Todo indicaba el Kimi Raikkonen sería compañero de Ken Block en el Monster WRT durante el 2011 en Ford, pero las cosas no estaban dichas del todo y el finlandés parece tener otros planes. Ice Man, parece haber logrado un acuerdo oficial con Citroen, para mantenerse en el Junior Team, y según un enunciado las cosas van por buen camino: “…Es cuestión de horas, para que Raikkonen ratifique su plaza en el equipo. Los detalles están todos abordados y acordados y tras la firma del contrato respectivo, Kimi se abocará a la faz de ensayos en asfalto y nieve con el nuevo DS3 1.6 turbo, que debutará en Suecia en febrero próximo…” La noticia es una verdadera sorpresa, ya que el Monster ofrecía muchas garantías, incluso un espacio en Nascar, pero parece que el finlandés ha optado por seguir con la gente de Citroen.
Se corre la última fecha del presente año del Mundial de Rally, Gales, la cual marcará un precedente, el fin del actual grupo. Oiger, en una breve trazado de asfalto y nocturno, obtuvo el mejor tiempo, liderando el grupo de Citroen. Tiempos del Shakedow del Rally de Gales 2010. 01-Ogier-Ingrassia-Citroen C4 1m.14s.2/10 02-Loeb-Elena-Citroen C4-a 1/10 03-P.Solberg-Patersson-Citroen C4-a 1s.5/10 04-Hirvonen-Lehtinen-Ford Focus-a 2s.5/10 -Latvala-Anttila-Ford Focus- -Wilson-Martin-Ford Focus- 07-Sordo.Vallejo-Citroen C4-a 2s.7/10 08-Raikkonen-Lindstrom-Citroen C4-a 3s.1/10 09-H.Solberg-Prevot-Ford Fiesta-a 5s.2/10
El ruso, Evgeny Novikov, quien se hiciera más conocido tras su paso por el Mundial de Rally el año pasado en el debutante equipo Citroen Júnior Team, ha decidido terminar su carrera profesional a sus cortos 20 años. Había recibido, según comenta, ofertas para participar en el Mundial del próximo año, pero el joven piloto declino de esa idea, y pasará al grupo de conductores jubilados del deporte motor.
Muy molesto, el piloto Kimi Raikkonen, dijo que no a la supuesto oferta que Renault tenia para él, volver a la Fórmula uno. "Estoy muy decepcionado con la forma en Renault utiliza mi nombre para fines de marketing", así de claro es el piloto que actualmente se encuentra en el equipo Citroen Junior Team de Rally, que aún no tiene claro a donde ira su futuro deportivo.
Sebastien Loeb no sólo está corriendo en el terreno que más le acomoda, sino que participa en el rally de su casa, Alsacia, y manda como quiere. El primer tramo de la prueba, fue netamente local, Loeb consiguió el mejor tiempo, seguido de Sebastien Oiger a casi 4 segundos de distancia. Dani Sordo cerró el podio para Citroen a un segundo exacto del piloto del Citroen Junior Team. Petter Solberg se clasificaba cuarto, seguido de los dos pilotos de Ford, Jari Matti Latvala y Mikko Hirvonen. El segundo tramo sirvió para la consolidación de Loeb como líder de la competencia, con una nueva victoria en un tramo ya acumulaba casi 8 segundos de ventaja con respecto a Oiger. Solberg terminaba segundo y escalaba a la tercera posición en la general, dejando a Sordo en cuarto puesto. El ataque del noruego continuaba, a pesar de que terminó tercero en la tres, suficiente para superar a Oiger en la general y escalar hasta el segundo, quedando a 10.9 exoactos de Loeb, quien nuevamente, ganaba una especial. En la cuarta especial, los pilotos de Ford se hacían notar, específicamente Latvala, quien lograba terminar detrás de Loeb y superar a Oiger Solberg y Sordo, respectivamente, a pesar de ello, no tuvo cambios en la general, excepto por Oiger que retomaba el segundo escalón del podio. De regreso en la tarde a la competencia, Latvala saca la cara por la gente de Ford, al obtener el mejor crono, a pesar de ello, las posiciones en la general no se modificaron. Sebastien Loeb hace sentir, nuevamente, que es dueño de casa y marca el mejor parcial, por su parte, el compañero de equipo, Dani Sordo, obtiene el segundo mejor tiempo y alcanza el tercer puesto en la general, relegando a Solberg al cuarto lugar. Sordo nuevamente hace lo propio en el TC7 ganando el tramo, con esto el español se pone en la segunda posición en la general, quedando a 21.1 segundos del líder. En la última especial, Latvala repite el scrach y supera al Solberg en la general, con esto el noruego pierde varios puestos de cara al segundo día de competencia, mientras Loeb se mantiene como líder absoluto de la prueba. Mañana continua el Rally de Francia, que de seguro, volverá a ser como hoy, casi un monologó de Sebastien Loeb
Tras la incorporación de Mini al Mundial de Rally, se escuchan noticias que hace tiempo no se oían en este circulo, el mercado de piloto, en esta ocasión de uno en especial Kimi Raikkonen. El fines no alcanza a terminar su primera temporada con Citroen Juniro Team y ya se lo están peleando varias marcas, Ford, Mini y el propio Citroen. Es claro que su imagen atrae más que su habilidad tras el volante, pero cabe destacar que es su primer año en el Mundial de Rally y como ex Campeón del Mundo de la Fórmula Uno, muchos lo ven con potencial. El primero de ellos es Ford, el cual busca que el finlandés forme parte de las filas del Monster World Rally Team durante el 2011 y sea compañero de equipo de Ken Block. Aquí la ecuación es interesante, ya que el máximo patrocinador de Raikkonen es Red Bull, principal competidores de Monster Energy Drink, empresa que da apoyo y su nombre al equipo satélite de Ford, por ello, quizá se vea algo complicado si ingreso. Por otro lado, Mini, está reclutando varios pilotos para el próximo año y ya tiene dos nombre confirmados, Kris Meeke y P-G Andersson, por otro lado, ya tienen un acuerdo con Mads Ostberg y el Adapta World Rally Team, el cual sería el equipo satélite de Mini y Prodrive, además esperan la confirmación de Marcus Gronholm y el eventual regreso de Markko Martin, con ello, la legendaria marca contaría con una alineación de pilotos más potente del Mundial de Rally, y no se quieren quedar allí, estarían buscando a Kimi Raikkonen para que sea compañero de equipo de Mads Ostberg en el Adapta WRT. Por último, y quizá la oferta más concreta y lógica para todos, sería quedarse en el alero de Citroen, nuevamente para el Citroen Junior Team, financiado netamente por Red Bull, marca que pone todo el presupuesto para que Ice Man conduzca actualmente el C4 WRC y quizá el 2011 el DS3 WRC. Incluso, a Raikkonen le llego una oferta de Renault para volver a la Fórmula Uno, pero esto estaría descartado de plano, ya que el finlandés no planea correr en circuitos de forma inmediata.
Petter Solberg mantiene el liderazgo de la prueba nipona, mas no exento de complicaciones. El noruego tiene al frente a una estrella naciente, Sebastien Oiger, quien tiene todas las ganas de obtener su segunda victoria, pero el ex campeón, no dejará que el triunfo se le escape después de casi cinco años sin vencer.
Ayer, en la Súper Especial de la tarde, Petter Solberg se transformaba en el primer líder del Rally de Finlandia, pero hoy, las cosas se han volcado, casi literalmente, a favor de los locales. En la etapa inaugural de hoy, Mikko Hirvonen demostraba porque había sido el último ganador de la prueba en su casa, sacando una ventaja de 2,1 segundos a Jari Matti Latvala, quien salio segundo en la especial, con esto, las posiciones en la general cambiaban, quedando los pilotos de Ford en primer y segundo lugar respectivamente, por su parte, Petter Solberg, caía al tercer puesto, seguido de los Sebastiens de Citroen. En la etapa tres, Mikko Hirvonen volvía a marcar el mejor tiempo, sacando dos segundos más de ventaja, aunque Latvala terminaba cuarto en el tramo, cayendo a la misma posición en la general. P.Solberg subía al segundo escalón del podio. Mientras, la pelea de Citroen se ponía interesante, ya que Dani Sordo, quien fue relegado al equipo Junior, superaba en el general a Sebastien Oiger en la general. El tramo cuatro, fue de desastre para Mikko Hirvonen, ya que dio cinco vueltas de campana, accidente que le costó el abandono de la prueba. Con esto el principal favorito para llevarse el rally queda fuera de cualquier opción. Petter Solberg pasaba a ocupar el primer lugar, seguido de Latvala. Dani Sordo volvía a dar otro golpe a sus compañeros, ganaba la especial y subía al tercer puesto, superando a los dos Sebs del equipo oficial de Citroen en la etapa cinco. Tras la pausa de mediodía, Jari Matti Latvala comenzaba su ataque por el primer puesto, ganado la primera especial de la tarde, acortando las diferencias con Petter Solberg a sólo una décima de segundo. Con su segundo tramo a cuestas, Latvala le arrebataba el primer lugar a Solberg, quedando a 2,7 segundo de diferencia. Por su parte, Oiger no decepcionaba a los jefes de Citroen que confiaron en ponerlo en el equipo oficial, el francés superaba a Dani Sordo, quedando tercero, pero con sólo dos décimas de ventaja. La etapa ocho vio el desertar de Sebastien Loeb en la prueba, el múltiple campeón del mundo, ganaba su primer tramo, igualando en tiempos a Dani Sordo en la general, quedando ambos en el cuarto puesto. Mientras, Latvala, aumentaba su ventaja a casi ocho segundos con respecto a Petter Solberg. Latvala reafirmaba su liderazgo al superar nuevamente a sus rivales en el tramo nueve, ahora su ventaja era de casi diez segundos con Petter Solberg. Dani Sordo, caía definitivamente al quinto puesto, con un poco más de tres segundos en contra con respecto al tiempo de Sebastien Loeb. Oiger se mantenía sin problemas en el tercer puesto. Con diez segundos exactos, Latvala superaba a Solberg, en el penúltimo tramo del día. Ya en la última etapa del día, Petter Solberg demostró porqué fue el primer líder de la prueba, el noruego ganó el tramo, pero apenas descontó 9 décimas de segundo con Latvala, quien mañana se presenta como líder de la prueba, con opciones de obtener una nueva victoria en la temporada y su primer triunfo en su casa. El resto de los puestos se mantiene expectante, ya que los tres principales referentes de Citroen, luchan por ocupar el último escalón del podio. Ya en el sexto puesto, a más de dos segundo y medio, se presente Matthew Wilson de Stobart, seguido de Juha Kankkunen. En el octavo lugar, está Kimi Raikkonen, seguido del líder del IRC, Juho Hanninen sobre un Skoda Fabia S2000. Mañana se corre el último día del Rally de Finlandia, en donde se puede coronar un nuevo local o se rompe con la historia y hay un nuevo ganador en la mítica prueba, que este año cumple 60 años. Secuencia de videos del accidente de Mikko Hirvonen.
Hoy en la tarde se corrió el shakedown correspondiente a la prueba, el cual fue dominado por locales en las distintas categorías.
En el S-WRC, Juho Hanninen fue el más rápido, demostrando el porqué es el líder del IRC.
Mientras, en la categoría mayor, Mikko Hirvonen, ganador de la pasada edición, resultó tener el tiempo más rápido en un accidentado shakedown.
En la noche, se disputó la primera etapa del rally, la Súper Especial, en donde Petter Solberg demostró sus quilates.
El noruego, ex campeón del mundo del año 2003, logró superar a Mikko Hirvonen por 1 segundo. En el tercer lugar, Sebastien Loeb y Jari Matti Latvala empataron y los siguió Sebastien Oiger, quien por primera vez, representa lo colores oficiales de Citroen.
El cuatro veces campeón del mundo, Juha Kankkunen, sobre un Ford Focus RS WRC, concluyó duodécimo a casi diez segundos del líder.
''El crono está bien, pero el rallye de verdad es comienza mañana, así que he pilotado algo conservador." Esas han sido las palabras de Petter Solberg al concluir el primer día del Rally de Finlandia.
Mañana comienza oficialmente el Rally de Finlandia.
Resultado de la primera especial del Rally de Finlandia
Este fin de semana se corre la versión 60º del rally más rápido de todos, Finlandia, y en los días previos, todos los pilotos han hecho exhaustivas pruebas sobre sus coches para estar de mejor forma para la carrera. Pero hoy fue el día de descanso para la mayoría de la gente, y sobre todo del personal de Citroen, que en una nota periodística finlandesa, se ve claramente como estos disfrutan de los paisajes nórdicos en verano, además de una agradable pesca. Por su parte, para no desentonar, Juha Kankkunen se montó sobre el Ford Focus RS WRC que pilotará el fin de semana, para adaptarse al auto, pero sobre todo a la tecnología que tienen estos nuevos carros, la cual no tuvo cuando manejaba un coche del Grupo B. Luego de 56 kilómetros sobre el Focus, el local y cuatro veces Campeón del Mundo dijo: “…Es fantástico conducir nuevamente y soy un entusiasta de correr en el Jubileo de los 60 años. Por suerte no tuve problemas y no me llevó mucho tiempo conocer y adaptarme a estos autos de última generación…que no creo me sorprenda injustificadamente a pesar de los 8 años que llevo sin correr profesionalmente…”
Tras un fin de semana redondo, Sebastien Loeb ha conseguido una nueva victoria en el Mundial de Rally, Bulgaria, pero el éxito no termina allí, ya que Citroen, equipo en donde está el múltiple campeón, obtuvo un histórico 1, 2, 3 y 4. Petter Solberg hizo un excelente día sábado en Bulgaria, terminando tercero y a menos de seis segundos de Dani Sordo, quien ocupaba el segundo lugar, ahora en la última jornada el noruego buscaba con todo ese puesto. La primera etapa del domingo fue para él, recortando a sólo 3,8 segundos del español. Mientras Loeb se mantenía firme en el primer lugar. Dani Sordo no se quedaba con los brazos cruzados y contraatacaba en la segunda etapa, el piloto de Citroen ganaba el tramo y aumentaba su ventaja a más de seis segundos con Petter Solberg. El penúltimo tramo, Petter Solberg tensaba la lucha por el segundo puesto, el noruego ganaba la especial, quedando a 5,5 segundos de Sordo. Por su parte, Sebastien Loeb, ocupaba tranquilamente el primer puesto, con 29,4 segundos de ventaja. El cuarto lugar era de Sebastien Oiger, quien remontó increíblemente desde el séptimo al cuarto lugar el sábado, ayudado también, por la mala elección de neumáticos de Ford. La especial final se la adjudico Sebastien Oiger, demostrando su potencial de aprendizaje en este terreno. Dani Sordo salio tercero en la etapa, mientras Solberg se ubicaba cuarto, así el español se quedaba con el segundo escalón del podio. Por su parte, aunque terminaba segundo en la etapa, eso le bastó a Sebastien Loeb para ganar el Rally de Bulgaria, además, Citroen logra poner sus autos en las cuatro primeras posiciones. La próxima prueba es el Rally de Finlandia, en donde los pilotos de Ford, buscaran con todo terminar la buena racha de Citroen y Loeb. Tiempos del Rally de Bulgaria. 1. Sebastian Loeb Citroen C4 WRC 3:02:39,2 2. Dani Sordo Citroen C4 WRC +29,5 3. Petter Solberg Citroen C4 WRC +36,3 4. Sebastien Ogier Citroen C4 WRC +1:55,0 5. Mikko Hirvonen Ford Focus RS WRC 09 +3:17,8 6. Jari-Matti Latvala Ford Focus RS WRC 09 +4:28,5 7. Per-Gunnar Andersson Ford Focus RS WRC 08 +5:25,2 8. Frigyes Turán Peugeot 307 WRC +7:04,0 9. Matthew Wilson Ford Focus RS WRC 08 +9:28,6 10. Henning Solberg Ford Fiesta S2000 +13:06,0
Petter Solberg ha obtenido el mejor crono en el shakedown de Bulgaria, primera prueba de asfalto de la temporada.
El noruego cuenta con nuevo co-piloto, Chris Patterson, quien el propio conductor dice, lo puede llevar al podio en este prueba.
Segundo salio Dani Sordo, el piloto ha sido relegado, en las pruebas de grava, al equipo Citroen Junior Team, no se da por vencido y demuestra porque sigue siendo el escudero de Sebastien Loeb en asfalto. Pero ahora con las declaraciones de Sebastien Oiger, quien ha confirmado las ofertas que tiene de Ford, puede que el próximo año se mantenga en el primer equipo.
Sebastien Oiger, terminó tercero en el shakedown, seguido de Loeb y Raikkonen, empatados en el cuarto, Hirvonen, Latvala, P-G Andersson y Wilson, estos de Ford.
Con esto, Citroen demuestra su gran dominio en las pruebas de asfalto, el cual es casi absoluto desde el 2005 hasta la fecha.
Este fin de semana se disputa la primera prueba de asfalto del WRC, el Rally de Bulgaria. Para ello, todos los pilotos habituales del Mundial, se han preparado con todo, pero hay uno que podría correr con cierta ventaja, es Kimi Raikkonen, que con varios Grandes Premios en su cuerpo, correr en asfalto es casi su especialidad. En una entrevista a WRC.COM, el ICEMAN, habló sobre sus sensaciones en este terreno. “Estaba encantado de pilotar en asfalto desde el principio de la temporada. Desde los primeros kilómetros de test, tuve una buena sensación con el coche. Esa sensación fue confirmada cuando participamos en un rallye de Italia, donde me divertí muchísimo”. El finlandés de Citroen Junior Team, manifiesta: “Aunque he disputado muchas temporadas en Fórmula 1, el asfalto que encuentras en los circuitos no es del todo comparable con lo que encontraremos en los rallyes. La Fórmula 1 y los rallyes son dos disciplinas completamente diferentes. En el WRC, estaremos compitiendo en un número de tramos de asfaltos diferentes con diversas características. No puedes comparar el Rallye de Bulgaria con el Rallye de Cataluña, o con las carreteras de Alemania o Francia. En una sola etapa puedes ir desde carreteras anchas y fluidas a carreteras estrechas y sinuosas. Los niveles de agarre también cambian de un extremo a otro. Esto también es vital para tener una buena sensación con tu copiloto y las notas, así como siendo capaces de hacer el coche más equilibrado.” Para finalizar, Raikkonen dice: Este primer rallye en asfalto de la temporada será una parte muy importante de mi proceso de aprendizaje en el WRC. Me he dado cuenta que es de vital importancia ir adaptándote a lo que va pasando por delante de ti”. Fuente: WRC.COM
Desde el interior de M-Sport se ha filtrado la noticia de que Malcom Wilson estaría interesado en el francés de Citroen, Sebastien Oiger. Esto, con mirar a lo que será la próxima temporada del Mundial de Rally, donde se pone fin a los actuales WRCars para pasar a nuevos autos. Oiger pasaría a ser compañero de equipo de Mikko Hirvonen, siendo descartado Jari-Matti Latvala de Ford. Por su parte, Olivier Quesnel, Director de Citroen Racing, pretende que Sebastien Oiger sea el compañero de Sebastien Loeb el próximo año, compitiendo sobre los nuevos Citroen DS3 WRC. Pero todo hace parecer que Oiger no se movería de Citroen. Ante esto, Malcom Wilson ya tiene previsto “un plan de contingencia”, ya que otro que está en la mira es PG Andersson, el piloto sueco, ex Suzuki, testeó el nuevo Ford Fiesta RS WRC en Cumbria, además será compañero de Matthew Wilson en Stobart en el próximo Rally de Bulgaria. Esto hace ver los grandes intereses que hay sobre el conductor con miras al 2011. Por el momento, no se ha confirmado ni desmentido estos puntos por parte de ninguno de los implicados.
Ya se ha publicado la lista de participantes de la próxima cita sobre grava del Mundial de Rally, Finlandia, en la tabla se encuentran grandes nombres de esas tierras, que regresan al campeonato tras largas pausas. Una de las estrellas más esperadas es Juha Kankkunen, el ex múltiple campeón de la especialidad, regresa sobre un Ford Focus RS WRC de Stobart, el local buscará mostrar porque fue uno de los más grandes. Toni Gardemeister también retorna a la competencia, tras varias conversaciones con distintos patrocinadores, el fines logró reunir los recursos necesarios para competir en una fecha Mundial, pero no lo hará sobre un WRCar, sino sobre un S2000, específicamente el auto de moda por estos días, el Ford Fiesta, el coche es del equipo A-Style Racing, pero recibirá asistencia directa de M-Sport. Juho Hanninen regresa al Mundial, el piloto líder del IRC, se hace presente, al igual que el año pasado, en la prueba más grande en su casa. Una de las novedades principales, es la inclusión de Sebastien Oiger al equipo oficial de Citroen, el francés ahora será el representante de la marca en los suelos de grava, mientras que Dani Sordo se va al Citroen Junior Team, pero manteniendo su puesto en los rallyes de asfalto en el equipo oficial. Kimi Raikkonen regresa a su casa a competir, tras un debut accidentado el año 2009, el ex Fórmula Uno, buscará mostrar sus quilates, ahora a bordo de un WRCar. La lista completa de inscritos para el Rally de Finlandia, aquí.
