IRC, Rally de Montecarlo: la salida de Meeke, video.

Estos son los momentos en que El campeón de la categoría, Kris Meeke, comete el error que lo sacó de la prueba y lo dejó sin puntos, todo con los relatos en vivo de los comentaristas

IRC, Rally de Montecarlo, final: La mejor Fiesta (actualizado)

El día de competición empezaba muy tarde, ya que hoy el Rally de Montecarlo disputaba sus últimas especiales de noche, terminando la jornada con la etapa más clásica en el mundo del rally, el Col de Turín.

Demostrando que es un gran piloto, además de una hambre de victoria increíble, Sebastien Oiger, sobre un Peugeot 207 S2000 oficial, comenzaba el ataque por subir posiciones en la general, y lo lograba de manera impresionante, al llevarse el tramo con un poco más de 18 segundos de ventaja con respecto al segundo de la especial, Guy Wilks de Skoda UK, mientras que al líder, Mikko Hirvonen, le descontaba 22,3 segundos además le ponía presión a Juho Hanninen.

En la especial doce, segunda del día, volvía a repetir su gran actuación, obtuvo el primer lugar, subió al segundo puesto en la general y quedaba a 38,3 segundos de Mikko Hirvonen. Con esto el francés demostraba que si no hubiera sido por la estupidez de algunos espectadores que arrojaron nieve el primer día, Oiger sin problemas estaría primero.

Pero la especial siguiente Oiger no podía repetir la gran actuación del comienzo, aun así, hasta el momento, el día se vestía con piel de León, ya que el otro piloto de Peugeot, Stephane Sarrazin, gana la etapa, superando a Hirvonen y Oiger. Mientras la diferencia en la general entre Hirvonen y Oiger aumentaba a 46,1 segundos.

Cuando la competencia de reanudó en la noche, todo hacia parecer que Oiger continuaría su ataque para alcanzar el primer lugar, pero la suerte dijo otra cosa. Su Peugeot 207 S2000 sufrió una fractura en el eje de la polea de alternador, lo que le impidió seguir adelante.

El ganador de la etapa fue Juho Hanninen, que gracias al retiro sube al segundo puesto de la general.

Después, en la última etapa, cuando todo creímos que se decidiría la prueba, los pilotos sólo debieron administrar bien su ritmo para concluir el rally, y dar por ganador a Mikko Hirvonen, quien hacia un excelente debut del nuevo Ford Fiesta S2000.

Tiempos finales del Rally de Montecarlo 2010

1 Hirvonen 4h32m58.5s

2 Hanninen +1m51.4s

3 Vouilloz +3m19.1s

4 Sarrazin +7m25.5s

5 Kopecky +8m48.7s

6 Wilks +9m24.5s

7 Magalhaes +9m45.4s

8 Vigion +13m33.5s

IRC, Rally de Montecarlo: La reacción del león.

Comenzaba la primera especial del segundo día de la prueba más clásica y el campeón de la serie, Kris Meeke, abandonaba tras un accidente a pocos kilómetros de iniciada el tramo. Con esto, las opciones de empezar bien el año para norirlandés se esfumó.

Al especial se la llevó en su totalidad Skoda, ya que Nicolás Vouilloz, Juho Hanninen y Jan Kopecky obtuvieron el primer, segundo y tercer lugar respectivamente, el mejor de los no checos fue el francés Sebastien Oiger, que busca con todo, a bordo de su Peugeot 207 S2000 oficial, quien se matriculó cuarto. Aun así, Mikko Hirvonen, con un solidó y tranquilo andar, gracias también a la mala fortuna de sus rivales, se mantiene primero en al general.

La especial siguiente, la sexta, se la llevó Sebastien Oiger, seguido de cerca por Jan Kopecky. La sorpresa de la especial fue Brian Bouffier, quien en un Subaru Impreza STI, obtuvo el cuarto mejor crono, superando al líder Mikko Hirvonen. En la general se mantenían los dos primeros, Hirvonen y Hanninen, primer y segundo respectivamente, en tercero se ponía Oiger, superando a Vouilloz.

Pero el francés de Skoda respondía al ataque del Ex Campeón Junior del Mundo, aunque no ganó la especial, su segundo puesto le sirvió para recuperar el último escalón del podio en la general. El triunfador del tramo fue el piloto de M-Sport, Mikko Hirvonen, el cual le está dando un debut soñado a la nueva joyita de Ford.

Juho Hanninen, segundo en la general, se llevó el octavo tramo del Rally de Montecarlo, superando sólo por nueve décimas a Hirvonen.

Oiger quiere con todo repetir lo hecho el año pasado, ganar el Rally de Montecarlo, aunque el tiempo de diferencia que tiene respecto al primero es considerable, el francés no se rinde y gana la novena especial del Rally de Montecarlo, lo que le alcanza para recuperar un lugar en el podio en la general.

Ya en la última etapa del día, Sebastien Oiger mostró toda su hambre de victoria, alcanzó su quinto mejor crono, cerrando la jornada en tercer lugar en la general, detrás de Juho Hanninen y Mikko Hirvonen, segundo y primero respectivamente.

Mañana se llevará a a cabo la tercera jornada del Rally de Montecarlo, en la que hasta el momento, Mikko Hirvonen le está dando la mayor alegría a la gente de M-Sport y sobre todo a sus fanáticos con el, hasta momento, debut soñado del Ford Fiesta S2000.

Tiempos del Rally de Montecarlo.

1 Hirvonen 3h12m44.0s

2 Hanninen +47.7s

3 Ogier +1m10.3s

4 Vouilloz +1m34.3s

5 Sarrazin +6m06.0s

6 Wittmann +6m53.8s

7 Wilks +7m07.3s

8 Magalhaes +7m12.8s

IRC, Rally de Montecarlo: los idiotas que causaron la desgracia de Oiger

Una de las gracias que tiene el rally en general, es que el publico puede interactuar casi directamente con los competidores cuando estos lo necesiten, pero ahora intervinieron más de la cuenta y para mal.
Sebastien Oiger ganó la primera etapa de Montecarlo, pero en la segunda especial, uno espectadores, realmente idiotas, lanzaron nieve al tramo, causando la salida del francés y de otros pilotos.

IRC, Rally de Montecarlo: Una gran Fiesta.

Cuando todos pensaban que los nombres clásicos del IRC, se impondrían sin problemas en el Rally de Montecarlo, hubo un mundialista que hizo vale su condición, Mikko Hirvonen, el vicecampeón global se encuentra a la cabeza de la prueba al llevarse dos de las cuatro pruebas del día, todo esto, sobre el nuevo Ford Fiesta S2000.

La primera especial del día la ganó el finlandés que representa los colores de M-Sport, Hirvonen fue escoltado por su compatriota Juho Haninnen de Skoda, mientras que el campeón de la categoría, Kris Meeke, obtuvo el tercer mejor crono.

En la misma etapa, Jan Kopecky perdió mucho tiempo al reventarse uno de sus neumáticos.

En la segunda etapa, hubo uno que hizo notar su papel de favorito, el ganador de la pasada edición del Rally de Montecarlo, Sebastien Oiger, quien a bordo de un Peugeot 207 S2000 oficial, obtuvo el mejor crono, subiendo al segundo lugar de la general. Hirvonen se mantenía primero gracias al sacar el segundo mejor tiempo.

Pero el vicecampeón del mundo no dejaría que su título del segundo mejor del orbe se cuestionara, así que volvió a marcar, favorecido también por el hecho de que Oiger se saliera de pista. Su causal fue un resbalón debido a que los espectadores lanzaron nieve a la pista.

Pero el francés tuvo su desquite al ganar la última especial del día, sacándole un poco más de 17 segundos al que lo siguió en la etapa, Kris Meeke. Mientras Hirvonen, salio cuarto, mas mantiene una distancia tranquilizadora con respecto al segundo en la general, el campeón reinante.

Mañana se disputan seis etapas, en donde Mikko Hirvonen deberá seguir mostrando sus laureles ante los mejores del IRC.

Tiempos del Rally de Montecarlo 2010.

1 Hirvonen 1h34m01.8s

2 Meeke +41.9s

3 Hanninen +1m04.4s

4 Vouilloz +1m20.3s

5 Ogier +1m50.5s

6 Magalhaes +2m28.1s

7 Gardemeister +2m43.2s

8 Sarrazin +3m15.8s

IRC, Rally de Montecarlo: Comenzó la prueba.

Hoy se realizó el Shakedown correspondiente de la prueba, en donde ya se vivió la primera sorpresa, Toni Gardemeister se quedó con el mejor crono.

Pero las primeras noticias se las llevaron los Ford Fiesta S2000 de M-Sport, ya que previo a la cita, se realizaron las verificaciones técnicas por parte de los comisarios FIA, mas estos encontraron irregularidades en estos modelos.

Durante todo el día de ayer, se especuló sobre que iba a pasar con el supuesto gran auto de rally del 2010, pero hoy, en último momento, se les dio el visto bueno a los coches y al equipo completo.

Mañana la acción comienza con dos especiales cronometradas, el día más largo será el segundo.

Tiempos del shakedown del Rally de Montecarlo.

1.GARDEMEISTER Toni Abarth Grande Punto S2000 6:54,2

2.VOUILLOZ Nicolas Škoda Fabia S2000 6:55,4

3.KOPECKÝ Jan Škoda Fabia S2000 6:57,5

4.MEEKE Kris Peugeot 207 S2000 7:01,7

5.HIRVONEN Mikko Ford Fiesta S2000 7:06,8

6.HANNINEN Juho Škoda Fabia S2000 7:09,0

7.WITTMANN Franz Peugeot 207 S2000 7:09,3

8.WILKS Guy Škoda Fabia S2000 7:13,1

9. BOUFFIER Bryan Subaru Impreza WRX STI 7:13,1

10.SARRAZIN Stéphane Peugeot 207 S2000 7:14,9

11.OGIER Sebastien Peugeot 207 S2000 7:16,2

IRC, Rally de Montecarlo: las pruebas del Campeón

El Campeón reinante del Challenger, Kris Meeke, se prepara para iniciar la prueba más importante de todas en el mundo del rally, Montecarlo, allí el norirlandés tendrá que demostrar por qué se transformó en el máximo exponente de la categoría.
Además en el video, se ve el nuevo diseño del Peugeot 207 S2000 de Kris Meeke.

kris meeke test from testrally on Vimeo.

IRC, Rally de Montecarlo: Are you ready?

Hoy terminaron los reconocimientos de las respectivas etapas del Rally de Montecarlo, primera cita del IRC, que comienza el próximo martes.

Las 64 tripulaciones inscritas ya tienen las notas correspondientes a las etapas que se disputarán en la legendaria prueba, la cual retoma los tramos históricos.

Lo más destacado de las etapas, es que todas se encuentran cubiertas de nieve y se espera que los días de prueba, haya lluvia con cielos nublados y posibles nevadas.

Mañana, parten las verificaciones técnicas y administrativas.

Los principales favoritos para ganar la cita son el triunfador de la edición anterior, Sebastien Oiger; el Campeón reinante, Kris Meeke; el vice campeón del IRC, Jan Kopecky; el mundialista Mikko Hirvonen, además de una decena de pilotos con posibilidades de podio.

IRC, Rally de Montecarlo: lista de inscritos.

El rally más famoso del mundo, Montecarlo, ya tiene a sus gladiadores que pelearan con todo con tal de obtener la victoria en la prueba más mítica de todas, que en esta oportunidad al igual que el año pasado, será la fecha inaugural del IRC.

La lista la encabeza el campeón reinante, Kris Meeke, que se mantuvo con Peugeot UK, a pesar de todas las especulaciones que lo vinculaban con Skoda al final del año pasado.

Pero no es el único gran nombre que se tiene la lista, al ser la prueba más famosa del orbe, atrae a muchos, incluido a gente del mundial de rally. M-Sport se hace presente con dos de sus nuevas joyitas, el Ford Fiesta S2000, que estarán a cargo de Julien Maurin y el actual vicecampeón del mundo, Mikko Hirvonen. A esto se le debe sumar, que Ford se inscribió como marca oficial del IRC.

Mas estos no son los únicos nombres mundialeros, también se encuentra presente el ganador del año pasado, Sebastien Oiger, quien representará los colores de Peugeot en esta oportunidad, aun así ya conoce la unidad 207 S2000 de la casa francesa, ya que en la edición anterior manejó uno de estos del BF Goodrich Drivers Team.

Toni Gardemeister vuelve a Montecarlo, nuevamente de la mano del equipo Astra, el cual gestiona Abarth Grande Punto S2000: “en estos momentos hay rivalidad en el IRC, especialmente en el Montecarlo. Hay buenos coches y pilotos, incluso Mikko Hirvonen estará allí. Un buen resultado sería muy importante para mí y mi carrera”, declaraba el finlandés a los medios.

El equipo sensación de la pasada temporada, Skoda, viene con grandes sorpresas, tras el retiro de Peugeot Beliumx, Nicolás Vouilloz se quedó sin plaza para el 2010, pero la gente de la marca checa, lo tomó y lo incluyo en sus filas oficiales junto a Jan Kopekcy y Juho Hanninen.

Pero a ellos se le suman dos unidades de equipos privados, Guy Wilks con un Fabia del Skoda UK y otro para Jaroslav Orsay.

Franz Wittmann, deja las filas de Ralli Art para integrarse de forma privada al IRC, sobre un Peugeot 207 S2000.

Mas si de grandes nombres hablamos, hay uno que se lleva las palmas, Robert Kubica se integra a esta fecha en un Renault Clio R3, para competir en la IRC 2WD.

En total son 64 participantes en el Rally de Montecarlo, en donde, a parte de los ya nombrados, se cuentan a Bruno Magalhaes, Stephane Sarrazin, Bryan Bouffier, Luca Betti, entre otros.

Lista de inscritos del Rally de Montecarlo 2010.

1 MEEKE Kris-NAGLE Paul 207 S2000 N4

2 HIRVONEN Mikko-LEHTINEN Jarmo Fiesta S2000 N4

3 KOPECKÝ Jan-STARÝ Petr Fabia S2000 N4

4 OGIER Sébastien-INGRASSIA Julien 207 S2000 N4

5 HÄNNINEN Juho-MARKKULA Mikko Fabia S2000 N4

6 SARRAZIN Stéphane-RENUCCI J.-Julien 207 S2000 N4

7 VOUILLOZ Nicolas-VEILLAS Benjamin Fabia S2000 N4

8 GARDEMEISTER Toni-TUOMINEN Tomi Grande Punto S2000 N4

9 MAGALHAES Bruno-MAGALHAES Carlos 207 S2000 N4

10 WILKS Guy-PUGH Philip Fabia S2000 N4

11 BOUFFIER Bryan-PANSERI Xavier Impreza STI N4

12 WITTMANN Franz-WICHA Klaus 207 S2000 N4

14 MARTY Olivier-ROUX Thomas Grande Punto S2000 N4

15 MAURIN Julien-THIMONIER Gilles Fiesta S2000 N4

16 VIGION J.-Sébastien-PREVOT Stéphane 207 S2000 N4

17 POUTOT Renaud-CURRAT Lionel Grande Punto S2000 N4

18 BURRI Olivier-REY Stéphane I mpreza STI N4

19 NOBERASCO Gabriele-MICHI Daniele Lancer Evo IX N4

20 BETTI Luca–X 207 S2000 N4

21 OLIVEIRA Daniel-DEL BARRIO Carlos 207 S2000 N4

22 ORSÁK Jaroslav-VAJÍK Karel Fabia S2000 N4

23 JEREB Andrej-KACIN Miran 207 S2000 N4

24 ROMEYER Frédéric –X Lancer Evo IX N4

25 AYMARD Jérôme-AYMARD Sandrine Impreza STI N4

26 ŠTAJF Vojtech-DOLECKOVÁ Marcela Impreza STI N4

27 BANKS Richard-O’CONNOR Chris Impreza N4

28 BOLAND Eamonn-MORRISSEY MJ Lancer Evo X N4

29 FRAU Richard-LE GARS Serge Lancer Evo X N4

30 PHILLIPS Franck-GALLIBERT Laurent Lancer Evo X N4

31 PROH Alessandro-DELL’AGOSTINO Angelo Lancer Evo X N4

32 BAUDOUIN Miguel-GASTINEL J.-François Lancer Evo X N4

33 BARRY Daniel-BRADY Martin Lancer Evo N4

34 CINOTTO Michele-CINOTTO Pietro Lancer Evo IX N4

35 CAMPANA Pierre-DE CASTELLI Sabrina Clio R3 A7

36 PRINCEN Kris-SMEETS Eddy Clio R3 A7

37 KUBICA Robert-GERBER Jakub Clio R3 A7

38 ARZENO Mathieu-ROCHE Romain Clio R3 A7

39 MAUFFREY Eric-HOUSSIN Gaetan Clio R3 A7

40 CERNÝ Jan-KOHOUT Pavel Clio R3 A7

41 FONTAINE Christophe-COLAS Yvon Clio R3 A7

42 BARRAL Thomas-SEUX Sabrina Clio R3 A7

43 CAMPEDELLI Simone-FAPPANI Danilo Clio R3 A7

44 RAOUX Jean Michel-X Clio R3 A7

45 OGLIARI Giacomo-VERDELLI Marco Clio R3 A7

46 DUTREUIL Guy-MALLON Laurent Clio R3 A7

47 FREGUGLIA Giuseppe-FALZONE Gabriele Clio R3 A7

48 GAMBA Matteo-INGLESI Emanuele Clio R3 A7

49 CARANNA Ettore-MESSINA Maurizio Clio R3 A7

50 TANCI Pierre-MARTINI Eric C2 R2 Max A6

51 HUNT Harry-GNYNN George Fiesta R2 A6

52 SOLETTA Umberto-FRESU Francesco Clio S1600 A6

53 BONACINI Alberto-MONCADA Antonello C2 R2 Max A6

54 FARNAUD Michel-GIRAUD Thierry Saxo Kit Car A6

55 VIALLE Lilian-ROISSAC Patrice Clio Ragnotti A3

56 CAVE Tom-PARRY Craig Fiesta A3

57 RADA Martin-JUGAS Jaroslav Alfa 147 TS A3

58 MONNET Arnaud-CHAGOT Bertrand 206 RC A3

59 SILVAGGI Pietro-PIZZUTI Mario Fiesta ST A3

60 CAMBON Daniel-ANTHERIEU Valérie Clio Ragnotti A3

61 PROSDOCIMO Alessandro-NADIN Mauro Fiesta A3

62 RYZNAR Lukasz-JUCEWICZ Michal Astra OPC A3

63 DUMAS Maurice-DUMAS Geneviève Swift N2

64 BERARD Christophe-BERNABO Christophe Fabia N1

IRC, Rally de Montecarlo: Video, pruebas de Hirvonen

IRC, Rally de Montecarlo: toda la carne a la parrilla.

El próximo Rally de Montecarlo, nuevamente fecha inaugural del IRC, se presenta más atractivo que el año anterior, ya que muchas son las novedades confirmadas, además de una serie de rumores atractivos que hacen que la atención se concentre en la prueba.

Uno que causó gran revuelo a finales del año 2009, fue Ford al lanzar el Fiesta S2000, proyecto de M-Sport que tuvo una aceptación impresionante en el mundo de los rallyes.

Por lo mismo se especuló en dónde la marca usaría su nueva joyita. Uno de los campeonatos será el nuevo S-WRC, categoría del mundial exclusiva para autos S2000. Pero también se especuló que el Fiesta S2000 se usaría en el IRC, mas la alta gente de Ford descartó en su momento que se presentarán de forma oficial.

Hoy, esos dichos han sido vapuleados, ya que Ford se inscribe como marca oficial para el IRC, con esto, los pilotos que se monten sobre un Fiesta S2000, podrán puntuar para la marca.

Parece ser una moda que lo pilotos de la Fórmula Uno se pasen al rally, ahora es el turno de Robert Kubica, quien participará en el Rally de Montecarlo sobre un Renault Clio R3 su navegante será Jakub Gerber.

El Rally de Montecarlo parte el 19 de enero y concluirá el 23 del mismo mes.

Montecarlo Mundial.

El Rally de Montecarlo, será una vez más, la fecha inaugural del IRC, campeonato que ha crecido una enormidad en pocos años, esto por su profesionalismo y gran gestión que hay detrás.

Este año, el Rally de Montecarlo, se transmitió en vivo para todo el mundo por Eurosport.com, además de sus señales televisivas, alcanzado millones de espectadores en el mundo, una clara muestra de cómo se deben hacer las cosas para la ISC.

Ahora, la prueba, suma un hito más, los tramos se podrán descargar a Google Earth, ya que el sitio planetemarcus.com, ofrece un fichero kmz, en el cual se incluyen las etapas de Montecarlo 2010, para verlas en el popular programa de Google.

¿Será Cierto?

Los rumores dentro de la prensa francesa son contundentes, pero los tiempos dicen otra cosa.

En la prensa gala se dice que Sebastien Loeb, participaría en el Rally de Montecarlo, fecha inaugural del IRC 2010, sobre un Citroen DS3.

El múltiple campeón, debutaría en la categoría, además de hacer estrenar el nuevo coche de la marca.

Según los rumores, no está claro la especificación técnica del DS3, se dice que puede ser un auto 1.6 Turbo, pero los tiempos de cara a la cita, no alcanzarían para tener un coche de estas características listo.

Por eso, se rumorea, además de los que ya corren, el DS3 que manejaría Loeb, sería uno con especificaciones S2000.

Armada francesa.

Peugeot tendrá poderosos pilotos que defenderán sus colores en el IRC, a pesar de que perdió grandes aliados al finalizar la temporada pasada.

Bruno Magalhaes, campeón de rally de Portugal, ratifica su participación en el IRC durante el 2010, manejando una unidad completamente nueva del 207 S2000, mientras que el campeón defensor, IRC, desde el primer momento confirmó su estadía en la Casa del León.

Uno que se esperaba que continuara con el León, era Freddy Loix, que en dos años seguidos ha sido subcampeón, no llegó a un acuerdo con Kronos Racing, así que el belga se pasa a las ligas de Rene George para manejar un Skoda Fabia S2000 durante el 2010.

Suma y sigue.

Definitivamente, uno de los eventos más esperados y espectaculares del mundo rally, es Montecarlo, la cuna de este deporte, por lo mismo, todos los pilotos buscan estar allí.

Como el año pasado, el Rally de Montecarlo, será la prueba inaugural del IRC, el cual contará con grandes estrellas.

Sólo faltan 45 para que parta esta espectacular prueba y varios nombres están confirmados. Por parte del equipo defensor, Peugeot Kronos, va el Campeón, Kris Meeke y Freddy Loix.

Por parte de Skoda, va Jan Kopecky, Juha Hanninen y el Campeón 2008, Nicolás Vouilloz.

Proton, quien en una primera instancia, dijo que se retiraría del Challenger el 2010, se ha rectificado y contará durante el próximo año con Alister Mcrae y un segundo piloto a confirmar, el cual podría ser Francois Duval o Heikki Kovalainen, ex Fórmula Uno, que a la vez, siguiera los pasos de Kimi Raikkonen al cambiarse de categoría.

M-Sport, el cual ira en representación de Ford, tendrá a Mikko Hirvonen y quizá a Julien Maurin.

Hay una serie de pilotos de renombre que irán de forma privada o en equipos privados.

A todos ellos, se le suman nuevos, pero grandes pilotos, el protegido de Peugeot, Stephane Sarrazin y el anterior ganador del Rally de Montecarlo, Sebastien Oiger, ambos, patrocinados por Peugeot y manejado los espectaculares 207 S2000.

Aún queda por confirmar si Fiat Abarth participará en la prueba, pero lo seguro es que con estos nombres y equipos, el Mundial de Rally, debería tener una enorme envidia.

El regreso del cometa Subaru.

La firma japonesa que dejara el WRC, regresa a los rallyes, pero no a la cuna que lo vio nacer, ahora mostrará sus laureles en el IRC.

El propio Director de Subaru Motorsport, Shigeo Sugaya, lo anuncio así.

La presencia oficial de la marca, estaría confiada a Tommi Makkinen Racing, empresa que se encarga de los pilotos de la marca para Europa.

El manager general del IRC, Marcello Lotti, dio la bienvenida a Subaru, y destacó que a partir de ahora, gracias a las nuevas medidas, referentes a la libra limitadora, los autos de este estilo, mejoraran notablemente su performance.

Subaru se suma a una lista impresionante de marcas que integrarán el IRC el 2010, Peugeot, Skoda, Proton, Mitsubishi Ralliart, Opel, Volkswagen y Fiat Abarth.

Escorpiones al ataque.

Aún no está cien por cien confirmado, pero todo parece indicar que la firma italiana Fiat, representada por su filial deportiva Abarth, se presentará en el próximo Rally de Montecarlo.

La marca lo haría con un trío italiano, encabezado por Giancomenico Basso, seguido de Luca Rossetti y Umberto Scalona.

Esa seria también, la escuadra que representaría a Abarth el resto del año, pero tampoco se sabe del futuro de Antón Alen en el equipo.

Prueba de Mikko Hirvonen sobre el nuevo Ford Fiesta S2000.

La Fiesta de Hirvonen.

Después de tanto insistir, por fin Mikko Hirvonen lo logró, estará presente en la fecha inaugural del IRC 2010, el Rally de Montecarlo.

En Cockermouth, Hirvonen, se familiarizara con el Ford Fiesta S2000, el cual hizo su debut extraoficial en el pasado Rally de Escocia, al ser el Coche Cero.

La constante insistencia de Hirvonen, dieron pie al equipo a que se entusiasmará a poner dos auto en el Rally de Montecarlo 2010, además que la participación de M-Sport, servirá para preparar la temporada 2010 del WRC, en la cual el finlandés buscará con todo obtener la Corona.

En Montecarlo, el nuevo Ford Fiesta S2000, tendrá que medirse ante los poderosos Peugeot 207 S2000, que han dominado las últimas tres temporadas del Challenger, los sorprendentes Skoda Fabia S2000 y los renovados Proton Satria S2000, de la mano de Alistes Mcrae.

Se la jugaron.

Malcom Wilson, jefe del equipo Ford del Mundial de Rally, y también encargado de M-Sport, ha ratificado su presencia en el inicio de la temporada IRC 2010, en el Rally de Montecarlo.La intención es llevar uno Ford Fiesta S2000 al Principado, a los mandos de Mikko Hirvonen, Matthew Wilson o Marko Martin.La información vino del propio Wilson, quien desmintiera la versión anterior que manifestaba que serian cuatro Fiestas, en Marcus Gronholm incluido.Lo que aún no está del todo claro, es si en M-Sport está la intención de participar en el IRC, con un programa inicial reducido en el Challenger o ingresar a la nueva Copa Mundial S2000, del WRC.