Resumen del Mundial de Rally, videos

Ya han pasado seis fechas del Mundial de Rally 2010, y como siempre, Sebastien Loeb se ha mostrado insuperable en el campeonato, pero ha pesar de ello, ha habido sorpresas, como la victoria de Sebastien Oiger y la inclusión de Kimi Raikkonen y Ken Block y, porque no decirlo, vergüenzas como el Rally de Jordania.
Ahora, por el Mundial de Fútbol, se ha hecha un pequeño receso, y al igual que en la pagina oficial, nosotros mostramos un resumen de las fechas hasta ahora en video, disfrútenlo.
Primera fecha, Suecia.

Segunda fecha, México.

Tercera fecha, Jordania.

Cuarta fecha, Turquía

Quinta fecha, Nueva Zelanda.

Sexta fecha, Portugal

La S-WRC, un estreno esperado.

“Nuevo a partir del 2010, éste será un certamen exclusivo para coches Súper 2000, vehículos en los que se basarán los World Rally Cars a partir del 2011”.

Así parte la presentación de la nueva S-WRC en el portal oficial del Mundial de Rally, la cual, en la recién concluida fecha inaugural, demostró ser bastante atractiva.

A pesar de que hubo un dominador constante en la prueba, P-G Andersson, se vieron varios puntos destacables dentro, como la victoria en una etapa de Martin Prokop, el cual, seguido de Bernardo Sousa, superaron a todos los equipo WRC. El más cercano a ellos fue Sebastien Loeb a 3,6 segundos de Prokop.

El punto débil de la S-WRC, el la poca cantidad de marcas, de hecho son sólo dos, Ford y Skoda, dentro de una gran gama de constructores que poseen coches S2000.

En lo deportivo, el primer ganador de una especial fue P-G Andersson, poniéndose como primer líder de la categoría y que a la postre fue el ganador en la S-WRC.

Tiempos de la S-WRC del Rally de Suecia 2010, final.

1.Andersson P. - Fredriksson A. Škoda Fabia S2000 3:21:49.3
2.Tuohino J. - Tuohino M.Ford Fiesta S2000 3:22:36.6

3.Prokop M. - Tománek J. Ford Fiesta S2000 3:24:45.7

4.Sandell P. - Axelsson E. Škoda Fabia S2000 3:26:19.4

5.Brynildsen E. - Menkerud C. Škoda Fabia S2000 3:26:37.3

6.Sousa B. - Rodrigues Silva N. Ford Fiesta S2000 3:28:54.9

7.Sääv P. - Lexe K. Škoda Fabia S2000 3:39:28.7

Rally de Suecia, final: El primer vencedor.

Hoy ha concluido la primera fecha del Mundial de Rally, Suecia. Jornada, también, que marca el inicio del fin de una era, los World Rally Cars.

Sebastien Loeb, en su lucha por conseguir el primer lugar y victoria en el Rally de Suecia, gana el tramo inaugural el día, seguido de cerca por Mikko Hirvonen.

Pero la diferencia fue mínima, tan sólo dos décimas de segundo.

Hirvonen responde ante el ataque de Loeb, y gana el segundo tramo del día, sacándole 7,3 segundos de ventaja al francés. Ante esto y la gran distancia que los separa, el piloto de Citroen decide no arriesgarse a más y asegurar el segundo puesto.

Marcus Gronholm, no se rinde, y aunque terminó detrás de Hirvonen en la etapa, su segundo puesto demostró que su espíritu de lucha nunca acaba, a diferencia de otros campeones.

Latvala se asegura el penúltimo tramo del Rally de Suecia y no sólo eso, ya que al final, repite, augurándose el tercer puesto en la general de la prueba.

Así, el primer ganador del año es Mikko Hirvonen, que empezando el Mundial, va con todo a parar la racha de campeonatos de Sebastien Loeb.

Tiempos finales del Rally de Suecia 2010.

1.Mikko HIRVONEN 3:09:30.4

2.Sébastien LOEB 3:10:12.7 +42.3

3.Jari-Matti LATVALA 3:10:45.8 +1:15.4

4.Dani SORDO 3:12:12.0 +2:41.6

5.Sébastien OGIER 3:13:45.7 +4:15.3

6.Henning SOLBERG 3:14:53.8 +5:23.4

7.Matthew WILSON 3:17:24.3 +7:53.9

8.Mads ÖSTBERG 3:18:52.6 +9:22.2

9.Petter SOLBERG 3:19:47.9 +10:17.5

10.P-G ANDERSSON 3:21:39.3 +12:08.9

Rally de Suecia: Mikko Hirvonen, el guerrero Vikingo. (Actualización 1.0)

Hoy se dio el puntapié a la segunda jornada del Rally de Suecia, primera fecha del Mundial de la especialidad, ayer, Mikko Hirvonen se puso líder a la mitad de la competencia, hoy la tónica continua a su favor.

En la primera especial del día, novena del rally, Mikko Hirvonen aumentó su ventaja con Sebastien Loeb, tras ganar la etapa.

Por su parte, Marcus Gronholm, comenzaba su recuperación, tras finalizar quinto en el tramo.

Pero Sebastien Loeb no se iba a quedar de brazos cruzados ante el ataque de Hirvonen, el francés respondió llevándose el décimo tramo, descontando 3.9 segundos al piloto de Ford.

Marcus Gronholm por su parte, da un nuevo batatazo al finalizar el tramo en segunda posición: "en los parciales iba casi como Loeb al comienzo del tramo, pero luego puede que me haya puesto demasiado nervioso y los tiempos no han salido. Pero bueno, este ha sido mi mejor tramo hasta ahora”.

Nuevamente, el francés de Citroen superó al finlandés de Ford, pero esta vez por sólo 0,2 segundos.

El tramo estuvo marcado por el incidente de Dani Sordo, el cual chocó con un banco de nieve, por suerte sin consecuencias graves, ya que el español sólo perdió 15 segundos, daño un poco el auto en la parte derecha y quedo sin alerón.

En su proceso de recuperación, Marcus Gronholm, terminó cuarto, detrás de Loeb, Hirvonen y Latvala.

Loeb marcó, en el tramo doce, su tercer scracht consecutivo, mientras que Hirvonen,en esta especial, terminó quinto, perdiendo 2,5 segundos. La ventaja entre estos rivales en la general era de 4,2 segundos.

Entre ambos pilotos, en la etapa, terminaron, Latvala, Oiger y Sordo, segundo, tercero y cuarto respectivamente.

Jari-Matti Latvala, se hace notar, y gana su segunda especial del rally y primera del día. El segundo de Ford, fue quien pudo superar el dominio de Loeb que llevaba hasta el momento, tanto así, que en esta especial Mikko Hirvonen paso a ser su escudero y el la punta de lanza.

Cuando todo parecía que iba viento en popa para Marcus Gronholm, nuevamente ha sufrido un percance, ahora pincho un neumático. El finlandés tuvo que parar para repararlo, perdiendo siete minutos. Pero las revanchas son dulces, el ex Bicampeón del Mundo, ganó la especial número catorce, superando a Mikko Hirvonen en un segundo exacto.

Tercero fue Latvala, quien con el nuevo reglaje de su auto tras la asistencia, está recortando importantes segundos con Sordo en la general.

En su cruzada por superar al español de Citroen, Latvala gana la especial quince, resultado que le permitió subir al tercer puesto en la general. Por su parte, Dani Sordo, pierde un minuto con Latvala en la especial, quedando casi a la misma distancia en la general.

Aunque no terminó primero en la etapa, Mikko Hirvonen si superó a Loeb, así que su diferencia en la general es de más de veinte segundos.

En la última etapa de la jornada, Sebastien Loeb y Mikko Hirvonen llevarían la batalla por el primer lugar con todo, pero fue otro piloto quien se llevó toda la gloria en esta parte, Martín Prokop. El actual Campeón de la J-WRC, obtuvo el mejor crono, superando a todos los máximos equipos del WRC, pero no fue el único, Bernardo Sousa terminó segundo. Ambos son competidores del nuevo campeonato S-WRC, y también los dos usan un Ford Fiesta S2000, esto demuestra el increíble potencial de la categoría recién estrenada, además de mostrar el increíble dominio de estos corredores.

El resto de los competidores del WRC, se notó que bajaron un poco su intensidad en la lucha por el primer lugar, para guardar lo mejor para el final.

Mañana concluye el Rally de Suecia con cinco especiales a disputarse.

Tiempos del Rally de Suecia, día dos.

1.Mikko HIRVONEN 2:14:48.3

2.Sébastien LOEB 2:15:04.9 +16.6

3. Jari-Matti LATVALA 2:15:39.7 +51.4

4.Dani SORDO 2:16:34.5 +1:46.2

5.Sébastien OGIER 2:17:30.4 +2:42.1

6.Henning SOLBERG 2:18:36.2 +3:47.9

7.Matthew WILSON 2:20:32.4 +5:44.1

8.Mads ÖSTBERG 2:20:45.6 +5:57.3

9.Petter SOLBERG 2:23:23.5 +8:35.2

10. P-G ANDERSSON 2:23:36.4 +8:48.1

Rally de Suecia: La batalla continua. (Actualizado, dos)

Hoy comenzó la primera fecha del Mundial de Rally, el Rally de Suecia, en donde los pilotos enfrentan su desafío inicial en pisos cubiertos de fría nieve.

Ayer los pilotos de Citroen dominaron en el Shakedown, demostrando de ante mano quienes iban a mandar en esta cita.

Dani Sordo se situaba como primer líder del Rally de Suecia al ganar la especial inaugural, la Súper Especial. El segundo lugar fue para Sebastien Oiger, dos segundos más lento que el español. El ganador del Rally de Montecarlo, Mikko Hirvonen, cerraba el podio.

Ya en ruta, el que imponía su superioridad, era Sebastien Loeb, ya que el francés marcaba el mejor crono de la especial se pe ponía como nuevo líder de la prueba. Segundo fue Mikko Hirvonen, marcando así el retorno oficial de la lucha de estos dos pilotos por la corona del Mundial de Rally. El español Sordo concluía tercero en la etapa.

El tramo tres era dominio total de Citroen, con Loeb y Sordo primero y segundo respectivamente en la general, mientras que Hirvonen se ponía en un expectante tercer puesto. Lo seguía su compañero de equipo Jari-Matti Latvala.

Pero Mikko Hirvonen no iba a aguantar estar en un tercer puesto, así que el finlandés atacó con todo en la cuarta etapa, la ganó y con ello se ponía segundo absoluto en el general, así con el bucle de la mañana, el piloto de Ford lograba recortar distancia con el líder, Loeb, para batallar con más fuerzas en la tarde.

En la general, Loeb era el líder seguido de cerca por Mikko Hirvonen, mientras el nuevo tercero era el español de Citroen, Dani Sordo. Cuarto estaba Latvala, escoltado por bastante tiempo por Sebastien Oiger. El ex Campeón del Mundo, Marcus Gronholm, en su regreso, se situaba sexto. Mads Ostberg estaba séptimo. Los hermanos Solberg estaban octavo y noveno, con Henning delante de Petter. Matthew Wilson cerraba los diez primeros, mientras que Kimi Raikkonen se colocaba en el undécimo puesto. El primer clasificado de la S-WRC, era P-G Andersson con el Skoda Fabia S2000 en el duodécimo lugar.

Ya de regreso a la competencia en la tarde, con el repaso de los tramos, Mikko Hirvonen ganaba la especial y así se ponía como nuevo líder de la carrera, superando a Sebastien Loeb, que caía al tercer puesto, el segundo lo ocupaba su compañero Dani Sordo.

El que se llevó la etapa seis fue Jari-Matti Latvala, superando a Loeb y Hirvonen, quienes obtuvieron el segundo y tercer puesto respectivamente en la especial. En la general seguía dominando Hirvonen, pero ahora sobre Loeb que se ponía detrás del piloto de Ford en la general.

La séptima etapa fue para Mikko Hirvonen, el cual alcanza casi los nueve segundos de ventaja con Sebastien Loeb, el cual sacó el segundo lugar en la etapa y misma posición en la general.

Marcus Gronholm, en esta etapa, concluyó cuarto, pero con mucho tiempo perdido por un fallo eléctrico en su auto en el tramo anterior, haciéndole perder doce minutos.

En la última cita de este primer día, Mikko Hirvonen se asegura el terminar en la punta de la clasificación general al concluir cuarto en la Súper Especial nocturna.

El ganador de este tramo, fue Sebastien Loeb, que a pesar de su gran desempeño, no le alcanzó para recuperar el primer lugar.

Mañana se correrá el segundo día del Rally de Suecia, fecha inaugural del Mundial de Rally 2010.

Tiempos del Rally de Suecia, día uno.

1.Mikko HIRVONEN 1:08:04.8

2.Sébastien LOEB 1:08:11.0 +6.2

3.Dani SORDO 1:08:15.4 +10.6

4.Jari-Matti LATVALA 1:08:36.5 +31.7

5.Sébastien OGIER 1:09:15.7 +1:10.9

6.Henning SOLBERG 1:10:21.0 +2:16.2

7.Mads ÖSTBERG 1:11:25.0 +3:20.2

8.Matthew WILSON 1:11:25.9 +3:21.1

9.Janne TUOHINO 1:13:20.1 +5:15.3

10.Martin PROKOP 1:13:46.0 +5:41.2

Rally de Suecia, shakedown: el campeón ya muestra sus quilates.

Hoy se llevó a cabo la última instancia de reconocimiento previo al inicio oficial de la primera cita del Mundial de Rally, Suecia, en donde el multiplecampeón hizo notar su palmares.

En las primeras pasadas, Dani Sordo se mostraba como el más rápido de los competidores, pero tras el paso del día, Sebastien Loeb, demostró el por qué es el hombre con más títulos en la historia de la categoría.

Mientras, los representantes de Ford, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, quedaron detrás de los Citroen, pero conformes con el rendimiento de sus autos.

Marcus Gronholm, quien en esta prueba regresa, salio quinto, seguido de Petter Solberg, el cual estrena nuevos colores en su Citroen C4 WRC.

El piloto en el cual están casi todas las miradas, Kimi Raikkonen, concluyó el shakedown en el décimo lugar.

El mejor de los S-WRC, fue Martin Prokop sobre un Ford Fiesta S2000, seguido del local P.G Andersson sobre un Skoda Fabia S2000.

Tiempos del Shakedown del Rally de Suecia S2000.

01-Loeb-Elena-Citroen C4 – 1m.53s.4/10.

02-Sordo-Martí- Citroen C4 – a 4/10

03-Latvala-Anttila-Ford Focus –a 2s.4/10

04-Hirvonen-Lehtinen-Ford Focus –a 2s.6/10

05-Gronholm-Rautiainen-Ford Focus –a 2s.8/10

06-P.Solberg-Mills-Citroen C4 –a 2s.9/10

07-Ogier-Ingrassia-Citroen C4 –a 4s.

08-H.Solberg-Minor-Ford Focus –a 4s.6/10

09-Ostberg-Andersson-Subaru Impreza- a 6s.

10-Raikkonen-Lindstrom-Citroen C4 –a 6s.3/10

11-Wilson-Martin-Ford Focus- a 7s.3/10

12-Al Qassimi-Orr-Ford Focus- a 7s.4/10

13-Prokop-Tomanek-Ford Fiesta S2000 –a 8s.4/10

14-P.G.Andersson-Fredriksson-Skoda Fabia –a 8s.7/10

15-Touhino-Touhino-Ford Fiesta –a 9s.9/10

16-Grondal-Egan-Subaru Impreza –a 13s.5/10

Rally de Suecia: Nuevos puntos y choque de Raikkonen.

La FIA, en su intención por “mejorar” lo que es el Mundial de Rally, ha cambiado el sistema de puntuación.

Ahora, los diez primeros pilotos recibirán puntos, partiendo con 25 unidades para el primer lugar y uno para el último.

Según los dirigentes FIA, esta medida la tenían ya tomada desde el 9 de febrero y que la ratificación del Consejo Mundial fue ayer para, finalmente, ser informada hoy, un día antes del inicio del Mundial de Rally en Suecia.

La próxima reunión del Consejo Mundial será en Bahrein.

1: 25 puntos

2: 18 puntos

3: 15 puntos

4: 12 puntos

5: 10 puntos

6: 8 puntos

7: 6 puntos

8: 4 puntos

9: 2 puntos

10: 1 punto

Mientras, en las últimas preparaciones previos al Rally de Suecia, Kimi Raikkonen y su copiloto Kaj Lindstrom sufrieron un percance, sin consecuencias graves y que no afectan su participación en la prueba.

Sobre un Mitsubishi Lancer EVO VII controlado por el sistema organizativo, recorría la segunda etapa del rally, finalizando los últimos reconocimientos de etapas, en una intersección fue embestido en su lateral por otro conductor que no se detuvo.

La tripulación no sufrió ningún percance físico, sólo Lindstrom se mostró molesto con los medios periodísticos.

Esta trifulca se produjo, ya que los periodistas y fotógrafos los siguieron y buscaron tomar imágenes del hecho.

Kimi se retiró rápidamente del lugar, no para arrancar, sino para recuperar el tiempo perdido en el hecho.

Nuevos colores, mismo talento.

Petter Solberg ha presentado al mundo los nuevos colores que llevará su Citroen C4 WRC, durante la temporada 2010.

Son pocos los auspicios que han renovado con el noruego y eso se nota claramente en la pintura, en donde el gris y el negro, se van casi por completo, para dar paso al amarillo.

El principal aporte que tiene Solberg, es de la Federación Noruega de Automovilismo, la cual entregó alrededor de 8 millones de Euros, para que el ex Campeón del Mundo se mantuviera en la categoría.

La última oportunidad.

Petter Solberg, el flamante ex Campeón del Mundo del 2003, ha dado unas declaraciones a WRC.COM, que hacen referencia a su futuro cercano en la categoría.

"Estoy listo, y por lo menos ahora tengo una oportunidad. Nunca se sabe, puede que sea el último año que haga esto. ¿Quién sabe? Son tiempos difíciles. Por eso voy a esforzarme tanto como pueda. He estado trabajando muy duro, no estaba tan delgado desde que tenía 17 años."

Esto hace referencia a lo difícil que se le ha hecho a Solberg el poder competir estos dos últimos años en el Mundial de Rally, un campeonato que desgraciadamente, ha sido poco amable con sus estrellas.

Sólo con un fuerte impulso económico lo ayudaría a competir por un par de años más, ya que como el propio Solberg que este seria el último año en que participaría en el Mundial de Rally.

Pruebas nevadas.

Marcus Gronholm, como todos saben, volverá al WRC en el Rally de Suecia, participando por el equipo Stobart, por lo mismo, el finlandés se ha puesto en marcha para recuperar su gran nivel, con una serie de test.

Junto con él, se encuentra su pupilo, Andreas Mikelssen, el cual hace lo propio con el Ford Fiesta S2000.

Aun así, Gronholm aprovecho se subirse en la nueva joyita de M-Sport, demostrándose complacido con el excelente andar del auto y dejo abierta la posibilidad de competir con este coche en un futuro próximo.

Aparentando grandeza.

Hoy fue presentado el Mundial de Rally 2010, en donde las máximas estrellas del certamen, más los dos únicos modelos WRC oficiales en competencia, se presentaron en el Automobile Club de Francia.

El evento lo convocó North One Sport (NOS) la ex ISC, en donde el Presidente de la FIA, Jean Todt, dio los discursos correspondientes para la presentación del Mundial de Rally 2010.

El Presidente dijo, “Estoy encantado de que el WRC se dirija en esta nueva dirección tan positiva y trabajaremos por mantener el momento en todas las áreas del deporte. Como parte de este proceso, la FIA convocó una nueva reunión del Global Rally Working Group.”

Otra de las cosas que manifestó, fue que trabajarán por mantener el gran nivel de la categoría (?), pero reconoció el poco interés de las marcas por integrar el certamen. Gran contradicción, considerando que si fuera del nivel que dice, los constructores se verían atraídos por el Mundial de Rally.

Uno de los puntos en que la NOS buscó vanagloriarse, fue en la difusión del Mundial de Rally, en donde anuncio cobertura en directo del Rally de Suecia, además de acuerdos con canales de televisión de todo el mundo.

Artic Lapland Rally, final: Dani Sordo, el Rey Nórdico.

Hoy concluyó el tan anunciado Artic Lapland Rally, prueba que Kimi Raikkonen y Dani Sordo, usarían como preparación para el Rally de Suecia, primera fecha del Mundial de Rally.

El objetivo de Citroen, era situar a sus dos estrellas en los primeros puestos, pero tras el accidente de Raikkonen en la segunda etapa del primer día, frustró esas posibilidades, aun así, el finlandés, en las etapas, siempre estaba segundo, detrás de Dani Sordo.

Al final, el español, se matriculó como el primer no nórdico en ganar la clásica prueba nevada que se disputa desde 1966.

Tiempos finales del Artic Lapland Rally 2010.

01-Daniel Sordo-Marc-Martí-Citroen C4 – 1h.38m.29s.1/10

02-Kosti Katajamaki-Lasse Hirvijarvi-Mitsubishi Evo X-a 6m.07s.7/10

03-Jarkko Miettinen-Mikko Lukka-Skoda Fabia S2000-a 7m.16s.1/10

04-Juha Salo-Mika Stenberg-Mitsubishi Evo X-a 8m.06s.9/10

05-Jukka Ketomaki-Kai Risberg-Mitsubishi Evo X-a 10m.45s.8/10

30-Kimmi Raikkonen-Kaj Lindstrom-Citroen C4-a 36m.38s.9/10

Un golpeado debut.

Kimi Raikkonen, en su paso de preparación para el Rally de Suecia, está participando en el Arctic Lapland Rally, junto a Dani Sordo.
En la primera especial de la prueba, el español se ponía frente de la prueba, seguido de cerca por ni más ni menos que Kimi Raikkonen, sólo los separaban 5.5 segundos.
En la segunda etapa se esperaba que la batalla entre los dos pilotos de Citroen fuera igual de intensa, pero el finlandés ha chocado, dañando seriamente su C4 WRC.
Por fortuna, tanto Raikkonen, como su co-piloto, Kaj Lindstrom, no han sufrido ningún percance y regresaron a la competencia, mas en el incidente perdieron 15 minutos y fueron penalizados con otros 20.
En estos momentos, el finlandés, con su auto ya reparado, espero recuperar el ritmo y sacar buenos provechos de la carrera.

Los colores de la victoria 2.0

Como ya se los habíamos adelantado, Kimi Raikkonen, brillará los flamantes colores de Red Bull en su Citroen C4 WRC, que lucirá en el Rally de Suecia.

El finlandés será compañero de equipo de Sebastien Ogier en el Citroen Junior Team, aunque el “Ice Man” debutará con el auto en el Arctic Lapland Rally el 28 de enero.

Enroqué

En pocos días se viene la primera fecha del Campeonato Mundial de Rally, que desgraciadamente, no ha acaparado tanto la atención como lo ha hecho el Rally de Montecarlo, primera cita del IRC.

Con el fin de verse disminuido ante el adversario, el equipo satélite de Ford, Stobart, hará un cambio en su alineación de pilotos, Matthew Wilson pasará a la banca e ingresa Marcus Gronholm.

No se saben los motivos exactos del cambio, pero lo que si se conoce es que Gronholm será compañero de qeuipo de Henning Solberg.

Demasiado bueno para dejarlo pasar.

El finlandés ex Bicampeón del Mundo, Marcus Gronholm, dejará por un momento su retiro para disputar el Rally de Suecia 2010, fecha inaugural del Mundial de Rally 2010.

Su participación, se debe, principalmente, ya que después de un tiempo, su especial favorita vuelve a ser parte de la prueba, Sagen.

"Suecia siempre ha sido uno de mis rallyes preferidos," dijo Grönholm a WRC. "Durante mi “tiempo de retiro”' he pensado a menudo que me gustaría volver a disputar una vez más el legendario tramo de Sagen. Estoy encantado de poder volver a hacerlo."

"Mi objetivo es luchar por la victoria," ha añadió el fines. "Sin embargo, todos debemos recordar que actualmente no sigo la misma rutina que los pilotos de élite, pero tal vez en los test recupere mi magia."

Su compañero de habitáculo, será el mismo que tiene desde 1995, Timo Rautianen.

Un paseo por la nieve.

Marcus Gronholm podría participar en el próximo Rally de Suecia bajo el alero de Petter Solberg.

Este año, el retirado campeón, compitió en Portugal con un Subaru Impreza WRC de Prodrive, pero en una desafortunada maniobra lo dejó fuera de competencia.

Ahora, todo parece indicar que durante el próximo año estará en más fechas del Mundial de Rally y admite que para ello, ha estado en conversaciones con Petter Solberg para ser parte de su equipo.

Por el momento, la participación de Gronholm sería sólo en Suecia.