viernes, 31 de julio de 2009

Rally de Finlandia: una lucha de película.

Ha comenzado de manera oficial el Rally de Finlandia, ayer se disputó la Súper Especial en donde Sebastien Loeb se puso líder con una décima de segundo de ventaja, pero hoy, con la carrera ya en plenas rutas, Mikko Hirvonen ha hecho imponer la historia de que lo locales, son los dominadores de la prueba.
El finlandés de Ford se ha quedado con el mejor tiempo de la primera especial del sábado, desplazado a Loeb del primer lugar. Petter Solberg logró un excelente registro al situarse tercero en la etapa.
El primer incidente lo protagonizo Evgeny Novikov, el cual perdió el control de su Citroen C4 WRC en un salto, según el propio piloto, un error en las notas le hizo dañar seriamente su auto, aun así, salio en la siguiente especial.
La segunda etapa del viernes y tercera del rally, Hirvonen repite en el mejor tiempo, mientras que Loeb, al tener el sexto tiempo, caía a la cuarta posición, dejando a Petter Solberg como segundo en la clasificación general, pero en la especial siguiente, la cuarta, el noruego se salía de pista y dañaba seriamente su Xsara WRC privado, al caer en una zanja y perder seis minutos. Ante esto, Loeb se hacia con el mejor tiempo, subiendo al segundo puesto, facilitado también por el accidente del Campeón del Mundo 2003. Por su parte, el piloto de Ford, seguía en el primer puesto de la general a pesar de terminar tercero.
Tras el TC5, Mikko Hirvonen seguía líder del Rally de Finlandia, pero su ventaja de 7,1 segundos, se vio reducida a menos de cuatro segundos tras un ataque impresionante del francés Loeb.
El tercer puesto era para el segundo piloto de Citroen, Dani Sordo y el cuarto para el escudero de Hirvonen, Jari-Matti Latvala.
Tras el regreso a la competencia, después de la pausa de medio día, las especiales de la mañana se volvían a correr, allí, Mikko Hirvonen vulva a marcar el mejor tiempo, repitiendo lo hecho anteriormente, seguido de cerca por Sebastien Loeb.
La estrella del rally, hasta el momento, ha sido Matti Rantanen, el cual está quinto en la general. El piloto local es representante de equipo Munchi’s.
Como en la etapa anterior, la séptima y la octava, Mikko Hirvonen y Sebastien Loeb, ha repetido los resultados de la mañana.
Más atrás, tercero, se ubica Dani Sordo, el cual terminó la octava etapa en esa misma posición, seguido de Latvala, el cual ha tenido un comienzo tranquilo para estar fuera de problemas.
La última especial, antes de la Súper Especial de Killeri, Hirvonen ha concluido con una ventaja de un poco más de cuatro segundos por delante de Loeb, dejando en claro que el fines se quiere tomar revancha de lo ocurrido el año pasado y continuar como líder del Campeonato.
Pero en la especial de Killeri, Sebastien Loeb, ha logrado robarle un segundo de ventaja a Mikko Hirvonen, concluyendo así a 3,3 segundos del líder.
Esta batalla se ha mostrado increíble desde el comienzo, tanto así que los propios directores de equipos, se han mostrado impresionados con la lucha.
Otro que ha demostrado un buen espectáculo, es Kimi Raikkonen, el piloto de Ferrari, que esta vez corre un Grande Punto S2000 getionado por Tommi Makinen Racing, está 17º en la general y cuarto en su categoría y ha marcado tiempos de punta en la serie N y S2000.
Mañana se disputa el segundo día del Rally de Finlandia, en donde la lucha por el primer lugar entre Loeb y Hirvonen continuara con todo.
Tiempos del Rally de Finlandia.
1.Mikko HIRVONEN 1:04:12.3
2.Sebastien LOEB 1:04:15.6 +3.3
3.Dani SORDO 1:04:32.3 +20.0
4.Jari-Matti LATVALA 1:04:42.4 +30.1
5.Matti RANTANEN 1:05:26.4 +1:14.1
6.Henning SOLBERG 1:05:29.0 +1:16.7
7.Mads ÖSTBERG 1:05:48.8 +1:36.5
8.Jari KETOMAA 1:05:50.7 +1:38.4
9.Sebastien OGIER 1:06:26.9 +2:14.6
10.Matthew WILSON 1:06:30.4 +2:18.1

IRC, Rally de Madeira: revancha a la italiana.


Tras la no participación de Skoda y su piloto Jan Kopecky, Kris Meeke de Peugeot,
tenía toda la posibilidad de extender su breve ventaja de un punto en el Campeonato de Pilotos y así extender su favoritismo para ser el nuevo Campeón del IRC.
El ingles, logró el mejor crono de la especial del jueves en la tarde, situación que lo ponía como primer líder, pero no contaban con un hombre que, a pesar de su mala actuación en lo que va del campeonato, aun tiene algo que decir, Giancomenico Basso, piloto de Abarth.
La primera etapa de hoy fue para el italiano, el cual se hizo
inmediatamente del liderazgo de la prueba, seguido de los locales, Camacho y Magalhaes, ocupando el segundo y tercer puesto respectivamente.
A la especial siguiente, Basso repite el mejor tiempo, seguido ahora de Bruno Magalhaes, el cual se ponía como nuevo segundo en la general. El mejor piloto de los Peugeot oficial, fue Nicolás Vouilloz, que terminó cuarto.
Hasta la especial siete, Basso no dio oportunidad a sus rivales, imponiéndose con autoridad en el Rally de Madeira, el único que le podía seguir el ritmo era Bruno Magalhaes, el cual se encuentra segundo en la general, mientras que el favorito, Kris Meeke, decepcionaba con su actuación, encontrándose por debajo del quinto puesto.
Bruno Magalhaes logra restar la racha de scratch de Basso al imponerse en la octava especial, pero el italiano de Abarth respondía con otras dos especiales ganadas consecutivas.
Pero el portugués no se queda con los brazos cruzados y se impuso en la undécima especial del Rally de Madeira, mientras que la etapa duodécima, Kris Meeke reaparece en la prueba, imponiéndose ante los demás.
Aun así, Giancomenico Basso se queda con la última especial del día, completando una ventaja total de 16 segundos exactos por sobre Bruno Magalhaes.
Mañana se disputa la última jornada del Rally de Madeira, última oportunidad de Kris Meeke para escalar en la general y tratar de aumentar su ventaja en el Campeonato de Pilotos.
Tiempos del Rally de Madeira 2009.
1 Basso - Abarth - 1hr 55m 28.3s
2 Magalhaes - Peugeot - +16.0s
3 Camacho - Peugeot - +29.4s
4 Vouilloz - Peugeot - +49.7s
5 Rossetti - Abarth - 1m 3.6s
6 Meeke - Peugeot - +1m 7.7s
7 Loix - Peugeot - +1m 11.8s
8 Nunes - Peugeot - +3m 13.5s

jueves, 30 de julio de 2009

Rally de Finlandia: comienza la revancha.


Hoy da inicio la novena prueba del WRC, Finlandia, en donde según los propios protagonistas del Mundial, el Campeonato comienza ahora.
El primer golpe lo dio Sebastien Loeb, quien en la última instancia de prueba para poner a punto los coches, el Shakedown, obtuvo el primer lugar, seguido de Petter Solberg a sólo 5 décimas de segundo. Tercero concluyó Dani Sordo, completando una tripleta perfecta para Citroen.
Mientras en la tarde, las cosas empezaron en serio, con la primera especial, Killeri, la Súper Especial.
Nuevamente Sebastien Loeb marcó el mejor crono, seguido de su compañero de equipo a una décima de segundo, mientras Mikko Hirvonen terminó tercero a nueve décimas. Las distancias son muy cortas, así que para mañana aún queda todo abierto por la lucha por el primer lugar.
Por otro lado, el piloto revelación de este año, Evgeny Novikov, concluyó cuarto a 1,2 segundos.
Las miradas también estaban centradas en otro gran piloto, el Campeón Mundial de Fórmula
Uno del 2007 Kimi Raikkonen. El conductor de Ferrari finalizó la Súper Especial de Killeri en el lugar número 20. El local maneja un Fiat Grande Punto S2000 preparado por Tommi Makinen Racing.
En declaraciones de Raikkonen a los periodistas, manifestó que es muy probable que su futuro automovilístico este en loa rallyes: "Todavía estoy en la F1 y todavía tengo un año más de contrato, pero todo está abierto.” Y añadía: "Todo depende de cómo vayan las cosas en la F1. Nadie sabe exactamente cómo será. No tengo prisa."
En otras instancias relacionadas con Finlandia, los organizadores del evento han firmado un acuerdo con los promotores del WRC, la ISC. El acuerdo dice que el rally continuara en el Mundial durante los próximos cinco años, sin rotación.
Cabe recordar que Finlandia, es uno de los máximos opositores del calendario rotativo del Mundial de Rally, por ello y el resto de sedes que se oponen a este sistema, la ISC ha iniciado una ronda de negociaciones con los contrarios para que sigan en la categoría.
Retornando a la competencia, los participantes se dirigen al parque cerrado a ver los últimos detalles a sus autos de cara a mañana, donde realmente comenzará el Rally de Finlandia.
1.Sebastien LOEB 1:20.3
2.Dani SORDO 1:20.4 +0.1
3.Mikko HIRVONEN 1:21.2 +0.9
4.Evgeny NOVIKOV 1:21.5 +1.2
5.Sebastien OGIER 1:21.5 +1.2
6.Petter SOLBERG 1:21.7 +1.4
7.Jari-Matti LATVALA 1:21.8 +1.5
8.Henning SOLBERG 1:21.8 +1.5
9.Jari KETOMAA 1:22.0 +1.7
10.Matti RANTANEN 1:22.2 +1.9
11.Khalid AL QASSIMI 1:22.3 +2.0
12.Mads ÖSTBERG 1:22.4 +2.1
13.Matthew WILSON 1:22.5 +2.2
14.Juho HÄNNINEN 1:24.7 +4.4
15.Conrad RAUTENBACH 1:24.8 +4.5
16.Federico VILLAGRA 1:24.8 +4.5
17.Jukka KETOMÄKI 1:25.5 +5.2
18.Anton ALÉN 1:26.6 +6.3
19.Janne TUOHINO 1:26.6 +6.3
20.Kimi RÄIKKÖNEN 1:26.7 +6.4

IRC, Rally de Madeira: Shakedown, Peugeot y los locales con todo.

Mañana comienza oficialmente el Rally de Madeira, nueva prueba del IRC y segunda de la categoría en suelo portugués.
El primer lugar en el Shakedown, realizado hoy, fue para el local Bruno Magalhaes, el cual superó por sólo dos décimas a Kris Meeke, ambos en sendos Peugeot 207 S2000.
Pero la marca francesa no sólo domino en los primero lugares, también lo hizo en el tercero y cuarto, con Nicolás Vouilloz y Victor Pascoal.
Los cuatro pilotos están separado por 6 décimas, entre el primero y el cuarto, mientras que el quinto, Giancomenico Basso en un Grande Punto S2000 oficial, está a una décima del cuarto Peugeot.
Guy Wilks, concluyó el shakedown en el puesto 13, a 2,2 segundos del primero. Mientras la marca checa Skoda, igual tiene un representante no oficial, Julien Maurin, el cual terminó 18.
Mañana comienza la lucha por el primer lugar, en donde Kris Meeke buscará aumentar su mínima ventaja de un punto que tiene con Jan Kopecky, piloto que no estará, aun así no la tendrá fácil, ya que deberá imponerse ante Nicolás Vouilloz, Freddy Loix, Giancomenico Basso y los locales, los cuales son los principales favoritos a ganar el Rally de Madeira 2009.
Tiempos del Shakedwon del Rally de Madeira 2009.
1. Bruno Magalhães Peugeot 207 S2000 1:51,0
2. Kris Meeke Peugeot 207 S2000 1:51,2
3. Nicolas Vouilloz Peugeot 207 S2000 1:51,5
4. Vitor Pascoal Peugeot 207 S2000 1:51,6
5. Giandomenico Basso Abarth Grande Punto S2000 1:51,7
6. Freddy Loix Peugeot 207 S2000 1:52,2
7. Luca Rossetti Abarth Grande Punto S2000 1:52,6
8. Corrado Fontana Peugeot 207 S2000 1:53,4
9. Alexandre Camacho Peugeot 207 S2000 1:54,1
10. Michal Solowow Peugeot 207 S2000 1:55,1
11. Bernardo Sousa Abarth Grande Punto S2000 1:55,7
12. Fernando Peres Mitsubishi Lancer EVO IX 1:56,1
13. Guy Wilks Proton Satria Neo S2000 1:58,2
14. Ricardo Moura Mitsubishi Lancer EVO IX 1:58,3
15. João Magalhães Mitsubishi Lancer EVO IX 1:58,7
16. Marco Cavigioli Abarth Grande Punto S2000 1:58,8
17. Miguel Nunes Peugeot 207 S2000 1:59,0
18. Julien Maurin Škoda Fabia S2000 1:59,4
19. Paulo Abreu Citroen Saxo 1:59,4
20. Luigi Fontana Peugeot 207 S2000 1:59,9

Continúan corriendo.

Al igual que lo hiciera el equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, Citroen Racing ha confirmado su permanencia en el Mundial de Rally hasta el 2011.
"En un momento tan complicado a nivel económico como el actual, es importante seguir presentes en el automovilismo deportivo y consiguiendo victorias con nuestros equipos y coches," manifestaba el Director de Citroën Racing, Olivier Quesnel.
Agrega a sus declaraciones: “En estos momentos estamos negociando con nuestros actuales pilotos la renovación de sus contratos. Confío en que Sebastien Loeb y Dani Sordo continúen su aventura con Citroën Racing en el futuro."

miércoles, 29 de julio de 2009

Rally de Finlandia: previa.

Después de una pausa de casi un mes, el Mundial de Rally retoma la acción, en su regreso, lo hará en las rápidas rutas de Finlandia.
La prueba se llevará a cabo entre el 31 de julio y 2 de agosto, en donde toda la atención se centrará en Mikko Hirvonen y Sebastien Loeb.
El piloto de Ford corre de local. Tras el retiro de Marcus Gronholm, Hirvonen asumía todo el favoritismo en el Rally de Finlandia, que por historia, ha sido dominada por pilotos de su tierra, pero el año pasado, Loeb dio el golpe de gracia y se quedo con la carrera, es por eso que el líder del Campeonato quiere ratificar su posición y enmendar lo hecho el año pasado.
Por su parte, Sebastien Loeb, viene de dos abandonos, lo que le trajo como consecuencia perder el liderato en el Mundial de Rally, ahora para recuperarlo va a tratar de ganar a toda costa y repetir la gracia del año pasado. Cabe recordar que cuatro pilotos no finlandeses han obtenido la victoria aquí, Didier Auriol, Carlos Sainz, Markko Martin y Sebastien Loeb, si el penta campeón del mundo logra triunfar otra vez, se inscribiría nuevamente en la historia de este rally al ser el único conductor no local vencer en dos oportunidades.
Ya se están llevando a cabo los reconocimientos de ruta y mañana se efectuará el Shakedown correspondiente de la prueba.
En total serán 23 especiales que comenzarán el mismo jueves por la noche con la Súper Especial de Killeri.
Hoja de Ruta del Rally de Finlandia 2009.
Nombre: NESTE OIL Rally Finland 2009

Clasificación FIA: 9a fecha del WRC 2009 (Round 9 WRC)
7a fecha del JWRC 2009 (Round 7 JWRC)

Donde: Europa, República de Finlandia
Ciudad base: Jyväskylä
Cuarteles generales del rally: Jyväskylä
Parque cerrado: Jyväskylä Paviljonki
Parque de servicio: Rally Park, Paviljonki
Largada:Paviljonki
Podio: Paviljonki

Itinerario:
- Reconocimiento: 28-29/Jul/2009
- Shakedown: 30/Jul/2009
- Pruebas especiales: 23 (31/Jul-2/Ago/2009)

Shakedown:
Se llevará a cabo en un tramo de Laajavuori, Jyväskylä -de 3.76 kms de extensión- ubicado a 6 kms del parque de servicio

Podio 2008
Loeb (Citroën) - Hirvonen (Ford) - Atkinson (Subaru)

Día 1 - viernes 31 de Julio de 2009
PE 1 : 1 Killeri 1 (2,06 km) (JUEVES 3O DE JULIO)
PE 2 : Jukojärvi 1 (22,18 km)
PE 3 : Kruununperä 1 (14,50 km)
PE 4 : Mökkiperä 1 (14,00 km)
PE 5 : Palsankylä 1 (13,90 km)
PE 6 : Jukojärvi 2 (22.18 km)
PE 7 : Kruununperä 2 (14.50 km)
PE 8 : Mökkiperä 2 (14.00 km)
PE 9 : Palsankylä 2 (13,90 km)
PE 10 : Killeri 2 (2.06 km)
kms: PE: 130,84 - EN: 388,61 - TTL: 519,45

Día 2 - sábado 1 de Agosto de 2009
PE 11 : Leustu 1 (21.43km)
PE 12 : Himos 1 (21.50 km)
PE 13 : Surkee 1 (14,80 km)
PE 14 : Leustu (21,43 km)
PE 15 : Himos 2 (21.50 km)
PE 16 : Surkee 2 (14.80 km)
PE 17 : Urria (12.65 km)
PE 18 : Kavala (10.50 km)
PE 19 : Väärinmaja (29.00 km)
kms: PE: 166,87 - EN: 478,02 - TTL: 644,89

Día 3 - domingo 2 de Agosto de 2009
PE 20 : Hannula (10.76 km)
PE 21 : Myhinpää 1 (14.96 km)
PE 22 : Myhinpää 2 (14.96 km)
PE 23 : Ruuhimäki (6.48 km)
kms: PE: 47,44 - EN: 207,79 - TTL: 285,27

TOTALES: PE: 345,15 - EN: 1104,46 - TTL: 1449,61

Ford para rato.

Uno de los pocos equipos que queda en el Mundial de Rally, Ford, ha confirmado su presencia para el WRC durante los próximos dos años.
Durante la previa del Rally de Finlandia, Malcom Wilson, responsable de M-Sport, compañía encargada del desarrollo de Ford en el Mundial de Rally, aprovecho para dar la noticia: “Estoy feliz de continuar nuestra asociación con Ford y nuestra ratificación de continuar en el WRC, muestra la importancia que le damos al certamen”.
Junto con ello, los equipos satélites correspondientes, también tendrán continuidad durante el 2010.
“Tenemos un equipo joven y dinámico que continúa ganando en experiencia y madurez. Nuestro Focus ha demostrado velocidad, resistencia y fiabilidad y ya estamos trabajando en nuestra base en Dovenby Hall, el nuevo Fiesta que asumirá la lucha en 2011”. Manifestó Wilson a los periodistas presentes.
En tanto, el Director de Citroen Racing, Oliver Quesnel, no anticipó el futuro de su marca, pero aseguró que estará el próximo año.

Otro ingreso al IRC.

El Rally de Barum se viene como una de las pruebas más atractivas de la presente temporada del IRC, ya que tras el anuncio de Evgeny Novikov participará en la prueba, otro mundialista joven le entró el hambre por la categoría, Andreas Mikkelsen.
El noruego, participaría en el Rally de Barum, prueba posterior a Madeira, sobre un Opel Corsa OPC S2000, desarrollado por Swindon Racing.

martes, 28 de julio de 2009

En busca de la gloria.

Los pilotos de Citroen Junior Team están preparados para la acción, con unos test, que duraron tres días, ajustaron sus vehículos para correr y sobre todo volar en las rutas de Finlandia.
El equipo satélite de Citroen, se presentará, como en la mayoría de las fechas, con tres coches, uno para Sebastien Oiger, otro para Evgeny Novikov y el último para Conrad Rautenbach, los dos primeros puntuarán para el Team.
La notable mejora en sus resultados que ha demostrado Oiger durante los últimos rallyes, lo han hecho acreedor de ser uno de los representantes de Citroen Junior Team por la lucha de Constructores.
Mientras, el ruso de 18 años, Evgeny Novikov, también será el representante de Citroen Junior Team, el joven ha demostrado ser, a lo largo del año, un piloto notable, superando en algunas especiales al mismísimo Sebastien Loeb, pero que no es capaz de medir riesgos, que en varias ocasiones le ha costado caro.

Ni los mejores se salvan.

Movistar Honda Racing, equipo oficial del Rally Mobil, podría ser sancionado tras su participación en el Rally de La Serena y perder todos los puntos que ganaron allí, luego de que el informe técnico manifestara que los autos de Cristóbal Vidaurre y Ruy Barbosa estaban fuera de reglamento.
El Informe dice que las bandejas traseras de los Honda Civic que usaron los respectivos pilotos oficiales, estaban fuera de las normas exigidas, por lo cual ambas unidades son descalificadas del Rally Mobil de La Serena.
Cabe recordar que Vidaurre y Barbosa obtuvieron el un dos en las rutas serenenses.
A pesar de la sanción, el equipo Movistar Honda Racing, no se queda de brazos cruzados y apeló, manifestando que las señaladas bandejas traseras son de fábrica.
Tras esto, queda esperar un informe final que debe exponer la Federación de Automovilismo Deportivo de Chile.
Si se llega a concretar el primer informe, Ruy Barbosa, quien había subido al segundo puesto de la general, caería y el lugar seria ocupado por dos pilotos, Ramón Ibarra de Suzuki y Felipe Padilla de Orion Rally. Mientras que Cristóbal Vidaurre no perdería su lugar, mas si sus puntos.

Repitiéndose el plato.

El fin de semana se disputa una nueva fecha del IRC, el Rally de Madeira, cita que será la segunda para Portugal, el cual ya se matriculó en mayo con el Rally de Azores.
El Rally de Madeira será 100% de asfalto, con un total de 12 especiales que se dividirán en tres días de competición.
El jueves 30 de julio, se realizará la largada protocolar en Funchal, la capital de Madeira y esa misma noche, los pilotos se enfrentan en la Súper Especial Inaugural.
A la prueba asistirá todos los favoritos para la victoria, menos el equipo Skoda, el cual tienen a Jan Kpecky y Juho Haninnen en sus filas.
Entre los favoritos a la ganar el Rally de Madeira están el retornado Kris Meeke de Peugeot UK y actual líder del campeonato; sus compañero de equipo en Peugeot, Nicolás Vouilloz, campeón reinante y Freddy Loix; Giancomenico Basso de Fiat Abarth completa la lista.
Uno que no es candidato a la victoria, pero si al podio, el Guy Wilks, el piloto de Proton fue uno de los pocos que pudo hacerle frente a los pilotos de Skoda en el pasado Rally de Rusia, que de no se por un pinchazo, tenía un podio seguro.
Proton ha tenido un destape impresionante este año, a pesar de no ser un equipo grande como Peugeot, Abarth o Skoda, les ha sabido plantar cara a gigantes que se veían imbatibles.
Otros que se vienen muy competitivos en Madeira son los locales Bruno Magalhaes, a los mandos de un Peugeot 207 S2000, y Bernardo Sousa sobre un Abarth Grande Punto S2000. El primero es el actual Campeón Nacional de Portugal, mientras que Sousa es el mejor piloto de Funchal.
Especiales del Rally de Madeira 2009 (Hora de Portugal)
Jueves 30 de Julio
ES 1 AVENIDA DO MAR 2.18 km 19:30
Viernes 31 de Julio
ES 2 CAMPO DE GOLF 1 15.99 km 09:01
ES 3 TERREIROS 1 21.93 km 09:39
ES 4 CAMPO DE GOLF 2 15.99 km 11:24
ES 5 TERREIROS 2 21.93 km 12:02
ES 6 SERRA D'AGUA 1 13.77 km 13:42
ES 7 BOAVENTURA 1 10.78 km 14:18
ES 8 CIRADE DE SANTANA 1 13.85 km 14:44
ES 9 REFERTA 1 14.33 km 15:19
ES10 SERRA D'AGUA 2 13.77 km 17:04
ES11 BOAVENTURA 2 10.78 km 17:38
ES12 CIRADE DE SANTANA 2 13.85 km 18:04
ES13 REFERTA 2 14.33 km 18:39
Sábado 1 de Agosto
ES14 PAUL 1 10.92 km 09:10
ES15 PONTA DO PARGO 1 13.13 km 10:00
ES16 LAMEIROS 1 13.77 km 10:47
ES17 CHAO DA LAGOA 1 21.93 km 11:45
ES18 PAUL 2 10.92 km 13:47
ES19 PONTA DO PARGO 2 13.13 km 14:37
ES20 LAMEIROS 2 13.77 km 15:24
ES21 CHAO DA LAGOA 2 21.93 km 16:22

Circuitos o especiales.

Tras el lamentable accidente de Felipe Massa en el pasado GP de Hungría, la gente de Ferrari se ha cuestionado la participación de Kimo Raikkonen en el próximo Rally de Finlandia 2009.
Los riesgos de competir en Rally son muy altos para la gente de Ferrari, que por estos momentos se ve mermado ante la ausencia obligada de Massa, por lo mismo, podrían revocar el permiso otorgado a Raikkonen para que compita en su casa.
A pesar de ello, el finlandés de Ferrari ya ha realizado unos test con el Abarth Grande Punto S2000, gestionado por Tommi Makinen Racing, junto a Antón Alen. Posterior a ellos, el Campeón del Mundo de Fórmula Uno del 2007, se mostró muy satisfecho con los resultados obtenidos.

lunes, 27 de julio de 2009

Un IRC gigante.

El Rally de Escocia, última prueba del IRC, se viene bastante atractivo si se confirman las noticias que los rondan.
El primero de ellos es sobre Marcus Gronholm y Abarth Fiat, en donde el Director de la Prueba, Ian Campbell, manifiesta que el finlandés será uno de los candidatos a la victoria junto con la Escudería Abarth Fiat.
Aun así, falta la confirmación de la noticia, la cual pone inmediatamente el Rally de Escocia como una de la más atractiva de la temporada.
Otro con interés de participar es Petter Solberg, el noruego ya ha probado el Grande Punto S2000 de la escudería oficial, lo qua hace presagiar podría pilotar uno de esos junto con Gronholm en el Rally de Escocia.
Petter Solberg ya ha manifestado que desea volver a un equipo oficial durante el próximo año, sin importar la categoría, de hecho ha estado en conversaciones con Proton para ser su piloto oficial, al igual que con Abarth.
Mientras, el piloto revelación del WRC, Eugeny Novikov, tiene decidido participar en una prueba del IRC, el Rally de Barum.
El ruso competirá con un Skoda Fabia S2000, con aportes de la escudería oficial. El Rally de Barum se correrá entre el 21 y 23 de agosto.
Pero no sólo los pilotos se preparan para participar en el exigente IRC, Proton ha confirmado que Alister Mcrae será su piloto oficial en el Campeonato del Asia Pacífico y que en el Rally de Barum tendrá una segunda unidad del Proton Neo Satria S2000. se presumía que sería el hermano del fallecido Colin, mas es otro el nombre que suena con fuerza, el francés Brian Bouffier, el cual hizo debutar el vehículo el año pasado en el Rally de Antibes.

Un Loeb a toda velocidad.


Durante las vacaciones de un mes del Mundial de Rally, ha dado paso para que los periódicos hablen mucho sobre su principal figura, Sebastien Loeb.
El francés de Citroen, se le ha vinculado mucho con la Fórmula Uno y con la posibilidad de ser el reemplazante de Sebastien Bourdais en el equipo Toro Rosso.
Aun así esos rumores se desmintieron rápidamente, pero que Loeb ocupe una plaza en la F-1 han resurgido.
Sebastien Loeb ha admitido que podría participar en el GP de Abu Dhabi, última prueba de la temporada de la Fórmula Uno.
Ésta sería la única participación del francés, pero a esa altura no se sabe si Loeb seguirá en Citroen y menos en el WRC: “Estoy seguro de que para entonces ya he firmado un contrato con Citroën el año que viene y que probablemente se iniciará la prueba con la coche WRC.” Comentó el cinco veces campeón del mundo de rally a Daily Telegraph.
"Me gustaría firmar un contrato con Citroen y negociar sólo cuando corresponda. El francés admitió. "Yo sería muy feliz si pudiera conducir F1, pero no sé si soy capaz de hacerlo o no".

jueves, 23 de julio de 2009

Pike’s Peak.

Viendo un blog por aquí, por allá… me encontré con este video, el cual es la actuación de Marcus Gronholm en la prueba norteamericana Pike’s Peak. Al verlo me recordó lo que fue el video de Ari Vatanen con el Peugeot 406 T16.
En verdad un video bueno que dejará satisfecho a quien lo vea, ojalas les guste, saludos, xau, JoPeK.

Explicaciones fatales.

El domingo ocurrió un trágico hecho, la muerte del navegante Flavio Gugliemini en el Rally de Bulgaria.
El piloto, Brian Lavio, se recupera de sus heridas producidas por el fatal accidente en el Hospital de Sofía, en el capital de Bulgaria. Desde ahí, relata como fue el percance que le costó la vida a su compañero.
Cuando iba en acenso al bosque, en una curva hacia la izquierda, piso una piedra de gran tamaño, lo cual destruyó su rueda trasera izquierda, esto hizo que el auto saliera sin control hacia el grupo de árboles, dando varios rebotes y cayendo a un desnivel de 2 metros.
El vehículo quedo detenido en medio de este bosque a desnivel, no viéndose al resto de los competidores, además, la zona del accidente estaba sin publico.

miércoles, 22 de julio de 2009

Nuevas ubicaciones.


La base del Rally de Gales se trasladan de lugar, así lo han manifestado los organizadores del evento.
Ahora, las sedes centrales de la última prueba del Mundial de Rally de este año, estarán en Cardiff.
El 2008, el Parque de Asistencia estaba en la costa de Swansea, pero este año se trasladan al dentro del Wales Millennium Centre en Cardiff, pero en su parte exterior.
Las especiales a disputarse también fueron informadas, son 16 en total, muy parecidas a las del año anterior, eso si, Walters Arena y la Superespecial del Millenium Stadium fueron suprimidos.

Córcega, ya no más.


Al Federación Francesa de Automovilismo ha manifestado que la isla de Córcega puede prescindir del Calendario Mundial, no así el país.
Por ello, hay varias regiones de Francia que postulan a ser la nueva sede dentro del Mundial de Rally, Limousin, Bourgogne y Alsacia. Esta última es el terreno natal de Sebastien Loeb, por lo mismo, las autoridades del lugar junto con el Campeón presionan para que sea la nueva sede del próximo año.

martes, 21 de julio de 2009

Novedades con historia.

El Rally de Montecarlo, la más clásica de las pruebas rallistica, será el próximo año nuevamente la fecha inaugural del IRC.
Todos pensaban que la cita se pasaría otra vez al Mundial de Rally, pero han decidido continuar en la prueba intercontinental con el fin de continuar con la tradición del deporte.
Esto, debido a que los máximos dirigentes encargados del WRC, han decidido, en varias ocasiones, poner los intereses por sobre la historia, algo que no cae muy bien en muchos de los países que tiene alguna cita mundialera, por ende, Montecarlo quiso hacer frente a ello.
Con seis meses de anticipación, los organizadores del Rally de Montecarlo, han resentado el cronograma de la prueba. Junto con EuroSport, ya vieron la operativoa televisiva, la cual tiene escogidas las especiales que serán transmitidas en directo para todo el mundo en su señal de TV e Internet.
Una de las grandes novedades que trae el Rally de Montecarlo durante el 2010, es la incorporación de una nueva categoría, la cual es la serie de Vehículos GT.
Dentro de las especiales, trae el retorno de clásicas etapas como la famosa Saint Bonnet y el mitico Col de Turín.
El lunes 18 de enero del 2010, da la partida con las actividades oficiales y el martes 19 se dará la partida en la Star Ramp en Valence.
Itinerario del Rally de Montecarlo 2009.
1. Martes día 19 Enero Comunidad Valenciana
SSS lenta - Col de Gaudissart (8,82 km)

2. Miércoles 20 días Enero Comunidad Valenciana
SS 1 Burzet-Lachamp Rafael (27,26 km)
SS 2 St. Pierreville - Antraigues (45,19 km)
Servicio (sólo los neumáticos de sustitución) Vals-les-Bains
SS 3 Burzet-Lachamp Rafael (27,26 km)
SS 4 St Pierreville - Antraigues (45,19 km)

3. Jueves 21 Enero Comunidad Valenciana
SS 5 Labatie d'Andaure - St Pierre sur Doux (25,30 km)
SS 6 St Bonnet - St Julien - St Bonnet (25,67 km)
SS 7 Lamastra - Gilhoc - Alboussiere (21,92 km)
Servicio - Valencia
SS 8 Labatie d'Andaure - St Pierre sur Doux (25,30 km)
SS 9 St Bonnet - St Julien - St Bonnet (25,67 km)
RZ 10 Lamastra - Gilhoc - Alboussiere (21,92 km)

4. Viernes 22 Enero Valence - Mónaco
RZ 11 Montbaun-Eygalayes (30,42 km)
Servicio - Mónaco
RZ 12 Peira Cava - La Vesbuie Bollen (18,44 km)
RZ 13 Lantosque - Luceram (19,12 km)
Servicio - Mónaco
RZ 14 Peira Cava - La Vesbuie Bollen (18,44 km)
RZ 15 Lantosque - Luceram (19,12 km)
Objeto - Mónaco

Pike’s Peak 2009: Video.

La clásica prueba norteamericana, Pike’s Peak, por este año ya es historia, aunque nadie pudo bajar los 10 minutos y menos superar algún record anterior, igual dejo buena imágenes y experiencias para todos. Aquí un video de las mejores tomas del Pike’s Peka 2009.

lunes, 20 de julio de 2009

Satisfechos a pesar de todo.


El equipo Orión Rally viajó a Perú con el fin de competir en la cuarta fecha del Rally de Codasur. Allí el chileno Felipe Padilla buscaba conseguir buenos resultados y experiencia internacional, además de poder repetir su victoria en San Luis, pasada fecha.
Pero las cosas no marcharon bien, el sábado pudieron concluir en cuarta posición, mas no fuera de problemas, “Los caminos eran muy duros y variados. Ya en el primer día pinchamos y rompimos una masa, lo que nos demuestra que las rutas deparaban sorpresas. Aún considerando esos contratiempos, la cuarta posición en la categoría N3 nos resultaba alentadora, porque al igual que en el Rally Mobil, en Perú nos encontramos con una serie similar a la que tenemos en Chile, con presencia de equipos oficiales de marcas constructoras de autos, y el Orión Rally es el único team privado entreverado en los tiempos de punta", comentaba Padilla.
El domingo fue de tragedia para el equipo Orión Rally, ya que las constantes competencias muy seguidas le paso la cuenta al Hyundai Coupé, se rompió la caja de cambios.
En comentarios de Padilla, este manifestaba: "Pese a que no pudimos sumar en la segunda etapa de la carrera y el sabor amargo que siempre genera una falla mecánica, la experiencia resulta positiva. Sabíamos que sería una carrera desgastante tanto para el auto como para nosotros, corriendo a más de 3.200 metros de altura. Además, llegamos a Huancayo directamente desde La Serena, donde hace una semana disputamos una muy exigente carrera del Rally Mobil. Y si bien realizamos un buen trabajo de mantención del Coupé, este tipo de problemas mecánicos siempre se pueden presentar en un deporte tan demandante como este".
En conclusión Felipe Padilla dice: "Habría sido ideal poder sumar en ambas etapas, pero correr en condiciones de altura, en caminos desconocidos y apenas una semana después de haber tenido una carrera muy intensa como la de La Serena, podemos sentirnos con buena parte de la tarea cumplida","Habría sido ideal poder sumar en ambas etapas, pero correr en condiciones de altura, en caminos desconocidos y apenas una semana después de haber tenido una carrera muy intensa como la de La Serena, podemos sentirnos con buena parte de la tarea cumplida".
Cuñas: RallyMobil.cl

Pike’s Peak 2009: con ganas de volver.


Ayer domingo se disputo la clásica prueba norteamericana Pike’s Peak, en donde el doble Campeón Mundial de Rally, Marcus Gronholm debutaría. El finlandés pilotó un Ford Fiesta de 800 CV 4RM.
La meta era bajar los diez minutos, para ello el fines tenia que enfrentar todas las dificultades que le presentara el camino, además de vencer a sus rivales.
El favorito era Nobuhiro “Monster” Tarima, ex Director del equipo Suzuki World Rally Team, el cual finalmente se llevó la prueba.
En esta oportunidad nadie pudo batir algún record, ni siquiera Tarima pudo vencer el propio.
En los resultados finales, el japonés Tarima en la categoría “sin limite”, sobre un Suzuki SX4 de doble turbo y 3,6 litros, obtuvo un tiempo de 10:15.368, seguido por Marcus Gronholm con un crono final de 11:28.963. Tercero finalizó el británico, Mark Rennison en un Ford RS200 Grupo B privado con 12:11.561.
El rendimiento de Gronholm se vio opacado por un problema en el Turbo, el cual falló a cinco kilómetros de la meta, aun así el finlandés quedo con ganas de la revancha y prometió volver el 2010 a competir en el Pike’s Peak.
Mientras, en la categoría de dos ruedas motrices basados en autos de producción, ganó Rhys Milles, en un Hyundai Genesis Coupé.

Domingo negro.

Ayer nos enteramos de la trágica muerte de Flavio Guglielmini, navegante de Brian Lavio, en el Rally de Bulgaria prueba valida para el Campeonato Europeo de la especialidad.
Hoy nos enteramos de otra tragedia, la muerte de un espectador en el Tanak Louna Eesti, prueba de Estonia.
En la cuarta especial, un espectador de encontraba en una zona de riesgo para observar la prueba, por ello, los guardias de seguridad intentaron sacarlo del lugar, incluso se fueron a los golpes con el sujeto, pero este volvió al sitio para observar el rally en la cuerda externa de una curva.
Posterior a ello, Sebastien Lindholm se salía del camino tras perder el control de su Peugeot 206 WRC. El auto, desmandado, cayó sobre el irresponsable espectador, falleciendo posteriormente.

domingo, 19 de julio de 2009

New England Forest Rally: Pastrana impone su autoridad.


El piloto oficial del Subaru USA Rally Team, Travis Pastrana, se llevó la cuarta victoria de la temporada del Rally-América al imponerse en el New England Forest Rally, sexta del año.
Con un andar sólido y sin arriesgar de más, Pastrana pudo superar a sus rivales y extender su ventaja en el Campeonato a 21 puntos.
El segundo lugar fue para el compañero de equipo de Pastrana, Ken Block, el cual no pudo luchar de igual a igual con el ganador de la fecha por sus problemas, primero hizo un trompo que le costo unos 20 segundos, pero un pinchazo en la jornada de la tarde del sábado, sepultó sus opciones a la victoria: “Es muy frustrante", dijo Block en la meta. "ponerme en la posición correcta para ganar y no funcionó para nosotros."
Aun así, este resultado le sirve para ponerse segundo en la clasificación de pilotos.
Tercero concluyó Antoine L'Estage y co-conductor Nathalie Richard: “Es bueno volver a saborear el champán, pero realmente quería ganar", dijo L'Estage después de la ceremonia del podio.
Cabe señalar que L’Estage está desarrollando un nuevo auto, el Mitsubishi Lancer EVO X.
Andrew "ACP" Comrie-Picard y Tanner Foust no se presentaron a este evento, con el fin de prepararse bien para los X-Games s disputarse en Los Ángeles el próximo mes de agosto, prueba que será también la próxima cita del Rally-América.

Un triste final.

Este fin de semana se disputaba una nueva cita el Campeonato Europeo de Rally, Bulgaria, prueba que era dominada por Giancomenio Basso en un Abarth Grande Punto S2000.
Pero al disputarse la séptima especial de la jornada y primera de hoy, se desató la tragedia. El undécimo clasificado de la prueba búlgara, Brian Lavio, pierde el control de su Peugeot 207, impactando fuertemente contra una roca, lo que trajo como consecuencia fatal la muerte de su co piloto Flavio Guglielmini.
Tras el accidente, los servicios médicos llegaron inmediatamente al lugar, ya que este se ubicaba entre dos puntos de control, asistiendo a Lavio, pero no se pudo hacer lo mismo por Guglielmini, ya que falleció al instante.
Según declaraciones de testigos, el vehículo llegó a gran velocidad en una curva hacia el costado izquierdo, pero la inercia hizo que el Peugeot 207 saliera disparado directo a una pared de rocas impactando todo el costado derecho con ellas, afectando al navegante.
En investigaciones previas a distintos protagonistas del Rally de Bulgaria, el tramo y el sector en donde ocurrió el accidente (S.S.Séstrimo de 23.680 kms) había sido cuestionado previamente por los competidores por las veloces características que presentaba, lo que significaba un riesgo claro para los corredores.
Tras el hecho, la prueba fue suspendida por los organizadores del evento, todo esto bajo la mirada de los comisionados de la FIA, los cuales evalúan la prueba para que sea una fecha del Calendario Mundial 2010.
Mientras, en lo deportivo, sólo tres autos completaron esa especial, dando la victoria a Giancomenico Basso. Particularmente, para el competidor italiano, el accidente lo afecto profundamente, debido a que Gulielmini fue su navegante en el 20º1 en dos pruebas del WRC.
Tiempos del Rally de Bulgaria 2009
01-Basso-Dotta-Fiat Abarth- 1h.32m.16s.7/10
02-Donchev-Yordanov-Peugeot 207-a 1m.28s.4/10
03-Fontana-Cassina-Peugeot 207-a 2m.04s.
04-Iliev-Yanakiev-Mitsubishi Evo IX-a 2m.32s.1/10
05-Solowow-Baran-Peugeot 207-a 2m.32s.8/10
06-Popov-Popov-Mitsubishi Evo IX-a 2m.56s.5/10

Clasificación del Campeonato Europeo de Rally.
01-Giandomenico Basso 43 puntos.
01-Michal Solowow 43
01-Krum Donchev 43
04-Corrado Fontana 37
05-Luca Betti 31
06-Renato Travaglia 13
07-Davide Di Benedetto 8
08-Dimitar Iliev 5

Más para Proton.

El jefe del equipo Proton que participa en el IRC, Chris Mellors, confirmó que en el próximo Rally de Barum a disputarse en Republica Checa entre el 21 y 23 de agosto, la marca contará con dos Satria S2000, en declaraciones, manifestaba: "Tenemos un segundo coche en el Rally de Barum, pero ahora soy incapaz de decir a quién ha de ser el piloto".

En estos momentos, todo el equipo se concentra en lo que será el Rally de Madeira, a disputarse el próximo fin de semana en Portugal.

En cuanto al segundo piloto, no se sabe quien podrá ser, pero aquí ya se había dicho que Alister Mcarae sería el segundo piloto del equipo Proton, aunque durante el próximo año, no obstante a decir verdad, los rumores no tiene fecha definida.



sábado, 18 de julio de 2009

Un posible estrenado regreso.

Mucho se ha hablado de la marca Proton este último tiempo, no sólo por su introducción al IRC, si no por su posible incorporación el WRC durante el próximo año.
A ello cabe agregar el rumor de que Petter Solberg quizá sea parte del equipo.
Pero ahora hay un nuevo rumor que corre en torno a la marca de Malasia. El hermano del fallecido Colin Mcrae, Alister, sería el nuevo piloto de Proton.
Cabe recordar que Alister estuvo en los equipos Hyundai y Mitsubishi en el Mundial de Rally, pero en el 2004 se retiro de la competencia global para dedicarse a los desafíos del Asía Pacifico.
Alister Mcrae podría ser el compañero de Guy Wilks el próximo año en Proton, pero no se sabe si en el IRC o en el WRC.

Fuertes respuestas.

Al rojo vivo se está poniendo la batalla por el sillón presidencial de la FIA. Max Mosley, dictó una carta en donde manifiesta que no se presentará a la reelección durante octubre, pero da todo su apoyo y pide que hagan lo mismo los clubes del automovilismo del mundo ligados a la FIA, a Jean Todt, ex jefe del equipo Ferrari.
Ante esto, Ari Vatanen, dio una respuesta dura a la carta, en donde dice que es malo que Mosley imponga su candidato, ya que esto no es un reino, si no que es una democracia y los Presidentes se deben escoger como tal.

viernes, 17 de julio de 2009

Rally de Finlandia: lista de inscritos.

Con un record de 124 equipos matriculados, se correrá a fin de mes el Rally de Finlandia, novena prueba del mundial de la especialidad.
Dentro de los inscritos, se encuentran los habituales participantes del Mundial, el equipo Ford, Citroen, Stobart, Citroen Junior Team y Munchi’s. este último lo hará con tres pilotos, el argentina Federico Villagra y dos locales, Matti Rantanen y Mattias Therman.
Urmo Aava volverá al Mundial, desde que lo tuvo que dejar tras su participación en Noruega, pero lo hará en una categoría menor sobre un Honda Civic TypeR R-3.
Otros nombres de categoría participaran en el Rally de Finlandia, el pasado ganador del Rally de Rusia, Juho Hanninen correrá en un Skoda Fabia S2000, pero no será el único del IRC que competirá, también lo hará Antón Alen, sobre un Abarth Grande Punto S2000.
El Campeón del Mundo de la Fórmula Uno, Kimi Raikkonen también participara el en Rally de Finlandia, con dos experiencias anteriores, espera que correr en casa le sirva como aprendizaje tras medirse ante los mejores de la especialidad. Su compilto será Kaj Lindström.
Aquí podrás ver la lista completa de inscritos para el Rally de Finlandia 2009.

Llegar a la meta, el cielo.

Este domingo se disputa la tradicional prueba norteamericana, el Pikes Peak 2009, en donde Marcus Gronholm va a participar en un Ford Fiesta de 800 CV de 4RM del equipo Olsberg Motor Sport Evolution.
Hoy terminan los ensayos oficiales previa a la carrera, en donde los 165 equipos que competirán, dan los últimos detalles a sus autos.
Hasta el momento, en las pruebas previas, sólo se registraron dos pequeños incidentes, el primero involucró al compañero de Gronholm, Andreas Ericsson, el cual no sufrió inconvenientes y podrá participar el domingo. El otro lo tuvo el británico Mark Renninson.
Ante el nuevo desafió que se le presenta a Marcus Gronholm, este comenta: “Creo que es la altitud y conseguir que el coche llegue hasta la cima sin problemas, eso es lo más importante. Aprenderemos mucho, porque no sabemos demasiado sobre Pikes Peak y el coche es totalmente nuevo. Espero que sea un buen desafío.”
Cabe recordar que Grohnolm fue dos veces Campeón del Mundo de Rally, por ende los vehículos son distintos, antes esto el finlandés dice: “Tiene más potencia (el Ford Fiesta de 800CV de 4RM) y eso siempre es de agradecer. Se conduce bien, pero le falta algo de torque comparado con los coches WRC. Esos tienen más torque, pero nosotros tendremos más potencia, así que cuesta acostumbrase en el primer momento, pero por lo demás es fácil de pilotar.”
Gronholm competirá por rebajar la marca de 10 minutos hasta la cima, pero tendrá que superar primero al hombre que tiene el actual record, Nobuhiro Tarima, quien tiene una marca de 10:01.41, sobre un Suzuki XL-7 de 3,6 litros y doble Turbo.

jueves, 16 de julio de 2009

Corre gracias a un impulso.

Jean Todt ha confirmado su candidatura a la Presidencia de la FIA, elecciones que se realizarán el 23 de octubre.
El experimentado hombre en el mundo del automovilismo, cuanta con el apoyo del actual Presidente de la Federación, Max Mosley, el cual manifestó en una carta que no se presentará a reelección. Ante esto, Todt responde de igual manera al Mandataria de la FIA: “Tras la decisión de Max Mosley, de no presentarse a otro periodo de mandato y de tener la amabilidad de apoyar mi candidatura, me dirijo a usted, para informarle
sobre el motivo de mi deseo de presentarme como candidato a la Presidencia de la
FIA. Lo hago siendo consciente de que la FIA es una organización única que actúa
tanto como entidad gobernadora del deporte del motor, como representante de los
automóvil clubes en todo el mundo.”
Jean Todt, en la carta, se hace acompañar de tres hombres, Brian Gibbons, el cual se encargara de la movilidad, Graham Stoker en el deporte y Nick Craw en el senado.
“Para el cargo de Vicepresidente de Movilidad quiero proponer a Brian Gibbons,
Director General de la Asociación del Automóvil de Nueva Zelanda. Brian ha dirigido
a la NZAA durante veinte años y ha sido el arquitecto de la reestructuración del club,
logrando duplicar el número de socios y convirtiéndolo en uno de los clubes con
mayor éxito comercial del mundo (…) Cuenta con amplia experiencia en el fomento de la cooperación entre los clubes miembro de la FIA, grandes o pequeños, en todo el
mundo.”
“Para el cargo de Vicepresidente para el Deporte quisiera proponer a Graham Stoker,
Presidente del Consejo de la Asociación para el Deporte del Motor en el Reino
Unido, que representa a 750 clubes del deporte del motor (…)Estoy seguro de que sus habilidades en el ámbito legal y su amplia experiencia en el gobierno del deporte lo convierten en la persona ideal para asumir esta Vicepresidencia.”
“Para el cargo de Presidente del Senado quisiera proponer a Nick Craw, Presidente
de ACCUS y actual Vicepresidente para el Deporte.Ha desempeñado
un papel clave en la negociación de contratos comerciales para los principales
campeonatos de la FIA, y como Presidente del Senado dirigirá también al Subcomité
de Promociones Comerciales que supervisa todas las propuestas comerciales
relacionadas con el deporte.”
Cabe recordar que Jean Todt, competirá por la presidencia de la FIA, contra Ari Vatannen, Campeón del Mundo de Rally en 1981.

A seguir conquistando tierras.


El piloto nacional del equipo Orion Rally, Felipe Padilla, se encamina a su segunda experiencia internacional, la cuarta fecha del Codasur, el Rally de Perú.
La misión de todo el equipo es clara, seguir sumando experiencia sobre el volante de su Hyundai Coupé y logística en general.
“Para nosotros, correr en diferentes caminos, contra rivales altamente capacitados y que a la vez nunca hemos enfrentado, nos resulta muy atractivo”, comentaba Padilla a RallyMobil.cl.
En la anterior fecha del Codasur se llevó la victoria en su categoría, teniendo un excelente desempeño en ruta, tanto así, que en algunas especiales superó incluso a pilotos de categorías superiores.
El Orion Rally tendrá un aliado de gran nivel en suelo peruano, “El team Hyundai oficial de Perú, que comanda el campeón de la N3 2008, Ramón Ferreyros, nos brindará todo el apoyo técnico y logístico. Esta razón fue una de las claves que nos ayudó a tomar la decisión de ir a competir en esta fecha”, comentaba el piloto a la pagina oficial del Rally Mobil.
La cuarta fecha del Codasur se llevará a cabo en Perú, en la localidad de Huancayo, las actividades comienzan el jueves, para partir la competencia el sábado y concluir el domingo.

miércoles, 15 de julio de 2009

Con la mejor vista.

La ISC, promotora del Mundial de Rally, ha firmado un acuerdo con Discovery Channel HD Theater para transmitir el campeonato a todo Estados Unidos en Alta Definición.
Desde octubre, HD Theater, canal de Alta Definición de Discovery, transmitira de forma semanal programas del WRC, reportajes, noticias y cobertura de pruebas.
Según ha dicho Simon Long, Ceo de la promotora ISC, “Es una gran noticia para el campeonato y para nuestros fans en los Estados Unidos," y añade. "Este acuerdo permitirá al WRC contar con una emisión de alta calidad en Norteamérica a través de un colaborador muy respetado, el HD Theater de Discovery Communication,”
Por su parte, el Director y Presidente de HD Theater, Clark Bunting manifestó: "HD Theater ha sido una iniciativa pinera en programación de alta definición y estamos encantados de poder hacer llegar el Campeonato del Mundo de Rallyes FIA a nuestra audiencia americana. Este año la acción se ha desarrollado en lugares como las carreteras cubiertas de nieve de Noruega, o las empinadas pistas de la Sierra cordobesa en Argentina, y estos rallyes llenos de acción y adrenalina sin duda brillarán como nunca en alta definición."

Camino libre para nuevas ideas.

La lucha por el puesto de Presidente de la FIA ya se esta armando, de hecho, Ari Vatannen ex campeón del mundo de rallyes, ya confirmó su interés por ocupar ese lugar.
Se decía que finlandés tendría que pelear con Max Mosley, actual Presidente y que se tiraría a re-elección. Pero en una carta entregada por el propio Mosley, descarta esa posibilidad.
"Desde un punto de vista personal, me sería muy difícil cambiar de opinión y volver a presentarme," dice la carta. "Hace algunos meses empecé a reorganizar mi vida familiar con efecto a partir del mes de octubre. También informé al personal de la FIA que no seré candidato. Si siguiera complicaría seriamente mi vida personal y afectaría a mis obligaciones para con mi familia, especialmente tras nuestra reciente pérdida. Además, hace tiempo que tengo la sensación de que necesito trabajar menos. Después de todo, el año que viene cumpliré 70 años” añade en su epístola, "Por eso, teniendo en cuenta la situación, y aunque estoy sumamente agradecido por todas las cartas, e-mails y mensajes de apoyo que he recibido, he decidido reafirmarme en mi decisión. No seré candidato en octubre.”
A pesar de que Vatannen ya se ha postulado, el favorito del Presidente de la FIA a ocupar su lugar, es otro, Jean Todt.
Cabe recordar que Todt también viene del mundo de los rallyes, en 1982 paso de ser un copiloto a Director de Peugeot Sport, de allí saltó a los circuitos dirigiendo a la marca francesa en la Serie Le Mans y en el Campeonato del Mundo SportCars. En el 2003 fue jefe de Ferrari en el F-1 para más tarde convertirse en el Director de la misma.
Al finalizar la carta, Max Mosley, pide a todos que le den el mismo apoyo que brinda él a Jean Todt.

martes, 14 de julio de 2009

Corriendo en casa.

El dos veces Cmpeón del Mundo de Rallyes, Marcus Gronholm, participará en el Rallyesprint de Finlandia, prueba que se disputa en paralelo con el rally del mismo país.
Sobre un Mitsubishi Lancer EVO IX, Gronholm volverá a correr en su país desde su retiro en el 2007, prueba que ganó en su oportunidad.
Su gran nivel de conducción atrajo a otro participante de excelente nivel, el cuatro veces Campeón de Finlandia, Tomi Hallia.
La prueba en la cual participarán se desarrollará el sábado 1 de agosto en la misma pista que se disputa la Súper Especial del Rally de Finlandia, Killeri.
Como en la Súper Especial, los coches saldrán de dos en dos, primero se realizará una sesión de clasificación contra el crono, para después, los ocho más rápidos de cada categoría, participarán en tandas de eliminatorias, los ganadores se enfrentarán hasta encontrar al vencedor.

“Ojo”.

Una advertencia vino desde Morrie Chandler para todas las pruebas postulantes al WRC del 2011, el cual manifiesta que la historia no pesará al momento de escoger los rallyes para armar el calendario.
Según se ha dicho, hay 20 postulantes para 14 pruebas, las cuales se escogerán dependiendo del espectáculo que puedan brindar, o por lo menos eso dan a entender.
En declaraciones del Chandler, éste dice: Tenemos el problema, que algunas pruebas existentes en el WRC, retienen un don divino…porque han recorrido un largo camino…Tenemos nuevos eventos y pedidos para ingresar al certamen. Polonia por ejemplo, ha dejado muy buena impresión: ha llevado el rally a Europa Oriental, que hace mucho bien a la promoción y ha hecho muy buen trabajo…”
Además dio el ejemplo de Jordania, que según manifiesta, ellos no tienen problema de estar cada dos años en el Mundial de Rally.
Pero parece que estos “encargados” del Mundial de Rally no toman en peso la historia de algunas pruebas, como Gales, los cuales no tiene interés de seguir si las cosas siguen así. Es de esperar que pueda llegar Ari Vatannen a la Presidencia de la FIA y así pueda cambiar un poco (a lo menos) el trste panorama que presenta el WRC.

lunes, 13 de julio de 2009

Mi tributo a los World Rally Car.

Es un hecho que los actuales World Rally Cars desaparecerán, los problemas financieros mundiales, los altos costos de crear uno, la mala promoción del Mundial de Rally y varios aspectos más, hacen que estos autos, hechos a manos especialmente para competir en estas duras pruebas, den un paso a costado, pero sin dejar de lado una buena huella.
Se dice que el Grupo B ha sido la mejor época del Mundial de Rally, pero esta, las de los World Rally Cars, también ha demostrado ser una de las mejores que han pasado en la historia de este deporte, de esta era han salido vehículos como el popular Subaru Impreza; el poderoso Ford Focus; el rápido Mitsubishi Lancer; además vio el renacer del León, el Peugeot 206; el imbatible Citroen Xsara y muchos más, que ha pesar de no tener el impacto de los coches campeones, fueron igual de importantes en la categoría.
Aquí les dejo con mi pequeño tributo a estos espectaculares autos, no es mucho, pero es con mucho respeto, espero que les guste, saludos a todos, xau, JoPeK.

domingo, 12 de julio de 2009

Duras respuestas.

Tras las declaraciones publicadas por L’Equipe sobre el futuro de Sebastien Loeb en la Fórmula Uno, el equipo Citroen ha salido al paso de aquellas, asegurando que el francés tiene contrato hasta el final de año con la marca y se está negociando para que renueve hasta el 2010.
Sebastien Loeb dice en el comunicado de prensa manifestado por Citroen: “Estoy un poco sorprendido de cómo se ha producido esto, lo que dije se ha malinterpretado o tomado fuera de contexto para difundir rumores. No es mi estilo el de hacer declaraciones sobre Sébastien Bourdais en la prensa.”
A pesar de ello, el francés también admite que tiene ganas de pilotar en la F-1, pero dejando bien en claro que ante esa pregunta, todo piloto diría que si, además su prioridad es el Mundial de Rally.

Rally Mobil de La Serena: dueño de casa.


El piloto de Ecomac, Daniel Mas, sobre un Subaru Impreza STI, se quedo con la fecha disputada en su casa, llevándose la tercera victoria consecutiva en cuatro disputadas, así el serenense se convierte en firme candidato al título del pilotos de la N4 del Rally Mobil.
El día partía con el TC8, pero esta fue suspendida cuando el piloto de la N3 Light, Alejandro Ruiz, se despistara y creara una congestión en la ruta, con esto, la Comisión Organizadora dio un tiempo a cada tripulación que no alcanzo a correr la etapa.
El TC9, fue para Jorge Martínez Fontena, el cual repitió su resultado en el TC10, recortando gran distancia respecto al local Daniel Mas, el cual estuvo a punto de despedirse del rally tras correr los últimos 10 kilómetros en tres ruedas al romperse una de sus llantas, así el serenense quedaba con una ventaja de 7 segundos.
Pero en el TC11, Mas lograba recuperar terreno al ganar la especial, sacándole 8 segundos a Martínez, el cual terminaba tercero la etapa.
Pero el “niño maravilla” no se quedaba de brazos cruzados y en la especia 12, última del Rally Mobil de La Serena, ganaba y le sacó 10 segundos a Mas, pero no fue suficiente, ya que quedo a 5 segundos de Mas, el cual logra llevarse así una nueva victoria en la temporada.
Mientras en la N3, no hubo caso en Cristóbal Vidaurre, piloto del Movistar Honda Racing, ganó con autoridad. En la N2, el capitalino Sebastián Eterovic obtuvo el triunfo.
La próxima fecha del Rally Mobil es con Concepción del 14 al 16 de agosto.
Tiempos del Rally Mobil de La Serena.
N4

D. Mas 1:27:28.7
J. Martínez F. 1:27:33.9
L. I. Rosselot 1:28:42.4
J. Martínez T 1:31:37.0

N3

C. Vidaurre 1:34:25.6
R. Barbosa 1:35:54.4
A. García Huidobro 1:36:38.0
F. Padilla 1:36:49.3

N3 Light

A. García Huidobro 1:36:38.0
T. Etcheverry 1:38:28.6

N2

S. Eterovic 1:37:44.0
J. Riquelme 1:40:04.4
C. Rosselot 1:40:12.3

Cambios.

En el último tiempo, se ha puesto algo de moda el hecho de que los pilotos de renombre cambien de la categoría en la que se hicieron famosos a otra de similar importancia, un ejemplo de ello es Kimi Raikkonen que se especula mucho que se ira al Mundial de Rally, incluso esos dichos reafirman con la participación del Campeón del Mundo de la Fórmula en el próximo Rally de Finlandia.
Pero ahora es el turno de Sebastien Loeb, hace un tiempo el francés de Citroen probó el Renault de la F-1 y el mes de noviembre el Red Bull, dando a entender que sus próximos pasos podrían ser en la categoría mayor del automovilismo mundial.
En declaraciones al diario L’Equipe, el piloto de Citroen manifestó que está dispuesto a dar el salto a la Fórmula Uno de forma inmediata.
Tras los constantes rumores de la salida de Sebastien Bourdais de Toro Rosso y el hecho de que Loeb y Red Bull han estado en conversaciones, es posible que el Campeón del Mundo de Rallyes reemplace a su compatriota.
"He escuchado esta posibilidad del asiento de Sebastien Bourdais," manifestaba Loeb al diario L’equipe. "Pero no hay nada hecho. No os imaginéis que estaré en la parrilla de salida del GP de Hungría.”
Aunque existe la posibilidad de que ocupe la plaza de Bourdais en Toro Rosso, eso no significa que completara la temporada con el equipo de F-1. "Quien sabe, mientras los calendarios de la Fórmula Uno y el Mundial de Rallys no se solapen, cualquier cosa es posible. Si hay una vacante en Toro Rosso, yo estoy disponible," declaraba Loeb.

sábado, 11 de julio de 2009

IRC, Rally de Rusia: era cuestión de tiempo.

El finlandés Juho Hanninen ha logrado su primera victoria de la temporada al adjudicarse el Rally de Rusia por segundo año consecutivo, pero a diferencia del año pasado que ganó con un Peugeot 207 S2000, esta vez lo hizo con un Skoda Fabia S2000, obteniendo así la gloria para el equipo checo, que a lo largo del campeonato había demostrado un excelente andar, el cual hacia presagiar la inminente llegada del triunfo.
La primera especial del día fue ganada por Antón Alen, de Abarth, pero el piloto había reingresado con el sistema SuperRally tras abandonar ayer, aun así fue el único en poder romper el dominio de Hanninen en Ruisa.
El resto fue todo para el piloto de Skoda, quien domino con superioridad a su compañero de equipo, Jan Kopekcy, y sobre todo al resto de los participantes.
Jan Kopecky, el único piloto de Skoda que ha terminado en todas las pruebas que ha disputado, con su segundo puesto logra la misma ubicación en el Campeonato de Pilotos y a un punto del líder, Kris Meeke, el cual no participó en el Rally de Rusia.
Con estos resultados finales, el IRC, se pone al rojo vivo, y a dos semanas de la próxima cita en Madeira, podría haber otro líder de pilotos y cambiar completamente el panorama del Campeonato.
En otros resultados, a pesar del mal desempeño que han tenido los Abarth este año, Giancomenico Basso logró obtener el último escalón del podio, pero a más de cuatro minutos del líder.
Patric Flodin, quien también participo en el pasado Rally de Acrópolis correspondiente el WRC, obtuvo el cuarto puesto sobre su Subaru Impreza STI.
Guy Wilks, que era uno de los pocos que podía hacerles frente a los Skoda, sufrió un lamentable pinchazo el segundo día, retrasándolo mucho en la general, aun así, terminó quinto en la general, obteniendo un excelente resultado para Proton, quien lleva dos rallyes disputados y que ha dejado un buen sabor de boca en todos los espectadores y expertos.
Tiempos del Rally de Rusia 2009.

Rally Mobil de La Serena: es Mas en su tierra.


El piloto que ha demostrado sus mayores credenciales este año ha sido Daniel Mas, de la categoría N4 del Rally Mobil, el cual ha obtenido dos victorias consecutivas y va camino a la tercera en su tierra, La Serena.
Aun así, la primera especial era para el líder de la categoría N4 y campeón reinante, Jorge Martínez Fontena, sacándole un como menos de dos segundos de ventaja al serenense. Luis Ignacio Rosselot, también se mantenía cerca, obteniendo el tercer mejor crono.
Pero en la segunda especial, se hacia presente Eliseo Salazar, el cual se quedaba con el mejor tiempo.
Mas obtenia el primer lugar en la tercera especial, mientras que Jorge Martínez Fontena, no figuraba en los tres primeros puestos en la especial, lo que hacia que Daniel Mas, sobre su Subaru Impreza STI subiera en la general.
Daniel Mas se hacia de otro Scratch, lo que hacia que se afirmara en el primera ubicación de la general.
La especial siete fue suspendida por la organización, así que la seis se convertía en la Súper Especial de la jornada, lo cual se la lleva Daniel Mas, lo que le daba un mensaje especial al resto de los competidores, es profeta en si tierra.
En la N3, Cristóbal Vidaurre esta intratable, obteniendo el primer puesto sin cuestionar en la serie. El piloto de Honda Racing es seguido por Felipe Padilla de Orion Team a casi un minuto.
Otro que corre con autoridad es el capitalino Sebastián Eterovic en la N2, su más cercano perseguidor está a más de un minuto.
Tiempos del Rally Mobil de La Serena 2009.
Categoría N4
D. Mas 35:23.4
J. Martínez F. 35:46.4
L. I. Rosselot 36:32.7
Categoría N3
C. Vidaurre 38:39.6
F. Padilla 39:34.7
R. Barbosa 39:42.9
Categoría N2
S. Eterovic 39:47.8
C. Rosselot 40:53.5
C. Navarrete 41:25.5

viernes, 10 de julio de 2009

IRC: Rally de Rusia, día dos: todo para ganar.


Como si estuviera en su casa, Juho Hanninen, piloto oficial de Skoda, está barriendo con sus rivales en el Rally de Rusia, ha ganado todas las especiales disputadas hasta ahora.
La quinta especial, tuvo que ser cancela por un accidente que sufrió el Coche Cero, por ello, inmediatamente los participantes que no ha disputado el TC5, se dirigen a la próxima salida.
La esta etapa se la llevó Hanninen con doce segundos de ventaja por sobre Guy Wilks quien ha tenido un desempeño excelente sobre el Proton Satria S2000.
La séptima especial fue de tragedia para el británico Wilks, que ha
tenido un impecable desempeño en todo el rally, sufrió un pinchazo que lo retraso más de tres minutos. Giencomenico Basso, piloto oficial de Abarth, también tuvo la misma suerte, aunque terminó menos perjudicado.
La especial ocho y nueve fueron para los pilotos de Skoda, logrando el uno-dos Juho Hanninen y Jan Kopecky.
La última especial cronometrada que se corrió, Guy Wilks, que pinchó un neumático perdiendo tres minutos, logra terminar tercero, aunque en la general se ubica quinto.
La especial diez fue cancelada, debido a su pésima condición, la cual arriesgaba accidentes.
Mañana se disputa el último día del Rally de Rusia, en donde Juho Hanninen no sólo conseguiría su primera victoria de la temporada, también la de Skoda.
Tiempos del Rally de Rusia 2009.
1 Hanninen - Skoda - 1hr 11m 55.6s
2 Kopecky - Skoda - +59.8s
3 Basso - Abarth - +2m 47.4s
4 Zheludov - Peugeot - +5m 03.7s
5 Wilks - Proton - +5m 10.2s
6 Wittmann - Ralliart - +6m 35.1s
7 Koitla - Honda - +10m 51.0s
8 Zimin - Ralliart - +11m 09.9s

jueves, 9 de julio de 2009

IRC: Rally de Rusia, día uno: Un gran paso.

Ya se ha disputado la primera
etapa del Rally de Rusia, valida por el IRC. Allí, el favorito, tras la no participación de Peugeot, es Juho Hanninen en Skoda. El finlandés ganó el año pasado esta prueba sobre un Peugeot 207 S2000, pero en esta oportunidad, como piloto oficial de la marca checa, corre en un Fabia S2000.
Hanninen se ha impuesto en las cuatro especiales disputadas hoy, seguido por su compañero de equipo Jan Kopecky.
La etapa uno, Yashino, Hanninen con un manejo casi perfecto, obtiene una ventaja se 7,6 segundos por sobre Giancomenico Basso, de Abarth. Tercero se colocó Jan Kopecky. Guy Wilks se logra colar en la cuarta posición, por delante del ganador del Rally de Rusia el 2008, Antón Alen, de Abarth.
Kutuzovo, segunda etapa, se impuso otra vez Juho Hanninen, lo siguió su comapeño Jan Kopecky, a sólo un segundo detrás del finlandés.
En la segunda pasada a Yashino, Hanninen le saca el impresionante crono de 14 segundos a Jan Kopecky, marcando superioridad desde el principio. El tercer mejor tiempo fue para Guy Wilks, quien en su Proton Satria S2000, se coloca en la tercera posición de la general, superando a Giancomenico Basso, el cual sufrió un pinchazo en esta etapa.
Al última especial del día es la segunda pasada por Kutuzovo, en donde Hanninen no tuvo piedad con nadie, se llevó las cuatro etapas del día, acumulando una ventaja de 27,5 segundos por sobre su compañero de equipo, Jan Kopecky.
Para sorpresa de mucho, Guy Wilks se ubica tercero, en la segunda aparición de Proton en el IRC. El ingles manejando un Satria S2000, ha superado a los pilotos oficiales de Abarth, Basso y Alen, que, también para sorpresa de muchos, se encuentran muy atrás en la clasificación general, a un minuto veinte del líder.
Mañana se corre el segundo día del Rally de Rusia, con seis etapas en total.
Tiempos del Rally de Rusia.
1 Hanninen 28m28.5s
2 Kopecky +27.5s
3 Wilks +46.5s
4 Basso +1m 21.0s
5 Alen +1m 25.0s
6 Zheludov +2m 03.9s
7 Wittmann +2m 45.0s
8 Zimin +3, 52.7s