Seis Días con Ken Block

De todas las cosas y personas se puede aprender algo, creo que los equipos del Mundial de Rally, tienen que aprender hacer publicidad, Ken Block sabe hacerla bien.

El WRC y sus “personalidades”

Para quienes visiten con regularidad la pagina oficial del Campeonato Mundial de Rally, se han percatado que durante los últimos días han nominado a “figuras” del certamen, para premiarlos como los mejores del año.
Son diez en total, pasando desde pilotos, hasta dirigentes y directores, a continuación la lista:
Armindo Araujo: bi campeón mundial del P-WRC
Ken Block: piloto del Monster WRT
Jari-Matti Latvala: piloto oficial de PB Ford Abu Dhabi WRT
Albert Llovera: Piloto del S-WRC
Sebastien Loeb: siete veces campeón mundial de rally
Jarmo Mahonen: Organizador del Rally de Finlandia
Sebastien Ogier: piloto de Citroen Junior Team
Kimi Raikkonen: Ex piloto de la Fórmula Uno
David Richards: Director de Prodrive
Petter Solberg: Ex campeón del Mundo del 2003 y piloto privado
Sinceramente, hay muchos de aquí que yo sacaría, ya que no merecen estar ahí, ya que en verdad, no son un real aporte al Mundial, mientras que otros, se merecen más que este simple reconocimiento que quiere dar el sitio WRC.COM.
Pero para el gusto se hicieron los colores, así que quienes quieran entregar su granito de arena a esto, dejó el link correspondiente.

Rally de Gales: el fin a la vista

El primer día de competencia en el Rally de Gran Bretaña, estuvo marcada por las condiciones adversas del clima, donde Jari Matti Latvala dominó la mañana, para en la tarde, Sebastien Loeb tomar la punta, gracias a las dificultades técnicas de sus rivales.
La primera especial del sábado, iba a ver la lucha entre los pilotos que disputan el segundo puesto en el campeonato, Sebastien Oiger, Jari Matti Latvala y Petter Solberg, mientras que Loeb, se ratificaba como líder.
Pero tempranamente las cosas se empezaron a dibujar a favor de Solberg, ya que Latvala retrasado en el quinto puesto en la general no podías hacer mucho y Sebastien Oiger, volcaba a 500 metros del final de el tramo de Radnor: "El coche volcó una vez, lentamente, pero aquí nos quedamos, era imposible continuar. Las condiciones eran muy complicadas, muy resbaladizo no esperaba que fueran tan complicadas. Soy estúpido." Dijo Oiger después del incidente.
Para buena suerte del noruego, resultaba ser el más rápido en el tramo y se colocaba como nuevo primer lugar de la general, dejando a Loeb segundo.
Solberg repetía el mejor tiempo, para aumentar la leve ventaja que tenía en la general con Loeb, por su parte, Oiger se retrasaba más y más y se ubicaba décimo quinto.
En la décima especial del rally, Loeb demostraba su jerarquía y marcaba el mejor tiempo, así desbancaba a Petter Solberg del primer puesto, el resto de las posiciones no presentaban modificaciones.
El noruego respondía al ataque de Loeb, gana el tramo de Halfway, seguido de Latvala. Solberg recortaba distancias con el Frances, mientras que el piloto de Ford, superaba a Dani Sordo en la general y se colocaba cuarto.
En la penúltima especial del día, Solberg nuevamente recorta distancias con Loeb, quedando a poco más de cuatro segundos a falta de una especial, pero Loeb gana la restante, aunque apenas aumenta en dos décimas de segundo su ventaja.

mañana termina el Rally de Gales, donde seguramente, Loeb ganará, dejando la despedida de los WRC, bajo su monologo.

Rally de Gales: Loeb aceleró para el fin.

Hoy, se corrió la tradicional Superespecial de Cardiff, la cual se disputó con lluvia y fuertes vientos.
Citroen logró poner a cuatro de sus autos en los primeros cuatro puestos, con Loeb a la cabeza alcanzando el mejor tiempo en la corta especial de asfalto, lo siguió su compañero Sebastien Oiger, terminó el podio, Dani Sordo. Petter Solberg, se puso por detrás.
Así comienza, una vergonzosa despedida a la categoría WRC del Mundial de Rally, don donde se pasearon varias marcas y pilotos de renombre, pero hoy, gracias a una dirigencia digna de ser vapuleada por su gestión, tienen a un hombre y una marca como protagonistas, dejando a la historia y los recuerdos, botados en la basura.
Tiempos del Rally de Gales.
01-Loeb-Elena-Citroen C4 1m.16s.1/10 80.454 km/h.
02-Ogier-Ingrassia-Citroen C4-a 7/10
03-Sordo-Vallejo-Citroen C4-a 1s.2/10
04-P.Solberg-Patterson-Citroen C4-a 1s.6/10
05-Latvala-Anttila-Ford Focus-a 1s.8/10
06-Raikkonen-Lindstrom-Citroen C4-a 3s.3/10
07-Hirvonen-Lehtinen-Ford Focus-a 3s-4/10
08-Wilson-Martin-Ford Focus-a 4s.
09-Block-Gelsomino-Ford Focus-a 4s.4/10
10-Mikkelsen-Floene-Skoda Fabia-a 5s.5/10

Rally de Gales, shakedown: Oiger el mejor en el inicio del fin.

Se corre la última fecha del presente año del Mundial de Rally, Gales, la cual marcará un precedente, el fin del actual grupo.
Oiger, en una breve trazado de asfalto y nocturno, obtuvo el mejor tiempo, liderando el grupo de Citroen.
Tiempos del Shakedow del Rally de Gales 2010.
01-Ogier-Ingrassia-Citroen C4 1m.14s.2/10
02-Loeb-Elena-Citroen C4-a 1/10
03-P.Solberg-Patersson-Citroen C4-a 1s.5/10
04-Hirvonen-Lehtinen-Ford Focus-a 2s.5/10
-Latvala-Anttila-Ford Focus-
-Wilson-Martin-Ford Focus-
07-Sordo.Vallejo-Citroen C4-a 2s.7/10
08-Raikkonen-Lindstrom-Citroen C4-a 3s.1/10
09-H.Solberg-Prevot-Ford Fiesta-a 5s.2/10

Subasta de co-pilotos.

La Fundación Richard Burns, creada a partir de la muerte del piloto en 2005, ha puesto me curso una subasta, la cual consta de obtener una plaza de navegante en uno de los tantos autos que condujo el campeón del Mundo del 2001.
En total serán seis plazas de co-piloto, los cuales efectuarán esta función en la Súper Especial que se efectúa el 13 de noviembre en la bahía de Cardiff.
Los afortunados podrán navegar a Campeonato Británico de Rallyes Mark Higgins y Olly Clark, el hijo del ganador del Rallye de GB en 1976, Roger Clark, y los autos a los que se podrán subir son el Peugeot 205 GTi que Richard pilotó en la Peugeot Challenge en 1990 y 1991; el Peugeot 309 GTi del Grupo A con el que fue premiado por su actuación en el Rallye RACC en 1991 y 1992; el Subaru Legacy del Grupo N con el que ganó el título Nacional en 1992; el Subaru Legacy RS del Grupo A con el que consiguió la victoria en el Campeonato Británico de Rallyes en 1993; el Subaru Impreza WRC del 2001 y el Peugeot 206 WRC.

Una pena, 15 coches WRC para el final de esta era.

Se ha presentado la lista de inscritos para el Rally de Gales, prueba final de este año del Mundial de Rally.
Entre los inscritos, están todos los regulares de este año del Mundial de Rally, pero a ellos se le suma Mads Ostberg con su Impreza WRC y un desconocido chino Cao Dong Liu, sobre un Ford Focus RS WRC apoyado por Stobart, entre todos suman 14 WRCars.
Una pena, considerando que es el final de una gran etapa, en cuanto a coches, en el mundial de Rally.
Lista completa aquí.

Rally de España., Loeb gana.

Como era de esperarse, el francés, múltiple campeón del mundo, ha ganado la prueba en Cataluña, dejando la batalla por el primer lugar, definida hace mucho tiempo, pero la emoción se concentro en el segundo lugar, en donde el local Dani Sordo buscaba con todo arrebatarle el puesto a Petter Solberg.
El día empezaba con la victoria de Sordo en la etapa inaugural del día, Solberg terminaba tercero.
El español repetía la maniobra y seguía descontando tiempo al noruego. Pero no es suficiente, ya que se encontraba a 10,8 segundos de él.
Sordo volaba en la penúltima especial del día, y le descontaba 5 segundos a Solberg, dejando la definición del segundos puesto hasta el final.
Solberg, tras la arremetida de Sordo, pisaba el acelerador a fondo y ganaba la especial, con ello sepultaba las esperanzas del español de celebrar junto a Loeb y en su casa.
La próxima fecha del Mundial de Rall se disputará en Gales, entre el 11 y 14 de noviembre.

Rally de España: Loeb, tranquilo al frente.

En un día sin mayores dificultades, Sebastien Loeb, se mantiene como líder de la prueba española, seguido de Solberg, quedando tercero Dani Sordo, que ha podido superar las dificultades del primer día y estar tercero.
“…Voy tranquilo y sin asumir riesgos…porque siento que tengo margen y el auto está perfecto…” Así de simple detalla Loeb su paso por las rutas, que finalmente, podrían coronar un excelente año para él.
Mañana se corre la última parte de la prueba española, que a no ser por muy mala suerte, Sebastien Loeb celebrará a lo grande.
01-Loeb-Elena-Citroen C4 2h.40m.01s.9/10 94.787 km/h.
02-P.Solberg-Patterson-Citroen C4-a 44s.4/10
03-Sordo-Vallejo-Citroen C4-a 1m.01s.3/10
04-Latvala-Anttila-Ford Focus-a 1m.11s.4/10
05-Hirvonen-Lehtinen-Ford Focus-a 6m.12s.5/10
06-Wilson-Martin-Ford Focus-a 6m.28s.3/10
07-Turan-Zsiros-Ford Focus-a 7m48s.6/10

Rally de España, shakedown: Loeb quiere llevarse todo.

En una zona próxima al núcleo urbano de Salou, se llevó a cabo, en un suelo mixto de grava y asfalto, el shakedown del Rally de España 2010.
Sebastien Loeb, quien ya es campeón 2010, obtuvo el mejor tiempo en la última prueba antes de la competencia, superando a Petter Solberg en la clasificación.

El héroe local, Dani Sordo, terminó quinto, a casi 2 segundos del primer lugar.
Por su parte Kimi Raikkonen, volvió su auto en el shakedown del Rally de España, dañando la caja de seguridad del auto. En una entrevista posterior, el finlandés dijo que no participará en la prueba, siendo el primer temprano abandono.

Mañana comienza la competencia propiamente tal, en condiciones muy parecidas a las de hoy.

Tiempos del shakedown del Rally de España 2010.
1. LOEB. Citroën C4 WRC. 2:08.6
2. P. SOLBERG. Citroën C4 WRC. 2:09.7
3. LATVALA. Ford Focus RS WRC 09. 2:09.8
4. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 09. 2:09.9
5. SORDO. Citroen C4 WRC. 2:10.1
6. VILLAGRA. Ford Focus RS WRC 08. 2:11.2
7. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 2:11.7
8. OGIER. Citroen C4 WRC. 2:12.1
9. TURAN. Peugeot 307 WRC. 2:14.3
10. BLOCK. Ford Focus RS WRC 08. 2:14.5

Rally de Francia: Un ganador que no da emoción.

Como era de esperarse, Sebastien Loeb ha ganado el rally en su casa sin ningún contratiempo, al ganar el Rally de Francia, a conseguido si séptima corona consecutiva en el Mundial de la especialidad.
No vale mucho la pena seguir comentando una noticia que ya se viene viendo hace seis años atrás, ya bastó con decir que Loeb es campeón y punto o mejor dicho, qué nos queda por informar más adelante?
Tiempos finales del Rally de Francia... saben qué, no hace falta

Rally de Francia: Loeb más cerca de la corona.

Como era de esperarse, Sebastien Loeb ha dominado sin contratiempos la fecha de asfalto disputada en su casa, dejando sin emoción la lucha por el primer lugar y la batalla por el título 2010.
De las ocho especiales de hoy, el francés ganó dos y alcanzó una ventaja al final del día de 42,8 con su compañero de equipo Dani Sordo, que durante todas las fechas de asfalto, es el escudero de Loeb.
Petter Solberg, gracias a un trompo de Latvala, logró ponerse en el tercer puesto de la general, pero a más de 30 segundos de Dani Sordo.
El piloto de Ford, Jar Matti Latvala, ha logrado ganar varias especiales durante el día, pero su tiempo se fue a la basura tras el trompo en la última especial del día.
Mikko Hirvonen, en las últimas fechas, no ha sido un piloto muy competitivo, y ahora lo sigue demostrando, ya que se posiciona detrás de su compañero de equipo a casi dos minutos.
Ya más atrás vienen los pilotos que no tienen o perdieron toda posibilidad de luchar por los puestos de avanzada, que resulta chistoso en todo caso mencionar esto, ya que con Loeb en terreno de asfalto y más encima en su casa, es difícil que alguien tenga posibilidad de algo. Oiger, Villagra y Wilson son sexto, séptimo y octavo respectivamente.
Kimi Raikkonen, nuevamente decepciona, y se retira del Rally de Francia tras una salida de pista que lo dejó en una zanja sin posibilidades de continuar. Parece que a la gente de Red Bull no le gustará un nuevo retiro del finlandés y seguirán pensando si lo apoyaran la próxima temporada.
Por lo demás, queda el día de mañana, donde seguramente, se ratificará el triunfo de Sebastien Loeb y su nueva corona.

Rally de Francia: Loeb, el dueño de casa (Actualizado)

Sebastien Loeb no sólo está corriendo en el terreno que más le acomoda, sino que participa en el rally de su casa, Alsacia, y manda como quiere.
El primer tramo de la prueba, fue netamente local, Loeb consiguió el mejor tiempo, seguido de Sebastien Oiger a casi 4 segundos de distancia. Dani Sordo cerró el podio para Citroen a un segundo exacto del piloto del Citroen Junior Team. Petter Solberg se clasificaba cuarto, seguido de los dos pilotos de Ford, Jari Matti Latvala y Mikko Hirvonen.
El segundo tramo sirvió para la consolidación de Loeb como líder de la competencia, con una nueva victoria en un tramo ya acumulaba casi 8 segundos de ventaja con respecto a Oiger.
Solberg terminaba segundo y escalaba a la tercera posición en la general, dejando a Sordo en cuarto puesto.
El ataque del noruego continuaba, a pesar de que terminó tercero en la tres, suficiente para superar a Oiger en la general y escalar hasta el segundo, quedando a 10.9 exoactos de Loeb, quien nuevamente, ganaba una especial.
En la cuarta especial, los pilotos de Ford se hacían notar, específicamente Latvala, quien lograba terminar detrás de Loeb y superar a Oiger Solberg y Sordo, respectivamente, a pesar de ello, no tuvo cambios en la general, excepto por Oiger que retomaba el segundo escalón del podio.
De regreso en la tarde a la competencia, Latvala saca la cara por la gente de Ford, al obtener el mejor crono, a pesar de ello, las posiciones en la general no se modificaron.
Sebastien Loeb hace sentir, nuevamente, que es dueño de casa y marca el mejor parcial, por su parte, el compañero de equipo, Dani Sordo, obtiene el segundo mejor tiempo y alcanza el tercer puesto en la general, relegando a Solberg al cuarto lugar.
Sordo nuevamente hace lo propio en el TC7 ganando el tramo, con esto el español se pone en la segunda posición en la general, quedando a 21.1 segundos del líder.
En la última especial, Latvala repite el scrach y supera al Solberg en la general, con esto el noruego pierde varios puestos de cara al segundo día de competencia, mientras Loeb se mantiene como líder absoluto de la prueba.
Mañana continua el Rally de Francia, que de seguro, volverá a ser como hoy, casi un monologó de Sebastien Loeb

Rally de Francia: shakedown

Petter Solberg logró el mejor crono en la última instancia preparatoria para la prueba francés, la cual cambio su escenario a Alsacia, hogar de Loeb.
La sorpresa fue el búlgaro Frigyes Turan, quien macró el segundo mejor tiempo en un Peugeto 307 WRC del equipo Bozian.

Shakedown pour les pilotes du rallye de France-Alsace
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Rally Japón, vídeo último día de carrera

Rally Japón: guerra con Katanas. (actualizado)

Petter Solberg se encumbraba como gran líder en las dos primeras jornadas de la cita nipona, décima prueba del Mundial de Rally, pero al paso le salió un joven con hambre de triunfo, Sebastien Oiger.
El primer tramo de la última jornada de Japón, el francés superaba en la espacial a sus rivales directos y subía el segundo escalón de podio provisional, dejando en tercera posición a Mikko Hirvonen, pero Solberg se mantenía firme en el primer lugar.
Ya en el segundo tramo, Oiger consolidaba su ataque y ganaba la etapa, superando por 5,5 segundos a Solberg, suficiente para superarlo en la general y ascender al primer lugar, aún así, el noruego se encontraba con una desventaja de 2,7 segundos.
Las sorpresas no terminaban allí, Dani Sordo, el piloto relegado el Citroen Junior Team, escalaba del quinto al tercer puesto, tras obtener el cuarto mejor crono, superando a los dos pilotos oficiales de Ford. Jari Matti Latvala superaba a su compañero de equipo y se ubicaba cuarto y Hirvonen, bajaba hasta el quinto.
La especial 21 del rally, no presentaba cambios en la general, Sebastien Oiger, terminaba 0,2 segundos por detrás de Loeb en la especial y aumentaba su ventaja a 2,9 segundo con Petter Solberg.
El bajón del noruego se notaba más en el tramo 22, ya que concluía la especial en la cuarta posición, quedando con una desventaja de 4,6 segundos, pero manteniendo el segundo escalón provisional del podio.
El tramo siguiente, Oiger nuevamente resultaba segundo, pero volviendo a superar a Solberg en los parciales, el noruego veía como otra vez la desventaja aumentaba, ahora a 11, 3 segundos.
Por otro lado, el tercer escalón del podio, tenía nuevo dueño momentáneo, el ganador de la especial, Latvala. El español Sordo, caía al cuarto puesto.
Loeb, lograba superar a Mikko Hirvonen y arrebatarle el quinto puesto en la general.
La última especial disputada en los bosques de Japón, Sunagawa 2, fue para el múltiple campeón del Mundo, Sebastien Loeb, aumentando su ventaja con Mikko Hirvonen.
Por su parte, los líderes de la prueba, Oiger y Solberg, se mantenían con el un-dos respectivos, con una ventaja de 12,1 segundos a favor del francés por sobre el noruego.
A pesar de ello, tanto Oiger como Solberg, no se arriesgaron en demasía y obtuvieron el sexto y séptimo lugar en el tramo. De ahí, se dirigen a las dos últimas especiales que se efectuaran, ambas, en la Súper Especial del Sapporo Dome.
Más tarde se sabría que el retraso de Petter Solberg, se debía a una suspensión rota en su auto: “Hay unos 30mm de juego de la dirección del volante antes que pueda girar a mano izquierda o mano derecha, es muy complicado pilotar”, manifestaba el noruego. “Tengo mucha suerte de continuar aquí. Ahora espero conservar mi posición”
En las dos etapas restantes, Oiger, aprovechó los problemas de Petter Solberg, y se consolidó como ganador del Rally de Japón, con esto, el joven talento francés, alcanza su segunda victoria en el Mundial de Rally y continua en la batalla por el título 2010.
Petter Solberg, se quedó con el segundo puesto en la general, seguido por Jari Matti Latvala.
Por su parte, Sebastien Loeb terminó quinto en el rally, con este resultado, aún se mantienen vivas las esperanzas para Sebastien Oiger y Jari Matti Latvala para poder arrebatarle la corona de campeón al francés.
La próxima cita del Mundial de Rally es Francia, la clásica prueba cambia de sede y se traslada a Alsacia, casa de Loeb.
Tiempos del Rally Japón.
1. 2 S. OGIER M 3:10:26.4 0.0 0.0
2. 11 P. SOLBERG 3:10:42.1 +15.7 +15.7
3. 4 J. LATVALA M 3:10:52.4 +10.3 +26.0
4. 7 D. SORDO M 3:11:01.6 +9.2 +35.2
5. 1 S. LOEB M 3:11:19.7 +18.1 +53.3
6. 3 M. HIRVONEN M 3:11:39.9 +20.2 +1:13.5
7. 6 H. SOLBERG M 3:13:29.5 +1:49.6 +3:03.1
8. 9 F. VILLAGRA M 3:20:44.3 +7:14.8 +10:17.9
9. 29 J. KETOMAA S 3:25:13.5 +4:29.2 +14:47.1
10. 22 M. PROKOP S 3:25:47.2 +33.7 +15:20.8

Rally Japón: con ganas de ganar.

Petter Solberg mantiene el liderazgo de la prueba nipona, mas no exento de complicaciones. El noruego tiene al frente a una estrella naciente, Sebastien Oiger, quien tiene todas las ganas de obtener su segunda victoria, pero el ex campeón, no dejará que el triunfo se le escape después de casi cinco años sin vencer.

Rally Japón: Solberg con una sonrisa de oreja a oreja.

Tras las dos primeras especiales, Sebastien Oiger se matriculó como líder de la prueba nipona, valida por el Mundial de Rally, el francés demuestra porque fue escogido en terrenos de tierra como el compañero de equipo de Sebastien Loeb.
Pero la felicidad le duraría sólo el jueves, ya que hoy, Petter Solberg ha dejado satisfechos a sus aficionados y por sobre todo a su persona.
En el primer tramo de hoy, el noruego se impuso como el mejor crono, saltando del undécimo puesto al segundo lugar en la general, de ahí en adelante, el rally se lo echaba al bolsillo.
Ya en el segundo tramo de la prueba, Petter Solberg se pone a la cabeza del rally y no suelta ese lugar en todo el día.
La pelea se ponía interesante por el segundo lugar, ya que los pilotos de Ford, Mikko Hirvonen y Jari Matti Latvala batallaban con Sebastien Oiger, que bajaba el ritmo.
Por otro lado, lleno de inseguridades, Sebastien Loeb, se encontraba por la mayor parte de la prueba, por debajo del quinto lugar, terminando el día en el sexto puesto.
En declaraciones terminado el día en Japón, Petter Solberg comenta: “No ha sido todo fácil”, continua. “Me encuentro mejor pero es una sensación extraña cuando no estás del todo bien y no tienes toda la energía que necesitas. Ahora necesito descansar para terminar con lo que me queda de fiebre. El coche está funcionando muy bien y llevamos buen ritmo, por esto estoy contento. Sé que aún tengo que dar más de mi.”
Mikko Hirvonen, segundo clasificado respondía: “No quería ir demasiado rápido y por esto he ido incrementando mi velocidad a poco a poco. Tenemos que ver que haremos mañana. No he cambiado nada en la Asistencia del mediodía, sólo he ido porque los otros estaban.”
El primer líder, y tercer clasificado terminado el día, Sebastien Oiger manifestaba: “Ser líder es bueno para mi primera visita a Japón. La pista ha estado en malas condiciones esta tarde y no ha sido fácil. Por esto estoy contento. El coche ha ido perfecto pero hemos hecho algunos cambios en la puesta a punto para adaptarnos a los tramos duros de la tarde”.
Por su parte, el múltiple campeón de la categoría, Sebastien Lobe, responde el por qué de su bajo rendimiento: “Ha sido un día difícil”, añade. “Al igual que la suspensión, no he podido encontrar el ritmo. He luchado fuerte pero no ha salido bien. Y ser el primero en salir a la pista no me ha ayudado tampoco.”
Tiempos del Rally de Japón
1. 11 P. SOLBERG 1:13:31.2 0.0 0.0
2. 3 M. HIRVONEN M 1:13:40.6 +9.4 +9.4
3. 2 S. OGIER M 1:13:52.5 +11.9 +21.3
4. 4 J. LATVALA M 1:13:53.6 +1.1 +22.4
5. 7 D. SORDO M 1:14:07.7 +14.1 +36.5
6. 1 S. LOEB M 1:14:25.7 +18.0 +54.5
7. 6 H. SOLBERG M 1:14:53.4 +27.7 +1:22.2
8. 5 M. WILSON M 1:16:48.1 +1:54.7 +3:16.9
9. 9 F. VILLAGRA M 1:17:17.7 +29.6 +3:46.5
10. 8 K. RAIKKONEN M 1:17:34.3 +16.6 +4:03.1

Rally Japón, Shakedown: Oiger contra Sordo

Rally de Japón: dos por uno

Ya comenzó la décima prueba del campeonato mundial de rally, Japón, cita que no se efectuaba desde el 2008.
El shakedown correspondiente a cada cita, fuera para Jari Matti Latvala, el piloto de Ford superó al múltiple campeón de la categoría, Sebastin Loeb, que si los resultados se dan a su favor, puede coronarse por séptima vez.
Mientras, en la noche del jueves, se efectuaron las dos primeras especiales del Rally de Japón, que se realizaron en el Sapporo Dome, allí Sbastien Oiger se impuso a sus rivales, convirtiéndose así en el primer líder de la prueba.
Lo sigue Mikko Hirvonen a dos segundos, tercero se ubicó Dani Sordo, cuarto Kimi Raikkonen empatado con Latvala; Loeb recién aparece en el sexto lugar, seguido de Federico Villagra y Petter Solberg.
El viernes empieza el rally de verdad en Japón, por los bosques del país, en donde Oiger tendrá una ventaja de 2 segundos.
Tiempos del Rally de Japón.
1. 2 S. OGIER M 2:43.2 0.0 0.0
2. 3 M. HIRVONEN M 2:45.2 +2.0 +2.0
3. 7 D. SORDO M 2:45.3 +0.1 +2.1
4. 4 J. LATVALA M 2:45.5 +0.2 +2.3
5. 8 K. RAIKKONEN M 2:45.5 0.0 +2.3
6. 1 S. LOEB M 2:45.6 +0.1 +2.4
7. 9 F. VILLAGRA M 2:47.8 +2.2 +4.6
8. 6 H. SOLBERG M 2:48.9 +1.1 +5.7
9. 11 P. SOLBERG 2:48.9 0.0 +5.7
10. 5 M. WILSON M 2:49.8 +0.9 +6.6