los grandes.

Hoy comienza oficialmente el campeonato Rally Mobil Chile, en donde se presentaron muchas novedades, entre ellas el traspaso de Cristóbal Vidaurre a la N4, en donde lideró en la mañana. Mientras que en la N3 Light se integraron Carlo de Gavardo, ex campeón mundial de Rally cross country y Jeremias Israel, ex campeón nacional de moto cross.
El primer abandono del día, al poco andar de la carrera, fue el binomio del nuevo equipo de la N3, León Rally Team, Miguel Ángel Aranda y Pablo Sánchez. Tras la primera especial la serie de autos hasta 2000 CC, el mejor tiempo lo obtuvo Alejandro García-Huidobro, seguido de Dino Innocienti y Eduardo Valdés.
Quien sorprendía por su rápida adaptación al cambio de categoría, de la N3 a la N4, era Cristóbal Vidaurre, quien a bordo de un Subaru Impreza STI de DMAS Competición, superaba en los tiempos a los dos favoritos, el campeón Luis Ignacio Rosselot y Jorge Martínez Fontena. Dentro de la misma serie, Daniel Mas, abandonó en la primera especial por un despiste.
Mientras en la N2, pasadas las tres primeras especiales del día, Sebastián Eterovic, lideraba las acciones
Después de la tercera especial, todos los competidores se dirigieron al parque de asistencia, para poner a punto, nuevamente, sus autos y salir a la pistas.
Tras el regreso a la competencia, los líderes mantienen sus posiciones tras la cuarta especial. En estos momentos, la competencia continua en las rutas de Osorno.
Tiempos extraoficiales, acumulados hasta PE4:

N4
C. Vidaurre: 25:55.7
E. Rosselot: 26:23.4
J. Martínez F.: 26:31.9

N3
R. Barbosa: 28:5.6
C. Ibarra: 28:15.9
D. Innocenti: 28:28.4

N3L
M. Pilasi: 29:36.3
R. Valverde: 29:51.1
J.P. Grez: 30:19.3

N2
S. Eterovic: 29:19.9
J. Riquelme: 29:27.9
E. Agurre: 29:28.1

Las mujeres al rally.

Dos mujeres famosas dentro del mundo motor están siendo tentadas para que integren un equipo satélite de Mini para el 2012, ellas serían Danica Patrik y Burcu Centikaya.
La noticia se ha filtrado desde Italia, gracias a sus medios especializados, en donde se recalca la posibilidad de que la piloto estadounidense, Danica Patrik, es tentada por Prodrive para manejar un Mini para el próximo año.
La idea es traer a Danica Patrik y a Brucu Centikaya de forma paralela, con el fin de conformar un team netamente femenino auspiciado ni más no menos que por Victoria Secret. La idea es atraer público masculino.
El anuncio se espera que sea en unos pocos días, precisamente en la presentación oficial del equipo que se hace el 11 de abril o un poco tiempo después. Cabe señalar que ya hay dos pilotos privados con Mini, Armindo Araujo y Daniel Oliveira.

Los problemas de Jordania.

La situación política en medio oriente es complicada, afectando a todos los país de la región, tengan o no estos percances, ya que la inestabilidad implica falta de seguridad en algunas partes, para privilegiar otras, así Jordania, que recibe el Mundial de Rally en una semana, no se aleja de esto.
Ya se había dicho que Citroen no participaría en el Rally de Jordania, pero al parecer se retracto de eso, y su escuadra completa correrán.
En Ford la molestia no es menor, correr en un escenario que no ofrece nada, sólo implica grandes gastos en logística, haciendo que la única ganancia, la tenga aquél que alcance el primer lugar al final de la carrera.
Ante esto, todos presionaban a la FIA para que se suspendiera o trasladara la fecha a otro lugar, pero como buenos pusilánimes, se quedaron de brazos cruzados a la espera de que hacían los organizadores del evento para mantenerlo en Jordania.
Finalmente, los encargados del Rally de Jordania, lograron el objetivo de mantener la cita mundialera y descansaron en el hecho de que no tendrían más problemas, pero parece que el destino no quiere esto valla bien.
Toda la logística llegó al puerto italiano de Trieste para viajar a Haifa en Jordania, mientras que los autos lo harían por aire. Hasta ahí nada deja de ser normal, pero el zarpe, que tenía que ser hoy, no se llevó a cabo, y recién mañana se producirá la navegación. Esto hace que se pierda un día completo de trabajos preparativos de los equipos y se retrase el cronograma.
Ante esto, las autoridades, estudian, para que los equipos no trabajen contra el tiempo, suspender el shakedown correspondiente de la prueba, pasando directamente a la carrera, y esta tampoco se encuentra segura, ya que también se acortarían, con el fin de no perder el shakedown. Bastante enredado el asunto.
Si no se instalan toda la logística y preparación de los equipos antes del 11 de abril, el cronograma se modificará casi en su totalidad.
Debemos decir, que esto se produce sólo, por la incapacidad y negligencia de la FIA en mantener cosas que no tienen cabida dentro del Mundial de Rally.

Corriendo en casa.

El piloto italiano, Gigi Galli, volvería a la escena internacional en el rally a disputarse en su país. Desde su accidente en Alemania en 2008, no ha corrido, pero ahora tiene los medios para hacerlo.
Desde el Rally de Alemania 2008, el piloto italiano, no ha estado en la escena internacional, no sólo por su larga recuperación, que lo marginó todo el resto de esa temporada, también por no conseguir los fondos suficientes para tener un auto competitivo.
Ahora con un presupuesto tal, que le permite correr el Rally de Cerdeña, Galli espera que la gente de M-Sport, tenga listo el Ford Fiesta RS WRC que usaría en la cita italiana y, sobre todo, volver al Mundial de Rally.

Una esperada presentación.

Como todos saben, Mini, o mejor dicho Prodrive, anunciaron hace un tiempo su regreso el Mundial de Rally con el Countryman WRC y ya mostraron los que serán sus colores, pilotos y números a usar en su estreno, el Rally de Cerdeña, mas la presentación oficial, no se ha realizado.
Así, los encargados del proyecto en el Mundial de Rally, han dado a conocer la fecha oficial de la presentación, la cual será el próximo 11 de abril y los encargados de llevar a cabo el nuevo auto WRC, serán Dani Sordo y Kris Meeke.

Rally de Areco: video del domingo.

La primera fecha del Rally Argentino, tuvo un abrupto final, la lluvia no dejó que los pilotos pudieran mostrar todo su potencial, ya que los caminos estaban tan jabonosos que se transformaron en verdaderos peligros para todos, tanto así que hubo varios despistes y choques entre competidores en plena ruta.

Rally de San Antonio de Areco: Marchetto ganador, y Pozzo el mejor del Maxi Rally.

Juan Manuel Marchetto, se quedó con la primera fecha del Rally Argentino, Areco, la cual tuvo que ser cortada casi empezando el domingo por las complicaciones climaticas, por su parte, Gabriel Pozzo, se instaló como el mejor de los Maxi Rally, y segundo en la general.
La competencia, partió el sábado, en donde Federico Villagra, se veía como el mas fuerte competidor, con su Ford Fiesta Maxi Rally, pero la mecánica no le ayudo, con ello, Luciano Bernardi, se ponía líder al final del día, seguido por Gabriel Pozzo, que con su Volkswagen Gol Maxi Rally, se ponía como el mejor de su categoría y segundo en la general.
El domingo, partía con una fuerte lluvia que llenó de barro todos los caminos y, según los propios pilotos, era casi imposible manejar. El líder, Bernardi, se quedaba, y al primer lugar pasaba Juan Manuel Marchetto, seguido de Pozzo, quien no podía aprovechar la oportunidad de ponerse primero.
La especial siguiente, la diez del rally, se suspendía por el estado de los caminos, a su vez, los organizadores mandaron a los autos de seguridad para ver como estaban las especiales siguientes, pero la resolución fue tajante, suspensión del nacional, y evaluación del federal. Así la primera fecha del Rally Argentino, se quedaba como primer vencedor, Marchetto, relegando a segundo plano a Gabriel Pozzo, quien tuvo la opción de hacer un gran debut de la categoría, Maxi Rally.
1-Marchetto/Díaz-Mitsubishi-30’59”1/10
2-Pozzo/Stillo-Gol MR +31”9/10
3-Baldoni/Franchello-Gol MR +39”7/10
4-Dominguez/Galindo-Kia MR +1’05”2/10
5-Martínez/Mussano-Gol MR +1’05”2/10
6-Padilla/Kember-Mitsubishi +1’14”9/10
7-Canton/Ortiz-Mitsubishi +1’16”7/10
8-Menzi/Cagnotti-Punto MR +1’25”7/10
9-Elvira/Tagle-Mitsubishi +1’26”3/10
10-Díaz/Piazzano-Mitsubishi +1’39”5/10

Un ejemplo a seguir, el Tour de Córcega en vivo por Eurosport.

Tal como lo hicieron en el Rally de Montecarlo, los promotores del IRC, Eurosport, van a transmitir en vivo la tercera fecha del campeonato, el Tour de Córcega, con seis etapas en directo.
Después de la exclusión de Córcega del Mundial de Rally, tras ser reemplazado por Alsacia, la más clásica prueba de asfalto, regresa a la escena internacional, tras dos años, de la mano del IRC.
En total, serán seis las etapas que se transmitirán en vivo y en directo, por las distintas señales de Eurosport, repartidas en dos días de competencia: tres el viernes 13 de mayo y tres el sábado 14 del mismo mes.
Viernes, día 13 De mayo:
09:00-10:00: LIVE SS3 Erbajolo-Pont d'Altiani (Eurosport)
12:00-13:00: LIVE ES5 Taberna-Pont-de-Castirla (Eurosport 2)
17:30-18:00: LIVE ES8 Erbajolo-Pont d'Altiani (Eurosport Player)
Sábado, día 14 De mayo:
09:00-10:00: Live ES9 Sarrola-Plage du Liamone (Eurosport)
15:00-16:00: LIVE ES12 Doria Marat-Acqua (Eurosport 2)
20:00-21:00: LIVE SS14 Sarrola-Plage du Liamone (Eurosport)
Según los trascendidos, Petter Solberg, volvería a competir en el IRC, por la propia petición del noruego y la venia de Olivier Quesnel.

Rally San Antonio de Areco: video shakedown

Rally de Areco, Argentina, shakedown: Villagra se impone.

De dio la partida oficial del Campeonato Argentino de Rally, en donde se estrena la nueva categoría, los Maxi Rally, allí y también el la general, Federico Villagra, obtuvo el mejor tiempo, en un tramo que fue cortado por un accidente.
Hoy se realiza el clásico shakedown, que antecede el inicio de casi todas las pruebas de rally en el mundo, en esta ocasión, también fue la previa para el inicio de campeonato argentino de la especialidad.
El más veloz, fue el cordobés y piloto mundialista, Federico Villagra, quien a bordo de su Ford Fiesta Kinetic Maxi Rally, obtuvo el mejor tiempo, antes de la suspensión de la prueba por el accidente de Federico Bassi, quien volcó su Mitsibushi Lancer.
A pesar del logró obtenido por Villagra y el equipo VRS/Ford, en cargados del desarrollo del Fiesta, todos se muestran cautos, así lo demuestra Javier, hermano de Federico, jefe del equipo en declaraciones a rallynoticias.com: “Estamos contentos por que el auto funciona a pesar de haber trabajado contra reloj, pero las tres vueltas de Federico y el tiempo que hizo, no son demostrativas de nada, no es parámetro”.
En rigor, la categoría Maxi Rally no se pudo lucir antes de la prueba, por las pocas pasadas que realizaron los pilotos, antes del accidente, que interrumpió la jornada para todos los participantes.
En la noche de hoy, es la ceremonia de partida oficial del campeonato y mañana, se lanza con todo la competencia.
Tiempos del shakedown del Rally de San Antonio de Areco.

Villagra/Curletto-Fiesta MR -2’03”1/10
Levy/Levy-Mitsubishi-2’05”6/10
Dominguez/Galindo-Kia MR-2’05”7/10
Elvira/Tagle-Mitsubishi-2’06”1/10
Bernardi/Cretu-Mitsubishi-2’06”4/10
Gomez/Farias-Subaru-2’06”8/10
Marchetto/Díaz-Mitsubishi-2’08”1/10
Menzi/Cagnotti-Punto MR-2’08”2/10