Rally de Finlandia: el poder de Loeb.

Sebastien Loeb, es sabido que va a quedar como el mejor en la historia del Mundial de Rally, pero ahora suma un nuevo éxito en su palmares, es el único extranjero en ganar dos veces el Rally de Finlandia.
Loeb rompió con la estupida estrategia del frenado, que tan de moda esta en el WRC en estos tiempos, y a punta de velocidad, se hizo del primer puesto, el cual defendió con puro talento.
Jari Matti Latvala hizo todo lo posible por arrebatarle el puesto a Loeb, pero su auto no lo ayudo en la tarea.
Mikko Hirvonen ganó la mayoría de la especiales en estos últimos días, si no fuera por sus problemas de la primera parte, hubiera sido el máximo rival de Loeb.
Clasificación General

01-Loeb-Elena-Citroen DS3 2h.39m.37s. 118.347 km/h.
02-Latvala-Anttila-Ford Fiesta-a 8s.1/10
03-Ogier-Ingrassia-Citroen DS3-a 12s.8/10
04-Hirvonen-Lehtinen-Ford Fiesta-a 1m.09s.1/10
05-P.Solberg-Patterm.son-Citroen D-S3-a 1m.16s. 2/10
06-Ostberg-Andersson-Ford Fiesta-a 1m.27s.8/10
07-H.Solberg-Minor-Ford Fiesta-a 3m.25s.5/10
08-Wilson-Martin-Ford Fiesta-a 3m.52s.3/10
09-Raikkonen-Lindstrom-Citroen DS3-a 3m.59s.8/10
10-Hanninen-Markkula-Skoda Fabia S2000-a 5m.13s.
7/10

Campeonato Mundial de Pilotos

01-Sebastien Loeb 171 puntos
02-Mikko Hirvonen 144
03-Sebastien Ogier 140
04-Jari Matti Latvala 96
05-Petter Solberg 83
06-Mads Ostberg 56
07-Matthew Wilson 40
08-Kimi Raikkonen 26
09-Henning Solberg 26
10-Federico Villagra 20

Campeonato de Constructores

01-Citroen WRT 290 unidades
02-Ford WRT 225
03-Stobart Ford 101
04-P.Solberg WRT 71
05-Ice 1 WRT 38
06-Munchis Ford 32

Rally de Finlandia: Loeb domina.

Sebastien Loeb se mantiene firme en la punta del Rally de Finlandia, el múltiple campeón del mundo, esta dominando en los suelos de Mikko Hirvonen y Jari Matti Latvala.
El francés ha mantenido un ritmo constante y aunque a la mitad del día, perdió terreno, pero su jerarquía se impuso y volvió al número uno de la general.
Por su parte, Mikki Hirvonen, tras los problemas de ayer, tuvo que escalar de muy atrás y a pesar de que ganó la mayor parte de los tramos de hoy, aún no le alcanza para pelear por los lugares de avanzada. Al final del día se ubicó sexto en la general.
El único finlandés que está resistiendo los golpes de los franceses, es Jari Matti Latvala, el cual se encuentra muy cerca del primer lugar de Loeb.
Mañana se disputa una nueva jornada del Rally de Finlandia.
1. Sébastien LOEB, Citroën DS3 WRC 1:29:01,3 hod
2. Sébastien OGIER, Citroën DS3 WRC +1,5 s
3. Jari-Matti LATVALA, Ford Fiesta WRC +2,6 s
4. Petter SOLBERG, Citroën DS3 WRC +29,2 s
5. Mads ØSTBERG, Ford Fiesta WRC +1:00,1 min
6. Mikko HIRVONEN, Ford Fiesta WRC +1:28,7 min
7. Daniel SORDO, Mini JCW WRC +1:36,2 min
8. Kris MEEKE, Mini JCW WRC +1:51,0 min
9. Juho HÄNNINEN, Škoda Fabia S2000 +2:04,0 min
10. Henning SOLBERG, Ford Fiesta WRC +2:06,1 min

Rally de Finlandia: El francés volador.

Ya se ha vivido el primer día del Rally de Finlandia, en donde los favoritos, los locales, no han podido demostrar su capacidad ante el poder del múltiple campeón mundial de la especialidad, Sebastien Loeb.
En el primer tramo, el máximo favorito para llevarse la victoria, Mikko Hirvonen, chocaba en la primera especial: “Entramos en una curva de izquierdas y el motor sufrió problemas”, comentaba Hirvonen quien perdió casi 40 segundos respecto al ganador del tramo, Jari Ketomaa. “Nos fuimos largo, chocamos contra un árbol y tenemos problemas en los frenos. La suspensión también está dañada”.
Ya en el segundo tramo, Sebastien Loeb se hizo presente, el ganador de este rally hace dos años atrás, se adjudicó el mejor tiempo, superando por 4,2 segundos a Dani Sordo de Prodrive. Con esto pasaba al primer lugar de la general, secundado por su compañero de equipo, Sebastien Oiger, ambos de Citroen oficial. Jari Matti Latvala, piloto oficial de Ford, era el más cercano al ocupar el tercer lugar a 2,5 segundos.
Loeb repetía en la tercera y última especial del día, mientras que los puestos en la general en los tras primeros lugares, seguía igual.
Mañana, comienza la lucha de verdad por el primer lugar del Rally de Finlandia.

El IRC mira al futuro.

El challengue ha tratado de ser opacado por la inutilidad de la FIA, pero como los organizadores del evento van un paso adelante, ya tienen planeado su futuro cercano, el cual incluye nuevos autos y costos más baratos para los participantes.
Al ser atacado constantemente, ellos ya entablaron conversaciones con los equipos fabricantes para idear nuevos autos.
Bertrand Vallat, representante del Grupo PSA Peugeot Citroen, informó que junto con Skoda Motorsport, han presentado argumentos para mantener sus marcas en la categoría y potenciarla.
Los coches nuevos, que ya no serán los actuales S2000, se basaran en motores 1,6 CC con Turbocompresor, pero sin conocerce la reducción de la brida.
Los modelos nuevos, se comenzaran a fabricar desde el próximo año con el apoyo de 6 fábricas y para incentivar a los equipos, se propone una reducción de los costos en un 50%, los cuales próximamente, no debería superar los 100 mil Euros.

Todos preparados para Finlandia.

Desde el 28 al 30 de julio, se disputa el Rally de Finlandia, una de las pruebas favoritas tanto de pilotos como de fanáticos. Por lo mismo, los competidores, se preparan con todo para una de las mejores fechas del Mundial de Rally.
Petter Solberg, ha escrito una nota de apoyo para sus compatriotas que sufrieron con los atentados del fin de semana ocurridos en Oslo: “Mientras el Petter Solberg World Rally Team compita en Finlandia, todos nuestros pensamientos serán de apoyo a las familias y amigos de las víctimas de los atentados de nuestro país”.
El comunicado añade: “Siguiendo esta línea, Petter y todo su equipo le gustaría agradecer a todos aquellos amigos y aficionados que han enviado, y siguen enviando, mensajes de apoyo”.
Kimi Raikkonen es otro que se prepara con todo para la prueba, el piloto, que esta temporada no ha brillado del todo, espera que su suerte mejore en la segunda mitad de la temporada, que se inicia en el rally de su casa.
El piloto impresionó en su debut en el 2009 sobre el Fiat Grande Punto S2000, a pesar de su retiro.

Mads Ostsberg prepara, quizá su último rally de esta temporada, su presupuesto es limitado, pero luego de ganar el Rally de Estonia, pudo llegar a un acuerdo con NAS, una compañía de motor de su natal Noruega.

Quien estará muy feliz en el Rally de Finlandia, es Jari Matti Latvala, el joven piloto oficial de Ford, cumplirá en la prueba de su casa, su rally número cien: “Llegar a los 100 es una sensación extraña”, comentó Latvala. “Para mí, un piloto que corre su rallye número 100 es un piloto que llevara muchos años compitiendo, pero yo sólo tengo 26 años y no siento que lleve tanto tiempo aquí”.
El rally de Finlandia, se llevará a cabo este fin de semana y en el cual se dará inicio a la segunda mitad de la temporada 2011.

Bouffier es expulsado del Rally Ypres.

A casi un mes de finalizado el Rally de Ypres, Bryan Bouffier, piloto de Peugeot, fue expulsado de la prueba, en la cual había alcanzado el segundo lugar.
La inspección técnica, posterior a todo rally, dio como resultado que el Peugeot 207 S2000, no estaba correctamente homologado para la competición. Por ende, los tripulantes del vehículo y el coche propiamente, fueron expulsados de la prueba.
Los 18 puntos que el binomio había conseguido, se perdieron, haciendo que en la tabla general cayera desde el segundo al cuarto puesto.
A pesar de la decepción que les causó esta noticia, no se van a rendir en la lucha por el título IRC, aún quedan la mitad de las fechas por correr y la última, vale el doble, así que aún tiene posibilidades de salir campeón.

VW y sus incorporaciones.

Sin duda, Volkswagen no quiere dejas cabos sueltos ni dar ventaja a sus rivales, hoy la marca tiene entre sus filas, para ayudar a desarrollar el auto, a Marcus Gronholm.
El dos veces campeón del mundo, se ha integrado a la comunidad germana como colaborador externo para ayudar a desarrollar lo que será el Polo WRC.
VW ya tiene entre sus fila a grande hombres y nombres que ayuden a poner a punto lo que será su arma para combatir en el Mundial de Rally, sin embargo, se están quedando al debe con lo que son sus pilotos oficiales, ya que ningún anuncio al respecto ha sido concreto.
Dentro de la colaboración de Gronholm, se estableció como acuerdo un par de pruebas y algunas fechas no oficiales, cuando el coche este en capacidades de ser competitivo.

Sin rendirse.

Ken Rees, director del equipo de Petter Solberg, està convensido que el noruego tiene todas las aptitudes para ser competitivos el resto de la temporada y luchar por la victoria.
“Petter seguirá trabajando duro, vamos a seguir colaborando con Citroën y esperamos mejorar la fiabilidad, queremos obtener un mejor rendimiento porque no podemos renunciar a la victoria teniendo a un piloto del nivel de Petter. Él está entre los cuatro o cinco mejores pilotos del mundo y no se dará por vencido”. Comento Rees en WRC.COM
El problema está en que Solberg tiene que contentar un equipo que cuenta con un recurso limitado durante el 2011, eso van en desmedro de él, ya que los equipos oficiales, Ford y Citroen, tiene todos los recursos necesarios para lograr sus objetivos.
“Nos gustaría haber ganado, pero somos un equipo cliente y privado con un presupuesto limitado. Los pilotos de fábrica tienen ventaja en las pruebas porque tienen más y mejores condiciones mecánicas y técnicas. Petter ha conseguido hacer tantos scratch como Sebastien Ogier y Sebastien Loeb, eso significa que estamos a la par de ellos, simplemente no hemos tenido la suerte suficiente de conseguir un gran resultado”. Concluye Rees.

Sin permiso para manejar

El piloto belga, Thierry Neuville, fue invitado por el propio Malcom Wilson, de M-Sport, para testear una de sus unidades WRC, la cual no pudo concretar por las ordenes de Olivier Quesnel.
El jefe deportivo del Grupo PSA Peugeot Citroen, le recordó al ganador del Tour de Córcega IRC, que su compromiso en con Peugeot en el IRC y otras competencias regionales, y que está vetado para conducir otro vehículo que no salga de su casa francesa.
Neuville, seguramente, tras este veto, será recompensado para testear una de las unidades WRC de Citroen.

Rally-America, New England Forest Rally: el hambre de L’Estage

Este fin de semana se llevó a cabo la última fecha del Rally-America New England Forest Rally, la cual fue ganada por Antonie L’Estage del RockStar Rally Team, esta victoria le permitió al piloto obtener el bi-campeonato.
De once tramos, L’Estage obtuvo el mejor crono en ocho, dominando desde el primero. Su solidez se vio en su andar y en su auto, el cual no sufrió ningún percance.
Todo lo contrario tiene que decir David Higgins, el piloto del Subaru USA Rally Team, tuvo problemas en su auto en los dos días de competencia, aún así pudo terminar segundo, a 48 segundos de L’Estage.
Con esto, termina una corta, pero emocionante temporada en el Rally-America, que aún le queda el evento especial de los X-Games de Verano, en donde el rally, también es protagonista.

IRC, Rally de Azores: Skoda y Hanninen con categoría.

Una nueva fecha del IRC ha concluido, y hay un ganador, el campeón reinante Juho Hanninen, quien fue dueño absoluto en la cita portuguesa.
Durante los días de competencia, el finlandés, demostró su jerarquía en toda la jornada, sólo un pequeño error hizo que se preocupara del que venía detrás, pero su talento lo llevó adelante y lo consagró en el primer lugar.
Segundo lo siguió Andreas Mikkelsen, también piloto de Skoda, pero de una filial británica, se quedó segundo, marcando su primer gran resultado en el IRC, tercero, otro piloto de Skoda Oficial, Jan Kopecky, el cual metió presión a Bruno Magalhaes, lo cual le dio resultado, ya que el local no lo soportó y terminó abandonando la prueba.
El Peugeot más cercano fue de Bryan Bouffier, el cual recién aparecía en el cuarto puesto.
La próxima cita en el Republica Checa, casa de Skoda, fecha que se efectuará entre el 26 y 28 de agosto.
Tiempos del Rally de Azores.
01-Hanninen-Markkula-Skoda Fabia 2h,19m.03s.8/10
02-Mikkelsen-Floene-Skoda Fabia-a 42s.3/10
03-Kopecky-Stary-Skoda Fabia-a 1m.46s.
04-Bouffier-Panseri-Peugeot 207-a 3m.36s.2/10
05-Sandell-Parmander-Skoda Fabia-a 4m.33s.3/10
06-Moura-Eiro-Mitsubishi Evo IX-a 6m.07s.

Hyundai WRC 2013.

Ya te lo habíamos adelantado, gracias al nuevo modelo que estreno Hyundai en el Rally Cross América, que cuenta con un Motor 1.6 Turbo tracción total, esperaban ver las posibilidades de un retorno al WRC, el cual podría concretarse en el 2013.
En la nota anterior, se manifestaba que el modelo Veloster podría ser gestionado por la propia marca para que no les ocurriera lo mismo que les pasò en las temporadas 2000 al 2003, en donde el desarrollo de auto estaba a cargo del Team MSD británico, el cul no obtuvo ningún resultado.
Ahora las cosas cambian, y usaran la misma estrategia que BMW, con su marca Mini, la cual es gestionada completamente por Prodrive.
Esto responde a una nueva estrategìa utilizada por los equipos, en donde el control de los presupuestos, hace màs efectiva la acción dentro de la categoría.
El interés que motivo a que esto pasara, es la renuncia de Hyundai a la serie Le Mans, a la cual aspiraban a llegar. Ahora buscan un auspiciador potente, para poder solventar el proyecto, que como se indica, podría empezar en el 2013.

IRC, Rally de Azores: Skoda al frente en el Shakedown.

Cuando se decía que Juho Haninnen no competirìa la serie IRC completa, parecía ser que su retiro sería algo màs lejano, pero no, se ha mostrado en casi todas las prueba con un grandes resultados que lo tienen peleando nuevamente el campeonato de pilotos.
Este fin de semana se disputa el Rally de Azores, en Portugal, en donde participa el finlandes campeón de la categoría y hoy se efectuó el shakedown, el cual se adjudico. Pero no fue el único de la casa checa que estuvo al frente, el aspirante noruego, Andreas Mikkelsen, que pilotea para una filial británica de Skoda, obtuvo el mismo crono, posicionándose en el primer puesto.
Lo siguió Jan Kopecky, también de Skoda, y cuarto el local Bruno Magalhaes de Peugeot Portugal.
Mañana comienzan las acciones en el Rally de Azores.
Tiempos del Shakedown Rally de Azores.
1-Hanninen-Markkula-Skoda Fabia 01m.44s.
02-Mikkelsen-Floene-Skoda Fabia 01M.44S.
03-Kopecky-Stary-Skoda Fabia-a 1s.2/10
04-Magalhães-Graves-Peugeot 207-a 3S.1/10
05-Wilks-Pugh-Peugeot 207-a 3s.6/10 S2000
06-Bouffier-Panseri-Peugeot 207-a 5s.3/10
07-Sandell-Parmander-Skoda Fabia-a 5s.7/10
08-Maurin-Ural-Ford Fiesta-a 7s.2/10
09-Arai-Moscatt-Subaru Impreza R4-a 8s.4/10
10-Moura-Sancho-Mitsubishi Lancer Evo IX-a 9s.2/10

Por rutas internacionales

Jorge Martínez Fontena, piloto del Rally Mobil, va por su primer desafío fuera de tierras chilenas, será parte de la tercera fecha del Codasur, el Rally de Misiones en Argentina.
“Vamos a tratar de ir lo más rápido posible. No tenemos nada que perder” así declaraba el penquista antes de partir a tierras trasandinas, lamentablemente, los problemas mecánicos de su EVO X obligan al múltiple campeón del Rally Mobil a dejar su auto en Chile, pero irá con el EVO IX de su padre, el cual conoce a la perfección.
“Es un auto de punta y muy competitivo que no tiene nada que envidiarle al que corro actualmente. Nos hubiese gustado correr con el EVO X, porque nos hubiese servido de experiencia para el Campeonato RallyMobil, pero ya que no se pudo, y una muy buena opción era el EVO IX.”
El Rally de la Yerba Mate a disputarse en la localidad en Misiones en Argetina, no se corría hace diez años, por ende, los competidores llegan casi todos al mismo nivel, ya que las rutas son poco conocidas.
En un acto de agradecimiento, Martínez comenta: “Tengo que agradecerle a Hankook y VTR que han apostado por lo que hacemos y nos han apoyado en todo lo que hemos querido realizar. Sin ellos no lo podríamos haber conseguido, por lo que esperamos representarlos bien”.
El Rally de Yerba Mate, comienza este jueves, con el arribo de los competidores, para el viernes realizar el shakedown correspondiente y el sábado 16 y domingo 17 se efectuará la carrera correspondiente a la tercera fecha del Rally Codasur.

Cuidado con correr rápido.

La próxima cita el Mundial de Rally es en Finlandia, uno de los más veloces de calendario, por lo mismo, varios pilotos ya se están poniendo a punto con sus coches para correr esta exigente prueba, pero la rapidez puede ser peligrosa y así lo comprobaron Kris Meeke y Sebastien Oiger.
El primero, poco después de iniciar el tramo de pruebas en Finlandia, se salio del camino, quedando rodeado por la maleza de los costados, causando daños en el Mini Countryman WRC, los cuales no parecen ser se gran consideración, tanto así que el ex piloto del IRC, confirmó su participación en el Rally de Estonia.
Mientras Oiger no contó con la misma suerte, el piloto estaba conduciendo a gran velocidad y en una curva se salió del camino, dando una vuelta a campana en su auto, por suerte para él y su co-piloto, no sufrieron heridas, pero al momento de la reincorporación del coche a la pista, este sufrió un principio de incendio que fue sofocado rápidamente, pero el hecho determinó el término de las pruebas por parte del equipo de Citroen.

Accidente de Kubica, recreación en video.

Sin duda, el rallye es uno de los deportes motor más peligrosos que hay, clara muestra de ello son los accidentes que allí pueden ocurrir, ya que estos no suceden en circuitos ni sitios cerrados, sino que en plena calle, la cual cuenta con los mínimos sistemas de seguridad.
Uno de los más comentados en el último tiempo, fue el que afectó a Robert Kubica, el polaco, piloto de la Fórmula Uno, en su tiempo libre, competía en el Rally Italiano, y en una de sus fechas, sufrió un fuerte golpe que le pudo costar el brazo y hasta la vida.
Medios internacionales, han recreado, bajo enormes sistemas de seguridad, el accidente sufrido por el polaco, en donde se explica el como una barrera se seguridad pudo atravesar el auto e incrustarse dentro de la cabina.

Rally de Montecarlo de cinco días.

El próximo Rallye de Montecarlo, será nuevamente la partida del Mundial de la especialidad y pretende ser espectacular.
La primera fecha del Mundial de Rally del 2012, constará con 17 especiales, las cuales tendrá en casi su totalidad tramos históricos, haciendo un total de 433 kilómetros que se efectuarán en cinco días de competencia.
El miércoles 18 de enero, primer día de competencia, se disputarán tramos en la zona del sur, los cuales serán: Le Mouilinon – Antraigues y Burzet – St Martial, que se correrán dos veces cada uno.
El día siguiente los tramos se llevarán a cabo entre Labatie d’Andaure – Lalouvesc, St Bonnet le Froid/St Julien Mohesabate/St Bonnet le Froid, Lamastre/Gilhoc y Alboussiere.
Ya el viernes 20 de enero, la competencia se traslada a las especiales de Royans – Font d’Urle, Cimetiere de Vassieux – Col de Gaudissart volviendo a Móna por Montauban sur Ouveze – Eygalayes.
El sábado se vuelve nocturno, ya que se correrá el clásico en Turini, con dos pasadas por Moulinet – Col du Turini – La Bollene-Vesubie y Lantosque – Luceram.
Mientras que el cierre de la competencia será el Power Stage a disputarse el domingo.

WRC 2013, con 14 fechas y sedes compartidas.

Ya habíamos adelantado algo ayer, las fechas en Europa se reducirían para dar paso a otras fuera del continente, pero no dijimos que pasaría con ellas.
Ahora estaría todo claro, y como adelantamos también, la cercanía de las pruebas dentro de Europa, a veces significaba aglutinar toda la competencia dentro de un círculo muy cerrado, por lo mismo y tras una presión de los equipos, las fechas cercanas como Francia y Alemania, serían en el 2013 una sola fecha, como fue este año Suecia y Noruega.
Esto daría paso a incursionar a otros escenarios como África, Norteamérica, China y Rusia, pero fuera de Europa, podría pasar lo mismo, es un hecho que Argentina recibió la propuesta de hacer su fecha en conjunto con Brasil, algo que para algunos fanáticos del Rally, sería la perdición total.

Buscando otros escenarios

Los organizadores del Mundial de Rally, planean serios (serios?) cambios al calendario, los cuales involucran menos fechas dentro de Europa y más fuera del viejo continente.
Tienen vista en norte America, África, China, Rusia e India, en reemplazo a las fechas que se eliminarían de Europa.
Michele Mouton argumentaba: "Hay diferentes opiniones sobre el asunto (…) Por un lado, Alemania es un mercado europeo clave para las marcas que están involucrados en el WRC. Esta es la competencia bien organizada. Por otro lado, es posible se preguntan por qué el WRC tiene dos concursos, que están separados tan sólo 150 kilómetros. Desde esta perspectiva, Alemania o Francia perdería en la competencia de la esclerosis múltiple, por lo que se podría aplicar a España y Portugal y otras regiones”. Estas declaraciones las daba a magazin.de y justifican en echo de la posible salida de fechas de ese continente.
Ahora, queda ver si los escenarios escogidos para el reemplazo de las fechas europeas, están a la altura de las circunstancias y no son mero capricho de de los organizadores.

IRC, Rally Sata Azores, lista de inscritos.

Nueve días quedan para el Rally de Sata Azores, valido por la sexta fecha del IRC. Esta va a ser la primera prueba del Challenge que se efectuara en grava, que el año pasado ganó el portugués y local, Bruno Magalhaes.
La lista la encabeza Bryan Bouffier sobre un Peugeot 207 S2000. los destacados son los oficiales de Skoda Juho Hanninen y Jan Kopecky.
Ocho serán los S2000, cuatro Skoda Fabia S2000, tres Peugeot 207 S2000 y un Ford Fiesta S2000, el cual estará a cargo de Julien Maurin.
En total serán 43 los inscritos para le cita portuguesa que se efectuará entre el 14 y 16 de julio.
Lista completa de inscritos aquí.

Rally Mobil de La Serena: todo se derrumba al final.

Hoy se disputó la segunda parte del Rally Mobil de La Serena, cuarta fecha del nacional, en donde el favorito, tras ganar la etapa de ayer, Jorge Martínez Fontena, tuvo que abandonar en la última especial del día. Mientras en el resto de las categorías, los ganadores de ayer, se consagraron como vencedores este día.
Jorge Martínez Fontena, dominaba sin problemas la prueba, con ella, tenia todo para llevarse el día y la general, pero problemas mecánicos en el Mitsubishi Lancer EVO X del piloto de Hankook – VTR en la última especial del día, lo obligaron a dejar la ilusión de a victoria de lado, dejando el triunfo de la general a Cristóbal Vidaurre, mientras que el domingo se lo llevó el menor de los hermanos Rosselot, Emilio.
En la categoría N3, N3 Light y N2, no hubo mayores sorpresas, los mismos ganadores de ayer, Ramón Ibarra, Juan Pablo Grez y Sebastián Eterovic, en cada serie respectivamente, se llevaron en triunfo.
La próxima fecha en el Curico, entre el 5 y 7 de agosto.

Rally Mobil de La Serena: La alegría de la victoria.

Jorge Martínez Fontena en la N4, Ramón Ibarra en la serie N3, Juan Pablo Grez en la N3 Light y Sebastián Eterovic en la categoría N2 triunfaron en la primera jornada del Rally Mobil de La Serena.
“Estoy muy contento con realizado el día de hoy, las pruebas y modificaciones realizadas al auto resultaron muy bien, esperamos seguir así mañana y poder terminar ganando acá en La Serena”, así comentaba Jorge Martínez Fontena su alegría por obtener la victoria en la primera parte de la prueba. Con esto, el piloto de Hankook – VTR, tiene la primera opción para llevarse la general de la competencia y le mete presión al líder de la categoría mayor del Rally Mobil, Cristóbal Vidaurre, el cual terminó segundo, mientras que el compañero de equipo de Vidaurre, el local Daniel Mas, concluyó en la última posición del podio.
Ramón Ibarra hizo lo propio en la N3, el piloto de Suzuki Hankook, superando a Ruy Barbosa, líder de la serie. Con esto, la lucha en el campeonato de autos de 2000CC, se pone al rojo vivo, quien gane la general y la jornada de mañana, tendrá la primera opción al título.
En la N3 Light, Juan Pablo Grez, pudo lograr la victoria en su serie, luego de que líder en el rally, Jeremías Israel se saliera de pista en el PE4, con esto el piloto de K2 Corredores de Bolsa pudo alcanzar el primer lugar.
Mientras, Sebastián Eterovic, volvió al triunfo en la serie menor del Rally Mobil, la N2. con una ventaja de 2,6 segundos, superó a Jorge Riquelme.
Mañana continua la competencia, con el término de la general y la etapa del domingo, ya en la mitad de la temporada, la victoria en esta parte del campeonato, da las primeras opciones de triunfo de aquí a fin de año.