Cuando la batalla por el título de 1999 se concentraba en Colin Mcrae, Tommi Makinen, Carlos Sainz y Didier Auriol, en Catalunya fue otro quien dio el golpe, Philippe Bugalski, el cual además ganaba, no en un WRC, sino en un Kit Car.
Toyota, Ford, Mitsubishi, Seat y Subaru fueron sorprendidos por una marca que, oficialmente, no estaba compitiendo, pero que más tarde se convertiría en la más poderosa en estas ligas, Citroen y su modelo Xsara Kit Car o Xsara F2, el cual posteriormente se convertiría a la versión WRC.
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