Comenzaba una nueva temporada del Mundial de Rally, Richard Burns defendía el Campeonato de Pilotos, mientras que en Constructores, Peugeot debía hacer lo propio.
También el 2002, veía el arribo de Tommi Makinen a su nueva casa, Subaru, después de cuatro coronas consecutivas obtenidas en Mitsubishi.
Además, Citroen ya se preparaba para su participación en el Mundial de Rally, teniendo un programa reducido el 2002 para integrarse por completo en el año siguiente, Montecarlo estaba en aquella preparación.
Tras una batalla intensa, Sebastien Loeb se ponía la frente del Rally de Montecarlo 2002, pero un error táctico, cambiar de neumáticos en un lugar no autorizado, lo hacia perder el primer puesto, cediendo este a Tommi Makinen, quien a la postre obtuvo la victoria en el Rally de Montecarlo 2002, la cual fue también la última de su carrera deportiva.
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