Hoy, Petter Solberg, ya ha anunciado cual será su nuevo navegante, Chris Patterson. El co-piloto tiene un extenso palmares en el Mundial de Rally, ya que inició su carrera en 1993, siendo su máximo logro el Campeonato Mundial de Producción en 2006, junto a Nassr Al-Attiyah. Solberg tenía tres opciones, pero la decisión final la tomó después de una prueba que realizó con los respectivos navegantes, en donde cada uno tenía que leer las notar a Petter a velocidad real de una cita sobre el Citroen C4 WRC. Al final, Patterson fue el escogido por el noruego, quien debutará en el próximo Rally de Bulgaria.
En una increíble prueba, Freddy Loix, sobre el nuevo Skoda Fabia EVOII S2000, logra la victoria en su casa, en el Ypres Rally, convirtiéndose en un histórico en su país, ya que es la séptima vez que alcanza el primer lugar en Bélgica, su tierra. Por su parte, el más necesitado de puntos, Kris Meeke de Peugeot UK, una vez más no pudo alcanzar unidades a su favor. La primera etapa del segundo día, fue para Kris Meeke, el norirlandés tenía todas las posibilidades de alcanzar a Freddy Loix ya que se encontraba a menos de seis segundos del belga. A pesar de ello, sólo logra descontar una décima en los cronos. En la octava etapa, segunda del día, vio el drama del norirlandés, ya que en una curva, a toda velocidad, Meeke estrella su Peugeot 207 S2000, quedando el auto completamente destruido, por suerte para Kris y su co-piloto, Paul Tagle, resultaron ilesos, pero el choque resultó en el abandono de la tripulación, cediendo la batalla por el primer lugar a Freddy Loix y Jan Kopecky. En la novena etapa, Loix amplia su ventaja en la general al gana la especial, la diferencia entre el belga y Kopecky subía a más de treinta segundo. El tercer lugar era para el único representante oficial de Kronos Racing, Thierry Neuville, el cual a esa altura estaba a más de un minuto del primer puesto. La décima etapa fue la primera que ganó Jan Kopeky en el Rally Ypres, pero apenas logra descontar un par de segundos a Freddy Loix, que a esta altura se asomaba como claro ganador de la prueba. Kopecky repite su victoria en una etapa, bajando a menos de treinta segundos la diferencia entre el y Loix, mientras, Thierry Neuville, recibe ordenes de equipo para mantener el tercer puesto en la general y no arriesgar de más, ya que un abandono, significaría un fracaso total para la gente de Peugeot y Kronos Racing. Jan Kopecky gana la etapa doce y trece, recortando a 28,1 segundo la diferencia con Loix, aun así, el belga se mantiene firme en el primer puesto, con todas las opciones de obtener la victoria, la séptima e histórica en su casa. En la etapa catorce, después del paso por los mecánicos, Jan Koceky logra recortar cinco segundos a Freddy Loix, el cambio de pastillas de freno, ayudó al checo a tener más confianza en el coche, además de un mayor control. Más atrás, en la misma especial, Bruno Magalhaes, logra superar a Michael Solowow, subiendo al séptimo lugar en la general. La etapa quince fue para Freddy Loix, después de una racha ganadora, el belga vuelve a ponerse al frente con autoridad, regresando los cronos donde los dos estaban a casi treinta segundos de distancia. La etapa siguiente, Loix marca nuevamente el mejor crono, Jan Kopecky se mantiene atrás, tanto en el tramo como en la general. El perseguidor más cercano de Loix y Kopecky, es el local Neuville, el cual está a casi dos minutos del primer lugar, buscando, por las órdenes de equipo, conservar sin problemas el tercer lugar en la general. La etapa diecisiete también fue para Freddy Loix, con esto, el belga se acerca cada vez más a una histórica victoria en su casa. Queda una etapa para el final, y Jan Kopecky no se rinde, a pesar de que hay treinta segundos aproximados de diferencia en su contra, aun así, el checo logra una victoria de etapa en el penúltimo tramo del Rally Ypres, mientras Freddy Loix sigue líder de la prueba, y con todo a su favor para ganar. Aunque el checo logra ganar nuevamente una etapa, esta vez la última, no pudo alcanzar a Freddy Loix, el local logra un histórico triunfo en su tierra, además de un increíble regreso al IRC. Otros que sacaron buenos dividendos fue Skoda, ya que logró poner a dos Fabia EVOII S2000 en el podio, ocupando específicamente el primer y el segundo lugar con Freddy Loix y Jan Kopecky. La próxima cita del IRC, es en Portugal, en el Rally de Acores, donde Bruno Magalhaes será local y buscará mostrar su talento.
El héroe local, Freddy Loix, sobre un Skoda Fabia S2000 EVO II, está líder en la clasificación general del Rally Ypres, valida por el IRC, además, varios favoritos han quedado fuera.
La primera especial del día era para el campeón reinante, Kris Meeke, quien sobre su Peugeot 207 S2000 de Peugeot UK, se hacia del primer puesto, demostrando que el piloto busca con todo reducir diferencias en el campeonato con los actuales lideres.
Mientras, uno de los refuerzos de Peugeot, Stephane Sarrazin, abandonaba a los pocos kilómetros de haber empezado la prueba, según dijo el francés, su retiro se debió a un pinchazo sufrido que no le permitió controlar el coche.
En la especial dos, Freddy Loix se hacia notar, y superaba a Kris Meeke al ganar el tramo, a pesar de ello, el norirlandés seguía primero.
En el tercer tramo, el belga repetía su victoria en la etapa y subía al primer puesto en la clasificación general, relegando a Meeke al segundo puesto.
En la cuarta especial, Loix se afirmaba en el primer puesto al ganar nuevamente una etapa, ahora el belga superaba a Kris Meeke por 6,7 segundos en la general, mientras Jan Kopecky está tercera a casi 20 segundos del líder.
Ahora Kris Meeke tomaba revancha de los ataque de Loix y ganaba el quinto tramo, aun así, no le alcazaba del todo para superar a Freddy Loix y sólo descontaba un segundo. El resto de las posiciones en la clasificación seguía igual.
La última etapa del día, la sexta, daba los tiempos oficiales para el segundo día de competencia, en donde Freddy Loix saldrá con una ventaja de 5,8 segundos por sobre Kris Meeke, el norirlandés busca obtener una nueva victoria en el IRC, con el fin de escalar en el campeonato y poder así, mantener la esperanza de una defensa del título.
Entre los principales abandonos del día están, Staphane Sarrazin, Juho Hanninen, Chris Atkinson, Alister Mcrae y Tom Cave, los últimos tres, pilotos de Proton.
Jan Kopecky ha dado muestra del potencia del nuevo Fabia S2000, ya que en el shakedown de la prueba belga, el checo logró el mejor crono, y no sólo eso, Skoda tuvo los dos primeros lugares, ya que Freddy Loix, quien gracias a la marca también tiene una nueva evolución del auto, alcanzó el segundo puesto. El campeón, Kris Meeke, sobre el Peugeot 207 S2000, estuvo tercero en la clasificación general, seguido de Bruno Magalhaes, también sobre un auto francés. Mañana por la tarde, pare oficialmente la prueba belga, una de las más atractiva de la temporada del IRC.
P-G Andersson, ha sido llamado por Malcom Wilson para que sea parte del equipo Stobart en las próximas pruebas del Mundial de Rally, pero este llamado ha tenido un plus, el test del nuevo auto de Ford.
Con el fin de estar bien preparado para el Rally de Bulgaria, realizó una serie de pruebas en terreno español con el Ford Focus RS WRC con el que competirá, pero también hubo el tiempo de testear el auto del futuro, el Fiesta RS WRC.
En el fondo es la carrocería del auto que se usará en el 2011 con el motor del Focus WRC.
"Yo no sabía qué esperar de la prueba, pero lo importante era poder utilizar mi experiencia con los coches WRC y S2000”, dijo P-G Andersson tras sus pruebas con el nuevo coche.
Hoy, en Ginebra, se reunió el Consejo Mundial de la FIA, que dentro de sus temas a discutir, estaba el calendario definitivo del Mundial de Rally.
El resultado, para algunos, fue algo decepcionante, ya que se dijo que el próximo año habrían catorce fechas, pero el definitivo mostró trece.
La gran prueba que se esperaba venir el 2011 era Polonia, pero desgraciadamente quedó fuera del calendario definitivo, que no evidencio ningún cambio respecto al presentado con anterioridad.
Por el lado bueno, Pirelli dejará de ser el proveedor único de neumáticos en el Mundial de Rally, pero será el único distribuidor de la Fórmula Uno, dejando a disposición de los equipos, las ruedas que decidan usar. Sólo el J-WRC, tendrá una marca de gomas.
Otra cosa buena, es el regreso del nombre de los co-pilotos en las ventanas de los autos, cosa que se dejó de hacer en el 2004, eso dará el merito, como siempre debió haber sido, a ambos tripulantes de cada coche.
Hace varias semanas se había escuchado que Henning Solberg podría pasar del Focus RS WRC al Fiesta S2000, pues hoy esa noticia se ha confirmado, el noruego conducirá el modelo en los rallyes de asfalto.
Su experiencia en el auto comenzará en el próximo Rally de Bulgaria, para continuar en Alemania, España y Francia.
: “todo lo que he oído del nuevo Ford Fiesta S2000 es positivo, así que será interesante pilotarlo en Bulgaria y así poder opinar sobre lo que se siente al conducir este coche en comparación con el Ford Focus RS WRC. Bulgaria es un rallye nuevo en el WRC y eso nos situará a todos en igualdad de condiciones, para mí será bueno, ya que competiré con un coche que me es menos familiar. Es una gran oportunidad para mí y creo que disfrutaré de la experiencia.” Esto ha comentado Solberg al respecto.
Proton, con el fin de estar en buen pie para la próxima cita del IRC, Ypres Rally, participó en una cita del rally nacional de Bélgica, pero quien sacó los mejores dividendos fue un refuerzo de Peugeot, Patrick Snijers.
Alister Mcrae, Chris Atkinson y Tom Cave, no pudieron superar al local, refuerzo de Peugeot, en el Rally Haute Senne.
Aun así, no quedaron atrás en la clasificación, Chris Atkinson terminó segundo y Tom Cave tercero. La suerte no le favoreció a Alister Mcrae, ya que tuvo que abandonar, cuando peleaba la punta, por un principio de incendio en un Satria S2000.
Ellos volverán a encontrarse en el Ypres Rally, que se disputa este fin de semana.
Prodrive quiere volver si o si al Mundial de Rally, de hecho, desde la central, se comentó que retornarían con un modelo de Mini, dando muchas más expectativas, pero las cosas se echaron abajo.
La gente de Mini Cooper dio todo su apoyo a que usaran cualquier material y vehículo que les sirva para retornar al certamen, ellos no podrían ningún centavo para ayudar al desarrollo del vehículo.
Ante esto, la gente de Prodrive se vio con las manos algo atadas y empezó a buscar por otros caminos.
Uno de ellos, hace referencia que Prodrive buscaría apoyo con Toyota Team Europe, una unión que traería frutos para ambas marcas.
Los ingleses gestionarían un vehículo de la marca japonesa para ponerlo a punto, como lo hicieron durante muchos años con Subaru, para la competición en rally.
Ahora queda ver como va este acuerdo, que todos desean que fructifique ya que traería dos grandes marcas al círculo del Mundial de Rally.
Ante un gran marco de público, en los terrenos del ex Mall Punta del Sol, se cerró el Gran Premio de Rancagua y Machalí.
Rancagua, domingo 20 de junio de 2010.- La fiesta fue completa. Un fin de semana de intensa competencia en la Sexta Región llegó a su fin en el Mall Punta del Sol. Allí, cerca de dos mil personas llegaron este domingo para ver la premiación a los mejores pilotos de esta Tercera Fecha del Campeonato Rally Mobil.
De esta forma, Luis Ignacio Rosselot fue galardonado como el mejor en la Categoría N4, mientras que Jordi Serón recibió el premio como el mejor en la Serie N3. En N3 Light, el primer lugar nuevamente fue para Alejandro Ruiz, y en N2 el vencedor fue Eduardo Aguirre.
Miles de personas en la ruta disfrutaron con dos días de competencia por las diversas localidades en que se disputó este Gran Premio de Rancagua y Machalí. Además, el Parque de Asistencia presentó un lleno total el sábado, día en que se desarrolló la Súper Especial de 1,8 kilómetros.
Así, la Sexta Región despide al Campeonato Rally Mobil, con la esperanza de que esta experiencia inédita pueda repetirse en 2011. Ahora, la caravana del evento automovilístico más relevante de Chile viaja hasta la Región del Maule. Los días 23, 24 y 25 de julio, la ciudad de Talca recibirá a los mejores pilotos del país, en una temporada que continúa su apasionante recorrido 2010.
Ya han pasado seis fechas del Mundial de Rally 2010, y como siempre, Sebastien Loeb se ha mostrado insuperable en el campeonato, pero ha pesar de ello, ha habido sorpresas, como la victoria de Sebastien Oiger y la inclusión de Kimi Raikkonen y Ken Block y, porque no decirlo, vergüenzas como el Rally de Jordania. Ahora, por el Mundial de Fútbol, se ha hecha un pequeño receso, y al igual que en la pagina oficial, nosotros mostramos un resumen de las fechas hasta ahora en video, disfrútenlo. Primera fecha, Suecia.
Antonie L’Estage, ganó a comienzos de mes el Susquehannock Trail Performance Rally, quinta cita del Rally-America. Los faovoritos, Travis Pastrana y Ken Block, no estuvieron presentes en la clasificación final. El piloto de Subaru Usa Rally Team, no estuvo para defender sus puntos en el campeonato de pilotos, mientras que el conductor de Monster World Rally Team, le falló el auto y tuvo que retirarse de la competencia. Con esto, luego de mucho tiempo, se ve un ganador diferente en el Rally-America, además, Antonie L’Estage, en este resultado se transforma en el nuevo líder del campeonato, quedando Pastrana en el tercer puesto y Block en el sexto, a falta de una fecha para que finalice el certamen.
A continuación, un clip increíble que encontré en un sitio de rally, este video relata lo mejor de la competencia, el sufrimiento, agonías, alegrías y demás. El corto, muestra lo mejor del Grupo B, los Grupo A y un toque de la era WRCars. Disfrútenlo.
En el otoño europeo, debería ver la luz el tan anunciado video juego oficial del Mundial de Rally. El juego tendrá los nombres reales de las tripulaciones oficiales, además de las trece citas que componen el calendario de este año. Bechini Simona, representante de Milestone, desarrolladores del juego, ha manifestado que buscan traer a las plataformas de los jugadores, un simulador de rally extremo, además del arcade clásico. A continuación, las primeras imágenes oficiales del Juego del Mundial de Rally.
El año pasa volando, aun así con el tiempo en contra, Ford y Citroen se alistan para lo que será la próxima temporada del Mundial de Rally, sobre todo considerando las nuevas reglamentaciones que deben tener los autos.
Uno tendería a pensar que con el poco tiempo que queda, serán pocos los autos nuevos que se estrenen el 2011, pero no es así, Ford y Citroen esperan tener cuatro autos, dos oficiales y dos privados.
"Está claro que hay poco tiempo, pero tenemos un buen récord a la hora de trabajar a contrarreloj. No tengo la menor duda de que lo conseguiremos. Todo está saliendo como estaba previsto. Hemos tenido el motor en el banco de pruebas durante algún tiempo, pero no ha dejado de evolucionar y desarrollarse. Aún estamos lejos de la evolución final, pero al final del verano estará listo.” Esto comentaba Malcom Wilson, jefe de M-Sport, encargados del desarrollo de los autos de Ford.
Aun así, de no tener listo los cuatro coches para el 2011, Ford tendrá como preferencia los dos coches oficiales si o si para el inicio de la próxima temporada.
Por su parte, Citroen, también alista su participación. “Creo que lo máximo que podemos conseguir son cuatro coches. Vamos con prisas, y no es la forma en que le gusta hacer las cosas a Citroën. Normalmente nos gusta tener tiempo para trabajar y hacer pruebas, para asegurar que todo esté bien, pero en este caso no es posible. Aun así quiero pensar que tendremos cuatro coches listos de cara a la primera prueba.” Así respondía Olivier Quesnel, Director deportivo de Citroen Racing.
El coche de batalla de Ford será el Fiesta RS WRC, mientras que Citroen prepara el DS3 WRC, el cual tendrían listo para septiembre.
Skoda Motorsport ha tenido un gran inicio de temporada en el IRC, el Fabia S2000, se ha consolidado como un excelente auto, apto para cualquier terreno que se le presente. Pero la marca checa ya tiene listo la evolución del Fabia, el cual esperan sea mejor que el actual, que los tiene como líder, tanto de piloto como constructores, en el IRC. Video de las pruebas del Skoda Fabia S2000 EVO II
Este año se corre la edición número 60º del Rally de Finlandia, uno de los rallyes más espectaculares del mundo.
Por supuesto, a todos les gustaría estar presentes en esta prueba, pero unos pocos tienen el privilegio de ser parte de esta cita.
Uno de los que quiere ser parte de la fiesta, es el ex cuatro veces campeón del mundo, Juha Kankkunen, quien ha recibido una invitación de Ford para participar en el Rally de Finlandia.
“…No podía hacer otra cosa que aceptar…”, así se simple la respuesta del múltiple campeón, el piloto volverá a correr en su tierra, en una de las celebraciones más importantes que ha tenido y va a tener el Rally de Finlandia.
A Peugeot no le ha ido bien este año en el IRC, los múltiples abandonos de Kris Meeke y el no tener compañeros de real peso, le han hecho perder el dominio que tenía en la categoría, a ello se suma el hecho de que Skoda se ha reforzado de manera increíble para este temporada, dominando gran parte de las fechas.
Otro punto negro de Peugeot, es el desastre de las 24 Horas de Le Mans, en donde también perdieron el poderío alcanzado.
Por lo mismo, la junta directiva de PSA Peugeot-Citroen, potenciará el frente que tiene armado en el IRC, intercambiando a Sebastien Oiger por Stephane Sazarrin y aumentando sus condiciones competitivas.
El escuadrón de Peugeot se viene completamente reforzado, el ya nombrado Sazarrin estarán: Kris Meeke, Pietr Tsjoen, Patrik Snijers, Thierry Neuville, Franz Wittmann, Bruno Magalhaes, Luca Betti, Corrado Fontana, Daniel Oliveira y las damas Burcu Cetikaya y Melissa Debackere.
Ahora los leones tienen que aprovechar el momento, ya que por el lado de Skoda tendrán una fuerte baja, Guy Wilks no estará por la lesión sufrida en el pasado Rally de Cerdeña. Además Ford estará representado casi por Andreas Mikkelsen, tras la negativa de Mikko Hirvonen de presentarse en la prueba.
Lo cierto es que para Peugeot, este será un rally clave en sus aspiraciones a remontar la mala racha.
Tras el retiro de Phill Mills, Petter Solberg tiene una cuenta regresiva para el Rally de Bulgaria, ya que sin navegante, no podrá ser parte de la prueba.
Hoy se han presentado los aspirantes a ocupar el asiento derecho del noruego, el primero de ellos, y con mayores posibilidades de sentarse en la butaca, es el ingles Daniel Barrit.
Otro con posibilidades, pero mínimas, es Giovanni Bernacchini, el cual fue elegido en un comienzo por el propio Solberg, pero el italiano tiene compromisos laborales con Nasser Al Attiyah, con el cual participa en el S-WRC, el Rally de Oriente Medio y el IRC.
Los pilotos oficiales de Proton, Alister Mcrae y Chris Atkinson, se alistarán para la próxima cita del IRC, Ypres Rally, en una prueba de Bulgaria.
Ellos participaran en una cita del Campeonato de Bulgaria, específicamente el Rally de la Haute Senne, al sur de Bruselas. Es una prueba de asfalto que se llevará a cabo cuatro días antes del Ypres Rally.
Esto servirá también para ver de mejor el comportamiento del auto, ya que en lo que va de año, no ha sido favorable para la gente de Proton, debido a lo magros resultados que han obtenido en el Campeonato del Asía-Pacífico.
Ayer los pilotos de Citroen Junior Team se lanzaron a la competencia e suelo italiano, con el fin de estar mejor preparado para la próxima cita del Mundial de Rally en Bulgaria. La apuesta les resultó perfecta, en primera instancia, Kimi Raikkonen demostraba su superioridad en asfalto, pero Sebastien Oiger no se quedaba atrás y gracias a su talento, se ponía líder de la prueba, superando a su compañero de equipo. Al final, Oiger ganaba la 26º Edición del Rally Della Lanterna, seguido muy de cerca por su compañero de equipo, Raikkonen. Una excelente preparación para el Rally de Bulgaria. Resultados finales del Rally Della Lanterna Primero Sebastien Ogier Citroen C4 WRC 1.32.16,7 pm Segundo Kimi Raikkonen Citroen C4 5.7 con Tercero Maurizio Ferrecchi Ford Focus WRC +1.56,0 min Cuarto Luca Pedersoli el Ford Focus WRC +3.27,8 Quinto Marco estratos Peugeot 206 WRC +4.48,9
Con el fin de estar mejor preparados para los próximos rallyes, específicamente el Rally de Bulgaria, los pilotos de Citroen Junior Team participaron en el Campeonato Italiano de Asfalto, en donde han conseguido el un-dos, con Sebastien Oiger al frente, seguido de Kimi Raikkonen. En un comienzo el finlandés dominó, pero el talento de Oiger se hizo presente una vez más y demostró sus quilates.
Se escucharon voces que anticipaban la desvinculación entre Petter Solberg y Phill Mills, la cual se adelantó a hoy.
"Fue una de las decisiones más difíciles que he hecho, pero siento que el tiempo en mi vida para otras cosas", fueron las palabras finales de Mills después de 11 años de carrera, 152 pruebas del Mundial de Rally y un título máximo de la categoría, junto a Petter Solberg.
“Disfruté cada milla de nuestra cooperación y estoy seguro de que Petter aún puede ganar un montón de concursos.” Agregaba el Gales.
Esta decisión entristece mucho a Solberg, pero lo más complejo se viene ahora para el noruego, debe encontrar un co-piloto para la próxima cita en Bulgaria y resolver bien las dudar en su carrera deportiva, las cuales lo tienen al borde del retiro.
Hoy se ha publicado la lista oficial de inscritos para la próxima cita del IRC, el Ypres Rally, en donde se destacan la gran cantidad de coches S2000, con nueve representantes de Skoda y doce de Peugeot, que a los cuales se les suma, dos Ford Fiesta y tres Proton Neo Satria.
Pero no sólo se destaca ello, también el estreno de los Fabia EVO2 S2000, a cargo del equipo oficial de Skoda.
Sebastien Oiger y Kris Meeke, serán los máximos representantes de Peugeot, los cuales buscaran tomarse revancha de Cerdeña.
Alister Mcrae, Chris Atkinson y Tom Cave, buscarán llevar los colores de Proton a lo más alto, tras varios retrasos en su regreso al IRC.
Es la noticia de hoy, Sebastien Oiger, tras su victoria en el pasado Rally de Portugal, ha pasado a ser el segundo piloto de equipo oficial de Citroen en los rallyes de tierra que restan en la temporada.
Por su parte, Dani Sordo, el hasta ahora eterno escudero de Sebastien Loeb, pasará al Citroen Junior Team, acompañando a Kimi Raikkonen.
Olivier Quesnel, Director de Citroen Racing ha manifestado: “Tenemos que asegurarnos de que aprovechamos todas las oportunidades posibles. En 2009 quedó claro lo fácilmente que se le puede dar la vuelta a una situación favorable. Analizando cómo ha ido todo en la primera mitad de temporada, parece que Sebastien Ogier y Julien Ingrassia podrían ayudarnos a lograr nuestros objetivos en tierra. Pero no quiero que la gente piense que esto afectará negativamente a Dani Sordo y Marc Martí. Han tenido un comienzo de temporada algo complicado y necesitan recuperar su confianza. Competir en el Citroën Junior Team les dará la oportunidad de correr sin presión y redescubrir su propio ritmo. Dada la actuación de nuestros equipos desde comienzos de año, creo que esta es la mejor alineación para ayudarnos a conseguir nuestros objetivos.”
Por su parte, Dani Sordo dijo: “Entiendo las razones del equipo, me queda claro que a partir de ahora correré con menos presión y estoy decidido a aprovechar esta particularidad con todas mis fuerzas. La línea que marca el equilibrio entre cumplir escrupulosamente con los intereses del equipo y potenciar los propios del piloto es muy delgada. Llegados a esta situación, ahora mi camino queda incluso más claro que nunca antes, por lo que pienso aprovechar a fondo la mayor libertad de actuación que se me brinda. A nivel mecánico, este cambio no me afectará ya que los C4 de uno y otro equipo pienso que son prácticamente iguales. Bulgaria será el primer escenario en el que aún manteniendo mi actual situación debo cambiar de planteamiento y en la siguiente carrera, Finlandia, intentaré sacar el máximo partido a este nuevo panorama. Lo que no cabe duda es que los pilotos de Citroën lucharemos con todas nuestras fuerzas para seguir siendo los más fuertes”.
El estonio Markko Martín regresa a la competencia luego de casi cinco años de sequía, el ex piloto de Ford, Subaru y Peugeot, correrá después del lamentable hecho ocurrido en Gales 2005.
Ahora, Martín regresa a sentarse detrás del volante de un Ford Focus RS WRC 03, para competir en el Mad CROC Rally de Estonia.
El fin es que la presencia del local ayude a atraer más figuras internacionales y apoyar la candidatura del Mad CROC Rally de Estonia al IRC.
Kimi Raikkonen, a pesar de sus resultados, a dejado conformes a los hombres de Citroen y Red-Bull, principales sostenedores de la carrera del finlandés.
La idea es renovar el contrato con Raikkonen para que siga en los rallyes, de hecho, ahora la esperanzas están puestas en su desempeño en asfalto, terreno en la cual en teoría, debería desempeñarse mejor.
El piloto participará, junto a Sebastien Oiger, en el Rally Della Linterna, fecha valida por el torneo de Rally de Asfalto Italiano.
Hoy, Petter Solberg, ya ha anunciado cual será su nuevo navegante, Chris Patterson.
