La Fiesta de Hirvonen.

Después de tanto insistir, por fin Mikko Hirvonen lo logró, estará presente en la fecha inaugural del IRC 2010, el Rally de Montecarlo.

En Cockermouth, Hirvonen, se familiarizara con el Ford Fiesta S2000, el cual hizo su debut extraoficial en el pasado Rally de Escocia, al ser el Coche Cero.

La constante insistencia de Hirvonen, dieron pie al equipo a que se entusiasmará a poner dos auto en el Rally de Montecarlo 2010, además que la participación de M-Sport, servirá para preparar la temporada 2010 del WRC, en la cual el finlandés buscará con todo obtener la Corona.

En Montecarlo, el nuevo Ford Fiesta S2000, tendrá que medirse ante los poderosos Peugeot 207 S2000, que han dominado las últimas tres temporadas del Challenger, los sorprendentes Skoda Fabia S2000 y los renovados Proton Satria S2000, de la mano de Alistes Mcrae.

Sí o sí en Citroen.

El Ex Campeón del Mundo de la Fórumla Uno, Kimi Raikkonen, tiene asegurado un puesto en un Citroen C4 WRC, ahora falta aclarar si será en el equipo oficial o en el Junior Team.

El Director de Citroen Racing, Olivier Quesnel, en entrevista a los medios franceses, admitió que todos los dichos sobre el traspaso del finlandés a la marca son más que rumores y que si lo quieren en el equipo.

Ayer surgieron dichos que Ricardo Triviño, piloto mexicano, también tiene posibilidades dentro de Citroen, manifestaciones que se aclararon con los propios dichos de Quesnel, los cuales señalaron que le gusta Raikkonen, pero no competiría junto a Sebastien Loeb en el equipo oficial, lo haría en el Junior Team, aunque con un C4 completo.

Monza Rally Show 2009, final: un nuevo integrante en la galería de los inmortales.

Dindo Capello es el nuevo ganador del Monza Rally Show 2009, tras vencer ni más ni menos que al Campeón defensor, el Motociclista multiplecampeón Mundial, Valentino Rossi.

Hoy se disputaban los cuartos de final, en donde Capello, Rossi, Babini, Marcus Gronholm, Périco, Simoncelli, Re y Fontana, se enfrentaron en la especial diseñada en la recta del mítico Circuito de Monza.

En los cuartos de final, Capello vencio a Re, Rossi hizo lo propio con Simoncelli, Fontana batió a Babini y sorprendentemente, Périco eliminó al dos veces Campeón del Mundo de Rally, Marcus Gronholm.

En las semifinales, Capello vencio a Rossi y Périco a Fontana.

En la final, Campello no dio tregua a Périco, en el trazado de cuatro vueltas de la recta de Monza.

Así, Capello se transforma en el Rally Master 2009 del Monza Rally Show 2009, inscribiendo su nombre entre los grandes.

¿Quién dijo que todo estaba seguro?

Todos los papeles están listos, se decía que las partes estaban de acuerdo, pero hoy uno de los negociantes esperará hasta el último minuto antes de confirmar el acuerdo.

Citroen esperará a Ricardo Triviño que encuentre los patrocinadores necesarios para integrarlo al equipo y ser compañero de Sebastien Loeb en el Mundial de Rally del próximo año, esperando hasta el último momento antes de darle el “sí” al acuerdo que tenían con Kimi Raikkonen.

El ex Campeón de la Fórmula Uno, tiene todo el apoyo necesario para integrarse al equipo, pero no cuenta con la experiencia necesaria sobre un WRCar, de hecho, en su primera prueba sobre uno de estos vehículos, se salió de pista en el primer tramo, rompiendo el auto.

Mientras, el mexicano, cuenta con la práctica suficiente, demostrando en sus participaciones en las pruebas del Mundial, gran control y velocidad, superando en varias ocasiones a varios pilotos de equipos oficiales.

La gente de Citroen piensa que estaría más seguro el auto y el prestigio de la marca, en las manos del mexicano que del finlandés.

La espera por Ricardo Triviño se extenderá hasta después de la gala de la FIA, en donde Citroen espera tener una conversación con el piloto para ver su futuro en el Mundial de Rally.

Pero el mexicano también tiene una conversación con Ford, el cual también se reunirá con él pasado la Gala de la FIA.

En lo concreto, todo está a favor de Raikkonen, quien al ser una figura mucho conocida, tiene propaganda en los medios, apoyo de su país, la Federación de Automovilismo de Finlandia y un ex Campeón del Mundo de Rally, Petter Solberg, mientras que Triviño sólo cuenta con su experiencia y calidad.

Monza Rally Show 2009, día dos: un hombre que se hace un nombre.

Valentino Rossi se apretaba a ganar por segundo año consecutivo el Monza Rally Show, sobre su Ford Focus RS WRC, tenía todo para mantenerse en la punta al final del día, pero el motor de su auto dijo otra cosa.

Una falla, aparentemente, electrónica, apagó el motor del Focus, dejándolo detenido por varios segundos, perdiendo todo el tiempo ganado y cayó al tercer puesto.

El nuevo líder de Monza Rally Show es Dindo Capello, sobre un Citroen C4 WRC.

La primera especial de hoy, era ganada por Rossi, seguido de Capello, pero en la segunda especial, el líder cae, dejando a su perseguidor en el primer puesto.

En esa misma etapa, Capello la gana, y la que la sigue también, consolidándose en el puesto de avanzada.

Otra estrella que se presentaba, es Marcus Gronholm, que sobre el Subaru Impreza WRC08, no se ha podido lucir mucho, en todo cas, hoy se reivindico, adjudicándose las dos últimas pasadas.

Mañana concluye la competencia anual, en donde se sabrá si hay un nuevo ganador o Rossi mantiene su corona.

Clasificación General Monza Rally Show 2009

01-Capello-Pirollo-Citroen C4 - 55m.36s.

02-Babini-Bernacchini-Subaru Impreza-a 16s.

03-Rossi-Cassina-Ford Focus-a 18s.8/10

04-Gronholm-Rautiainen-Subaru Impreza-a 24s.8/10

05-Cantamessa-Bollito-Subaru Impreza-a 50s.3/10

06-Longhi-Cassol-Skoda Fabia-a 1m.05s.9/10

07-Navarra-Cerrai-Subaru Impreza-a 1m.08s.4/10

08-Aghini-Rossi-Ford Focus-a 1m.18s.6/10

09-Perico-Morello-Citroen Xsara-a 1m.21s.4/10

10-Simoncelli-D´amore-Ford Focus-a 1m.28s.

Sólo falta la firma.

El pre acuerdo que tenían Kimi Raikkonen, Citroen y Red-Bull, ha sido aceptado por todas las partes, lo que queda ahora, es juntarse y concretar la firma respectiva que vincule al finlandés con el equipo francés por toda la próxima temporada.

Todos los gastos que tendría Raikkonen, serán cancelados por su patrocinador Red-Bull, que además es patrocinador de Citroen.

Muchos han opinado respecto sobre la participación y adaptación del Campeón del Mundo de Fórmula Uno 2007.

Carlos Sainz: “No dudo de su talento…pero de ahí a ganar…necesitará mucho tiempo. Quien es piloto, lo es en cualquier ámbito y Raikkonen lo hizo muy bien en Finlandia, pero ganar es más complicado. La experiencia hace la diferencia y por muy rápido que sea y un campeón del mundo de F1 lo es, necesitará un período largo de tiempo para elaborar y mejorar sus notas. Un campeón puede hacer una tarea digna, pero de ahí a lograr la victoria…”

Petter Solberg: "Con el programa de entrenamiento y test adecuado creo que se adaptará rápidamente. Es un piloto muy bueno y una vez haya aprendido lo básico, como por ejemplo cómo desenvolverse con las notas, creo que sorprenderá a muchos. Ya hemos visto lo rápido que fue en Finlandia con un Súper 2000, y si el año que viene tiene un World Rally Car decente creo que podría finalizar entre el tercer y el quinto puesto en algunos rallyes. El hecho es que si sabes conducir, sabes conducir."

Lo concreto es que Raikkonen, es el nuevo piloto de rally, y que sólo falta su presentación.

IRC, Rally de Escocia: ganador por secretaria.

Guy Wilks se ha convertido en el nuevo ganador del Rally de Escocia 2009, debido a la exclusión de Kris Meeke por parte de la FIA.

El piloto de Skoda UK, ha obtenido su primera victoria en el IRC, gracias a que los comisarios hayan descubierto que el bastidor secundario del Peugeot 207 S2000 de Kris Meeke era 150 gramos más liviano que lo establecido.

Lo curioso, es que el auto de Meeke era más pesado que el de Wilks cuando se realizó el pesaje correspondiente antes de la prueba.

El director de Peugeot Sport, Oliver Quesnel, dijo: "Reconocemos la decisión de los comisarios. Somos responsables de lo que ha ocurrido, pero no somos culpables de nada. Se debió a un fallo administrativo que rectificaremos. El error no influyó en el rendimiento del 207 Super 2000 y debemos disculparnos con Kris Meeke, cuyo talento y el título del campeonato que ha logrado este año quedan fuera de toda duda".

Con esto, Wilks no es el único que sube en la clasificación, también lo hacen el resto de los pilotos, incluso Alister Mcrae, que alcanza un espectacular segundo puesto con el Proton Satria S2000.

Por el momento, Peugeot UK, no presentará una apelación.

Una Fiesta más.

Xevi Pons, el español, regresa al Mundial de Rally, pero en la nueva Copa S2000, en donde ya se ha confirmado la presencia de Janne Tuohino, otro piloto que regresa a la actividad internacional.

El español, será parte del equipo del ex co-piloto, Luis Moya, y competirá sobre un Ford Fiesta S2000.

Moya, confirmó también, que el navegante de Pons será Alex Haro, mismo que lo acompaño en el Nacional de Tierra Español.

Próximamente se hará una presentación oficial de Pons y el equipo de Luis Moya.

¿Un año sabático?

Kimi Raikkonen ya tiene un contrato preliminar con la bebida energética Red-Bull, la cual es patrocinadora de Citroen en el Rally y propietaria de dos equipos de la Fórmula Uno.

En primera instancia, el contrato reitera la separación de Raikkonen y la Fórmula Uno durante el 2010, regresando al años siguiente al a escudería Red-Bull ocupando la butaca del australiano Mark Weber.

Este también señala que para satisfacer necesidades, el finlandés tendrá un programa reducido en el equipo oficial de Citroen sobre un C4.

Por cuatro.

Se había dicho que Proton era una de las marcas que dejaba el IRC, para pasarse al Mundial de Rally durante el próximo año, pero esos dichos se han callado por la propia MEM, gestora de los Satria NEO S2000, la cual manifestó que tendrá cuatro autos compitiendo alrededor del globo en el 2010, dos en el IRC y dos en el Asía Pacífico.

Los pilotos no están claros, pero Alister Mcrae quedó muy conforme con su actuación en el Rally de Escocia, por ende buscará mantenerse en la butaca y competir el 2010 en el IRC.

Por lo visto, la presión que está gestando la ISC para traspasar equipos y pilotos a su nueva Copa S2000, no está resultando mucho, Kris Meeke, Peugeot, Skoda, y ahora Proton, no se traspasarán, por el momento, al WRC y el único equipo oficial es Ford con el nuevo Fiesta S2000.

Listo para desafíos Mundiales.

Janne Tuohino regresa al Mundial de Rally, específicamente a la nueva Copa S2000 del WRC.

El ex piloto de Ford y Skoda, vuelve a defender los colores de la marca del Ovalo Azul, en donde se montará en el nuevo Fiesta S2000.

Tuohino dice: "Para mí era la mejor opción teniendo en cuenta las plazas disponibles para la temporada 2011," debido a que el finlandés busca competir en un equipo oficial durante el 2011. "Estoy muy motivado con el nuevo Fiesta S2000, el cual llegará a Finlandia a comienzos de enero. Empezaré inmediatamente con los test y el trabajo de desarrollo para el Campeonato del Mundo de Rallyes, que arranca en febrero”.

Su primera carrera oficial con el auto, será en la fecha inaugural del Mundial de Rally, el Rally de Suecia en febrero.

Rally Mobil MotorShow 2009: Dijo y cumplió.

Juha Kankkunen se adjudico el Trofeo de la Naciones, esto, en el marco del Rally Mobil MotorShow 2009, el cual fue la celebración de los diez años del Rally Mobil Chile.

En el mismo día que llegó, probó el circuito del Parque Motor Laguna Carén, se volcó, pero como buen campeón, se levantó y triunfó, tal como el lo dijo.

La primera manga del Trofeo de las Naciones, la disputaron Caludio Menzi, con Alejandro Madero y el brasileño Daniel Oliveira. Kankkunen se midió ante Gabriel Pozzo, en la tercera ronda, Nicolás Madero contra Paredes y el peruano Ramón Ferreyros. Kristian Sohlberg y el peruano Fuchs cerraron las clasificaciones internacionales.

Así, las semifinales quedaron conformadas de la siguiente manera:

Primera ronda: Kankkunen (Finlandia), Cancio (Argentina), Jorge Martínez (Chile) y Luis Ignacio Rosselot (Chile)

Segunda ronda: Sohlberg (Finlandia) Madero (Argentina), Pozzo (Argentina) y Eliseo Salazar (Chile).

Después de estas mangas, los finalistas fueron: Kankkuen, Cancio, Madero y Pozzo.

La unidad de Gabriel Pozzo tuvo problemas en la caja de cambios, así que el chileno Eliseo Salazar le prestó su Evo IX para competir contra Kankkunen y sus compatriotas en la gran final, estando el propietario del auto como co-piloto.

Al final, Juha Kankkunen demostró por que fue cuatro veces campeón máximo de rally, imponiéndose a la poderosa escuadra trasandina.

El vencero dijo: “Quedé impresionado del nivel del rally chileno y del espectáculo mismo. Las mangas fueron muy parejas y el circuito muy difícil, con partes estrechas y exigentes, que me hicieron recordar mis mejores años. Espero volver nuevamente a Chile, pero con más tiempo para conocer más. Me voy feliz porque gané. No fue fácil, lo que demuestra que los competidores fueron de alto nivel”.

En las otras categorías, los resultados fueron:

Categoría N2 (autos hasta 1.600cc)

1° Sebastián Eterovic-Edgardo Raglianti (Mitsubishi Lancer)

2° Eduardo Aguirre-Luz María Aguirre (Hyundai Getz)

Categoría N3 (1.601 a 2.000cc)

1° Ramón Ibarra-Paulina Carvallo (Suzuki SX4)

2° Felipe Padilla-Ricardo Rojas (Hyundai Coupé)

3° Osvaldo Stuardo-Rodrigo Stuardo (Mazda 3)

Categoría N4 (autos 2.000cc turbos con tracción integral)

1° Juha Kankkunen, Finlandia.

2° Gabreil Pozzo, Argentina.

3° Claudio Menzi, Argentina.

RESULTADOS MOTOCROSS

1° (102) Pablo Quintanilla (Honda), 37 puntos

2° (111) Leonardo Quintanilla (Honda), 35

3° (101) Luciano Quintanilla (Honda), 28

IRC, Rally de Escocia, final: la suerte del campeón

Kris Meeke, Campeón de la temporada 2009 del IRC, se adjudico tempranamente el Rally de Escocia, al neutralizarse una especial.

Loch Ard, sufrió un percance, por suerte sin consecuencias para él y su co-piloto, que dejó su auto atravesado en la pista.

Cuando Meeke se disponía a pasar por la especial, se vio con el auto de Ard atravesado y no pudo seguir. Poco después aparecieron los contrincantes del campeón, Guy Wilks y Alister Mcrae.

Tras varios minutos, a los competidores se les informó que la especial fue cancelada, por ende el Rally de Escocia concluía. Guy Wilks, al enterarse, se acercó a Meeke y lo felicitó por su excelente triunfo y título conseguido.

Kris Meeke dedicó su victoria y título a Colin Mcrae, que creyó en las capacidades del irlandés y lo apoyó en sus inicios.

Pero los comisarios de la FIA pusieron en duda las reglamentaciones del Peugeot 207 S2000 del Campeón.

Esto ha sido visto de muchas maneras por los expertos, ya que esto se ve como una medida de presión en contra de Meeke por no querer participar en la Copa S2000 del WRC del próximo año.

Por eso, recién el lunes o martes se ratificará la victoria de Meeke en el Rally de Escocia.

Los principales protagonistas del IRC, han apoyado a Kris Meeke y a la categoría, que ha puesto el rally en un sitial que la ISC no ha sabido poner.

Un futuro prometedor.

Felipe Padilla, piloto privado de la N3 del RallyMobil, dijo en la jornada de ayer, que tenia una gran sorpresa para hoy en la previa del RallyMobil MotorShow 2009, la cual fue revelada hace pocos minutos en el sector del Parque Motor Laguna Caren y que fue presentada al mundo a través de la pagina de Facebook del equipo Claro Orión Rally Team.

Previo al gran lanzamiento, ayer Padilla manifestó "Estamos seguros que la sorpresa que tenemos preparada se alinea con el permanente progreso y protagonismo que el Claro Orion Rally ha tenido, y estamos seguros que será un nuevo e importante aporte al espectáculo en la competencia tuerca más importante del país, como lo es el Rally Mobil".

Y hoy se reveló, el equipo Claro Orión Rally Team, gracias a sus excelentes participaciones en el ámbito local, y su espectacular debut en el Codasur, le sirvieron para entusiasmarse y estrenar nuevo auto para la temporada 2010, un Mitsubishi Lancer R/G 2.0

El equipo seguirá en la N3 pero con nueva unidad, que coincide con el hecho de que también el Concepción Rally Team (CRT) entrará a la categoría con el mismo modelo.

Ahora sólo queda esperar el gran debut de este nuevo modelo que será en la próxima temporada del Rally Mobil.

RallyMobil Motorshow 2009: comienzan los juegos.

La Superespecial del RallyMobil, que además sirve como celebración del 10 aniversario de la competencia más importante de Chile, ha comenzado con los entrenamientos previos al gran show de mañana, en donde el cuatro veces Campeón del Mundo de la especialidad, Juha Kankkunen, debutó en suelos locales, ni más ni menos que con un volcamiento.

Después de la conferencia de prensa, en donde se encontraban algunas de las principales figuras del espectáculo, los finlandeses Juha Kankkunen, Kristian Sohlberg, el chileno ex Fórmula Uno Eliseo Salazar, los argentinos Gabriel Pozzo, Marcos Ligato y el peruano Ramón Ferreyros, se llevaron a cabo los últimos ensayos preparativos. Allí, el tetracampeón volcó frente la tribuna oficial.

Tras esto, Kankkunen dijo: “Tras el salto estimé que el piso era blando, entonces crucé el auto para después tomar el giro de forma recta, pero el terreno era bastante más duro, lo que trabó la máquina, ocasionando el volcamiento. Estoy bien, los autos son seguros y el circuito también. Mañana tomaré con mayor precaución esta curva”.

Para mañana, el finlandés lo que desea más es ganar el Trofeo de la Naciones, en donde participan las escuadras de Argentina, Perú, Brasil, Paraguay, Ecuador, la mencionada Finlandia y la local, Chile.

Además de eso, se definirán los Títulos de Superprime del RallyMobil en las categorías N2, N3 y N4.

Otra noticia esperada en este RallyMobil Motorshow 2009, es el regreso de los hermano Rosselot, que desembarcan con todo, después de la polémica a mediados de año que los distancio del certamen nacional.

Otro equipo destacado que se presenta es el Tango Rally Team, el cual se hará notar con ocho autos.

El evento se llevará a cabo en el Parque Motor Laguna Caren, desde el mediodía cuando se abran las puertas para comenzar la celebración del Rally Mobil, con el RallyMobil MotorShow 2009.

CRONOLOGÍA RALLY MOBIL MOTORSHOW 2009

Viernes 20 de noviembre:

10:00 horas Conferencia Prensa en Carpa Prensa Parque Laguna Carén

14:00 horas Entrenamientos

Sábado 21 noviembre:

12.00 horas Apertura de Puertas

13:00 horas Obertura

13:10 horas Categoría N2 – Rally Nacional

14:10 horas Homenaje Team Movistar Honda Racing-Campeones 2009

14.25 horas Primera Manga MotoCross

14:40 horas Rock en Vivo – Tributo Guns’Roses/Sweet Rose

15:00 horas Categoría N3 – Rally Nacional

15:55 horas Homenaje Ramón Ferreyros (Perú) – Tricampeón Rally Mobil

16:05 horas Segunda Manga MotoCross

16.30 horas Clasificación Categoría N4 – Trofeo de Las Naciones – Rally Internacional

17:40 horas Rock en Vivo – Tributo Rolling Stone/Hot Stones

18:00 horas Repechaje Categoría N4 – Trofeo de Las Naciones – Rally Internacional

18:15 horas Freestyle Internacional

18:45 horas Semifinal Categoría N4 – Trofeo de Las Naciones – Rally Internacional

19:15 horas Homenaje Pilotos Chilenos en Rally Dakar

19:30 horas Final Trofeo de Las Naciones – Rally Internacional

19:45 horas Rock en Vivo - Los Bunkers

20:30 horas Final Evento

Venta de Entradas: Sistema Feriaticket

Sitio web: www.feriaticket.cl

Preventa $7.000

Boletería $9.000

Sábado 21 de Noviembre – Evento Principal

Desde las 13:00 horas

Preventa $7.000

Boletería $9.000

* Niños de hasta 1,10 m. entran gratis

** Valor de Preventa no considera gasto por servicio (10%)

Lista de Inscritos, Rally Mobil MotorShow 2009

N° PILOTO N2 NAVEGANTE MARCA - MODELO

52 EDUARDO AGUIRRE-LUZ MARIA AGUIRRE HYUNDAI GETZ

53 CRISTIÁN NAVARRETE-BARRY CRUCES HYUNDAI ACCENT

54 MARCELO VILDÓSOLA-RAÚL SANDOVAL MITSUBISHI LANCER

58 SEBASTIÁN ETEROVIC-DGARDO RAGLIANTI MITSUBISHI LANCER

59 CLAUDIO ROSSELOT-FRANCISCO SOTO HYUNDAI GETZ

60 ALEJANDRO BURGOS-MARIO DEL CAMPO JR. RENAULT CLIO

63 CARLOS BURGOS-MARIO DEL CAMPO RENAULT CLIO

64 RODRIGO RUIZ DE LOYZAGA- JOAQUÍN RUIZ DE LOAYZAGA HYUNDAI ACCENT

75 GUILLERMO SOFFIA-MATÍAS SOFFIA MITSUBISHI LANCER

78 TIRSO GONZALO-JORGE MODINGER NISSAN V 16

79 CRISTIÁN GONZÁLEZ-CLAUDIA DELGADO RENAULT CLIO

N° PILOTO N3 NAVEGANTE MARCA - MODELO

22 RAMON IBARRA- PAULINA CARVALLO SUZUKI SX4

23 ALEJANDRO GARCIA-HUIDOBRO-ANTONIO DE GAVARDO KIA CERATO 5 (L)

25 OSVALDO STUARDO- RODRIGO STUARDO MAZDA 3 SPORT

26 RAMÓN TORRES- ANDRÉS COVARRUBIAS MAZDA 3 SPORT

29 CRISTÓBAL VIDAURRE-NICOLÁS LEVALLE HONDA CIVIC

30 RUY BARBOSA-SEBASTIÁN VERA HONDA CIVIC

31 EDUARDO FERNÁNDEZ- CRISTIÁN ÁVALOS NISSAN NEW SENTRA

36 FELIPE PADILLA-RICARDO ROJAS HYUNDAI COUPÉ

42 TOMÁS ETCHEVERRY-TOMÁS DE CARCER HONDA CIVIC (L)

44 ENRIQUE SANTELICES-FELIPE SAIEG KIA CERATO

47 NICOLÁS RAIES-GUSTAVO BECCARIA KIA SERATO C

48 CRISTÓBAL IBARRA-EUGENIO CARVALLO SUZUKI SX4

Nº PILOTO N4 NAVEGANTE MARCA - MODELO

1 JORGE MARTÍNEZ FONTENA-ALBERTO ÁLVAREZ MITSUBISHI EVO IX

2 LUIS IGNACIO ROSSELOT-RODOLFO AMELIO ORTIZ MITSUBISHI EVO IX

3 GERARDO ROSSELOT-CARLOS PEÑA MITSUBISHI EVO IX

4 EMILIO ROSSELOT-LEONARDO SUAYA MITSUBISHI EVO VIII

5 DANIEL MAS-NICOLAS GARCIA SUBARU IMPREZA STI

7 JORGE MARTINEZ TORRES-FELIPE ESPINOZA MITSUBISHI EVO IX

11 ANDREA GABUTTI- MATÍAS VERA SUBARU IMPREZA STI

12 ALVARO CABELLO-CHRISTIAN TRONCOSO MITSUBISHI EVO VIII

14 ELISEO SALAZAR-MANUEL PAREDES MITSUBISHI EVO IX

16 JUAN FRANCISCO CARRASCO- Ma VICTORIA CARRASCO SUBARU IMPREZA STI

17 CONSTANZA SERÓN- ANA MARÍA SÁEZ MITSUBISHI EVO 8,5

18 LUIS NÚÑEZ-EUGENIO ALLENDES MITSUBISHI EVO VI

Nº PILOTO INTERNACIONALES MARCA - MODELO

101 JUHA KANKKUNEN MITSUBISHI EVOLUTION

102 KRISTIAN SOHLBERG MITSUBISHI EVOLUTION

103 GABRIEL POZZO MITSUBISHI EVOLUTION

104 RAMÓN FERREYROS MITSUBISHI EVOLUTION

105 NICOLÁS FUCHS MITSUBISHI EVOLUTION

106 VÍCTOR GALEANO MITSUBISHI EVOLUTION

107 MARCOS LIGATO MITSUBISHI EVOLUTION

108 CLAUDIO MENZI MITSUBISHI EVOLUTION

109 ALEJANDRO CANCIO MITSUBISHI EVOLUTION

110 NICOLÁS MADERO MITSUBISHI EVOLUTION

111 AGUSTÍN ROSSI MITSUBISHI EVOLUTION

112 LUIS VALVERDE MITSUBISHI EVOLUTION

113 ALDO PAREDES MITSUBISHI EVOLUTION

114 SEBASTIÁN BELTRÁN MITSUBISHI EVOLUTION

115 DANIEL OLIVEIRA MITSUBISHI EVOLUTION

IRC, Rally de Escocia: sin dudas es el campeón.

El viernes por la mañana, se disputaba la segunda parte del Rally de Escocia, en donde Kris Meeke de Peugeot UK y campeón de la presente temporada, ya se había adjudicado el liderato ayer, en la corta jornada de jueves, ahora el local busca consolidarse en casa.

En la primera especial se hace de un scratch, superando a Alister Mcrae, que debuta en el IRC con el Proton Satria S2000. También superó a Guy Wilks, ahora en Skoda UK. Los tres se encuentras separado en esta especial por tres segundos.

Guy Wilks gana su primera etapa en el IRC, y reduce su distancia con Meeke 2,9 segundos. El líder, se queja de un pequeño problema en la rueda delantera izquierda, por su parte, Mcrae pierde 14 segundos.

Kris Meeke, con su estampa ya confirmada de campeón, logra superar las adversidades y se impone nuevamente en un tramo, con esto, su distancia es de siete segundos con Wilks y dieciocho con Mcrae.

El piloto de Skoda UK, le mete 5,6 segundos a Meeke, quedando a esa misma distancia del campeón, demostrando que es un piloto a tener en cuenta en lo que será el próximo año cuando cumpla una temporada completa con la marca checa gestionado por su filial británica.

En la última especial del día, Meeke muestra porque se coronó campeón de la presente temporada, al sacarle 15 segundos a Guy Wilks, que al finalizar el día, termina a 21,2 segundos.

Mañana es la última jornada del Rally de Escocia y última del IRC 2009, podrá Wilks alcanzar su primera victoria de la temporada o Meeke demostrará todos sus quilates…

Tiempos del Rally de Escocia 2009.

1 Meeke (GB) –Peugeot – 56m 35.3s

2 Wilks (GB) – Skoda – +21.2s

3 McRae (GB) – Proton - +1m 18.2s

4 Greer (GB) – Ralliart - +3m 49.1s

5 Bogie (GB) – Ralliart - +3m 54.2s

6 Armstrong (GB) – Subaru - +4m 44.4s

7 Boland (IRL) – Ralliart - +8m 15.6s

8 Kangur (EST) – Honda - +8m 34.5s

Previa RallyMobil Motorshow 2009.

Las mejores imágenes de los anteriores Superprimes del RallyMobil, con el Trofeo de las Naciones y con el invitado de lujo del 2003, Tommi Makinen.

RallyMobil Motorshow 2009, video

IRC, Rally de Escocia: mostrando los quilates.

El Campeón 2009 del IRC, Kris Meeke de Peugeot UK, es el primer líder del Rally de Escocia al ganar las dos primeras especiales.

Lo sigue Guy Wilks, que ahora se encuentra montado sobre un Skoda Fabia S2000, gestionados por Skoda UK. Los locales se encuentran separados por apenas cuatro segundos.

Pareciera que entre los dos primeros y el resto de los competidores hay mucha distancia, pero apenas se han corrido dos especiales.

El otro gran nombre de la prueba, es Alister Mcrae, el cual se encuentra cuarto, sobre un Proton Satria S2000, a un poco más de doce segundos de Kris Meeke.

Mañana se corre la segunda etapa con cinco tramos en total.

Lo que se viene.

Ya se comienzan a gestionar los equipos que participaran en el IRC durante el próximo año, como es su costumbre, se vienen espectaculares conformaciones titulares, las cuales, nuevamente como ha sido su costumbre en los últimos dos años, superan a lo que es el Mundial de Rally, o por lo menos a mi parecer así es.

El primero en confirmar su presencia con todo es Skoda, el cual, en su conformación oficial, mantiene a Juho Hanninen y Jan Kopecky. También presentaran equipo secundarios, los cuales van con el apoyo de las filiales europeas. Uno de ellos va a estar conformado por Guy Wilks, el cual ya corre en la última fecha de la temporada.

El belga Rene Georges, recluta a Freddy Loix y Julian Maurin, y A-Style italiano, a Piero Longhi.

Mientras, la escuadra campeona, Kronos Racing, nuevamente se presenta con Peugeot, pero sólo llevará a dos pilotos, uno para Kris Meeke y otro para Thierry Neuville. Además, de forma extraoficial, Kronos, apoyará a media docena de equipos privados.

Ya se sabe del retiro de Proton, pero aún suena en el IRC, y su dupla la conformarían Alistar Mcrae y Brian Bouffier.

Opel también tendrá presencia, el único seguro es Tony Gardemeister y se dice que se sumaria Andreas Mikkelsen.

Ford, de forma privada apoyado por M-Sport, podría sumarse con dos unidades, pero no se sabe con certeza quienes serán sus conductores.

La más longeva de las marcas, Fiat Abarth no se ha manifestado, aunque sus pilotos siguen con contrato por parte de la firma italiana, la escuadra no dice nada.

Por el momento, son sólo especulaciones, las cuales se pueden modificar mucho debido a la presión de la ISC por incorporar a las marcas a la Copa S2000 del WRC.

Una presentación con todo.

Y ha llegado el día en que Ford presentó su modelo de rallyes más esperado, el Ford Fiesta S2000.
El auto, será la base del nuevo modelo que pretende implantar la marca en el Mundial de Rally en el 2011.
Hasta el momento, se plantea fabricar unas 20 unidades de aquí a marzo y 50 a finalizar el año 2010.
Es de esperar que el auto se comporte tan bien como se cree y que M-Sport cumpla sus expectativas.

Confirmado, Kimi Raikkonen al WRC.

El represetante de Kimi Raikkonen, ha manifestado que el fines se tomará un año sabatico dentro del circuito de la Fórmula Uno, esto con el fin de evaluar sus opciones tanto en esta categoría como en otras, especificamente el Mundial de Rally.
Eso en la mañana, ya que en la tarde, se confirmó el hecho de que el Ex Campeón de la máxima categoría, se traslada a los Rallyes durante el 2010 y su co-piloto será Kaj Lindstrom.
Lo que no se sabe es con que auto y que equipo representará, pero se dice que correrá un Citroen C4 WRC.

Si, pero no.

El representante de Ford Europa, Gerard Quinn, manifestó que la marca norteamericana no se hará presente de forma oficial en el IRC durante el próximo año.
El destacó que su misión principal es estar en el Mundial de Rally durante los próximos dos años.
El Ford Fiesta S2000 hará su presentación oficial al público, en el marco del Rally de Escocia, contradictoriamente en la última fecha del IRC.
Pero también declaró que M-Sport, comandado por Malcom Wilson, está llevando a cabo su propio programa S2000 en el IRC, y recalcó que es su programa y no de Ford.
Lo más probable s que el Ford Fiesta S2000 compita como coche privado durante el 2010 en el IRC, con todo el apoyo de M-Sport, esto con el fin de recoger datos reales sobre su último proyecto.

Nuevo canal.

Con el fin de dar la pelea a la IRC, el Mundial de Rally de cambia de canal, se transmitirá ahora en Motors TV.
En un acuerto entre la ISC y Motors TV, el Mundial de Rally tendrá una difusión televisiva mucho mayor a lo que tenía, ya que la cadena promete una mayor cobertura con programas diarios de 48 minutos.

Se la jugaron.

Malcom Wilson, jefe del equipo Ford del Mundial de Rally, y también encargado de M-Sport, ha ratificado su presencia en el inicio de la temporada IRC 2010, en el Rally de Montecarlo.La intención es llevar uno Ford Fiesta S2000 al Principado, a los mandos de Mikko Hirvonen, Matthew Wilson o Marko Martin.La información vino del propio Wilson, quien desmintiera la versión anterior que manifestaba que serian cuatro Fiestas, en Marcus Gronholm incluido.Lo que aún no está del todo claro, es si en M-Sport está la intención de participar en el IRC, con un programa inicial reducido en el Challenger o ingresar a la nueva Copa Mundial S2000, del WRC.

Los mejores también se equivocan.

En los ensayos previos a la última cita del IRC, el Rally de Escocia, Kris Meeke, chocó el Peugeot 207 S2000 gestionado por Kronos Racing.El accidente se produjo cuando chocara con un piñon de hormigón que estaba recubierto por pasto alrededor.Para suerte del campeón y el equipo, él no sufrió ningún percance y el auto pudo ser reparado a tiempo, mañana comienzan los recorridos oficiales previos a la última cita del IRC, el Rally de Escocia.

Un león sigiloso.

El cambio de autos en el Mundial de Rally se acerca a pasos agigantados, de hecho, el próximo año es el último en el que se podrán usar los coches con la reglamentación actual de WRCars.

Dentro de esto, se espera que varias marcas mostraran interés en integrarse el Mundial de Rally, de hecho ya hay por lo menos dos que muestran ese entusiasmo, Fiat y Volskwagen.

Otro que se esperaba que estuviera interesado en regresar al Mundial es Peugeot, cabe considerar que en la gran década de los WRC, el conjunto PSA Peugeot Citroen, dominó en gran parte, primero el León y segundo su hermano menor.

El último año oficial de Peugeot fue el 2005, en donde con el 307WRC, alcanzó el segundo lugar en el Campeonato de Constructores y Pilotos con Marcus Gronholm.

Pero en unas declaraciones dadas por parte de un portavoz de la marca, manifestó que en el corto plazo, no planean ingresar al Mundial de Rally.

Esto es lógico, considerando que ya una de las marcas del conjunto PSA, Citroen, es dominadora y Peugeot lo es en el IRC.

A pesar de que Peugeot no ha dado luces aún de su continuidad en el IRC, todo hace pensar que si lo hará.

Nuevo Ford Fiesta S2000, vídeo.

Ford mantiene en incógnito o por lo menos eso quiere hacer creer, como va a ser el Fiesta S2000, aun así, ya anuncio de manera oficial su debut en pista, el cual será en el Rally de Escocia como coche cero, pilotado por Matthew Wilson.

Creciendo para usted.

El Skoda Fabia S2000, es considerado el auto revelación en los rallyes durante el 2009, y es menor esta asignación, ya consiguió varias victorias este año, sobre todo en un campeonato internacional tan grande como el IRC.

Debido al éxito que ha experimentado la marca checa, ya están preparando un Fabia S2000 EVO2, el cual presentará modificaciones en su trocha de los semitrenes, y en el sistema de refrigerado.

La trocha aumenta, debido a la nueva reglamentación que pretende implementar la FIA, a 1820mm.

En cuanto al sistema de refrigeración, estos se aprecian netamente en la nueva trompa del auto, que en apariencia no cambia mucho, pero si funcionalidad.

La presentación oficial del auto se espera que sea en el próximo Salón de Ginebra, y su estreno en carrera sea en el Barum Rally.

El equipo oficial que participa en el IRC, confirma su alineación actual, con Juho Hanninen y Jan Kopecky.

IRC, Rally de Escocia: lista de inscritos.

El Challenger se caracteriza por tener unas temporadas espectaculares, en donde varios pilotos luchan por el primer puesto y la batalla por el primer lugar nunca la tiene asegurado un solo conductor, como pasa en el Mundial de Rally.

Pero también, al ser tan intensa, muchas cosas se definen antes, y los finales de temporada del IRC bajan mucho su competitividad, pero no así su espectacularidad.

En esta ocasión no es la excepción, y para el Rally de Escocia, última fecha de este temporada, se presentan se presenta un equipo oficial, el Peugeot UK, representados por el flamante campeón, Kris Meeke.

En total serán seis S2000 que tomaran salida en el Rally de Escocia, dos Peugeot, un Abarth, un Proton, un Skoda y un Opel.

El resto de los competidores se mueve entre los Imprezas, Lancers y autos de dos ruedas motrices.

Dentro de los participantes destacan el local, hermano del fallecido Colin, Alister Mcrae, sobre un Proton Neo Satria S2000.

Otro piloto de UK es Guy Wilks, el cual terminó su relación con Proton por diferencias de desarrollo del auto, y en esta prueba tomará salida sobre un Skoda Fabia S2000 de Skoda UK.

Tim Stebani, se presenta con un Opel Corsa OPC S2000.

La lista completa de participantes la podrás encontrar aquí.

De nuevo en carrera.

Después de un largo periodo de recuperación, luego de su accidente en el Rally de Alemania del 2008, Gigi Galli regresa el 2010 al Mundial de Rally.

Desde hace un tiempo que se venia vislumbrando la posibilidad de que el italiano participara la próxima temporada de forma privada, el único pero era el presupuesto.

Con la ayuda de varios clubes italianos de vehículos, demás de la empresa Pirelli, Galli tendría el dinero suficiente para sentarse sobre un Citroen C4 WRC con los colores de la compañía de neumáticos.

El programa real del italiano serían de ocho rallyes durante el 2010, pero sus participaciones de definirán dentro de los próximos días.

Casi listo.

M-Sport esta muy cerca de tener listo el nuevo Fordo Fiesta S2000, siendo su presentación oficial a finales de mes en la sede central de su empresa desarrolladora.

El Fiesta S2000, será el coche cero en el Rally de Escocia en la última fecha del IRC, mientras que su homologación por parte de la FIA, se hará el 1 de enero del 2010, estando disponibles para todos quienes lo quieran para el Rally de Montecarlo, primera cita del Challenger del próximo año.

Tanto Ford como M-Sport, pretenden estar en la nueva Copa Mundial S2000, campeonato paralelo al WRC que cuenta con diez fechas, de la cuales contarán las siete mejores. Su interés es tener a lo menos cuatro unidades disponibles, tanto como equipo oficial como privado.

Las pruebas del auto continúan, todas de la mano de Matthew Wilson y Marko Martin. Ambos han hecho más de 1000 kilómetros de ensayos.

Christian Loriaux, Director Técnico de M-Sport, dijo: “Estoy muy contento por cómo está yendo la fase de pruebas. Realizamos largos ensayos de acuerdo con lo programado y el poder hacer 300 km diarios sin problemas destacados está muy bien para un coche nuevo, eso demuestra el duro trabajo que los diseñadores e ingenieros han realizado. Estoy deseando que llegue la fase final de pruebas”.

Última fecha de la Liga CMR2, Final.

Ya ha terminado una temporada más de la Liga CMR2, y aunque ya se sabia de ante mano quien era el Campeón, José Ruiz, aún quedaba por saber el segundo puesto de la serie, la cual se la disputaban cinco pilotos.

También estaba en disputa el Campeonato de Equipos de la Liga CMR2, pero había uno que tenía una gran ventaja respecto al resto, el On FIRE Rally Team.

El escenario escogido para saber estos resultados, era ni más ni menos que el mismo que ocupa el Mundial de Rally para finalizar sus temporadas, Gran Bretaña.

Todos los pilotos quedaron de acuerdo en que este fuera el rally que definiera casi todo. GB se caracteriza por ser un rally muy técnico, en donde influye mucho las condiciones meteorológicas, las cuales transforman el suelo en barro muy jabonoso.

En total fueron seis los pilotos que tomaron salida en el Rally de GB Experto, para el espectáculo de todos, fueron los cinco contendores por el segundo puesto y el Campeón reinante José Ruiz.

Estrenando nuevos autos, Cris Lagos y Sebastián Acuña, en un trabajo en conjunto realmente digno de alabar, se quedaron sin mayores dificultades con el Campeonato de Equipos, sacándole más de diez puntos de ventaja a su más cercano perseguidor, el Afta Rally Team, que esta vez estuvo representado sólo por Javier Hernández.

Pero en la disputa por la victoria y es segundo puesto en el Campeonato de Pilotos, Cris Lagos dio cátedra en los que son considerados los caminos más difíciles en el mundo del rally, superando por casi 20 segundos a quien le seguía, su compañero de equipo, Sebastián Acuña.

Con este resultado, el ON FIRE RALLY TEAM, se transformó en el equipo más poderoso de la Liga, teniendo a sus representantes en lo más alto de ambas clasificaciones.

Fiel a su estilo, José Ruiz, concluyó en el podio, ocupando el tercer escalón.

Juan Carlos Díaz no le alcanzó para subirse al podio, pero aun así, pudo superar a poderosos rivales, quedándose con el cuarto puesto.

Lo siguió el segundo piloto de JoPeK Rally Team, Alexis Pérez, el cual se quedo a sólo un segundo con dos décimas de Juan Carlos Díaz.

Último lugar lo obtuvo Javier Hernández, quien a pesar de haber entrado en la mitad del campeonato, demostró que es un piloto de temer. Aunque esta vez no le alcanzó el gas para quedar más arriba en la clasificación.

Con esto, Cris Lagos se corona como el segundo mejor piloto de la Liga CMR2, con una distancia considerable del tercer puesto, diez puntos Sebastián Romo.

El nivel de los pilotos durante la temporada fue tal, que entre el tercer y sexto puesto de la Clasificación General de Pilotos, sólo hay tres puntos de diferencia.

Y así concluye una exitosa temporada de la Liga CMR2, que este año se llevó a cabo por Facebook y que la próxima temporada espera repetir esta experiencia y aumentar más sus participantes.

Tiempos última fecha de la Liga CMR2- GB Experto

Puntos

1º Cris Lagos 23:19.72 10

2º Sebastián Acuña 23:35.86 8

3º José Ruiz 23:46.57 6

4º Juan Carlos Díaz 24:02.37 5

5º Alexis Pérez 24:03.39 4

6º Javier Hernández 24:28.63 3

Clasificación de Pilotos.

1º JoPeK Ruiz 55 pts. (Campeón)

2º Cris Lagos 41

3º Sebastián Romo 31

4º Sebastián Acuña 30

5º Juan Carlos Díaz 29

6º Alexis Pérez 28

8º Javier Hernández 21

9º Marko Calliconde 11

10º Nicolás Estay 10

Clasificación de equipos.

1º On FIRE Rally Team 58 pts (Campeones)

2º Afta Rally Team 42

3º No Slow JoPeK Team 35

4º JDC Rally Team 13

5º La Serena Rally Team 6

Otro choque de Duval.

Francois Duval, ha estado fuera de la competencia internacional por mucho tiempo, de hecho su última participación en un certamen de esas características en el Ypres Rally, en el cual abandonó en el primer tramo.

Ahora tenía una nueva posibilidad de competir, en esta oportunidad en el Rallye du Condroz sobre un Mitsubishi Lancer WRC.

Pero su tiempo fuera de un habitáculo se hace notar, ya que nuevamente, antes del término de la prueba, el belga se estrella en su auto.

Un choque con un poste del alumbrado público trunco todas sus posibilidades de un buen resultado. El golpe destruyó todo el lado izquierdo trasero, arrancando la rueda casi de raíz.

Así termina un nuevo rally para Francois Duval, en el cual, nuevamente, la suerte no ha estado de su lado.

Más para Kubica.

El piloto de Fórumla Uno, Robert Kubica, ha manifestado abiertamente que una de sus pasiones es el Rally, de hecho está confirmada su presencia en el Rally Du Var, pero ahora, se ha confirmado una nueva prueba previa a la que ya tenía presupuestada, Rally Taormina-Messina.

La prueba empezará el 13 de noviembre, quince días antes del Rally Du Var, en donde competirá junto a Sebastien Loeb, allí el polaco, va a manejar un Renault Clio R3 de Brescia DP Motorsport. El Rally Taormina-Messina, es la última prueba del Campeonato Italiano de Asfalto.

Robert Kubica es una de las muchas estrellas que están participando en varios rallyes alrededor del mundo, Kimi Raikkonen y Heikki Kovalainen, participarán en el Arctic Lapland Rally de Finlandia, mientras el múltiple Campeón de Moto GP, Valentino Rossi, participará este año en el Rally Monza Motorshow y el próximo en el Rally de México.

Un Ex campeón prepara a su discípulo.

Tommi Makkinen Racing, empresa del cuatro veces Campeón del Mundo del mismo nombre, comienza el desarrollo del Subaru Impreza WRX STI Spec-C en Italia, con miras a las competencias rallisticas del próximo año.

En estética, el auto no presenta ningún cambio (foto), pero en el interior, “se han efectuado variaciones en el chasis que han aumentado sensiblemente la maniobrabilidad, nuevos rodamientos para el turbo que ofrecen una respuesta gradual de la aceleración, un nuevo intercooler para optimizar la eficiencia de la planta motriz, tapa de baúl en aluminio y vidrios laterales de poli carbonato que han disminuido la masa total del vehículo…”, según a manifestado Esko Reiners, representante del equipo.

El gran estreno, de a lo menos una unidad, será en el próximo Rally de Montecarlo. Cabe destacar que ahora, los autos del Grupo N, han sido habilitados para ampliar a 33mm la brida limitadora del Turbo, con lo cual se espera una mejora en la potencia del Motor Boxer del Impreza.

Cambios de último minuto.

Como en el Mundial de Rally, una marca de neumáticos selecciona a pilotos jóvenes para que se luzcan en un auto de categoría en un rally, estamos hablando de BFGoodrich en el IRC.

El seleccionado para ocupar la butaca del Peugeot 207 de BFGoodrich en primera instancia fue David Higgins, pero sus compromisos en el Campeonato Chino con el equipo WY Rally Team, no le permitirán sentarse en ese puesto, así que desistió de ello.

Ante eso, se tuvo que buscar otro piloto, BFGoodrich en 7 días, encontró un reemplazante que se dio a conocer hoy, se trata de Adam Gould.

Quienes iban por ese puesto eran varios pilotos buenos y conocidos en el mundo del rally británico, Niall McShea, Barry Clark. David Bogie, Martin McCormack y, por supuesto, Adam Gould.

Al final, gracias a las votaciones, el ganador fue Gould por días sufragios a su favor, seguido de tres que obtuvo McCormack y uno de McShea.

Uno menos para el IRC.

El responsable técnico de MEM, Chris Mellors, empresa que gestiona la actividad rallistica de Proton, a dicho que la marca de Malasia se baja del IRC para comenzar a trabajar para pasar al Mundial de Rally el próximo año.

Aun así, igual pretenden estar presentes en el apertura del Challenger, en Montecarlo el próximo año, con Bryan Bouffier como piloto, tras la baja de Guy Wilks.

Mellors manifestó que “La intensidad de los trabajos, nos impide estar presentes en el cierre del Challengue en Escocia, porque al proyecto aludido, sumaremos los campeonatos de asfalto británico e irlandés…”

Race of Champions, Trofeo de las Naciones, video.

El Trofeo de las Naciones de la Carrera de Campeones se llevó a cabo ayer, ahora te mostramos las finales de esta copa.
Sebastien Vettel pierde su opción de afirmar la victoria de Alemania ante ceder a Andy Priaulx, ambos en sendos Ford Focus RS WRC.

Ante eso, Michael Schumacher tuvo que sacar la cara por los teutónicos y vencer a Priaulx en los Buggys del ROC.

Este fin de semana, se lleva a cabo la Carrera de Campeones.

Rally de Gales 2009, Video

Comenzó el ROC.

Hoy dieron comienzo los juegos de la Carrera de Campeones, que por primera vez en su historia, se corren fuera de las fronteras de Europa, en Beijín, China, en el Nido de Pajaros.

Hoy fue el Trofeo de las Naciones, en donde Alemania se impuso sobre el resto.

Los germanos, representados por dos pilotos de Fórmula Uno, Michael Schumacher y Sebastien Vettel, se impusieron en el comienzo a dúo de Estados Unidos, integrado por Tranner Foust y Travis Pastrana, respectivamente.

En la manga siguiente, Jason Button, representando a Gran Bretaña, superó al local Han Han y su compatriota, Andy Priaulx, hizo lo propio sobre H.B Dong.

En la tercera ronda, Schumacher venció, montado en los Buggy ROC, a Button. Aun así, Priaulx, superó a Vettel, después de que el alemán sufriera problemas de motor en el Ford Focus RS WRC.

A pesar del resultado, la victoria fue para Alemania, que con esto, ha ganado por tres ocasiones consecutivas el Trofeo de la Naciones del Race Of Champions, ROC.

Y siguen los cambios de pista.

Kimi Raikkonen y Heikki Kovalainen han demostrado su interés en participar en otra categoría del automovilismo, específicamente el rally. Ahora otro piloto de la Fórmula Uno se une a esta lista, Robert Kubica.

No es la primera vez que el polaco ha mostrado interés en el rally, de hecho en 2004 participó en el Rally Barborka sobre un Mitsubishi Lancer EVO VI y el año pasado adquirió un Skoda Fabia WRC.

Ahora Kubica, puede que vuelva a participar en un rally, específicamente en el Rally Du Var, en donde podrá, quizá, medirse con Sebastien Loeb.

El polaco participaría sobre un Renault Clio R3. "No es en un cien por ciento seguro, pero las posibilidades son buenas", dijo Robert Kubica.

Cabe la posibilidad de que también lo haga sobre un WRC, pero eso es un rumor.

Preparando a un posible campeón.

Sebastien Loeb, se hará parte del desarrollo del nuevo vehículo de Citroen, el DS3.

Según dijo, “He renovado por dos años mi contrato con Citroen y el DS3 es el auto elegido por la empresa para competir ya el próximo año, bajo la fórmula 1.6 turbo y obviamente será el vehículo con el cual competiré en 2011. Por ello espero poder sumarme al desarrollo y las pruebas intensivas que ya han comenzado”.

Un paseo por la nieve.

Marcus Gronholm podría participar en el próximo Rally de Suecia bajo el alero de Petter Solberg.

Este año, el retirado campeón, compitió en Portugal con un Subaru Impreza WRC de Prodrive, pero en una desafortunada maniobra lo dejó fuera de competencia.

Ahora, todo parece indicar que durante el próximo año estará en más fechas del Mundial de Rally y admite que para ello, ha estado en conversaciones con Petter Solberg para ser parte de su equipo.

Por el momento, la participación de Gronholm sería sólo en Suecia.

Otro que cambia de pista.

Heikki Kovalainen, actualmente piloto de Mclaren de la Fórmula Uno, tiene interés de probar nuevas rutas en su corta carrera automovilística, específicamente en el rally.

Aunque para el próximo año está en proceso de para Toyota, igual le gustaría que le dieran los mismos beneficios que Kimi Raikkonen y poder probar un auto de rally y también al igual que su compatriota le gustaría estar en el Artic Rally de Finlandia.