El problema fue el dinero.

Gigi Galli, piloto italiano, quien en Alemania 2008 sufrió un grave accidente que lo alejó del Mundial de Rally, estaba dispuesto a volver a la competencia este año, pero sus sueños y el de sus fanáticos, se trunco a último momento.

La idea del italiano era volver con los colores de Citroen, ya que tenía el apoyo de la filial italiana de la marca.

La falta de autos por parte de Citroen, además de poco presupuesto, truncaron las opciones de Galli de regresar en gloria y majestad a la máxima categoría del rally.

En un primer momento, se había dicho que Galli participaría en ocho pruebas este año, pero como se supo, finalmente será ninguna.

Campeón Mundial de Rally Virtual.

Son muchos los juegos de rally que han en el mercado, pero el que se lleva las palmas hoy por hoy, es Richard Burns Rally, considerado el mejor juego de la especialidad hasta el momento, pero ya hay quines trabajan para destronarlo.

La gente de iOpener Media y Black Bean Games, trabajan en el próximo y tan anunciado juego oficial del WRC.

North One Sport, NOS, ya llegó a un acuerdo con estas empresas para que en conjunto, desarrollen una tecnología capaz de de permitirle a los gamers, correr rallyes en tiempo real.

Las empresas trabajarán en conjunto para que recopilar los datos necesarios, posicionamiento y telemetría de los participantes reales, con el fin de que los fanáticos, desde su casa, puedan competir con los mejores pilotos del mundo.

Simon Long, consejero de NOS, lo explica de mejor manera: el estudio nos permitirá dar un paso adelante en nuestro objetivo de permitir a los fans del WRC el tomar parte en la acción. A través de internet podrán participar en el rally con los mismos tramos frente a algunos de los mejores pilotos del mundo. Si las pruebas funcionan, en el futuro tendremos un campeón del mundo virtual.”

Todos a homenajear.

El piloto de rally argentino más connotado, Jorge Recalde, tiene su propia prueba, en donde los conductores trasandinos, le rinden honores a la gran estrella de su país.

Esta prueba a su vez, es la primera cita del Campeonato Argentino.

La cantidad de inscritos sorprende, incluso, a los propios argentinos, 45 tripulaciones, que el jueves llevarán a cabo el shakedonw y el viernes en la noche tendrán una Superespecial Nocturna en el centro de Mina Clavero.

Dentro de los inscritos, destacan la gran cantidad de extranjeros, en donde los chilenos no quieren pasar desapercibidos. El clan Rosselot se presenta en el Rally de Mina Clavero, homenaje a Recalde.

La galería de sudamericanos, supera a la del Codasur, que lamentablemente, es el campeonato FIA menos destacado del mundo.

El viernes comienza, a las 20:30 horas argentina, la 10º décima edición del Rally Homenaje a Jorge Raúl Recalde en Mina Clavero.

Pelea de históricos?

Hace unos días ya se dio a conocer el pre-calendario del 2011 del Mundial de Rally, en donde se ve que están todas las intenciones de los organizadores del WRC en traer a Montecarlo de vuelta, pero con el regreso de un histórico, hay que sacrificar otro.
Dentro del mundo de los rallyes, uno de los que tiene más prestigio, es el Rally de Polonia, que por el “famoso” calendario rotativo de la NOS, el año pasado se hizo presente, pero en el presente, es posible que no vuelva.
El año pasado, el calendario comenzó con Irlanda, este con Suecia y en el próximo eran tres las opciones, Noruega, Polonia o Montecarlo, pero la ex ISC, busca con todo que el principado vuelva al Mundial.
Es una sorpresa para todos que Polonia se quede fuera del Mundial, sobre todo por su tradición y su excelente organización, la cual la dejaron como una de las mejores fechas del 2009.
Ahora aún queda la duda de la fecha polaca, ya que en el horizonte, no se ve dentro del calendario oficial del Mundial de Rally 2011.

2010 Sno*Drift Rally Official Highlights

Pruebas por tres.

Kris Meeke, Dani Sordo y Sebastien Loeb, han hecho múltiples test del nuevo Citroen DS3 WRC, la nueva joya que pretende mostrar la marca francesa en el Mundial de Rally.
Las pruebas se han realizado en Malaga, España, en donde el tridente mágico de PSA Peugeot-Citroen, está con todo para que el nuevo auto, mantenga el ritmo competitivo, el cual ha llevado a la marca a ser una de las mejores en la historia del Mundial de Rally.
Algunas de estas pruebas se han filtrado en Internet, ya sea como videos o fotos. El auto no se ve mal en ruta, pero hay que considerar que monta el actual motor del Citroen C4 WRC y aún no prueban el nuevo que debería ser de 1.6 Turboalimentado.

Un calendario filtrado?

En varios portales especializados, hoy, se dio a conocer el pre-calendario 2011 del Mundial de Rally, en donde figura Montecarlo como el gran regreso de la categoría.

Eso si, el pre-calendario revelado, cuenta con catorce fechas y no las quince que se habían anticipado desde la propia NOS.

Otra de las novedades que presenta el calendario, el la no inclusión de Rusia, que aún parece pendiente. También la aparición de Abu Dhabi Rally, como otra novedad, y vaya que lo es, ya que ellos postularon en diciembre y ya son carta segura para el próximo año.

Pre-calendario 2011 del WRC.

Monte Carlo

Suecia

México

Portugal

Abu Dhabi

Argentina

Cerdeña

Turquía

Finlandia

Alemania

Australia

Francia

España

Reino Unido

Un espectáculo callejero.

La tercera cita del IRC, el Rally de Argentina, tendrá una Súper Especial en la calles de Carlos Paz.

Este será uno de los aspectos más destacados de la prueba trasandina, que tendrá lugar entre el 19 y 21 de marzo.

La Súper Especial de Carlos Paz, tendrá una extensión de 1600 metros de longitud y será la etapa de apertura del Rally de Argentina el viernes 19 de marzo.

Carlos Paz se encuentra ubicada a 35 kilómetros de Córdoba, sede del rally, además se encuentra a las orillas del Lago San Roque.

Las máximas figuras del IRC, ya han confirmado su participación en el Rally de Argentina, como son el actual Campeón, Kris Meeke de Peugeot UK y Jan Kopecky y Juho Hanninen de Skoda. A ellos se suma Nasser Al-Attiyah y los locales, Marcos Ligato, Gabriel Pozzo y Federico Villagra.

A seguir creciendo.

Está claro que Peugeot fue un dominador potente en la categoría S2000 con el 207, superó al Grande Punto S2000 y sobrevivió al ataque del Skoda Fabia S2000, pero ahora, el escenario está lleno de rivales, en donde la pasividad en el desarrollo es el pero aliado.

Ante esto, el jefe deportivo de PSA Peugeot-Citroen, Olivier Quesnel, está decidido a que el Peugeot 207 S2000 siga siendo el Rey León dentro de la categoría.

Para eso, Quesnel incorporará al equipo que está desarrollando el Citroen DS3 WRC, a la evolución del Peugeot 207 S2000.

En primera instancia el modelo recibirá los amortiguadores desarrollados para el DS3 WRC y tal vez el motor.

Según el Campeón del IRC, Kris Meeke, el cual maneja un Peugeot 207 S2000, las diferencias del modelo francés con el Fabia S2000 y el Fiesta S2000, no eran abismales y eso que estaba en desventaja, así que el desarrollo lo ayudaría a seguir ganando carreras y campeonatos.

De Japón a Malasia.

Chris Atkinson, ex piloto de Subaru WRT, fue invitado por MEM a conducir el Proton Neo Satria S2000.

La marca de Malasia, busca ser competitivo este año en el IRC y por ello se quiere presentar con grandes estrellas del rally, en sus filas ya tiene a Alister Mcrae y pretenden tener un segundo piloto.

Al comienzo, Chris Atkinson, probó el auto en pista de tierra seca, pero posteriormente condujo en terreno con nieve.

La prueba puede servir para la elección del segundo piloto de Proton, puesto que aún está bacante.

El programa de Proton en el IRC, comenzaría en Cerdeña, Italia, ya que los encargados no han dado señales de participar en alguna prueba sudamericana.

Hasta marzo.

Mini Cooper regresa al Mundial de Rally, por desgracia en el peor momento de la categoría, aun así, una marca como esa, podría atraer a varis fanáticos.

El desarrollo del coche está bajo el alero de Prodrive, el cual, tiene varios accesos cerrados al público en general, para que su primera aparición sea toda una sorpresa.

El modelo sería el nuevo Crossover de Mini, y que según el desarrollo que está haciendo Prodrive, tendría el mencionado Motor 1.6 Turboalimentado, que a pesar de todo, no es 100% seguro como será la evolución definitiva.

Después de cuarenta año, Mini Cooper regresría el Mundial de Rally, pudiendo estar bajo la conducción en ruta de Mads Ostberg, quien sólo asegura conversaciones con Prodrive.

El modelo de calle, será presentado en el próximo Salón Internacional de Ginebra en marzo.

Rally de México: Lista de Inscritos.

Ya ha sido publicada la lista de participantes de la segunda fecha del Mundial de Rally, México, y aunque se esperaba una convocatoria digna de un campeonato como este, apenas son 35 los matriculados.

Como ha sido la costumbre en estas últimas tres temporadas, Sebastien Loeb y Dani Sordo de Citroen, toman el uno-dos y Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala de Ford, tienen el tres y cuatro.

Federico Villagra se hace presente en esta, su primera cita del Mundial de Rally.

Otro que debuta es Ken Block, que con su Ford Focus RS WRC del Monster World Rally Team, espera sacarse el sabor amargo de su debut con el Fiesta S2000 en el pasado Sno* Drift Rally.

En la S-WRC, tampoco son muchas las novedades, Nasser Al-Attiyah se estrena en la categoría con un Skoda Fabia S2000.

Lo demás, se verá en pista.

Lista completa de inscritos del Rally de México, aquí.

Un pequeño regreso.

Fiat Abarth, volverá al IRC en la próxima fecha en su casa, el Rally se San Remo.

La marca italiana se hará presente con dos pilotos de su alero y que han ganado la clásica prueba, Giandomecio Basso y Luca Rossetti.

Tras los malos resultados de la pasada temporada del IRC, Abarth decidió dedicarse a Campeonato Europeo de Rally, en donde han cosechado buenos dividendos, pero como San Remo será valida para el Challenger y el ERC, mostraran todas las armas que lo hicieron uno de los equipos grandes del IRC.

En busca de lo mejor.

La NOS, promotora del Mundial de Rally, presentó hoy a la FIA, la lista provisional del calendario del WRC del 2011.

Serán quince las fechas que integraran el próximo Mundial, pero no se han entregado detalles al público respecto a cuales serán.

Lo que si se sabe, es que Finlandia y Gales son carta segura en el próximo mundial. De Argentina no se ha hablado nada, una desgracia para los fanáticos de está parte del globo.

Abu Dhabi suena fuerte, al igual que Rusia.

Lo que pretende la NOS, es traer de vuelta a Montecarlo al Mundial de Rally, aunque personalmente, la Eurosport, con el IRC, lo ha hecho de mil maravillas, así que lo mejor para ella es quedarse allí.

Recién en marzo se sabrá la propuesta inicial de lo que sería el calendario del Mundial de Rally 2011.

Una buena elección.

El piloto noruego, Andreas Mikkelsen, ha escogido entre las dos categorías más importantes del rally, el WRC y el IRC.
Mikkelsen, ha escogido el IRC, por sobre el Mundial. La pasada fecha de Suecia, la tomó como prueba para ver el nivel y la competitividad de la nueva categoría del WRC, la S-WRC, pero al parecer no le gustó.
Según el piloto, los que no conduzcan un WRCars, la mejor categoría para desempeñarse es el IRC, ya que tienen un excelente nivel y le ayudará a mejorar como conductor.
El noruego dijo: "Este campeonato (IRC) registra una gran cantidad de buenos pilotos, como Kris Meeke, Jan Kopecký y Juho Hänninen. Contra ellos será muy difícil de combatir porque son pilotos excelentes. Pero tengo la oportunidad de compararlos con coches igual de buenos. Creo que el IRC es exactamente el Campeonato, donde pertenezco”.
Este es un duro golpe a la nueva categoría, el S-WRC, ya que los dicho y actos tomados por el noruego, demuestras una baja calidad de lo que la NOS pretendía hacer.
Ya había dicho yo que el S-WRC era necesario dentro del Mundial, debido a que no era posible que los futuros autos que se usarán no estuvieran en una cita tan importante, pero al parecer, no es lo que debió ser realmente, tanto así, que los propios pilotos ya están emitiendo juicios no favorables.
En todo caso, el gran nivel del IRC, se debe, no al hecho de que Eurosport esté detrás de él, sino que hay gente que realmente sabe lo que es el rally, y no personas que sólo buscan el lucro de unos pocos.

Confirmado, Canarias reemplaza a Príncipe de Asturias.

Por problemas de presupuesto, el Rally Príncipe de Asturias, no estaba cien por cien confirmada dentro del calendario del IRC, de hecho, hace unos días atrás se confirmó un secreto a voces, Asturias no recibirá el Challenger.

Ahora la prueba española se traslada a las Islas Canarias, para competir en el Rallye de Canarias.

Por el cambio de localidad, la fecha también va a ser modificada, aunque no se ha manifestado ninguna hasta el momento, pero se dice que sería en mayo.

Rally Xtreme.

Como ya se ha hecho tradición hace un par de años, el X-Games de verano, en esta oportunidad en su edición 16, albergara al Rally.

Rally Car Racing, será organizado por los mismos hombres encargados del Rally-América, y como es costumbre, va a ser transmitido en vivo por ESPN.

Ellos mismo, son los encargados de invitar a los participantes a competir en esta dura prueba de rally, que por su espectacularidad, se ha convertido en la más esperada por los fanáticos durante el año.

Los tres primeros invitados son los pasados medallistas, Kenny Brack, Travis Pastrana y Tanner Foust.

El resto de los competidores serán seleccionados del Rally-América. De aquí al 8 de junio serán escogidos los cuatro primeros pilotos de la clasificación general del campeonato nacional de rally de Estados Unidos. El resto pueden ser invitaciones a extranjeros, aunque no se descarta la participación de pasados pilotos del Rally-América.

IRC, Rally de Curitiba: Este si es un Campeón.

Hoy se ha publicado la lista de inscritos de la próxima edición del Rally Internacional de Curitiba, segunda fecha del IRC y primera del CODASUR y Campeonato Brasileño.

En total son cuarenta los competidores que tomarán salida el próximo cuatro de marzo, en donde se destacan las participaciones del actual monarca, Kris Meeke, sobre su Peugeot 207 S2000 de Peugeot UK y gestionado por Kronos Racing. Los pilotos de Skoda también estarán presentes, Juho Hanninen y el vice campeón Jan Kopeky en sendos Fabia S2000.

Los locales Eduardo y Oswaldo Scheer van contra todos, ya que compiten en los tres campeonatos.

Bruno Magalhães, continúa con su programa completo del IRC, y se hace presente con su clásico 207 S2000.

Guy Wilks va con el tercer Skoda Fabia S2000, pero del equipo Skoda UK.

Mientras, la tercera y última marca con un S2000 es Volkswagen, con el Polo S2000 representado por el local Marcos Valandro.

Mientras, el campeón, Kris Meeke, dio unas declaraciones hace un par de días atrás, en las cuales manifestaba que estaba contento de que se integres nuevos participantes al IRC, refiriéndose específicamente a Nsser Al-Attiyah y Andras Mikkelsen, los cuales participaran en varias jornadas de certamen, empezando en Argentina.

Al otro a quien se refirió fue a Martin Prokop, el ucal también hará presencia en algunas fechas.

"Es brillante y grande para el IRC que vayan nuevos conductores y coches diferentes en camino", dijo el piloto de Peugeot UK, Kris Meeke al sitio oficial del campeonato. "Sabemos que Mikkelsen es rápido y Nasser va a ser muy fuerte, particularmente en Argentina. Luego, Martin Prokop, que se va a hacer tres mítines en sobre un Fiesta S2000. Es un caso alegre referente a lo que a mí respecta”.

El interés de estos pilotos, es una muestra más de lo bien que lo está haciendo Eurosport en promocionar una categoría, que a pesar de que tiene a la poderosa NOS (promotora del Mundial de Rally) en su contra, su calidad la mantiene firme.

Lista completa de inscritos aquí.

La S-WRC, un estreno esperado.

“Nuevo a partir del 2010, éste será un certamen exclusivo para coches Súper 2000, vehículos en los que se basarán los World Rally Cars a partir del 2011”.

Así parte la presentación de la nueva S-WRC en el portal oficial del Mundial de Rally, la cual, en la recién concluida fecha inaugural, demostró ser bastante atractiva.

A pesar de que hubo un dominador constante en la prueba, P-G Andersson, se vieron varios puntos destacables dentro, como la victoria en una etapa de Martin Prokop, el cual, seguido de Bernardo Sousa, superaron a todos los equipo WRC. El más cercano a ellos fue Sebastien Loeb a 3,6 segundos de Prokop.

El punto débil de la S-WRC, el la poca cantidad de marcas, de hecho son sólo dos, Ford y Skoda, dentro de una gran gama de constructores que poseen coches S2000.

En lo deportivo, el primer ganador de una especial fue P-G Andersson, poniéndose como primer líder de la categoría y que a la postre fue el ganador en la S-WRC.

Tiempos de la S-WRC del Rally de Suecia 2010, final.

1.Andersson P. - Fredriksson A. Škoda Fabia S2000 3:21:49.3
2.Tuohino J. - Tuohino M.Ford Fiesta S2000 3:22:36.6

3.Prokop M. - Tománek J. Ford Fiesta S2000 3:24:45.7

4.Sandell P. - Axelsson E. Škoda Fabia S2000 3:26:19.4

5.Brynildsen E. - Menkerud C. Škoda Fabia S2000 3:26:37.3

6.Sousa B. - Rodrigues Silva N. Ford Fiesta S2000 3:28:54.9

7.Sääv P. - Lexe K. Škoda Fabia S2000 3:39:28.7

Rally de Suecia, final: El primer vencedor.

Hoy ha concluido la primera fecha del Mundial de Rally, Suecia. Jornada, también, que marca el inicio del fin de una era, los World Rally Cars.

Sebastien Loeb, en su lucha por conseguir el primer lugar y victoria en el Rally de Suecia, gana el tramo inaugural el día, seguido de cerca por Mikko Hirvonen.

Pero la diferencia fue mínima, tan sólo dos décimas de segundo.

Hirvonen responde ante el ataque de Loeb, y gana el segundo tramo del día, sacándole 7,3 segundos de ventaja al francés. Ante esto y la gran distancia que los separa, el piloto de Citroen decide no arriesgarse a más y asegurar el segundo puesto.

Marcus Gronholm, no se rinde, y aunque terminó detrás de Hirvonen en la etapa, su segundo puesto demostró que su espíritu de lucha nunca acaba, a diferencia de otros campeones.

Latvala se asegura el penúltimo tramo del Rally de Suecia y no sólo eso, ya que al final, repite, augurándose el tercer puesto en la general de la prueba.

Así, el primer ganador del año es Mikko Hirvonen, que empezando el Mundial, va con todo a parar la racha de campeonatos de Sebastien Loeb.

Tiempos finales del Rally de Suecia 2010.

1.Mikko HIRVONEN 3:09:30.4

2.Sébastien LOEB 3:10:12.7 +42.3

3.Jari-Matti LATVALA 3:10:45.8 +1:15.4

4.Dani SORDO 3:12:12.0 +2:41.6

5.Sébastien OGIER 3:13:45.7 +4:15.3

6.Henning SOLBERG 3:14:53.8 +5:23.4

7.Matthew WILSON 3:17:24.3 +7:53.9

8.Mads ÖSTBERG 3:18:52.6 +9:22.2

9.Petter SOLBERG 3:19:47.9 +10:17.5

10.P-G ANDERSSON 3:21:39.3 +12:08.9

Rally de Suecia: Mikko Hirvonen, el guerrero Vikingo. (Actualización 1.0)

Hoy se dio el puntapié a la segunda jornada del Rally de Suecia, primera fecha del Mundial de la especialidad, ayer, Mikko Hirvonen se puso líder a la mitad de la competencia, hoy la tónica continua a su favor.

En la primera especial del día, novena del rally, Mikko Hirvonen aumentó su ventaja con Sebastien Loeb, tras ganar la etapa.

Por su parte, Marcus Gronholm, comenzaba su recuperación, tras finalizar quinto en el tramo.

Pero Sebastien Loeb no se iba a quedar de brazos cruzados ante el ataque de Hirvonen, el francés respondió llevándose el décimo tramo, descontando 3.9 segundos al piloto de Ford.

Marcus Gronholm por su parte, da un nuevo batatazo al finalizar el tramo en segunda posición: "en los parciales iba casi como Loeb al comienzo del tramo, pero luego puede que me haya puesto demasiado nervioso y los tiempos no han salido. Pero bueno, este ha sido mi mejor tramo hasta ahora”.

Nuevamente, el francés de Citroen superó al finlandés de Ford, pero esta vez por sólo 0,2 segundos.

El tramo estuvo marcado por el incidente de Dani Sordo, el cual chocó con un banco de nieve, por suerte sin consecuencias graves, ya que el español sólo perdió 15 segundos, daño un poco el auto en la parte derecha y quedo sin alerón.

En su proceso de recuperación, Marcus Gronholm, terminó cuarto, detrás de Loeb, Hirvonen y Latvala.

Loeb marcó, en el tramo doce, su tercer scracht consecutivo, mientras que Hirvonen,en esta especial, terminó quinto, perdiendo 2,5 segundos. La ventaja entre estos rivales en la general era de 4,2 segundos.

Entre ambos pilotos, en la etapa, terminaron, Latvala, Oiger y Sordo, segundo, tercero y cuarto respectivamente.

Jari-Matti Latvala, se hace notar, y gana su segunda especial del rally y primera del día. El segundo de Ford, fue quien pudo superar el dominio de Loeb que llevaba hasta el momento, tanto así, que en esta especial Mikko Hirvonen paso a ser su escudero y el la punta de lanza.

Cuando todo parecía que iba viento en popa para Marcus Gronholm, nuevamente ha sufrido un percance, ahora pincho un neumático. El finlandés tuvo que parar para repararlo, perdiendo siete minutos. Pero las revanchas son dulces, el ex Bicampeón del Mundo, ganó la especial número catorce, superando a Mikko Hirvonen en un segundo exacto.

Tercero fue Latvala, quien con el nuevo reglaje de su auto tras la asistencia, está recortando importantes segundos con Sordo en la general.

En su cruzada por superar al español de Citroen, Latvala gana la especial quince, resultado que le permitió subir al tercer puesto en la general. Por su parte, Dani Sordo, pierde un minuto con Latvala en la especial, quedando casi a la misma distancia en la general.

Aunque no terminó primero en la etapa, Mikko Hirvonen si superó a Loeb, así que su diferencia en la general es de más de veinte segundos.

En la última etapa de la jornada, Sebastien Loeb y Mikko Hirvonen llevarían la batalla por el primer lugar con todo, pero fue otro piloto quien se llevó toda la gloria en esta parte, Martín Prokop. El actual Campeón de la J-WRC, obtuvo el mejor crono, superando a todos los máximos equipos del WRC, pero no fue el único, Bernardo Sousa terminó segundo. Ambos son competidores del nuevo campeonato S-WRC, y también los dos usan un Ford Fiesta S2000, esto demuestra el increíble potencial de la categoría recién estrenada, además de mostrar el increíble dominio de estos corredores.

El resto de los competidores del WRC, se notó que bajaron un poco su intensidad en la lucha por el primer lugar, para guardar lo mejor para el final.

Mañana concluye el Rally de Suecia con cinco especiales a disputarse.

Tiempos del Rally de Suecia, día dos.

1.Mikko HIRVONEN 2:14:48.3

2.Sébastien LOEB 2:15:04.9 +16.6

3. Jari-Matti LATVALA 2:15:39.7 +51.4

4.Dani SORDO 2:16:34.5 +1:46.2

5.Sébastien OGIER 2:17:30.4 +2:42.1

6.Henning SOLBERG 2:18:36.2 +3:47.9

7.Matthew WILSON 2:20:32.4 +5:44.1

8.Mads ÖSTBERG 2:20:45.6 +5:57.3

9.Petter SOLBERG 2:23:23.5 +8:35.2

10. P-G ANDERSSON 2:23:36.4 +8:48.1

The Greatest Years of the Rally: The WRC, The end of a era

Rally de Suecia: La batalla continua. (Actualizado, dos)

Hoy comenzó la primera fecha del Mundial de Rally, el Rally de Suecia, en donde los pilotos enfrentan su desafío inicial en pisos cubiertos de fría nieve.

Ayer los pilotos de Citroen dominaron en el Shakedown, demostrando de ante mano quienes iban a mandar en esta cita.

Dani Sordo se situaba como primer líder del Rally de Suecia al ganar la especial inaugural, la Súper Especial. El segundo lugar fue para Sebastien Oiger, dos segundos más lento que el español. El ganador del Rally de Montecarlo, Mikko Hirvonen, cerraba el podio.

Ya en ruta, el que imponía su superioridad, era Sebastien Loeb, ya que el francés marcaba el mejor crono de la especial se pe ponía como nuevo líder de la prueba. Segundo fue Mikko Hirvonen, marcando así el retorno oficial de la lucha de estos dos pilotos por la corona del Mundial de Rally. El español Sordo concluía tercero en la etapa.

El tramo tres era dominio total de Citroen, con Loeb y Sordo primero y segundo respectivamente en la general, mientras que Hirvonen se ponía en un expectante tercer puesto. Lo seguía su compañero de equipo Jari-Matti Latvala.

Pero Mikko Hirvonen no iba a aguantar estar en un tercer puesto, así que el finlandés atacó con todo en la cuarta etapa, la ganó y con ello se ponía segundo absoluto en el general, así con el bucle de la mañana, el piloto de Ford lograba recortar distancia con el líder, Loeb, para batallar con más fuerzas en la tarde.

En la general, Loeb era el líder seguido de cerca por Mikko Hirvonen, mientras el nuevo tercero era el español de Citroen, Dani Sordo. Cuarto estaba Latvala, escoltado por bastante tiempo por Sebastien Oiger. El ex Campeón del Mundo, Marcus Gronholm, en su regreso, se situaba sexto. Mads Ostberg estaba séptimo. Los hermanos Solberg estaban octavo y noveno, con Henning delante de Petter. Matthew Wilson cerraba los diez primeros, mientras que Kimi Raikkonen se colocaba en el undécimo puesto. El primer clasificado de la S-WRC, era P-G Andersson con el Skoda Fabia S2000 en el duodécimo lugar.

Ya de regreso a la competencia en la tarde, con el repaso de los tramos, Mikko Hirvonen ganaba la especial y así se ponía como nuevo líder de la carrera, superando a Sebastien Loeb, que caía al tercer puesto, el segundo lo ocupaba su compañero Dani Sordo.

El que se llevó la etapa seis fue Jari-Matti Latvala, superando a Loeb y Hirvonen, quienes obtuvieron el segundo y tercer puesto respectivamente en la especial. En la general seguía dominando Hirvonen, pero ahora sobre Loeb que se ponía detrás del piloto de Ford en la general.

La séptima etapa fue para Mikko Hirvonen, el cual alcanza casi los nueve segundos de ventaja con Sebastien Loeb, el cual sacó el segundo lugar en la etapa y misma posición en la general.

Marcus Gronholm, en esta etapa, concluyó cuarto, pero con mucho tiempo perdido por un fallo eléctrico en su auto en el tramo anterior, haciéndole perder doce minutos.

En la última cita de este primer día, Mikko Hirvonen se asegura el terminar en la punta de la clasificación general al concluir cuarto en la Súper Especial nocturna.

El ganador de este tramo, fue Sebastien Loeb, que a pesar de su gran desempeño, no le alcanzó para recuperar el primer lugar.

Mañana se correrá el segundo día del Rally de Suecia, fecha inaugural del Mundial de Rally 2010.

Tiempos del Rally de Suecia, día uno.

1.Mikko HIRVONEN 1:08:04.8

2.Sébastien LOEB 1:08:11.0 +6.2

3.Dani SORDO 1:08:15.4 +10.6

4.Jari-Matti LATVALA 1:08:36.5 +31.7

5.Sébastien OGIER 1:09:15.7 +1:10.9

6.Henning SOLBERG 1:10:21.0 +2:16.2

7.Mads ÖSTBERG 1:11:25.0 +3:20.2

8.Matthew WILSON 1:11:25.9 +3:21.1

9.Janne TUOHINO 1:13:20.1 +5:15.3

10.Martin PROKOP 1:13:46.0 +5:41.2

Rally de Suecia, shakedown: el campeón ya muestra sus quilates.

Hoy se llevó a cabo la última instancia de reconocimiento previo al inicio oficial de la primera cita del Mundial de Rally, Suecia, en donde el multiplecampeón hizo notar su palmares.

En las primeras pasadas, Dani Sordo se mostraba como el más rápido de los competidores, pero tras el paso del día, Sebastien Loeb, demostró el por qué es el hombre con más títulos en la historia de la categoría.

Mientras, los representantes de Ford, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, quedaron detrás de los Citroen, pero conformes con el rendimiento de sus autos.

Marcus Gronholm, quien en esta prueba regresa, salio quinto, seguido de Petter Solberg, el cual estrena nuevos colores en su Citroen C4 WRC.

El piloto en el cual están casi todas las miradas, Kimi Raikkonen, concluyó el shakedown en el décimo lugar.

El mejor de los S-WRC, fue Martin Prokop sobre un Ford Fiesta S2000, seguido del local P.G Andersson sobre un Skoda Fabia S2000.

Tiempos del Shakedown del Rally de Suecia S2000.

01-Loeb-Elena-Citroen C4 – 1m.53s.4/10.

02-Sordo-Martí- Citroen C4 – a 4/10

03-Latvala-Anttila-Ford Focus –a 2s.4/10

04-Hirvonen-Lehtinen-Ford Focus –a 2s.6/10

05-Gronholm-Rautiainen-Ford Focus –a 2s.8/10

06-P.Solberg-Mills-Citroen C4 –a 2s.9/10

07-Ogier-Ingrassia-Citroen C4 –a 4s.

08-H.Solberg-Minor-Ford Focus –a 4s.6/10

09-Ostberg-Andersson-Subaru Impreza- a 6s.

10-Raikkonen-Lindstrom-Citroen C4 –a 6s.3/10

11-Wilson-Martin-Ford Focus- a 7s.3/10

12-Al Qassimi-Orr-Ford Focus- a 7s.4/10

13-Prokop-Tomanek-Ford Fiesta S2000 –a 8s.4/10

14-P.G.Andersson-Fredriksson-Skoda Fabia –a 8s.7/10

15-Touhino-Touhino-Ford Fiesta –a 9s.9/10

16-Grondal-Egan-Subaru Impreza –a 13s.5/10

Rally de Suecia: Nuevos puntos y choque de Raikkonen.

La FIA, en su intención por “mejorar” lo que es el Mundial de Rally, ha cambiado el sistema de puntuación.

Ahora, los diez primeros pilotos recibirán puntos, partiendo con 25 unidades para el primer lugar y uno para el último.

Según los dirigentes FIA, esta medida la tenían ya tomada desde el 9 de febrero y que la ratificación del Consejo Mundial fue ayer para, finalmente, ser informada hoy, un día antes del inicio del Mundial de Rally en Suecia.

La próxima reunión del Consejo Mundial será en Bahrein.

1: 25 puntos

2: 18 puntos

3: 15 puntos

4: 12 puntos

5: 10 puntos

6: 8 puntos

7: 6 puntos

8: 4 puntos

9: 2 puntos

10: 1 punto

Mientras, en las últimas preparaciones previos al Rally de Suecia, Kimi Raikkonen y su copiloto Kaj Lindstrom sufrieron un percance, sin consecuencias graves y que no afectan su participación en la prueba.

Sobre un Mitsubishi Lancer EVO VII controlado por el sistema organizativo, recorría la segunda etapa del rally, finalizando los últimos reconocimientos de etapas, en una intersección fue embestido en su lateral por otro conductor que no se detuvo.

La tripulación no sufrió ningún percance físico, sólo Lindstrom se mostró molesto con los medios periodísticos.

Esta trifulca se produjo, ya que los periodistas y fotógrafos los siguieron y buscaron tomar imágenes del hecho.

Kimi se retiró rápidamente del lugar, no para arrancar, sino para recuperar el tiempo perdido en el hecho.

IRC, Rally de Curitiba: el entrenamiento del campeón, video.

Kris Meeke, el actual campeón defensor del IRC, se prepara para su cita sudamericana con todo.

Se vienen las Fiestas.

En M-Sport se preocupan de que su nuevo juguete se vea bien en cada competencia en que participe, por ello, se encargan de buscar buenos y reconocidos nombres para que el Ford Fiesta S2000 luzca excelente, ahora el piloto escogido para que corra en siete pruebas del IRC es Andreas Mikkelsen.

El noruego es el pupilo del reconocido Marcus Gronholm, además tiene el impresionante record de se el piloto más joven en conseguir puntos en el Mundial de Rally, a los 18 años en el Rally de Suecia del 2008.

Desde el Rally de Cerdeña, Mikkelsen, se sentará sobre el Ford Fiesta S2000, para de ahí en adelante, participar en siete pruebas del IRC.

El jefe de M-Sport, Malcolm Wilson, no reparo en alabar la llegada de Mikkelsen para representar a Ford: "Va a llegar a ser una temporada emocionante para Andreas. Él ya ha demostrado que tiene la velocidad y la capacidad y el Ford Fiesta S2000 ha demostrado su potencial al ganar en Monte Carlo. En conjunto, debería ser un buen paquete y estaré observando las actuaciones de Andreas 'con interés de esta temporada".

Andreas Mikkelsen tiene experiencia en el IRC, ya que el año pasado, participó en el Rally Barum Zlin sobre un Opel Corsa OPC S2000 (foto).

Detrás de las cámaras.

El juego del Mundial de Rally se está preparando con todo, ahora se han revelado las primeras declaraciones de los involucrados en hacer el simulador, en donde hablan principalmente de los escenarios donde se correrá.

Nuevos colores, mismo talento.

Petter Solberg ha presentado al mundo los nuevos colores que llevará su Citroen C4 WRC, durante la temporada 2010.

Son pocos los auspicios que han renovado con el noruego y eso se nota claramente en la pintura, en donde el gris y el negro, se van casi por completo, para dar paso al amarillo.

El principal aporte que tiene Solberg, es de la Federación Noruega de Automovilismo, la cual entregó alrededor de 8 millones de Euros, para que el ex Campeón del Mundo se mantuviera en la categoría.

La última oportunidad.

Petter Solberg, el flamante ex Campeón del Mundo del 2003, ha dado unas declaraciones a WRC.COM, que hacen referencia a su futuro cercano en la categoría.

"Estoy listo, y por lo menos ahora tengo una oportunidad. Nunca se sabe, puede que sea el último año que haga esto. ¿Quién sabe? Son tiempos difíciles. Por eso voy a esforzarme tanto como pueda. He estado trabajando muy duro, no estaba tan delgado desde que tenía 17 años."

Esto hace referencia a lo difícil que se le ha hecho a Solberg el poder competir estos dos últimos años en el Mundial de Rally, un campeonato que desgraciadamente, ha sido poco amable con sus estrellas.

Sólo con un fuerte impulso económico lo ayudaría a competir por un par de años más, ya que como el propio Solberg que este seria el último año en que participaría en el Mundial de Rally.

WRC Game, se lanza en otoño.

Ayer les comunicábamos sobre las primeras imágenes del nuevo juego de video del Mundial de Rally.

Como habíamos anticipado, el juego estará presente para las plataformas de PS3, XboX 360 y PCs.

Éste se lanzará en el otoño europeo, lo cual hace indicar que estará presente por esta parte del mundo cerca de la mitad de año.

Muchos dicen que tendrá que superar grandemente al Richard Burns Rally, juego que salio hace cinco años, pero que hoy por hoy, es considerado el mejor simulador de rally.

Las primeras imágenes del WRC Game.

Simon Long, representante de NOS, ha presentado las primeras imágenes del nuevo juego del Mundial de Rally.

El video juego, traerá todos los tramos del 2010 que integren el campeonato, además de todos los nombres que compiten.

"El juego oficial de WRC para el rally atraerá a un conjunto de nuevos fans y estamos muy entusiasmados con la posibilidad de que el crecimiento de nuestra base de fans. La obra proporciona una potente herramienta para mostrar a clientes potenciales rally WRC.” Dijo Long en la presentación.

El juego estará disponible para PS3, XboX 360 y PCs.

Sinceramente, viendo la imagen de este juego y compararlo con el gran simulador del momento, el Richard Burns Rally, este último sigue siendo superior en cuanto a detalles del coche, pero ahora queda ver el Game Play, los tramos, el resto de los autos y varias cosas más antes de seguir emitiendo juicios.

Hasta el decidieron.

La FIA, por fin, después de muchas dudas, se han puesto de acuerdo con que motor contaran los futuros WRCars.

Durante mucho tiempo se discutió si los nuevos autos serían los S2000 modificados o coches con un motor 1.6 Turboalimentado, finalmente se optó por este último.

Para dar una mayor diferencia entre los nuevos WRC y los S2000, la FIA trabajará en nuevas medidas aerodinámicas, que ayuden también a hacer los autos más rápidos.

Esta dedición se debio haber tomado hace mucho tiempo atrás, pero el retraso de la propuesta final, es otra muestra de la ineficiencia de sus dirigentes.

Pruebas nevadas.

Marcus Gronholm, como todos saben, volverá al WRC en el Rally de Suecia, participando por el equipo Stobart, por lo mismo, el finlandés se ha puesto en marcha para recuperar su gran nivel, con una serie de test.

Junto con él, se encuentra su pupilo, Andreas Mikelssen, el cual hace lo propio con el Ford Fiesta S2000.

Aun así, Gronholm aprovecho se subirse en la nueva joyita de M-Sport, demostrándose complacido con el excelente andar del auto y dejo abierta la posibilidad de competir con este coche en un futuro próximo.

Video test Citroen DS3 WRC.

Estas son las imágenes de la prueba que realizó Sebastien Loeb con el nuevo Citroen DS3 WRC con el motor del C4 WRC.

Nuevos, pero con experiencia.

La FIA, anuncio a los participantes del nuevo campeonato que integra el Mundial de Rally, la S-WRC.

En total son diez competidores, que en su mayoría, provienen de otras especialidades del Mundial de Rally, como Martin Prokop de la J-WRC y Nasser Al Attiyah de la P-WRC.

Se esperaba, que al ser una gran cantidad de coches S2000 que hay en la actualidad, más autos diferentes, pero los que dominan son claramente los Ford Fiesta S2000.

Lista de inscritos del S-WRC

21-Martin PROKOP Czech Ford National Team

22- Nasser AL-ATTIYAH Barwa World Rally Team

23 Michal KOSCIUSZKO Dynamic World Rally Team

24 Patrik SANDELL Red Bull Rally Team

25 Eyvind BRYNILDSEN Skoda - René Georges Rally Sport

26Bernardo Rodrigues Tomas SOUSA Team Ford / Quinta do Lorde

27 Janne TUOHINO Janpro

28 Xevi PONS Nupel Global Racing

29 Jari KETOMAA Shanghai FCACA Rally team

30 Albert LLOVERA MASSANA Albert LLOVERA MASSANA

Aparentando grandeza.

Hoy fue presentado el Mundial de Rally 2010, en donde las máximas estrellas del certamen, más los dos únicos modelos WRC oficiales en competencia, se presentaron en el Automobile Club de Francia.

El evento lo convocó North One Sport (NOS) la ex ISC, en donde el Presidente de la FIA, Jean Todt, dio los discursos correspondientes para la presentación del Mundial de Rally 2010.

El Presidente dijo, “Estoy encantado de que el WRC se dirija en esta nueva dirección tan positiva y trabajaremos por mantener el momento en todas las áreas del deporte. Como parte de este proceso, la FIA convocó una nueva reunión del Global Rally Working Group.”

Otra de las cosas que manifestó, fue que trabajarán por mantener el gran nivel de la categoría (?), pero reconoció el poco interés de las marcas por integrar el certamen. Gran contradicción, considerando que si fuera del nivel que dice, los constructores se verían atraídos por el Mundial de Rally.

Uno de los puntos en que la NOS buscó vanagloriarse, fue en la difusión del Mundial de Rally, en donde anuncio cobertura en directo del Rally de Suecia, además de acuerdos con canales de televisión de todo el mundo.