Rally X3

Este fin de semana se corre la primera fecha del Rally Mobil, que en su décima temporada viene cargada de sorpresas y novedades. Pero no es la única competencia está a la vuelta de la esquina, la otra es el IRC, que regresa a África, específicamente al Rally Safari Kenia, que durante muchos años dio espectáculo en el WRC. Mientras en el Mundial de Rally, se disputará la cuarta fecha en Portugal, otra prueba que retorna al escenario internacional.
Rally Mobil.
La competencia automovilística más importante de Chile comienza este fin de semana, con el Gran Premio de Osorno, que se disputará entre el 3 y 5 de abril.
Muchas novedades se viene para Osorno, primero, los grandes nombres mundialistas no participaran en este año, lo que abre la puerta a que la batalla en las tres categorías se vuelva muchos más atractiva, además el retiro de Hyundai en la N3, supone más batalla por el campeonato de constructores. Cinco son las marcas que lucharan por la Corona: Honda, Mazda, Nissan, Suzuki y Kia. A ellos se le suman varios privados, quien tendrán una nueva oportunidad en la N3 Light.
Mientras en la N4, son muchos los que quieren arrebatarle el Título de Campeón a Jorga Martínez Jr. Jorge Martínez Torres, padre del campeón (Mitsubishi Evo IX). Luis Ignacio Rosselot (Mitsubishi Evo IX), junto a sus hermanos Gerardo (Mitsubishi Evo IX) y Emilio (Mitsubishi Evo VIII) pelearan con todo por recuperar la máxima corona del Rally Mobil. Eliseo Salazar (Mitsubishi Evo IX) se presenta con un nuevo compañero de equipo, Emilio Ahumada (Mitsubishi Evo VIII). Daniel Mas (Subaru Impreza STI) y Ángel Bartolomé (Subaru Impreza STI) cierran la lista de candidatos.
La N2, la categoría escuela, es la más numerosa y la más pareja de todas, la cual, tras la retirada del argentino Osvaldo Pirles y el equipo Hyundai, deja la Corona abierta para cualquiera.
IRC, Rally Safari Kenia.
El año pasado, el Rally Safari Kenia, se veía como uno de las más atractivas fechas del IRC, pero tras los problemas políticos del país africano, los organizadores se vieron en la obligación de suspender la fecha, lo que instaló la incertidumbre para este año.
A pesar de ello, los encargados del IRC, hicieron todo lo posible para tener una de las pruebas rallysticas más importantes a nivel mundial y lo lograron. Hace muy poco se confirmó la inclusión de la prueba africana al calendario regular, lo que implicó que no todos los equipos se inscribieran, aun así la cita se viene con todo.
Lista de inscritos Rally Safari Kenia.
1. James Whyte (Drv) Phil Aurchenoul (Co-drv) Subaru N10
2. Muna Singh (Drv) David Sihoka (Co-drv) Subaru N10
3. Lee Rose (Drv) Piers Daykin (Co-drv) Mitsubishi EVO 9
4. Carl Tundo (Drv) Tim Jessop (Co-drv) Mitsubishi EVO9
5. Baldev Chager (Drv) Farakh Yusuf (Co-drv) Subaru N12
6. Riyaz Kurji (Drv) Sayeed Kadri (Co-drv) Subaru N8
7. Alastair Cavenagh (Drv) Saleem Haji (Co-drv) Mitsubishi EVO 9
8. Azar Anwar (Drv) Julius Ngigi (Co-drv) Mitsubishi EVO 8
9. Emmanuel Katto (Drv) Moses Matovu (Co-drv) Subaru
10. Asad Anwar (Drv) Kashif Sheikh (Co-drv) EVO
11.r Lola Valeque (Drv) Meagan Valeque (Co-drv) VW S-2000
12. Navraj Hans (Drv) Frank Gitau (Co-drv) Mitsubishi EVO 9
14. Jas Mangat (Drv) David Israel(Co-drv) Subaru Impreza N12
15. Mohamed Essa (Drv) Dave Milner (Co-drv) Subaru Impreza N11
16. Giancarlo Davite (Drv) Sylvia Vindevogel (Co-drv) Subaru Impreza N11
17. Peter Horsey (Drv) Crispin Sassoon (Co-drv) Mitsubishi EVO 9
18. John Lloyd (Drv) Adrian Cavenagh (Co-drv) Mitsubishi EVO 9
19. Susheel Shah (Drv) Abdul Sidi (Co-drv) Mitsubishi EVO 9
20. Oliver Costa (Drv) Paolo Paganin (Co-drv) Subaru Impreza N11
21. Velary Bukera (Drv) Nital Kheita (Co-drv) Subaru Impreza N11
22. Anthony Nielsen (Drv) Mike Ogwapit (Co-drv) Subaru Impreza N10
23. Alfir Khan (Drv) Feisal Khan (Co-drv) Subaru Impreza
24. Alex Horsey (Drv) Andy Doig (Co-drv) Mitsubishi EVO 8
25. Don Smith (Drv) Sonal Smith (Co-drv) Subaru Impreza N12
26. Izhar Mirza (Drv) Arshad Khan (Co-drv) Mitsubishia EVO9
27. Anwar Pandya (Drv) George Mwangi (Co-drv) Subaru Impreza N10
28. Dinesh Sachania(Drv) Kiran Patel (Co-drv) Mitsubishi EVO 6
29. Yogesh Patel (Drv) Keith Henrie (Co-drv) Subaru Impreza N10
30. Asad Khan (Drv) CharlesKibue (Co-drv) Subaru Impreza N10
31. Naushad Kara (Drv) Ahmed Musa (Co-drv) Subaru Impreza N12
32. Alain Dethise (Drv) Fabrice Musafiri (Co-drv) Subaru Impreza N11
33. ImranMogul (Drv) Atul Kochhar (Co-drv) Subaru Impreza
34. Kirit Rajput (Drv) Ravi Soni (Co-drv) Subaru Impreza N10
35. Robert Gow (Drv) Norris Ongalo (Co-drv) Subaru Impreza
36. Quentin Mitchel (Drv) Tim Challen (Co-drv) Mitsubishi EVO 8
37. Kunal Pattni (Drv) Bharat Pattni (Co-drv) Subaru Impreza N10
38. Ghalib Hajee (Drv) Karthikheyan Acharia Subaru Impreza N10
39. Raji Bharij (Drv) Raja Sehmi (Co-drv) Subaru Impreza N10
40. Richard Onyoni (Drv) Mrs. Odeil Kramer Subaru Impreza
41. Ben Muchemi (Drv) George Njoroge (Co-drv) Subaru Impreza N11
42. Said Hamad (Drv) Victor Okundi Subaru Impreza
43. Tariq Hussein (Drv) Vinay C. Shah (Co-drv) Subaru Impreza
44. Giancarlo Ciaraldi (Drv) Sanjay Wason (Co-drv) Mitsubish EVO 7
45. Sandip Jandu (Drv) Gurdeep Mehangra Subaru Impreza
46. Mital Shah (Drv) Peter Stone (Co-drv) Subaru Impreza
47. Abdul Rehman (Drv) TBA (Co-drv) Subaru Impreza
60. Ian Duncan (Drv) Amaar Slatch (Co-drv) Nissan Patrol
61. Stephano Rocca (Drv) Datsun 240Z
62. Iain Freestone (Drv) Imran Khan (Co-drv) Ford Escort
63. Aslam Khan (Drv) Samira Khan (Co-drv) Ford Escort RS
64. Jayant Shah (Drv) Lofy Drews (Co-drv) Datsun 260Z
65. Rommy Bhamra (Drv) Harvinder Juthley (Co-drv) Datsun 240Z
66. Michel Puchercos (Drv) Bill Kirk (Co-drv) Datsun 240Z
67. Hussein Malik (Drv) George Kiama (Co-drv) Subaru Legacy
68. Stanly Thuo (Drv) TBA (Co-drv) Toyota Celica GT4
69. Rex Omolleh (Drv) David Njenga (Co-drv) Subaru Legacy
100. Charles Hinga (Drv) Evans Mwenda (Co-drv) Toyota Levin
101. Leamy Karienye (Drv) Kimeli Korir (Co-drv) Toyota Levin
102. Jasmeet Chana (Drv) Randeep Kalsi (Co-drv) VW Golf GTi
103. Leo Varese (Drv) Kigondu Kareithi (Co-drv) VW Golf GTi
104. Deep Chana (Drv) Tej Sehmi (Co-drv) VW Golf
105. Adnan Sohail (Drv) Zahir Shah (Co-drv) Daihatsu
106. Quinton Savage (Drv) Russell Savage (Co-drv) VW Golf GTi
110. Munir Khan (Drv) Sam Jethwa (Co-drv) Toyota Levin
111. Ishpal Bilkhu (Drv) Paramjeet Sembi (Co-drv) Toyota Levin
113. Omar Zahid (Drv) TBA (Co-drv) Mitsubishi Celeste

Rally de Portugal.
Tras un año alejado del calendario Mundial, Portugal regresa con gloria y majestad.
En el año más austero en la historia del Mundial de Rally, Portugal se matricula como la fecha más atractiva del 2009, ya que cuenta con el regreso de Marcus Gronholm al WRC.
El finlandés, tras 18 meses sin competir en un rally, regresa de la mano de Prodrive, quien proporcionará a Gronholm un Subaru Impreza WRC08 homologado para este año. Cabe recordar que Subaru se retiro del mundial el año pasado, junto con Suzuki, por la fuerte crisis económica que afecta al globo.
Tras su victoria número 50 en el pasado Rally de Chipre, Sebastien Loeb y Daniel Elena, tiene un solo objetivo en mente, ganar las doce pruebas de este año. El francés, penta campeón del mundo, tiene un record de 11 victorias en una temporada, meta que pretenden superar.
Pero Loeb no la tendrá fácil, ya que no sólo deberá pasar por sobre el retornado Gronholm, sino que por sobre la gente de BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, Mikko Hirvonen y Jari Matti Latvala, quienes buscarán con todo frenar y quitarle el invicto que lleva el piloto de Citroen este año.
Otra competencia que se vivirá con todo en Portugal, es la que tendrían los equipos M2, Stboart, Munchi’s y Citroen Junior Team, buscarán no darse tregua, y trataran de escalar lo más alto posible.
Mas a todos ellos se le debe sumar un piloto más, Petter Solberg. El campeón del 2003 compite de manera privada esta temporada, situación que no le complica, ya que el pasado Rally de Chipre, superó, en su Citroen Xsara WRC, al Citroen C4 oficial de Dani Sordo, quedándose con el tercer escalón del podio.

Sano y salvo

El co piloto de Francois Duval, Patrick Pivato, está de regreso en su hogar, luego del lamentable accidente que sufrió el año pasado en el Rally de Japón.
El navegante tuvo que someterse a varias operaciones, las cuales lo tuvieron cinco meses en el hospital.
Pivato está en proceso de rehabilitación en su casa, pero aún le queda una reunión con los médicos para ponerse de acuerdo sobre la próxima operación a la rodilla, que aún no puede doblarse, mas el navegante de Duval puede desplazarse sin muletas.

Rally de Finlandia 2005

Sebastien Loeb, domino notablemente el año 2005 en donde comenzó a escribir una serie de records, que aún continua haciendo el francés.
A pesar de ello, hubo rallyes que no ganó ese año, y sólo dos pilotos pudieron hacerle frente, uno de ellos fue Marcus Gronholm, quien en el Rally de Finlandia demostró que aunque Loeb es muy bueno, no es un rival invencible.

Tres fallecidos en rally de Republica Checa

Durante la disputa del Rally Valasska, prueba del circuito internacional de Republica Checa, tres espectadores fallecieron atropellados, esto en la localidad de Stramberk, en la región de Moravia del Norte.
El accidente ocurrió en una curva de la segunda etapa de la prueba, cuando el piloto Lukas Lapdavsky, de Eslovaquia, perdió el control de su auto, un Mitsubishi Lancer EVO IX, saliéndose de la carretera y embistiendo a un grupo de asistentes al evento.
Como consecuencia de esto, fallecieron tres espectadores y otro quedo herido, mientras, el piloto también resulto con lesiones.
Tras esto, la organización del evento ha decidido suspender el rally. En el último tiempo, este ha sido el segundo accidente de estas características, debido a que en diciembre pasado un espectador falleció atropellado en un rally en Praga.

Fotos: Rally-Mania.cz

Firma definitiva

Después de varios días de negociaciones, Ramón Torres, firmó finalmente, por el equipo Mazda Automotora Gomá, así el piloto revelación de la temporada 2008 del Rally Mobil, se transforma en el nuevo refuerzo de la marca japonesa.
Pasar de la N2 a la N3, es un desafió para cualquier piloto, pero Torres tiene grandes aspiraciones para el 2009 en su nuevo equipo, el cual es estar dentro de los tres primeros en la categoría.
Torres tiene grandes palabras para su la gente de Mazda y manifestó a RallyMobil.cl: “Estoy muy feliz de estar dentro del equipo de Mazda Automotora Gomá, básicamente por el excelente trato recibido. Para mí es un honor ser coequipo de los hermanos Stuardo, ya que son competidores de gran experiencia en el Rally Mobil, los cuales no han dudado a la hora de ayudarme en esta nueva aventura”.
Fuente: rallymobil.cl

Loeb vs Everts

El penta campeón mundial de rally, se enfrento, en una competencia organizada por Red Bull, al diez veces campeón de MotoCross, Stefan Everts.
La carrera se efectuó en el Mur de Grammont, en la cual resultó vencedor el piloto Stefan Everts. Como perdedor, Sebatien Loeb, tuvo que lavar el vehiculo de diez veces campeón de MotoCross, una KTM MX.

Ibarra a Suzuki

Ramón Ibarra, ex campeón de la categoría N3 del Rally Mobil, a firmado con la marca japonesa Suzuki para correr la décima temporada del certamen automovilístico más importantes de Chile.
Ibarra, compitió durante nueve años por el equipo Hyundai, en donde obtuvo dos títulos de pilotos y seis campeonatos consecutivos de marcas.
La idea de formar un nuevo equipo, surgió tras el anuncio del retiro de Hyundai del Rally Mobil, en donde Ibarra vio varias alternativas para seguir corriendo.
Después de unas conversaciones, se dio la posibilidad de crear un nuevo equipo para competir en el Rally Mobil, así Ramón Ibarra aceptó un nuevo desafío, ayudar a armar el equipo Suzuki.
El compañero de equipo de Ibarra, será Luis Nuñez, quien deja la N4 para pasar a la N3, en un equipo oficial.
Los autos están recién preparándose y esperan tenerlos listos antes de la primera fecha en Osorno.
En declaraciones a RallyMobil.cl, Ibarra manifestaba: El auto que utilizaremos será un Suzuki SX4 Sedán de 2.000cc y 143 Hp. Mis intenciones como piloto para este año son alcanzar los mejores resultados posibles, siempre teniendo en consideración que estamos frente a autos nuevos y en desarrollo. Creo que las primeras carreras serán más bien de transición y que los verdaderos frutos y resultados los veremos a partir del segundo semestre. El auto es muy bueno, confiable, tiene bastante potencial para desarrollarlo en este tipo de competencias y creemos que vamos a andar muy bien en ellos.
En cuanto a la competencia propiamente tal, Ramón Ibarra decía: Nuestras intenciones como escudería son mantener un auto de primer nivel y creemos que si todo anda bien, el auto será competitivo desde la 3a ó 4a fecha de este año. Con respecto al Campeonato de Marcas, la idea es obtener los mejores resultados posibles, sobre todo teniendo en cuenta que este es el primer año del equipo Suzuki, y que nuestros competidores llevan varios años participando del campeonato.
La primera fecha del Rally Mobil se correrá en Osorno, entre el 3 y 5 de abril.
Fuente: RallyMobil.cl

Una pequeña espera

Volkswagen anuncio hace un tiempo, que le interesaría hacer un programa para el Mundial de Rally, en donde competir como equipo oficial.
Las intenciones de ello, surgieron cuando la FIA anuncio un cambio en los coches oficial del Mundial, los cuales pasarían de WRC a S2000+.
A pesar de ello, la marca alemana, confirmó su compromiso con el Dakar, tras haber obtenido su primera victoria cuando el Rally Raid más famoso del mundo se disputa en Sudamérica.
Esto trajo consigo algunas dudas, en los especialistas, sobre la incorporación de Volkswagen al Mundial de Rallyes, debido a la fuerte crisis económica y tener que competir en dos costosas pruebas motor.
Hoy fueron aclaradas esas interrogantes, Kris Nissen, director de VW MotorSport, manifestó que por el momento las metas de la marca es ganar el Dakar 2010 y la posible incorporación al Mundial de Rally sería el 2012 y se colocarían como objetivo, dos años de preparación como equipo y para el auto.

Como la primera vez

Marcus Gronholm, realizó un test de dos días en España, esto de cara a la próxima cita mundialera, el Rally de Portugal.
El finlandés manifestó: Tengo la misma sensación que tenía hace 18 meses cuando competí por última vez.”
En el test completó en dos días casi 200 kilómetros y el último compartió con Mads Ostberg, piloto de Adapta WRT, las pruebas.
Ambos pilotos serán asistidos por Prodrive, quien estuvo presente en las pruebas para ayudar en la puesta a punto de los Subaru Impreza WRC.

Una nueva meta

Antonio Pohl y Hans Neumann, binomio del Avosur, se incorporarán al Rally Mobil en su décima temporada, ello planean convertirse en los protagonistas de la nueva categoría, la N3 Light.
Hans Neumann, declaró a RallyMobil.cl: “Después de terminar primeros en el Avosur, estábamos obligados a seguir escalando en nuestra carrera deportiva. Queríamos escalar un poco más, ya que el sueño de cualquier piloto Avosur es participar del Rally Mobil. La idea es ver en qué condiciones estamos y cómo es el nivel de la competencia. Nuestra meta es sacarle kilometraje al auto y llegar al podio en nuestra categoría”.
El piloto Antonio Pohl, está confiado en sus aptitudes y esperan, junto a Neumann, participar en la mayoría de las fechas del Rally Mobil de este año, aunque dijo que eso depende de su rendimiento en las primeras jornadas.
A pesar de que son novatos en el Rally Mobil, gracias a su experiencia en el Avosur, aspiran a lograr un par de podios en la N3 Light y estar en los puestos de avanzada.
En estos momentos, el equipo está en su última parte de preparación.
La primera fecha del Rally Mobil se correrá en Osorno, desde el 3 al 5 de abril.
Fuente: RallyMobil.cl

Del mundo para Chile

Orion Rally Team ha hecho una de las movidas más importantes de cara a la décima temporada del Rally Mobil, adquirieron los servicios del navegante, Ricardo Rojas, quien será el navegante de Felipe Padilla.
En nuevo binomio del Orion Rally Team, entrenan arduamente en los caminos de Concepción, ya que quien llegar con todo a la primera fecha de Osorno.
Respecto a la llegada de Rojas, Padilla dijo a RallyMobil.cl: en los últimos entrenamientos hemos andado muy bien, me ha guiado bastante con la creación de la hoja de ruta. Estoy ilusionado en que podemos lograr cosas importantes esta temporada”.
Rojas, también, está ayudando en la incorporación de una nueva electrónica para el Hyundai Coupé, además, de aportar a la puesta a punto del vehículo.
Los objetivos para el equipo son claros, terminar todos los rallyes haciendo podio.
Pero no es lo único que tiene en el horizonte, ya que otro punto en sus planes es competir en dos fechas del campeonato Sudamericano, una sería San Luis, mas la segunda no la tiene definida.

Preparándose

Marcus Gronholm y Mads Ostberg han estado probando estos últimos días sus respectivos Subaru Impreza WRC, de cara al Rally de Portugal.
Los test se han llevado a cabo en Gales, esto antes de que los autos viajen a España, donde allí realizaran otras pruebas.
Una vez en Portugal, ambos pilotos, tendrán el apoyo de Prodrive para la puesta a punto de los Impreza WRC.

El posible regreso de Duval al IRC

El piloto belga, Francois Duval, tiene todas las intenciones de volver a competir en el IRC, y sus posibilidades se ven favorecidas.
El piloto, competiría en un Fabia S2000 patrocinado por el importador de Skoda para Bélgica y el Rally a correr sería el Rally Ypres Westhoek, desde 20 a 22 de junio.
Duval ya compitió en el IRC el año pasado, específicamente en el Rally de Portugal, pero tuvo que abandonar tras una falla en una de las ruedas del Abarth Grande Punto S2000.
Si se concreta todo bien, el equipo a cargo de la preparación del Skoda Fabia S2000, Rene Georges Rally Sport, Francois Duval tendría la posibilidad de no sólo competir en el Rally Ypres, sino que en otras pruebas del calendario del IRC.
Según palabras del propio Duval: Me gustaría intentar hacer dos o tres rallyes IRC," y añade. "Es donde todos los pilotos se están yendo. Es más interesante para mí que el WRC porque tiene más oportunidades para los pilotos."

Vuelve el Rally Safari

Los patrocinadores y los encargados de la organización del IRC, han confirmado la inclusión del Rally Safari Kenia para este año a la temporada 2009.
La fecha del Rally Safari se correrá entre el 3 y 5 de abril y la base principal será Nairobi, capital de Kenia. La prueba va a ser puntuable para el IRC y el Campeonato africano de Rally.
A pesar de su introducción al IRC, no todos los equipos participarán de la prueba.

Lista de inscritos del Rally de Portugal

Entre el 2 y 5 de abril se disputará la cuarta prueba del Mundial de Rally 2009, Portugal. La cita contará con destacados nombres de este deporte, incluidos tres campeones de la especialidad, Sebastien Loeb, Petter Solberg y el retornado, al menos por esta ocasión, Marcus Gronholm.
En total son 75 equipos los que se inscribieron para participar del Rally de Portugal, en los que se incluyen las tres categorías mundialistas, el WRC, P-WRC y J-WRC.
Quienes encabezan la lista, son los pilotos de Citroen Racing, Sbastien Loeb y Dani Sordo, los siguen los binomios de BP Ford Abu Dhabi Team, Mikko Hirvonen, Jari- Mati Latvala y Khalid Al Qassimi, pero sólo los dos primero puntuaran para la marca.
Entrando a los equipos M2, estos son liderados por Stobart, quienes cuentan con dos Focus RS WRC pilotados por Matthew Wilson y Henning Solberg. Detrás de ellos estará el equipo Citroen Junior Team, los encargados de llevar los colores en alto serán Evgeny Novikov y Conrad Rautenbach, mientras que Sebastien Oiger llevará un tercer coche.
Para cerrar la lista de los equipos participantes del WRC, está Munchi’s, la escudería argentina será liderada por Federico Villagra, quien tiene la misión de encumbrar sus colores bien alto.
Mientras, de forma privada, se encuentran dos campeones mundiales, se trata de Petter Solberg, quien correrá en su Citroen Xsara WRC, un auto viejo, pero que le ha traído buenos dividendos en las competencias en donde ha participado.
El otro Campeón es el retirado Marcus Gronholm, quien regresa a competir después de un poco más de un año fuera de estas ligas. El finlandés participara con el apoyo de Prodrive, empresa que se encargaba de los coches de Subaru y por lo mismo, Prodrive le facilitara la última versión del Impreza que desarrollaron, el WRC08.
Hasta el momento no se sabe si Gronholm competirá en alguna otra prueba del Mundial, pero se espera una gran actuación del ex campeón.
Aquí encontrarás la lista completa de inscritos para el Rally de Portugal 2009.

Citroen sin un S2000

Desde el próximo año, el Mundial de Rally comenzará a vivir uno de los cambios más grandes del último tiempo, el traspaso de los autos de WRC a S2000.
Es por ello, que los equipos se están moviendo para tener un modelo S2000 para competir, aunque el 2010 se podrán competir con los actuales WRC y S2000, pero sólo durante el próximo año.
Uno de los equipos que ya está trabajando en ello es Citroen y se había dicho e varios medios especializados, que durante el 2010, la marca francesa estrenaría un nuevo coche, el cual sería el DS3 S2000, con el cual competirían el próximo año.
Pero el jefe de Citroen Racing Oliver Quesnel ha confirmado que la próxima temporada no contaran con ese vehículo. Los argumentos de ello, sería que no cuentan con el tiempo suficiente para desarrollar un auto de esas características, todo ello por el retraso de la aprobación de los reglamentos técnicos de los nuevos coches a utilizar en el Mundial de Rally.
Además manifestó que el DS3 S2000 recién estaría listo en agosto del 2010, lo que implica que su debut se podría retasar hasta el 2011, año en que las el único auto permitido serán los S2000.

Gronholm y su auto

Hoy la empresa Prodrive ha concluido con la preparación del Subaru Impreza WRC que utilizará Marcus Gronholm en el Rally de Portugal.
El auto, tiene las especificaciones técnicas del año pasado, ya ha concluido en los arreglos para la competición y se le entregará al finlandés a finales de semana.
Según informa la gente de Prodrive, al autos sólo se le hicieron una pequeñas modificaciones, las cuales son más notorias en los amortiguadores y se espera que Marcus Gronholm haga unos test antes de que el Impreza se valla al parque cerrado.
En un comienzo, se dijo, que el finlandés tendría el auspicio de la empresa móvil, Vodafone, pero tras la presentación del vehículo en las instalaciones de Prodrive, no se vio su publicidad. A pesar de ello, el Subaru presenta los colores de la agencia de Turismo de Portugal.

RallyMobil: los preparativos antes del Show

La competencia automovilística más importante del país está a poco menos de un mes de comenzar, específicamente, el 3 de abril en Osorno y las noticias respecto al Rally Mobil, ya se hacen notar.
Este año, regresa el SuperPrime de Santiago, en donde los pilotos nacionales, se enfrentan a los mejores conductores de Sudamérica, en una SS en donde se enfrentan de dos a cuatro autos a la vez.
En cuanto a competidores, la noticias abundan. En la N3 hay varias novedades, partiendo con la incorporación de un nuevo piloto a la categoría, se trata de Alejandro Ruiz, oriundo de Punta Arenas, apuesta a destacarse dentro del campeonato nacional, ya que cuenta con el apoyo del equipo oficial de Honda Racing, además de contar con el mismo auto que utilizó Gabriel Pozzo el año pasado.
Dentro de la misma categoría, el piloto revelación del año pasado, Ramón Torres, está muy cerca de firmar por el equipo oficial Mazda. El santiaguino ocupara el puesto que dejo bacante Ruy Barbosa, tras firmar por el equipo Honda Racing.
Los hermano Briones, regresan al Rally Mobil, pero está vez a la N3 y a bordo deun Ford Focus 2.0 y prometen dar espectáculo. Actualmente, están compitiendo en los rallyes del sur y en declaraciones a RalllyMobil.cl, manifestaron: “El Focus que tenemos es un auto muy potente, el cual tiene incorporada una nueva electrónica, entre otras cosas más. Creo que anda bastante bien, ya que logra una gran velocidad en los caminos de tierra. Acá, en el sur, le dicen el come tiburón”.
El año pasado se vio un dominio impresionante de argentino Osvaldo Pirles en la N2, la categoría escuela del Rally Mobil, pero este año, Carlos Burgos, quiere batallar con todo en la primera fecha en Osorno, además el piloto penquista contara con el apoyo de Concepción Rally Team: “Para esta temporada, Concepción Rally Team tendrá en carrera, tres Renault Clio y dos Hyundai Accent del 2008, exclusivamente en la serie N2. Además contaremos con la participación de los 2 Mitsibishi Evo IX, de la familia Martínez, en la categoría mayor del Rally Mobil… Creo que vamos a ser el mejor equipo en cuanto a logística, ya que vamos a tener una puesta en escena que no pasará desapercibida. Pienso que este año podemos ser el mejor equipo en cuento a despliegue”, declaró a RallyMobil.cl.
Volviendo a la N3, Eduardo Fernández, piloto de Nissan Cidef, tiene un nuevo navegante, se trata de Cristián Ávalos. Aparte de estrenar nuevo copiloto, tendrá nuevos colores en su auto.
El Rally Mobil, este año, contará con siete fechas, más el SuperPrime de Santiago, que se disputará una vez finalizado el campeonato regular, esto también dice que la capital tendrá dos fechas, la segunda que se llevará a cabo entre el 15 y 17 de mayo, y la última, el 13 y 14 de noviembre.

Un nuevo auto

La FIA ya ha aprobao la nueva normativa para los futuros WRC, desde el 2011 los vehículos a utilizarse en la categorá mayor serán los actuales S2000.
Los S2000 a usarse ese año, no contarán con Turbo, además, usaran un Kit Aerodinámico, y para ahorrar costos, se limitara la cantidad de motores, transmiciones y otras partes. También, la velocidad máxima de estos autos se reducirá a las 85000 revoluciones por minuto.
Desde el 2010, los S2000, podrán competir por los puntos, al igual que los actuales WRC, pero a partir del 2011, los Súper 2000, serán los autos oficiales del Mundial de Rally.
Según ha informado la FIA, y también como se había informado con anterioridad, el hecho de que los autos no cuenten con un Turbo, es temporal, esto para reducir presupuestos en la Categoría y a insentivar que las marcas que cuentan con un S2000, se incorporen al Mundial.
El regreso del Turbo, será a partir del 2013, pero los motores a utilizar no serán los de los S2000, los cuales eran Atmosféricos de 2000CC, sino que ellos van a ser de 1600 Litros con Turbo.

Rally de Chipre, final: los 50 de Loeb

Con una ventaja de casi un minuto y con sólo tres especiales a disputarse el día domingo, Sebastien Loeb, lo único que tenia que hacer era mantener un ritmo conservador y sin contratiempos. Tras hacer eso, el piloto de Citroen Racing, obtuvo su victoria Nº50 en el Mundial de Rally, consolidándose como líder en el Campeonato 2009 y como el mejor en la historia de este deporte.
En la primera especial del día, Mikko Hirvonen se llevó el mejor corno, pero sólo descontó cinco segundos a Loeb, quien tuvo que barrer el piso para el resto.
Los dos primeros se aseguraban en sus puestos, mientras que más atrás, la lucha se ponía interesante. Petter Solberg se acercó a Dani Sordo, aunque el noruego tuvo problemas mecánicos en su Xsara WRC.
Matthew Wilson y Sebastien Oiger, el primero de Stobart y el segundo de Citroen Junior Team, tenína una lucha interesante. El Campeón Junior del Mundo, redujo su distancia ante Wilson, quien defendía el quinto puesto con uñas y dientes.
En la penúltima especial del rally, Petter Solberg logró superar al piloto de Citroen, Dani Sordo, quedándose con la tercera posición, así el noruego, en su Xsara privado, sobre pasa al C4 oficial, haciendo que los ocho años de diferencia entre un modelo y otro no se note. Mientras, Sebastien Loeb se mantiene líder, pero perdió gran tiempo, Mikko Hirvonen quedó a 26,9 segundos.
Ya en la última especial, Sebastien Loeb, ha manejado con la clase que lo tiene en lo más alto del mundo en este deporte, ya que logró recuperar un par de segundos con respecto a Hirvonen y conseguir tres de tres en este año, además, de coronarse su 50 victoria, así el francés demuestra porque los números lo avalan como el mejor de la historia.
Petter Solberg logró mantener el tercer puesto, con esto se convierte en el primer piloto privado en conseguir un podio desde Daniel Carlsson en el Rally de Suecia 2006. cabe recordar que el noruego está corriendo este Mundial en un Citroen Xsara WRC del 2001, mientras que Dani Sordo corre un Citroen C4 WRC del equipo oficial de este año. Por ello el logró de Solberg se destaca ante el resto.
La otra batalla que se veía era entre Wilson y Oiger, este último abandono a 200 metros del final, dando la gloria al piloto de Stobart, quien consigue el quinto puesto.
Sin problemas y con un manejo constante, Federico Villagra, único representante del equipo Munchi’s, ha obtenido el séptimo puesto, consiguiendo los primeros puntos para él y el team.
La próxima cita el Mundial de Rally es en Portugal, prueba a disputarse entre el 2 y 5 de abril, la cual tendrá como invitado ilustre al mismísimo Campeón Del Mundo del 2000 y 2002, Marcus Gronholm, quien vuelve a competir en una fecha del WRC en un Subaru Impreza WRC.
Clasificación final del Rally de Chipre 2009.
1.Sebastien LOEB 4:50:34.7 0.0
2.Mikko HIRVONEN 4:51:01.9 +27.2
3.Petter SOLBERG 4:52:24.1 +1:49.4
4.Dani SORDO 4:53:01.0 +2:26.3
5.Matthew WILSON 4:57:15.7 +6:41.0
6.Conrad RAUTENBACH 5:01:46.6 +11:11.9
7.Federico VILLAGRA 5:03:53.2 +13:18.5
8. Khalid AL QASSIMI 5:04:18.8 +13:44.1
9. Patrik SANDELL 5:10:11.3 +19:36.6
10.Armindo ARAUJO 5:10:29.6 +19:54.9

Rally de Chipre, día dos: Dominio absoluto

Sebastien Loeb, siegue como líder del Rally de Chipre, a pesar del barro y tener que limpiar las pistas para todos, el francés de Citroen, se mantiene a la cabeza con casi un minuto de ventaja sobre el segundo clasificado, Mikko Hirvonen.
En el TC7, primero del día dos, los pilotos de Ford marcaron los dos mejores tiempos, Jari Matti Latvala encabezo el ataque, obteniendo el mejor crono, lo siguió Hirvonen, quien se encontraba cómodo con los neumáticos de tierra en tierra. Cabe recordar que ayer la disputa fue en asfalto, pero con rudas de grava.
Cuando parecía que el dúo de Ford dominaría la jornada sabatina, Latvala se sale en el kilómetro 7 de la especial 8, perdiendo 20, ya que tuvo que pedir ayuda para que lo sacaran de la posición en que había quedado.
Aun así, la especial fue ganada por un piloto de Ford, Mikko Hirvonen, con ello el fines subió en la general al puesto dos, desplazando al español Dani Sord, quien ayer domino la jornada junto a Loeb.
Pero Loeb no se dormía en los laureles, y atacaba en el último tramo de la mañana, recuperando el terreno perdido, yendo a la asistencia con más de un minuto de ventaja sobre Hirvonen.
Al regreso a la competencia en la tarde, los caminos ya se encontraban secos, lo que les desfavorecía a los pilotos de avanzada, ya que ellos hacían de escoba para el resto de los competidores. El principal beneficiado de esto fue Petter Solberg, quien voló en la especial 9, ya que la distancia que tenia con Dani Sordo, tercer clasificado, se ha reducido de un minuto y medio a 50 segundos, amenazando la posición del español de Citroen. Cabe destacar que Solberg conduce un Xsara de ocho años de antigüedad, a diferencia de Sordo, quien conduce un C4 del año.
Tras la disputa de la última especial, Loeb se mantiene como líder, a 49 segundos de Hirvonen, que no pudo reducir en demacia la distancia con el francés. El TC fue ganado, otra vez, por Petter Solberg, quien cada vez se adapta más a su nuevo auto.
Mañana es el último día del Rally de Chipre, prueba mixta, pero que repite la grava para el domingo. La clara ventaja la tiene Sebastien Loeb, quien si gana, conseguirá su victoria número 50 en el Mundial de Rally, un record más que impondrá el francés.
Clasificación tras el día dos del Rally de Chipre.
1. Sebastien LOEB 3:33:43.8 0.0
2. Mikko HIRVONEN 3:34:33.6 +49.8
3.Dani SORDO 3:35:19.8 +1:36.0
4.Petter SOLBERG 3:35:35.7 +1:51.9
5.Matthew WILSON 3:38:57.5 +5:13.7
6.Sebastien OGIER 3:39:26.6 +5:42.8
7.Evgeny NOVIKOV 3:40:06.6 +6:22.8
8.Conrad RAUTENBACH 3:41:07.3 +7:23.5
9.Federico VILLAGRA 3:42:44.7 +9:00.9
10.Khalid AL QASSIMI 3:43:13.4 +9:29.6

Proton al IRC

La marca de Malasia, Proton, se ha inscrito para competir de forma oficial en el IRC, con el ingreso de ellos, el campeonato se presenta con siete constructores.
Aún se han hecho oficiales los nombres de los pilotos, pero se espera conocerlos a la brevedad.
Proton ya había manifestado la intención de ingresar al Mundial en el 2010 a comienzo de año, de hecho se supo de los contactos que tuvieron en Petter Solberg para ser su piloto principal, pero con esta noticia, puede que las cosas cambien en el futuro.
Como se ve, el IRC está acaparando mucha más atención que el WRC, el cual al ser una competencia oficial de la FIA, sólo tiene dos marcas inscritas, Ford y Citroen, a diferencia del IRC, el cual cuenta con siete, Peugeot, Abarth Fiat, Skoda, Mitsubishi, Honda, Volkswagen y ahora Proton.

Rally de Chipre, día uno: Loeb con todo

Ha comenzado oficialmente la tercera fecha del Mundial de Rally, Chipre, primera prueba mixta desde 1997.
Pero la prueba no empezó para todos bien, en el enlace entre el parque cerrado y la primera especial, Henning Solberg ha chocado contra una camioneta, según informó Malcom Wilson, responsable del equipo Stobart, manifestó al respecto: “Todo lo que sabemos por el momento es que parece que han chocado contra la parte trasera de un Toyota Pick Up que había puesto el intermitente a la izquierda pero ha girado a la derecha, cruzándose por delante de Henning.”
El auto resultó dañado, teniendo que asistir nuevamente al parque cerrado, pero no cumplieron con el tiempo límite, teniendo que abandonar antes de empezar, mas mañana se incorporara gracias al SuperRally.
En cuanto a competencia se refiere, Sebastien Loeb, piloto de Citroen, dijo que atacaría con todo en el Rally de Chipre, y así lo hizo, en la primera especial del día, el francés actual Campeón del Mundo, obtuvo un ventaja de 13,5 segundos con respecto a su perseguidor, en ese entonces, su compañero Dani Sordo.
En la especial siguiente, los pilotos oficiales de Citroen volvieron a repetir el resultado de la primera etapa, cabe recordar que el primer día de competencia, se corre en suelo de asfalto, terreno en donde Sordo y Loeb son especialistas.
La tercera especial, nuevamente fue para Loeb en su Citroen C4 WRC, y previo al bucle de la mañana, el piloto manifestaba: “Si mañana sigo liderando sé que tendré que barrer los tramos, así que estoy tratando de aumentar al máximo mi ventaja,” lo que presagiaba para el resto del día, un ataque constante del francés.
Tras el regreso en la tarde, Mikko Hirvonen, aumento su velocidad y por fin se hacia presente en los puestos de avanzada, pero no era lo suficiente, ya que Loeb ganaba una especial más.
La especial cinco fue ganada por Loeb, pero para aumentar su fortuna, al momento que él concluía la etapa, comenzó a llover, lo que dificultó el paso del resto de los pilotos retrasándolos en sus tiempos. Con ello, el piloto de Citroen aumentaba su ventaja a 44 segundos.
Como lo hiciera Kris Meeke en el Rally de Curitiba, valido por el IRC, la semana pasada, Sebastien Loeb, se llevó todas las especiales del día uno del Rally de Chipre, quedando con una ventaja de 41,8 segundos respecto a Dani Sordo. Tercero se ubicó Mikko Hirvonen, de Ford, a 18,4 segundos de Sordo.
Mañana se entra directamente a lo que es la tierra, en donde Loeb podría perder mucho tiempo al ser quien barra la pista para todos, pero si la lluvia continua, la diferencia no se acortaría en demasiado.
Tiempos del primer día del Rally de Chipre.
1.Sebastien LOEB 1:37:46.3 0.0
2.Dani SORDO 1:38:28.1 +41.8
3.Mikko HIRVONEN 1:38:46.5 +1:00.2
4.Jari-Matti LATVALA 1:38:54.6 +1:08.3
5.Petter SOLBERG 1:40:13.4 +2:27.1
6.Sebastien OGIER 1:40:49.6 +3:03.3
7.Evgeny NOVIKOV 1:41:02.3 +3:16.0
8.Matthew WILSON 1:42:12.2 +4:25.9
9.Conrad RAUTENBACH 1:42:21.6 +4:35.3
10.Federico VILLAGRA 1:42:48.3 +5:02.0

Rally de Chipre: shakedown

El regreso de la isla de Chipre al Mundial de Rally es un hecho, hoy se corrió el shakedown correspondiente a esta prueba, la cual fue dominada por los autos franceses.
El primer Citroen C4 WRC fue el del español Dani Sordo, quien obtuvo el mejor crono en el shakedown.
El segundo Citroen, está vez, es un Xsara, y es el de Petter Solberg, quien concluyó a sólo tres décimas de segundo del español.
El siguiente y a exactamente a un segundo del ganador, fue el Campeón Junior 2008, Sebastien Oiger, un puesto más arriba del rey del WRC, Sebastien Loeb.
El primer Ford fue el del finlandés Jari-Matti Latvala, pero a continuación de él, concluyó Novikov, quien se matriculo con el sexto mejor tiempo en un C4 WRC.
Mikko Hirvonen e fue el segundo Ford, pero terminó en el puesto siete, siendo el segundo no Citroen dentro de los ocho primeros.
Mañana comienza oficialmente el Rally de Chipre, con la PE 1 : Panagia de 1 30.33 kms, en donde los pilotos correrán la tercera fecha del Mundial de Rally, una prueba mixta, primera desde 1997.
Hoja de Ruta del Rally de Chipre 2009.

Clasificación FIA: 3a fecha del WRC 2009 (Round 3)
2a fecha del PWRC 2009 (Round 2)
2a fecha del JWRC 2009 (Round 2)

Donde: República de Chipre
Ciudad base: Limassol
Cuarteles generales del rally: Four Seasons Hotel, Limassol
Parque cerrado: Costanera de Limassol
Parque de servicio: Costanera de Limassol
Largada: Palais des Sports Spyros Kyprianos, Limassol
Podio: Costanera de Limassol
Itinerario:
- Reconocimiento: 10 y 11 /3/ 2009
- Shakedown: 12/3/ 2009
- Pruebas especiales: 14 en total, 3 días:
día 1···13/3/2009 (PE 1 a 6) ,
día 2···14/3/2009 (PE 7 a 11),
día 3···15/3/2009 (PE 12 a 14)
Shakedown:
El shakedown se llevará a cabo en un tramo de 3.35 kms de extensión ubicado en Listovounos, a 16 kms del parque de servicio en Limassol.

Tipo de piso y características del evento:
Nuevo piso, nuevas ideas, nuevas opiniones:
El Rally de Chipre (re)inaugura una nueva "vieja" idea de correr un evento sobre dos tipos de piso diferentes, conocidos como rallies mixtos.
De moda en los eventos de los 80 y principios del 90 (San Remo), con el fin de ponerle "pimienta" a la máxima categoría del rally mundial, la FIA decidió permitirle a los eventos de 2009 organizar rallies con tipos de piso mixto, a condición de que debe correrse dos días sobre un tipo de suelo y solamente un tipo diferente de superficie para el día restante.
Chipre pone en práctica este concepto en su edición de este año y lo hará con dos días de tierra y un día de asfalto.
La nota estará en el tipo de neumáticos a usar: mientras que en el pasado los equipos acarreaban dos compuestos de gomas diferentes (uno de asfalto, uno de grava) esta vez lo harán con un solo tipo de compuesto, y este será el utilizado en los eventos de tierra (la Pirelli Scorpion).
Claro que la medida ya tiene sus opiniones encontradas, tal como la del campeón Séb Loeb que se mostró en contra de correr en asfalto con gomas de tierra aduciendo que se pone en riesgo la seguridad de los pilotos.
Quién tendrá razón? Lo veremos el fin de semana, donde los equipos ya se juegan a armar estrategias para encarar los dos días remanentes sobre tierra.

Podio 2006 (última edición WRC):
Loeb (Citroën) - Grönholm (Ford) - Hirvonen (Ford)

Día 1 - viernes 13 de Marzo de 2009

PE 1 : Panagia 1 30.33 kms
PE 2 : Mylikouri 1 7.37 kms
PE 3 : Gerakies 1 29.40 kms
PE 4 : Panagia 2 30.33 kms
PE 5 : Mylikouri 2 7.37 kms
PE 6 : Gerakies 2 29.40 kms

kms: PE:134.20 - EN: 320.14 - TTL: 454.34

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Día 2 - sábado 14 de Marzo de 2009

PE 7 : Anadiou Dam 1 11.70 kms
PE 8 : Pano Panagia 28.17 kms
PE 9 : Orkontas 18.54 kms
PE 10 : Xyliatos 30.94 kms
PE 11 : Kourdali 26.25 kms

kms: PE:115.60 - EN:374.47 - TTL:490.07

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Día 3 - domingo 15 de Marzo de 2009

PE 12 : Foini 30.03 kms
PE 13 : Anadiou 40.54 kms
PE 14 : Anadiou Dam 2 11.70 kms

kms: PE:82.27 - EN:171.11 - TTL:253.59

TOTALES: PE:332.07 - EN:865.72 - TTL:1198.00

¿Segundones?

Este año en el Mundial de Rally se caracteriza por tener sólo dos grandes equipos, Citroen y Ford, los cuales en las últimas tres temporadas han dominado la escena.
Pero a pesar de que son sólo dos constructores oficiales, ha habido empresas que han hecho un esfuerzo por incorporar más equipos a la competencia, los cuales han mantenido el WRC a flote.
Aun así, estos equipos no son los suficientemente fuertes para competir con los oficiales, pero hacen todo lo posible para estar en la palestra.
Stobart es el equipo secundario que lleva más tiempo en el Mundial y se ha hecho de un nombre destacado en la competencia, tanto así que algunos de sus pilotos, son candidatos al triunfo, aunque nunca lo han logrado. Para la próxima cita en Chipre, Henning Solberg y Mathew Wilson son los pilotos encargados de llevar los colores de Stobart a lo más alto, siendo el primero candidato al podio.
Munchi’s es el primer equipo Argentino en el Mundial de Rally, y con el poco tiempo que llevan en la escena, se han hecho destacar. Por las facilidades que se han dado a este tipo de equipos para competir, gracias a la poca cantidad de Constructores que hay, los trasandinos se han inscrito con un auto, el cual será para Federico Villagra, el cual cada vez se hace notar más.
Un equipo totalmente nuevo es Citroen Junior Team, quienes ya han dejado una buena impresión en las únicas dos fechas que han competido, además, son considerados un equipo que puede pelear de igual a igual con Stobart. Para esta ocasión, Rautenbach, Novikov y Ogier llevaran los colores que representaran al equipo francés, aunque los dos primeros puntuaran para el campeonato.
La pelea por ser el mejor equipo M2, está muy entretenida, pero muchos añoramos los viejos tiempos, en donde los oficiales llenaban el Mundial con espectacularidad.

Previo, Rally de Chipre

Este fin de semana se disputará la tercera fecha del Mundial de Rally, Chipre. En su regreso al calendario regular, la isla se presenta ahora como un terreno mixto, el cual combinara un día de asfalto y dos de tierra. Desde 1996 que no se veía una prueba de este tipo.
El Rally de Chipre se viene bastante noticioso, en esta prueba, Sebastien Loeb podría coronar su exitosa carrera si es que consigue su victoria número 50 en el mundial.
Petter Solberg correrá su segunda cita este año, y tras una actuación rescatable en su casa, Noruega, espera volver a dar una buena carrera y repetir a victoria que obtuvo en el 2003. Además, a su Citroen Xsara WRC, le instalaron un nuevo motor, el cual da más velocidad al auto.
La gente de Ford hizo una exhaustivos tests previo al Rally de Chipre, de lo cuales, esperan obtener buenos resultados y así cortar la racha de victorias que lleva Sebastien Loeb y alcanzar a Citroen en el Campeonato de Constructores.
Al Mundial de Rally regresa el equipo Argentino, Munchi’s. Esta vez competirán en el Campeonato de Constructores sólo a su nueva modalidad, la cual permite a los Equipos M2 tener un auto y correr ocho carreras de las doce. El piloto en cargado de llevar a Munchi’s a lo más alto, es el trasandino Federico Villagra, máxima carta del país sudamericano.
El Rally de Chipre se correr ente el 13 y 15 de marzo, siendo un día antes el respectivo shakedown, la especial espectáculo, que sirve a la vez para los equipos puedan hacer las últimas puestas a punto para competir.

Rally de Córcega 2003

Uno de los rallyes más emocionantes del último tiempo se vivió en Francia, en la isla de Córcega. A la prueba, número doce del calendario de ese año, Petter Solberg en Subaru, Sebastien Loeb en Citroen y Richard Burns en Peugeot llegaban como los principales candidatos al título del 2003, la batalla entre ellos tres se vio intensa durante todo el año, pero un resultado inesperado modificó todo casi cerrando la temporada.
En el shakedown, Petter Solberg chocaba fuertemente, dejando su Impeza WRC muy dañado, pero los mecánicos hicieron el milagro y lo repusieron casi en su totalidad para competir.
Sebastien Loeb había demostrado su gran capacidad en el asfalto durante el 2003, era por ello que llegaba como principal favorito a llevarse el Tour de Córcega.
Pero la lluvia se hizo presente y ello cambio todo el panorama, Sebastien Loeb abandonaba sorpresivamente, dejando la puerta abierta a que cualquiera ganara el rally.
Francois Duval de Ford, también demostraba su gran capacidad en el asfalto, pero no era suficiente para hacerse del liderato, ya que primero tenía que resistir los ataques de Carlos Sainz quien defendía los colores de Citroen, y a la vez superar a Petter Solberg, quien gracias a la lluvia se ponía como líder.
La expectación era tal en todos los equipos, que el mismísimo Luis Moya, jefe del equipo Subaru, espiaba la elección de neumáticos de la gente de Peugeot, para así mantener a Petter Solberg en la primera posición.
En el último día, la lluvia fue el principal actor, dejando en expectación de qué hacer a todos los participantes.
En la última especial del Tour de Córcega Petter Solberg lograba el milagro, tras un desastroso shakedown que casi lo deja sin competir, ganaba el rally y se afianzaba en la lucha por el título 2003.
A su vez, Carlos Sainz, superaba a Francois Duval, y se quedaba con el segundo puesto, lo que le sirvió colocarse como líder en el Campeonato de Pilotos 2003, y teniendo todo el favoritismo para obtenerlo, ya que la siguiente prueba fue Catalunya, su casa.

IRC, Rally de Curitiba, día dos: con la victoria en el bolsillo

Kris Meeke, piloto de Peugeot UK, ha ganado la segunda fecha del IRC, el Rally Internacional de Curitiba, primera prueba de este Campeonato que se disputa en América.
El piloto británico ganó todas las especiales del día de ayer, lo que le daba una ventaja de 48 segundos respecto al siguiente clasificado, pero como en esta ocasión le tocó abrir la ruta, perdió casi más de la mitad del tiempo acumulado que llevaba.
Giancomenico Basso, piloto de Abarth, ganó las dos primeras especiales del segundo día, pero la tercera fue de Nicolás Vouilloz de Peugeot Belgium-Luxemburg, lo que con un manejo constante, le sirvió para quedarse, definitivamente, con el segundo escalón del podio.
Ya en las especiales de la tarde, se volvió a ver al Kris Meeke de la primera jornada, ya que ganó las dos últimas, esto le basto para cimentar su victoria.
Tiempos finales del Rally Internacional de Curitiba.
1 Meeke 2h08m05.7s
2 Vouilloz +26.2s
3 Basso +47.9s
4 Loix +2m32.1s
5 Cancio +5m20.0s
6 Tulio +19m04.0s

IRC, Rally de Curitiba, día uno: Imparable

Kris Meeke, piloto de Peugeot UK, hizo un día perfecto en el Rally Internacional de Curitiba, en Brasil, segunda cita del IRC.
El británico completó un día perfecto al ganar todas las especiales de la primera jornada de competencia, acumulando un tiempo de 50m47.0s, a casi 50 segundos del segundo, el piloto de Abarth, Giancomenico Basso.
Meeke ya mostró sus habilidades en el shakedown, celebrado ayer, en donde obtuvo el mejor crono, situación que repitió hoy al ser ganar la primera especial del día.
En la segunda, las cosas parecían que podían ponerse complicadas para el británico, ya que Anton Alen, de Abarth, terminó a una décima de segundo.
En la tercera especial, la batalla que se pronosticaba gracias al excelente desempeño del fines en la anterior, se esfumo, debido a que Antón Alen, chocó su Grande Punto S2000 con una roca, dañando seriamente la rueda izquierda trasera de su auto y la suspensión.
En la cuarta especial, Nicolás Vouilloz, en su Peugeot 207 S2000 del equipo Peugeot Belgium-Luxemburg, se posicionaba segundo, tras el error de Alen, que igual finalizó la ésta etapa, pero perdiendo alrededor de 6 minutos.
Después de la asistencia, la batalla se concentro en Giancomenico Basso y Nicolás Vouilloz, ambos luchaban por el segundo escalón del podio, el campeón reinante, superaba momentáneamente al piloto de Abarth, mientras que Meeke ganaba otra vez.
En la sexta especial, Meeke aventajaba a Vouilloz por 42 segundos, pero lo destacado era la actuación de Cancio, compañero de equipo de Marcos Ligato, quien se posiciona cuarto en la general, arrebatándole el puesto a Freddy Loix.
La última especial del día fue ganada, una vez más, por Kris Meeke, quien completó un día perfecto al ganar todas las etapas de la primera jornada del Rally Internacional de Curitiba.
En la última especial, también, Giancomenico Basso, superó a Nicolás Vouilloz, desplazándolo al tercer puesto, a pesar de esto, Meeke quedo con una ventaja de casi 50 segundos, lo que le permite seguir mañana con una relativa tranquilidad.
El sábado es la segunda y última etapa del Rally Internacional de Curitiba, valida por el IRC, en donde se disputarán siete especiales, con un total de 100 kilómetros cronometrados.
Tiempos del Rally Internacional de Curitiba.
1 Meeke 50m47.0s
2 Basso +48.6s
3 Vouilloz +48.9s
4 Cancio +1m03.6s
5 Loix +1m22.5s
6 Galeano +2m31.6s
7 Scheer +5m36.6s
8 Nobre +7m03.6s

Con aires renovados

El piloto chileno, Eduardo Valdés, se concentrara plenamente en el RallyMobil 2009, por ello esta temporada se viene con muchas cosas nuevas.
De partida, el piloto del Team Kia, tendrá nuevos colores en su Cerato 5: “Este año renovaremos el equipo totalmente, ya que contaremos con colores e imagen nueva. Además tendré a mi disposición, desde la segunda fecha del campeonato, el nuevo Kia Cerato 2009, el cual posee bastantes mejoras en relación al modelo pasado. Creo importante poder contar con un auto cero kilómetro, ya que a lo largo del certamen marca importantes diferencias con un auto usado”, dijo Valdés a RallyMobil.cl.
Su objetivo final para este año es uno sólo, el título de la categoría N3. Para ello, comenzará un tratamiento medico: “Ahora comienzo a trabajar con un sicólogo deportivo, quien me ayudará a lo largo del campeonato. Además tendré una revisión muscular, para llegar lo mejor posible a la primera carrera del Rally Mobil. Estamos haciendo un esfuerzo súper profesional como equipo, creo que últimamente hemos trabajado muy duro para lograr nuestras metas”, declaró Eduardo Valdés al sito oficial del Campeonato Nacional.
Este año, priorizará el Rally Mobil por sobre el Nacional de Tierra de España, en donde a pesar de no tener gran tiempo para competir bien, logró un una victoria y luchó por el título de su categoría.
En declaraciones finales a RallyMobil.cl, Valdés dijo: Este año quiero estar más metido en lo que es el Campeonato Nacional de Rally, ya que quiero entregarle una alegría a la gente, por todo el apoyo que he recibido a lo largo de mi carrera”.

Despegan las estrellas

El programa, Pirelli Star Drivers, arranca esta semana en Escocia, en donde los cinco jóvenes clasificados podrán demostrar toda su destreza al mundo.
Cada uno de los clasificados por la FIA y Pirelli, recibirá un curso exhaustivo de cómo comportarse en una prueba del Mundial de Rally, además de cosas técnicas y practicas y la posibilidad de mostrar lo aprendido al planeta en un Mitsubishi Lancer EVO X, completamente financiado por los organizadores del Programa.
En total serán seis rallyes los que disputarán los pilotos seleccionados, partiendo por Portugal en el mes de abril.
Los pilotos del Programa Pirelli Star Drivers, son: Jarkko Nikara (23, Finlandia), Martin Semerád (18, República Checa), Mark Tapper (28, Nueva Zelanda), Nicos Thomas (21, Chipre) y Jon Williams (26, Sur África). Su trabajo comienza en Escocia la próxima semana.

Cinco equipos por la gloria

El primero de marzo, se acabó el plazo para que los equipos se inscribieran en el Campeonato de Constructores del Mundial de Rally 2009.
Para esta temporada, son cinco los equipos que se inscribieron para participar, dos oficiales y tres equipos M2. El último en matricularse fue Munchi’s.
La sorpresa de todo esto es la no inscripción del equipo Adapta World Rally Team, quienes, a pesar de confirmar su activa participación en el Campeonato de este año, no se hicieron presentes como equipo.
Los equipos son: Citroën Total, BP Ford Abu Dhabi, Stobart VK M-sport Ford, Citroën Junior y Munchi’s Ford World Rally Team.

Shakedown del Rally de Curitiba

Mañana parte oficialmente el Rally Internacional de Curitiba, a disputarse en Brasil y valida por el IRC.
Está es la primera vez que el IRC visita suelos americanos, siendo el país de la zamba quienes tiene este honor.
Hoy se disputó la clásica etapa espectáculo, el Shakedown, que además sirve como última instancia de preparación de los competidores.
El Campeón reinante, Nicolás Vouilloz, en su Peugeot 207 S2000 gestionado por Kronos, obtuvo el mejor tiempo, seguido de otro 207 S2000, el de Kris Meekee.
El primer S2000 no Peugeot fue el de Antón Alen, un Abarth Grande Punto, quien obtuvo el tercer puesto.
Como era de esperarse, los sudamericanos igual se iban a hacer notar, y lo hizo ni más ni menos que el favorito de está parte del mundo, Marcos Ligato, que en su Misubishi Lancer EVO IX, logró el cuarto mejor tiempo.
Tiempos del shakedown del Rally Internacional de Curitiba.
Nicolas Vouilloz Peugeot 207 S2000 2:27.7
Kris Meekee Peugeot 207 S2000 +2.1
Anton Alen Fiat Grande Punto S2000 +3.8
Freddy Loix Peugeot 207 S2000 +4.2
Marcos Ligato Mitsubishi Lancer Evo IX +7.5
Giandomenico Basso Fiat Grande Punto S2000 +9.4

Rally de Gales 2000

Finalizaba la temporada del año 2000 y tres eran los pilotos candidatos al título, Colin Mcrae, Richard Burns y Marcus Gronholm. El primero iba por su segunda corona y con la intención de desbancar cuatro años consecutivos en donde Tommi Marinen ganara el WRC, mientras el ingles trataba de dar todo por obtener la victoria en su casa y ser campeón, por su parte, el finlandés era la primera vez que peleaba por la gloria máxima y el hecho de que se encontrara en una marca que regresaba al Mundial de Rally después de casi diez años, Peugeot, todas la miradas se concentraban en él.
Primer día del Rally de Gales 2000

Segundo día del Rally de Gales 2000
Colin Mcrae marcaba el ritmo los dos primero días de competencia, por la forma de correr, parecía que el Campeón de 1995 se haría de la gloria una vez más, pero un grueso error en el segundo día le costo el campeonato del 2000.
Con ello, Richard Burns pasaba a ser el líder de la competencia, pero para ser Campeón necesitaba que Marcus Gronholm terminara muy atrás en la clasificación.
Para su desgracia no ocurría aquello, ya que el finlandés, con un manejo constante y sin errores, se mantuvo los tres días de rally en la segunda posición.

Tercer día del Rally de Gales 2000
En el video final, se podrán escuchar los relatos en directo de la última especial del Rally de Gales del 2000, en donde Marcus Gronholm alcanza su primer Título de Pilotos y Peugeot se hacía Campeón de Constructores, mientras que la victoria de Richard Burns pasaba a segundo plano.

Rally de Chipre, lista de inscritos

La próxima cita del Mundial de Rally es en Chipre y se llevará acabo entre el 13 y 15 de marzo, exactamente un mes después de Noruega.
Encabezando la lista se encuentra el equipo Citroen, quienes estrenan nuevo logo y nuevos colores. La reestructuración de la marca francesa viene con el fin de acrecentar los baluartes de la misma y superar a su hermano, Peugeot.
Sus pilotos oficiales de siempre son, Sebastien Loeb y Dani Sordo.
Le siguen en la lista los integrantes del equipo Ford, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala.
Stobart es el siguiente, está vez los encargados de llevar los colores de equipo a lo más altos, son Matthew Wilson y Henning Solberg. Urmo Aava no estará presente.
Citroen Junior Team estará representado por Evgerny Novikov y Conrad Rautenbach, aunque igual se presentará Sebastien Oiger, pero no puntuará para el equipo.
Petter Solberg se hace nuevamente presente en el Mundial de Rally con su propio equipo, y al igual que en Noruega, correrá en un Citroen Xsara WRC.
Munchi’s regresa al mundial De Rally, pero está vez será representado por un piloto, el cual será Federico Villagra, el argentino se ha transformado en la punta de lanza más fuerte de la formación trasandina.