Rally de Finlandia, victoria de Latvala

Momento final en que Jari Matti Latvala llegaba a la meta y se coronaba como un nuevo monarca en su tierra, además las felicitaciones del cuatro veces campeón del Mundo, Juha Kankkunen al nuevo ganador del Rally de Finlandia

Rally de Finlandia, videos de accidentes.

A continuación, algunos de los accidentes más espectaculares del Rally de Finlandia, en los que se encuentran Mikko Hirvonen, Henning Solberg, Alessandro Bruschetta y AL QASSIMI

Rally de Finlanda: Nuevo monarca.

Tras el accidente de Mikko Hirvonen ayer, la responsabilidad de mantener la historia de locales ganadores, caía sobre Jari Matti Latvala, quien no decepcionó a los fanáticos y se llevó el triunfo en casa.
La primera especial era de Sebastien Oiger, quien se ponía a la caza del segundo puesto ocupado por Petter Solberg, Latvala se mantenía primero.
En el un-dos de los Sebs en el segundo tramo del día, relegaban al tercer escalón del podio a Solberg, dando las opciones a Oiger para que pueda ir en búsqueda del primer puesto de Latvala.
Para mantener su puesto firme, Latvala se queda con el tramo catorce de la cita, así aumentaba su ventaja a 22,5 segundos con Oiger, por su parte, ahora Solberg se ve amenazado por Loeb, quien busca el tercer puesto.
Con el tercer puesto en la mira, Loeb gana el tramo quince y queda a sólo 1,4 segundos de Petter Solberg, quien con uñas y dientes su lugar.
Con otra victoria de tramo bajo el brazo, Loeb lograba quitarle el puesto a Petter Solberg, mientras Oiger, con un excelente andar, ya estaba a un poco más de doce segundos del primer lugar, quien lo tiene Latvala.
Oiger ganaba el tramo diecisiete y se quedaba a 10,6 segundos de Latvala, quien a pesar de salir segundo en el trano, no podía contener el ataque del francés.
Con el fin de mantener el primer lugar, Latvala triunfó en la penúltima especial, pero sólo logra aumentar en un segundo su ventaja con Oiger.
En un último tramo de infarto, Oiger gana la especial, pero apenas descuenta un segundo a Latvala y gracias a su tercer lugar en el tramo, el finlandés de Ford logra la victoria final de la prueba, convirtiéndose en un nuevo local que triunfa en sus tierras, así mantiene la tradición de la clásica cita mundialera.

Rally de Finlandia: Tierra de contrastes.

Ayer, en la Súper Especial de la tarde, Petter Solberg se transformaba en el primer líder del Rally de Finlandia, pero hoy, las cosas se han volcado, casi literalmente, a favor de los locales.
En la etapa inaugural de hoy, Mikko Hirvonen demostraba porque había sido el último ganador de la prueba en su casa, sacando una ventaja de 2,1 segundos a Jari Matti Latvala, quien salio segundo en la especial, con esto, las posiciones en la general cambiaban, quedando los pilotos de Ford en primer y segundo lugar respectivamente, por su parte, Petter Solberg, caía al tercer puesto, seguido de los Sebastiens de Citroen.
En la etapa tres, Mikko Hirvonen volvía a marcar el mejor tiempo, sacando dos segundos más de ventaja, aunque Latvala terminaba cuarto en el tramo, cayendo a la misma posición en la general. P.Solberg subía al segundo escalón del podio.
Mientras, la pelea de Citroen se ponía interesante, ya que Dani Sordo, quien fue relegado al equipo Junior, superaba en el general a Sebastien Oiger en la general.
El tramo cuatro, fue de desastre para Mikko Hirvonen, ya que dio cinco vueltas de campana, accidente que le costó el abandono de la prueba. Con esto el principal favorito para llevarse el rally queda fuera de cualquier opción. Petter Solberg pasaba a ocupar el primer lugar, seguido de Latvala.
Dani Sordo volvía a dar otro golpe a sus compañeros, ganaba la especial y subía al tercer puesto, superando a los dos Sebs del equipo oficial de Citroen en la etapa cinco.
Tras la pausa de mediodía, Jari Matti Latvala comenzaba su ataque por el primer puesto, ganado la primera especial de la tarde, acortando las diferencias con Petter Solberg a sólo una décima de segundo.
Con su segundo tramo a cuestas, Latvala le arrebataba el primer lugar a Solberg, quedando a 2,7 segundo de diferencia. Por su parte, Oiger no decepcionaba a los jefes de Citroen que confiaron en ponerlo en el equipo oficial, el francés superaba a Dani Sordo, quedando tercero, pero con sólo dos décimas de ventaja.
La etapa ocho vio el desertar de Sebastien Loeb en la prueba, el múltiple campeón del mundo, ganaba su primer tramo, igualando en tiempos a Dani Sordo en la general, quedando ambos en el cuarto puesto. Mientras, Latvala, aumentaba su ventaja a casi ocho segundos con respecto a Petter Solberg.
Latvala reafirmaba su liderazgo al superar nuevamente a sus rivales en el tramo nueve, ahora su ventaja era de casi diez segundos con Petter Solberg. Dani Sordo, caía definitivamente al quinto puesto, con un poco más de tres segundos en contra con respecto al tiempo de Sebastien Loeb. Oiger se mantenía sin problemas en el tercer puesto.
Con diez segundos exactos, Latvala superaba a Solberg, en el penúltimo tramo del día.
Ya en la última etapa del día, Petter Solberg demostró porqué fue el primer líder de la prueba, el noruego ganó el tramo, pero apenas descontó 9 décimas de segundo con Latvala, quien mañana se presenta como líder de la prueba, con opciones de obtener una nueva victoria en la temporada y su primer triunfo en su casa.
El resto de los puestos se mantiene expectante, ya que los tres principales referentes de Citroen, luchan por ocupar el último escalón del podio.
Ya en el sexto puesto, a más de dos segundo y medio, se presente Matthew Wilson de Stobart, seguido de Juha Kankkunen. En el octavo lugar, está Kimi Raikkonen, seguido del líder del IRC, Juho Hanninen sobre un Skoda Fabia S2000.
Mañana se corre el último día del Rally de Finlandia, en donde se puede coronar un nuevo local o se rompe con la historia y hay un nuevo ganador en la mítica prueba, que este año cumple 60 años.
Secuencia de videos del accidente de Mikko Hirvonen.

Rally de Finlandia: Kankkunen contra Raikkonen

Rally de Finlandia: P. Solberg es el primer líder.

Hoy en la tarde se corrió el shakedown correspondiente a la prueba, el cual fue dominado por locales en las distintas categorías.

En el S-WRC, Juho Hanninen fue el más rápido, demostrando el porqué es el líder del IRC.

Mientras, en la categoría mayor, Mikko Hirvonen, ganador de la pasada edición, resultó tener el tiempo más rápido en un accidentado shakedown.

En la noche, se disputó la primera etapa del rally, la Súper Especial, en donde Petter Solberg demostró sus quilates.

El noruego, ex campeón del mundo del año 2003, logró superar a Mikko Hirvonen por 1 segundo. En el tercer lugar, Sebastien Loeb y Jari Matti Latvala empataron y los siguió Sebastien Oiger, quien por primera vez, representa lo colores oficiales de Citroen.

El cuatro veces campeón del mundo, Juha Kankkunen, sobre un Ford Focus RS WRC, concluyó duodécimo a casi diez segundos del líder.

''El crono está bien, pero el rallye de verdad es comienza mañana, así que he pilotado algo conservador." Esas han sido las palabras de Petter Solberg al concluir el primer día del Rally de Finlandia.

Mañana comienza oficialmente el Rally de Finlandia.

Resultado de la primera especial del Rally de Finlandia

1. P. SOLBERG 2:33.2

2. M. HIRVONEN 2:34.2 +1.0

3. S. LOEB 2:34.8 +1.6

4. J. LATVALA 2:34.8 +1.6

5. S. OGIER 2:36.4 +3.2

6. H. SOLBERG 2:36.4 +3.2

7. D. SORDO 2:37.0 +3.8

8. M. WILSON 2:38.6 +5.4

9. M. ÖSTBERG 2:38.6 +5.4

10. K. RÄIKKÖNEN 2:39.6 +6.4

Rally de Finlandia: Lista de Inscritos.

Se viene el rally más rápido de todos, Finlandia, y este año se viene con muchas festividades, ya que se cumplen 60 años de la clásica prueba.
Para ésta se han presentado un total de 102 equipos, todo un record en la presente temporada.
Las novedades corren por el equipo Citroen, ya que Sebastien Oiger pasa a ocupar el puesto de Dani Sordo en el equipo oficial, conformando una escuadra completamente francesa junto a Sebastien Loeb. Por su parte, el español pasa al equipo satélite a ser compañero de Kimi Raikkonen.
Por su parte, Ford, facilitó un auto para el cuatro veces campeón de la especialidad, Juha Kankkunen, el local buscará estar entre los diez mejores tiempos.
Lista completa de inscritos aquí.

Confirmado, Mini regresa al Mundial de Rally.

El auto que causo furor en la década de los 60’s en el rally, el Mini Cooper, vuelve a las pistas, luego de una serie de especulaciones en que no se aseguraba ni afirmaba nada.
El vehículo, será desarrollado por Prodrive y se basa en el Mini Countryman y tendrá un motor 1.6 Turbo de cuatro cilindros de BMW Motorsport.
Mini, está bajo el alero de BMW.
El jefe de la junta directiva de BMW, Ian Robertson, comentó: "Estoy encantado de que MINI estará representado en uno de los certámenes más populares en el automovilismo deportivo a nivel internacional. El éxito del que goza el certamen de rallyes ha hecho una contribución vital a la imagen de la marca. Los clientes de MINI siempre han mostrado un gran interés en los deportes de motor. Estoy convencido de que va a añadir unos cuantos capítulos más a nuestra historia de éxitos en los rallyes”.
Por su parte, David Richard, máximo representante de Prodrive, dijo: "Creo que nuestro nuevo MINI se convertirá en uno de los favoritos de la última generación de aficionados a los rallyes, al igual que es adorado por sus millones de propietarios de todo el mundo. Ya tenemos un número importante de pedidos para el nuevo MINI de clientes que nos han confirmado que quieren este coche de rallyes. Las primeras entregas están previstas para el inicio de la temporada de 2011."
Las primeras pruebas del Mini Countryman WRC, están pronosticadas para otoño europeo del 2010 y aunque no hay una alineación oficial de pilotos para los respectivos test, se dice que Mads Ostberg sería el encargado de hacer rodar por primera vez al coche. Además, el próximo año harán un pequeño calendario, en donde participaran de algunas citas del Mundial de Rally, para el 2012 competir el año completo.
Mientras, Simon Long, director ejecutivo de North One Sport (NOS), ha manifestado: “Es bonito ver el retorno del mítico MINI, un coche con un gran talento para los rallyes, pero esto también significa que con MINI, Ford y Citroën, el WRC cuenta con el apoyo de tres de las grandes marcas mundiales del mercado de coches.
Una de nuestras prioridades como promotores del WRC es atraer nuevas marcas y equipos, y hemos trabajado duro para asegurarnos que el deporte les proporcione un buen rendimiento en términos de marketing. Las nuevas especificaciones de los World Rally Car para 2011 los hacen más económicos de fabricar para las marcas y acercarlos a los modelos de serie, mientras que el calendario del próximo año no solo trabaja en términos comerciales sino que también ofrece un campeonato diverso y competitivo. La decisión de MINI está en gran parte impulsada por directrices de marketing y es un voto de confianza importante en el trabajo que hecho hasta ahora.”

Mientras unos pescan, otros entrenan.

Este fin de semana se corre la versión 60º del rally más rápido de todos, Finlandia, y en los días previos, todos los pilotos han hecho exhaustivas pruebas sobre sus coches para estar de mejor forma para la carrera.
Pero hoy fue el día de descanso para la mayoría de la gente, y sobre todo del personal de Citroen, que en una nota periodística finlandesa, se ve claramente como estos disfrutan de los paisajes nórdicos en verano, además de una agradable pesca.
Por su parte, para no desentonar, Juha Kankkunen se montó sobre el Ford Focus RS WRC que pilotará el fin de semana, para adaptarse al auto, pero sobre todo a la tecnología que tienen estos nuevos carros, la cual no tuvo cuando manejaba un coche del Grupo B.
Luego de 56 kilómetros sobre el Focus, el local y cuatro veces Campeón del Mundo dijo: “…Es fantástico conducir nuevamente y soy un entusiasta de correr en el Jubileo de los 60 años. Por suerte no tuve problemas y no me llevó mucho tiempo conocer y adaptarme a estos autos de última generación…que no creo me sorprenda injustificadamente a pesar de los 8 años que llevo sin correr profesionalmente…”

Rally Mobil de Talca: más ganadores que nunca.

Jorge Martínez Fontena, Ramón Ibarra y Jorge Riquelme ganaron sus respectivas categorías, dos de ellos demuestran que el hambre de triunfo no se les acaba, mientras que el tercero, se consolida en la cima.
La primera jornada en la serie escuela, la N2, fue ganada por el local Francisco Bartolomé, el maulino no pudo concretar un fin de semana perfecto, ya que el domingo se vio obligado a abandonar. Esto fue aprovechado por Jorge Riquelme, el líder de la categoría, tomando el primer lugar de la general y del día: “Fue un rally complicado, pensé que seguía lloviendo, pero como no fue así, nos sirvió para aumentar la ventaja con Aguirre”, manifestó el triunfador.
Lo siguieron Eduardo Aguirre y Sebastián Eterovich.
En la N3, Ramón Ibarra supo descontar el tiempo en contra y superó a Cristóbal Vidaurre en la general y en la etapa del domingo, así el piloto de Entel Hankook Suzuki logra su primera victoria de la temporada, manteniendo sus opciones al título 2010. el representante de Movistar Honda Racing, quedó segundo, escoltado por el reemplazante de Jordi Seron, Dino Innocenti, el cual no corría hace casi un año y a pesar de ello, logró el último escalón del podio.
En la serie mayor, la N4, Jorge Martínez no tuvo ningún percance mecánico, con un auto perfecto, sólo se dedico a manejar pulcramente y así volver a la senda del triunfo. Al piloto de Hankook-VTR lo escoltaron Eliseo Salazar y Álvaro Cabello.
La próxima fecha está pactada entre el 20 y 22 de agosto, en la ciudad de Concepción, pero dado a la condición del centro urbano debido al terremoto del pasado 27 de febrero, aún está por confirmarse la cita.

Rally Mobil de Talca: Los favoritos cumplieron.

En una mojada jornada, se llevó a cabo el primer día del Rally Mobil de Talca, cuarta fecha del campeonato nacional de la especialidad.
En la categoría N2, el triunfo se lo llevó el local Francisco Bartolomé, quien regresaba, por esta fecha, al Rally Mobil. El talquino aprovecho sus conocimientos del camino para sacarle ventaja y ganar. Jorge Riquelme terminó segundo a 11,7 segundos, tercero fue Eduardo Aguirre a un poco más de 20 segundos.
Mientras, en la N3, Cristóbal Vidaurre del equipo Movistar Honda Racing, logró la victoria, pero no le fue fácil, ya que el piloto de Entel Hankook Suzuki, Ramón Ibarra, estuvo amenazando constantemente al ganador. En un estreno espectacular, Dino Innocenti, reemplazando a Jordi Seron en el Claro Orion Rally Team, logró el tercer escalón del podio.
Por su parte en el N3 Light, Alejandro Ruiz, del Claro Orion Rally Team, mantiene el dominio absoluto de la serie de novatos.
En la serie mayor del Rally Mobil, la N4, Jorge Martínez Fontena, regresó al triunfo con un dominio casi aplastante. Superando todos los problemas mecánicos que lo hicieran abandonar en las fechas previas, el piloto de Hankook –VTR, ganó cinco de las siete especiales del día, quedando a casi un minuto de su más cercano perseguidor, el ex Fórmula Uno, Eliseo Salazar.
El líder de la categoría, Luis Ignacio Rosselot, no tuvo un ritmo constante, a pesar de que ganó la primera especial, sus resultados sólo le permitieron alcanzar el último escalón del podio a casi un minuto y medio de Martínez.
Mañana se corre la segunda etapa y final del Rally Mobil de Talca.

Rally Mobil de Talca: se viene la fiesta de la solidaridad.

Se viene la cuarta fecha del campeonato automovilístico más importante de Chile, el Rally Mobil de Talca, en donde 46 binomios se matricularon para ser los máximos exponentes en las diferentes categorías.
Pero la competencia no será lo único que mueva el evento, en la región del Maule, el terremoto fue menos misericordioso que en otras partes del país, por lo mismo, ahora que el Rally Mobil visita la zona, no se ha querido quedar sin ayudar a la gente y durante sus tres días de competencia, levantaran una campaña solidaria para todos los afectados por el desastre natural.
La iniciativa buscará reconstruir la de las escuelas de la región del Maule, ésta será canalizada por el líder de la campaña “Desafió Levantemos Chile”, Felipe Cubillos.
Desde la largada protocolar, el viernes, hasta el cierre de la prueba, las entidades que conforman el Rally Mobil, recibirán todos los aportes que se quieran hacer, además si hay personas que deseen hacer llegar su ayuda que están fuera de la región, se pueden contactar o hacer llegar su cooperación ha: solidaridad@hortaporducciones.cl
El evento también tendrá a destacados artistas nacionales invitados, como Maria Jimena Pereyra, Keko Yunge y el grupo Croni-k, que se reunirán en el cierre de la jornada en el recinto de Fital, en la capital del Maule.
En cuanto a lo deportivo, serán 46 los binomios participantes del Rally Mobil de Talca, donde se destaca la inclusión de los locales Ángel y Francisco Bartolomé, en la N4 y N2 respectivamente. “En estos momentos están preparando el auto y espero tener un buen rendimiento para dejar bien puesto el nombre de mi tierra. Lo mismo espera Francisco, que quiere hacer un buen papel en la N2”, explicó Ángel.
Nicolás Vergara, reaparece en la categoría N3, a bordo de un Nissan New Sentra. El osornino será compañero de equipo de Eduardo Fernández. Pero no es único que vuelve a la serie, Luis Nuñez, sobre un Hyundai Coupe, representará los colores del equipo Orion-Claro Rally Team.
En la N4, el favoritismo lo tiene Jorge Martínez Fontena, el “niño maravilla” no ha tenido una temporada fácil, distintos problemas mecánicos en su Mitsubishi Lancer EVO IX del equipo CRT Hankook, lo han hecho abandonar varias veces, encontrándose en estos momentos en la séptima posición en la general. Por su parte, Luis Ignacio Rosselot, sobre su Mitsubishi Lancer EVO X, se encuentra como líder del campeonato, seguido de cerca por su hermano Gerardo.
Pero las novedades no serán del todo positivas, ya que Emilio Rosselot, ganador de la primera fecha en la categoría N4 y Jordi Serón triunfador en Rancagua en la N3, no participaran en Talca, ambos por problemas médicos.
El primero de ellos, el menor del clan Rosselot, sufrió una fractura de clavícula que lo dejará fuera, por lo menos, por esta jornada: "Estaba en la playa haciendo ejercicio, y en un salto caí mal con el hombro y me fracturé la clavícula. No es tan grave, pero el dolor es fuerte, así es que no queda más que alistarse para la fecha de Concepción", manifestaba Emilio: "Me da pena. Estaba con la cabeza puesta en el campeonato. En reinstalarme en la pelea. De hecho, estaba con el auto nuevo, lo habíamos puesto a punto el sábado. Estoy muy triste”.
Por su parte, el representante del Orion-Claro Rally Team, Jordi Serón, no correrá por la rotura del Tendón de Aquiles de su pie izquierdo. El piloto era escolta del líder del campeonato N3, Cristóbal Vidaurre del equipo Honda Movistar Racing. En su reemplazo, el equipo de la región del Biobío, traen de vuelta a un integrante del clan Inmocenti, Dino, el cual será el encargado de poner en alto los colores de la escudería, la cual se encuentra en plena lucha por el campeonato de constructores con Honda Movistar Racing y Hankook Entel Suzuki.
En la N2, será 15 binomios los participantes, en donde Jorge Riquelme, a pesar de tener una ventaja algo tranquilizadora, tendrá que defenderse a los pilotos locales, Francisco Bartolomé y José Luis Araujo.
Mañana parte la cuarte fecha del campeonato Rally Mobil 2010, Talca.
CRONOLOGÍA

Viernes 23 de julio
15:00 horas, Esquina Mocha-Los Areneros, Pruebas de ensayo (Shake Down)
19:00 horas, largada protocolar en Plaza de Armas de Talca.

Sábado 24 de julio
09:08 horas, Prueba Especial (PE) 1, Manzano Sur-Manzano Norte, 8,7 kms.
09:32 horas, PE 2, Manzano Norte-Rinconada, 9,8 kms.
10:20 horas, PE 3, Esquina Mocha-Los Areneros, 4,7 kms.
12:13 horas, PE 4, Corinto-Manzano Sur, 8,7 kms.
12:37 horas, PE 5, Manzano Norte-Rinconada, 9,8 kms.
13:25 horas, PE 6, Esquina Mocha-Los Areneros, 4,7 kms.
15:09 horas, PE 7, Súper Especial Esquina Mocha-Los Areneros, 4,7 kms.
Total de kilómetros con enlaces: 189,2. Total Pruebas Especiales: 51,7 kms.

Domingo 25 de julio
09:28 horas, PE 8, Capellanía-Los Crsitales, 6,7 kms.
09:43 horas, PE 9, Los Cristales-Talca, 9,6 kms.
10:03 horas, PE 10, Buena Vista-Maltenhuapi, 13,2 kms.
12:21 horas, PE 11, Capellanía-Los Cristales, 6,7 kms.
12:36 horas, PE 12, Los Cristales-Talca, 9,6 kms.
12:56 horas, PE 13, Buena Vista-Maltenhuapi, 13,2 kms.

RANKING GENERAL

Categoría N4
1° Luis Ignacio Rosselot, 56
2° Gerardo Rosselot, 41
3° Álvaro Cabello, 40

Categoría N3
1° Cristóbal Vidaurre, 71
2° Jordi Serón, 50
3° Ramón Ibarra, 39

Campeonato de Equipos
1° Movistar Honda Racing, 101
2° Claro-Orión Rally, 71
3° Hankook-Entel-Suzuki, 61

Categoría N3 Light
1° Alejandro Ruiz, 84
2° Rodrigo Ruiz de Loayzaga, 55
3° Carlos Muñoz, 40

Categoría N2
1° Jorge Riquelme, 64
2° Eduardo Aguirre, 45
3° Sebastián Eterovic, 37

FUENTE: RALLYMOBIL.CL

En Finlandia hablamos.

Dani Sordo, por estos momentos, no sabe realmente en que equipo se situará el próximo año en el Mundial de Rally y es que la excelente temporada que ha hecho Sebastien Oiger, ha hecho que el español sea relegado a segundo plano.
Por lo mismo, el equipo Citroen ya definió los pilotos oficiales de su escudería, en donde Dani Sordo no ocupa las listas, pero el hecho de que el 2011 sea la última temporada de Sebastien Loeb, hace que los directivos de la marca francesa no quieran desvincularse del español, ya que así para el 2012, puedan contar con sus servicios.
Pero Sordo no está para especulaciones ni supuestos, por ello, el piloto ha manifestado que en Finlandia zanjara todas las especulaciones, sentándose a hablar directamente con los jefes del equipo.
“Espero seguir en Citroën. Si me ofrecen un auto de primer nivel y me pagan lo mismo, no me importaría seguir el año próximo en el equipo Junior. Me han dicho que quieren seguir contando conmigo porque es probable que Loeb se retire al terminar la próxima temporada.” Esto dijo el español, pero Ford también está en la mira: “El año pasado ya tuve una oferta de ellos, pero preferí ser leal por que ya estaba renovado con Citroën. Evidentemente, ahora es distinto, y es que por esto que pedí una reunión urgente con los Jefes en Finlandia. Si no me aclaran mi situación, tendré que negociar con Ford porque, aunque prefiero seguir en Citroën, no estaría mal un cambio de aires.”

Un regreso Mini.

El finlandés Marcus Gronholm, se retiró de la competencia hace casi tres años, pero ya ha participado en varias pruebas del mundial, además esta constantemente el rumor de su posible regreso.
Ahora, parece ser que los rumores de su retorno pasaron a ser un hecho, y es que el sitio autosport.com, ha dicho que el piloto volvería a correr el próximo año, en cooperación con Prodrive para el desarrollo del nuevo Mini Cooper.
Gronholm, participaría en seis pruebas del Mundial de Rally, con el fin de ayudar al desarrollo del nuevo coche de Prodrive.

WRC, oficial video game: video.

Se ha revelado uno de los mejores videos del próximo juego del Mundial de Rally, este muestra en más detalle lo que será el nuevo producto que podrán tener los fanáticos en sus manos.
En él se ven todos los WRCars que compiten este año, los Ford Focus de Stobar, Munchis y oficiales; los Citroen oficiales, el de Kimi Raikkonen y el de Petter Solberg y el Subaru Impreza WRC de Mads Ostberg.
El juego de video dominador hoy por hoy del Mundial de Rally es Richard Burns Rally, juego que ya lleva varios años, pero que los fanáticos han hecho uno de los mejores al actualizarlo constantemente.
Ahora habrá que ver que hacen los de Milestone para superar esto.

El escorpión prepara su aguijón.

Abarth, la escudería italiana, ha manifestado su intensión de participar en el Rally de Madeira, fecha valida por el IRC.
El 2009 fue el último año en que participó Abarth en el IRC, anunciando a finales de la pasada temporada, su retiro de categoría, esto debido a los malos resultados que tuvieron, logrando sólo una victoria de Giandomenico Basso en el Rally de Madeira del 2009.
Ahora, con una nueva dirigencia deportiva, Abarth participa en el Campeonato Italiano de Rally, con Basso y Luca Rossetti como protagonistas y lideres del certamen.
Si se logran buenos resultados en el Rally de Madeira de este año, es posible que esta nueva dirigencia deportiva, tenga el apoyo de Abarth para volver de forma estable al IRC.

Regresa para matar.

El español Carlos Sainz, dos veces Campeón del Mundo de Rally y ganador de la pasada edición del Dakar Argentina-Chile 2010, participará en el próximo Rally de Alemania, con el apoyo de Volkswagen y manejando un Scirocco de promoción.
Kris Nissen, director deportivo de VW, le hizo la propuesta al español de conducir un Volkswagen Scirocco Coupe R Cup de 220 HP, para Alemania, la cual no dudo en aceptar.
Se dice, que este es el primer punto de partida para la marca germana decida finalmente ingresar al Mundial de Rally en el mediano plazo.

Colores de guerra.

Como nos tiene acostumbrados Francois Duval en los últimos tiempos, ha presentado con bombos y platillos la decoración del próximo auto que usara en un evento, en esta ocasión, en el Rally de Alemania.
El Ford Focus RS WRC de Stobart que usará Duval presenta como colores principales el rojo y el azul, ambos de sus patrocinadores, la cerveza Gordon y Froid Naturel, compañía de climatización.
Además, presenta a la empresa de encomiendas DHL y, por supuesto, el logo de Stobart.
Como siempre, los colores de los autos de Francois Duval son muy lindos y atractivos para los fanáticos.

Se queda en Citroen

Citroen Racing ha anunciado quienes serán sus pilotos para el próximo año, Sebastien Loeb y Sebastien Oiger.
Después de algunas semanas de especulación de su ida a Ford, el ex campeón junior del mundo, se queda en la marca francesa, para acompañar al múltiple campeón de la máxima categoría.
Loeb renueva contrato hasta el 2011, mientras Oiger se queda tres años más bajo el alero de Citroen,
Por su parte Dani Sordo tiene un futuro incierto, todos quieren que el español se quede en Citroen, de hecho el propio Oliver Quesnel, Director de Citroen Racing manifestó: "Él sigue estando en nuestros planes para el próximo año, pero tenemos que cerrar nuestros presupuestos antes de anunciar el programa completo".

New England Forest Rally, nuevo ganador, nuevo campeón.

Antonie L’Estage y su navegante Natalie Richard, lograron la victoria en el New England Forest Rally (NEFR), séptima y última prueba del Rally America.
Con este triunfo, el piloto de Rockstar Energy Drink, no sólo obtiene una copa, sino que el título del Rally America, superando al imbatible Travis Pastrana, que en los últimos años, había sido claro ganador del campeonato.
Al comienzo de la prueba, Ken Block era dominador del evento, pero un accidente cortó su velocidad de golpe, obligándolo a abandonar.
Finalmente, el piloto que sólo tenia pronosticado competir en cuatro fechas del Rally America, terminó ganando el campeonato.
Para algunos de los pilotos del Rally America, la aventura no termina aquí, para ellos queda el X-Games Summer 16º, a efectuarse entre el 16 y 31 de septiembre, en donde competirán en el “Rally Car Racing”.

La mejor obertura.

Como ha sido la tónica en los dos últimos años, el Rally de Montecarlo será, otra vez, la primera fecha del IRC, esto ha sido confirmado por los propios organizadores del evento, el Automóvil Club de Mónaco.
A pesar de que se considera la 79º edición del Rally de Montecarlo, en rigor es la número 100, la primera se llevó a cabo el 21 de enero de 1911 y la del 2011 se efectuará entre el 19 al 23 de enero.
Los tramos y la cobertura de TV, se dará a conocer a finales de este año, pero el Automóvil Club de Mónaco a adelantado que serán 13 etapas y 324 kilómetros aproximados.
El calendario definitivo del IRC se dará a conocer en el otoño europeo.

El pequeño más grande del mundo.

Prodrive, había anunciado con bombos y platillos su regreso al Mundial de Rally gestionando el nuevo Mini Cooper Countryman, pero luego de que BMW desistiera de apoyar de manera oficial, las ilusiones sobre el proyecto bajaron drásticamente.
Pero David Lapworth, Director Deportivo del Proyecto, ha manifestado que el motor ya esta en sus manos y que están trabajando en él, además adelantó que la presentación del vehículo será después de la cuarta fecha del próximo año, que por calendario sería en el mes de mayo, ya sea en el Rally de Italia o en el Rally de Argentina.

IRC, Rally Sata Azores: Infartarte final, victoria de Bruno Magalhaes

El segundo día de la séptima prueba del IRC, Azores, estuvo intensa, en casi todas las etapas las posiciones en la general cambiaban, cinco pilotos luchando por alcanzar el primer lugar, ahora en la última jornada, se sabrá finalmente quien es el ganador.

La primera especial del día la ganaba Juho Hanninen, el piloto de Skoda estaba 2,2 segundos del líder Bruno Magalhaes, en esta etapa, lo superaba por el mismo crono y los dos quedaban como líderes de la prueba. Jan Kopecky se mantenía inamovible en el tercer puesto, mientras, Kris Meeke, superando sus enfermedades lograba escalar el cuarto puesto en la clasificación.

La especial catorce esperaba ser una batalla intensa en los primeros lugares, pero Andreas Mikkelsen, quien iba segundo en la etapa, chocó con una vaca, el noruego no sufrió de problemas físicos, pero su auto tienen dificultades en la refrigeración y el parabrisas, mas podrá continuar el rally. Por esto, el tramo fue suspendido.

Bernardo Sousa, sobre su Ford Fiesta S2000, lograba ganar la especial, el local superaba a todos los lideres de la prueba, mientras, Juho Hanninen al obtener el segundo puesto, superaba en la general a Magalhaes sacándole 18 segundos de diferencia. Con esto el local se ubica por detrás del finlandés y con Jan Kopecky a sólo dos segundos.

Hanninen superaba nuevamente a Magalhaes, con esto su ventaja aumentaba a 19,9 segundos en la general, y la presión continua sobre el portugués, ya qua Jan Kopecky se mantiene a dos segundos.

Otra para Hanninen, el piloto de Skoda ahora estaba a 21 segundos de Magalhaes, quien seguía presionando para tratar de alcanzar el primer lugar, pero no le es fácil, ya que los pilotos de la marca checa, en la especial, obtuvieron el uno-dos. El resto de las posiciones se mantienen.

Cuando Hanninen tenía la victoria casi en el bolsillo, se vino la tragedia para él, una pinchadura en la rueda delantera derecha de su Fabia S2000, cayendo a la cuarta posición en la general. Por su parte, el primer lugar no recae sobre Bruno Magalhaes, sino que Jan Kopecky toma ese lugar, al ganar la etapa 18. Kris Meeke por su parte, se vio favorecido, ya que escala al último escalón del podio.

Jan Kopecky se veía seguro en el primer puesto, pero fiel a su argumento, el Rally de Sata Azores dijo otra cosa, a cuatro kilómetros de obtener la victoria, el checo de Skoda se sale del camino, abandonando en la última etapa de la prueba. Quien ganó la etapa fue Kris Meeke, que sube al segundo puesto en la general. Mientras, el piloto de Peugeot Portugal, Bruno Magalhaes, al obtener el segundo puesto en el tramo, sube al primer puesto en la clasificación y con esto gana la prueba en su casa, obteniendo así su primera victoria en el IRC. Además, el piloto se convierte en el sexto ganador diferente de este año en el campeonato. Juho Hanninen, salva algo de honor para Skoda al obtener el tercer puesto. Andreas Mikkelsen queda cuarto sobre un Ford Fiesta S2000.

La próxima cita del IRC sigue en Portugal, ahora en el Rally de Madeira, sobre asfalto, en donde el año pasado, Bruno Magalhaes obtuvo el segundo puesto.

Tiempos finales del Rally de Sata Azores.

1 Bruno Magalhães +2h34m00.4s

2 Kris Meeke +1m00.1s

3 Juho Hänninen +1m20.7s

4 Andreas Mikkelsen +4m45.6s

5 Ricardo Moura +5m22.0s

6 Pedro Vale +10m55.3s

IRC, Rally Sata Azores: Una batalla en todos los frentes.

En un corto primer día de competencia, ya se vio la lucha que habría por el primer lugar entre el local Bruno Magalhaes de Peugeot Portugal y Juho Hanninen de Skoda Oficial, pero la segunda jornada, ha demostrado que ellos no son los únicos que quieren la gloria máxima en tierras portuguesas.
La primera especial del día, cuarta del rally, fue ganada por Magalhaes, seguido de Jan Kopecky, segundo piloto de Skoda, a un segundo. El finlandés terminaba en el cuarto puesto, con esto la general se modificaba completamente, el local pasaba al primer lugar, seguido de Andreas Mikkelsen, Jan Kopecky, Juho Hanninen y Kris Meeke, en resumidas cuentas, las seis primeras posiciones se modificaron completamente.
Jan Kopecky ahora entraba a la lucha por el primer lugar del rally, ya que obtenía la victoria en la quinta etapa, esto le servia para subir el segundo puesto en la general, detrás de Magalhaes. La baja de Mikkelsen se debió a su quinto puesto obtenido en la especial. Hanninen se mantenía en el cuarto puesto y Meeke en el quinto.
Bruno Magalhaes ganaba su segunda especial del día, en el tramo lo siguieron Juho Hanninen, Jan Kopecky, Andreas Mikkelsen y Kris Meeke, mientras en la general las posiciones se mantenían sin cambios.
Hanninen se toamaba revancha y obtenía su primer tramo, con esto el finlandés de Skoda subía al último escalón del podio, por detrás de su compañero de equipo. En la especial lo secundo Kris Meeke, quien por fin demostraba algo de competitividad en el día.
El Campeón reinante, Kris Meeke, respondía a su fanaticada y ganaba la especial ocho del rally, pero por apenas seis décimas de segundo ante Jan Kopecky. Para desgracia del norirlandés no subía en la clasificación y las posiciones en la general se mantenían sin cambios.
Bruno Magalhaes, consolidaba su título de líder de la prueba al ganar la especial nueve, el local tenía ahora una ventaja de 13 segundos en la general. Mientras el segundo lugar en la etapa era Kris Meeke, lo que se servía para superar en la clasificación a Andreas Mikkelsen y tomar el cuarto puesto.
En declaraciones previas a la décima etapa, el director del equipo Peugeot UK, Marc van Dalen, manifestaba que Kris Meeke sufría de una fuerte fiebre, la cual empezó a sentir después del Servicio anterior a la octava etapa. Los médicos del equipo han hecho lo posible, pero por reglamente, no pueden darle remedios. Paul Tagle, navegante del piloto, dijo que Meeke ha perdido mucho líquido y no está en su 100%.
Todo esto se notó en la décima especial, el campeón logró el quinto mejor crono y bajó a la misma posición en la general. La etapa fue ganada por Juho Hanninen y quedaba a 3 décimas del segundo puesto que ocupaba su compañero Jan Kopecky.
Jan Kopecky se defendía ganando la especial siguiente, el checo lograba retener su segundo puesto por una etapa más.

Juho Hanninen, lograba finalmente el segundo puesto de la general, el finlandés ganaba la especial doce por sobre su compañero de equipo, además quedaba a dos segundo del primer lugar que ocupaba Bruno Magalhaes. Kris Meeke por su parte, obtenía el tercer mejor tiempo a pesar de su malestar.

Vuelve a correr.

Francois Duval, que anuncio su retiro al comienzo de la temporada, ahora se tragó sus palabras y dijo sí a la propuesta de Malcom Wilson.

El belga participará en el Rally de Alemania, sobre un Ford Focus RS WRC del equipo Stobart.

Su participación, será sólo por este rally, ya que en rigor, reemplazará a P-G Andersson quien no estará presente en esta prueba.

IRC, Rally Sata Azores: en busca de la consolidación

Hoy comienza la séptima prueba del IRC, la cual también marca el inicio de la segunda parte y final del certamen. El Rally Sata Azores, en Portugal, tiene como favorito a Bruno Magalhaes, el cual no ha dejado atrás su condición.
El shakedown, última etapa preparatoria. Ésta fue ganada por Kris Meeke, piloto de Peugeot UK. El actual campeón ya mostraba sus credenciales como uno de los favoritos a ganar la prueba portuguesa, además el norirlandés necesita sumar los máximos puntos posibles para defender su título.
La primera etapa de la prueba, fue ganada por el local Bruno Magalhaes, respondiendo a su cartel de favorito, así el portugués se transformaba en el primer líder de Azores, seguido muy de cerca por Andreas Mikkelsen. El piloto representante de Hankook- Ford, terminaba a sólo 3 décimas de segundo. Tercero quedaba el puntero del campeonato IRC, Juho Hanninen, quien sorprendía, no por sus cronos, sino que llegaba con un Skoda Fabia S2000 EVO I, la marca checa, por problemas de logística, no pudo traer las últimas evoluciones del modelo. Kris Meeke, el campeón vigente, terminaba quinto, a cinco segundos del primer lugar.
La segunda etapa era para Juho Hanninen, el finlandés ganaba su primera especial del rally, aun así, no le alcanzaba para obtener el primer puesto en la general, mas si subía al segundo escalón del podio. Mikkelsen bajaba al tercer puesto en la clasificación.
Bernando Sousa, el piloto local sobre un Ford Fiesta S2000, terminaba cuarto la especial, esto le permitía superar a Kris Meeke y tomar el quinto puesto, mientras que el piloto de Peugeot UK bajaba al sexto en la general. Jan Kopecky se mantenía cuarto en la clasificación.
La tercera etapa y final del día uno, fue ganada por Andreas Mikkelsen, logrando su primera victoria en la prueba.
Segundo salio Kris Meeke, mejorando notablemente su actuación en la prueba.
Juho Hanninen terminó tercero la especial, lo que le sirvió para superar a Bruno Magalhaes en la clasificación general, terminando el día en primer lugar.
Con esto, el finlandés de Skoda, llega líder al segundo día de competencia, que de seguir así, puede alcanzar la victoria y consolidar su primer lugar en el campeonato de pilotos.

1 Juho Hänninen 18m35.8s
2 Bruno Magalhães +0.2s
3 Andreas Mikkelsen +0.2s
4 Jan Kopecký +5.5s
5 Bernardo Sousa +11.3s
6 Kris Meeke +12.3s

Un posible regreso.

La aplastante victoria de Citroen en el pasado Rally de Bulgaria, fue un golpe de K.O para Ford, ya que la marca gala logró poner sus autos en las cuatro primeras posiciones.

Ante esto, Malcom Wilson, ya está buscando como reforzarse para las próximas citas de asfalto que quedan, donde claramente Citroen es superior. Para ello, el jefe de M-Sport buscará a un piloto conocido, Francois Duval.

El belga podría volver al mundial después de su participación en el 2008, pero esta situación todavía no se confirma, ya que si recordamos sus actuaciones internacionales en el 2009, marca varios retiros y justo en la especialidad de asfalto, terreno en donde lo quiere Malcom Wilson.

La respuesta final no esta dicha y las opciones de participación en Alemania y Francia están abiertas para cualquiera.

El rally a la casa.

Es uno, sino el más, comentado juego de video del Mundial de Rally, esto porque hace cinco años, el campeonato no tenia un representante oficial en las consolas.

Ahora, Milestone, ha anunciado la fecha de lanzamiento del juego, en cual será para octubre. Éste va a ser para el PC, PlayStation 3 y Xbox 360º.

El juego incluirá las trece fechas del presente año, incluidas 78 etapas, acumulando 550 kilómetros de recorrido virtual.

Se incluye todas las categorías del Mundial, el WRC, el P-WRC, el J-WRC y el S-WRC, sumando a todos los binomios que compitieron el presente año.

Uno menos.

Proton, atrasó su regreso al IRC, para estar mejor preparados para la competencia y enfrentar las carreras como posibles candidatos, pero esa no ha sido la tónica para la marca malaya.

Su debut en el Ypres Rally, fue un desastre, presentó tres competidores, los cuales se tuvieron que retirar tempranamente por problemas al motor.

Pero las dificultades no terminaron ahí, para dar una presentación más decente, Proton ha va a participar en el Rally de Azores, ya que buscarán arreglar el problema al motor que no les permite tener buenas carreras.

Rally de Bulgaria: la conquista francesa.

Tras un fin de semana redondo, Sebastien Loeb ha conseguido una nueva victoria en el Mundial de Rally, Bulgaria, pero el éxito no termina allí, ya que Citroen, equipo en donde está el múltiple campeón, obtuvo un histórico 1, 2, 3 y 4.
Petter Solberg hizo un excelente día sábado en Bulgaria, terminando tercero y a menos de seis segundos de Dani Sordo, quien ocupaba el segundo lugar, ahora en la última jornada el noruego buscaba con todo ese puesto. La primera etapa del domingo fue para él, recortando a sólo 3,8 segundos del español. Mientras Loeb se mantenía firme en el primer lugar.
Dani Sordo no se quedaba con los brazos cruzados y contraatacaba en la segunda etapa, el piloto de Citroen ganaba el tramo y aumentaba su ventaja a más de seis segundos con Petter Solberg.
El penúltimo tramo, Petter Solberg tensaba la lucha por el segundo puesto, el noruego ganaba la especial, quedando a 5,5 segundos de Sordo. Por su parte, Sebastien Loeb, ocupaba tranquilamente el primer puesto, con 29,4 segundos de ventaja. El cuarto lugar era de Sebastien Oiger, quien remontó increíblemente desde el séptimo al cuarto lugar el sábado, ayudado también, por la mala elección de neumáticos de Ford.
La especial final se la adjudico Sebastien Oiger, demostrando su potencial de aprendizaje en este terreno. Dani Sordo salio tercero en la etapa, mientras Solberg se ubicaba cuarto, así el español se quedaba con el segundo escalón del podio.
Por su parte, aunque terminaba segundo en la etapa, eso le bastó a Sebastien Loeb para ganar el Rally de Bulgaria, además, Citroen logra poner sus autos en las cuatro primeras posiciones.
La próxima prueba es el Rally de Finlandia, en donde los pilotos de Ford, buscaran con todo terminar la buena racha de Citroen y Loeb.
Tiempos del Rally de Bulgaria.
1. Sebastian Loeb Citroen C4 WRC 3:02:39,2
2. Dani Sordo Citroen C4 WRC +29,5
3. Petter Solberg Citroen C4 WRC +36,3
4. Sebastien Ogier Citroen C4 WRC +1:55,0
5. Mikko Hirvonen Ford Focus RS WRC 09 +3:17,8
6. Jari-Matti Latvala Ford Focus RS WRC 09 +4:28,5
7. Per-Gunnar Andersson Ford Focus RS WRC 08 +5:25,2
8. Frigyes Turán Peugeot 307 WRC +7:04,0
9. Matthew Wilson Ford Focus RS WRC 08 +9:28,6
10. Henning Solberg Ford Fiesta S2000 +13:06,0

Rally de Bulgaria: Accidente de Kimi Raikkonen, video

Rally de Bulgaria: sin problemas.

Desde el shakedonw se veía que Citroen tomaría el mando de la prueba, como en todas las de asfalto, y así ha ocurrido, del primer día, ninguno ha sido para Ford.

Partir primero no fue algo difícil para Sebastien Loeb y Citroen, ya que el conjunto francés logró el mejor crono en esta especial, adueñándose desde el inicio de la prueba, pero el dominio de la marca no quedó ahí, Dani Sordo salió segundo, a 8,6 segundos de su compañero de equipo, mientras Sebastien Oiger, piloto de Citroen Junior Team, obtuvo el tercer mejor tiempo.

En el segundo tramo, los primeros puestos fueron 100% francés, Loeb y Oiger, obtuvieron los dos mejores tiempos, subiendo este último al segundo escalón del podio, Sordo bajaba al tercera, mientras, Petter Solberg, estaba cuarto en la general, seguido por Kimi Raikkonen, todo sobre un Citroen C4 WRC, los más cercanos era los pilotos de Ford, Mikko Hirvonen y Jari Mati Latvala, sexto y séptimo respectivamente.

Cuando Oiger se veía más fuerte que Sordo, el francés comete un error en la tercera especial que le cuesta el segundo puesto en la general, cayendo al séptimo puesto. El galo se paso en un cruce y quedo atrapado durante un minuto. El ganador de la especial fue nuevamente, Sebastien Loeb.

Otro piloto que comete un error, esta vez en el último tramo del día, es Kimi Raikkonen, quien se sale de pista a 19,5 kilómetros del final, costándole el abandono de la prueba, por su parte, con un manejar perfecto, Sebastien Loeb se ha adjudicado la etapa, quedando a casi medio minuto de quien le sigue, su compañero de equipo Dani Sordo.

Mañana se corre la segunda parte del Rally de Bulgaria, séptima prueba del Mundial de Rally.

Tiempos del primer día del Rally de Bulgaria.

1.Sebastien LOEB 1:05:26.7

2.Dani SORDO 1:05:54.8 +28.1

3.Petter SOLBERG 1:06:04.7 +38.0

4.Mikko HIRVONEN 1:06:37.6 +1:10.9

5.Jari-Matti LATVALA 1:06:47.9 +1:21.2

6.Sebastien OGIER 1:06:58.0 +1:31.3

7.Per Gunnar ANDERSSON 1:07:53.0 +2:26.3

8.Frigyes TURAN 1:08:15.8 +2:49.1

9.Matthew WILSON 1:09:12.3 +3:45.6

10.Henning SOLBERG 1:10:10.1 +4:43.4

WRC: ¿Qué es el Rally?

A esta altura es difícil encontrar a alguna persona que no sepa lo que es el Rally, pero existe de todo en la Villa del Señor, para ello, el siguiente video que me topé por ahí, un corto que explica de manera muy simple lo que es la competencia motor más dura del mundo.

Sano, salvo y además regresa.

Guy Wilks, en el pasado Rally de Cerdeña, sufrió un serio accidente en la competencia, el cual lo dejó con una lesión a la espalda, por lo mismo, no pudo participar en el pasado Rally Ypres.

Pero su lesión en la espalda, no le permitirá competir en el corto plazo, mas su regreso no es inevitable.

Ya se anuncio que el británico, podrá volver a correr en agosto, específicamente en el Barum Rally.

En palabras del propio británico: "Estoy feliz de poder volver al Barum Rally IRC. Quiero estar seguro de que me sentía 100% físicamente antes de volver en el Fabia S2000.”

A pesar de su condición delicada, Wilks ya ha probado el nuevo Skoda Fabia S2000 EVOII: “Existe unas nuevas par de cosas que tengo que acostumbrarme. Creo que no pasará mucho tiempo para volver a la velocidad correcta”.

Rally de Bulgaria, shakedown: Solberg se muestra.

Petter Solberg ha obtenido el mejor crono en el shakedown de Bulgaria, primera prueba de asfalto de la temporada.

El noruego cuenta con nuevo co-piloto, Chris Patterson, quien el propio conductor dice, lo puede llevar al podio en este prueba.

Segundo salio Dani Sordo, el piloto ha sido relegado, en las pruebas de grava, al equipo Citroen Junior Team, no se da por vencido y demuestra porque sigue siendo el escudero de Sebastien Loeb en asfalto. Pero ahora con las declaraciones de Sebastien Oiger, quien ha confirmado las ofertas que tiene de Ford, puede que el próximo año se mantenga en el primer equipo.

Sebastien Oiger, terminó tercero en el shakedown, seguido de Loeb y Raikkonen, empatados en el cuarto, Hirvonen, Latvala, P-G Andersson y Wilson, estos de Ford.

Con esto, Citroen demuestra su gran dominio en las pruebas de asfalto, el cual es casi absoluto desde el 2005 hasta la fecha.

Tiempos del Shakedown del Rally de Bulgaria.

1. P. SOLBERG. Citroen C4 WRC. 1:39.4

2. SORDO. Citroen C4 WRC. 1:39.8

3. OGIER. Citroen C4 WRC. 1:39.9

=4. LOEB. Citroen C4 WRC. 1:40.5

=4. RAIKKONEN. Citroen C4 WRC. 1:40.5

6. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 09. 1:41.3

7. LATVALA. Ford Focus RS WRC 09. 1:42.2

=8. P-G ANDERSSON. Ford Focus RS WRC 08. 1:42.6

=8. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 1:42.6

Algo más familiar.

Este fin de semana se disputa la primera prueba de asfalto del WRC, el Rally de Bulgaria. Para ello, todos los pilotos habituales del Mundial, se han preparado con todo, pero hay uno que podría correr con cierta ventaja, es Kimi Raikkonen, que con varios Grandes Premios en su cuerpo, correr en asfalto es casi su especialidad.
En una entrevista a WRC.COM, el ICEMAN, habló sobre sus sensaciones en este terreno.
“Estaba encantado de pilotar en asfalto desde el principio de la temporada. Desde los primeros kilómetros de test, tuve una buena sensación con el coche. Esa sensación fue confirmada cuando participamos en un rallye de Italia, donde me divertí muchísimo”.
El finlandés de Citroen Junior Team, manifiesta: “Aunque he disputado muchas temporadas en Fórmula 1, el asfalto que encuentras en los circuitos no es del todo comparable con lo que encontraremos en los rallyes. La Fórmula 1 y los rallyes son dos disciplinas completamente diferentes. En el WRC, estaremos compitiendo en un número de tramos de asfaltos diferentes con diversas características. No puedes comparar el Rallye de Bulgaria con el Rallye de Cataluña, o con las carreteras de Alemania o Francia. En una sola etapa puedes ir desde carreteras anchas y fluidas a carreteras estrechas y sinuosas. Los niveles de agarre también cambian de un extremo a otro. Esto también es vital para tener una buena sensación con tu copiloto y las notas, así como siendo capaces de hacer el coche más equilibrado.”
Para finalizar, Raikkonen dice: Este primer rallye en asfalto de la temporada será una parte muy importante de mi proceso de aprendizaje en el WRC. Me he dado cuenta que es de vital importancia ir adaptándote a lo que va pasando por delante de ti”.
Fuente: WRC.COM

Un festival de autos.

El fin de semana se llevó a cabo el Goodwood Festival of Speed, evento realizado en Inglaterra, el cual reúne lo mejor de la historia del automovilismo a nivel mundial.
Dentro de la exhibición, se presentaron por primera vez Ken Block, piloto de Monster World Rally Team y Miki Biason, ex bi campeón del mundo de rally.
Además, se mostraron los mejores autos de la Fórmula Uno, asimismo, una exhibición en ruta de algunos de los mejores coches de Rally, como el Subaru 555 de Carlos Sainz, un Lancia Delta HF Integrale, Toyota Celica TCT, entre otros.

Rally Bohemia 2010, video.

Uno de los rallyes más importantes del viejo contienen se llevó a cabo este fin de semana, el Rally Bohemia, prueba que se realiza en Republica Checa.
El ganador de la prueba fue Juho Hanninen, quien con el apoyo de Skoda Oficial, pudo superar al resto de los competidores, quienes también eran pilotos de renombre, como Roman Kresta, Martin Prokop Michal Solowow, entre otros.
Una de las cosas que se hizo notar, es la cantidad de autos S2000 en la competencia, destacándose los Skoda, por ser locales.

Oiger a Ford?

Desde el interior de M-Sport se ha filtrado la noticia de que Malcom Wilson estaría interesado en el francés de Citroen, Sebastien Oiger.
Esto, con mirar a lo que será la próxima temporada del Mundial de Rally, donde se pone fin a los actuales WRCars para pasar a nuevos autos.
Oiger pasaría a ser compañero de equipo de Mikko Hirvonen, siendo descartado Jari-Matti Latvala de Ford.
Por su parte, Olivier Quesnel, Director de Citroen Racing, pretende que Sebastien Oiger sea el compañero de Sebastien Loeb el próximo año, compitiendo sobre los nuevos Citroen DS3 WRC.
Pero todo hace parecer que Oiger no se movería de Citroen.
Ante esto, Malcom Wilson ya tiene previsto “un plan de contingencia”, ya que otro que está en la mira es PG Andersson, el piloto sueco, ex Suzuki, testeó el nuevo Ford Fiesta RS WRC en Cumbria, además será compañero de Matthew Wilson en Stobart en el próximo Rally de Bulgaria. Esto hace ver los grandes intereses que hay sobre el conductor con miras al 2011.
Por el momento, no se ha confirmado ni desmentido estos puntos por parte de ninguno de los implicados.

Rally de Finlandia, lista de inscritos.

Ya se ha publicado la lista de participantes de la próxima cita sobre grava del Mundial de Rally, Finlandia, en la tabla se encuentran grandes nombres de esas tierras, que regresan al campeonato tras largas pausas.
Una de las estrellas más esperadas es Juha Kankkunen, el ex múltiple campeón de la especialidad, regresa sobre un Ford Focus RS WRC de Stobart, el local buscará mostrar porque fue uno de los más grandes.
Toni Gardemeister también retorna a la competencia, tras varias conversaciones con distintos patrocinadores, el fines logró reunir los recursos necesarios para competir en una fecha Mundial, pero no lo hará sobre un WRCar, sino sobre un S2000, específicamente el auto de moda por estos días, el Ford Fiesta, el coche es del equipo A-Style Racing, pero recibirá asistencia directa de M-Sport.
Juho Hanninen regresa al Mundial, el piloto líder del IRC, se hace presente, al igual que el año pasado, en la prueba más grande en su casa.
Una de las novedades principales, es la inclusión de Sebastien Oiger al equipo oficial de Citroen, el francés ahora será el representante de la marca en los suelos de grava, mientras que Dani Sordo se va al Citroen Junior Team, pero manteniendo su puesto en los rallyes de asfalto en el equipo oficial.
Kimi Raikkonen regresa a su casa a competir, tras un debut accidentado el año 2009, el ex Fórmula Uno, buscará mostrar sus quilates, ahora a bordo de un WRCar.
La lista completa de inscritos para el Rally de Finlandia, aquí.

Corriendo en tierra conocida.

El finlandés Toni Gardemeister, volverá a participar en el Mundial de Rally, específicamente en la prueba que se realizará en su nación.
Gardemeister, gracias al equipo italiano A-Style Racing, correrá un Ford Fiesta S2000, el cual tendrá la asistencia directa de M-Sport.
Para prepararse para el Rally de Finlandia, el piloto participará previamente en el Rally de Estonia.

Colores de batalla

Se ha revelado el auto que usará Henning Solberg en todas las pruebas de asfalto que restan del Mundial de Rally, un Ford Fiesta S2000.

Aunque ya se sabía específicamente que auto era, no se conocía los colores del mismo. Por lo que se ve, mantiene su actual decoración naranja de base de su patrocinador principal, más los otros auspicios.

El negro de su actual Focus ha desaparecido, para retomar la combinación azul de Stobart, que usó el año pasado.