Después de tres años, el Rally de Australia regresa a las filas del Mundial de Rally, pero con un cambio de escenario, de Perth se van a Sydney.
A diferencia de muchos de los rallyes disputados este año, Australia se presenta con cuatro días de competencia, en los cuales los pilotos deberán enfrentarse a caminos completamente desconocidos para ellos.
En total serán 35 especiales, dos para el primer día, trece para el segundo, diez para el tercero y otros diez para el último día.
Especiales del Rally de Australia
Jueves 3 de septiembre
ES 1 TWEED 1 2.55km 18:53
ES 2 TWEED 2 2.55km 19:08
Viernes 4 de septiembre
ES 3 KYOGLE 1 7.32km 07:38
ES 4 REPCO 1 22.41km 08:36
ES 5 KYOGLE 3 7.32km 09:24
ES 6 CTEK EAST 1 11.33km 10:37
ES 7 MOOBALL 1 5.85km 11:40
ES 8 KIDNEY HEALTH 1 5.75km 11:58
ES 9 CASTROL EDGE EAST 1 6.85km 12:16
ES10 CASTROL EDGE EAST 2 6.85km 14:03
ES11 CTEK EAST 2 11.33km 15:03
ES12 MOOBALL 2 5.85km 16:06
ES13 KIDNEY HEALTH 2 5.75km 16:24
ES14 TWEED 3 2.55km 18:30
ES15 TWEED 4 2.55km 18:45
Sábado 5 de septiembre
ES16 DAYCO 1 20.31km 07:28
ES17 BOSCH 1 18.75km 08:13
ES18 ARMOR ALL 1 8.20km 09:04
ES19 URLIUP 5.24km 10:42
ES20 ARMOR ALL 2 8.20km 13:55
ES21 CTEK WEST 1 8.59km 14:34
ES22 DAYCO 2 20.31km 15:27
ES23 BOSCH 2 18.75km 16:12
ES24 TWEED 5 2.55km 19:15
ES25 TWEED 6 2.55km 19:30
Domingo 6 de septiembre
ES26 MONROE 1 7.40km 07:14
ES27 CASTROL EDGE WEST 1 21.52km 07:36
ES28 GONDWANA 1 10.88km 08:37
ES29 UPPER CLARENCE 1 6.94km 08:56
ES30 CTEK WEST 2 8.59km 09:40
ES31 MONROE 2 7.40km 11:03
ES32 CASTROL EDGE WEST 2 21.52km 11:25
ES33 GONDWANA 2 10.88km 12:26
ES34 UPPER CLARENCE 2 6.94km 12:45
ES35 REPCO 2 22.41km 13:27
lunes, 31 de agosto de 2009
Un pequeño gigante que regresa.
Ya desde hace un tiempo hasta la fecha, que se viene corriendo fuertemente el rumor de que Mini volvería al Mundial de Rally, de la mano de BMW.
Como la firma alemana no participara en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno, dejando ese estratosférico presupuesto dedicado al Motorsport sin uso, así que este se iría a Mini para su uso en el Mundial de Rally.
Aunque algunos medios habían dicho que Mini volvería el 2010, la gente de la marca anuncio que su posible entrada sería recién a fines del 2011.
También se había dicho que Fiat y Volkswagen entrarían el Mundial de Rallyes en el 2011, pero Neil Duncanson, Director del ISC, manifestó que no quiere más de cuatro marcas en el WRC y con la continuidad de Ford y Citroen hasta el 2011, serían cinco constructores, esperemos que Duncanson se trague sus palabras para tener un buen espectáculo.
Maneja tan bien como luce.
Burcu Çetinkaya, la bella piloto turca, está en preparación para el próximo año, ya que se dice que podría ingresar al P-WRC durante el 2010.
La piloto ha corrido en la Copa Ford Fiesta, la cual va en paralelo en sus fechas europeas al Campeonato del Mundo. Sus grandes actuaciones sobre uno de estos autos, la llevaría a conducir Skoda Fabia S2000 de Red Bull, vehículo que ya probó hace unos días atrás.
La piloto ha corrido en la Copa Ford Fiesta, la cual va en paralelo en sus fechas europeas al Campeonato del Mundo. Sus grandes actuaciones sobre uno de estos autos, la llevaría a conducir Skoda Fabia S2000 de Red Bull, vehículo que ya probó hace unos días atrás.
domingo, 30 de agosto de 2009
Rally-América, Ojibwe Forests Rally: el gran golpe de Pastrana.
Finalmente, y sin contratiempos ni rivales, Travis Pastrana se quedo con el Ojibwe Forests Rally, valido por el Rally-América, siendo ésta su cuarta victoria consecutiva y quinta de la temporada.
Con este resultado, Pastrana se corona campeón del Rally-América 2009, de forma muy anticipada, ya que sólo quedan dos pruebas para terminar la temporada.
Con el temprano retiro de Ken Block en el primer día de competencia, todo estaba dado para que Pastrana se quedara con la victoria y con el Título, revalidando en obtenido el año pasado.
A falta de dos citas para el cierre de temporada, Travis Pastrana manifestó: “Es un juego durante los dos próximos rallys", dijo el piloto de Subaru USA Rally Team el sábado por la noche. "Es genial para conducir sin ningún tipo de presión".
Andi Manci, terminó segundo, resultado que con las ausencias de Andrew Comrie-picard, Tanner Foust y el abandono de Ken Block, le sirvieron para ascender al segundo puesto en la clasificación general de pilotos.
La próxima cita del Rally-América es el Rally Colorado, a llevarse a cabo entre el 19 y 20 de septiembre.
Rally para todos.
Como ha sido la tónica este año, Eurosport, promotor y difusor del IRC, transmitirá una nueva jornada de este campeonato en directo para todos sus aficionados.
El Rally RACMSA de Escocia, el cual se efectuará entre el 19 y 21 de noviembre y última cita del IRC, será transmitido a todo el mundo en directo en cuatro jornadas.
La gente de Eurosport ya tiene la grata experiencia de Montecarlo, fecha inaugural del IRC, que repitieron en Rally Ypres y que ahora pretenden llevar a Escocia.
Las etapas a transmitir, como en los rallyes anteriores, serán cuatro, la etapa dos y seis del primer día, la primera del segundo y la Superespecial que cierra la cita.
Como ha sido la costumbre este año, Eurosport no brinda una vez más de toda la emoción del rally a todo el mundo, a pesar de la dificultad que representa esto, igual brindan un excelente espectáculo de primer nivel, cosa que deberían aprender la gente del ISC.
Fechas y horarios de transmisión de Eurosport.
Viernes 20 de Noviembre
9:45-10:45 : LIVE Stage 2 / Craigvinean 1 (21,40 km) – Eurosport Live
17:00-18:00 : LIVE Stage 6 / Craigvinean 1 (21,40 km) – Eurosport Live
Sábado 21 de noviembre
10:00-11:00 : LIVE Stage 9 / Loch Ard 2 (35,00 km) – Eurosport Live
15:00-16:00 : LIVE Stage 12 / Loch Ard 2 (35,00 km) – Eurosport Live
sábado, 29 de agosto de 2009
Rally-América, Ojibwe Forests Rally: Pastrana manda.
Travis Pastrana, piloto de Subaru USA Rally Team, se mantiene fuerte en la primera posición de la antepenúltima prueba del Campeonato Norteamericano de Rally, en donde si termina en ese lugar, ya podría probarse la corona de Campeón.
Durante el primer día de competencia, Pastrana tuvo una fuerte lucha por el primer lugar con su compañero de equipo Ken Block, pero una salida de pista, le costó la carrera al representante de
Monster Energy Drink. El impacto fue tan violento que el Impreza STI resultó completamente destruido en su parte frontal,
por suerte sin consecuencias para la tripulación.
Con ello, Pastrana terminaba el día uno con más de tres minutos de ventaja sobre Dave Mirra, que en el segundo día la aumentó a un poco más de cuatro minutos.
Travis Pastrana, si es que gana el Ojibwe Forests Rally, prácticamente se asegura el título, ya que sus máximos rivales, Andrew Comrie-Picard, Tanner Foust no corrieron esta cita, además su compañero de equipo y rival en el campeonato, Ken Block, abandonó, lo que le deja todos los puntos grandes al representante de Subaru USA Rally Team.
Mañana se corre el último día del Ojibwe Forests Rally, en donde Pastrana se podría estar probando una nueva corona en su gran carrera.
Juntos y, revueltos?
Petter Solberg está decidido a hacer algo grande para el próximo año, pero para ello, todavía debe escoger un buen auto para correr, pero mientras escoge, se ha abierto una nueva posibilidad, hacer un equipo con su hermano, Henning.
Ambos hermanos están de acuerdo en formar un team para la temporada 2010, pero el hecho de que Petter no haya escogido el auto aún influye, debido a que el Campeón 2003, quiere correr las dos últimas fechas con el coche que correrá el próximo año, así estar bien preparado para el 2010.
Además, está el asunto de encontrar los presupuestos necesarios para competir el siguiente año y costear todos los gastos que implica tener un equipo como el que quieren montar los hermanos Solberg, que según cálculos estimativos sería alrededor de 5 y 6 millones de Euros, tomando en cuenta que el equipo tendrá a los hermanos con un auto cada uno.
La cantidad de dinero es mucha, pero cabe tomar en cuenta que ambos tienen grandes patrocinadores, Expert por el lado de Henning y Shell por el lado de Petter.
viernes, 28 de agosto de 2009
Una Gynmkhana para ACP
El piloto canadiense, Andrew Conrie-Picard, participante del Rally-América, participó en una competencia de Drift, en donde hizo una perfomance al estilo Gynmkhana, como nos tiene acostumbrados Ken Block.
Estando en un contexto de competencia y sin la post-producción que nos tienen acostumbrados el piloto de Subaru Usa Rally Team, el canadiense igual hizo vibras a los asistentes y demostró que Ken Block, no es el único que sabe hacer buenos drift.
Estando en un contexto de competencia y sin la post-producción que nos tienen acostumbrados el piloto de Subaru Usa Rally Team, el canadiense igual hizo vibras a los asistentes y demostró que Ken Block, no es el único que sabe hacer buenos drift.
De Sudamérica para el mundo.
Entre el 17 y 18 de septiembre, se llevará a cabo en Austria, la selección de pilotos para el Pirelli Star Driver, en donde varios pilotos jóvenes son seleccionados para rendir pruebas con el fin de brindarles un auto del P-WRC para competir en el mundial. En esta oportunidad, en representación de toda América latina, la Codasur, eligió a Juan Manuel Marchetto.
Como el año pasado, la prueba de selección de llevará a cabo en la ciudad de Freistadt, en Austria, en donde el representante latinoamericano, deberá medirse ante 17 pilotos de todo el mundo, en dos especiales de asfalto que se correrán tres veces.
Marchetto, ha tenido este año una excelente actuación durante este año en el Codasur y el Rally Argentino, además de un espectacular segundo puesto en el Rally de Argentina.
Los seleccionados, posteriormente a la prueba en Austria, tendrán la posibilidad de conducir un Mitsubishi Lancer EVO X preparado por RalliArt Italia durante toda la temporada 2010 del P-WRC.
jueves, 27 de agosto de 2009
Reacción de la Federación.
Después de polémico incidente en el Rally Mobil de Concepción, que involucro a toda la Categoría N4, la Federación de Automovilismo Deportivo de Chile, ha impuesto una sanción a todos los pilotos de la serie.
Daniel Mas, principal protagonista de los hechos, también fue sancionado por la Federación, restándole la mitad de las unidades ganadas en la pasada fecha.
Según el Presidente de la Federación, Juan Pablo Mesa, la sanción tiene lugar con los Artículos 68 y 69 del Código Internacional Deportivo, los cuales dicen:
Código 68: Inscripciones
Por el hecho de la inscripción, quedará perfeccionado un contrato
entre el concursante y el Comité de Organización (ver Artículo
25). Este contrato podrá fi rmarse conjuntamente o resultar de
un intercambio de correspondencia. Obligará al concursante
a tomar parte en la competición en la que se haya inscrito,
salvo caso de fuerza mayor debidamente justifi cado. Obligará
al Comité de Organización a cumplir, respecto al concursante,
todas las condiciones particulares de la inscripción, bajo la única
reserva de que el concursante haya hecho, lealmente, todos
los esfuerzos posibles para tomar parte en la competición en
cuestión.
Código 69: Respecto de las inscripciones
Toda discrepancia entre un concursante y el Comité de
Organización con motivo de una inscripción será juzgada
por la Autoridad Deportiva que haya autorizado al Comité de
Organización (ver Artículo 25), sin perjuicio del derecho de
apelación si se trata de un concursante extranjero. Si el juicio
no se pudiera celebrar antes de la fecha de la competición
en cuestión, todo concursante que, estando inscrito, o todo
conductor que habiendo aceptado conducir en esta competición,
no tomase parte en ella, será inmediatamente suspendido
internacionalmente (retirada provisional de la licencia), a menos
que abone una fi anza cuyo importe se fi jará en cada país por la
autoridad deportiva competente. La prestación de esta fi anza no
implicará que el concursante o el conductor pueda sustituir una
competición por otra (ver Artículo 124).
Según declaro Juan Pablo Mesa a RallyMobil.cl, no había causal que incitara a los competidores a abandonar la jornada dominical de competencia, por ende y como negación a participar, se sancionará a los pilotos.
En el caso de Daniel Mas, el restarles la mitad de los puntos ganados, se refiere al hecho de no presentarse a la Ceremonia de Premiación.
En cuanto a los pilotos, hubieron varios que declararon el portal oficial del campeonato. Jorge Martínez Torres, competidor del equipo Hankook, manifestó: “Abiertamente creo que con esta determinación trataron de bajarle el perfil al asunto, ya que le restaron puntos de Concepción a Daniel Mas y a nosotros también. Queremos una respuesta definitiva en relación al reclamo que hicimos sobre el caso de Mas, una vez que tengamos respuesta vamos a ver qué medidas tomaremos como grupo”. Y agrega.
“Hay varias cosas que vienen dando vueltas con el piloto Daniel Mas, como la alteración de su parachoques en 6 cm menos, la negación de abrir el turbo de su auto en la fecha de La Serena y después la extensión de tiempo ocurrida en Concepción, la cual tiene que ser consultada por lo menos por dos comisarios deportivos. El problema no es contra Daniel, sino que queremos que se hagan bien las cosas”
Luis Ignacio Rosselot también hablo: “A esta sanción vamos a apelar, no obstante, estoy enfocado en el caso de Daniel Mas, quiero que se cumpla el reglamento”.
Por su parte, el más nombrado en este asunto, el piloto Daniel Mas, no ha hablado al respecto, ya que según dijo, no se la informado formalmente de las determinaciones de la Federación, por ende no se va a referir al asunto hasta recibir oficialmente la noticia.
Fuente: RallyMobil.cl
Rally de Australia 2006.
Hace tres años que el Rally de Australia está fuera del calendario mundial, pero en la actual temporada regresa para el deleite de los fanáticos.
Aunque el escenario no será el mismo, los organizadores prometen un primer nivel de espectáculo.
Para prepararnos para lo que será el Rally de Australia de este año, dejamos un video de la última versión de la prueba, la cual marco el inicio de la racha ganadora de Mikko Hirvonen, que hoy por hoy puede ser el nuevo Campeón Mundial de Rally.
Aunque el escenario no será el mismo, los organizadores prometen un primer nivel de espectáculo.
Para prepararnos para lo que será el Rally de Australia de este año, dejamos un video de la última versión de la prueba, la cual marco el inicio de la racha ganadora de Mikko Hirvonen, que hoy por hoy puede ser el nuevo Campeón Mundial de Rally.
miércoles, 26 de agosto de 2009
Adiós al Xsara.
Para Petter Solberg, el dejar el Citroen Xsara WRC de lado, quedaron muy claras al probar el C4 WRC la semana, pasada, dejando la opción abierta para correr en ese coche, pero una conversación con la gente de Ford, le ha hecho barajar distintas opciones.
La idea de Solberg, es competir con un auto actual durante el próximo año y también en las dos últimas citas del Mundial de Rally, Catalunya y Gales.
El resultado final de la decisión de Petter Solberg se tiene que saber muy pronto.
En declaraciones, el noruego dijo: "Los test y las reuniones que he tenido con Ford y Citroën tenían como objetivo ayudarme a tomar la decisión adecuada para mi futuro. Necesito un buen coche, con las evoluciones actuales, si voy a pilotarlo el año que viene, y para ello necesito mucho apoyo del equipo”.
martes, 25 de agosto de 2009
Una nueva negociación.
Es sabido que Petter Solberg no participará para el Rally de Australia, por ello, se está poniendo en campaña para no quedar fuera de las dos últimas citas del Mundial, el Rally de Catalunya y el Rally de Gales.
La semana pasada participó en una test, en el cual probó el Citroen C4 WRC. Se pensaba que con esto, el noruego tendría una plaza segura en Citroen, a lo menos en Gales, pero ahora las cosas cambian, ya que Ford se hace presente.
El viernes, Petter Solberg, regresó a las instalaciones de M-Sport en Inglaterra, en donde se concentro netamente en tener una extendida conversación con Malcom Wilson, allí, las diferencias que los distanciaron en el pasado, parecen haber quedado resueltas, y es posible que ahora si el noruego puede pilotar un Focus RS WRC en las dos últimas citas.
Por el momento, Solberg se deja querer, pero no podrá hacerlo por mucho tiempo, ya que las inscripciones para las próximas pruebas esta cercana, por lo que el Campeón del Mundo 2003, tendrá que decidir luego que hacer. Según dichos, el viernes el noruego podría tener una respuesta de hacia donde va su futuro o por lo menos en que va las dos últimas carreras del año.
lunes, 24 de agosto de 2009
IRC, Barum Rally: Video
El Barum Rally se destacó por tener un dominio netamente local, en donde Jan Kopecky y Skoda lograron su primera victoria en casa.
Por lo mismo, a continuación podrás ver un video resumen de lo que fue el Barum Rally 2009.
Por lo mismo, a continuación podrás ver un video resumen de lo que fue el Barum Rally 2009.
domingo, 23 de agosto de 2009
IRC, Barum Rally, final: no existen los extranjeros.
Jan Kopecky y Skoda, ambos locales, no dieron respiro a sus rivales y se llevaron con autoridad el Barum Rally, octava cita del IRC.
En la primera especial del día domingo, Kris Meeke, de Pegueot UK, ataca con todo, llevándose la etapa, seguido de los dos pilotos de Skoda, Juho Hanninen y Jan Kopecky, en ese orden. Mientras el segundo en la general, Freddy Loix, tuvo que abandonar por problemas de motor, muy similares a los sufridos por su compañero de equipo Nicolás Vouilloz, el cual se le incendio el motor el sábado por la tarde.
Con el fin de retrasar lo más posible a Meeke, Hanninen logra recortarle 19 segundos en la segunda especial del día, y quedando a cuatro décimas del primer lugar de la etapa, Kopecky, así la presión sobre el líder del campeonato se hace fuerte.
A falta de cuatro especiales para el termino del Barum Rally, Kopecky se comienza a tomar las cosas con calma, administrando su enorme ventaja de más de un minuto sobre Kris Meeke, aunque el piloto de Pegueot UK, no se queda de brazos cruzados y finaliza la especial primero, sacándole 19 segundos al local.
Meeke se tomaba una nueva especial, dejando a Kopecky en segunda posición, mientras Hanninen sufre una salida de pista, en la cual pierde 52 segundos y la tercera posición, dejando al norirlandés sin presión. Ahora el tercer lugar es para el local Roman Kresta, el cual debe defender ese puesto, ya que sólo tiene cuatro segundos de ventaja sobre Hanninen.
El finlandés de Skoda, logra recuperar el tercer puesto tras quedarse con la penúltima especial del Rally de Barum.
En la última especia, estaban todas las cosas claras con anterioridad, así que Jan Kopecky se preocupo de llegar y obtener su primera victoria en el IRC y segunda de Skoda, dejando en claro que los locales mandaron sin apelación en un impresionante Barum Rally.
La próxima cita del IRC, penúltima de la temporada, se llevara a cabo en España, el Rally Príncipe de Asturias, el cual se correrá entre el 10 y 12 de septiembre.
Tiempos finales del Barum Rally.
1 Kopecky (CZ) Skoda 2hr 24m 21.1s
2 Meeke (GB) Peugeot +1m 0.4s
3 Hanninen (FIN) Skoda +2m 0.8s
4 Kresta (CZ) Peugeot +2m 10.8s
5 Prokop (CZ) Peugeot +2m 39.6s
6 Valousek (CZ) Skoda +4m 50.4s
7 Toth (H) Peugeot +5m 19.7s
8 Pech (CZ) Ralliart +5m 23.2s
Campeonato de Pilotos del IRC.
1.Kris Meeke (GB)42 pt.
2.Jan Kopecky (CZ)39 pt.
3.Giandomenico Basso (I)27 pt.
4.Freddy Loix (B)27 pt.
5.Juho Hanninen (FIN)20 pt.
Campeonato de Constructores del IRC.
1.Peugeot 95 pt.
2.Skoda 59 pt.
3.Ralliart 42 pt.
4.Abarth 34 pt.
5.Proton 5 pt
Rally de Australia, la historia sólo relatada.
Como hemos visto en la pagina oficial del Mundial de Rally, en estos día se ha dedica a contar los Rallyes de Australia más relevantes de los últimos diez años, específicamente de los años, 1996, 1997 y 2004, en una especie de previa antes del esperado regreso de esta espectacular prueba.
Pero ellos se han dedicado a contar la historia de esos año, mas no a mostrar imágenes o videos de aquellas temporadas.
Como aquí en FanautosJoPeK somos unos fanáticos del Rally, les quiero mostrar los videos de estos rallyes, para que no se queden con las ganas de leer sólo la historia de lo que paso en esos años.
El primer video nos cuenta la historia del Rally de Australia de 1996, una prueba marcada por la lluvia, en la cual, Carlos Sainz, Colin Mcrae y Tommi Makinen son los protagonistas.
Después de viene el video del Rally de Australia de 1997, en donde Colin Mcrae hizo gala de su destreza al volante, en donde volaba en los saltos.
Mientras el último video muestra las mejores imágenes del Rally de Australia del 2004, año del retiro de Carlos Sainz, uno de los mejores pilotos de rally de la historia, que por cosas del destino, no pudo partir en la prueba oceánica.
Pero ellos se han dedicado a contar la historia de esos año, mas no a mostrar imágenes o videos de aquellas temporadas.
Como aquí en FanautosJoPeK somos unos fanáticos del Rally, les quiero mostrar los videos de estos rallyes, para que no se queden con las ganas de leer sólo la historia de lo que paso en esos años.
El primer video nos cuenta la historia del Rally de Australia de 1996, una prueba marcada por la lluvia, en la cual, Carlos Sainz, Colin Mcrae y Tommi Makinen son los protagonistas.
Después de viene el video del Rally de Australia de 1997, en donde Colin Mcrae hizo gala de su destreza al volante, en donde volaba en los saltos.
Mientras el último video muestra las mejores imágenes del Rally de Australia del 2004, año del retiro de Carlos Sainz, uno de los mejores pilotos de rally de la historia, que por cosas del destino, no pudo partir en la prueba oceánica.
sábado, 22 de agosto de 2009
IRC, Barum Rally, día dos: en casa manda Kopecky.
El piloto local, Jan Kopecky, a bordo de la marca local, Skoda, se ha hecho del primer lugar, sin problemas, en la jornada del sábado, pero es acechado por la manada de pilotos de Peugeot.
El primer líder fue Juho Hanninen, al imponerse sorpresivamente en la Superespecial nocturna del día de ayer. El finlandés le sacaba un segundo exacto a su compañero de equipo, Jan Kopecky, mientras que el
otro favorito, Kris Meeke, gracias a un pinchazo, terminaba la etapa en el lugar 33º.
La etapa inaugural del sábado veía el poder de Kopecky, el checo se imponía por siete segundos ante su más cercano rival en la especial, Nicolás Vouilloz de Peugeot, mientras Kris Meeke, superando los problemas anteriores, llegaba tercero, así el local se hacia del primer lugar en el Barum Rally. Los Proton se han quedado fuera tempranamente en la carrera, el francés Brian Bouffier se quedaba sin correr el viernes por la noche por problemas al motor, por su parte, Guy Wilks, no pudo salir hoy por las mismas dificultades.
Meeke mejoraba su actuación llegando segundo en la tercera especial, pero Kopecky le sacaba tres segundos. Vouilloz, se mantenía segundo en la general, pero a doce segundos de Kopecky.
Kris Meeke seguía mejorando en el Barum Rally, ya que lograba llevarse la
primera especial, superando por dos segundos a Kopecky. Mientras que Nicolás Vouilloz, sufre un grave percance, ya que su 207 S2000, se incendia en la etapa, teniendo que obligadamente abandonar, por suerte a él y su copiloto no sufrió ningún daño. Freddy Loix sube a la segunda posición general.
La quinta etapa del día, sexta del rally, los pilotos Kopecky y Meeke, terminan casi iguales, el local sólo logra superar por cuatro décima de segundos al norirlandés. Así el piloto de Peugeot UK se afianza en la cuarta plaza general.
Juho Hanninen se hace nuevamente presente, y presiona a Kris Meeke en la cuarta posición general al ganar su segunda especial del día, sólo cuatro segundos los separan.
Giancomenico Basso, quien estaba tercero en la general, sufre un fuerte accidente en la penúltima especial del día, por suerte sin problemas para él y su copiloto, pero el percance lo obligo a abandonar. Hanninen en la especial le logra arrebatar el lugar a Meeke, todo este resulta favorable para Kopecky, quien se afirma en el primer puesto. Por el accidente de Basso, la especial se suspendió.
La última especial del día, se la volvió a adjudicar Kopecky, quien acumula más de un minuto de ventaja sobre Freddy Loix, mientras Meeke, en una etapa marcada por la lluvia, recupera su posición, tercera tras el abandono de Basso, ante Hanninen, quien pierde más de 20 segundos en 14 kilómetros.
Mañana se corre la última jornada del Barum Rally, en donde Kopecky puede obtener su primera victoria en el IRC y segunda de Skoda.
Tiempos del Barum Rally.
1 Kopecky (CZ) Skoda 1h 27m 22.1s
2 Loix (F) Peugeot +1m 01.6s
3 Meeke (GB) - Peugeot - +1m 10.0
4 Hanninen (F) - Skoda - +1m 29.3
5 Kresta (CZ) - Peugeot - +1m 42.2
6 Prokop (CZ) - Peugeot - +2m 10.5
7 Novikov (R) - Skoda - +2m 42.0
8 Rossetti (I) - Abarth - +2m 50.9
viernes, 21 de agosto de 2009
IRC, Barum Rally, día uno: el gran zarpazo de Skoda.
Hoy se disputo la primera etapa del Barum Rally, la Superespecial nocturna, en donde el principal favorito, Jan Kopecky, quien sacó el mejor crono en el shakedown, no decepciono, a pesar de no obtener el primer lugar, aun así, el publico se tiene que sentir feliz, debido a que la marca local Skoda sigue al frente.
Juho Hanninen, piloto oficial de Skoda, obtuvo el mejor tiempo en la Superespecial nocturna, a pesar de que las rutas de Republica Checa no le acomoden. El finlandés le sacó un segundo de ventaja a su compañero Jan Kopecky, convirtiéndose en el primer líder del Barum Rally.
A ellos los siguen los dos Abarth, de Giancomenico Basso y Luca Rossetti respectivamente. Continuando con la clasificación, los pilotos de Peugeot Belgium-Luxemburg, obtuvieron el quinto y sexto lugar, Nicolás Vouilloz y Freddy Loix.
Así, los favoritos se encuentran al frente de la clasificación general del Rally de Barum, pero falta uno, Kris Meeke, el cual quedó en trigesimotercera posición, a más de un minuto del líder, debido a un pinchazo en la rueda delantera izquierda. Para colmo del piloto, para mañana se pronostica lluvias intensas guante todo el día.
Video de la Superespecial nocturna del Barum Rally 2009, aquí.
Tiempos del Barum Rally.
1 Hanninen (FIN) - Skoda - 7m 8.5s
2 Kopecky (CZ) - Skoda - +1.0s
3 Basso (I) - Abarth - +2.1s
4 Rossetti (I) - Abarth - +2.4s
5 Vouilloz (F) - Peugeot - +2.9s
6 Loix (B) - Peugeot - +3.2s
7 Kresta (CZ) - Peugeot - +7.4s
8 Valousek (CZ) - Skoda - +9.0s
IRC, Barum Rally, shakedown: manda local.
El piloto de Skoda, Jan Kopecky, ha sido el más rápido en el shakedown del Ba
rum Rally, octava prueba del IRC. El checo es el favorito para llevarse la prueba que se corre en su casa.
Como se puede ver, el primer lugar fue en su totalidad para gente de la casa, Jan Kopecky y Skoda.
Lo siguió otro piloto checo, el reciente Campeón Junior del Mundial de Rally, Martín Prokop, quien en una Peugeot 207 S2000 de BFGoodrich, gestionado por Kronos Rcing, a obtenido el segundo puesto a sólo una décima de segundo, mostrando con creces sus pergaminos de Campeón.
Tercero fue Luca Rossetti a los mandos de un Abarth Grande Punto S2000 oficial. Cuarto empataron los pilotos de Peugeot Belgium-Luxemburg, Nicolás Vouilloz y Freddy Loix.
Mientras que el otro favorito, Kris Meeke de Peugeot UK, terminó el shakedown en noveno lugar, justo a un segundo de Jan Kopecky.
Hoy en la noche se corre la superespecial correspondiente a la primera etapa del Barum Rally, mientras que en sábado y domingo se desarrollara la prueba con itinerario completo de asfalto.
Tiempos del shakedown del Barum Rally.
1. Jan Kopecký (CZ, Škoda Fabia S2000) 1:47,6 min
2. Martin Prokop (CZ, Peugeot 207 S2000) + 0,1 s
3. Luca Rossetti (I, Fiat Grande Punto S2000) + 0,3 s
4. Freddy Loix (B, Peugeot 207 S2000) + 0,4 s
Nicolas Vouilloz (F, Peugeot 207 S2000) + 0,4 s
6. Juho Hänninen (FIN, Škoda Fabia S2000) + 0,6 s
Giandomenico Basso (I, Fiat Grande Punto S2000) + 0,6 s
Pavel Valoušek (CZ, Škoda Fabia S2000) + 0,6 s
9. Kris Meeke (GB, Peugeot 207 S2000) + 1,0 s
Leszek Kuzaj (PL, Peugeot 207 S2000) + 1,0 s
11. Corrado Fontana (I, Peugeot 207 S2000) + 1,6 s
12. Evgeny Novikov (RUS, Škoda Fabia S2000) + 2,1 s
13. Roman Odložilík (CZ, Peugeot 207 S2000) + 2,8 s
14. Andreas Mikkelsen (N, Opel Corsa OPC S2000) + 2,9 s
15. Roman Kresta (CZ, Peugeot 207 S2000) + 3,1 s
jueves, 20 de agosto de 2009
Se un piloto de rally.
La gente encargada del Campeonato Mundial de Rally está trabajando en una tecnología para video juegos, con el fin de que todos los fanáticos que quieren puedan participar en el WRC de manera virtual.
Según Neil Duncanson, Presidente del International Sportsworld Communicators, promotor mundial del WRC, cualquiera podrá disfrutar de las mismas especiales de los rallyes desde el sofá de su casa.
Este juego se podrá juntar en línea en tiempo real y no sólo se medirá con los tiempos de otros jugadores on-line, sino que con los mismos cronos de los pilotos oficiales como Sebastien Loeb, Mikko Hirvonen, entre otros.
La ISC esta viendo la tecnología que permitirá a los usuarios jugar en línea en el mismo momento en que se este efectuando una prueba del Mundial de Rally. Esto se podrá hacer desde una consola o un computador y conectarse con otros usuarios . Los competidores podrán correr los rallyes que gusten, ganar carreras y campeonato y además ser reconocidos por las mismas autoridades de la FIA, ya que según Neil Duncanson: "Cuando le explique la idea Max Mosley (el presidente de la FIA), se lo tomó muy en serio y le gustó la idea. Y él me ofreció la posibilidad para cuando todo esté disponible, instalado y en funcionamiento, otorgar un trofeo al ganador del Campeonato del Mundo de Rallyes en línea, y entregárselo al mismo tiempo que se celebra la ceremonia de los Campeones del Mundo de la FIA en Monte Carlo”.
Se confirmó lo que ya se sabía.
Después del Rally de Finlandia, Evgeny Novikov se separó de su copiloto Dale Moscatt, por sugerencia del Citoen Junior Team debido a las irregulares actuaciones del ruso con el australiano.
Al poco tiempo, se corrió el rumor de que el próximo navegante del ruso sería Stèphane Prévot, el cual estuvo a la derecha de Francois Duval.
Desde el Barum Rally, ambos competirán en lo que queda de temporada del WRC y usarán este instancia para probarse de cara al Mundial.
Previo al Barum Rally, Novikov comentaba:
«Me he reunido con Stéphane y le he hablado de mis notas, él me ha comentado sus opiniones y sus ideas. Antes de nuestra reunión, él ha estado mirando nuestras grabaciones de a bordo. Las hemos comentado y hemos empezado a tomar notas hoy », el ruso añadía:. «Por desgracia, no hemos podido probar el coche antes del rally, lo descubriremos durante el shakedown. »
Comienzan las novedades.
El Rally de Catalunya, marcara un precedente en el Mundial de Rally, debido a que su especial espectáculo, el shakedown, también será tomada como etapa clasificatoria.
Como los shakedown correspondientes, los pilotos podrán hacer varias pasadas para ajustar los últimos detalles a sus maquinas y el mejor de los cronos que registres, entrarán la clasificación de tiempos final como si fuera una etapa más del Rally.
Palabras explicativas.
Ayer, debido al incidente ocurrido en el Rally Mobil de Concepción, el piloto de Gabutti Corse Rally Team, Andrea Gabutti, dio a la pagina oficial del campeonato, un comunicado, en el cual se explican las razones de porque de su abandono en la pasada fecha.
El comunicado cuenta con seis puntos, los cuales mostraremos a continuación.
1. “Frente a lo ocurrido el día domingo 16 de agosto durante la competencia Rally Mobil Campeonato Nacional 2009, 5ta fecha Gran Premio de Concepción, el Gabutti Corse Rally Team, declara que el piloto Andrea Gabutti, junto con su navegante Matías Vera, retira el auto desde el parque cerrado, siendo avisado que la categoría en su totalidad estaba analizando no largar frente al hecho que Daniel Mas no fue penalizado por llegar 23 minutos tarde al parque de asistencia.
2. Se habló con los mecánicos y con el jefe de equipo, tomándose la determinación que la penalización no era tema de discusión, y tampoco era válida, ya que era de conocimiento de todas las tripulaciones que en el enlace entre el PC 5 y la asistencia, no tenía penalización de horario; por lo que el equipo largaría de todas maneras en la competencia del día domingo.
3. Al llegar a la salida del parque de asistencia se nos dijo que el hecho de no largar no era un tema de la penalización de Daniel Mas, sino que fue una forma de protesta contra la Organización y la Federación, ya que nunca hay un comisario ni un ente de la Federación en las competencias, para poder hacer valer ciertos puntos y poder tomar decisiones y otras aclaraciones dentro de la competencia misma. Frente a lo anterior expuesto, es la razón principal de la no largada de la tripulación desde el parque de asistencia. Ésto fue informado al piloto Andrea Gabutti quien frente al hecho no tomó la partida desde el Casino Marina del Sol.
4. La tripulación, al saber que el objetivo de la protesta era en contra de lo ocurrido en la jornada del día sábado, sí busco la forma de largar, pero ya había pasado el tiempo máximo permitido por lo que según el reglamento, se debía abandonar.
5. Queremos aprovechar la instancia para aclarar que la no largada del día domingo es por nuestra molestia como equipo por la cantidad de irregularidades en que hemos sido sometidos nosotros como equipo y que nunca apelamos y siempre acatamos la decisión de la Federación en innumerables oportunidades, sin embargo, hemos sido testigos de mismas faltas y que no se ha aplicado sanción alguna dejando así en evidencia, como el reglamento, si se aplicó para nosotros y para otros no. Como ejemplos, tenemos sanciones y exclusiones en Rally Talca 2007, Codasur Santiago 2008, Santiago 2009.
6. Nosotros hemos sido uno de los equipos que más esfuerzos hace fecha a fecha para poder llegar a correr, somos un equipo en el cual el auspicio es el esfuerzo de familiares y amigos, quienes desinteresadamente aportan con alguna ayuda que no es económica, por lo cual el hecho de no correr el día domingo nos afecta fuertemente, a tal punto que se dijo que el equipo no va a seguir siendo apoyado por parte de los “auspiciadores”, y tampoco por parte de los mecánicos, y colaboradores. Razón por lo cual, hasta en este minuto estamos totalmente fuera del Campeonato Nacional Rally Mobil.
Frente a todo lo anterior, esperamos que siga la crítica constructiva, que sea para mejorar la competencia y así ojalá poder seguir compitiendo, porque para nosotros, el Rally es una actividad a la que le dedicamos toda la pasión, y más que competir con nuestros adversarios, competimos para mejorar cada día más”.
Fuente: RallyMobil.cl
miércoles, 19 de agosto de 2009
Jugando a ser piloto
A continuación, un video de Ken Block, hablando sobre lo que es el nuevo Video Game de la serie Colin Mcrae Rally, Dirt 2, en donde el piloto de Subaru USA Rally Team es el protagonista de esta nueva saga, las imágenes hablan por si solas, corre video.
Los árboles de Australia.
El Rally de Australia regresa a la escena mundial la próxima semana, después de tres años, volveremos a ver imágenes tan impactantes como las que podrán ver a continuación.
La particularidad de los accidentes que se producen en esta prueba, según los propios protagonistas, son los árboles, fuertes y robustos, que se encuentran a la orilla del camino, dejando en el mínimo el margen de error. En muchas oportunidades estos choques han herido de consideración a sus participantes, estando incluso en riesgo de morir, por suerte, no hemos tenido que lamentar decesos en el Rally de Australia.
La particularidad de los accidentes que se producen en esta prueba, según los propios protagonistas, son los árboles, fuertes y robustos, que se encuentran a la orilla del camino, dejando en el mínimo el margen de error. En muchas oportunidades estos choques han herido de consideración a sus participantes, estando incluso en riesgo de morir, por suerte, no hemos tenido que lamentar decesos en el Rally de Australia.
Ahora a esperar.
Petter Solberg se salio con la suya, finalmente probó un Citroen C4 WRC, aunque no se sabe con certeza que pasara a futuro.
En una jornada muy calurosa, todo lo contrario a lo que se tenia presupuestado, el noruego logró manejar un C4 WRC, pero no se sabe con que especificaciones, 2007 ó 2008, pero lo que si se conoce, es que fue una de las unidades que condujo Conrad Rauntenbach.
Solberg se mostró muy conforme con los resultados obtenidos, los cuales estuvieron bajo la supervisión del ingeniero Francois Demaison. En cuanto a lo que pasará de aquí a futuro es mera especulación, ya que este fue sólo un test y el resto de las cosas que puedan ocurrir, dependes de factores externos al piloto.
En una jornada muy calurosa, todo lo contrario a lo que se tenia presupuestado, el noruego logró manejar un C4 WRC, pero no se sabe con que especificaciones, 2007 ó 2008, pero lo que si se conoce, es que fue una de las unidades que condujo Conrad Rauntenbach.
Solberg se mostró muy conforme con los resultados obtenidos, los cuales estuvieron bajo la supervisión del ingeniero Francois Demaison. En cuanto a lo que pasará de aquí a futuro es mera especulación, ya que este fue sólo un test y el resto de las cosas que puedan ocurrir, dependes de factores externos al piloto.
martes, 18 de agosto de 2009
Rally de Australia: Lista de inscritos.
En total fueron 45 las tripulaciones que se inscribieron en el Rally de Australia 2009, prueba que no se corría desde el 2006.
La principal novedad es el permiso que dio la FIA para que dos Toyota Corolla S2000 tomaran parte de la prueba oceánica, los cuales estarán a cargo de Stewart Reid y Neal Bates. Uno de estos autos iba ser para Chris Atkinson, pero la tardanza en la inscripción por parte del local, lo dejaron fuera de carrera.
Por su parte, serán 10 coches WRC, encabezados por los oficiales de Munchi’s, Stobart, Citroen Junior Team, Citroen Racing y BP Ford Abu Dhabi World Rally Team.
El actual campeón de la categoría junior del mundial, Martín Prokop, participará en el P-WRC.
Lista de inscritos para el Rally de Australia, completo, aquí.
Lucha con todo.
Este fin de semana se corre la octava fecha del IRC, el Rally de Barum, en donde hay cuatro marcas con posibilidades de victoria, de un total de seis, y nueve pilotos como favoritos, un punto que tiene que entender Neil Duncanson, si quiere mejorar el Mundial de Rally.
El gran favorito, Jan Kopecky, tendrá que superar a Kris Meeke si quiere obtener la punta del campeonato, ya que son sólo cinco puntos los que los separan en la clasificación de pilotos.
Mientras en las marcas, Peugeot saldrá a defender con todo la gran ventaja que tiene ante Skoda, que en su primer año, ha demostrado ser un gran equipo. Abarth ganó su primera carrera de la temporada en la fecha pasada, y quiere mantener la atención que obtuvieron.
Por su parte, Proton, viene con dos pilotos, Guy Wilks y Bryan Bouffier.
Otros favoritos, que sólo se harán presentes en el Rally Barum, son Martín Prokop, actual Campeón J-WRC, Roman Kresta, el mundialista Evgeny Novikov y varios pilotos locales.
lunes, 17 de agosto de 2009
Un día de pruebas.
Mañana Petter Solberg probará un Citroen C4 WRC, en algún lugar de Francia. No se sabe mucho del lugar, ya que el propio noruego se ha encargado de tener todo en el más estricto secreto.
Según se dice, las condiciones en las cuales probara el C4 serán similares a las que se encuentran en Gales, por lo que se puede deducir que tendría este nuevo coche en la última prueba de la temporada.
Esto, con el fin de luchar contra Ford en la lucha por el Título de Constructores.
El noruego participaría por alguno de los equipos oficiales de Citroen en la última fecha, pero con la condición de mantener la butaca para el próximo año con la asistencia de su propia escuadra. Obviamente todo dependerá de los resultados que obtenga en Gales.
Aun así, las posibilidades de probar con Ford, todavía están.
No más de cuatro.
Neil Duncanson director ejecutivo de la cadena encargada de la promoción del Mundial de Rally, North One, manifestó en Financial Times, que en el 2011 se integrarán dos nuevas marcas al WRC.
A Citroen y Ford se le sumarían Fiat y Volkswagen.
Pero lo curioso viene del propio Duncanson, que según dijo, no quiere más de cuatro marcas en el Mundial de Rally.
Esto es muy curioso, ya que cuando el Mundial contaba con más de cuatro marcas, era muy atractivo, debido a que, aunque no sea por lo deportivo, las propias marcas atraen a sus fanáticos en doto el mundo, además tener más marcas en un campeonato de autos, independiente de la categoría, obliga a las propias marcas a invertir más en sus respectivos equipos, por ende atraen a los mejores pilotos a sus butacas , no a los que tienen la billetera más grande, lo que hace todo más atractivo.
Pero parece que los “genios” encargados de la promoción del WRC no ven las cosas claramente o nosotros no somos capaces de ver las “obras maestras” que hacen por este deporte.
domingo, 16 de agosto de 2009
Rally Mobil de Concepción: ganó la polémica.
Cuando todo se veía muy competitivo en la N4, un factor determinante hizo acto de presencia, sentenciando el resultado final antes de tiempo.
Tras la finalización de la Súper Especial de ayer, los pilotos debían dirigirse al parque de asistencia. En el enlace ocurrió un accidente, no correspondiente a la carrera, pero que retrasó a Daniel Mas, así el serenense se retraso al llegar al parque de asistencia, llegando 25 minutos tarde, cuando el máximo es 15, este hecho supone, en cualquier caso, una penalización al piloto atrasado.
Recién a las 23 horas de ayer se ratifico los tiempos de cada categoría, dejando en el segundo puesto a Mas sin la penalización que hubiera correspondido en su caso.
Esto causo la molestia de todos los pilotos de la serie N4, los cuales se reunieron en la mañana de hoy, quedando de acuerdo en no participar, retirándose voluntariamente de carrera.
En palabras de Jorge Martínez Fontena, Campeón de la Categoría, manifestó a RallyMobil.cl: “no se está cumpliendo con el reglamento, ya que Daniel Mas llegó atrasado 25 minutos al parque de asistencia, y el máximo es de 15. Por esta razón nos reunimos todos los pilotos en el parque de asistencia, ya que encontramos súper injusto el perdonazo a Mas. En la federación están haciendo horriblemente mal su trabajo”.
El grupo de pilotos de la N4, dijo que los criterios que se están usando para perdonar a Daniel Mas no son justos debido a que cuando los pilotos de la N4 iban al parque de asistencia, ya habían trabas en el enlace.
Ente la sorpresiva decisión de los pilotos de la N4, la respuesta del presidente de la Comisión Nacional de Rally FADECH, Juan Pablo Mesa, manifestó en una conferencia de prensa: “En relación a las penalizaciones, lo que pasó es muy grave. No esperábamos algo así en la jornada de hoy, me parece muy poca seria esta decisión. Existen los caminos adecuados para hacer los reclamos necesarios, ésta no es la forma”, también dijo: “Los retiros son temas personales de cada pilotos, los invito a reflexionar sobre el tema. No puedo enterarme de la molestia de los pilotos por la prensa, hay procedimientos”.
Daniel Mas tampoco guardo silencio y mando un claro mensaje a todos sus compañeros de categoría: “ganemos compitiendo, no protestando como niños”.
Así, el piloto de La Serena, era el único competidor de la serie N4, coronándose como ganador, sumando así, cuatro victorias al hilo.
En lo deportivo, en la serie N3, Felipe Padilla demostró que es un piloto de temer, adjudicándose la categoría por sobre el local Enzo Innocenti, el cual volvía después de casi un año sin competir, reemplazando al piloto de Suzuki. Mientras esotro piloto de la marca japonesa, Ramón Ibarra, llegó tercero.
En la serie N2, Cristian Navarrete ganó, seguido de Sebastián Eterovic. Mientras el local Jorge Riquelme, ganador del día sábado, termino el domingo en tercer lugar.
La próxima fecha del Rally Mobil se llevará a cabo en Valparaíso, entre el 11 y 13 de septiembre, se espera que el hecho ocurrido en la N4 o vuelva a pasar, por el bien del espectáculo.
Fuente: RallyMobil.cl
sábado, 15 de agosto de 2009
Rally Mobil de Concepción: otras caras.
Hoy es la primera jornada de competición del Rally de Concepción, quinta prueba del Rally Mobil.
Antes de empezar la cita, la Comisión del Rally Mobil, suspendió las etapas 3 y 6, ya que las condiciones de terreno no estaban aptas para la carrera, debido a que las lluvias modifico el terreno.
La primera especial, se corrió con el cielo despejado. Los ganadores respectivos en cada categoría fueron: Sabastián Eterovic en la N2, Alejandro García-Huidobro en la N3 Light, Eduardo Valdés en la N3 y Jorge Martínez en la N4.
Así nuevas caras se asoman en las categorías más importantes; el piloto de Kia se impuso a Cristóbal Vidaurre, quien si llega a ganar, obtiene el Título de la N3 de Pilotos, mientras el local Jorge Martínez, después de tres fechas, pudo superar a Daniel Mas en la N4.
En la segunda especial, los pilotos de la N3 y N4, Valdés y Martínez se mantuvieron en el primer lugar, mientras que en la N2 Jorge Riquelme se adueñaba del primer lugar, relegando a Eterovic al segundo puesto.
A esta altura, la lluvia ya se dejaba sentir en Concepción, modificando las condiciones de ruta.
La prueba tres fue suspendida, así que los competidores, al finalizar la etapa dos, se dirigieron inmediatamente a la especial cuatro.
Allí surgieron las principales novedades de la prueba, ya que favorito de la categoría N3, Cristóbal Vidaurre se retiraba de la competencia, dejando la victoria casi servida para el piloto de Kia, Eduardo Valdés. Jorge Martínez Torre, padre del “Niño Maravilla” también se retiro.
La etapa cuatro fue ganada por Valdés en la N3, seguido por el retornado Enzo Inocente, el cual se encontraba tercero en la general de la categoría. Mientras la N4 seguida dominada sin problemas por Jorge Martínez.
Eduardo Valdés era el principal favorito para llevarse la jornada sabatina en la N3, el piloto oficial de Kia tenía todo para obtener la victoria, pero en la Súper Especial rompió los dos palier de su Cerato C, dejando el primer lugar servido para el piloto de Orión Rally, Felipe Padilla.
Así, el primer día del Rally Mobil de Concepción con claros lideres en la N4 y N2, Jorge Martínez y Jorge Riquelme, mientras que en la N3, las cosas cambiaron a última hora, dejando todo a favor de Felipe Padilla.
Mañana se corre la segunda y última jornada del Rally de Concepción, el cual, como se vio durante el día, tendrá nuevos ganadores en las principales categorías.
Tiempos del Rally Mobil de Concepción.
Categoría N4
J. Martínez F 48:59.5
D. Mas 50:03.0
L. I. Rosselot 50:38.4
Categoría N3
F. Padilla 54:40.4
E. Innocenti 54:56.8
R. Ibarra 55:06.6
Categoría N3 Light
E. Paredes 56:28.7
A. Ruiz 59:57.3
Categoría N2
J. Riquelme 55:58.0
C. Navarrete 56:03.4
S. Eterovic 56:11.5
jueves, 13 de agosto de 2009
No se sabe con que comenzar.
Ayer se escuchaban palabras que manifestaban que el Rally de Argentina será la fecha inaugural de la temporada 2010, pero hoy, todo eso ha quedado en nada.
También se dijo que el Rally de Bulgaria quedaría fuera del próximo año, pero al igual que la información anterior, eso se borró por completo.
Pero tampoco se podían quedar sin noticias respecto a lo que será el futuro el Mundial de Rally, así que las mismas voces que manifestaron esto, ahora dicen que Italia podría inaugurar el 2010.
Debido a la crisis económica que aún no se supera en su totalidad, traer la indumentaria hasta Argentina sería muy costoso, por ello, Italia, al estar más cerca de las instalaciones de los equipos, reduciría considerablemente los costos, así se ve como más atractiva que la puesta sudamericana.
A pesar de la noticia, es claro el desorden que tiene la ISC, empezando con el polémico Calendario Rotativo, que a la mayoría de los involucrados en el certamen mundialero los tiene molestos.
Un hombre que escribirá su nombre.
Franz Wittmann ganó el Rally de Barum en 1988 y 1989 sobre un Lancia Delta, ahora su hijo, del mimso nombre, quiere hacer lo propio en la edición de este año, valida por el IRC.
Wittmann, quien es apoyado por RalliArt, admite que es muy difícil ganar con un coche Grupo N, sobre todo con los poderosos S2000 adelante, pero sus buenos resultados en las cuatro fechas que ha disputado, lo tienen optimista.
Otro Junior que quiere crecer.
Martin Prokop, actual Campeón Junior del Mundo, piensa en su futuro en el WRC, el checo baraja varias opciones, las principales, saltar sobre un Wolrd Rally Car o a un S2000.
Hasta ahora no se ha disidido completamente, debido a que la FIA no se manifiesta con claridad sobre las especificaciones técnicas de los coches WRC y menos de la Copa del Mundo S2000.
Aun así, al Campeón le gustaría seguir con Citroen el próximo año, no sólo por a buena relación que tiene con la gente de la marca francesa, sino que el año pasado ya probo un C4 WRC, con el cual quedo encantado.
El regreso de Atkinson.
Las posibilidades del autraliano, Chris Atkinson, de competir este año, se han esfumado casi en su totalidad, pero el ex piloto de Subaru no se quedó de brazos cruzados y estuvo juntando los recursos necesarios para correr el 2010.
Sus buenos resultados en la última temporada que participó, el 2008, le servirán de base para obtener lo auspicios necesarios para competir el próximo año, en el cual, quiere pelear por el Título.
miércoles, 12 de agosto de 2009
Una pequeña luz de esperanza.
Es muy, muy pequeña, pero la posibilidad existe, Chris Atkinson podría participar en el Rally de Australia sobre un Toyota Auris S2000.
El problema de todo esto, surge porque el modelo, que era desarrollado por esos lados del mundo, se tuvo que restringir por la grave crisis económica global, quedando ésta en manos de Neil Bates, el cual ha pedido su homologación internacional. Además, esta el hecho de que las inscripciones ya han terminado.
Todo esto debe ser revisado por el comité político de la prueba y posterior cabida a la idea. Si es así, el local podrá participar en el Grupo N del Rally de Australia.
El Toyota Auris S2000 es muy competitivo en los campeonatos locales, pero no esta con las especificaciones técnicas necesarias para poder competir en el WRC.
Y fuera…!!!
Finalmente se ha conocido el resultado de la apelación que realizó el equipo Movistar Honda Racing a favor de su piloto Ruy Barbosa, quien no sólo pierde los puntos obtenidos en La Serena, además no podrá participar en el Rally Mobil de Concepción.
En palabras del piloto a RallyMobil.cl, manifestó: “Llevo 28 años compitiendo bajo el reglamento de distintas federaciones deportivas y nunca en mi vida había recibido una sanción. Este castigo es un perjuicio tremendo a mi imagen, sobre todo con mis auspiciadores. La gente de la Federación no entiende el daño que me están haciendo como deportista, ya que esta actividad es de mucho sacrificio y cuesta mucho correr cada fecha, en donde hay auspicios en juego, y con esta sanción me dejan en un muy mal pie.”
A pesar del duro castigo, la gente de Honda no se quedará de brazos cruzados, de hecho, Carlos Muñoz, encargado técnico de la marca, dijo a la misma web: “Todo está mal, desde que se inició la revisión de los autos hasta este último fallo, no se respetaron los procedimientos, hubo poca prolijidad y el personal no contaba con la experiencia necesaria en el tema. Segundo, después de un mes de la revisión nos avisan de este castigo, a una semana del Gran Premio de Concepción. Tercero, apelamos por un auto, ya que el valor de cada reclamo era altísimo y creíamos que el tema de Barbosa era menor, ya que en el informe de la Comisión Técnica decía que solamente perdería los puntos acumulados en la región de Coquimbo” y agregó: “Ahora solamente nos queda ver dentro de lo legal que medida podemos tomar, ya que no queremos quedarnos así. Agotaremos todos los caminos posibles, pero no vamos a quedarnos de brazos cruzados. El procedimiento empleado en este caso fue muy mal realizado”.
Fuente: RallyMobil.cl
Sin mano derecha.
El piloto Evgeny Novikov, no tiene un navegante confirmado para el Rally de Barum, cita valida para el IRC, debido a su rompimiento con Dale Moscatt.
Desde el Rally de Finlandia que el ruso no tiene co-piloto, esto por el temprano abandono de la prueba, esto habría dado paso a rumores que indican que este impas fue el culpable de su separación.
Se dice que Stephane Prevot sería el nuevo navegante de Novikov, quien también sería el reemplazante durante lo que queda de temporada WRC.
Un dato curioso es que de concretarse la participación del ruso en el Rally de Barum, todos los pilotos del Citroen Junior Team, habrían competido en el IRC, Sebastien Oiger en el Rally de Montecarlo, prueba que ganó en un Peugeot 207 S2000; Conrad Rautenbach con el mismo modelo en el Rally de Azores y ahora Novikov en el Rally Barum Zlin en un Skoda Fabia S2000.
Un nuevo inicio.
Por los constante movimientos que ha realizado la promotora del Mundial de Rally, la ISC, que dentro de los “grandes movimientos” que ha hecho, dejó fuera el Rally de Montecarlo, ha puesto en el tapete la idea de que el Rally de Argentina abra la cita la siguiente temporada.
La idea de que el Rally de Irlanda no inicie el 2010 es porque la ISC habría considerado que la lluvia, que se produjo este año, opacaría el desarrollo de la prueba y complicaría el esquema de la prueba.
En este sentido, Argentina abriría la cita mundialera 2010 ya que en ese periodo, el cono sur se encuentra en verano.
La fecha del Rally de Argentina, sería inmediatamente después del Rally Dakar Argentina Chile 2010, de ser así, la prueba trasandina podría atraer la gran cantidad de publico que convoca el Raid.
martes, 11 de agosto de 2009
Se aproxima una Fiesta.
Cuando Malcom Wilson manifestó que en M-Sport desarrollarían un S2000, las ofertas para reservar un auto comenzaron de inmediato, demostrando gran expectación sobre el coche, pero para desgracia de los interesados, no había nada, así que tuvieron que esperar el primer modelo del vehículo hasta ahora.
El Ford Fiesta S2000 ya tiene forma, después de tres meses de desarrollo, la primera maqueta del vehiculo estará listo esta misma semana.
Ya se sabe que el Fiesta será el reemplazo del Focus en el Mundial de Rally, por ello esperan tener completamente listo el modelo el próximo año, para así poder participar en la Copa del Mundo S2000.
Para el desarrollo en ruta del auto, Ford, ha contratado los servicios de Markko Martín, quien ya ha terminado una batería de practicas en España, dirigiéndose en estos momentos a Turquía y posteriormente a Polonia.
Con opciones abiertas.
Petter Solberg se ha encargado de desmentir todos los dichos respecto a él en el último tiempo, empezando con el cambio de coche de un Xsara a un 307; seguido de la participación en el Rally de Australia, que finalmente no correrá y terminando con la supuesta participación que tendrá en el Rally de Gales con el equipo Stobart.
Siendo bastante sincero, el noruego no descarta emigrar del Mundial de Rally si no tiene algo claro, pasándose, como muchos otros pilotos, al IRC, pero con la condición de hacerlo en un equipo de fábrica y que tenga el proyecto de integrarse al WRC a futuro.
lunes, 10 de agosto de 2009
De Rally Mobil Chile, a Rally Mobil del Pacifico.
La internacionalización del campeonato de rally nacional es uno de los más altos objetivos de los organizadores.
Hace 10 años que el Rally Mobil se corre en Chile, consolidándose como la prueba automovilística más importante del país, ahora las pistas que quiere cruzar van más allá de la frontera, de hecho, los resultados de las fechas ya se transmiten para todo el continente sudamericano por medio de ESPN+, pero no que quiere quedar ahí.
Ya se había dicho que el Rally Mobil podría tener una fecha en conjunto con el Rally Argentino, de hecho las conversaciones estaban bastante avanzadas, sobre todo gracias a las gestiones de Gabriel Pozzo, pero al otro lado de la cordillera, los organizadores firmaron con otros lubricantes hasta el final de la próxima temporada. Así las miradas se tuvieron que inclinar hacia otros lados, estas se condujeron hasta Perú.
Ramón Ferreyros es ahora parte de la Comisión de Rally de la Federación Peruana de Automovilismo y por su participación en el Rally Mobil, se comprometió a hacer las gestiones necesarias para que ambos países tengas las conversaciones que requieran para hacer un campeonato juntos.
Según Felipe Horta, productor del Rally Mobil: “La ideas sería hacer dos fechas conjuntas en Chile, otras dos en Perú y que esas cuatro carreras conformen un Campeonato del Pacífico. La idea está, auqneu todavía falta homologar algunos temas reglamentarios y, en ese sentido, es importante lo que puede hacer Ramón.”
Por su parte, Ferreyros, está muy entusiasmado y que la idea de un campeonato en conjunto entre ambas naciones tuvo una buena recepción: “A la gente del Rally le gustó mucho. Esta semana hay reunión de la Federación y ahí vamos a lanzar formalmente la propuesta y empezar a trabajar.”
Si es que la idea es bien recibida, se tendría que comenzar a trabajar rápidamente en el ajuste del reglamento, además de ver que los presupuestos no se disparen para que los competidores logren participar.
Honda a medias.
Tras el Rally Mobil de La Serena, el team Movistar Honda Racing, específicamente los pilotos Cristóbal Vidaurre y Ruy Barbosa, fueron descalificados, debido a que las bandejas traseras de sus respectivos Civic, estaban fuera de reglamento.
Ante esto, la escudería, apeló, pero sólo por Vidaurre, el cual su absuelto del castigo, no así su compañero, que no sólo perdió todos los puntos perdidos en La Serena, también fue castigado con una fecha.
Ante esto, Honda volvió a apelar, para que Barbosa pueda participar este fin de semana en el Rally Mobil de Concepción. Así, nuevamente, la marca japonesa tendrá que esperar los resultados de su reclamo.
domingo, 9 de agosto de 2009
IRC, Rally de Barum: lista de inscritos.
Hoy se dio a conocer la lista de participantes para al próxima cita del IRC, el Rally de Barum, que se disputará en Republica Checa.
Todas las especulaciones respecto a esta prueba han sido confirmadas, partiendo con la participación de Evgeny Novikov sobre un Skoda Fabia S2000, esta será la primera prueba del ruso sobre un S2000 y, sobre todo, en el IRC. Pero no la marca local no presentará sólo tres coches, los dos oficiales y el del joven ruso, también tendrá otro representante privado, Pavel Valouska.
Opel tendrá nuevamente una oportunidad para mostrarse, está vez con Andreas Mikkelsen, el noruego tratara de llevar el Corsa OPC S2000 a lo más alto de la clasificación y remediar la opaca presentación que tuvo la marca en el Rally Ypres.
Proton estará con dos coches, uno para Guy Wilks, el cual ha llevado muy alto los colores de la marca de Malasia, obteniendo incluso un cuarto lugar en el Rally de Rusia, mientras que el segundo Neo Satria S2000 será para Bryam Bouffier.
Kronos, aparte de llevar a sus tres pilotos, Vouilloz, Loix y Meeke, tendrá la misión de traspasar un cuarto Peugeot 207 S200 bajo el programa BFGoodrich Drivers Team, como lo hicieran en Montecarlo al gestionar el vehículo de un Campeón Mundial Junior, Sebastien Oiger, ahora lo tendrán que hacer para otro, Martin Prokop
Lista de inscritos para el Rally de Barum 2009, aquí.
sábado, 8 de agosto de 2009
Su victoria no vale nada.
Nasser Al Attiyah, piloto del P-WRC, fue descalificado del Rally de Acrópolis, ya que los jueces de la prueba determinaron que el cigüeñal del Subaru Impreza STI del piloto estaba fuera de reglamentación. Ante esto, Prodrive, empresa encargada de la puesta a punto del vehículo, presentaron una apelación, el cual no sirvió.
Pero, a pesar de que la medida de suspensión estaba determinada hace tiempo, los resultados de la apelación y análisis del hecho por parte de la gente de reglamentación técnica de la FIA, recién se supieron dos meses después.
Con esto, el piloto baja su puntación en la Clasificación General , por ende tendrá que luchar otra vez por un Título que tenía, literalmente, en el bolsillo.
Las locuras de Block y Pastrana.
Ken Block no para de promocionar sus maniobras sobre su Subaru Impreza STI, ahora lo hace ni más ni menos que en un lago de sal.
El video también hace promoción a DC Shoes, hecho que está a cargo de Ken Block.
El video también hace promoción a DC Shoes, hecho que está a cargo de Ken Block.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)