Un cambio de auto.

Kimi Raikkonen, ex Campeón de la Fórmula Uno, declaró en una conferencia de prensa en la previa del Gran Premio de Abu Dhabi, su separación de Ferrari y la posibilidad cierta de entrar en el Mundial de Rally.

Dentro de los próximos días posteriores al Gran Premio de Abu Dhabi, viajará a Inglaterra a las instalaciones de M-Sport, en donde probará un Ford Focus RS WRC, el cual le ayudará a tomar una determinación sobre su futuro en el automovilismo.

“Es mi última carrera en la F1 con el equipo italiano y espero que un buen resultado me de la tranquilidad para definir mi futuro. Tengo alguna opción –McLaren- pero debo analizar hacia donde dirigir mi porvenir en el automovilismo. El rally me atrae sobremanera y será seguramente trascendente en mi elección”.

Otro interesado.

El Campeón del Mundo del P-WRC, Nasser Al-Attiyah, ha manifestado su intención de ingresar el IRC. La información proviene del portal crash.net.

"El IRC es un campeonato muy interesante, pero debo especificar el programa para el próximo año", dijo Al-Attiyah.

Eso si, el qatari debe ordenar bien su lista de prioridades para el próximo año, ya que la primera cita del IRC, Montecarlo, coincide con la primera del Campeonato de Oriente Medio.

Un rayo de luz.

Durante un tiempo, el Rally de GB estuvo en incertidumbre ya que no se sabía el futuro que le preparaba, debido a que el gobierno de Gales no tenía asegurado el presupuesto para la prueba, pero ahora esa duda acabo con la confirmación de los dineros que se realizó hoy.

Con esta noticia, los organizadores de la prueba esperan expandir la cita más al norte y transformarla en un modelo a seguir para el resto de los rallyes.

El responsable ejecutivo de la cita británica manifestó: “La prueba será innovadora y emocionante, estamos estudiando varias formas de hacer del Rallye de GB el modelo a seguir en el Campeonato del Mundo de Rallyes en los próximos años,” a eso añade. “Queremos una prueba más larga, que se adentre más hacia el norte, posiblemente pasando una noche fuera. También queremos mejorar nuestras relaciones con la Bahía de Cardiff. Ha sido un auténtico éxito disputar la carrera fuera de la Bahía por primera vez este año." Y en una última instancia dijo: "Tener una zona de asistencia con entrada libre en la que los consumidores y la gente que sale de noche se pudieran mezclar con el WRC y tener su primera impresión del Rallye de GB ha sido muy positivo, y es algo que queremos seguir desarrollando el año que viene. Estamos muy emocionados ante las perspectivas de futuro del Rallye de GB y tenemos grandes planes para el año que viene."

Vacaciones obligadas.

El joven ruso, Evgeny Novikov, ha manifestado que no participará en el Mundial de Rally del próximo año.

La falta de presupuesto ha mermado sus opciones de volver a presentarse en el campeonato más grande de la especialidad.

Aunque ya ha probado suerte en el IRC, el ruso dice que prefiere estar en el Mundial de Rally.

Regresa un pequeño gigante.

Los rumores se escuchaban por montones, de hecho eran muchos los portales de Internet que daban por hecho que el Mini Cooper volvería al Mundial de Rally, y para satisfacción de ellos, eso se ha vuelto una noticia oficial, que se concretará el 2011.

David Lapworth, Director Deportivo de Prodrive, no pudo mantener más la boca cerrada por el constante acoso de la prensa, y revelo lo que todos ya conocían, el regreso del Mini Cooper de la mano del equipo británico, que anteriormente gestionó al equipo Subaru WRT.

Lapworth dijo ante el acoso periodístico: “Es difícil mantener un secreto y lo va a ser más todavía en el futuro, cuando se vean involucrados proveedores y la misma FIA para la homologaciones”.

Lo que si negó hasta la muerte, fue el hecho de que ya tuvieran una unidad desarrollada y casi lista para la competición.

Aunque el anuncio oficial esta programado para la primavera europea, en pleno Salón de París, ya se ha confirmado hoy la noticia con las declaraciones de Lapworth.

Cambio de rutas.

Desde hace tiempo se venia diciendo que Alsacia tomaría el lugar de Córcega en el Mundial de Rally de Francia y eso se acaba de concretar hoy, con la confirmación de la localidad natal de Sebastien Loeb como nuevo epicentro.

La Federación Francesa de Automovilismo, anunciaron que Alsacia será la nueva base del Rally de Francia por los próximos tres año.

Esto se determinó con el fin de cumplir las nuevas exigencias de la ISC que busca grandes centros poblacionales para las pruebas.

Con esto, se dice además que el Rally de Francia podría partir de París, frente a la propia sede de la FIA.

El Dream Team finlandés.

Marcus Gronholm y Mikko Hirvonen participarán en la Carrera de Campeones 2009, que este año se efectuará en el Nido de Pájaros de Beijín, misma lugar base de los Juegos Olímpicos del año pasado.

La cita se llevará a cabo entre el 2 y 4 de noviembre, partiendo con la Copa de Naciona de China, en donde se decidirán los participantes de la nación oriental, para después pasar a la Copa de Naciones de la ROC, para posteriormente pasar a la Carrera de Campeones,

Esta será la primera vez, en sus 22 años, que el ROC sale de las fronteras europeas.

El equipo finlandés se enfrentarán a: al siete veces Campeón del Mundo de Fórmula 1, Michael Schumacher, al Campeón del Mundo de Fórmula 1 2009, Jenson Button, al piloto de Red Bull Racing F1 Sebastian Vettel, al cinco veces Campeón de MotoGP Mick Doohan, al ocho veces ganador de las 24 Horas de Le Mans Tom Kristensen y al triple Campeón del Mundo de Resistencia Andy Priaulx.

Ya toma forma.

La Expocarrera Inacap 2009, que se llevará a cabo entre el 13 y 15 de noviembre en la Elipse del Parque O’Higgins, ya comienza a calentar motores, y varios de los máximos exponentes del Rally Mobil estarán presentes en el evento, además, de la mano de Eliseo Salazar, se viene la categoría Bandoleros de Estados Unidos.

El propio Salazar explica qué es está categoría en RallyMobil.cl: “Los Bandoleros son la categoría de inicio a este deporte en Norteamérica y tendremos a los mejores pilotos de Chile, de diferentes especialidades, como la Fórmula 3, el Rally Mobil, el karting y el motociclismo, compitiendo por el título de mejor piloto de nuestro país. Son autos que se asemejan visualmente a un Nascar, y todos tienen igual potencia y preparación”.

Para participar en esta categoría, ya hay confirmados más de 30 pilotos de todas las series del mundo motor del país. Dentro de los competidores del Rally Mobil se encuentran: Cristóbal Vidaurre, Sebastián Eterovic, Jorge Martínez Fontena y Eduardo Valdés.

También, la Expocarreras Inacap 2009, ha abierto un espacio para la gente del Rally Mobil, en donde podrán exponer sus autos, junto a los mejores coches del país.

Para ello, todos los interesados del Rally Mobil, deben ponerse en contacto con Manuel Paredes, enviando sus datos a: manuel@eliseo.com

La Expocarreras Inacap 2009 se llevará a cabo entre el 13 y 15 de noviembre en la Elipse del Parque O’Higgins.

Fuente: RallyMobil.cl

Iguales para el próximo año.

Los WRCars no tendrán ningún cambio para el próximo año, así lo dice una de las normativas reglamentarias para la temporada 2010.

En el Consejo Mundial quedó establecido que los autos de Ford y Citroen, no podrán presentar desarrollos tecnológicos y sólo estará permitida la intervención para su evolución y/o mejoramiento en suspensión y frenos, además de medidas especiales solicitadas por los respectivos equipos.

A seguir aumentando.

La ISC, promotora del Mundial de Rally, ya tiene listo el calendario para el próximo año, el cual contará con trece fechas, una más que el presente año, pero para el 2011 pretenden volver a tener 15 fechas.

Dentro de las próximas semanas, se presentará un calendario provisorio para el 2011 al Consejo Mundial, con el fin de expandir el tan alicaído mundial.

Neil Duncanson, jefe de la ISC, manifestó que a pesar de eso, el mundial tendrá algunas fechas fijas más otras rotativas.

Además, para el 2012 esperan estar en terrenos históricos y nuevos, como volver a África, Estados Unidos y China, y tener países como Brasil y Rusia.

Rally Mobil de Pucón, video.

Increíble video resumen de mi amigo Cris Lagos de SubaruWRC. Las mejores imágenes del Rally Mobil de Pucón, última fecha de la temporada 2009 y penúltima del Codasur.
Ojala disfruten todos del video…

Probando nuevas rutas.

El ya coronado Sebastien Loeb, competirá en otros rallyes, específicamente en el RallyCross de Sosnova.

La prueba se llevará a cabo en 7 de noviembre en el Autodromo Checo de Lira.

Allí, Sbeastien Loeb competirá en algo similar a lo que a probado en los últimos meses, circuitos pero con características de Rally.

La competencia partirá a las 8 AM con la tanda de clasificación, con autos de rally de categorías WRC, S2000 y Grupo N. Posterior a eso se lleva las competencias propiamente tal, seguido de un almuerzo en donde los pilotos tendrán una sesión de autógrafos con sus fanáticos.

Rally de Gales, video.

Rally de Gales: El campeón está aquí.

Y finalmente lo hizo, Sebastien Loeb se ha convertido en el Campeón de la temporada 2009 del Mundial de Rally, con esto, sin duda, ratifica su calidad de hombre record, debido a que consiguió su sexta corona consecutiva.

Al final del día el francés dijo: "Ha sido un temporada increíble," y añadió: "Hicimos un buen comienzo, luego lo perdimos todo y llegamos aquí con un punto de desventaja respecto a Mikko. Finalmente lo hemos logrado y estoy muy contento, pero Mikko ha sido duro de pelar. Sé que el año que viene será difícil."

En el comienzo del día, Mikko Hirvonen logra recortar apenas un poco más de un segundo respecto a Loeb, lo que obviamente no era suficiente, sobre todo considerando que el domingo lo componían cuatro tramos.

La especial dos del día, Hirvonen logra sacarse de encima 11,2 segundos, haciendo alucinar a todos los fanáticos, equipos y periodistas en que el finlandés podría lograr hacer algo más y en una de esas ser el nuevo campeón, pero la etapa 15, le cerró todas las puertas al piloto de Ford.

Como se vio en el año, la gente de M-Sport no sabe cerrar bien el capo, y eso le costó el rally a Hirvonen, ya que luego de un salto, las tuercas que afirmaban el capo se aflojaron y en plena recta, este se levantó, dejando sin visión al piloto. Aquí perdió un minuto, quedando a un minuto y 25 segundos de Loeb y a falta de una especial.

Con esto Loeb, sólo se tenía que concentrar en terminar sin problemas la prueba, lo cual lo hizo y se llevó la victoria y el título.

Así termina una temporada emocionante a ratos y con sólo dos protagonistas… se extrañan los viejos tiempos con tres o cuatro pilotos batallando hasta el final…

Rally de Gales: pocas esperanzas.

Sebastien Loeb se mantiene líder del Rally de Gales, última cita del mundial, su rival, Mikko Hirvonen, tiene todas las habilidades para superar al francés, pero al parecer su auto no lo acompaña en esta lucha.

En la mañana, antes de la competencia, en el parque de asistencia, los mecánicos de Ford han cambiado una pieza de la suspensión y la transmisión del auto de Hirvonen, con el fin de evitar los problemas que afectaron a Latvala en la jornada anterior.

Malcom Wilson, jefe del equipo Ford, dijo: "Anoche realizamos pequeñas modificaciones y esta mañana hemos cambiado la suspensión y los frenos delanteros, es la forma más sencilla de hacer las cosas. No es algo que nos preocupe hoy. Estamos satisfechos con lo que hemos hecho”.

Al parecer, los cambios realizados al coche, dieron sus frutos, ya que en el tramo de la mañana, el finlandés ganó la etapa inicial del sábado, recortando a 2,6 segundos la distancia con Loeb.

Mientras, Petter Solberg y Dani Sordo tiene una lucha aparte por el tercer lugar, el noruego le fallaron los limpiaparabrisas: "Se han quedado bloqueados antes de salir y sólo hemos podido usarlos en modo lento. Había secciones en las que no veía nada, así que he tenido que ir con cuidado y eso me ha costado mucho tiempo. No estoy seguro de que podamos arreglarlo antes de la asistencia, así que si sigue lloviendo tendremos que ir con cuidado en los dos próximos tramos también."

Su perdida de tiempo lo hizo caer al cuarto puesto, cediendo su lugar a Sordo.

Tras este ataque por parte de Hirvonen, Loeb respondió con todo en el TC8, sacándole 10 segundos al piloto de Ford, por su parte, Solberg sigue con los problemas del limpiaparabrisas, aun así, terminó cuarto la especial.

Sebastien Loeb, en busca de su sexto título consecutivo, marcó nuevamente el mejor crono, ahora en la especial 9, su tiempo le sirvió para distanciarse 25 segundos de Hirvonen, que extrañamente no encuentra la velocidad: "No sé si hay algo que va mal, no lo sé. Por alguna razón no alcanzo a conseguir los tiempos. Lo intento, pero no vamos a ninguna parte," dijo el piloto de Ford.

La mañana, Sordo la cerró con una ventaja de alrededor de 23 segundos por sobre Solberg, el cual aseguró que no pierde las esperanzas de alcanzar el tercer lugar de la clasificación, una vez solucionado su problema con el limpiaparabrisas.

De regreso a la competencia en la tarde, Mikko Hirvonen, en la segunda pasada de la especial de Rhondda, primera de la mañana, ha vuelto a ser el más rápido, con esto, las posibilidades de alcanzar la victoria del rally renacen.

La especial 11, Loeb repite, como en la mañana, Mikko comenzó ganando, pero al pasar la mañana, el francés de Citroen lo superó, ahora la situación se vuelve a repetir, y la distancia entre ambos es de 27,7 segundos.

Segundo en la especial fue Petter Solberg: "Ha habido un momento en que era el más rápido, pero he perdido tiempo en una horquilla," dijo el noruego. "Cada vez tengo más seguridad con el coche. Debo haber perdido 12 o 13 segundos en el tramo de antes pero quiero luchar con Sordo por el tercer puesto y lo haré”.

La última especial del día se la adjudico Loeb, con esto, la distancia total que tiene a su favor con respecto a Hirvonen es de 30,2 segundos, con un total de cuatro especial a disputarse mañana.

Se ve muy difícil que el finlandés de Ford pueda hacer algo para contrarrestar al francés, que como se pinta, tiene todo para ser otra vez campeón.

Tiempos del Rally de Gales.

1.Loeb S. - Elena D. Citroen C4 WRC 2:32:21.4

2.Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 09 2:32:51.6 +30.2

3.Sordo D. - Marti M. Citroen C4 WRC 2:33:41.5 +1:20.1

4.Solberg P. - Mills P. Citroen C4 WRC 2:34:05.5 +1:44.1

5.Ogier S. - Ingrassia J. Citroen C4 WRC 2:36:43.0 +4:21.6

6.Solberg H. - Menkerud C. Ford Focus RS WRC 08 2:37:44.2 +5:22.8

7.Wilson M. - Martin S. Ford Focus RS WRC 08 2:38:51.4 +6:30.0

8.Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC 09 2:40:23.9 +8:02.5

9.Rautenbach C. - Barritt D. Citroen C4 WRC 2:44:21.5 +12:00.1

10.Burkart A. - Kölbach M. Citroen C4 WRC 2:48:49.6 +16:28.2

Elecciones presidenciales de la FIA, seguiremos con lo mismo.

El candidato oficialista de Max Mosley, Jean Todt, fue escogido como el nuevo mandamás de la Federación Internacional de Automovilismo.

El francés viene a continuar un gobierno autoritario de Mosley y poco democrático, que en último tiempo ha tenido al deporte automotor muy enfermo y proclive a nuevas y fugaces crisis.

Ari Vatanen, que a pesar de no tener posibilidad alguna tras el enorme poderío (casi autoritario) de la dirigencia Mosley, continuo hasta el final para hacer lo mejor por el automovilismo mundial.

No se puede decir que ahora comienza algo nuevo, ya que Jean Todt representa, como el mismo lo dijo en una oportunidad, la continuidad.

Jean Todt: 135 votos

Ari Vatanen: 49 votos

Abstenciones/nulos: 12 votos

Rally de Gales: Una batalla abierta.

Mikko Hirvonen y Sebastien Loeb, están con una diferencia mínima, no en el Campeonato de Pilotos solamente, ahora eso lo han llevado a la competencia de Reino Unido, en donde el rally está con opciones para cualquiera.

Los primeros tramos fueron para el francés, pero distanciados siempre con segundos.

Se creyó que el resto de los pilotos, tanto los segundos como los de los equipos satélites, jugarían un rol fundamental en el desarrollo de la prueba, pero Jari-Matti Latvala sufrió los primeros instantes con problemas en el auto, que lo relegaron muy atrás en la clasificación general, mientras que Dani Sordo se mantiene cerca, no puede luchar con los aspirantes al Título.

En la tarde, después de la pausa de medio día, Mikko Hirvonen contraatacó con todo, reduciendo la desventaja que tenía a la mitad, quedando a sólo cinco segundos de Loeb, el líder de la competencia hasta ahora.

Petter Solberg y Dani Sordo, están

separados por un poco más de un segundo, el resto de los pilotos, como siempre, están haciendo su propia competencia y sin posibilidades de subir del cuarto puesto.

Mañana se disputa la segundo jornada de competencia, en donde las cosas se pueden mantener como están, o dar un giro radical a favor de uno se los aspirantes al Título, Mikko Hirvonen o Sebastien Loeb.

Tiempos del Rally de Gales.

1.Sébastien LOEB 1:15:22.1

2.Mikko HIRVONEN 1:15:27.4 +5.3

3.Petter SOLBERG 1:16:02.6 +40.5

4.Dani SORDO 1:16:03.7 +41.6

5.Sébastien OGIER 1:18:03.4 +2:41.3

6.Henning SOLBERG 1:18:12.2 +2:50.1

7.Matthew WILSON 1:18:45.1 +3:23.0

8.Conrad RAUTENBACH 1:20:16.7 +4:54.6

9.Jari-Matti LATVALA 1:22:12.2 +6:50.1

10.Eyvind BRYNILDSEN 1:23:14.1 +7:52.0

La hora de la verdad.

Mañana es el día de la verdad para la FIA, se realizan la elecciones Presidenciales de la federación, en donde la continuidad de Jean Todt haga seguir al automovilismo como está o la renovación de todo con la participación de los principales actores del mundo motor junto a Ari Vatanen.

La revista especialista en motor, AutoSport, hizo una entrevista con un cuestionario único a Jean Todt y Ari Vatanen, en donde se puede ver las

cualidades de cada uno en los mismos puntos.

Aquí revisaremos los cuatro principales puntos, a mi juicio, de la entrevista.

1- En caso de ser electo, cuál será su primer acto de gobierno?

Jean Todt: “Agradecer la confianza y el apoyo y limpiar las divisiones ocasionadas por la campaña electoral”.

Ari Vatanen: “Analizaré las situaciones para priorizarlas. Daré participación a una consultora internacional para conocer la realidad en todos los ámbitos y no mantendré la costumbre FIA de resolver con mi criterio”.

2- Los mayores desafíos FIA para los próximos 4 años?

Jean Todt: “La situación económica mundial, la reducción de las

emisiones contaminantes, la seguridad vial. Debemos mejorar la sinergia entre el deporte y la movilidad”.

Ari Vatanen: “Primero defender al automóvil como medio de transporte, con más facilidad de acceso, más infraestructura vial para salvar vidas. Movilidad que signifique menos pobres, incremento tecnológico para no alterar el ambiente”.

3- Qué hará FIA para atraer nuevos mercados y sostener a los tradicionales?

Jean Todt: “Con el apoyo de todas las partes lograremos el equilibrio adecuado”.

Ari Vatanen: “No debemos basar el deporte en la capacidad de pago de los países. Ignoramos qué y cómo se hace ahora, pero el deporte debe llegar a todo el mundo, aún a las naciones pobres. África aportó a la historia, pero la historia la ha dejado de lado”.

4- Mosley en 16 años que lección deja para aprovechar?

Jean Todt: “Grandes mejoras en la seguridad, a través de la investigación, Mosley tuvo su estilo, yo tengo el mío”.

Ari Vatanen: “Mosley tomó sus determinaciones. Yo propongo justicia transparente y democracia participativa”.

Las mejores visitas del mundo.

El Rally Mobil se prepara para su más grande fiesta de este año, el Superprime de Santiago a realizarse el 21 de noviembre, para ello, ha invitado a dos figuras de lujo, Juha Kankkunen y Kristian Sohlberg.

Kankkunen ganó cuatro veces el Campeonato Mundial de Rally, mientras de Sohlberg es piloto regular de la serie mayor de la especialidad.

Ambos, viene a sumarse a una serie de espectáculos que se verán en la Superespecial del 21 de noviembre en el Parque Motor Laguna Carén.

Rally de Gales, shakedown: Un buen piloto

Petter Solberg se ha quedado con el shakedown del Rally de Gales, última cita del Mundial de la especialidad, prueba previa a la competencia marcada por una fuerte lluvia.

“En la primera pasada se ha calado el motor, pero el coche ha ido muy bien y hemos llevado un buen ritmo a pesar de eso," declaro Petter Solberg. "Luego hemos hecho pequeñas modificaciones, pero en la última pasada hemos recuperado los reglajes que teníamos del test previo a la prueba y los hemos afinado. Me alegro de haberme sentido así de bien tan rápido con este coche."

El siguiente en la clasificación del shakedown fue el piloto de Ford, Jari-Matti Latvala.

Mientras, los líderes del certamen, Sebastien Loeb y Mikko Hirvonen, no arriesgaron mucho antes del comienzo, de hecho el finlandés sólo dio un giro.

La competencia partirá el viernes en la mañana en Gales, noche de nosotros, con la especial de Hafren de 32,14 kilómetros.

Tiempos del Shakedown del Rally de Gales.

1. P. SOLBERG. Citroën C4 WRC. 3:16.4

2. LATVALA. Ford Focus RS WRC 09. 3:16.6

3. H.SOLBERG. Ford Focus RS WRC 08. 3:18.2

4. OGIER. Citroën C4 WRC. 3:19.0

5. LOEB. Citroën C4 WRC. 3:19.6

6. SORDO. Citroën C4 WRC. 3:19.7

=7. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 09. 3:21.9

=7. OSTBERG. Subaru Impreza WRC 09. 3:21.9

9. AL QASSIMI. Ford Focus RS WRC 08. 3:24.3

10. RAUTENBACH. Citroën C4 WRC. 3:26.1

Por ahora no.

Mucho se había comentado que Sebastien Loeb podría competir este año en la Fórmula Uno, específicamente en la última fecha, el Gran Premio de Abu Dhabi, pero las cosas cambiaron de rumbo.

Por el momento, no participará ya que se concentrará en lo que será el cierre de temporada del Mundial de Rally, descartando su participación sobre un Toro Rosso para concentrarse en el Título. A ello hay que sumarle, que la FIA, le negó la Súper Liencia.

El francés ganó el año pasado en Gales y espera repetir este año para conseguir su sexta Corona Mundial de Rally, todo un record.

Ahora o nunca

Es una lastima que los buenos pilotos hayan tenido que dejar sus puestos por falta de presupuesto y que los que tienen escaso talento tomen esos lugares ya que les sobra el dinero.

Gigi Galli, un buen piloto que ha conseguido varios podios y que lamentablemente debutó en las ligas mayores justo cuando Loeb se encontraba en su mejor momento y opaco a todo el resto, tuvo su oportunidad el año pasado, pero tras un accidente terminó tempranamente la temporada.

Ahora la oportunidad se le vuelve a presentar, el próximo año podrá correr un Citroen C4 WRC, gracias al apoyo de Pirreli y otros concesionarios italianos.

El piloto correrá para el Citroen Junior Team, en un programa reducido de 5 fechas, en las cuales se espera que aumenten si es que Galli muestra un buen ritmo de carrera.

Si no es así, como el mismo a dicho, cancelará su actividad deportiva en el Mundial de Rally.

Pruebas decisivas.

La gente de M-Sport ha realizado una prueba trascendental para su nuevo modelo, que será la base del futuro WRC de Ford. Probaron el Fiesta S

2000 en los bosques de Greystoke.

Tras el volante se sentó Matthew Wilson, quien dijo: "Cada vez que me subo al coche va mejor. La sensación general para ser un coche que acaba de salir de fábrica es absolutamente impresionante. Creo que tiene un enorme potencial y ha sido fantástico conducirlo."

M-Sport ya tiene dos Fiestas S2000 para testear, de forma que puedan hacer dos pruebas simultaneas.

Christian Loriaux ha comentado respecto a esta prueba: "Estoy muy contento por cómo ha ido la primera fase de pruebas. Realizamos un shakedown y depuración iniciales de acuerdo con lo programado, y hemos hecho un test de más de 1200 Km en cuatro días. Poder hacer 300 Km al día está muy bien para ser un coche nuevo, y demuestra el duro trabajo que los diseñadores e ingenieros han realizado. Es alentador haber podido realizar todos estos kilómetros sin problemas destacados. Estoy deseando que llegue la siguiente fase de pruebas."

Rally Mobil de Pucón, final: un cierre espectacular.

Hoy se disputaron las cinco especiales restantes de la última cita del certamen nacional, en donde finalmente conocimos a todos los monarcas de las categorías del Rally Mobil.

En la N2, Osvaldo Pirles, el ex campeón de la categoría, demostró por que fue el máximo representante de la categoría, al ganar en la jornada dominical además de en la general, ahora en un nuevo auto, un Ford Ka.

El sábado fue para Ramón Ferreyros en la N3, pero hoy tuvo que abandonar por una rotura en el cárter de su Hyundai Coupé. Tras esto, el primer lugar lo tomó el flamante campeón recién coronado, Cristóbal Vidaurre del Team Movistar Honda Racing, el cual obtuvo la victoria.

Mientras en la N4, Jorge Martínez demostró con crecer porque es el campeón. Le sacó varios minutos a su más cercano perseguidor, Carlos Barrie, quien no pudo hacer mucho. Tercero arribo Andrea Gabutti, el piloto de La Serena, estrenando nuevo auto, obtuvo un merecido podio, luego de batallar todo el año por estar en el Rally Mobil.

En la Codasur, Sebastián Abramián se llevó la victoria, pero no la tuvo fácil, ya que Jorge Martínez ganó dos de cinco especiales de hoy, quedando segundo en el certamen sudamericano.

A pesar de que Abramián se quedo con la victoria en el Codasur, el título, a falta de una fecha del cierre del certamen continental, fue Raúl Martínez, quien arribo tercero.

Con esto se pone fin a la décima temporada del Rally Mobil, que tuvo alto y bajos, como la racha de victorias de Daniel Mas y el retiro indefinido del Team Rosselot.

Ahora queda la superespecial de Santiago, con el formato Torneo de la Naciones, que se disputará el 21 de noviembre en Santiago.

Rally Mobil de Pucón, serie N3 Light: el primero de muchos.

Alejandro García Huidobro se convirtió en el primer campeón de la N3 Light, al superar a su más cercano rival y otro aspirante al título, Emilio Paredes.

A pesar de que García Huidobro y Paredes lucharon palmo a palmo durante el día, fue Enrique Santelices el ganador del día.

El piloto de Kia, sólo se dedico a hacer bien su trabajo, que era terminar el día en el podio y así lo hizo, con un tercer lugar, obtuvo los puntos suficientes para distanciarse de Paredes y obtener su corona.

Esta serie, está reservada sólo para pilotos debutantes, así que el próximo año, García Huidobro, se enfrentará a los mejores de la N3.

Rally Mobil de Pucón, serie N2: un nuevo rey.

Cristián Navarrete se coronó campeón de la N2 del Rally Mobil, con esto, consigue su primer titulo en el certamen nacional, gracias también al abandono de Sebastián Eterovich.

Los hermanos Aguirre, también, se hicieron fácil el camino a Navarrete al pinchar una rueda de su Hyundai Getz, así Navarrete se tenía que concentrar sólo en terminar para ser el campeón.

Eso sí, el ganador de la jornada de sábado, fue el argentino Osvaldo Pirles, ahora sobre un Ford Ka.

Rally Mobil y Codasur de Pucón: la corona ya tiene forma

La última jornada del certamen nacional de rally se está llevando a cabo en Pucón, en donde los pilotos locales recibieron a los competidores del Codasur, la cual disputa la séptima fecha de su campeonato.

En la Codasur, el argentino Sebastián Abramián, es el líder de la clasificación, seguido muy de cerca por el chileno Jorge Martínez Fontena, que a la vez disputa la corona del Rally Mobil con Daniel Mas.

En la mañana, Abramián ganó dos de las cuatro especiales, pero tuvo que primero superar a Martínez que fue el líder al comienzo.

Después en la segunda especial, el argentino se quedó con el mando de la prueba, seguido muy de cerca por Mas, aunque Martínez rondaba los puestos de avanzada.

Abramián nuevamente obtiene el mejor tiempo, otra vez escoltado pro Mas y Martínez, los cuales también disputaban el primer lugar en el Rally Mobil, el ganador será el nuevo campeón del certamen nacional.

Raúl Martínez, también piloto del Codasur, gana la tercera etapa del Rally Mobil de Pucón, acortando distancias con los tres primeros hasta ese momento, que eran Abramián, Martínez Fontena y Mas.

Después de la pausa de mediodía, los pilotos nuevamente se dirigían a la competencia, en donde en la Codasur, Abramián se llevaba otra especial, pero los chilenos Martínez y Mas se retrasaban más en los cronos, preocupándose más en su lucha por el campeonato Rally Mobil de la N4.

En la especial seis, Martínez Fontena recuperaba el ritmo quedando segundo en los cronos, detrás de Abramián, y sacándole mucho tiempo a Daniel Mas, el cual no apareció en los cinco primeros lugares de la Codasur.

Daniel Oliveira, también piloto de la Codasur, se llevó la séptima etapa, seguido por Abramián y el chileno Martínez. Nuevamente Daniel Mas estaba fuera de los cinco primeros.

En el enlace entre el tramo siete y ocho, en la ruta de enlace, se supo de abandono definitivo de Mas, otorgándole así la corona a Jorge Martínez Fontena en la N4 del Rally Mobil, con esto, el piloto del Team Hankook se transforma en tetracampeón de la serie, lo único que tiene que hacer ahora es terminar el día para entregarle definitivamente el título.

La superespecial ocho del Rally Mobil, también valido por la Codasur, la ganó Raúl Martínez, seguido por Sebastián Abramián.

Con estos resultados, el argentino se coloca líder del Codasur, seguido de cerca por el chileno Martínez Fontena y el argentino Raúl Martínez.

Mientras en el Rally Mobil, la N4 es liderada por Jorge Martínez Fontena, el cual con el retiro de Daniel Mas, es el nuevo campeón de la serie.

Lo sigue en la general, Carlos Barrie y Andrea Gabutti.

Tiempos acumulados del Codasur.

01-Abramián-Mussano-Subaru- 42m.15s.

02-J.Martínez-Alvarez-Mitsubishi Evo IX-a 39s.2/10

03-R.Martínez-Montero-Subaru-a 40s.5/10

04-Oliveira-Broering-Subaru-a 48s.2/10

05-Salazar-Brizzio-Mitsubishi Evo IX-a 1m48s.6/10

06-Ferreyros-Rodriguez-Hyundai-a 3m.31s.3/10

Rally Mobil de Pucón: shakedown.

Se acaba de desarrollar el shakedown correspondiente al Rally Mobil de Pucón, última fecha del certamen nacional y séptima jornada del Codasur.

Pasadas las 3 de la tarde, todos los binomios tuvieron la oportunidad de probar por última vez sus maquinas y hacerles las respectivas puestas apunto para la competencia.

Luego de la pasada del shakedown, cada equipo tuvo su tiempo para sus invitados VIP, los cuales sintieron por momentos la adrenalina de la velocidad.

La las 19.30 horas se hará la largada protocolar frente a la municipalidad de Pucón, donde todos los competidores se presentarán previo a la competencia.

Rally Mobil de Pucón: lista de inscritos.

A la vuelta de la esquina se encuentra la última fecha del Rally Mobil Chile, Pucón, que además es la séptima jornada del Codasur.

Hasta ayer a las 19 horas, era el plazo de inscripción para la prueba. A ella retornan dos grandes figuras del campeonato nacional y sudamericano, Ramón Ferreyros y Osvaldo Pirles.

El primero viene a la N3, para demostrar por qué fue Campeón de la Categoría, ahora el peruano se tendrá que medir ante el actual monarca recientemente coronado, Cristóbal Vidaurre.

Mientras que el argentino Pirles, regresa a la N2 con un Ford KA.

En el Codasur se inscribieron un total de siete pilotos internacionales, destacando los corredores de la N4, Raúl Martínez, Daniel Olivera, Sebastián Abramián y Jorge Bortoni, todos en sendos Subaru Impreza STI.

Por otra parte, la N4 local se define luego de un año rodeado de polémicas, en Jorge Martínez Fontena y Daniel Mas, los pilotos están separados por 5 puntos, así que el ganador se queda con la corona de la serie.

La N2 también se definirá entre Eduardo Aguirre, Cristian Navarrete y Sebastián Eterovic.

El Rally Mobil de Pucón se desarrollará este fin de semana.

Lista de inscritos.

° PILOTO N2 / NAVEGANTE

51 OSVALDO PIRLES / LAUREANO GRIGERA

52 EDUARDO AGUIRRE / LUZ MARÍA AGUIRRE

53 CRISTIÁN NAVARRETE / BARRY CRUCES

54 MARCELO VILDÓSOLA / RAÚL SANDOVAL

55 OSCAR CARRASCO / RODRIGO CHACÓN

56 JAIME LUTTECKE / FELIPE CID

58 SEBASTIÁN ETEROVIC / EDGARDO RAGLIANTI

59 CLAUDIO ROSSELOT / RODRIGO STARK

60 ALEJANDRO BURGOS / MARIO DEL CAMPO

61 JORGE RIQUELME / JOAQUÍN RIQUELME

62 EMILIO CUEVAS / CHRISTIAN GONZÁLEZ

63 CARLOS BURGOS / FELIPE ALFARO

64 RODRIGO RUIZ DE LOYZAGA / CLAUDIO OCAMPO

69 JOSÉ QUEZADA / SERGIO ROSAS

70 JORGE ARÉVALO / EDUARDO VILCHES

71 CONSTANZA SERÓN / GIORGIO GAJARDO

72 ANDREA BARRIE / JAVIERA BARRIE

74 JAVIER CORTE / ALEX FUENTES

75 GUILLERMO SOFFIA / LUIS ARIAS

77 FELIPE LAHSEN / ALEJANDRO CONCHA

78 TIRSO GONZALO / JORGE MODINGER

79 CLAUDIO BETANCOURT / GONZALO CARDEMIL

N° PILOTO A6 CODASUR / NAVEGANTE

80 MARFISO MENEZES / JANE MENEZES

81 DIEGO ELOLA / PABLO IRARRÁZABAL

Nº PILOTO N2 CODASUR / NAVEGANTE

82 PABLO PELÁEZ / RICARDO CASTILLO

N° PILOTO N3 / NAVEGANTE

21 RAMÓN FERREYROS / JOSÉ MARÍA RODRÍGUEZ

22 RAMÓN IBARRA / EUGENIO CARVALLO

23 ALEJANDRO GARCIA-HUIDOBRO / ANTONIO DE GAVARDO

24 EDUARDO VALDÉS / GUSTAVO BECCARIA

25 OSVALDO STUARDO / RODRIGO STUARDO

26 RAMÓN TORRES / ANDRÉS COVARRUBIAS

29 CRISTÓBAL VIDAURRE / NICOLÁS LEVALLE

30 RUY BARBOSA / SEBASTIÁN VERA

31 EDUARDO FERNÁNDEZ / EUGENIO ALLENDES

36 FELIPE PADILLA / RICARDO ROJAS

44 ENRIQUE SANTELICES / FELIPE SAIEG

46 PABLO DANZINGER / HÉCTOR BAEZA

Nº PILOTO N4 / NAVEGANTE

1 JORGE MARTÍNEZ FONTENA / ALBERTO ÁLVAREZ

5 DANIEL MAS / NICOLÁS GARCÍA

7 JORGE MARTÍNEZ TORRES / SERGIO DAL DOSSO

11 ANDREA GABUTTI / MATÍAS VERA

12 ÁLVARO CABELLO / CHRISTIAN TRONCOSO

14 ELISEO SALAZAR / MARCELO BRIZIO

15 CARLOS BARRIE / MICHELLE BARRIE

17 PATRICIO BONARD / DIEGO CAGNOTI

Nº PILOTO N4 CODASUR / NAVEGANTE

16 RAÚL MARTÍNEZ / JAVIER MONTERO

18 DANIEL OLIVERA / SIDNEY BROERING

19 SEBASTIÁN ABRAMIÁN / FERNANDO MUSSANO

20 JORGE BORTONI / CARLOS MARÍN

Fuente: RallyMobil.cl

Un monstruo al Mundial.

Ken Block ha hecho notar su dominio del volante tanto en el Rally-América como en los videos que hace y se publican por Internet, pero ahora el estadounidense quiere dar un salto más grande en su carrera, ir al WRC.

La prense británica ha esparcido el rumor que Block haría un equipo para participar en algunas de las pruebas del Mundial de Rally 2010 y competir al año siguiente todo el calendario.

El equipo seria patrocinado por la bebida energética Monster Energy Drink, y se usarían sendos Focus WRC, con Chris Atkinson como compañero de equipo.

La televisión más rápida.

Eurosport ha dado a conocer el itinerario televisivo que hará en el próximo Rally de Montecarlo 2010, valida como primera prueba del IRC.

En total serán 14 horas en directo, con la afirmación de los organizadores que este será el rally con mayor cobertura en la historia de este deporte.

La división de transmisión de hará de la siguiente manera: el miércoles 20 se transmitirán cuatro tramos en vivo; el jueves 21, 6 etapas; y el viernes 22, cuatro especiales más.

La otra cara de la moneda.

Hace poco se supo de la separación de Guy Wilks y Proton, en donde el británico dejaba la marca de Malasia por diferencias con la gente de MEM, desarrolladores de Satria S2000, en cuanto a la evolución del auto se refiere.

Junto con esto, supimos la versión de Chris Mellors, director de MEM, ahora el que se manifiesta el Guy Wilks: "Fui a MEM y les pedí poner fin a la cooperación con efecto inmediato. Chris Mellors acababa de regresar de Malasia, pero no fue capaz de darme la garantía de que el próximo año habrá el dinero suficiente para desarrollar el coche”.

En pocas palabras, el espíritu de competitividad no parece estar del lado de MEM, ya que un auto que no se desarrolla bien, no es competitivo.

A pesar de todo, para el británico no fue una decisión fácil y que además discutió con Phil Pugh, su co-piloto, durante mucho tiempo.

En cuanto al IRC, Wilks dijo: “IRC es un gran campeonato con buenos coches y con Phil estamos decididos a regresar tan pronto como sea posible. Chris y el equipo quiere sólo lo mejor".

Como se ve, las cosas no terminaron mal entre el piloto y el equipo, así que existe la posibilidad de un reencuentro.

Rally de Cataluña 2002, video.

Cuarta cita de la temporada 2002 del Mundial de Rally, Gilles Panizzi de Peugeot, venia de ganar un rally de asfalto, así que se presentaba como principal favorito para la prueba española, pero primero tenia que superar al local Carlos Sainz de Ford.
Citroen se presentaba como equipo oficial, continuando con su programa de preparación de ingreso al mundial, pero uno de sus representantes, Sebatien Loeb, se retiraba tras un grueso error del francés.
Tommi Makinen de Subaru, otra vez abandonaba, con esto era su tercer retiro consecutivo, así que el único que quedaba para representar a la marca era Petter Solberg, el cual no decepcionaba.
El ganador del Rally de Cataluña sobre un Citroen Xsara Kit Car, Phillippe Bugalski se ponía en el podio al final de la competencia sobre una versión WRC del mismo coche.
Colin Mcrae de Ford, el cual se había roto un dedo en la jornada anterior, no hacia el trabajo mal y alcanzaba el último punto de la clasificación general.
El local Carlos Sainz de Ford, no podía superar los difíciles caminos de su tierra natal y abandonaba para decepción de su afición.
Richard Burns de Peugeot, era el único que le podía seguir el paso a su compañero de equipo, Gilles Panizzi, pero a pesar de su gran esfuerzo, no le alcanzaba para superarlo.
Mientras, Marcus Gronholm de Peugeot, quedaba cuarto, pero manteniendo la punta del Campeonato de Pilotos.
Gilles Panizzi, en la última especial, para celebrar su victoria, hacia un giro 360º para todos los aficionados, giro que quedo en la historia de los mejores momentos del Mundial de Rally, así el francés se quedaba con su segundo rally de la temporada y se ponía en la lucha por el título.
En los Constructores, Peugeot superaba por casi treinta puntos a Ford, su más cercano perseguidor.

Dos menos.

Freddy Loix y Nicolás Vouilloz representantes de Peugeot Belux, no irán al Rally de Escocia, última cita del IRC.

Ambos, están en el Campeonato IRC tercero y cuarto respectivamente y sólo los separan 6 puntos. El hecho está en que podrían pelear por el segundo puesto, pero en rigor ese lugar lo tiene asegurado Jan Kopecky con 49 puntos y aunque Loix gane, se mantendría a dos unidades de distancia del checo.

Lo que les queda era batallar por quien era el tercero final, lugar que también disputarían con Giancomenico Basso de Fiat Abarth, pero en conversaciones de equipo, han decidido no correr riesgos.

En estos instantes, todas las metas están cumplidas, el Campeón de la IRC es Kris Meeke de Peugeot UK y el Título de Constructores es para Peugeot.

Stéphane Le Guevel, director general de Peugeot BeLux manifiesta: "Nicolás Vouilloz y Freddy Loix lograron una excelente cooperación mostrada el 2008. A pesar de que intentamos hacer esta temporada lo mismo, no fue así fue. Se trata de carreras”.

Rally de Córcega 2002, video.

El Tour de Córcega era la tercera fecha de la temporada 2002, Marcus Gronholm, Richard Burms y Tommi Makinen eran los líderes hasta el momento, así que a ellos les tocaba inaugurar los tramos.
El finlandés de Subaru, abandonaba otra vez, en tres rallyes con su nuevo equipo, Makinen llevaba dos retiros y una victoria.
Peugeot llevaba como tercer piloto a Gilles Panizzi, el cual, al ser experto en asfalto, se ponía sin problemas en el primer lugar, pero seguido muy de cerca por su compañero de equipo, Marcus Gronholm y este a su vez seguido por Richard Burns, también de la casa del león.
La marca francesa hacia valer su condición de local y dominó la prueba sin mayores dificultades, el único que les pudo seguir el paso fue Phillippe Bugalski, el cual participaba de forma privada con un Citroen Xsara WRC, pero con el apoyo de la propia marca, la cual se preparaba para su estreno en el campeonato durante se siguiente temporada.
El único oficial que les acerco fue Petter Solberg de Subaru, el cual superaba al experimentado Carlos Sainz de Ford.
El otro piloto de la marca del ovalo, Colin Mcrae, no podía superar las calles de Córcega y abandonaba tras un accidente, del cual no salio sin novedades, ya que se fracturo el meñique izquierdo.
Tras un dominio casi aplastante, Peugeot conseguía el primer un, dos, tres, de la temporada 2002, con victoria de Gilles Panizzi, segundo Marcus Gronholm y tercero Richard Burns.

Mal jugada de Proton.

La marca malaya se había destacado este año en el IRC, a pesar de no ser un equipo de punta, pero sus actuaciones llamaron la atención de todos. El mejor resultado que consiguieron fue en el Rally de Rusia, en donde obtuvieron un cuarto puesto gracias a la conducción de Guy Wilks, pero el británico deja la escudería por serias diferencias con el equipo que gestiona la unidad Neo Satria S2000, la MEM.

El británico no estaba conforme por como se estaba llevando a cabo el desarrollo del coche y en un acuerdo de caballeros, canceló su relación con MEM.

Chris Mellors, Jefe técnico de MEM, manifestó: "Guy tenía sus propias ideas sobre la manera en la que el coche estaba funcionando y no eran necesariamente las mismas que las nuestras".

También comunicó que el reemplazante de Wilks será Alister Mcrae, que ya hizo su debut sobre el auto en el Rally de Indonesia, pero no con buenos resultados, ya que tuvo que abandonar por problemas mecánicos.

Por su parte, Guy Wilks, no tiene todavía un auto con el cual competir en el Rally de Escocia, última cita del IRC.

Rally de Gales: lista de inscritos.

Ya se ha publicado la lista de participantes de la última prueba del Mundial de Rally, fecha en la que se decidirá el nuevo campeón del mundo de la especialidad.

Los cuatro principales equipos se han inscrito en su totalidad, con la novedad presentada por el equipo Citroen Junior Team, el cual en sus filas traerá a cinco pilotos, porque a Evgeny Novikov, Conrad Rauntenbach y Sebastien Oiger, se suma Petter Solberg y Aaron Burkart. Solberg y Oiger puntuarán para el equipo.

La batalla se concentrará entre Mikko Hirvonen y Sebastien Loeb, los cuales se encuentran separados por un punto, aquí las estrategias y el juego que hagan los compañeros de equipo, será fundamental para el desenlace del campeonato.

La lista de inscritos completa, la puedes encontrar aquí.

Un gusto de pocos.

Sebastien Loeb ya se sentó en el nuevo DS3 WRC, pero según sus propias afirmaciones, aún no lo maneja, como lo hizo Sebastien Oiger en la jornada de ayer.

"Me senté en el coche. Era sólo un esqueleto, pero era hermoso como un coche de carretera normal. (…) DS3 es corto y ancho, así que es divertido de conducir. El motor de 1.6 litros Turbo es lo suficientemente potente. Me motiva enfrentar un nuevo desafío de desarrollar un coche nuevo. "

Pero, a pesar de que el multiCampeón del Mundo de Rally, le gusto la forma del auto, muchos de los fanáticos no quedaron conformes con el modelo, ya que no lo encuentran bonito, mas una cosa es la estética y otra la funcionalidad y conociendo el trabajo de la gente de Citroen, el auto va a ser excelente.

Junto con esto, se revelaron nuevas imágenes del Citroen DS3 WRC, disfrútenlas.

Uno que faltaba.

Para todos es sabido que prontamente se vienen elecciones presidenciales, así que uno de sus candidatos ya puso un buen trozo de carne a la parrilla, Ari Vatanen, candidato para el mandato de la FIA, promete traer de regreso el Rally Safari Kenia.

En declaraciones de campaña, realizada en África, específicamente, Uganda, dijo: “Te lo prometo, pero he trabajado en ello para volver el Safari al Mundial. El Campeonato del Mundo debe ir en todos los continentes. El Presidente de la FIA debe ser representativo de todos, ya sea negro, blanco o amarillo. Pobres o ricos”.

Un campeón por otro.

Se habían dado luces de que Marcus Gronholm participaría en el Rally de Escocia, fecha final del IRC, sobre un Abarth Grande Punto oficial.

Pero el propio Gronholm ha descartado la posibilidad de correr en aquella cita: “No logré colmar mis expectativas, por lo que no correré el rally escocés. Todos mis esfuerzos están puestos ahora en reiterar mi pasada experiencia en la Pikes Peak del año próximo”, así declaró el ex campeón del mundo 2000 y 2002.

Como Abarth se vio sin la posibilidad de tener un gran ex campeón del mundo, ahora centran sus esfuerzos en traer a otro, a Kimi Raikkonen.

Por el momento no se ha confirmado la presencia del ex campeón del mundo de fórmula uno, aún están en conversaciones.

Un duro entrenamiento.

A pesar de tener una victoria en el Rally de Catalunya, Sebastien Loeb ya se prepara para lo que será su siguiente desafío, el Rally de Gales, pero no es lo único que se mueve en as aguas de Citroen, el nuevo DS3 WRC, ya comenzó a rodar.

Sebastien Oiger, piloto de Citroen Junior Team, ya se sentó para detrás del DS3 WRC para sus primeras pruebas, las cuales servirán para que el auto se presente como corresponde el próximo año.

Hoy se realizaron las pruebas al sur de Francia en terrenos de asfalto, en una zona alpina en un sector que la gente de Citroen escogió en el más estricto secreto, pero como en todo hay un pequeño espía, ya se filtró la primera imagen del auto.

Mismos teatros, diferentes salas.

Dos pruebas europeas, clásicas por sus pisos, Catalunya y Córcega, podrían cambiar de lugar y llamarse de otra manera, si se concreta diferentes ambiciones de grandes hombres.

En el caso de la prueba española, se necesitan 600 mil Euros para mantener su continuidad, de no llegar un patrocinador que cubra esa cantidad, los organizadores, la Racc específicamente, se ve obligada a cambiar.

La cita se trasladaría y pasaría a llamarse el Rally Mundial de la Coruña, con Luis Moya detrás de esta aspiración. Debido a su participación en el Nupel Team, se ve la clara posibilidad de éste auspicie a la prueba, la cual seguiría bajo la organización de la RACC.

Mientras que en Francia, Córcega no iría más, esto por dos razones, una es la ambición de la ISC por concentrar las pruebas en grandes centros urbanos y dos, la Federación Francesa tiene abiertas las opciones claras de cambiar el epicentro de la competencia, la cual es pretendida por la región de origen de Sebastien Loeb, Alsacia.

Por el momento nada es concreto, pero las opciones están y con lo “bien” que ha hecho las cosas la ISC, es posible estos “genios” nos dejen sin los clásicos y espectaculares caminos a que nos gustaron.

Un futuro cercano.

Federico Villagra, el piloto argentino de Munchi’s World Rally Team, podría participar en el próximo Rally de Córdoba, prueba que será puntuable para el IRC 2010.

Por el momento, son especulaciones, pero se ve muy probable esa opción, además el trasandino correría en un Ford Fiesta S2000 oficial.

Y esa no es la única oportunidad del piloto, 15 días antes se corre el Rally de Curitiba en Brasil, también valida para el IRC 2010, en esa prueba Villagra tiene la posibilidad de correr ahí.

Antes, el trasandino debe armar su calendario WRC con el Munchi’s, pero como se ven las cosas, existe la posibilidad de el argentino cumpla esa meta, pero es algo que rimero se tiene que confirmar.

Por ahora no.

Mucho se había rumoreado que Kimi Raikkonen cambiaría los monoplazas por auto de rally durante un periodo de tiempo corto, pero en una entrevista concedida a Autosport.com, el finlandés dejó las cosas claras.

El ex Campeón de la Fórmula Uno dijo que si no es equipo de punta el cual le haga una oferta, no cambiaría los circuitos por las pistas callejeras.

Para él no vale la pena luchar por debajo de los diez primeros puestos, el finlandés pretende estar en un equipo que luche en los lugares de avanzada y tener opciones ciertas al podio.

Reconoce que tuvo una buena presentación en el Rally de Finlandia, pero abandonó, y por lo mismo, manifiesta que esa actuación no es valida, ya que sólo fue una participación en el Mundial de Rally, para sentirse conforme con la categoría, debería hacer más carreras.

En cuanto a la comparación entre la Fórumla Uno y el Mundial de Rally, él dijo que el rally es muy difícil, en los monoplazas, siempre tiene las mismas curvas una y otra vez, en cambio, en el rally, ninguna curva es igual a la otra.

Suma y sigue.

Según información que recorre Internet, además de fuentes que rodean a los organizadores del IRC, todos dan como un hecho que Renault se integraría al certamen durante la siguiente temporada.

La marca se integraría de manera oficial, puntuando para el Campeonato de Constructores del 2010, pero en la categoría de dos ruedas motrices.

Renault se va a sumar con modelos Clio R3, pero nadie descarta la posibilidad que la firma francesa desarrolle un S2000.

Un rally para todos.

Hace ya un tiempo, la promotora del Mundial de Rally, la ISC, anunció que desarrollaría una plataforma, junto a una empresa ordenadora, un video juego oficial para todos los fanáticos del rally.

En poco tiempo, la ISC, ha logrado llegar a un acuerdo con el desarrollador italiano Black Bean Games, para crear un video juego oficial, el cual estaría listo en el 2010 para las plataformas PalayStation 3, Xbox 360 y PC.

Black Bean Games, se destaca, en el área deportiva motor, en desarrollar juegos de Súper Bike.

Rally de Catalunya, final: Se dio la lógica.

Como era de esperarse, Sebastien Loeb ha ganado la penúltima fecha del Mundial de Rally, España, gracias a ordenes de equipo y el sacrificio de Dani Sordo al seder su triunfo al francés en pro de su lucha por el título.

Dani Sordo era claramente superior a Loeb en el rally en su casa, por lo que el español podría perfectamente haber obtenido su primera victoria en el campeonato.

El propio Loeb comentaba: “Antes del rallye sabíamos que necesitábamos sumar cuatro puntos más que Mikko y que necesitábamos a Dani para ayudarnos; ha hecho un rallye perfecto y ha aceptado no luchar por la victoria hasta el final. Me ha cedido el rallye de su casa y eso tiene que ser difícil de aceptar. Así que, gracias Dani. Espero que podamos ofrecer un bonito espectáculo en el próximo rallye".

La distancia entre Mikko Hirvonen y Sebastien Loeb, se ha reducido a un punto, lo que deja todas las puestas abiertas para el campeonato en la última fecha, Gales, que por lo visto, puede que el francés consiga un título más, lo único bueno de esto, es que el campeón se decidirá en la última fecha.

Me gustaría añadir muchas cosas más en esta pequeña nota, pero por más que manifieste la lucha que había, toda la prueba se redujo a instrucciones de equipo y el sacrificio de Dani Sordo, en el fondo, se dio la lógica.

PD: Citroen ganó el título de constructores...

Rally de Catalunya: Juegos tácticos.

Como era de esperarse, Sebastien Loeb se ha impuesto en el Rally de Catalunya en su segundo día, en donde Dani Sordo, el héroe local, tuvo que acatar instrucciones de equipo, con el fin de favorecer al francés en el campeonato.

En la primera etapa de la jornada, Loeb y Sordo compartían el primer lugar, aunque en la segunda especial, Loeb se ponía líder, en la mitad del día, el español se hacia con el primer lugar otra vez.

Si es que Sordo tiene que hacer el papel de segundón, no se entiende porque lucha por mantenerse al frente con su compañero de equipo, si se sabe que sí o sí ganará la prueba española.

Esto es lo lamentable de lo que se vive hoy por hoy en el Mundial de Rally, los resultados se presumen con mucha anterioridad, en donde existe prácticamente un piloto que lo puede ganar todo, Sebastien Loeb.

Este año, por cosas de la vida, hemos disfrutado de una pequeña emoción, en cuanto que el resultado final de campeonato se ha volcado a favor de de Mikko Hirvonen, dejando en duda hasta el final el Campeonato de Pilotos.

En resumidas cuentas, el pobre Sordo tiene que acatar, como buen soldado, lo que dice su general, y resignarse a no obtener su ansiada victoria, que le ha sido esquiva, no sólo por capacidades, también para favorecer a Loeb.

Tiempos del Rally de Catalunya 2009, día dos.

1.Sébastien LOEB 2:24:01.3

2.Daniel SORDO 2:24:02.8 +1.5

3.Mikko HIRVONEN 2:24:49.8 +48.5

4.Petter SOLBERG 2:25:12.2 +1:10.9

5.Sebastien OGIER 2:25:32.2 +1:30.9

6.Jari-Matti LATVALA 2:26:33.0 +2:31.7

7.Matthew WILSON 2:29:53.9 +5:52.6

8.Federico VILLAGRA 2:30:44.3 +6:43.0

9.Henning SOLBERG 2:31:04.4 +7:03.1

10.Dany SNOBECK 2:32:23.7 +8:22.4

Rally de Catalunya: Sordo se hace notar.

Comenzó la penúltima jornada del Mundial de Rally, en donde visitan tierras españolas. El líder del campeonato Mikko Hirvonen no ha decepcionado con su actuación, a pesar de estar lejos de los dos primeros, que para agrado de todos, es el local Dani Sordo, el cual es escudado por Sebastien Loeb.

El primer tramo se lo anotaba Sordo, siendo el primer líder de la jornada uno del Rally de Catalunya, lo siguió en el tiempo Mikko Hirvonen, seguido a su vez por Loeb. Petter Solberg, en su nuevo C4 WRC, fue cuarto.

En la etapa dos, Sordo repite, pero esta vez es secundado por Loeb, quien a su vez superó a Mikko Hirvonen, el cual se colocaba tercero. Nuevamente Petter Solberg se ponía cuarto, marcando una regularidad favorable sobre su auto.

Tres de tres, Dani Sordo, era el líder a mitad del viernes en el Rally de Catalunya, llevándose todas las especiales disputadas hasta el momento, parece ser que ahora si el español podría celebrar en lo más alto del podio si mantiene este ritmo de carrera.

De regreso a la competencia en la tarde, Dani Sordo demostró que manda en casa al quedarse con la cuarta especial de rally, seguido muy de cerca por su compañero de equipo, Sebastien Loeb. Los pilotos de Citroen han demostrado que son muy superiores al resto de los competidores en estas rutas, sacando grandes diferencias con sus más cercanos perseguidores. Aunque ahora las preocupaciones se asoman ante Sordo, ya que el mismo declaró que sus tiempos se vieron afectados debido a problemas en su auto, que al final de la especial fallaban los frenos.

Sebastien Oiger era cuarto en la especial, por detrás de Mikko Hirvonen, el cual a pesar de tener asumido que no tiene el ritmo de los punteros, se encontraba conforme con sus resultados.

Sebatien Loeb por fin se hizo notar fuertemente en el Rally de Catalunya, al ganar la penúltima especial del día, pero seguido muy de cerca por Dani Sordo, sólo nueve décimas de segundos los separaron. Mikko Hirvonen, a pesar de no poder igualar sus tiempos, se mantiene firme en el tercer puesto, al terminar en ese mismo lugar la especial. Petter Solberg nuevamente toma el cuarto puesto en un tramo, mientras que detrás de él, Oiger y Jari-Matti Latvala luchan por el quinto puesto.

Loeb repite, reduciendo la distancia en la general de 4,9 segundos a 1,6, al ganar la última especial del día. Sordo se mantiene líder del rally de su casa.

Tercero en la general, terminó Mikko Hirvonen, líder del campeonato, el cual se ve favorecido con estos resultados, que de mantenerse así, el Campeonato se volcaría en gran parte a su favor.

Cuarto, y demostrando una buena regularidad, es Petter Solberg, aún así, está muy lejos de los primeros puestos.

Muy atrás, se encuentra Sebastien Oiger, el cual durante la mañana tuvo muchos problemas y además tuvo que batallar con Jar-Matti Latvala por el quinto puesto, que al finalizar el día, obtuvo ese puesto.

Evgeny Novikov terminó séptimo, y alcanzando el octavo puesto, Matthew Wilson.

Tiempos del Rally de Catalunya, día uno.

1.Daniel SORDO 1:10:45.3

2.Sébastien LOEB 1:10:46.9 +1.6

3.Mikko HIRVONEN 1:11:19.5 +34.2

4.Petter SOLBERG 1:11:45.0 +59.7

5.Sebastien OGIER 1:12:08.2 +1:22.9

6.Jari-Matti LATVALA 1:12:22.0 +1:36.7

7.Evgeny NOVIKOV 1:13:56.3 +3:11.0

8.Matthew WILSON 1:14:14.1 +3:28.8

9.Federico VILLAGRA 1:14:37.2 +3:51.9

10.Henning SOLBERG 1:14:44.0 +3:58.7