Previa del Rally de Gales.

Entre el 5 y 7 de diciembre se disputa la última cita del Mundial de Rally, Gales. A pesar de que ya hay un título definido, todavía queda el Campeonato de Constructores, en donde Ford buscará revalidar la corona ante un Citroen que se mantiene fuerte en la sima de la clasificación.
El equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team tiene entre sus filas a Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen y sus compañeros Jari-Matti Latvala y Mikka Anttila, lo cuales trataran obtener el doblete necesario para superar al equipo Citroen.
La tarea se les viene difícil, ya que Sebastien Loeb y Dani Sordo, entre los dos, necesitan sumar siete para Citroen y obtener el título de constructores. Es por ellos que la gente de Ford necesita una actuación perfecta y yn pésimo desempeño del equipo francés.
Hoja de ruta del Rally de Gales.
Clasificación FIA: 15a fecha del WRC (última)
Donde: Gales, en la isla del Reino Unido de Gran Bretaña
Ciudad base: Swansea
Cuarteles generales del rally: Millennium Stadium, Cardiff
Parque cerrado: Swansea SA1 Waterfront Development
Parque de servicio: Swansea SA1 Waterfront Development
Largada: Cardiff city
Podio: Cardiff city
Itinerario:
- Reconocimiento: 2 y 3/12/ 2008
- Shakedown: 5/12/ 2008
- Pruebas especiales: 29 en total, 3 días:
día 1···5/12/2008 (PE 1 a 8) ,
día 2···6/12/2008 (PE 9 a 15) y
día 3···7/12/2008 (PE16 a 19)
Recorrido:
1428.44 kms, de los cuales 348.99 kms corresponden a tramos cronometrados y 1079.45 kms corresponden a tramos de enlace
Tipo de piso y características del evento:
Todo es lodo.
El campeonato llega a su fin y como ya ha ocurrido muchas veces en el pasado, ya definido. Sèbastien Loeb ya se consagró campeón del mundo por quinta vez consecutiva y pulverizando récords a su paso.
Pero el honor de ganar la última del año está intacto y conquistar el siempre complicado Rally de Gales / Gran Bretaña es una meta a lograr para todos los pilotos.
Este año se corre por primera vez en muchos años en los intrincados bosques de Gales, sumados a nuevos tramos alrededor de la ciudad base, Swansea.
Y claro, como no puede faltar en el Rally de GB, niebla, llovizna, y como resultado mucho barro y por ende acción, ya están pronosticados.
Podio 2007:
Hirvonen (Ford) - Grönholm (Ford) - Loeb (Citroën)
Shakedown - jueves 4 de Diciembre
El shakedown se llevará a cabo en Penllergaer Forest, Swansea, sobre una extensión de 3.90 kms y a una distancia de 18 kms del parque de servicio.
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Día 1 - viernes 5 de Diciembre
PE 1 : Hafren 1 19.10 kms
PE 2 : Sweet Lamb 1 5.11 kms
PE 3 : Myherin 1 35.34 kms
PE 4 : Hafren 2 19.10 kms
PE 5 : Sweet Lamb 2 5.11 kms
PE 6 : Myherin 2 35.34 kms
PE 7 : Walters Arena 1 2.29 kms
PE 8 : Walters Arena 2 2.29 kms
Totales día 1:
561.54 kms / 123.68 kms de PE + 437.86 kms de enlaces
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Día 2 - sábado 6 de Diciembre
PE 9 : Resolfen 1 30.68 kms
PE 10 : Halfway 1 18.57 kms
PE 11 : Crychan 1 14.86 kms
PE 12 : Resolfen 2 30.68 kms
PE 13 : Halfway 2 18.57 kms
PE 14 : Crychan 2 14.86 kms
SPE 15 : Cardiff 0.99 kms
Totales día 2:
547.26 kms / 129.21 kms de PE + 418.05 kms de enlaces
Día 3 - domingo 7 de Diciembre

PE 16 : Rheola 1 27.96 kms
PE 17 : Port Talbot 1 20.09 kms
PE 18 : Rheola 2 27.96 kms
PE 19 : Port Talbot 2 20.09 kms
Totales día 3:
319.64 kms / 96.10 kms de PE + 223.54 kms de enlaces

Loeb y Peugeot

El francés Sebastien Loeb probó el Peugeot 908 HDi de la categoría Le Mans. El fraces intercambio auto con Stéphane Sarrazin y completó un total de 15 vueltas, en donde sus tiempos estaban alrededor de un segundo por detrás de su compatriota.

Calendario IRC 2009

Rally de Montecarlo 2002

Video del controversial Rally de Montecarlo 2002, en donde la victoria la obtuvo Sebastien Loeb, pero por descalificación, ésta se la dieron a Tommi Makinen.

La visión de Fiat

La filial deportivo de Fiat, Abarth, sigue pensando en le mundial de rallyes, ya que según a declarado Antonio Labat, la marca ha vendido durante el año más de lo previsto, por lo que es presupuesto extra que ha entrado se podrá destinar a la incorporación a la competencia global en dos o tres años.
Por su parte, Abarth, sigue con su desarrollo del Grande Punto S2000 y sigue a la espera de la determinación que se tomará para los futuros autos del mundial.
Los italianos ven bien el desarrollo de los S2000 como los futuros coches del mundial, es más, ellos prevén que los S2000 sin el kit que propone la FIA serán los coches del mañana.

Calendario de fechas del IRC para el 2009

Hace unos días fue publicado el calendario provisional de lo que será el Intercontinental Rally Challenge 2009, la principal novedad es que la competencia se traslada a América, con una prueba en Brasil.
El calendario puede sufrir algunas modificaciones tras el consejo mundial que se efectuará en diciembre.
El reparto de las pruebas de es casi la mitad de tierras y la otra de asfalto.
Rally Montecarlo - 21 al 24 enero - asfalto
Rally Internacional de Curitiba (Brasil) - 5 al 7 marzo - tierra
Safari Rally - 3 al 4 abril - tierra
Rally Sata Açores - 7 al 9 mayo - tierra
Rally Ypres - 10 al 20 junio - asfalto
Rally Russia - 9 al 11 julio - tierra
Rali Vinho Madeira - 30 julio al 1 agosto - asfalto
Barum Rally - 21 al 23 agosto - asfalto
Rally Principe de Asturias - 10 al 12 septiembre - asfalto
Rally Sanremo - 24 al 26 septiembre - asfalto
Rally Japan - 22 al 24 octubre - tierra
Rally of Scotland - 19 al 21 noviembre – tierra

La última jugada en el P-WRC

El campeonato de Producción del Mundial de Rally está al rojo vivo, dos pilotos se encuentran separados por seis puntos. Se trata de Juho Hanninen y Andreas Aigner.
Ambos manejan un Lancer EVO IX y han conseguido tres victorias durante el año y Gales será el último escenario que tendrán que sortear antes de alzarse con la corona.
Hanninen tiene la ventaja de cara a Gales, consiguió una victoria en la fecha de Japón, lo que se sirvió para posicionarse al frente de la clasificación con seis puntos.
Ante estos Ainger necesita que Hannien no termine dentro de los cuatro primeros, fuera de los puntos o que simplemente no finalice el rally.
En cuanto a experiencia en Gales, ambos tiene un palmares similar, sólo Ainger tiene una ventaja leve, al ganar en su debut y obtener el segundo puesto el año pasado.

Una gran invitación

Carlos Barrie, piloto del Rally Mobil de la categoría N4, ha recibido una invitación bastante buena de parte del equipo “Silveira” de Portugal. Ésta consiste en competir en la Undécima versión de la carrera de largo aliento, las 24 horas de Fronteira.
La competencia consiste en recorrer un circuito de un poco más de 15 kilómetros por un día. Los equipos cuentan con cuatro pilotos quienes tienen que completar la ruta.
Sólo recién la semana pasada Carlos Barrie decidió asistir al evento motor, en el cual conducirá un Nissan Navara del equipo “Silveira”. El vehículo está preparado para la categoría T2, cuenta con un Turbo de 300 HP y caja secuencial.
Barrie tendrá como compañeros a los pilotos Nuno Faria, Carlos Barbot y Pedro Silveira, todos de Portugal. En un comienzo tendrá un turmo de dos horas por cada corredor, pero también va a depender la estrategia a utilizar por parte de cada equipo.
La novedad para el piloto nacional está en el hecho de que tendrá que correr con otros pilotos a la vez, además hay que considerar el hecho de que todos los participantes tomarán la prueba como entrenamiento para el Dakar.
La carrera comienza el sábado al medio día y concluirá el domingo.
Fuente: RallyMobil.cl

De Rally a Raid

Dos pilotos que correr en distintas categorías del mundial de rally competirán en el Dakar Argentina-Chile 2009. Se trata de Peter van Merksteijn Snr y Nasser Al Attiyah.
Ambos se unirán a Guerlain Chicherit y su copiloto Matthieu Baumel, y correrán un BMW X3CC.
El Dakar 2009 comenzará el 3 de enero en Buenos Aires, pasando por Valparaíso para después volver a la capital Argentina.

Colin Mcrae Dirt 2.

La semana pasada, el productor de Codemaster, Gavin Raeburn, anuncio que ya han comenzado a trabajar en los que será una nueva entrega de la gran serie de juegos de rally, Colin Mcrae Dirt 2.
En un comunicado de prensa, la compañía británica ha manifestado que el juego estará disponible para Xbox 360, PS3, Wii, PC, PSP y Nintendo DS.
Junto con esto han entregado tres imágenes del juego, en los cuales se ve el Subaru Impreza de Ken Block que utiliza en el Rally América y una pequeña referencia de un Mitsubishi Lancer EVO X. todo esto acompañado de unos paisajes espectaculares y ultra realistas.
El nombre del juego se ha mantenido gracias a un acuerdo de la compañía Codemaster y la familia del fallecido piloto.
Las modalidades de juego van desde competencias directas con otros coches o el clásico rally en solitario en contra el tiempo, pasando por escenarios que van desde las montañas, la selva y pasando por estadios urbanos.
Este juego utilizará la tercera generación del motor grafico EGO. El nivel de la grafica dobla la del primer Dirt.

Repsol con las armas listas

El equipo Repsol estará presente en su totalidad en el próximo Dakar que se correrá en Argentina y Chile.
Por el lado de las motos, Repsol KTM, va a ser liderado por Marc Coma. El piloto buscará borrar su mal paso en el Dakar 2007, en donde punteaba de forma arrolladora, pero abandonó a tres días de finalizar.
Coma reconoce que la dureza de la competencia se mantendrá, lo que lo motiva a obtener la victoria, además el piloto de Repsol KTM ganó en tres ocasiones el Rally-Raid Patagonia Atacama.
Por el lado de los autos, Repsol Mitsubishi RalliArt buscará otra victoria más en su exitoso palmares. La formación de pilotos será la misma que se viene dando desde el 2005, Stéphane Peterhansel (Francia), Hiroshi Masuoka (Japón), Luc Alphand (Francia), y Nani Roma (España).
La meta a lograr es conseguir la victoria absoluta número 13 y séptima consecutiva.

Lista de inscritos del Rally de Gales

1. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC M
2. Daniel Sordo Citroen Total WRT C4 WRC M
3. Mikko Hirvonen BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 08 M
4. Jari-Matti Latvala BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 08 M
5. Petter Solberg Subaru WRT Impreza WRC 2008 M
6. Chris Atkinson Subaru WRT Impreza WRC 2008 M
7. Francois Duval Stobart VK Ford Focus WRC 07 MT
8. Matthew Wilson Stobart VK Ford Focus WRC 07 MT
11. Toni Gardemeister Suzuki WRT SX4 WRC M
12. Per-Gunnar Andersson Suzuki WRT SX4 WRC M
14. Henning Solberg Stobart VK Ford Focus WRC 07 A8
15. Urmo Aava PH Sport-Citroen C4 WRC A8
16. Conrad Rautenbach PH Sport-Citroen C4 WRC A8
17. Sebastien Ogier PH Sport-Citroen C4 WRC A8
18. Mads Ostberg Adapta WRT Subaru WRC A8
19. Khalid Al Qassimi BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 08 A8
20. Barry Clark Stobart VK Ford Focus WRC 07 A8
21. Eamonn Boland Subaru Impreza WRC A8
22. Gareth Jones Subaru Impreza WRC A8
23. Steve Perez Stobart VK Ford Focus A8
24. Dave Weston Stobart VK Ford Focus WRC 05 A8
46. Valentino Rossi Ford Focus WRC 07 A8
32. Mirco Baldacci Mitsubishi Lancer Evo IX P
33. Martin Prokop Mitsubishi Lancer Evo IX P
35. Evgeny Novikov Mitsubishi Lancer Evo IX P
36. Eyvind Brynildsen Mitsubishi Lancer Evo IX P
37. Spyros Pavlides Subaru Impreza WRX STi P
38. Darren Gass Mitsubishi Lancer Evo IX P
39. Nasser Al-Attiyah Subaru Impreza WRX STi P
41. Andreas Aigner Mitsubishi Lancer Evo IX P
42. Bernardo Sousa Mitsubishi Lancer Evo IX P
44. Patrick Flodin Subaru Impreza WRX STi P
45. Teemu Arminen Subaru Impreza P
47. Jaromir Tarabus Fiat Grande Punto S2000 P
48. Evgeny Aksakov Mitsubishi Lancer Evo IX P
49. Simone Campedelli Mitsubishi Lancer Evo IX P
50. Armindo Araujo Mitsubishi Lancer Evo IX P
52. Juho Hanninen Mitsubishi Lancer Evo 9 P
53. Giovanni Manfrinato Mitsubishi Lancer Evo 9 P
54. Mark Higgins Subaru Impreza WRX STi P
55. Patrik Sandell Peugeot 207 S2000 P
56. Fumio Nutahara Mitsubishi Lancer Evolution 9 P
57. Martin Rauam Mitsubishi Lancer Evo IX P
58. Naren Kumar Subaru Impreza WRX STi P
59. David Higgins Subaru Impreza WRX STi P
60. Guy Wilks Mitsubishi Lancer Evo IX P
146. Jari Ketomaa Subaru Impreza WRX STi P
61. Gwyndaf Evans Mitsubishi Lancer Evo IX N4
63. Dave Weston Jr Subaru Impreza WRX STi N4
64. Ario Laivola Mitsubishi Lancer Evo IX N4
65. Brian O'Mahony Renault Clio S1600 A6
65. Luca Griotti Renault Clio A7
66. Tommi Luostarinen Mitsubishi Lancer Evo IX N4
67. Hermann Gassner Jr Mitsubishi Lancer Evo IX N4
68. Hugh Evans Subaru Impreza WRX STi N4
69. Daniel Ungur Subaru Impreza WRX STi N4
70. Marco Tempestini Subaru Impreza WRX STi N4
71. Oleksii Tamrazov Subaru Impreza WRX STi N4
72. Rob Gill Mitsubishi Lancer Evo IX N4
73. Egon Kaur Subaru Impreza WRX STi N4
74. Tom Walster Ford Fiesta ST N3
75. Peter Stephenson MG ZR S2000 N4
76. Jason Pritchard Citroen C2R2 A6
77. James Smith Subaru Impreza N4
78. Matt Cotton Citroen C2R2 A6
79. Andrew Hockridge Citroen C2R2 A6
80. Steven Holder Subaru Impreza WRX STi N4
81. Emre Yurdakul Ford Fiesta ST N3
82. Frederic Sauvan Mitsubishi Lancer Evo N4
84. Burcu Cetinkaya Ford Fiesta ST N3
85. Nathan O'Connor Citroen C2R2 A6
86. Koray Muratoglu Ford Fiesta ST N3
87. Tony Jardine Ford Fiesta ST150 N3
88. Deividas Jocius Mitsubishi Lancer Evo IX N4
89. Gordon Nichol Suzuki Swift N2
90. Joachim Muller-Wende Ford Fiesta ST N3
91. David Matthews Subaru Impreza N4
92. Marko Jeram Ford Fiesta ST N3
93. Denis Grodetskiy Ford Fiesta ST N3
94. Thomas Cave Ford Fiesta ST N3
95. Neville Jones Subaru Impreza WRX STi N4
96. SD Roy MG ZR 160 N3
97. David Harrison MG ZR 105 N1
98. Darren Jones Skoda Felicia A5 N4

Las discrepancias del pentacampeón

El cinco veces campeón del mundo de rally, Sebastien Loeb, no está de acuerdo con la idea de los nuevos coches para la categoría.
A pesar de que aún no está confirmado al 100% la homologación para los nuevos autos del mundial, se dice que estos se basarían en los modelos S2000, más pequeños y livianos, los cuales estarían alimentados por un TurboCompresor y mejorados con un alerón común que implementará la FIA.
Pero como Carlos Sainz declaró hace unos meses que esos autos no van a ser muy divertidos para pilotar. A esto se le debe sumar los actuales dichos de Sebastien Loeb: Yo no sé realmente nada sobre el futuro”, dijo a la revista Autosport. “He escuchado diferentes cosas acerca de las últimas decisiones de la FIA. Si tenemos Super 2000 o Grupo N a continuación, no va a ser demasiado interesante de conducir.”
Por desgracia para la categoría, varios equipos están disconformes con la nueva reglamentación, al igual que Loeb y algunos, como Citroen y Subaru, no están seguros de continuar de aplicarse aquello.

Con ganas de correr

Carlo De Gavardo, piloto nacional, ha conseguido un auspicio que le dará el 45% del presupuesto para correr el Dakar a disputarse en Argentina y Chile.
El piloto conseguirá el resto del dinero de aquí a diciembre, según lo a manifestado a distintos medios. De Gavardo correrá en un Prototipo T3 fabricado por SMG.
Las metas del ex campeón del mundo en motos de 450CC, son llegar en la posición 25. Con esto espera que los auspiciadores confíen en él y lo ayuden a continuar en la especialidad.
Su proyección es continuar corriendo en Rally-Raid durante 15 años, por lo que buscará un buen puesto en el Dakar que se correrá en su país.

Listo para las sorpresas

El doble campeón del mundo de rally, Carlos Sainz, anticipó que el próximo Rally Dakar, a correrse en Argentina y Chile, será "duro, variado y con sitios impresionantes".
La preparación está completa de cara a lo que será el nuevo Dakar, según ha manifestado el español, el carro y el equipo están listos, solo falta los físico.
Ahora en cuanto a la valoración que le da al Dakar 2009, Carlos Sainz no se manifestó al respecto, debido a que no ha corrido este, pero dijo que "Hasta que no pase la experiencia no lo puedo valorar, pero será un escenario duro, variado y con sitios impresionantes, como el desierto de Atacama. África no deja de ser la esencia del Dakar".

Gronholm por Duval

Malcom Wilson, director de Ford, parece ser que tiene una deuda pendiente con Francois Duval, ya que este le habría dado un último plazo al belga para pagar su bacquet para el Rally de Gales.
Duval no habría reunido los millones de euros que requería para participar, por ello la gente de Ford haría volver a Marcus Gronholm.
Parece ser que Francois Duval se inclinaría al IRC durante el 2009. Según publicaciones de la prensa, el belga suena muy fuerte en el equipo Skoda que se pretende formar para esta categoría, aunque los nombres oficiales para la marca son Jan Kopecky y Juho Hanninen.

Rossi listo para Gales

En el marco de preparación para lo que será su participación en el Rally de Gales, última fecha del Mundial de la especialidad, el italiano ocho veces campeón del mundo de Moto GP, Valentino Rossi, participó en el Rally de Monza.
El italiano fue segundo en una arremetida espectacular en la jornada dominical. Rossi ganó las dos especiales del día, aun así no fue suficiente para obtener el primer lugar.
La victoria se la llevó Rinaldo Capello, en un Ford Focus RS WRC, similar al que ocupo Rossi.

Tributo a Marcus Gronholm

Los mejores momentos del bicampeón del mundo. Aquí se pueden ver los inicios del finlandés, junto a Timo Rautianen, en Toyota, su exitoso paso por Peugeot donde consiguió sus coronas y el espectacular periodo en Ford.

Cambio de motores

Los tres campeones mundiales del mundo motor más exitosos de los últimos años, Michael Schumacher, Sebastien Loeb y Valentino Rossi no se limitan a correr en una sola categoría, todos hacen guiños a diferentes especialidades.
Michael Schumacher, después de retirarse de la F-1 a finales del 2006, se ha dedicado a experimentar con otros motores. El alemán, ganador de siete títulos de la F-1, se ha concentrado en las dos ruedas, probando la Honda de SBK, y teniendo una oferta vigente para la categoría.
El italiano Valentino Rossi, no sólo gusta de las motos, a lo largo de los últimos año a demostrado que tiene una gran pasión por los autos, y así a quedado de manifiesto al hacer hace un par de años pruebas con el equipo F-1 de Ferrari, en donde compartió con los pilotos oficiales de ese entonces, pero se ha concentrado más en lo que son los rallyes, ya lleva dos participaciones en el mundial y correrá la última cita del mundial en Gales.
Por su parte, Sebastien Loeb, corrió en LeMans, hizo unos test de F-1 con el equipo Renault y volverá a repetir esa experiencia mañana cuando haga lo mismo con el team Red Bull. Además probará el Peugeot 908 HDi de la categoría LeMans el 27 de este mes.

Calendario 2009, RallyMobil

Un S2000 se suma a la lista

Opel anuncio a mediados de este año que desarrollaría el Corsa S2000, y en un proceso rápido lo harán estrenar este mismo mes.
El Corsa S2000 de Opel correrá en el Black Rose Rally este fin de semana, y el piloto encargado de llevarlo a la meta será el griego Haris Kaltsounis.
Cabe destacar que el Corsa S2000 ya hizo de coche cero en el Cork International Rally a los mandos del piloto Austin MacHale.

Resumen 2008 del Rally Mobil

El Campeonato Nacional de Rally, más conocido como RallyMobil, tuvo un 2008 espectacular, la cantidad de seguidores crece año a año y en su novena temporada, es todo un éxito.

Rally virtual

En el último tiempo, laos sitios de comunidades virtuales se han vuelto un verdadero éxito entre los cibernautas, en donde las personas de distintas partes del globo pueden comentar, discutir, compartir y más de lo que le guste.
En el mundo, son muchos los fanáticos que se sientan frente a una pantalla de computador a interiorizarse de lo que es el rallye, ellos fundan grupos de seguidores donde comparten experiencias, no sólo entre seguidores, sino que incluso pilotos.
Es por ello que dos importantes sitios dedicados al rally han hecho los propio para crear comunidades en los famosas webs de colectividades virtuales, se tratan de rallyes.net y la página oficial, wrc.com.
Ambas han hecho grupos en el famoso sitio facebook.com, en donde no sólo fanáticos se han unido a ellos, sino que especialistas y algunos pilotos tanto del mundial como de rallyes regionales.
Sigue estos links para unirte a alguna de estas comunidades.
Grupo wrc.com en Facebook.
Grupo rallyes.net en Facebook.

Duval estará en Gales

El belga Francois Duval sufrió un accidente en el pasado Rally de Japón, en el cual su copiloto Patrick Pivato tuvo heridas graves, las cuales lo dejaron en el hospital.
Tras eso, su participación en el Rally de Gales se veía complicada por no estar bien psicológicamente por lo ocurrido en tierras niponas, pero Duval podrá participar. Su copiloto será Denis Giraudet.
Éste los ayudo tras lo sucedido en Japón y se ha ofrecido para ser el navegante del belga. Mas Giraudet es el tripulante de Eyvind Brynildsen en el P-WRC y ambos participarían en Gales, pero acepto que participara con Duval.
Malcom Wilson, director de Stobart comentó a wrc.com: “Es un gran gesto por parte de Denis y creo que Francois no podría tener a una persona mejor sentada a su lado en GB, considerando lo que ambos vivieron en Japón. Denis también traerá consigo su experiencia y su presencia le dará a Francois más confianza que cualquier otra persona. También estoy deseando verle en acción, ya que en su última participación en el Rallye de GB en 2006 realmente me impresionó.”

El hombre que nació para no perder, parte dos

El mundo del automovilismo por un tiempo, bastante largo para algunos, tuvo un claro rey, que fue el siete veces Campeón del Mundo de la Fórmula Uno, Michael Schumacher.
Hay quienes manifiestan que la escudería donde corría, Ferrari, le ayudo a alcanzar esa espectacular marca, pero no, en verdad fue él quien revivió a la marca italiana, haciéndola resucitar como el ave Fénix de entre las cenizas.
Pero resulta que ahora hay otro piloto que ingreso a la máxima categoría del deporte motor, Lewis Hamilton, un joven de sólo 23 años que ya goza con la gloria. Muchos dicen que tiene la suerte de que nunca ha corrido en un auto de segunda, siempre estuvo entre los grandes y si es por eso, aquí se puede aplicar el enunciado de que la escudería fue quien le ayudo a ganar.
Mas, Hamilton no es el único rey en estos momentos, de hecho aún no lo es, hay otro que nunca a perdido un título mundial, el es Sebastien Loeb, piloto de Rally. Junto a Daniel Elena, su navegante, han batido todos los records de esta serie y no sólo lo avalan los números, además los resultados y su claro dominio en el tema.
Desde que ingreso oficialmente en el WRC, sólo perdió su primer año y por un punto de diferencia ante el vencedor de ese entonces, Peter Solberg, esto en el 2003, pero de ahí en adelante, el rally mundial se ha convertido en casi un monologo. Rectificando, en un binomio.
También tiene el plus de empezó corriendo en una marca que prácticamente debutaba en estas competencias, que es Citroen, que de la mano de Loeb se ha convertido en una de las más poderosas de la categoría, superando a veteranas en esta liga como lo son Peugeot, Ford y Subaru.
Las temporadas 2004, 2005, 2006, 2007 y 2008 ha ganado el máximo cetro sin mayores dificultados, incluso en una de ellas, ganando 11 carreras de 15.
Schumacher estuvo dos años sin ganar títulos y todavía falta por ver lo que hace Hamilton, pero Loeb a superado cuanto reto se le ha puesto por delante, incluso el famoso Rally de Finlandia, el cual siempre es dominado por los pilotos de esa nacionalidad.
Además Loeb se puede dar el lujo de decir que venció a Schumacher, porque si lo hizo el 2005 en la carrera de campeones, evento que reúne a todos los monarcas FIA del año en una competencia que se realiza, generalmente, en Inglaterra.
Este año el pentacampeón de rally se va a enfrentar a ambas figuras más destacadas de la F-1, Schumacher y Hamilton, en carreras de descalificación directa y si los llega a vencer, ratificaría su excelente manejo.
Si es que Sebastien Loeb a perdido algo, no se ha notado por su gran capacidad y por todas las coronas que tiene en su repisa. Sin duda, el piloto de rally es un verdadero dueño y señor de las pistas, un maestro que difícilmente pueda ser superado, ya que es un hombre que nació para no perder.

Lo mejor de lo mejor

Del 5 al 7 de diciembre de disputa la última cita del WRC, el Rally de Gales, en el cual se decidirán dos títulos mundiales, el de Constructores y el P-WRC.
Hasta el momento hay una lista provisional de pilotos, la cual se encuentra encabezada por el pentacampeón del mundo, Sebastien Loeb y su compañera de equipo en Citroen, Dani Sordo. Ambos saldrán a arrebatarle la corona de Constructores a Ford, que en los dos últimos año se ha apoderado de ese cetro.
Pero para defenderlo se montaran en los Focus oficiales, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, a los cuales se le suma Khalid Al Qassimi, con un tercer coche, pero que no puntúa para Constructores.
Subaru y Suzuki saldrán con la misma alineación que en el Rally de Japón, listos para cerrar una emocionante temporada.
El equipo más numeroso es Stobart, que se presentará con seis autos, Matthew Wilson y Francois Duval puntuaran para la marca, aunque tras el accidente de Japón que dejó en el hospital a Patrick Pivato, el belga aún está indeciso de participar, sólo después de unos test que realizará en su país se alistara o no para correr.
Mientras en el P-WRC las cosas están igual de emocionantes, Juho Hanninen y Andreas Aigner se pelean esta corona.
Itinerario del Rally de Gales 2008

El poder de la H

Hoy terminó el campeonato 2008 del Rally Mobil, la novena temporada del deporte motor más importante del país.
A pesar de que los campeonatos de pilotos estaba definidos en las tres series, aún quedaba por disputarse el título de constructores entre Honda y Hyundai. Este último llegaba con la ventaja.
Para mala fortuna de Honda, Gabriel Pozzo no completó la jornada de sábado, por lo que no pudo pelear por la general. Esto dejó a Ramón Ferreyros con las opciones de ganar, pero rompió la caja de cambios en la superespecial del domingo, lo que le daba la victoria a Felipe Padilla y su navegante Gastón Riesco, mas como el peruano de Hyundai logró terminar el día y la posterior revisión de los comisarios y la rectificación del reglamento la victoria fue para Ferreyros.
En el último segundo Ramón Ibarra se quedo con el tercer lugar, tras el pinchazo de Sebastián Abramian del equipo Kia, lo que lo retrasó mucho en el crono.
Así con estos resultados la victoria de constructores se la quedo Hyundai por sexta vez consecutiva, marcando todo un hito en la escena nacional.
En la serie N4, la más potente de todas, se la llevó Jorge Martínez Jr. Este sólo logró la victoria tras el abandono de Luis Ignacio Rosselot en la especial 9.
Segundo se quedo Emilio Rosselot y tercero y marcando una excelente actuación, fue Daniel Mas.
En la N2 Osvaldo Pierles estuvo imparable, pero quien sorprendió fue el novato Ramón Torres, quien quedo segundo.
Otra sorpresa dentro de la misma categoría fue el tercer puesto, otro novato, Mathias Quiroz, piloto oriundo de Los Andes.
Así finaliza el campeonato 2008 del Rally Mobil, una exitosa novena temporada, la cual se espera repetir el próximo año, cuando comience el decimo certamen de la competencia automovilística más importante del país.

Muchos autos, un piloto

Sebastien Loeb fue premiado con una sesión de entrenamiento oficiales de la F-1 por Red Bull Racing, ahora a su agenda se la suma otra del mismo nivel, el 17 de noviembre probara un auto de la categoría Le Mans.
Peugeot Sport, Citroen Sport y lubricantes Total, se pusieron de acuerdo para organizar una reunión deportiva, en donde Stephane Sarrazin y Sebastien Loeb intercambiaran autos, el primero conducirá el C4 WRC y el campeón del mundo de rally manejará el 906 HDi FAP.
El 27 de noviembre la gente de PSA Peugeot-Citroen viajarán al circuito de Paul Ricard en Le Castell, en donde se llevará a cabo esto.

Los corredores de Santiago

Hoy se dio a conocer la lista definitiva de pilotos que participaran en la última fecha del Rally Mobil que se llevara a cabo en Santiago, también valida por la séptima prueba del campeonato sudamericano, CODASUR.
En total son 46 tripulaciones que hoy hicieron el shakedown correspondiente en el sector de Huertos Familiares.
En la lista que se publicó en el sitio oficial, rallymobil.cl, Jorge Martínez Jr. aparece como número uno, el cual tendrá que ratificar ganando su serie, la N4, y la fecha del CODASUR.
Pero la gran novedad de esta lista, es que no aparece el nombre su vice-campeón de la N4, Enzo Innocenti, ni en la chilena y menos en la sudamericana.
Aun así se espera una gran batalla en la Región Metropolitana, en la que a pesar de que ya están definidos los campeones de cada categoría, aún queda por dilucidar cual será la marca rey este año, en donde Hyundai puede conseguir su sexto título consecutivo u Honda le arrebatara el cetro coronándose por primera vez.
Programa del Rally Mobil de Santiago.
Programa sábado 8:
- Largada Prueba Especial (PE) 1, 08:06 horas, San Vicente-Túnel 2 (25,6 kms).
- PE 2, 11:01 horas, Túnel 2-San Vicente (25,6 kms).
- PE 3, 12:22 horas, Huertos Familiares-Huertos Familiares (7,5 kms).
- PE 4, 14:11 horas, Vertedero-Chacabuco Norte (13,4 kms).
- PE 5, 14:36 horas, Chacabuco Norte-Chacabuco Sur (12,3 kms).
- PE 6A, 16:51 horas, Súper Especial Huertos Familiares (3,5 kms).
- PE 6B, 16:59 horas, Súper Especial Huertos Familiares (3,5 kms).
Total: 234,1 kms. Total PE: 91,4 kms.
Domingo 9:
- Largada Prueba Especial (PE) 7, 10:03 horas, Túnel 2-San Vicente (25,6 kms).
- PE 8, 10:56 horas, Chacabuco Norte-Chacabuco Sur (12,3 kms).
- PE 9, 11:41 horas, Huertos Familiares-Huerto Familiares (7,5 kms).
- PE 10, 13:30 horas, Vertedero-Chacabuco Norte (13,4 kms).
- PE 11, 13:55 horas, Chacabuco Norte-Chacabuco Sur (12,3 kms).
- PE 12A, 15:00 horas, Súper Especial (3,5 kms).
- PE 12B, 15:08 horas, Súper Especial (3,5 kms).
Total: 245,3 kms. Total PE: 78,1 kms.
Lista de Inscritos.
Nº Piloto /Navegante Auto Clase
1Jorge Martínez F. /Alberto Álvarez Mitsubishi Evo IX N4
3 Luis I. Rosselot /Amelio Ortiz Mitsubishi Evo IX N4
4 Gerardo Rosselot /Andrés Covarrubias Mitsubishi Evo IX N4
7 Daniel Mas /Nicolás García Subaru Impreza STI N4
10 Emilio Rosselot /Leonardo Suaya Mitsubishi Evo VIII N4
12 Alvaro Cabello /Christian Troncoso Mitsubishi Evo VI N4
14 Eliseo Salazar /Ruben García Mitsubishi Evo IX N4
Andrea Gabutti /Miguel Angel Concha Subaru Impreza WRX N4
9 Carlos Barrie /Javiera Barrie Mistsubishi Evo VIII 1/2 N4
Victor Galeano /Diego Fabiani Mitsubishi Evo IX N4
Gustavo Saba /Enrique Fratta Subaru STI N4
Raul Martinez /Javier Montero Subaru STI N4
Nicolás Fuchs /Juan Pedro Cilloniz Mitsubishi Evo IX N4
Victor Vega /Valeria Vega Subaru Impreza SR
21 Ramón Ferreyros /José Maria Rodriguez Hyundai Coupe GK S2 N3
22 Ramón Ibarra /Ricardo Rojas Hyundai Coupe GK S2 N3
24 Eduardo Valdes /Gustavo Beccaria Kia Cerato N3
25 Osvaldo Stuardo /Rodrigo Stuardo Mazda 3 r 2.0 N3
26 Ruy Barbosa /Sebastian Vera Mazda 3 r 2.0 N3
29 Cristobal Vidaurre /Nicolas Levalle Honda Civic 2007 N3
30 Gabriel Pozzo /Daniel Stillo Honda Civic 2007 N3
31 Eduardo Fernández /Eugenio Allendes Nissan New Sentra 2.0 N3
36 Felipe Padilla /Gaston Riesco Hyundai Coupe GK S2 N3
37 Rodrigo Ruiz de Loyzaga /Marcelo Lillo Renault Megane N3
40 Sebastian Abramian /Fernando Mussano Kia Cerato N3
91 Marfiso Menezes /Jane Menezes Fiat Abarth 1.6 A6
51 Osvaldo Pirles /Eugenio Carvallo Hyundai Getz N2
52 Giovanni Innocenti /Rodrigo Stark Suzuki SX4 N2
53 Marcelo Vildosola /Francisco Soto Mitsubishi Lancer N2
55 Sebastian Eterovic /Edgardo Raglianti Mitsubishi Lancer N2
58 Rodrigo Villarroel /F. Mauricio Saavedra Toyota New Yaris N2
68 Mathias Quiroz /María Paz Roses Hyundai Getz N2
70 Andrea Barrie /Sergio Dal Dosso Mitsubishi Lancer N2
80 Ramón Torres /Aldo Zambra Hyundai Getz N2
87 Julio Briones /Boris Briones Volkswagen Gol N2
88 Fernando Velit /Alberto Valerga Hyundai Accent N2
89 Reinaldo Kikuchi /Juan M. Cabrera Volkswagen Gol Milen N2
90 Pablo Pelaez /José Bedoya Honda Civic N2
92 Luz María Aguirre /María Victoria Carrasco Hyundai Getz N2

Un atraso en las fechas

El Consejo Mundial ha retrasado las nuevas normativas que se utilizaran en los nuevos WRC.
Hoy era la fecha clave para el anuncio de los nuevos autos que se utilizaran en el Mundial de Rallyes para el 2010, pero lo aplazaron para diciembre, la razón de esto sería que buscan la forma de abaratar los costos de los actuales vehículos, por ello buscan diseñar un kit de transformación fácil y accesible para poder aplicarlos a los S2000 o los Grupo N y se conviertan en un WRC.
Lo que si quedo claro y fue presentado, es el calendario para el 2009, el cual cuenta con 12 pruebas, en vez de 15 como este año, además de reducir las citas para los equipo M2 a ocho.
Calendario definitivo del Campeonato del Mundo FIA de Rallys 2009
29 de enero a 1 de febrero • Irlanda (asfalto) – J-WRC
13 al 15 de febrero • Noruega (nieve sobre tierra) – P-WRC
13 al 15 de marzo • Chipre (tierra) – P-WRC y J-WRC
3 al 5 de abril • Portugal (tierra) – P-WRC y J-WRC
24 al 26 de abril • Argentina (tierra) – P-WRC y J-WRC
22 al 24 de mayo • Italia-Cerdeña (tierra) – P-WRC y J-WRC
12 al 14 de junio • Acrópolis (Tierra) – P-WRC
26 al 28 de junio • Polonia (tierra) – J-WRC
31 de julio a 2 de agosto • Finlandia (tierra) – J-WRC
4 al 6 de septiembre • Australia (tierra) – P-WRC
1 al 4 de octubre • RallyRACC-España (asfalto) – J-WRC
23 al 25 de octubre • Gales-GB (tierra) – P-WRC

Rossi en Gales

Valentino Rossi, el seis veces campeón de Moto GP, ya había confirmado su participación en el Rally de Gales con mucha anterioridad, pero aún no se sabia exactamente en que auto lo haría.
Después de muchas conversaciones con Citroen, Subaru y Ford, ha llegado a un acuerdo con este último para disputar el Rally de Gales en un Focus RS WRC.
Como copiloto tendrá a Carlo Cassina de 48 años. Su auto tendrá la mascota de “Children in Need”, el osito Pudsey, con ello ayuda a la BBC en su campaña anual para esta organización.
Marc Phillips, de Children in Need, ha comentado al respecto: “Es un gran honor que Valentino Rossi promocione la maratón de la BBC ‘Children in Need’. Parece que tendremos una buena respuesta a la maratón de este año, que tendrá lugar el 14 de noviembre, y el Rallye de Gales será un fabuloso colofón final. El viernes por la noche habrá una subasta benéfica en el parque de asistencia, además de varios voluntarios que irán recaudando fondos durante el rallye, será un fin de semana importante para nosotros.”

No todo es color de rosas

El campeón mundial del J-WRC, Sebastien Oiger, no tendrá un coche oficial en Citroen. Oliver Quesnel, director de Citroen Sport, a manifestado que se mantendrá con la alineación de esta temporada para el 2009.
Oiger tendría un programa reducido de seis pruebas para el próximo año, en conde competiría con un Citroen C4 WRC privado.
Mientras que los rumores de un acuerdo con Oiger para ser parte del equipo M2 de Citroen se an desmentido por el mismo Quesnel, y ha dicho que se ha conversado con Rautenbach, Aava y Mikelssen, pero que aún no se llega a nada con alguno.

Argentina y Chile unidos por el Dakar

Eienne Lavinge, jefe del Dakar, lanzó de manera oficial la prueba 2009, que se disputará en territorio sudamericano, específicamente en Argentina y Chile.
Ya se realizaron los 100 días de reconocimiento de rutas, los caminos ya fueron seleccionados y presentados en esta ceremonia realizada en París.
Son 9500 kilómetros de extensión, de los cuales 5650 con especiales cronometradas.
A pesar del cambio de África a Sudamérica, el ánimo de los participantes estuvo muy lejos de disminuir, ya que son 530 equipos que tomaran la salida el 3 de enero en Buenos Aires.
Den entre los participantes destacan Marc Coma y Ciril Despress en las motos. En los vehículos se presentan Volkswagen y Mitsubishi como grandes rivales, la primera marca tratara de romper el dominio de los japoneses, por ello se presentaran con Carlos Sainz, Giniel de Villiers y Mark Miller. Mientras que los nipones contaran un año más con su conformación ganadora, los pilotos Stéphane Peterhansel, defensor del título, Luc Alphand y Nani Roma.
En esta misma categoría se presentaran pilotos de gran nivel mundial, como el estado unidense Robby Gordon ; el chileno Eliseo Salazar y el español Isidre Esteve, quien sufrió un grave accidente en moto quedo discapacitado, por ello competirá en un auto adaptado.
EL RECORRIDO DAKAR ARGENTINA CHILE 2009
Etapa 1 - Sábado 3 de enero: Buenos Aires - Santa Rosa, 733 km
Enlace: 196 km
Especial: 371 km
Enlace: 166 km
Etapa 2 - Domingo 4 de enero: Santa Rosa - Puerto Madrin, 837 km
Enlace: 0 km
Especial: 237 km
Enlace: 600 km
Etapa 3 – Lunes 5 de enero: Puerto Madrin - Jacobacci, 694 km
Enlace: 70 kmEspecial: 616 km
Enlace: 8 km
Etapa 4 – Martes 6 de enero: Jacobacci- Neuquén, 488 km
Enlace: 4 kmEspecial: 459 km
Enlace: 25 km
Etapa 5 – Miércoles 7 de enero: Neuquén - San Rafael, 763 km
Enlace: 173 kmEspecial: 506 km
Enlace: 84 km
Etapa 6 – Jueves 8 de enero: San Rafael - Mendoza, 625 km
Enlace: 76 kmEspecial: 395 km
Enlace: 154 km
Etapa 7 – Viernes 9 de enero: Mendoza (ARG) – Valparaíso (CHL), 816 km
Enlace: 80 kmEspecial: 419 km
Enlace: 317 km
Etapa 8 - Domingo 11 de enero: Valparaíso - La Serena, 652 km
Enlace: 245 kmEspecial: 294 km
Enlace: 113 km
Etapa 9 – Lunes 12 de enero: La Serena - Copiapó, 537 km
Enlace: 88 kmEspecial: 449 km
Enlace: 0 km
Etapa 10 – Martes 13 de enero: Copiapó - Copiapó, 686 km
Enlace: 20 kmEspecial: 666 km
Enlace: 0 km
Etapa 11 – Miércoles 14 de enero: Copiapó - Fiambalá, 680 km
Enlace: 20 km
Especial: 215 km
Enlace: 445 km
Etapa 12 – Jueves 15 de enero: Fiambalá - La Rioja, 518 km
Enlace: 4 km
Especial: 253 km
Enlace: 261 km
Etapa 13 – Viernes 16 de enero: La Rioja - Córdoba, 753 km
Enlace: 161 km
Especial: 545 km
Enlace: 47 km
Etapa 14 - Sábado 17 de enero: Córdoba - Buenos Aires, 792 km
Enlace: 224 km
Especial: 227 km
Enlace: 341 km

El mejor de sudamérica

El campeón de la categoría N4 del RallyMobil, Jorge Martínez Jr, buscara en la fecha en Santiago, última del campeonato nacional y séptima del CODASUR, vencer a los mejores pilotos sudamericanos.
Martínez conoce bien a varios de sus rivales continentales, sobre todo al peruano Nicolás Fuchs, que participo en el Rally Mobil en el 2007 y el paraguayo Víctor Galeano, el mejor corredor de ese país.
El campeón nacional buscara vencer en sudamericano, para así coronar un año de éxitos en el territorio chileno.

Tres pilotos prueban el Impreza WRC

En estos días se han realizado varios test de Subaru, algunos de ellos en secreto, como lo afirma la revista Autosport.
Dentro de estos se encuentra las pruebas que realizó Marcus Gronholm, el finlandés habría probado el Impreza S14 WRC en secreto, junto a su protegido Andreas Mikelessen. Ni el piloto y mucho menos la gente de Subaru an confirmado esto, pero según circula por la web, el ex bicampeón mundial habría sido 3 segundos más rápido que las tripulaciones oficiales de la marca.
Otro que probó el Impreza S14 WRC fue el estonio Urmo Aava, según aparece en la web rallyonline.pl. El piloto está buscando una buena oferta para el próximo año, ya que no parece considerado por Citroen, incluso después de que Oliver Quesnel confirmara un equipo M2 de la marca francesa.

¿En el futuro, Raikonen en el rally?

El Rally Du Valais, penúltima prueba del IRC, tuvo un espectador de lujo, el campeón 2007 de la F-1 Kimi Raikonen.
El finlandés aprovecho de darse una vuelta por el parque de asistencia, en donde saludó a su compatriota y amigo, Anto Alen. Incluso Raikonen tuvo tiempo de probar el Grande Punto S2000. En su recorrido fue acompañado por su hermano y piloto de rally, Rami.
En palabras dadas a la prensa, reconoció que en el pasado le gustaban mucho los rallyes y que puede que en un futuro no lejano participe en alguno.

Travis Pastrana rinde tributo a Colin Mcrae

Santiago, capital del rally sudamericano

Este fin de semana se corre la última fecha del Rally Mobil en Santiago, pero no será la única competencia que recibirá la Región Metropolitana, sino que a la clásica jornada automovilística nacional se suma el CODASUR.
En total serán casi un centenar de binomios que vendrán de Argentina, Brasil, Paraguay y Perú, los cuales se suman a todos los corredores chilenos.
La cita rallistica comienza este jueves con el shakedown, el cual se disputará en Huertos Familiares a partir de las 14 horas, que se encuentra en el kilómetro 36 de la Ruta Norte, en el mismo sitio que se correrá el Súper Prime el sábado a las 15:30 horas.
El viernes 7 de noviembre se realiza la largada protocolar en la Plaza de la Constitución, frente al Palacio de la Moneda, sede del Gobierno Chileno.
Ya desde el sábado se larga la competencia como tal, en donde los pilotos chilenos de la N4 se medirán ante los mejores pilotos de Sudamérica, mientras que en el RallyMobil la vista se concentrará en la batalla que tienen Hyundai y Honda, en donde los coreanos tiene de posibilidad de alzarse con su sexto título de constructores consecutivo, no sin antes superar a los japoneses, quienes pueden convertirse en sus aguafiestas.

Loeb otra vez en un F-1

El hombre histórico del Mundial de Rallyes, Sebastien Loeb, se subirá otra vez a un auto de la Fórmula uno.
En esta ocasión no será la marca de lubricantes Total quien le dará este lujo al pentacampeón del mundo de rally, sino que es la bebida energética Red Bull.
En un marco promocional, Loeb y el vehículo del equipo Red Bull será el 17 de noviembre en el circuito de Catalunya, España.

El deporte rey

En el Salón de Automóvil quedo se presentaron dos ramas deportivas, obviamente relacionadas con los motores, se trata del Rally y la NASCAR.
Aunque en esta ocasión no hubo exponente del rally, como en la versión anterior en la cual vino Peter Solberg incluso más atrás en el tiempo, en la octava edición en donde se corrió una fecha del Rally Mobil en pleno Salón, las marcas trajeron sus modelitos en esta especialidad.
En cuanto a la NASCAR, fue Dodge quien trajo dos autos de la categoría, los cuales mostraron su poder en exhibiciones dadas a lo largo del Salón.
Pero entre las dos, la que más se lucio sin dudad fue la primera, y quedo demostrado por lo que en comparación hicieron las marcas. Primero, la NASCAR la trajo sólo una marca, Dodge y tenían un auto en exhibición fuera del recinto mientras que el otro mostraba su poder. Por otro lado el rally vino de la mano de cuatro marcas, la primera de ella, Hyundai, los cuales mostraron el Coupé que corre en el RallyMobil. Honda también hizo lo propio, teniendo dos Civic, uno en su stand y otro en la sección del RallyMobil del Salón. Ahí también estaba el Coche Cero, un Mitsibishi Lancer EVO IX. La otra marca en traer un coche de la especialidad fue Subaru, el Impreza WRC, que aunque era una maqueta, lucia quizá uno de los carros más reconocidos en cuanto a rally se refiere. Pero el que más se robo las miradas, fue sin duda el Suzuki SX4 WRC, el primer vehículo de la marca japonesa con las reglamentaciones del Mundial de Rally.
Dejando de lado mi lado fanático por el rally, debo decir que ésta categoría se lucio más que la misma NASCAR. El la primera vez que la serie norteamericana se muestra en directo por estos lados del mundo, pero el rally lleva un gran tiempo en Chile y hay muchos seguidores de él, es por ello que las miradas se dirigían más aquí que allá.
Además la NASCAR vino de la mano de una marca y, como dije, fue más de una la que mostró sus modelos de rally, también hay que agregar que el mismo RallyMobil tenia un stand, casi al lado del de NASCAR, pero el primero se llevaba casi toda la gloria.
Los números de rally también lo favorecían, eran 5 autos contra 2 de NASCAR, además de los de rally, 2 eran WRC, aunque la NASCAR tenía el plus de ser la primera vez que venia a Chile.
Aun así quedo demostrado una cosa, el Rally es el deporte motor Rey en Chile, tenemos dos campeonatos corriendo, además la última fecha de CODASUR se corre aquí y el Dakar 2009, aunque no es netamente rally sino raid, se correrá una parte en nuestro país, ósea la NASCAR tenía poca oportunidad, aunque se agradece su visita y se espera a que vuelva en una próxima ocasión.
Bueno, esta quizá fue mi última opinión respecto al Salón, de ahora en adelante a volver 100% con el rally, pero en una de esas se viene otro especial por ahí, saludos a todos, cuídense y nos estamos leyendo en otra oportunidad, xau.
Ah pero antes, las mejores imágenes de los autos de Rally y NASCAR en el 10º Salón Internacional del Automóvil de Santiago. Xau.

JoPeK

Expo-CMR2: Rally de San Felipe, Final

Con gran éxito a terminado la cuarta fecha del campeonato de la Liga Chilena de CMR2, Expo-CMR2, en donde cuatro aguerridos pilotos aceptaron el desafío de correr.
En un comienzo la lista de inscritos era de cinco pilotos, pero el abandono de Eduardo Durán del No Fear Rally Team redujo los participantes.
Las rutas escogidas para el rally fueron las de San Felipe, ciudad al norte de Los Andes y anterior sede de una de las fechas del Rally Mobil.
Ésta prueba, además venia con un sazón especial, el rally puntuaba triple. Dos etapas que tenían puntajes independientes más la general, tiempos totales de las dos pruebas.
Esto daba para que hubieran muchas posibilidades de resultados, incluso hasta tres competidores con puntuación máxima, pero eso no se dio y hubo un claro ganador que se llevó todo, fue el piloto de No Slow JoPeK Rally Team, José Ruiz, alias Jopek.
Pero las cosas no comenzaron fáciles para el piloto patrocinado por Fanautos, la primera especial de la primera etapa, se la llevaba el campeón defensor y representante de Vodafone Racing, Víctor Soto, quien rápidamente se hacia con el puesto de avanzada, por detrás quedaba JoPeK a dos segundo. Tercero se quedaba su compañero de equipo Franco Astudillo, alias Fracrae, mientras que último clasificado en esta pasada se quedaba Sebastián Romo, aka Sebakinen.
Tras la asistencia y con dos segundos de ventaja, Soto se iba con todo en la siguiente especial, pero al final no pudo resistir el ataque de JoPeK, el cual se quedo con la ésta y sacando 4 segundos sobre Víctor Soto, lo que lo posicionaba en la primera plaza y con la victoria en la etapa 1. Fracrae y Sebakinen se mantuvieron en las mismas posiciones, tercero y cuarto respectivamente.
En la segunda etapa las cosas se vieron diferentes, pero no menos emocionantes. La primera especial se la adjudicaba JoPeK, seguido muy de cerca por su compañero Fracrae, pero Sebakinen buscó la formula para revertir su actuación anterior y la encontró, terminó tercero a menos de un segundo de Fracrae. Mientras Víctor Soto parece haber recibido un bajón anímico tras la etapa 1, que lo dejó cuarto a dos segundo se Sebakinen.
En la segunda especial de la etapa dos, Fracrae, a bordo de su Mitsubishi Lancer WRC05 se quedaba con el tramo. Aunque JoPeK quedo tras su compañero, estuvo a punto de no lograrlo, ya que Sebakinen atacó otra vez y quedo a sólo 19 centésimas. Mientras Víctor otra vez se quedaba último.
Parece que dos cuartos lugares seguidos no agradaron a Soto, quien en un ataque sorpresa que llevó la tercera especial de la etapa 2. Mas, como ha sido la costumbre en esta etapa, Sebakinen, de La Serana Rally Team, casi le arrebata el lugar a su antecesor, esta vez se quedo a 12 centésimas del primer lugar. Tercero quedo JoPeK, pero su más cercano rival parece no haber resistido la lucha, ya que Fracrae terminó cuarto.
Aun así, los resultados de la etapa dos fueron muy estrechos entre el segundo y tercer puesto. Primero quedo JoPeK, tras él se posiciono Sebakinen, que tras tres especiales de quedarse a centésimas de los otros pilotos, superó a Fracrae por sólo una centésima y sin haber ganado ningún tramo. Cuarto y a dos segundos exactos de Fracrae, concluyó Víctor Soto.
En consecuencia esto le da otra victoria a JoPeK, quien tras quedarse con las dos etapas, se aseguró su primer puesto en la general. En ésta misma, Fracrae se posiciono segundo, marcando el uno, dos para No Slow JoPeK Rlly Team. El campeón defensor tuvo que conformarse con el tercer puesto, debido al grave bajón que sufrió en la segunda etapa. Cuarto fue Sebakinen, su espectacular recuperación en la segunda etapa no le bastó para remediar lo que hizo en la primera.
El total de puntos sumados por JoPeK son de 32, gracias a sus tres victorias y dos unidades ganadas por especial más rápida. Lo siguen Víctor Soto y Fracrae, ambos con 21. Atrás se queda Sebakinen con 18.
Con esto la tabla de posiciones se modifica, ahora hay un nuevo líder, JoPeK pasa a la cabeza da la clasificación de pilotos, seguido de Víctor Soto, el cual cae al segundo. Otro que sube es Fracrae, del sexto al tercer puesto y Sebakinen sube del quinto al cuarto lugar.
Próxima fecha del Expo-CMR2 en la pagina oficial de la liga.

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Historia reescrita por Loeb

El Rally de Japón se convirtió este año en una verdadera montaña rusa de emociones, Hirvonen se alza con la victoria, Ford consigue un doblete, pero Loeb se lleva su quinto título consecutivo.
El día comenzaba con el regreso de Peter Solberg con una victoria en la especial, mientras que los líderes se tomaban el inicio con calma.
Por otra parte, Jar-Matti Latvala comenzaba a andar muy rápido y le ponía presión a su compañero de equipo, pero nuevamente Suzuki fue quien se robó la película en la etapa, ya que P-G Andersson marcó el segundo mejor crono en la pasada y redujo si distancia con Matthew Wilson a 1.1 segundo.
Ya pasada las primeras especiales antes del bucle, Hirvonen se mantenía líder, pero con mucha presión por parte de su compañero Latvala, mientras Loeb se tomaba todo con calma y se mantenía tercero. En la etapa antes de la pausa, Atkinson de Subaru se alzaba con el mejor tiempo. Por otra parte, P-G Andersson ya se ponía quinto tras superar a Wilson y ahora se encontraba tras la caza de su compañero Toni Gardemeister.
Al regreso a la competencia, Latvala bajó su ritmo, marcando lo que seria el fin de la batalla por el primer lugar, mientras P-G Andersson seguía haciendo de las suyas, ya que reducia considerablemente su distancia con Gardemeister, ambos compañeros en Suzuki.
El penúltimo tramo del Rally de Japón casi vio truncada las aspiraciones de Sebastien Loeb por el título, según declaró el francés a WRC.COM: "He hecho un trompo a unos metros del final,” ha dicho Loeb. “¡Y ha pasado en una sección totalmente recta! Iba a 50 km/h en línea recta y ¡bang!, nos hemos salido. Hemos tenido que dar la vuelta y seguir. Creo que se me ha estropeado el control del diferencial electrónico por culpa de tanta agua.”
Por otra parte, P-G Andersson logró adelantar a su compañero de equipo, marcando una espectacular actuación del SX4 WRC, que en su año debut a tenido más de una dificultad durante toda la temporada.
Ya en la última especial estaba todo dicho desde antes, Mikko Hirvonen ganó el Rally de Japón, y junto a su compañero, Jari Matti Latvala marcaron un doblete para Ford, lo que le significa que la lucha por el Título de Constructores queda abierta hasta Gran Bretaña. Pero quien se llevó casi toda la gloria fue Sebastien Loeb, quien hizo historia tras coronarse pentacampeón del mundo de rally, un logro nunca antes alcanzado, el francés sin duda se ha convertido en el hombre record y los números lo avalan como el mejor de todos los tiempos.
Chris Atkinson de Subaru quedo cuarto, en una excelente actuación del Impreza WRC2008 en casa. Otra presentación espectacular fue la hecha por Suzuki, quien posiciono a P-G Andersson quinto, el mejor resultado del equipo en su año debut, lo siguió su compañero, Toni Gardemeister.
La próxima fecha del Mundial de Rally de disputara en Gales, entre el 5 y 7 de diciembre, y será la última de la temporada, en ella Citroen y Ford se medirán por el Título de Constructores 2008.
Tiempos finales del Rally de Japón.
1. Mikko HIRVONEN 3:25:03.0 0.0
2. Jari-matti LATVALA 3:25:34.1+31.1
3. Sebastien LOEB 3:27:33.6 +2:30.6
4. Chris ATKINSON 3:28:45.4 +3:42.4
5. Per-gunnar ANDERSSON 3:30:15.9 +5:12.9
6. Toni GARDEMEISTER 3:31:12.4 +6:09.4
7. Matthew WILSON 3:32:08.3 +7:05.3
8. Petter SOLBERG 3:38:22.9 +13:19.9
9. Federico VILLAGRA 3:40:43.8 +15:40.8
10. Dani SORDO 3:42:11.5 +17:08.5