Rally de Irlanda, día dos: campeones; sin piedad

Ha finalizado el día dos del Rally de Irlanda, con claros dominadores, Citroen y sus pilotos, Sebastien Loeb y Dani Sord, primero y segundo respectivamente.
La primera especial del día se la adjudico Sebastien Loeb, reafirmando su superioridad desde el comienzo, ayudados también por la mala fortuna de Mikko Hirvonen en las dos especiales siguientes, lo que hacia que en las tres TC iníciales fueran para la gente de Citroen.
Los problemas de Hirvonen eran en la dirección, retrasándolo mucho, pero sin perder el tercer puesto.
Ya en la cuarta especial del día, el finlandés por fin tenía un golpe de suerte, ya que Sebastien Loeb se despistaba y a Dani Sordo se le calaba el motor, pero a pesar de esta luz, las posiciones en la general no cambiaron.
Ya en las dos últimas especiales del día, los dos delanteros mantuvieron sus lugares con facilidad, dejando casi servida su victoria en la primera cita del calendario.
Mientras los pilotos de los equipos satélites de Ford y Citroen tienen su batalla a parte, Sebastien Oiger recupero gran terreno en la penúltima especial del día y sobrepasó a Matthew Wilson, transformando 1.8 segundos en contra a 28.8 a favor, gracias a los problemas en los limpia parabrisas de su rival, todo en medio de una tormenta.
Chris Atkinson disminuyó la diferencia que tiene contra Henning Solberg.
Mañana concluye el Rally de Irlanda, en donde Citroen podría reafirmar su espectacular dominio y comenzar con el pie derecho la temporada 2009 del WRC.
Tiempos del Rally de Irlanda 2009.
1. Sebastien LOEB 2:20:02.8
2.Dani SORDO 2:21:11.9 +1:09.1
3.Mikko HIRVONEN 2:22:33.7 +2:30.9
4.Henning SOLBERG 2:26:00.2 +5:57.4
5.Chris ATKINSON 2:26:04.9 +6:02.1
6.Sebastien OGIER 2:29:16.2 +9:13.4
7.Matthew WILSON 2:29:54.1 +9:51.3
8.Khalid AL QASSIMI 2:31:52.8 +11:50.0
9. Eamonn BOLAND 2:32:43.2 +12:40.4
10.Aaron MACHALE 2:33:43.2+13:40.4

Rally de Irlanda, día uno: el poder de Loeb.

Ya partió la temporada 2009 del Mundial de Rally, pero en está ocasión la primera cita se efectúa en Irlanda.
El primer líder de la competencia fue Jari Matti Latvala, imponiéndose en condiciones realmente adversas y gracias también a una buena elección de neumáticos. Otra sorpresa en Irlanda, fue el tercer puesto de Nial Machea, quien marcó el tercer mejor tiempo en un Proton Satria S2000.
Ya en la segunda especial, y siguiendo con las malas condiciones de tiempo con fuerte lluvias y vientos, el primer lugar lo toma Urmo Aava, demostrando por qué fue el piloto revelación el año pasado. Mientras Latvala, sufría problemas al salirse de pista y reventar dos neumáticos, dificultades que más tarde lo haría abandonar tempranamente.
La tercera especial era de Sebastien Loeb, campeón reinante, el cual se quedaba con su segundo scrach, aun así, Aava se mantuvo líder.
Ya tras después del descanso de la mañana, la competencia se reanudaba, el cuarto TC lo ganó Loeb y se puso rápidamente líder del rally, relegando a posiciones secundarias a Aava. Otro que subía su rendimiento era Dani Sordo, quien comenzaba a superar los problemas que sufrió en la mañana.
En la especial cinco, Sordo se colocaba segundo, en un excelente repunte, mientras que el bajón de Aava continua, ya que Mikko Hirvonen, único piloto de Ford que queda, se colocaba tercero.
Las dos especiales siguientes fueron canceladas, la organización tomó está medida debido a que las fuertes lluvias provocaron varias inundaciones en la pista, lo que no garantiza la seguridad de los competidores.
Con esto, Sebastien Loeb, se transforma en líder de Rally de Irlanda en su primera jornada, mañana se reanuda la competencia.
Tiempos del rally de Irlanda 2009.
1. Sebastien LOEB 1:09:35.2 0.0
2. Dani SORDO 1:10:19.6 +44.4
3. Mikko HIRVONEN 1:10:40.0 +1:04.8
4. Henning SOLBERG 1:12:44.6 +3:09.4
5. Conrad RAUTENBACH 1:13:53.5 +4:18.3
6. Sebastien OGIER 1:13:58.4 +4:23.2
7. Chris ATKINSON 1:14:26.4 +4:51.2
8. Matthew WILSON 1:14:31.2 +4:56.0
9. Gareth MACHALE 1:14:40.3 +5:05.1
10. Eamonn BOLAND 1:15:29.7 +5:54.5

¿Y quién reemplazará a los World Rally Cars?

Mucho se ha dicho sobre los futuros autos que se utilizaran en el Mundial de Rally desde el próximo año, la principal que los coches se basaran en los actuales S2000, pero nada está cien por ciento claro.
En una entrevista que dio Max Mosley a AutoSport, dijo que la idea era que los S2000 no reemplazaran a los WRC, pero dadas las difíciles situaciones que está viviendo el mundo, todo lo planteado tiene que analizarse otra vez.
En marzo, el consejo mundial de rallyes, se tomará la decisión final respecto a cuales serán los autos del futuro y todo parece indicar que el debate se concentrará entre los S2000 y los S2000+, el fin, buscar reducir costes a los equipos.

Rally de Irlanda: Shakedown

Mikko Hirvonen marcó el ritmo para todos los competidores, ya que registró el mejor tiempo en la sesión de pruebas, última antes del Rally de Irlanda.
El piloto de Ford se quedo con el primer puesto con sólo cuatro decimas de segundo antes el siguiente clasificado, el campeón reinante, Sebastien Loeb.
Tercero fue el ex piloto de Subaru, Chris Atkinson, en uno de los C4 del Citroen Junior Team.
Entre el primero y sexto, hay apenas dos segundo de diferencia, lo que hace presagiar una excelente batalla en la primera cita del WRC.
Tiempos del Shakedown del Rally de Irlanda.
1 Hirvonen-Lethinen Ford Focus WRC 1:38.0
2 Loeb-Elena Citroën C4 WRC 1:38.4
3 Atkinson-Prévot Citroën C4 WRC 1:38.6
4 Sordo-Marti Citroën C4 WRC 1:39.0
5 Latvala-Antilla Ford Focus WRC 1:39.7
6 Wilson-Martin Ford Focus WRC 1:39.9
7 Aava-Sikk Ford Focus WRC 1:40.9
8 Al Qassimi-Orr Ford Focus WRC 1:41.1
9 Solberg-Menkerud Ford Focus WRC 1:41.4
10 Rautenbach-Barritt Citroën C4 WRC 1:41.7
11 Ogier-Ingrassia Citroën C4 WRC 1:42.4.

Los promotores del WRC

North One Television e ISC serán los encargados de promocionar el Campeonato Mundial de Rally a todo el globo.
Esta empresa estará encargada de la transmisión de las pruebas del Mundial desde el 2010 hasta el 2020.
A pesar de que en la página oficial de mundial de rally se dice que estos son nuevos promotores, en la práctica siguen siendo los mismos que tomaron esto en 1996.
El presidente de la FIA, Max Mosley ha comentado sobre los nuevos promotores: “Hemos recibido una muy buena respuesta al concurso, pero ISC, con su experiencia en rallyes y sus ambiciosos planes de futuro para el Campeonato, demostró ser un justo ganador. Ahora esperamos con entusiasmo a que ISC desarrolle su estrategia de futuro para el certamen.”
Muchos esperaban que el nuevo promotor del WRC fuera EuroSport Events, ya que para el Rally de Montecarlo, fueron cerca de 7 millones de espectadores que lo siguieron por televisión, gracias a la buena gestión de difusión.

Adapta para el mundo

Hoy se presentó el Adapta World Rally Team, en una ceremonia hecha en Noruega, en donde mostraron la alineación que competirá en el rally del mismo país.
Mads Ostberg y Ole Kristian Unnerud son la tripulación oficial del equipo, la cual tiene un programa de 8 pruebas, mientras que Anders Grondal y Maria Andersson conducirán el segundo vehículo, pero no se sabe si participará en otras pruebas del mundial.
El Adapta World Rally Team, hereda la estructura del equipo oficial del Subaru, contando con la colaboración de Prodrive quienes ayudan al desarrollo del Impreza WRC08. Ostberg y Grondal correrán en los mismos autos de Petter Solberg y Chris Atkinson.
A pesar de la colaboración que tiene el equipo, no se han inscrito en el Campeonato de Constructores 2009 y según el encargado máximo de Adapta, Morten Ostberg, no lo harán hasta confirmar un segundo piloto y explica que se trabaja para ampliar el programa de Andres Grondal y así poder competir como equipo M2.

Rally de Irlanda: Ford v.s Citroen

Como consecuencia de la grave crisis económica que se está viviendo a nivel mundial, dos equipos constructores han abandonado el WRC, Subaru y Suzuki, lo que deja la batalla concentrada en las dos marcas más poderosas de los últimos años, Ford y Citroen.
Ambas se concentran con todo para poder obtener el Título 2009 de pilotos y Constructores. Citroen es la marca defensora de las dos coronas y tiene una gran ventaja, Sebastien Loeb, el hombre record del WRC es parte de sus filas, su consistencia y perfecto manejo lo han convertido en alguien histórico en estas ligas.
Su escudero, Dani Sordo, mostró durante el año pasado que quiere dejar esa condición, además tiene todas las aptitudes para ser competitivo y cuando Loeb no podía lograr un buen resultado, el español estuvo firme siempre.
Por su parte, Ford, quiere recuperar el Título de constructores y conseguir el campeonato de pilotos, corona que le ha sido esquiva por demasiado tiempo.
Dentro de las formaciones oficiales, Ford, tiene una de las más jóvenes, con Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala. Las tripulaciones sólo tiene una temporada juntos, pero demostraron que a pesar de su juventud, son de temer.
Este año, ambas marcas, tienen equipos M2, Stobart, de Ford, viene haciendo una campaña desde hace varias temporadas, teniendo en sus filas a connotados pilotos y muy buenos resultados, pero Citroen presenta por primera vez algo así, se trata de Citroen Junior Team, el cual, según manifiestan ellos, servirá de plataforma a jóvenes pilotos para que muestren sus habilidades y ganen experiencia.
Aun así se espera que Citroen Junior Team, sea realmente competitivo y sea la gran sorpresa del 2009.
La batalla por la Corona comienza este fin de semana, con el Rally de Irlanda, cita que dará el vamos a la temporada 2009, y que por primera vez no tendrá como fecha inaugural el clásico Montecarlo, por la implementación del calendario rotativo.

Previo: Rally de Irlanda.

En 2009 se viene con muchas novedades para el Mundial de Rally, la primera de ellas es el estreno del calendario rotativo que implemento la FIA, el cual dejó varias pruebas míticas fuera este año, como por ejemplo Montecarlo, cita que inauguraba cada temporada.
Pero para no ser menos, la cita escogida este año para abrir el campeonato fue Irlanda, prueba que se celebrara en cuatro días más.
Los equipos están listos para la batalla, es el caso de Stobart, que viene renovado con Urmo Aava, Henning Solberg y Matthew Wilson. Respecto a Gigi Galli y Francois Duval, el equipo no se ha manifestado al respecto y se ha limitado a decir que aún los tiene en cuenta para el resto de la temporada.
Otro equipo M2 que se viene fuerte es Citroen Junior Team, que en la primera cita tendrá a el ex Subaru, Chris Atkinson y al sinmaguense Conrad Rautenbach puntuando para la primera división oficial de la marca francesa, pero además de ellos, tendrán en sus filas al actual campeón J-WRC, Sebastien Oiger, que el fin de semana ganó Montecarlo.
Ford y Citroen siguen con sus formaciones del año pasado, las cuales viene con más experiencia y más fuertes para la lucha por el título.

Hoja de Ruta del Rally de Irlanda 2009.
Clasificación FIA: 1a fecha del WRC 2009 (Round 1)
1a fecha del JWRC 2009 (Round 1)
Donde: República de Irlanda, isla del Reino Unido de Gran Bretaña
Ciudad base: Sligo
Cuarteles generales del rally: IT Sligo
Parque cerrado: IT Sligo
Parque de servicio: IT Sligo
Largada: Enniskillen
Podio: Enniskillen
Itinerario:
- Reconocimiento: 27 y 28 /1/ 2009
- Shakedown: 29/1/ 2009
- Pruebas especiales: 19 en total, 3 días:
día 1···30/1/2009 (PE 1 a 8) ,
día 2···31/1/2009 (PE 9 a 14),
día 3···1/2/2009 (PE15 a 19)

Tipo de piso y características del evento:
Irlanda sigue la línea de apertura y sus caminos de asfalto -estrechos, rápidos y sobretodo traicioneros- serán el escenario para abrir el fuego de la lucha, una vez más, entre Ford y Citroën exclusivamante. (cabe recordar las ausencias de Suzuki y Subaru, dejando en soledad a los dos constructores que disputaron casi en soledad las copas de 2008).

Podio 2007:
Loeb (Citroën) - Sordo (Citroën) - Latvala (Ford)
Día 1 - viernes 30 de Enero 2009
PE 1 : Glenboy 1
PE 2 : Cavan 1
PE 3 : Aughnasheelan 1
PE 4 : Glenboy 2
PE 5 : Cavan 2
PE 6 : Aughnasheelan 2
PE 7 : Murley
PE 8 : Ardross
--------------------------------------------------------------------------------
Día 2 - sábado 31 de Enero 2009
PE 9 : Sloughan Glen 1
PE 10 : Ballinamallard 1
PE 11 : Tempo 1
PE 12 : Sloughan Glen 2
PE 13 : Ballinamallard 2
PE 14 : Tempo 2
--------------------------------------------------------------------------------
Día 3 - domingo 1 de Febrero 2009
PE 15 : Geevagh
PE 16 : Arigna
PE 17 : Lough Gill
PE 18 : Donegal Bay
PE 19 : Donegal Town

Inscritos
1 Sebastien Loeb F Daniel Elena MC Citroen C4 A8
2 Dani Sordo E Marc Marti E Citroen C4 A8
3 Mikko Hirvonen FIN Jarmo Lehtinen FIN Ford Focus WRC 08 A8
4 Jari-Matti Latvala FIN Miikka Antilla FIN Ford Focus WRC 08 A8
5 Urmo Aava EE Kuldar Sikk EE Ford Focus WRC 08 A8
6 Henning Solberg N Cato Menkerud N Ford Focus WRC 08 A8
7 Chris Atkinson AUS Stephane Prevot F Citroen C4 WRC A8
8 Conrad Rautenbach ZW Daniel Barritt GB Citroen C4 WRC A8
9 Khalid Al Qassimi UAE Michael Orr GB Ford Focus WRC 08 A8
11 Sebastien Ogier F Julien Ingrassia F Citroen C4 WRC A8
16 Matthew Wilson UK Scott Martin UK Ford Focus WRC 08 A8
17 Eamonn Boland IRL Damien Morrissey IRL Subaru Impreza WRC A8
18 Gareth McHale IRL Brian Murphy IRL Ford Focus A8
19 Tim McNulty IRL Eugene O'Donnell IRL Subaru S12B A8
20 Aaron McHale IRL Killian Duffy IRL Ford Focus WRC A8
21 Gareth Jones GB Clive Jenkins GB Subaru 12B A8
22 Austin McHale IRL TBA Ford Focus WRC A8
23 Ray Breen IRL Martin Brady IRL Ford Focus A8
24 Michael Barrable IRL Dermot O'Gorman IRL Ford Focus A8
25 Stephen Murphy IRL Michael J Morrissey IRL Subaru Impreza S12B A8
31 Aaron Burkart D Michael Kolback D Suzuki Swift S1600 A6
33 Simone Bertolotti I Luca Celestini I Suzuki Swift S1600 A6
34 Luca Griotti I Corrado Bonato I Renault Clio R3 A7
35 Yoann Bonato F Benjamin Boulloud F Suzuki Swift Sport A6
36 Hans Weijs NL Bjorn de Gandt B Citroen C2 S1600 A6
37 Kevin Abbring NL Erwin Mombaerts B Renault Clio R3 A7
38 Martin Prokop CZ Jan Tomanek CZ Citroen C2 S1600 A6
60 Ross Forde IRL Arron Forde IRL Suzuki Swift Sport N2
61 Niall McShea GB Marshall Clarke GB Proton Satria Neo S2000
62 Gary Jennings GB Rory Kennedy IRL Mitsubishi Evo IX N4
63 Shaun Gallagher IRL Paul Kiely IRL Mitsubishi Evo IX N4
64 Seamus Leonard IRL Gerry McVeigh GB Mitsubishi Evo IX N4
65 Alan Ring IRL Adrian Deasy IRL Mitsubishi Evo IX N4
66 Paddy White IRL Graeme Stewart IRL Ford Focus WRC A8
67 David James IRL Jim Crowe IRL Ford Focus A8
68 Alastair Fisher GB Barry McNulty IRL Ford Fiesta ST N3
69 Derrick Jobb GB Thomas Nugent GB Mitsubishi Evo IX N4
70 Toni Kelly IRL Tony McDaid GB Honda Civic Type R A7
71 Paul Elliott IRL Brian Doherty IRL Mitsubishi Evo IX N4
72 Rory Byrne IRL Jeremy Patterson GB Mitsubishi Evo IX N4
73 Ian Hynes IRL Des Sherlock IRL Honda Civic N3
74 Steve Graham GB Tony Graham GB Vauxhall Astra Rally D N3
75 Kenneth Treacy IRL Martin Comerford IRL Volkswagen Polo N1

Solberg y Citroen juntos

Muchos rumores han corrido de que con qué auto correrá Petter Solberg en el Rally de Noruega, un que sonaba muy fuerte era que lo haría en un Xsara WRC.
Las especulaciones han terminado, ya que este dicho que circulo por mucho tiempo en internet se ha confirmado ayer.
Lo que no se sabe aún es quiénes serán los patrocinadores del noruego y cual va a ser el equipo en el que participará. Todos éstos se darán a conocer en una conferencia de prensa antes del rally en su casa.

Raikkonen finaliza su primer rally

El campeón del Mundo de la Fórmula Uno, Kimi Raikkonen, participo en el Rally Arctic Lapland, con una solida actuación.
El finlandés corrió en un Fiat Abarth Gande Punto S2000, en un rally netamente de nieve, el piloto de la F-1 completó una docena de especiales, teniendo un buen resultado para ser su primera prueba de este estilo, 13º.
Raikkonen terminó a unos siete minutos del ganador de la prueba, Juha Salo, y supero por un margen similar de tiempo a su compatriota y, también campeón de la F-1, Mika Hakkinen.
A pesar de eso, hay quienes no están convencidos de la actuación de Kimi Raikkonen, es el caso de Marcus Gronholm, quien declaró a la News of the World, "Podría ser un piloto fantástico, pero no creo que pueda aprender a pilotar rallyes de la nada."
Clasificación final del 44. ARCTIC LAPLAND RALLY -
1. Juha Salo/Mika Stenberg (FIN) Mitsubishi Lancer Evo IX 2:01.14,1
2. Kosti Katajamäki/Lasse Hirvijärvi (FIN) Mitsubishi Lancer Evo IX +15,2
3. Jari Ketomaa/Miika Teiskonen (FIN) Subaru Impreza WRX STI N14 +33,2
4. Jussi Välimäki/Marko Sallinen (FIN) Mitsubishi Lancer Evo IX +1.24,5
5. Jukka Ketomäki/Jarkko Alanen (FIN) Mitsubishi Lancer Evo X +2.08,0
6. Janne Tuohino/Markku Tuohino (FIN) Mitsubishi Lancer Evo IX +2.21,3
7. Joni Nikko/Aki Suutarinen (FIN) Mitsubishi Lancer Evo IX +3.14,7
8. Markko Kakko/Tuomo Hannonen (FIN) Mitsubishi Lancer Evo IX +4.12,8
9. Jyrki Järvilehto/Jari Jyrkiäinen (FIN) Mitsubishi Lancer Evo IX +5.36,1
10. Tommi Luostarinen/Jari Nukarinen (FIN) Mitsubishi Lancer Evo IX +5.37,2
11. Jarmo Kytölehto/Arto Kapanen (FIN) Mitsubishi Lancer Evo IX +5.53,1
12. Juha Sipilä/Juha Lummaa (FIN) Mitsubishi Lancer Evo IX +6.01,8
13. Kimi Räikkönen/Kaj Lindström (FIN) Fiat Punto Abarth S2000 +6.34,0

IRC: Oiger el rey de Montecarlo

Hoy concluyó un emocionante Rally de Montecarlo, que por primera vez, es la primera fecha de otro campeonato que no es el mundial, sino que el IRC.
El primer día parecía que los debutantes, Skoda con Juho Haninnen, marcarían un impresiónate ritmo, que mantuvieron por casi todo el segundo día, pero un pinchazo trunco sus planes.
Gracias a esto, el Campeón del Mundo Junior de Rally, Sebastien Oiger, tomó el liderato en la última especial del segundo día de Montecarlo, puesto que mantuvo hasta el final.
El tercer día de competencia, hoy, comenzó con dos fuertes noticias, el abandono de Juho Haninnen y Kris Meeke (Peugeot). Con el retiro del finés, Skoda se quedaba con un representante, Jan Kopecky.
El resto de las especiales se disputaron en la etapa más reconocida en el mundo del rally, el Col de Turin, dos pasadas nocturnas, las más difíciles y decisivas de Montecarlo.
La primera la ganó Freddy Loix (Peugeot), mientras Sebastien Oiger solo se preocupaba de mantener la distancia con Toni Gardemeister (Abarth), a ese momento, segundo.
Mas, la suerte golpeo la puerta de Oiger, ya que Gardemeister abandono el la última especial, dejando al piloto de BFGoodrich con casi dos minutos sobre el que pasó a ser segundo, Loix.
Con esto Sebastien Oiger ganó el Rally de Montecarlo, su primera victoria en el IRC.
Resultado final del Rally de Montecarlo
1Ogier/Ingrassia (Peugeot 207 S2000) 4h40m45.7s
2 Loix/Smets (Peugeot 207 S2000) +1m43.6s
3 Sarrazin/Renucci (Peugeot 207 S2000) +2m21.6s
4 Kopecky/Stary (Skoda Fabia S2000) +3m17.3s
5 Basso/Dotta (Abarth Grande Punto S2000) +4m28.0s
6 Alen/Alanne (Abarth Grande Punto S2000) +10m49.7s
7 Romeyer/Fournel (Mitsubishi Lancer Evo 9) +20m30.0s
8 Burri/Gordon (Abarth Grande Punto S2000) +21m23.0s
9 Artru/Virieux (Mitsubishi Lancer Evo 9) +9m51.4s
10 Cavallini/Zanella (Peugeot 207 S2000) +28m44.2s
*Todos los resultados abiertos a confirmación.
Campeonato de PilotosPilotos
1 Ogier 10
2 Loix 8
3 Sarrazin 6
4 Kopecky 5
5 Basso 4
6 Alen 3
7 Romeyer 2
8 Burri 1
Equipos
1 Peugeot 18
2 Abarth 7
3 Skoda 5
4 Mitsubishi 2

IRC: Montecarlo, una metralleta de sorpresas

La primera cita del IRC 2009, Montecarlo, ha cumplido con la expectativa de ser un de los rallyes más emocionantes entrado el año, múltiples cambios en la general y nombres destacados han marcado la segunda jornada de competición.
Comenzado el día, el líder, Juho Haninnen, amplia su ventaja, obteniendo la primera victoria, además se ve favorecido tras grasos errores de sus principales rivales. Nicolás Vouilloz pierde mucho tiempo, Stephan Sarrazin se sale de pista y pierde cinco minutos, ante esto, Kirs Meeke se pone segundo, pero a más de un minuto del piloto de Skoda.
En la etapa dos del día, Haninnen obtiene otra victoria, ampliando su ventaja a un minuto y medio, así Skoda poco a poco muestra su gran poder, obtenido de su experiencia en el Mundial.
Skoda obtiene una nueva victoria, pero esta vez con Jan Kopecky, lo que le permite subir al noveno puesto en la general. Por otro lado, en la punta Haninnen mantiene la diferencia, pero esta vez ante Sebastien Oiger que se pone segundo, tercero es Freddy Loix.
La especial 7 del rally y cuarta del día trajo una de las grandes noticias, Nicolás Vouilloz, campeón reinante, abandona tras un golpe que daño de forma irreparable la dirección de su 207 S2000, con ello, sólo queda un representante de Peugeot Belgium, Freddy Loix que se mantiene, hasta ese momento, tercero.
En la penúltima especial del día, Skoda marca su primer doblete, Juho Haninnen gana la etapa, seguido de cerca de Jan Kopecky.
La última especial del día fue la más sorpresiva, ya que el piloto que se veía como claro dominador, comete un grave error, Juho Haninnen pierde dos minutos tras salirse de pista, cayendo a la tercera posición de la general, con esto, Sebastien Oiger, campeón del J-WRC y piloto representante de BFGoodrich Drives, toma el liderato.
Con esto, mañana, el Rally de Montecarlo, comenzará con un nuevo líder en la clasificación general, dejando aún más abierta la batalla por la victoria.
Clasificación general, tras el segundo día del Rally de Montecarlo.
1 Ogier 2h35m09.8s
2 Loix +32.4s
3 Hanninen +54.8s
4 Meeke +59.2s
5 Gardemeister +1m40.7s
6 Sarrazin +3m42.6s
7 Kopecky +4m10.6s
8 Basso +4m17.8s
9 Alen +8m12.8s
10 Wittmann +10m01.8s

IRC: Haninnen líder con Skoda

Hoy dio comienzo oficial a la primera cita del IRC, el Rally de Montecarlo, teniendo como protagonistas a los novatos en esta liga, Skoda.
La primera especial del día, tres en total, se la llevó el campeón reinante, Nicolás Vouilloz, a los mandos de un 207 S2000 de Peugeot Belgium, mismo con el que obtuvo el título. Así el mejor del año pasado, demostraba porque lo fue al ser el primer líder.
A la especial siguiente, las cosas cambiaron, Vouilloz caía al tercer puesto, mientras que el ganador de la etapa, Stephan Sarrazin, manejando un Peugeot 207 S2000 de fábrica se colocaba segundo. El primer puesto lo heredo Juho Haninnen, a bordo de un equipo debutante, Skoda, con el modelo Fabia S2000.
Así el finlandés se hacia con el liderato provisional del Rally de Montecarlo, liderato que no soltó en el resto de la jornada, ya que a pesar de que Sarrazin volvió a llevarse una especial, Haninnen se mantuvo en el primer lugar a 11.9 segundos.
Skoda marca así un excelente debut en el IRC, a pesar de que quedan dos días de competencias, en las que se incluyen las difíciles etapas nocturnas en el Col de Turini, ya están demostrando que van a batallar en todo momento.
Tiempos del primer día del Rally de Montecarlo.
1 Hanninen 56m32.8s
2 Sarrazin +11.9s
3 Vouilloz +33.9s
4 Ogier +49.3s
5 Loix +54.6s
6 Meeke +1m01.3s
7 Basso +1m29.8s
8 Gardemeister +1m35.5s
9 Wittmann +3m31.2s
10 Kopecky +4m30.0s

Un rally limpio

Con el fin de reducir los costes de emisión de contaminantes, lo organizadores del Rally de Noruega, han propuesto a los competidores y equipos que se unan a su causa.
El director de la prueba, Even Wiger, explicó la idea que pretenden aplicar en Noruega: “El Rallye de Noruega quiere ser un eco-defensor (…) Puede haber quienes acusen a los rallyes de ser delincuentes medioambientales, pero somos muy cuidadosos en ese aspecto. Queremos que el respeto por el medioambiente y el automovilismo vayan de la mano y queremos demostrarlo con una prueba 2009 que cause el menor daño posible al medioambiente.
Nuestra primera iniciativa fue en 2006, cuando el Rallye de Noruega recibió la certificación medioambiental. También empezamos a comprar créditos de emisión para compensar las emisiones de CO2 generadas durante la prueba. El Rallye de Noruega fue el primero del WRC en recibir la denominación de “neutral” en lo que a emisiones de carbono se refiere. Este año queremos dar un paso más al desarrollar un análisis sobre el efecto del carbono total de nuestras emisiones y adquiriendo créditos para compensarlo.”
La gente del Rally de Noruega invitaron a todos los equipos y competidores a que calculen sus emisiones de CO2, ojala no sólo en este rally, sino que en toda la temporada, para así compensarlo.
Fuente: wrc.com

La sensación del momento

El IRC comienza el próximo fin de semana y lo hará ni más ni menos que en la joya de los Rallyes, Montecarlo.
Muchas expectativas se han hecho sobre este rally, ya que traerá de regreso clásicas especiales, además de tener destacadas figuras de este mundo.
Dentro de ellos, el que más a causado expectación es la incorporación de una nueva marca al IRC, se trata de Skoda, que vuelve de manera oficial a la competencia, pero en un certamen intercontinental.
La alineación que presenta Skoda para el Rally de Montecarlo es una de las más poderosas, debido a que tienen a dos tripulaciones que ya se lucieron en el Mundial, Jan Kopecky y Juho Haninnen, este último, actual subcampeón del P-WRC.
Ambos a su vez, tiene excelentes resultados en el IRC, Kopecky salió tercero en el Rally de Portugal, mientras que Haninnen ganó en la cita en Rusia.

IRC de lujo: Montecarlo Preview

Montecarlo, conocido como la máxima prueba del rally a nivel mundial, tendrá una nueva cita este fin de semana, al ser la primera prueba del IRC 2009, la cual promete ser una verdadera fiesta.
Los campeones del IRC del 2008, Nicolás Vouilloz y Peugeot Belgium, serán los primero en largar, junto a su compañero, Freddy Loix. La misión se ve simple, pero no lo es, retener los títulos conseguidos. Para ello, las tripulaciones de este equipo, se tendrán que enfrentar a poderosos rivales.
Uno que viene con todo este año para llevarse un título es Abarth, quien contará con tres Grande Punto S2000, el primero de ellos para el ex campeón de Europa, Giancomenico Basso; el segundo para Anton Alen y un tercero para Luca Rossetti, actual campeón europeo, el cual deja Peugeot Italia para integrar el equipo oficial de su país.
Otro que entra con fuerza este año es el ex equipo del mundial, Skoda, el cual contará con Juho Haninnen y Jan Kopecky, este último ya demostró el año pasado como será el Fabia S2000.
Peugeot Sport tendrá una pequeña presencia con Stephan Sarrazin y Kris Meeke, este último tendrá una temporada completa con Peugeot UK, para obtener una sola cosa, el título de pilotos del IRC 2009.
BFGoodrich continua con su programa Drives Team, y para ello, su primer protegido es el actual campeón Junior del Mundo, Sebastien Oiger.
Y como si fuera poco, hay varios nombres que fueron famosos en el mundial de rally, el que encabeza la lista es Didier Auriol, ganador tres veces del Rally de Montecarlo, en esta ocasión pilotara un Peugeot 207 S2000 preparado por el equipo Gifone.
Toni Gardemeister es el siguiente en la lista, el finlandés participara con un Grande Punto S2000.
La batalla se viene fuerte, más todavía con la integración de nuevos y competitivos nombres que se integran al IRC.

Dakar, final: pensando en el futuro

Hoy se cerró la primera versión del Dakar en Sudamérica, uniendo a los países de Argentina y Chile en la competencia motor más dura del mundo.
El podio se celebró en Buenos Aires, donde la gente se agolpó con el mismo ánimo que en la jornada de inicio del Dakar.
Por otra parte, el éxito de esta versión del Dakar, considerada ya como histórica, puede hacer volver la prueba a Sudamérica, pero la organización quiere regresar a África.
"Fue un fabuloso descubrimiento de estos dos países. Los competidores estaban asombrados por la belleza de los paisajes", dijo Etienne Lavigne, director de la competencia.
Añadió que para ver donde se efectuará la próxima edición del Dakar, aún falta mucho, pero que volver a África occidental, sería lo ideal.
A la hora de los balances, están todos sorprendidos por la gran cantidad de público que se apostó para ver la prueba,
Incluso, algunos consideran que este Dakar fue mucho más duro que su versión africana, tanto así que de todos los competidores que partieron, sólo la mitad pudo llegar.

¿Proton al mundial? actualización

La marca Proton, ha desarrollado el Satria S2000, el cual ya debuto el año pasado.Tras la nueva reglamentación que incorporará la FIA a los coches, muchas marcas han manifestado que les gustaría unirse al rally.es por ello que la marca ha estado en conversaciones con el campeón del mundo de rallyes del 2003, Peter Solberg.
La semana pasada Solberg se reunió con el director de la marca, Abdul Razak Dawood, en Malasia para ultimar detalles de cómo será su incorporación.
En primeros términos, Peter Solberg, competiría y haría un programa de desarrollo del Satria S2000.
En febrero, Solberg, probaría la versión S2000, además de finiquitar un posible acuerdo para el 2010 con Proton

Dakar, etapa catorce: día de campeones

Hoy finalizaron las etapas cronometradas del Dakar Argentina Chile 2009, motos, autos, camiones y quad ya tienen a sus ganadores.
De comienzo a fin, en motos hubo un solo dominador, se trata del español Marc Coma, que desde la primera etapa se hizo con el liderato, para no dejarlo más.
Coma tuvo su primera victoria en el Dakar en la edición 2006, le sacó al segundo clasificado en la general, el francés Cyril Despres, 1 hora, 25 minutos y 38 segundos.
En autos, todas las jornadas estuvieron llenas de emoción, en las primeras especiales la disputa fue entre Carlos Sainz y Nasser Al Attiyah, pero un error garrafal del segundo piloto, el saltarse más de tres controles, lo descalificaron de la competencia, dejando el camino libre para el español.
Todo se veía bien para el dos veces campeón del mundo de rallyes, no tenía grandes rivales y su Volkswagen se mantenía sin problemas, pero en la etapa 12 se derrumbo todo. Un error en la navegación hizo que Sainz cayera a un barranco de cuatro metros, teniendo que abandonar, su copiloto sufrió una lesión al omoplato, por suerte nada grave.
Así el camino quedo libre para el sudafricano, Giniel De Villiers, también de Volkswagen, quien se alzó hoy con la victoria, la primera de su carrera y para la marca, la cual logra desbancar el dominio de los últimos años de Mitsubishi.
Pero la felicidad para Volkswagen no termina ahí, ya que el segundo puesto fue para otro de sus pilotos, el norteamericano Mark Miller.
Josef Machacek consiguió su primer victoria en quads, también conocidas como cuatrimotos, luego de una espectacular batalla que tuvo con el argentino Marcos Patronelli, quien venía haciendo una actuación histórica para un trasandino en esta especialidad.
En camiones, el ruso Firdaus Kabirov , se llevó su quinta victoria en el Dakar, a bordo de un Kamaz, la cual consiguió un doblete, ya que el compañero y compatriota Vladimir Chagin , se quedo con la segunda plaza.
Así termina una emocionante e histórica jornada motor, en donde el Dakar deja por primera vez suelos africanos para pisar terrenos sudamericanos, en donde Argentina y Chile se unieron para brindar lo mejor de cada uno.
Aún no se sabe si el Dakar regresara a suelos sudamericanos, ya que existe la posibilidad de regresar a África, pero todos esperan que Argentina y Chile reciban otra vez el mayor rally del mundo, el Dakar.

¿Proton al mundial?

La marca Proton, ha desarrollado el Satria S2000, el cual ya debuto el año pasado.
Tras la nueva reglamentación que incorporará la FIA a los coches, muchas marcas han manifestado que les gustaría unirse al rally.
Dentro de los rumores, lo último que se escucho fue que Proton entraría al Mundial de Rally en el 2010. Pero la noticia no termina allí, el piloto número uno del nuevo equipo sería e Campeón del Mundo 2003 Peter Solberg, el cual en estos momentos se encuentra sin Team.
Hasta el momento, el la web de Solberg, no hay nada respecto al tema.

Dakar, decimotercera etapa: otra promesa que se va

Uno que se había llevado las miradas en este Rally Dakar Argentina Chile, era el nacional Francisco López, quien llegó a estar cuarto en la general, pero una penalización lo dejó fuera de toda oportunidad de seguir subiendo.
Por su fuera poco, “Chaleco” sufrió una falla mecánica a los 100 kilómetros de la especial La Rioja Córdoba. Al final, López, fue remolcado por su compatriota Jaime Prohens.
La moto del chileno ya había presentado unos problemas ayer, específicamente en la electrónica, pero un golpe que tuvo en la mañana agravo la situación, dejándolo, literalmente, tirado en la especial.
Mientras, el ganador fue el francés Cyril Despres, descontando 1 minuto con 45 segundos al líder y segundo en la etapa, el español Marc Coma.
En autos, tras el abandono de Carlos Sainz, las instrucciones del equipo Volkswagen, se andar todos juntos, por ello, a la salida de la etapa, el primer auto del equipo en salir espero a los otros dos, así compitieron los tres juntos, esto para evitar cualquier problema.
Pero el ganador de la especial fue el español Nani Roma, consiguiendo así la primera victoria del equipo Mitsubishi en este Dakar y la primera victoria del nuevo Racing Lancer.

Dakar, duodécima etapa: una lamentable baja

En motos, Cyril Despres se llevó la especial 12º del Dakar Argentina Chila 2009, pero el favorito y líder en autos abandona, justo en la parte final de la competencia.
El francés realizo una buena actuación en una etapa que tuvo que ser recortada en 30 kilómetros, ya que las autoridades argentinas hicieron un descubrimiento arqueológico en la región de Fiambalá, específicamente en parte del tramo, por lo que solicitaron la modificación del trazado.
Mientras el chileno, Francisco “Chaleco” López, fue penalizado en la decima etapa con cuatro horas, por saltarse un way point, esto hizo que el nacional cayera hasta la 15º plaza. Aun así, el curicano termino la especial con un tiempo de 04:07:53, a 10:16 de Cyril Despres, terminando quinto.
Por otro lado, en los autos, ocurrió la noticia del día, el líder de la categoría, Carlos Sainz, en el kilometro 79 de la etapa, se volcó tras caer a un barranco de cuatro metros.
El español manifestó también que había algo raro en el lugar, ya que otro vehículo estuvo a segundos de que le ocurriera lo mismo.

Decisiones después del Dakar

Volkswagen podría ingresar al WRC, así lo manifestó Kris Niessen, director de motorsport de la marca alemana, al diario motor Autosport.
Un programa global para MotorSport de Volkswagen es importante para ellos y el WRC les brindaría esa posibilidad.
La decisión final la tomarán después del Dakar Argentina Chile 2009, lo que puede significar que la marca desarrolle esta prueba y el WRC en conjunto o sustituir el Raid.

Dakar, undécima etapa: suspendida

Ayer, alrededor de las 19 horas chilenas, la organización decidió suspender la etapa correspondiente al día de hoy, la 11º, por motivos de seguridad.
Según la empresa encargada de la organización del evento, Amaury Sport Organisation (ASO), la especial se suspendió por la densa niebla que se dejó caer, y que como las previsiones meteorológicas preveían, no mejoraría.
Esta misma situación se vivió al inicio de la jornada de ayer, en donde se tuvo que retrasar el comienzo de la decima especial en aproximadamente tres horas.
La especial que comprendía entre Copiapó (Chile) y Fiambala (Argentina) tendrá que ser recorrida por los competidores como tramo de enlace en su totalidad, dejando este día sin competencia.

Citroen y Solberg

Peter Solberg se le acaban las opciones de vehículos para competir, aunque ya está inscrito en el Rally de Noruega, no tiene coche.
Dentro de las opciones más probables y que anteriormente se daba por descartada, es conducir un C4 WRC y no se descarta la posibilidad de que corra en el equipo oficial.
Aun así, todas las opciones están sobre la mesa y si no es por Citroen, es por Ford.

Dakar, decima etapa: difícil para todos

La etapa de hoy del Dakar 2009, era considerado por muchos y para muchos, como la dura de toda la prueba realizada en Argentina y Chile, y así fue, varios pilotos se accidentaron, incluso lo lideres, quienes sufrieron más de lo presupuestado.
El ganador de la etapa fue el español, compañero de Marc Coma, Jordi Viladoms, con un tiempo de 6 horas, 35 minutos y 26 segundos.
Quienes se vieron muy complicados en la etapa fueron Cyril Despres y Marc Coma, quienes en el kilometro 480 cometieron el mismo error. Estuvieron dando vuelta aproximadamente 23 kml fuera de la ruta antes de encontrar el camino correcto.
Esto les hizo perder mucho tiempo, pero el cual lograron superar en gran parte, Cyril Despres terminó sexto en la etapa y Coma séptimo.
Pero el más complicado de todos fue el chileno, Francisco “Chaleco” López, quien en los primeros check poins se encontraba en los cuatro primeros, mas perdió gran terreno, quedando 14º y no pudiendo remontar.
Al final de la etapa, recién se supo lo que le ocurrió en realidad. Mientras disputaba la etapa, cayo de la moto, golpeándose la cabeza y quedando inconsciente, hasta que lo encontró Pal Ullevalseter, quien comentó que vio al nacional tirado a un costado de la moto, lo despertó y le ayudo a reanudar la carrera. Increíblemente “Chaleco” terminó la especial.
Al llegar al final, fue chequeado por el cuerpo medico de la competencia y le hicieron un scanner en la Mutual de Seguridad de Copiapó. Según el medico de turno, Juan Loch, el examen resulto positivo y “Chaleco” podrá seguir en carrera.
El accidente le costó llegar 14 en la etapa y caer al octavo puesto de la general.
En autos, Carlos Sainz, obtiene un nueva victoria en una etapa, aumentando su ventaja en la general, pero en las dunas del desierto de Atacama, quien estuvo apunto de arrebatarle la gloria fue el estadounidense Robby Gordon. En la general el español se mantiene firme.
En la categoría Quad, el ganador fue el argentino Marcos Patronelli, realizando una histórica participación en cuatriciclos, a pesar de llevar dos victorias, esta segundo en la general, detrás del checo Josef Machacek, quien llegó segundo en la especial.

Con los números claros

La FIA ya ha entregado los números que llevarán cada vehículo en el Mundial de Rally 2009, que este año consta de 12 pruebas puntuables.
Al tener al piloto campeón y ser la marca reinante, Citroen llevará los números 1 y 2, aunque los franceses han confirmado sólo a Sebastien Loeb como conductor para las doce pruebas, dejando el segundo auto disponible para cualquiera, pero Dani Sordo ya está inscrito para Irlanda.
Ford llevará los dígitos 3 y 4, y al igual que Citroen, sólo han confirmado a Mikko Hirvonen en su primer coche, dejando el segundo disponible para cualquier piloto, aunque Latvala correrá en el Rally de Irlanda.
Mientras, en los equipos M2, sólo hay dos inscritos, Stobart y Citroen Junior Team, los cuales llevarán los números 4 y 6, y 7 y 8 respectivamente.
La inscripción para los equipo M2 finaliza el 1 de marzo, por lo que queda la confirmación de Munchi’s y Adapta y con esto, la asignación de sus respectivos números.

Dakar, novena etapa: profeta en su tierra

Francisco “Chaleco” López sigue escalando en el Dakar Argentina Chile 2009, terminó tercero en la etapa de hoy y se ubico cuarto en la general.
Hoy el nacional ya había subido un escalón en la general tras el abandono de Jonah Street, por un problema en la muñeca.
En los últimos 100 kilómetros de la especial entre La Serena y Copiapó, el nacional perdió velocidad y cedió el primer lugar en la especial ante el holandés Frans Verhoeven y el francés David Fretigne .
Aunque en el papel se ve todo bueno, “Chaleco” podría sufrir una penalización tras perder su tarjeta de navegación, lo que lo haría perder unas posiciones, pero por el momento sus objetivos se están cumpliendo y es muy posible que al salir de Chile, se ubique dentro del podio.
Mientras Felipe Prohens cumple su mejor actuación en el Dakar, al finalizar octavo en la etapa de hoy, cabe descatar que el joven piloto es de Copiapó.

Peter Solberg en su casa

El noruego Peter Solberg ya se ha inscrito para la fecha del mundial que se correrá en su país. El campeón del 2003, eso si, aún no tiene claro en que auto competirá.
Solberg estaba en conversaciones con Malcom Wilson, para tener un Focus RS WRC para Noruega, ya que sus anteriores negociaciones con Citroen y el Adapta World Rally Team no habían dado frutos.
El pasado sábado se sabría si Solberg había conseguido o no el Focus, pero la noticia aún no se confirma.
Eso si, mañana se espera que Peter Solberg anuncie finalmente con que auto correrá el Rally de Noruega, segunda fecha del WRC.

Campeones de la F-1 al rally

Entre el 22 y 24 de enero se celebrará el Ártico Laponia Rally, ésta será su edición nº 44 y tendrá dos invitados de lujo.
El primero de ellos es el doble campeón de la Fórmula uno de 1998 y 1999, el finlandés Mika Hakkinen. Él ya tiene experiencia en estos terrenos, ya que ha competido en esta prueba en tres ocasiones anteriores, el 2003, 2004 y 2006.
Él saldrá a competir en un Mitsubishi Lancer EVO IX, co-pilotado por Kivimaki Ilkka.
Mientras el segundo campeón de la Fórmula Uno que competirá aquí, es el también fines, Kimi Raikkonen. Esta será la primera vez que el piloto de Ferrari corra un rally en nieve.
El fines correrá en un Fiat Abarth Grande Punto S2000 y tendrá de copiloto a uno de los mejores del mundo, Kaj Lindstrom, quien fuese navegante del cuatro veces campeón del mundo de rally, Tommi Makinen.

Dakar, octava etapa: un nuevo comienzo

Hoy se relanzó la competencia del Dakar Argentina Chile 2009, la carrera finalmente se está disputando en tierras nacionales, entre Valparaíso y La Serena.
El ganador en motos en la etapa de hoy, fue el francés Cyril Despres, con un crono de 4 horas, 7 minutos y 39 segundos. Lo siguió el líder de la general, el español Marc Coma a 1 minutos y 49 segundos.
Mientras que el tercer puesto en la especial se lo quedo el chileno Francisco “Chaleco” López, que sigue luciéndose en el Dakar 2009. El oriundo de Curicó finalizó a 2 minutos y 56 segundos.
Este resultado le sirvió al chileno para seguir subiendo en la general, ahora se encuentra en el puesto 7º, a 2 horas y 38 segundos del líder, Marc Coma.
Por su parte en autos, es otro el español que domina la categoría, Carlos Sainz. El madrileño se quedó con la etapa por sobre sus compañeros de equipo, el alemán Dietter Depping y el estadounidense Mark Miller.

Dakar, día de descanso: una visita ilustre

Hoy los pilotos, a pesar de estar en su día de descanso, tuvieron una serie de actividades, es el caso de Francisco “Chaleco” López, el cual hizo de anfitrión de una visita muy especial al campamento, la Presidenta Michelle Bachelet.
Alrededor de medio día, la mandataria arribo al parque Alejo Barrios, lugar en el que se encuentra todo el aparataje del Dakar, ubicada en el cerro Playa Ancha en Valparaíso.
Allí se reunió con los pilotos nacionales Francisco López, Carlo de Gavardo, Eliseo Salazar, Felipe y Jaime Prohens, a los cuales les dirigió, al igual que al resto de los competidores, una palabras, "Porque sabemos que esta prueba está en el límite de la resistencia humana, yo confío en que esta estadía en Valparaíso les permita recuperar las energías necesarias para enfrentar las etapas que vienen".
Mientras la Presidenta marchaba por el parque, un grupo de ecologistas manifestó en el complejo universitario ubicado en un costado, calificando la competencia como una “Caravana de la muerte”, pero las personas presentes repudiaron la acción de este grupo abucheándolos y poniendo sus pulgares hacia abajo, ante esto, los ecologistas se retiraron.

Oiger en el IRC.

El campeón Junior del Mundial de Rally, Sebastien Oiger, competirá en la primera fecha del IRC, en Montecarlo.
El programa BF Goodrich Drivers Team, escoge a pilotos jóvenes para darles la oportunidad de que corran en una prueba tan importante como una fecha del IRC y en este caso, la tripulación escogida fue la campeona del J-WRC.
La elección ha sido una completa sorpresa.
También hoy, se presentó la lista de inscritos para la primera fecha del IRC, en donde destacan los Skoda Fabia S2000, quienes harán su estreno mundial en competencia, los encargados de llevar los dos vehículos que presentará la marca checa a lo más alto, los Juho Hanninen y Jan Kopecky.
Lista de inscritos del Rally de Montecarlo 2009.

1 VOUILLOZ Nicolas (FRA) KLINGER Nicolas (FRA) PEUGEOT 207 S2000 N 4
2 BASSO Giandomenico (ITA) DOTTA Mitia (ITA) ABARTH Grande Punto S2000 N 4
3 HANNINEN Juho (FIN) MARKKULA Mikko (FIN) SKODA Fabia S2000 N 4
4 LOIX Freddy (BEL) SMETS Isidoor (BEL) PEUGEOT 207 S2000 N 4
5 ROSSETTI Luca (ITA) CHIARCOSSI Matteo (ITA) ABARTH Grande Punto S2000 N 4
6 KOPECKY Jan (CZE) STARY Petr (CZE) SKODA Fabia S2000 N 4
7 SARRAZIN Stéphane (FRA) RENUCCI Jacques Julien (FRA) PEUGEOT 207 S2000 N 4
8 AURIOL Didier (FRA) GIRAUDET Denis (FRA) PEUGEOT 207 S2000 N 4
9 BF GOODRICH (FRA) PEUGEOT 207 S2000 N 4
10 GARDEMEISTER Toni (FIN) TUOMINEN Tomi (FIN) FIAT Grande Punto S2000 N 4
11 ALEN Anton (FIN) ALANNE Timo (FIN) ABARTH Grande Punto S2000 N 4
12 MEEKE Kris (GBR) NAGLE Paul(GBR) PEUGEOT 207 S2000 N 4
14 SOLA Dani (ESP) SANCHEZ Oscar (ESP) ABARTH Grande Punto S 2000 N 4
15 BURRI Olivier (CHE) GORDON Fabrice (FRA) ABARTH Grande Punto S2000 N 4
16 CAVALLINI Tobia (ITA) ZANELLA Flavio (ITA) PEUGEOT 207 S2000 N 4
17 PRIVE Thomas (FRA) MITSUBISHI Evo IX N 4
18 FRAU Richard (FRA) LE GARS Serge(FRA) MITSUBISHI Lancer Evo IX N 4
19 PROH Alessandro (ITA) DELL'AGOSTINO Angelo(ITA) MITSUBISHI Lancer Evo X N 4
20 ARTRU Patrick (FRA) VIRIEUX Patrice(FRA) MITSUBISHI Lancer Evo IX N 4
21 ROMEYER Frédéric (FRA) FOURNEL Thomas(FRA) FIAT Grande Punto S2000 N 4
22 KNAPICK Hervé (FRA) MORA David(FRA) MITSUBISHI Lancer Evo IX N 4
23 WITTMANN Franz (AUT) ETTEL Bernhard(AUT) MITSUBISHI Lancer Evo IX N 4
24 AYMARD Jérôme (FRA) AYMARD Sandrine(FRA) SUBARU Impreza WRX STI N 4
25 BAUDOUIN Miguel (FRA) GASTINEL Jean-François(FRA) MITSUBISHI Lancer Evo IX N 4
26 MAURIN Julien (FRA) THIMONIER Gilles(FRA) FIAT Grande Punto S2000 N 4
27 JEREB Andrej (SLO) KACIN Miran(SLO) PEUGEOT 207 S2000 N 4
28 PIERRAT Bertrand (FRA) GALMICHE Isabelle(FRA) SUBARU Impreza N 4
29 BOS Pierre LEUVREY (FRA) Jean-Claude(FRA) MITSUBISHI Lancer Evo IX N 4
30 GONON Florian (CHE) ARLETTAZ Sandra (CHE) SUBARU Impreza STI N 4
31 LISKA Milan (CZE) JUGAS Jaroslav(CZE) MITSUBISHI Lancer Evo IX N 4
32 ROMANO Gianni (ITA) MITSUBISHI Lancer Evo IX N 4
33 OGLIARI Giacomo (ITA) VERDELLI Marco(ITA) PEUGEOT 207 S2000 N 4
34 NICOLAS Laurent (FRA) MALLET Patrice(FRA) MITSUBISHI Lancer Evo IX N 4
35 PALMERO Jean-Paul (ITA) MITSUBISHI Lancer Evo IX N 4
36 DAUMAS Damien (FRA) JAUSSAUD Christophe(FRA) RENAULT Clio A 7
37 ARZENO Mathieu (FRA) MANCINI Patrice(FRA) RENAULT Clio A 7
38 BETTI Luca (ITA) AGNESE Giovanni(ITA) RENAULT Clio A 7
39 CORBI David FELLAY (CHE) Stéphane (CHE) RENAULT Clio A 7
40 CAVIGIOLI Marco (ITA) CANTONI Enrico(ITA) FIAT Punto JTD A 7
41 SALA Andrea (ITA) SALA Marco(ITA) RENAULT Clio A 7
42 VILLA Manuel (ITA) CANOVA Angelo(ITA) FIAT Punto A 6
43 POUTOT Renaud (FRA) VIRAGH Ludovic(FRA) CITROEN C2 R2 A 6
44 SCHELLE Nikolaus (DEU) WENZEL Michael (DEU) SUZUKI Ignis A 6
45 GELLUSSEAU Luc (FRA) DE JOUX Charles Antoine (USA) PEUGEOT 206 XS A 6
46 RAVIGLIONE Paolo (ITA) CAVAGNETTO Mauro(ITA) CITROEN C2 R2 A 6
47 MARENCO Claudio (ITA) PIERI Luca(ITA) RENAULT Clio A 6
48 CLUZEL Ludovic (FRA) DELMONICO Teddy(FRA) CITROEN C2 R2 A 6
49 FONTAINE Christophe (FRA) COLAS Yvon(FRA) PEUGEOT 206 XS A 6
50 FABIANI Lorenzo (IT) QUATTROCCHIO Daniele(ITA) RENAULT Clio A 6
51 CORNU Stéphane (FRA) LECLERC Bertrand(FRA) CITROEN C2 R2 A 6
52 TANCI Pierre (FRA) MARTINI Eric(FRA) CITROEN C2 R2 A 6
53 VIALLE Lilian (FRA) ROISSAC Patrice(FRA) RENAULT Clio Ragnotti N 3
54 RADA Martin (CZE) PETR Roman(CZE) ALFA ROMEO 147 N 3
55 MOTTARD Guy (FRA) GIRAUDO Michel(FRA) PEUGEOT 206 RC N 3
56 CAMBON Daniel (FRA) RENAULT Clio Ragnotti N 3
57 MONTI Luca (ITA) BARBIERI Daniele(ITA) SUZUKI Swift N 2
58 MASSE Jean-Marc (FRA) MAQUET Joël(FRA) SUZUKI Swift N 2
59 "VIOM" (ITA) TRIMIGNO Michele(ITA) SUZUKI Swift N 2
60 BERGO Omar (ITA) RAPPOLDI Alessandro(ITA) SUZUKI Swift N 2
61 LONGECHAL Robin (FRA) LABATUT Julien(FRA) SUZUKI Swift N 2
62 PINI Milko (ITA) PELLEGRINI Daniele (ITA) SUZUKI Swift N 2
63 SCHMITT Jérôme (FRA) ANTOINE Christophe (FRA) SUZUKI Swift N 2
64 POLONIA Vanessa (ITA) FLOREAN Emanuela (ITA) SUZUKI Swift N 2
65 SORDI Roberto (ITA) FERRACIN Silvy (ITA) SUZUKI Swift N 2
66 WEST Nick (GBR) MELLING Chris (GBR) VOLKSWAGEN Polo N 1

Dakar, séptima etapa: Un chaleco histórico

Francisco “Chaleco” López hace historia al ganar su primera etapa en el Dakar, junto cuando la competencia entra a territorio chileno.
Debido a los problemas presentados ayer por varios pilotos, la organización estipuló que la etapa de hoy se acortara a 283 kml.
Con un tiempo de 2 horas, 36 minutos y 9 segundos, el chileno se quedo con la especial en motos, sacándoles 3 minutos y 57 segundos al siguiente clasificado, el español Marc Coma, que sigue como líder de la competencia.
Con este resultado “Chaleco” entra al grupo de los diez primeros, marcando un excelente repunte, después de un pésimo comienzo que lo dejó al borde del abandono.
Por su parte en autos, el español Carlos Sainz, ganó la etapa y quedo como líder de la general al superar a su compañero de equipo Giniel De Villiers.
Hoy en el la tarde el Dakar entra a territorio nacional, en donde la caravana tendrá el resto del día y mañana la jornada de descanso, para el domingo retomar la carrera rumbo a La Serena.

Dakar 2009, sexta etapa: Al Attiyah Descalificado

El qaratí Nasser Al Attiyah ganó la etapa de hoy en la categoría autos, pero evitó se saltó un punto de control obligatorio, teniendo como consecuencia la descalificación del piloto.
El BMW de Al Attiyah presentaba una falla en su radiador, lo que hizo que el qaratí decidiera evitarse el tramo entre las dunas y como consecuencia se saltó un punto de control.
Según el reglamento, saltarse, evitarse o no pasar por uno delos puntos de control, significa la descalificación del piloto o la tripulación en competencia. Así los comisarios aplicaron esto y Al Attitah no partirá mañana.
A esta baja se suma las del piloto de Mitsubishi, Luc Alphand, a quien se le enterró su Lancer Racing en un vado y posteriormente los problemas de su co-piloto, Gilles Picard, el cual tuvo que ser trasladado a un centro asistencial, por suerte el navegante no tiene nada grave y esta fuera de peligro.
Así el nuevo líder de la general en autos es Giniel De Villiers, seguido de cerca por el español Carlos Sainz.

Skoda y Patrik Sandell presentes en el P-WRC

El piloto Patrik Sandell, campeón del J-WRC del 2006, no se encontraba en una muy buena situación a finales del año pasado, ya que para este año no estaba claro el futuro.
Afortunadamente, el piloto podrá competir este año, pero lo hará en el P-WRC y el auto escogido es un Skoda Fabia S2000.
En un comienzo había barajado la opción de competir con un Peugeot 207 S2000 de Peugeot Sport Suecia, pero no hubo frutos, así que las elecciones estaba entre un Grande Punto y un Fabia, finalmente opto por este último, el cual será administrado por Raimund Baumschlager y patrocinado por Red Bull.
En palabras para ewrc.cz, el Sandell decía: "Es realmente honor para mí la unidad de equipo de Red Bull. Quisiera ser recompensada por su confianza en obtener el título.”

Dakar, etapa seis: Seguir Subiendo

Las primeras motos ya disputaron la sexta etapa del Rally Dakar Argentina Chile 2009, en donde el francés, Cyril Despres consiguió su primera especial.
La jornada de hoy estuvo marcada por la notable reducción de la especial, llevada a cabo entre San Rafael y Mendoza, que en un comienzo sería de 395 kilómetros, pero la organización decidió acortarla a la mitad, 187 kms.
El reducir la etapa se produjo por los varios problemas que originaron muchos pilotos en la etapa de ayer, la quinta, por ello, los encargados de la competencia la cortaron.
Después de múltiples problemas, el francés y favorito, Cyril Despres, pudo obtener una victoria en una especial, lo siguió el líder de la general, el español Marc Coma y tercero remató su compatriota Jordi Viladoms.
El cuarto mejor tiempo se lo llevó el chileno Francisco “Chaleco” López, a 9 minutos y 41 segundos del ganador.
Ayer el nacional finalizó tercero en la etapa, lo que lo hizo subir en la general hasta el puesto 11º, y a pesar de que hoy consiguió el cuarto puesto, al parecer mantendrá su posición en la tabla, aunque falta porque terminen varios pilotos.
Mañana la competencia llega a tierras chilenas, por el paso Los Libertadores, arrancando desde Mendoza y arribando a Valparaíso.

Dakar, Día cinco, quinta etapa: Una jornada de contrastes

Un espectacular día tuvo el chileno Francisco “Chaleco” López al finalizar tercero en la etapa de hoy, disputada entre Neuquén y San Rafael, pero la noticia de la jornada fue el fallecimiento del francés Pascal Terry.
El día comenzó con el hallazgo del cuerpo del motociclista francés, Pascal Terry, alrededor de las 2 de la madrugada.
El piloto desapareció durante la segunda jornada de competencia y su cuerpo fue encontrado a 15 metros de su moto y sin su casco.
El organizador del Dakar Etienne Lavinge, ratificaba el lamentable hecho: "Hemos encontrado anoche a un piloto muerto. Tuvimos señal de su baliza en la segunda etapa, pero él estaba a unos 300 metros de la pista en una zona de vegetación muy densa. No tenemos informaciones claras acerca de la causa. Las autoridades locales harán la investigación para verificar la causa",
Terry activo su dispositivo satelital para pedir ayuda en el kilometro 197 de la segunda jornada de rally, entre Santa Rosa y Puerto Madrin, por falta de combustible.
La información llegó en la tarde a París y al día siguiente comenzaron la búsqueda del piloto, pero sin resultados.
Específicamente no se sabe de que falleció el piloto, ya que al momento de ser encontrado tenia agua y comida.
La organización no descarta un accidente, aunque se dice que pudo haber un error en el código de llamado.
En cuanto a la competencia, los corredores partieron en la mañana sin saber del lamentable hecho.
El ganador de la etapa en motos fue el estadounidense, Jonah Street, seguido del holandés Verhoeven a 00:05:53 y tercero arribó el chileno “Chaleco” López.
El nacional fue líder durante gran parte de la etapa, pero en los 30 kilómetros finales, Street adelanto al chileno, quedando con un crono de 06:41:06.
Mientras el líder de la general, Marc Coma, perdió alrededor de un cuarto de hora respecto al vencerdor de la etapa.

Aún presentes

El equipo Subaru se retiro del Mundial de Rally ante la crisis económica, ante esto los fanáticos quedaron muy apenados y desilusionados ante el futuro en el rally.
Pero aun así, Subaru, no desaparecerá completamente del Mundial, ahora los colores de la marca serán representados por otro equipo, el Adapta World Rally Team, quien tendrá a Mads Ostberg como punta de lanza.
El equipo tiene base en Noruega y participara de al menos cocho pruebas del Mundial, ya que se presentan como equipo M2.
En un comienzo, Mads Ostberg, sería el piloto del equipo, pero no descartan tener otro coche durante el resto de la temporada.
No se presentarán en Irlanda, primera cita del WRC, así que preparan con todo lo que será su debut en el Rally de Noruega, segunda jornada del calendario 2009.
Mads Ostberg ya comenzó a probar el Impreza WRC08 y quedó muy satisfecho con lo realizado: "Sabía que el coche es bueno, pero me sorprendió agradablemente.” Comento a los medios de su país.
Antes del Rally de Noruega, Mads Ostberg, tiene previsto correr en dos rallyes del campeonato noruego, Sigdal Rally y Rally Hadeland.

Rally de Irlanda, lista de inscritos

Hoy han publicado, los organizadores, la lista de inscritos del Rally de Irlanda 2009, primera cita del Mundial de Rally.
Los equipos oficiales, Citroen y Ford, se presentan con la misma alineación que el año pasado en el Rally de Monte Carlo, mientras que el resto presentan unos cambios.
El equipo satélite de Citroen, el Junior Rally Team, se presenta con Sebastien Ogier / Julian Ingrassia, Chris Atkinson / Stephane Prevot y Conrad Rautenbach / Daniel Barritt, siendo los dos primeros lo que puntúen.
Stobart se viene con la principal novedad para el 2009, ya que el equipo tendrá los servicios de la sorpresa del 2008, el estonio Urmo Aava, quien tiene un programa de ocho pruebas en el Mundial.
A ellos se unen varios WRC de pilotos locales.
Lista de inscritos del Rally de Irlanda 2009.
1 Sebastien Loeb Daniel Elena Citroen C4 A8
2 Dani Sordo Marc Marti Citroen C4 A8
3 Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen Ford Focus WRC 08 A8
4 Jari-Matti Latvala Miikka Antilla Ford Focus WRC 08 A8
5 Matthew Wilson Scott Martin Ford Focus WRC 08 A8
6 Urmo Aava Kuldar Sikk Ford Focus WRC 08 A8
7 Sebastien Ogier Julien Ingrassia Citroen C4 WRC A8
8 Chris Atkinson Stephane Prevot Citroen C4 WRC A8
9 Khalid Al Qassimi Michael Orr Ford Focus WRC 08 A8
10 Henning Solberg Cato Menkerud Ford Focus WRC 08 A8
11 Conrad Rautenbach Daniel Barritt Citroen C4 WRC A8
12 Eamonn Boland Damien Morrissey Subaru Impreza WRC A8
14 Gareth McHale Brian Murphy Ford Focus A8
15 Tim McNulty Eugene O'Donnell Subaru S12B A8
16 Aaron McHale Killian Duffy Ford Focus WRC A8
17 Gareth Jones Clive Jenkins Subaru 12B A8
18 Austin McHale TBA Ford Focus WRC A8
19 Ray Breen Martin Brady Ford Focus A8
20 Michael Barrable Dermot O'Gorman Ford Focus A8
21 Stephen Murphy Michael J Morrissey Subaru Impreza S12B A8
31 Aaron Burkart Michael Kolback Suzuki Swift S1600 A6
33 Simone Bertolotti Luca Celestini Suzuki Swift S1600 A6
34 Luca Griotti Corrado Bonato Renault Clio R3 A7
35 Yoann Bonato Benjamin Boulloud Suzuki Swift Sport A6
36 Hans Weijs Bjorn de Gandt Citroen C2 S1600 A6
37 Kevin Abbring Erwin Mombaerts Renault Clio R3 A7
38 Martin Prokop Jan Tomanek Citroen C2 S1600 A6
60 Ross Forde Arron Forde Suzuki Swift Sport N2
61 Niall McShea Marshall Clarke Proton Satria Neo S2000
62 Gary Jennings Rory Kennedy Mitsubishi Evo 9 N4
63 Shaun Gallagher Paul Kiely Mitsubishi Evo 9 N4
64 Seamus Leonard Gerry McVeigh Mitsubishi Evo 9 N4
65 Alan Ring Adrian Deasy Mitsubishi Evo 9 N4
65 Paddy White Graeme Stewart Ford Focus WRC A8
66 David James Jim Crowe Ford Focus A8
67 Alastair Fisher Barry McNulty Ford Fiesta ST N3
68 Derrick Jobb Thomas Nugent Mitsubishi Evo 9 N4
69 Toni Kelly TBA Honda Civic Type R A7
70 Paul Elliott Brian Doherty Mitsubishi Evo 9 N4
71 Rory Byrne Jeremy Patterson Mitsubishi Evo 9 N4
72 Ian Hynes Des Sherlock Honda Civic N3
73 Steve Graham Tony Graham Vauxhall Astra Rally D N3
74 Kenneth Treacy Martin Comerford Volkswagen Polo N1

Un futuro nublado

El noruego Peter Solberg aún no sabe su futuro en el WRC, ya que a la pérdida del Rally de Irlanda, también podría perderse la prueba en su hogar, Noruega.
Hoy, alrededor de las tres de la tarde, hora noruega, se cierran la inscripciones para el Rally de Noruega y uno de los principales favoritos, tanto del publico como en el resultado final de la competencia, Peter Solberg, aún no se anota.
A pesar de esto, a la estrella local, le ampliaron el plazo de inscripción hasta el martes de la próxima semana, pero aún no encuentra un auto, lo que significa que su futuro es muy incierto para Peter Solberg.

Dakar, día cuatro: escalando

Hoy se corre la cuarta etapa del Dakar Argentina Chile 2009, en donde las motos fueron las primeras en salir y los resultados ya están disponibles.
La etapa que comprendes desde Jacobacci hasta Neuquén sufrió modificaciones, a los 459 kilómetros cronometrados que eran originalmente, se recortaron algunos, lo que lo dejo en 380.
Aquí las motos fueron las primeras en arrancar y que el marcó el ritmo, fue otra vez el español Marc Coma.
El que remontó bastante fue el francés Cyril Despres, quien ayer sufrió mucho con su moto y perdió cerca de una hora ante el líder, Coma, llegando hoy en la segunda plaza.
Otro que escaló fue el chileno, Francisco “Chaleco” López, quien partió en el lugar 23º, alcanzo a estar octavo y remató en quinta posición.
Esto le permite al nacional subir en la clasificación general diez lugares y encontrarse entre los veinte primeros, específicamente en el puesto 19º.
“Chaleco” llego a 7 minutos, 37 segundos del ganador de la prueba el español, Marc Coma.

Tributo al Rally Dakar

Las mejores imágenes del Rally Dakar, desde 1979 al 2007. Aquí se parecían los máximos ganadores en motos y autos, además, de lo más hermosos parajes que recorrió la prueba en sus versión africana.

Dakar día tres: firmes en sus puestos

Los principales líderes se mantienen imparables en el tercer día del Dakar, Marc Coma ganó una nueva especial y Carlos Sainz, hasta el momento, sigue primero.
El español, Marc Coma, recorrió si grandes problemas la etapa de hoy, terminando con un tiempo de 5h17'18''. Segundo terminó Pal anders Ullevalseter (NOR) a 17'49''.
Uno que tuvo demasiados problemas fue el campeón de la versión anterior del Dakar, El francés Cyril Despres, quien sufrió múltiples problemas con su moto KTM, terminando a más de una hora del ganador (1h02’50), el español Marc Coma.
Mientras, el chileno Francisco “Chaleco” López, tuvo un buen comienzo, ya que durante gran parte de la especial se mantuvo en el segundo puesto, pero pasado el último control, su desempeño decayó.
Problemas mecánicos retrasaron al nacional, terminando en el lugar 23, aun así esto le sirvió bastante para remontar varios lugares en la general y, hasta el momento, aparece en el puesto 27.
El mejor chileno en motos fue Andrés Tamm, finalizando la etapa en el lugar 22.
Mientras los nacionales en autos no les esta yendo como ellos esperan, ya que un problema, supuestamente, en la correa, retraso a Carlo De Gavardo, el piloto aún no llega al control final.
Otro que está igual de complicado es Eliseo Salazar, pésimos resultados tuvo los dos primeros días y hoy aún no se presenta al control final.

Dakar, día tres: Última hora, Carlo de Gavardo parado

El chileno Carlo de Gavardo y su co piloto Jean Brucy, quienes compiten en la categoría autos con un Buggy SMG, se encuentran parados en el KM 125 de la especial del día tres, las razones de su detención serian una problemas en la correa.

Dakar, día dos: subiendo

La competencia sigue en el Dakar 2009, en su segunda jornada las principales cartas chilenas dieron un buen desempeño.
“Chaleco” López remontó considerablemente en la clasificación general, al quedar octavo en la segunda etapa de hoy, ubicándose 46º en la tabla.
La etapa se disputó entre Santa Rosa y Puerto Madryn, con un total de 237 kilómetros cronometrados.
En primero, en la categoría motos, fue el holandés Frans Verhoeven, aun así el líder sigue siendo el español Marc Coma, que terminó la especial en el puesto 17º.
Mientras, otros chilenos en esta categoría, tuvieron suerte similar, el segundo nacional clasificado fue Andrés Tamm en el lugar 21º, lo siguió Felipe Prohens en el puesto 25º, su hermano Jaime terminó 32º y el último compatriota fue Pablo Zegers en el 72º.
Por su parte, en los autos, Carlo De Gavardo también subió, ya que remontó seis puestos en la general y quedo 17º.
El líder de la etapa, y también de la general, fue el español Carlos Sainz, que en su Volkswagen Touareg consiguió un tiempo de 01:56:14.
De Gavardo concluyó a 00:14:17 del español, ubicándose en el puesto 16º al terminar la etapa.

Un nuevo auto

Citroen Sport comenzará desarrollar lo que será su nuevo auto de rally, el C3 S2000, el cual será la base para el vehículo WRC del 2010.
La marca francesa ha puesto sus fichas a correr para el desarrollo del nuevo auto y para ello, esta misión le fue encomendada a Dani Sordo y Sebastien Oiger.
El objetivo de ambos pilotos será tener listo del desarrollo del nuevo Citroen C3 S2000 a mitad de este año.

De Gavardo y su buen comienzo

El piloto chileno, Carlo De Gavardo, que pasó de motos a autos, finalizó 24º en la primera etapa del Rally Dakar Argentina Chile, siendo el mejor chileno clasificado hasta el momento.
La etapa se la quedo el qatarí Nassr Attiyah, lo siguió a más o menos dos minutos el español, y favorito para llevarse la prueba, Carlos Sainz y tercero finalizó Giniel De Villiers.
Carlo De Gavardo junto a su navegante, el francés, Jean Brucy, terminaron la especial Buenos Aires – Santa Rosa, con un crono de 02:59.26.
Por desgracia, un accidente ocurrió en el recorrido de la etapa, un niño de ocho años sufrió una fractura en una de sus piernas y un golpe en la cabeza, luego de que un auto que competía se salió de la ruta y embistiera contra la gente, esto en la altura de la localidad de Hortensia.
La identidad el niño no se dio a conocer y los efectivos policiales del lugar, dieron a saber que la línea que separa al público con la calzada era de cinco metros.

Con el pie izquierdo

Ya finalizo la etapa para las motos en el Dakar Argentina Chile 2009, en donde uno de los favoritos, el español Marc Coma se quedo con el primer puesto, seguido a un poco más de 22 minutos del polaco Jacek Czachor.
Pero la principal carta nacional en esta categoría, Francisco “Chaleco” López comenzó con el pie izquierdo, ya que una falla tras el primer control, le hizo caer muchas posiciones, terminando la especial a una hora, 28 minutos y 51 segundos, quedando en el lugar 130 de la clasificación.
Problemas en los neumáticos y en la navegación tras el tercer control lo retrasaron.
El mejor chileno en estos terrenos fue Andrés Tamm, quien termino en el puesto 28º, con un crono de 03:32.48.

Que lindo Dakar

Ayer se efectuó la largada protocolar del Rally Dakar Argentina Chile 2009, efectuada en Buenos Aires, junto al costado del famoso Obelisco.
Ayer pude presenciar gran parte de la ceremonia por televisión, en donde se veía una cantidad de publico impresionante, de hecho, hasta el momento nadie se pone de acuerdo de cuanto fueron el total, pero la cifra se empina por sobre los 450 mil.
Después de eso, espere a ver que daban los noticieros nacionales respecto al Dakar, que cabe recordar hasta el cansancio, es una de las carreras más importantes del mundo, por eso mismo, espere ver la misma cobertura de las noticias del Canal 13, TVN, Chilevisión y Mega, tan preocupados de ella como lo hacen del fútbol.
Mi sorpresa fue agradable, ya que casi todos le dieron la connotación que se merece un espectáculo de esta envergadura, aunque siempre espere más.
Por lo menos van a cubrir este evento, ya que durante el año no reportean más que fútbol, como si no existiera ningún otro deporte.
Pero como nada es perfecto, hubo algo que me molesto y con creces, el reporteo que hizo Mega. Si lo digo, el reportaje de MegaNoticias fue el más horrible y falto de respeto que he visto.
Partamos con que el periodista encargado de la sección de deportes trabajó en Espn, lo que quiere decir que se maneja en muchos deportes, pero quedo claro que no es así.
Segundo, la nota referente el Dakar, no sé quien la habrá hecho, pero lo único que salvaba eran la imágenes y ahora les digo por que.
Como buen periodista uno se debe informar bien antes de tirar una noticia, por ejemplo, yo sabia que Hening Solberg no estaba al 100% seguro con un Ford, pero como tampoco estaba seguro que correría con un Peugeot, siempre eme maneje en supuestos: “un rumor dice…” U otras veces, hasta que no confirma bien la noticia, no la publico.
Bueno, parece que el periodista que hizo la nota del Dakar en MegaNoticias, ni siquiera se tomó la molestia de revisar la web oficial para corroborar fechas y competidores.
Las barras que aparecen bajo la pantalla se llaman GC (Generador de Caracteres) y sirve para añadir información adicional, pero aquí se cometió un error fatal, pusieron que el Dakar llega a Chile el 14 de Enero, EL 14 DE ENERO, como pudieron cometer un error de esa magnitud siendo que son uno de los canales más grandes de Chile..!!!
Además todos sabemos que es imposible, ya que la competencia dura hasta el 17 y termina en Buenos Aires.
Otro error fue que dijeron que los competidores chilenos son 20… 20???
Haber, revisemos….
Francisco López
Palmarés Dakar: Segunda participación : 2007 abandonó en la octava etapa
Jaime Prohens
Palmarés Dakar: Primera participación
Felipe Prohens
Palmarés Dakar : Primera participación
Andrés Tamm
Palmarés Dakar: Primera participación
Juan Pablo Zegers
Palmarés Dakar: Primera participación
Eliseo Salazar
Palmarés Dakar: Primera participación
Carlo de Gavardo
Palmarès Dakar: Primera participación en auto ; 11 participaciones en moto : mejor posición, 3° en 2000
Jorge Latrach
Palmarés Dakar: Primera participación
Luis Eguiguren
Palmarés Dakar: Segunda participación : 2002 en motos (abandonó en novena etapa)
Alejandro Briones
Palmarés Dakar: Primera participación
Andrés de Carcer
Palmarés Dakar: Primera participación
…
Por lo que veo son sólo 11, o me faltan 9 o a la gente de Mega le sobran…
No puede ser que se equivoquen de esa manera, es una de las competencias más importantes del Mundo, y ahora se corre en nuestro país… no puede ser…
Pero más allá de eso, el Dakar se viene espectacular, a esta altura, Marc Coma es el primer líder en motos y Francisco “Chaleco” López llegó 103 en la primera etapa y falta ver que pasa en los autos, camiones y el resto de los competidores.
Se viene una carrera muy linda y como dicen los propios pilotos, más dura que la prueba en África. Así que, se viene un lindo Dakar.