viernes, 31 de octubre de 2008

Un carnero furioso

Seguramente la marca que más se lucio en el Salón del Automóvil de Santiago no fue otra sino que Dodge. Una marca de lujo mostró sus grandes monstruos come asfalto en Chile.
Se nota que la gente de Dodge quiso dejar una huella. Su principal atracción fue el Viper SRT10, un demonio verde el cual fascinó a todos.
Siempre había visto este auto por fotos y videos, pero verlo de frente, de cerca, es realmente impresionante, no hay palabras para describir este auto.
Otro demonio que trajeron fue el Challenger. Un auto onda retro con todo el poder de la modernidad. No se llevaba tanta miradas como el Viper, pero para los que conocían de carros, sabían que era ese y disfrutaban de igual manera.
Pero como si n fuera poco, la gente de Dodge trajo dos autos de la NASCAR, obviamente de su marca. Aunque no estaba en el mismo Stand, si se les podía ver, tanto en la exposición como el la ruta.
Si de demostrar poder se trata, Dodge lo logró, trajo dos megahiperdeportivos, simados a dos coches netamente de carreras, en donde repartían HPs pa’l mundo.
Para mi gusto, fue la marca que más se lucio y que más aprovecho el marco del salón para mostrarse. Cabe recordar que Dodge no es fuerte en el país, así que ahora tiraron toda la carne a la parrilla, y valla que buen resultado salió de esto, ya que lejos, resultaron como los ganadores dentro de la muestra.

Aquí les dejo, como ha sido la tónica estos últimos días, unos wallpapers de Dodge, espero que sean de su agrado, hasta mañana, cuídense y xau
JoPeK

Mikko líder

El Rally de Japón es la penúltima prueba del calendario 2008, y en él se pueden definir las cosas a favor de Sebastien Loeb y Citroen, pero Mikko Hirvonen y Ford les plantan dura pelea y n se rinden hasta el final.
Tras los dos primeros tramos, los pilotos de Ford se ponían al frente rápidamente, Hirvonen marcaba los tiempos más veloces en las pasadas, dejando en segunda y tercera posición a Latvala y Francois Duval de Stobart.
Mientras que los representantes de Citroen se tomaban las cosas con calma, Dani Sordo se ponía quinto y Sebastien Loeb sexto. El francés había manifestado anteriormente que sólo se concentraría en marcarlos tiempos necesarios para obtener los seis puntos que le permitan coronarse pentacampeón.
En la mitad de la jornada, Hirvonen, se situaba líder con 6.9 segundo de ventaja sobre su compañero de equipo, Jari-Matti Latvala. Tercero se mantenía Duval, aunque ya comenzaba acechar Loeb al marcar el mejor tiempo en la especial 4.
En la especial 6 se vivió un susto de aquellos, ya que Duval sufrió un fuerte accidente que obligo a los organizadores a suspender la etapa. Según el portavoz de Ford, la colisión se produjo en una barrera lateral, concentrándose el impacto en el lado del copiloto, Patrick Privato, navegante del belga, resultó herido en la colisión, fracturándosela pelvis y la tibia, por ello fue trasladado al hospital de Sapporo donde está siendo intervenido.
Al TC siguiente Sordo se vio obligado a abandonar, tras fallara el turbo de su auto y lo dejara tirado a un kilómetro de haber comenzado la especial.
La especial 8, misma que la seis, fue suspendida por el accidente de Duval, así sólo se disputaron cuatro de las ocho etapas presupuestadas, quedando Hirvonen con una ventaja favorable sobre su compañero de equipo, pero si Loeb mantien su tercer puesto hasta el final, el francés de Citroen se coronara pentacampeón.
Tiempos del primer día del Rally de Japón.
1. Mikko HIRVONEN 42:40.8 0.0
2. Jari-matti LATVALA 43:07.0 +26.2
3. Sebastien LOEB 43:11.4 +30.6
4. Chris ATKINSON 43:41.1 +1:00.3
5. Petter SOLBERG 43:42.8 +1:02.0
6. Matthew WILSON 43:52.0 +1:11.2
7. Per-gunnar ANDERSSON 43:52.4 +1:11.6
8. Toni GARDEMEISTER 44:17.6 +1:36.8
9. Henning SOLBERG 44:27.4 +1:46.6
10. Jari KETOMAA 45:42.2 +3:01.4

IRC en los cinco continentes

Se ha filtrado por internet lo que sería el posible calendario 2009 del IRC, el cual incluye una fecha en América. Oficialmente el itinerario del próximo año se publicara el próximo mes.
Posible calendario 2009 del IRC
Rallye Monte Carlo
Prueba en Brasil (Curitiba) en marzo/abril
Rallye Sata Açores
Rallye Ypres
Rallye Vinho de Madeira
Rallye Zlin
Rallye Príncipe de Asturias
Rallye Sanremo
Rallye de China
Scottish Rally (Glasgow)

El regreso de Marcus Gronholm

El fines Marcus Gronholm, bicampeón mundial con Peugeot podría correr unas pruebas del mundial 2009.
En una entrevista que dio a un canal de su país, desmintió los dichos sobre su posible regreso al mundial de rally, pero dio a entender que correría un par de rally el próximo año, uno de ellos sería el Rally de Noruega, prueba que disputó el 2007.

jueves, 30 de octubre de 2008

El rey león

En una nueva opinión del Salón del Automóvil de Santiago hablare de mi marca favorita, Peugeot, que otra vez estuvo al más alto nivel.
La marca francesa, al igual que el salón anterior, trajo dos conceptos que se llevaron todas las miradas, en esta ocasión se trato del 207 Spider y el imponente 907, además de una gran sorpresa, un 207 Compact bañado en chocolate. Esto es un gran plus para Peugeot, ya que son los únicos que se han atrevido a traer coches así en Chile.
Quienes conocen como es Peugeot, saben que sus autos se caracterizan por tener una apariencia felina desde siempre, dándoles un toque de modernidad y atrevimiento a cosas nuevas.
Esto es lo que mostró con sus dos conceptos, que además sumado a un amplio stand, fue una de las marcas que más se lucio ante el público.
En lo personal, Peugeot se las mando de nuevo, sobre todo al traer un auto como el 907, coche que pocos pensamos que veríamos tan de cerca. Es típico que vehículos así se muestren en los más grandes Salones del Mundo, sobre todo conceptos, ya que el mercado chileno es muy pequeño en comparación con otros, pero el hecho de que se atrevieran con el 907, demuestra el compromiso que tienen los franceses con nosotros, algo que se agradece.
Es por ello que Peugeot, dejando de lado el gusto personal que tengo con la marca, es una de las que más se lucio ante el público asistente, dejando de manifiesto que ellos son uno de los grandes en el escenario chileno.
Como regalo de la espectacular exposición que realizaron los de Peugeot, les dejo unos wallpapers de la Casa del León.
Mañana les contare más sobre los que vi y me pareció el 10º Salón Internacional del Automóvil de Santiago, saludos a todos, cuídense y xau.
JoPeK

Dani Sordo acaricio el Sol Naciente

El español de Citroen se llevó el shakedown del Rally de Japón, penúltima prueba del calendario mundial.
Ésta se desarrollo en el estadio Sapporo Dome, en la súper especial de asfalto que se disputará en el transcurso del rally.
A Sordo lo siguió Francois Duval, a sólo 3 decimas de segundo.
Pero a pocas horas del comienzo del rally, ha ocurrido un hecho lamentable para la prueba, la nieve se ha dejado caer en Sapporo, lo que provocó la suspensión y modificación de algunas etapas.
Los organizadores han cancelado la especial de Isepo, que se correría dos veces el viernes, 3 y 7. Las condiciones del piso se deterioraron y por ello no se garantiza las medidas de seguridad.
La especial reducida es la de Sikot en unos 500 metros, ésta se correrá dos veces el domingo, la 23 y la 28.
Debido a las condiciones meteorológicas no se descarta nuevas modificaciones de recorrido. A continuación el nuevo itinerario del Rally de Japón.
Viernes 31 de Octubre – 1ª Etapa
ES1 Heper 1 13.24km 09:11
ES2 Yuparo 1 11.10km 09:39
ES3 Isepo 1 *Cancelada*
ES4 Pipaoi 1 5.74km 11:28
ES5 Heper 2 13.24km 14:28
ES6 Yuparo 2 11.10km 14:56
ES7 Isepo 2 *Cancelada*
ES8 Pipaoi 2 5.74km 16:45
ES9 Sapporo 1 1.49km 18:14
ES10 Sapporo 2 1.49km 18:24
Sábado 1 de Noviembre – 2ª Etapa

ES11 Imeru 1 2.57km 08:28
ES12 Nikara 1 31.12km 09:21
ES13 Kamuycep 1 33.66km 10:37
ES14 Kina 1 9.55km 11:32
ES15 Imeru 2 2.57km 13:50
ES16 Nikara 2 31.12km 14:43
ES17 Kamuycep 2 33.66km 15:59
ES18 Kina 2 9.55km 16:54
ES19 Sapporo 3 1.49km 18:09
ES20 Sapporo 4 1.49km 18:19
Domingo 2 de Noviembre – 3ª Etapa

ES21 Koyka 1 3.57km 07:07
ES22 Iwanke 1 13.57km 07:56
ES23 Sikot 1 27.29km 08:21
ES24 Imeru 3 2.57km 08:53
ES25 Sapporo 5 1.49km 10:06
ES26 Koyka 2 3.57km 11:58
ES27 Iwanke 2 13.57km 12:47
ES28 Sikot 2 27.29km 13:12
ES29 Imeru 4 2.57km 13:44

miércoles, 29 de octubre de 2008

Un anillo para comprometerse

Sin duda en el Salón del Automóvil de Santiago, las marcas se lanzaron con todo para sorprender al público, y valla de que manera lo lograron, pero en está oportunidad hablaremos en una en especial, Audi.
Los alemanes se caracterizan por tener autos de lujo y lo demostraron con creces, sus modelos eran de los más elegantes que habían, con colores netamente sobrios, atraían el brillo, no sólo de las luces, sino que de los ojos de los asistentes.
Pero uno de los modelos que más se destacó fue sin duda alguna el R8, un auto con pinta de extraterrestre hipermegasuperrequetecontra deportivo, además de lujoso.
Acercarse a ese auto y verlo era una maravilla, sus líneas y curvas hipnotizaban a todos los que pasaban y nadie quedaba indiferente ante esta joya.
Aunque se lanzó oficialmente para la venta en este evento, en Chile ya hay 10 de estos modelitos andando por las calles.
Pero dejemos de hablar de un solo auto, comentemos el Stand en general. Aunque el general Audi no se destacaba mucho en su espacio, si lo hacían sus modelos. En un espacio plano, sin elevaciones y gran parafernalia, los autos se exhibían ante los ojos de los asistentes.
Se nota que la gente de Audi sabían que sus autos llamarían más la atención que cualquier cosa que pusieran en su stand, su prestigio y calidad no se puede poner a prueba, se conoce como son y eso basta y sobra para el público.
Creo yo que es por ello que no se trabajo tanto en el stand, como lo hizo Toyota, que contaba con una pantalla titánica, porque la gente sabe como es el auto Audi y sabe lo que obtendrá su es que adquieren uno.
En palabras generales, un stand de bajo perfil, pero de calidad, en donde se privilegio mostrar autos antes que hipnotizar con luces.
Como regalo les dejo las algunas de las imágenes que tomé de Audi, las cuales pueden descargarlas como wallpapers.
Espero que esta humilde opinión sea de su agrado, sin mas que decir por hoy, les mando un saludos a todos, cuídense y xau
JoPeK

Previa Rally de Japón

Este fin de semana se corre la penúltima prueba del campeonato mundial de rally, Japón. En esta oportunidad la base de la prueba se traslada a Sapporo.
El Rally de Japón se caracteriza por se una prueba de tierra, muy similar a Finlandia y Australia, pero con la particularidad de tener caminos muy angostos, en donde cabe un auto.
Ésta se corre desde el 2004, habiendo 4 ganadores hasta la fecha, el primero de ellos, Peter Solberg.
Como ocurrió en el 2005, Sebastien Loeb podría amarrar una nueva corona a su palmares, siempre y cuando la distancia entre él y Mikko Hirvonen se mantenga en 10 al finalizar la cita mundialera, además Citroen podría hacer lo propio si es que se quedan con 18 puntos de ventaja sobre Ford al fin del rally.
Pero al trasladarse la base del rally a Sapporo la experiencia previa no contara, ya que todos llegan con las mismas posibilidades de triunfo.
Subaru y Suzuki correan de locales, en donde ambos esperan un gran recibimiento por parte de sus fans, los cuales lo han seguido durante todo el desarrollo del Mundial de Rally 2008.
Una realidad diferente vive Munchi’s, quien se despide del mundial de este año, Japón será la última prueba para el equipo argentino, quienes han hecho una excelente presentación esta temporada, sobre todo el trasandino Federico Villagra.
Hoja de Ruta del Rally de Japón 2008.

Clasificación FIA: 14a fecha del WRC
Donde: Isla de Hokkaido, Japón Ciudad base: Sapporo Cuarteles generales del rally: Sapporo Dome Parque cerrado:Sapporo Dome Parque de servicio: Sapporo Dome Largada: Sapporo Dome Podio: Sapporo Dome Itinerario: -Reconocimiento: 28 y 29 de Octubre, 2008 -Shakedown: 30 de Octubre, 2008 -Pruebas especiales: 29 en total, 3 días: día 1···31/10 (PE1 a 10) , día 2···1/11 (PE11 a 20) y día 3···2/11 (PE 21 a 29) Recorrido:1316.28 kms, de los cuales 343.69 kms corresponden a tramos cronometrados y 972.59 kms corresponden a tramos de enlaceTipo de piso y características del evento: 100%...complicado!El Rally de Japón demostró desde su inclusión en el calendario del mundial ser el más cansador para los equipos: promoción, enlaces eternos, muchas pruebas especiales sumado a todo esto una distancia larguísima para trasladar toda la parafernalia técnica y humana con el fin de correrlo a pleno durante los tres días de competencia.Esta edición cuenta con un fundamental cambio de escenario (de Hokkaido a Sapporo) , caminos nuevos y gomas nuevas (las Pirelli Scorpion nunca se usaron en este evento) para añadir más emoción al asunto... Los caminos son de los más angostos y revirados del campeonato: tradúzcase en caminos donde el auto cabe justo, rodeados de árboles, plantas bajas y un compuesto de piso mezcla de tierra, gravilla y casi siempre una humedad que transforma la mezcla en un compuesto barroso donde el agarre no siempre es el mejor.Cometer un error está a la orden del día y casi todos los mejores pilotos sufrieron una salida de ruta en sus caminos.El fin de semana pinta bien para Loeb -se puede llevar allí si quinta corona consecutiva- y más difícil pero no imposible para su rival de turno Mikko Hirvonen.
Podio 2007: Loeb (Citroën) - Sordo (Citroën) - Hirvonen (Ford)

Shakedown - jueves 30 de Octubre
El shakedown se llevará a cabo en el Sapporo Dome con un tramo de una extensión de 1.49 kms
Día 1 - viernes 31 de Octubre
PE 1 : Heper 1 13.24 kms
PE 2 : Yuparo 1 11.10 kms
PE 3 : Isepo 1 13.67 kms
PE 4 : Pipaoi 1 5.74 kms
PE 5 : Heper 2 13.24 kms
PE 6 : Yuparo 2 11.10 kms
PE 7 : Isepo 2 13.67 kms
PE 8 : Pipaoi 2 5.74 kms
SPE 9 : Sapporo 1 1.49 kms
SPE 10 : Sapporo 2 1.49 kms
Totales día 1: 498.02 kms / 90.48 kms de PE + 407.54 kms de enlaces
Día 2 - sábado 1 de Noviembre
PE 11 : Imeru 1 2.57 kms
PE 12 : Imeru 1 2.57 kms
PE 13 : Kamuycep 1 33.66 kms
PE 14 : Kina 1 9.55 kms
PE 15 : Imeru 2 2.57 kms
PE 16 : Nikara 2 31.12 kms
PE 17 : Kamuycep 2 33.66 kms
PE 18 : Kina 2 9.55 kms
SPE 19 : Sapporo 3 1.49 kms
SPE 20 : Sapporo 4 1.49 kms
Totales día 2:467.98 kms / 156.78 kms de PE + 311.20 kms de enlaces
Día 3 - domingo 2 de Noviembre
PE 21 : Koyka 1 3.57 kms
PE 22 : Iwanke 1 13.57 kms
PE 23 : Sikot 1 27.76 kms
PE 24 : Imeru 3 2.57 kms
SPE 25 : Sapporo 5 1.49 kms
PE 26 : Koyka 2 3.57 kms
PE 27 : Iwanke 2 13.57 kms
PE 28 : Sikot 2 27.76 kms
PE 29 : Imeru 4 2.57 kms
Totales día 3:348.62 kms / 96.43 kms de PE + 252.19 kms de enlaces

martes, 28 de octubre de 2008

Sin dudas, lo mejor


Este año se desarrolla el 10º Salón Internacional del Automóvil de Santiago, máxima exposición motor del país.
En esta oportunidad se han batido varios números, por ejemplo los expositores son 50 y, aunque no se crea, no están la totalidad de marcas automotrices. Además los modelos son alrededor de 500, donde 100 son lanzamientos para Chile y Sudamérica.
Los más destacados fueron sin duda los autos deportivos, los cuales se tomaron el salón. Estos modelos se lucieron en este segmento, como el Viper y Challenger por parte de los norteamericanos de Dodge; el 207 RC, el 907 y el 207 Spider por parte de la Casa Del León; el Lancer EVOLUTION X desde Japón de la mano de Mitsubishi, la renovación total de los modelos de Porche; Swift, el pequeño demonio de Suzuki; los Corvette de Chevrolet; Ferrari y Maserati desde Italia y muchos más.
Dentro de esto mismo, los deportes motor se hicieron más que presentes, siendo la categoría dominadora el rally. Hyundai mostró el Coupé del RallyMobil, al igual que Honda con el Civic. Subaru trajo una replica del Impreza WRC08 de Peter Solberg, pero el que se lucio en esto fue Suzuki con el SX4 WRC. Otra serie presente fue NASCAR, con dos modelos traídos por Dodge.
Los conceptos estuvieron a cargo de Peugeot y Mitsubishi, con el 907, el 207 Spider y el 207 de Chocolate. Mientras que la marca japonesa trajo el i-MiEV.

Lo bueno, lo malo y lo feo.
Como todo en esta vida, las cosas tiene muchos puntos de vista y por desgracia no todo es perfecto.
Partamos con lo bueno, que para gusto de todos nosotros, fue lo que dominó el Salón. Me acuerdo que en el 2004 fueron 36 marcas las que se presentaron, en esta ocasión fueron 50, con 100 lanzamientos en cuanto a modelos, todo un deleite para los fanáticos. Además no pudieron escoger otro escenario mejor para el evento.
Todas las marcas se lucieron en este salón. Como todos saben, en esta ocasión los Chinos se presentaron con todo ante un publico hipnotizado en el brillo de cara carro, así que las “tradicionales” hicieron lo posible por no ser opacados por lo orientales y valla que resultado se obtuvo, presentaciones del más altísimo nivel, autos impensados se mostraron, desde un Spark de Chevrolet, hasta un F430 de Ferrari.
Sin duda la vedette del evento fue el Dodge ViperSRT10, un monstruo del asfalto. Para conseguir una foto clara de este auto había que tener muuuuuuuuuuuuuuuuuucha paciencia, ya que nadie se quería perder una toma de él.
El primo del Viper también se lucio, el Challenger fue otro que se llevo las miradas y al igual que su pariente cercano, los flashes los atraía como un imán.
Desde otro continente, los europeos también se llevaron varias miradas. En este punto destacó el Peugeot 907, el Ferrari F430, el Maserati Gran Turismo, Porche Caiman S, el Mercedes Benz SL 63 AMG y el Audi R8.
Todos estos, menos el concepto de Peugeot, ya están a la disposición de publico chileno incluso sudamericano.
Lo que me llamó mucho la atención fue la marca china BYD, la cual, por decirlo de alguna manera, piratea los modelos clásicos que vemos en las calles, por ejemplo el FO es el mismo que el 107 de Peugeot o el C1 de Citroen, o el F3R que el igual al Corolla de Toyota.
Para los que son fanáticos del rally, este salón es para ellos (y para mí también). Suzuki y Subaru trajeron sus modelos WRC, hablo del SX4 y el Impreza respectivamente, además se mostraron los autos que corren en el campeonato local, como el Coupé, el Civic y el Lancer EVO IX usado como coche cero, el cual estaba puesto en un podio realmente espectacular. Esto es deleitar la vista.
Ahora cambiamos de lado, nos vamos a lo malo y también lo feo. A mi parecer aquí viene la decepción del salón, que lamentablemente vino por parte de Nissan. No la encuentro una mala marca, todo lo contrario, pero para los fanáticos se les había anunciado que vendría el GT-R, un modelo más que espectacular, mas no llegó.
Por alguna razón Nissan no trajo este deportivo, el cual sin dudas se habría llevado muuuuuuuuuuuchicimas miradas.
En verdad fue una verdadera lástima esto último, pero en general todo estuvo a un nivel más que alto, en donde todas las marcas dieron lo mejor de sí.
Para quienes no hayan ido al salón, se los recomiendo plenamente, vayan pronto, no se arrepentirán de nada, pero de nada. Un concejo, lleven varias pilas para sus cámaras y una memoria grande para ellas, porque no pararan de sacar imágenes y disfrutar del 10º Salón internacional del Automóvil.
Hasta la próxima, saludos para todos, se despide JoPeK, xau.
Ah, y antes que se me olvide, dentro de los siguientes días, más impresiones de lo que fue el salón, y la mejores imágenes para ustedes, unos wallpapers de regalo.
Xau JoPeK

domingo, 26 de octubre de 2008

Pirelli Star Driver tiene a sus pilotos europeos

El programa Pirelli Star Driver hoy escogió a los dos pilotos europeos que apadrinará el próximo año, se tratan del checo Martin Semerád y el finlandés Jarkko Mikara.
La prueba de selección se llevó a cabo en las afueras de la ciudad austríaca de Freistadt. Ésta contaba con una configuración similar a un rally, la cual contaba con dos tramos a disputarse tres veces.
Dentro de los jurados estaban Walter Rohrl, Michele Mouton, en representación de Pirelli Mario Isola, David Ewens en nombre de los medios, por parte de los organizadores estaba Joao Passos y Kevin Morris, este último de Tommi Makinen Racing, lo que vislumbra los posibles autos y el equipo que usarán los pilotos.
Según Walter Rohrl, el nombre del finés, Jarkko Mikara, estaba claro desde un comienzo, pero el segundo piloto estuvo en duda. Al final se decidió escoger a Martin Semerád, por sobre Simone Campedelli y Keith Cronin, por ser el más joven de los tres.
Video de la selección de pilotos, aquí.

sábado, 25 de octubre de 2008

Infartante final


Freddy Loix se ha llevado el Rallye Du Valais, en un emocionante rally que sólo se definió en la penúltima etapa a su favor, pero su compañero de equipo del Peugeot Belgium-Luxemburg, Nicolás Vouilloz se quedo con el título del IRC.
La batalla por el primer lugar comenzó desde la primera especial del día, cuando Loix descontaba la mitad de la ventaja que tenia Vouilloz, el cual se encontraba en el primer lugar.
Otro que atacaba con todo por escalar posiciones, esra el italiano de Abarth, Giancomenico Basso, el cua en la segunda especial subía un puesto.
En la tercera especial del día, Vouilloz, sufría el susto de su vida, al pincharse un neumático de su 207 S2000. Esto le podía costar el rally y el campeonato del IRC, pero para su suerte, ocurrió casi al final de la etapa.
Ya en la quinta especial, Loix se ponía a la cabeza del rally y aunque su compañero recuperaba el puesto en la siguiente etapa, el belga se tomaba la punta en la última TC, llevándose la prueba.
Aun así, las alegrías igual fueron para el francés Vouilloz, ya que su segundo puesto le significó tener los puntos suficientes para quedarse con el título del IRC 2008, tras una impecable temporada.
Aunque el francés sólo ganó una prueba en lo que va del año, su constancia y regularidad le permitieron obtener la preciada corona a falta de una cita.
La última prueba se disputará los primeros días de diciembre, en el Rally de China, la cita final del IRC.

Suzuki llega a casa

Por primera vez el SX4 WRC llega a correr en Japón, casa de Suzuki. Es por ello que esta prueba, la penúltima del campeonato, es muy importante para la marca.
Tras dos rally se asfalto, el equipo deseaba regresar a caminos de tierra, y que mejor que hacerlo en el Rally de Japón.
Al SX4 WRC le han hecho muchas mejoras, sobre todo en el diferencial, considerando que las pistas niponas cuentan con muchos cambios bruscos de dirección, lo que exige un gran trabajo de este artículo. También han hecho labores en los amortiguadores. Con esto esperan ser rápidos frente a su público y sobre todo antes sus fans.
Ambos pilotos de Suzuki, Toni Gardemeister y P-G Andersson, han corrido una vez el Rally de Japón, el 2005, pero el segundo piloto lo hacia en la categoría J-WRC.
Ahora la sede del rally es Sapporo, completamente nueva, lo que significa que la experiencia previa y las oportunidades son iguales para todos.
El jefe del equipo Suzuki WRT, Shusuke Inagaki, ha manifestado a WRC.COM, que este rally es un gran reto, pero que al ser todos los tramos nuevos, lo que siginfica que nadie tendrá ventaja en cuanto a experiencia y que las últimas actuaciones del SX4 WRC muestran la fiabilidad del coche y que esperan usarlo bien en casa. Además esperan ver buenos resultados en las mejoras que le han hecho al auto.

Pensando en grande


El equipo Subaru World Rally Team podría tener seis autos en la próxima temporada, añadiendo dos nuevos pilotos que su sumarian a los oficiales y a los del nuevo equipo Adapta.
Richard Taylor, director del equipo Subaru World Rally Team, en una entrevista que dio a WRC.COM, manifestó que le gustaría ver hasta seis Impreza WRC corriendo con su apoyo, además agregó que se está en conversaciones con Brice Tirabassi y Guy Wilks. Estos podrían correr para el SWRT o para Adapta M2.

viernes, 24 de octubre de 2008

Vouilloz a un paso de ganar

El piloto, Nicolás Vouilloz, a bordo de su 207 S2000, está a la cabeza de la clasificación general de Rallyes Du Valais, acercándose a una nueva victoria en el IRC.
Rápidamente, Vouilloz se hacia del liderato en la primera especial del día, relegando a Scadola a la segunda plaza, pero la etapa siguiente significaría más problemas para el piloto de Abarth.
Scadola hacia un trompo en el segundo tramo, lo que obligaba a suspender la especial. Los pilotos que no pudieron seguir tras esto, recibieron un tiempo compensatorio igualitario, con esto Vouilloz se mantenía líder por sobre su compañero de equipo, Freddy Loix y Luca Rossetti, todos con un Peugeot 207 S2000.
Aunque el resto de las especiales fue una lucha constante por alcanzar a Vouilloz, no se pudo lograr, y en la decima especial logró sacar una ventaja de 11,7 segundos sobre Loix y 30,2 sobre Rossetti. Mañana finalizar el Rallye Du Valais.

Acariciando la corona

El próximo fin de semana puede ser crucial para Citroen y Loeb, ya que el Rally de Japón puede significar un nuevo título para la marca y el piloto.
Sebastien Loeb llega con una ventaja de 14 puntos y si está no se reduce a menos de 10, asegura su quinto título consecutivo, todo un record en el WRC.
Ahora para Citroen también puede significar alcanzar una meta. La marca francesa tiene 23 puntos sobre Ford, que si no bajan a menos de 18, obtendrían su cuarta corona de constructores.
Cabe destacar que Loeb no terminó el Rally de Japón el año pasado y que la sede de la prueba se traslada a Sapporo, lo que significa que todas las especiales serán nuevas. Los pilotos llegarán con las mismas posibilidades de ganar.
El Rally de Japón se disputara entre el 31 de octubre y el 2 de noviembre y es la penúltima prueba del calendario 2008 del WRC.

jueves, 23 de octubre de 2008

Grandes pilotos de Mundial de Rally

Los mejores conductores del WRC desde sus comienzos hasta nuestros días.

Scadola líder

Este fin de semana se esta corriendo el Rallye Du Valais, prueba valida para el IRC. En las tres especiales disputadas ha habido la misma cantidad de lideres, quedando primero para la segunda jornada, el piloto de apoyo de Abarth, Umberto Scadola.
El primer líder fue Giancomenico Basso, en la segunda especial fue Freddy Loix y Scadola fue superior en la tercera, quedando a un segundo de ventaja.
Segundo terminó Loix, quien tiene una decima de su compañero de equipo y líder de la clasificación de pilotos, Nicolás Vouilloz.
Basso cayó a la sexta plaza tras un pinchazo en la tercera especial.

miércoles, 22 de octubre de 2008

Autos en vitrina

Hoy se hizo la presentación para la prensa del 10º Salón internacional del automóvil de Santiago, evento que por primera vez albergará 50 marcas expositoras.
Quien enciendo motores en esta espectacular muestra fue la modelo Mey Santa María, la cual presentó la nueva versión del Astra, el TT un Coupé Cabriolett de Chevrolet.
El Salón estará abierto para el público general desde mañana jueves a las 12 horas, en donde la gente podrá apreciar grandes novedades que traen los expositores.
Entre ellos se cuentan el regreso de Seat a Chile y la primera muestra de las 14 marcas provenientes de China, que se suman a las tradicionales de Europa, Estados Unidos y Japón.
A continuación alguna de las principales atracciones que presentará cada marca en el Salón del Automóvil.
Alfa Romeo: los italiano traen a la muestra el 159 TI. Turismo Internazionale son los significados de la sigla de este deportivo, el cual tiene un motor de seis cilindros en V de 3200 CC.




Audi: el Q5 es el modelo que viene a remarcar la posición de los alemanes en el segmento de los SUV. El Q5 posee la tecnología Quattro, la cual adquirieron en su exitoso paso por el mundial de rally.



Brilliance: esta marca tiene sólo 16 años en el mercado mundial y llega a Chile de la mano de Automotora Gildemeister y su principal atracción es el Coup, deportivo diseñado por Pininfarina.




BYD: está marca que debuta en Chile trae cinco modelos, el más importante para la muestra es el F6, un sedán que viene en dos versiones, uno de 2000 CC y 140 HP y otro de 2.4 Litros y 164 HP.


Gangan: otra marca china que debuta y viene a pelear con grandes como el Ford Focus, el Toyota Corolla entre otros, con el modelo V101, un sedán mediano de 1500 CC.





Changfeng: ellos presentan el Liebao, un SUV con todas las características que busca el público juvenil. Este fue presentado en el Salón de Detrorit .




Chevrolet: la marca viene a irrumpir con todo el segmento de los Cabriolett de techo duro, que en Chile está dominado por los descapotables de Peugeot, presentando el Astra TT, el cual demora 30 segundos en abrir o cerrarse.



Chrysler: ellos presentan al más poderoso de los 300C, se trata del SRT8, el cual comparte el motor HEMI V8 de 6.1 litros con el Dodge Magnum SRT8 y el Dodge Charger SRT8.




Dodge: este año, Dodge sacó musculos, ya que aparte de traer dos autos NASCAR, viene con el Vipet SRT10. Éste cuenta con un motor de 8400 CC que le permite acelerar de 0 a 100 en 3,5 segundos.



Ferrari: los italianos están de vuelta con el impresionante F430 Scuderia. Este monta un motor V8 de 4.3 Litros.



Ford: los americanos del ovalo azul renuevan la exitosa gama del Focus. Este modelos de viene con una motorización de 1600 CC.






Honda: presenta el renovado Civic. Leves mejoras estéticas renuevan el clásico modelo japonés.



Hyundai: la marca coreana trae un nuevo Coupé, se trata del Genisis Coupé.





Lexus: la gama de lujo de Toyota se hace presente en el 10º Salón Internacional del Automóvil con el IS 250, un sedán compacto.





Maserati: si de velocidad se trata, la prestigiosa escudería italiana presenta su deportivo Gran Turismo, auto que puede alcanzar los 100 k/h en 5,2 segundos.

Mercedes Benz: si queremos definir agresividad estos alemanes han lograda materializarla con el SL63 AMG.

Mitsubishi: desde el Salón de París a Santiago se presenta el Lancer Sportback. Modelo que viene a competir de forma directa con la renovada gama del los Subaru Impreza STI.

Nissan: si de súper deportivos se trata, Nissan dio en el clavo. El GT-R viene hacer temblar los asfaltos de Chile, con su poderoso motor V6 de 3.8 Litros.

Peugeot: La Casa del León rugirá con fuerza, ya que traen el Rey de la manada, el 907 que cuenta con un motor V12 de 500 HP.

Seat: los españoles regresan en gloria y majestad. Su principal modelo en el Salón será el León Cupra, un deportivo que puede alcanzar los 250 k/h.

Subaru: ésta marca se ha hecho famosa por su participación en el Mundial de Rally, es por eso que traerán el Impreza WRC, la versión del popular auto para está competencia.

Suzuki: Suzuki le hace la cara a Subaru, ya que ellos también traen un WRC, se trata del SX4.

Nueva Fecha de la Expo-CMR2

La Liga Chilena de CMR2 está de regreso, pero de la mano de FanutosJoPeK. Los pilotos virtuales tomarán salida en el Rally de San Felipe, cuarta fecha de la Expo-CMR2. Está comienza desde hoy con la inscripción de los pilotos en los comentarios del Blog (en esta noticia) y en el foro de la Liga. La prueba finaliza el 30 de octubre.
Por haber estado tanto tiempo sin correr, la esta nueva fecha puntuará triple. Serán dos etapas a correr, cada una con tiempos independientes y se asignaran puntos para la etapa uno y dos. Además éstas se sumaran para hacer una etapa general que llevara su puntuación correspondiente.
En total serán tres las puntuaciones que se asignaran a cada piloto que se inscriba. El que no haya cumplido con la inscripción, no se considerara para el rally.
El rally finaliza el 30 de octubre y los tiempos van a ser recibidos sólo el 31 de mismo mes y el 1 de noviembre. Al día siguiente, los resultados se publicarán alrededor de mediodía.
Las etapas a correr son las siguientes:
Etapa uno:
Kenia 6
Australia intermedio
Etapa dos:
Finlandia Novato
Finlandia 9
Kenia 9

Los screenshots se envían de la siguiente forma: los campeonatos (Finlandia novato y Australia intermedio) se envía un solo screen, el final de cada uno. El resto se envía tal cual aparece, un screenshots por Kenia 6 y 9, y Finlandia 9. En total son cinco screen divididos en dos etapas, dos en el primero y los tres restantes en el segundo.
Esta fecha, al estar organizada aquí, tendrá una serie de nuevas reglas a seguir, pero que no diferencian mucho de las ya conocidas.

Reglas.
- Al momento de la inscripción, los pilotos deben indicar sus nombres, equipo (si es que pertenecen a uno) y el auto a utilizar.
- El auto a utilizar por los competidores será el mismo para ambas etapas, si se efectúa algún cambio de vehículo, será penalizado con 15 segundos en los tiempos de cada etapa y en la general.
- Los autos deberán llevar el dorsal correspondiente de la Liga, de no ser así se penalizara con 5 segundos en la general. Todos los vehículos, tanto parches como originales del juego, deberán llevarlo.
- Los ScreenShots de los tiempos sólo serán recibidos los días viernes 31 de octubre y 1 de noviembre. Los tiempos enviados antes o después de las fechas indicadas serán penalizados con 5 segundos en cada etapa y en la general. Sólo los ScrennShots de las imágenes de los autos podrán se enviados antes, previo aviso de los participantes.
- El sistema de puntuación será el mismo que se ha aplicado en la Liga:
- 1º Lugar : 10 puntos
2º Lugar: 8 puntos
3º Lugar : 6 puntos
4º Lugar : 5 puntos
5º Lugar: 4 puntos
6º Lugar : 3 puntos
7º Lugar : 2 puntos
8º Lugar : 1 punto
- Más un punto por especial más rápida. En este caso no se tomará en cuenta el punto por etapa ganada, ya que cada una llevara la puntuación total al igual que la general.
- Todos los Screen se enviaran a un nuevo e-mail: expo.cmr2@yahoo.es
- sólo este correo electrónico será valido para la fecha de San Felipe.
- Los screenshots deberán mandarse comprimidos, la etapa uno en un archivo, la etapa dos en otro y los que lo deseen, un tercero con las imágenes de sus autos. En los screen de los tiempos debe aparecer el auto y en todos debe estar el vehículo usando el dorsal de la Liga.

Buena suerte y a correr.

martes, 21 de octubre de 2008

Todo listo

Este jueves 23 se abre para el público el 10º Salón Internacional del Automóvil de Santiago, el evento se realizará en Espacio Riesco.
Serán 50 marcas las que se presentarán, todo un record para el escenario nacional. Según los organizadores el Salón se viene con todo, hace unos días atrás Cecilia Bolocco dio el vamos al evento en el que se han invertido unos 50 millones de dólares.
Este año se espera que los autos estén a un alto nivel, y parece que los visitantes no se quedarán con las ganas. Entre las principales novedades que se podrán apreciar están el Audi Q5, Mercedes Benz GLK, en el área de los SUV; para los amantes de la velocidad se presentaran el Ferrari F430 Scuderia, el popular Nissan GT-R, el Dodge Viper SRT10, el alemán Mercedes Benz SL 63 AMG y los renovados 911 de Porche. El medio ambiente también se verá favorecido con está muestra, con los modelos i-miEV de Mitsubishi y el Chery A5 Hibrido. Mientras que para los conceptuales se viene el imponente Peugeot 907.
Dentro de las actividades que se vienen junto al Salón del Automóvil destacan el Subaru Driving Academy, los autos NASCAR de la marca Dodge que manejaron Juan Pablo Montoya y Sam Hornish en el 2007, y el campeón mundial indoor de streetbike, Chris Pfeiffer.
El Salón estará abierto al público desde el 23 de octubre y el 2 de noviembre, pero se cerrara el 26 por elecciones municipales.